刚性需求下的中国校车，路在何方？ 厦门慧眼管理咨询有限公司 2011 年 8 月
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刚性需求下的中国校车，路在何方？ 厦门慧眼管理咨询有限公司 2011 年 8 月. 公司介绍. 2005 年 —— 创立“慧眼看客车”品牌； 2009 年 6 月 8 日 —— 创立杨立慧工作室成立； —— 创立杨立慧个人网站； 2011 年 6 月 8 日 —— 升级“慧眼看车”品牌； —— 成立厦门慧眼管理咨询有限公司：专注于商用车产业链商品规划市场企划； —— 成立慧眼看车网 www.yanglihui.com ：商用车行业极具专业价值的网络媒体；. 诠释校车刚性需求. 诠释校车刚性需求. 诠释校车刚性需求 —— 不应该出现的社会表情. - PowerPoint PPT Presentation
Transcript of 刚性需求下的中国校车，路在何方？ 厦门慧眼管理咨询有限公司 2011 年 8 月
刚性需求下的中国校车，路在何方？
厦门慧眼管理咨询有限公司
2011 年 8 月
公司介绍公司介绍
2005年—— 创立“慧眼看客车”品牌；
2009年 6月 8日—— 创立杨立慧工作室成立；—— 创立杨立慧个人网站；
2011年 6月 8日—— 升级“慧眼看车”品牌；—— 成立厦门慧眼管理咨询有限公司：专注于商用车产业链商品规划市场企划；—— 成立慧眼看车网 www.yanglihui.com：商用车行业极具专业价值的网络媒体；
诠释校车刚性需求诠释校车刚性需求
类别 现状 资金来源 车辆性质
大学 政府拨款 高端团体车
高中城市高中 寄宿，周末回家，公交发达
农村高中 寄宿，周末回家，公交无
中小学城市中小学
多数城市片区就读 不需要车辆
少数城市择校居多 学校校车或者家长接送 相对高端校车
民办学校 学校自筹 高档车 + 报废车居多
农村中小学 九年一贯制并校 模式不清楚 低价前置车容量大为主
幼儿园
高收费幼儿园早晚校车接送 学校自筹
高端
低收费幼儿园 低端 + 报废车
片区幼儿园 多数城市片区就读 不需要车辆
年份 学校数量（万所） 在校生人数（万人）
1998 60.96 13953.8
1999 58.23 13547.96
2000 55.36 13013.25
2001 49.13 12543.47
2002 45.69 12156.71
2003 42.58 11689.74
2004 39.42 11246.23
2005 36.62 10864.07
2006 34.16 10711.53
2007 32.01 10564
2008 30.09 10331.51
减少总数 30.87 3622.29
减少比例 50.63% 25.96%
诠释校车刚性需求诠释校车刚性需求
诠释校车刚性需求——不应该出现的社会表情诠释校车刚性需求——不应该出现的社会表情
诠释校车刚性需求诠释校车刚性需求
无校车： 吴忠市金银滩复兴学校：最远距离达 9 公里左右，未满 12周岁的儿童除住宿生外，有的骑自行车上下学，有的乘坐家长联系的私车或其他无证黑车。
校车开通： 6 月 1 日正式开通了，乘车人数已达到 452 人，预计下学期新生小学和沟台小学撤并至我校后，乘车人数将达到 1000 人。
每生每月 30 元，公交公司负责每天接送四趟，市教育局每年补贴公交公司 5 万元。
吴忠市金银滩复兴学校校车开通
校车发展标杆—美国校车对标现状分析校车发展标杆—美国校车对标现状分析
来源：慧眼看车网 www.yanglihui.com
校车发展标杆—美国校车对标车辆标准差异分析校车发展标杆—美国校车对标车辆标准差异分析
对比项目 美国 中国
车辆标准美国校车的安全系数是家庭轿车和公共汽车的 40 倍，颁布了 37 项联邦机动车辆安全标准涵盖了诸如：刹车、转向、灯光照明、燃油系统整体安全、视镜、加热除霜设备和压缩天然气压力容器等等各个部件标准。
无校车标准时代
2007 年 6 月 22 日，国标委发布《关于批准 GB 7258 － 2004《机动车运行安全技术条件》国家标准第 2 号修改单的函》，于当年 9 月 1 日开始执行。
2010 年 7 月 1 日，国家强制标准《专用小学生校车安全技术条件》正式实施。
该标准主要在原有标准基础上主要针对校车安全，对车身结构、配置等作出强制标准。
该标准将校车分为“专用校车”和“非专用校车” ，只有专用校车才执行强制。非专用校车是过渡性产品，将逐步取消非专用校车。
校车发展标杆—美国校车对标车辆标准差异分析校车发展标杆—美国校车对标车辆标准差异分析负面影响： “ 黑校车”一度成为中国学生主要的上学工具之一，“替代校车”也曾成为某些城市的解决方案，标准出台后，多地公交车趁机退出运营，多地学生无车可坐。
1、“黑校车”重大交通安全事故：湖南衡南县校车坠河事故已致 14名学生死亡http://news.sina.com.cn/c/2010-12-27/164521714604.shtml
2、新规出台前“替代校车”解决方案：张家港启用公交车替代“校车”接送学生http://news.163.com/06/0218/14/2A8I2VHJ0001124T.html
3、新规出台的影响：1）调查 校车新标准实施引发京千名小学生退学 ? http://www.hinews.cn/news/system/2007/09/11/010147489.shtml
