Олег Шмід. Радник міського голови Львова з питань розвитку велоінфраструктури.Велофорум. Львів-2014

Є смуги, ширина яких дозволяє автомобілям

пересуватися навіть боком

… або з маленьким танком

Вулиця Вороного. Травень 2011 р.

Вул. Зелена. Листопад 2011 р.

L‘viv Cycling PlanCycling facilities on Pasichna St.

Brief DocumentationJuly 2011

on behalf of

Дорожня смуга: 3,75 м 2 x 3.50

porebrik

Велосипедна смуга : 1.20 m

Дорожня смуга: 2 x 3,75 м

Велодоріжка: 1.5 m

Section : Intersection with Kitaiska

20 m

Kitaiska

2

20 m

1.25m Existing kerb

Kerb after reconstruction

4.0 m

10.0 m

2.0 m

1.5 m

0.8 m

14 m

16 m

20 m

20 m

бордюр

Підготовано безпечний з’їзд велосипедистів з велодоріжки на велосмугу

Переосмислення вулиці Виговського

Організація велосмуг на вулицях Виговського і Патона

Дощоприймачі – найпроблемніше місце при влаштуванні велосмуг

Дощоприймачі-кілери