2）打工学校急求校车炒高租价http://news.sina.com.cn/c/2007-09-11/063713862662.shtml
3）禁黑车别连坐车的权益也“禁”掉了http://news.163.com/11/0509/01/73IV12DA00014AED.html
校车发展标杆—美国校车对标运营差异分析校车发展标杆—美国校车对标运营差异分析对比项目 美国 中国
运营模式
1）法律基础：12 年基础义务教育法案；完全免费的义务教育重要部分是免费强制性乘坐校车。
2007 年 8 月 24 日，教育部、公安部、国家安全监管总局联合发布《关于加强农村中小学生幼儿上下学乘车安全工作的通知》，明确规范校车，严打“黑校车”，严格执行校车标准。
2）美国校车的资金来源： 主要通过发行市政债券筹集。同时各级政府财政对校车产业给予补贴，每年每个学生的校车补助为 493 美元，这笔钱由政府教育经费开支。
3）运营方式： 美国的校车采取商业经营的办法。由政府的教育委员会规定路线，招标拍卖经营权，与私人校车公司签订合同，学校和学区只负责监督安全和制定校车运行规则。
4）管理与保障机制： 在美国，国家、州以及当地政府共同管理着校车服务。
校车发展标杆—美国校车对标运营差异分析校车发展标杆—美国校车对标运营差异分析
1、成本和收入之间存在不平衡，造成多数运营亏损；
2、校车的特殊性，其安全问题是包括教育体系、承包体系相关者无法承担的；
虽然国家出台校车乘坐标准，但没对运营主体进行要求和规定，没有协助解决运营中的收益、管理、安全等问题，使得校车发展“有法可依，无理可循”。
形成校车市场刚性需求下的政府市场双重不作为。形成校车市场刚性需求下的政府市场双重不作为。
中国校车发展瓶颈分析中国校车发展瓶颈分析
校车运营无主体！校车运营无主体！
宽甸县购买 12 辆校车共花费了 240 万元，此后又投入了近两百万元，用于车辆的维护和人员的开销，这些开支占了当年县财政收入的 0.5% 。票价最高每月 20 元。
宽甸县购买 12 辆校车共花费了 240 万元，此后又投入了近两百万元，用于车辆的维护和人员的开销，这些开支占了当年县财政收入的 0.5% 。票价最高每月 20 元。
中国校车市场突破点——宽甸中国校车市场突破点——宽甸
宽甸模式
中国校车市场突破点——德清中国校车市场突破点——德清
德清模式
目前，全县农村学生每人每次乘车只需支付 1 元钱，贫困学生免费。县政府每年给予 200 多万元的财政补贴。 79 辆校车承担着 5000 多名 12 周岁以下小学生的上下学接送任务，其中包括 2
所民工子弟学校解决了全县一半左右小学生的上学问题。
德清县政府先后投入 2000 多万元，分三批购置了 79 辆学生接送专车，为维持安全正常运行，每年需要投入 500 多万元经费。
中国校车市场突破点——根本原因中国校车市场突破点——根本原因
期待政府立法，期待校车市场的“千城十辆”！
期待政府立法，期待校车市场的“千城十辆”！
中国校车市场需求特点中国校车市场需求特点
中国校车市场品牌突破点中国校车市场品牌突破点
中国校车市场车型分析中国校车市场车型分析2010年中国校车销量前五名（来源上牌数据）
厂家 上饶 长安 黄海 申龙 宇通型号 SR6886XH SC6910XCG3 DD6751K01F SLG6660XC3E ZK6751DX
图片
外形尺寸 8800×2500×3270,3370
9090×2500×3050,32507490×2320×2900,303
06620×2240×2820,302
07470×2320×3060,2920
整备质量（ kg ） 6800 、 7000 6800 、 7000 5450 、 5650 4200 、 4500 5700
公告座位数 24-73 24-76 24-41 24-35 24-47
前悬 / 后悬 2065/2645 2160/2730 1300/2390 1210/2110 1210/2460底盘号 EQ6841KRD3G SC6870DC2G3 EQ6690K3AC EQ6570K3AC2 ZK6710CDE
悬架 10/12 11/11 9/11 8/10 9/11
发动机CY4102-C3B
CA4DF3-13E3CY4D115-C34DX23-130E3
CA4DF3-13E3 CA4DF3-14E3F
YC4F115-30CY4102-D3ACY4102-C3CYC4D130-30
YN38PE-2
YC4F115-30CY4102-C3C
CA4DC2-12E34DX23-120E3YC4D120-30
SD4M3E YN33CR-4YC4FA130-30
4DX23-120E3FYN33PE-2
CA4D28CRZLCY4102-E3C
YC4E140-30ISDe14030
CA4DF3-13E3YC4D130-30CY4102-C3B
不同于目前客车的设计制造销售推广方式
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校车市场井喷前，准备好了吗？校车市场井喷前，准备好了吗？
校车市场井喷前，准备好了吗？校车市场井喷前，准备好了吗？
建议启动项目：校车市场企划案建议启动项目：校车市场企划案
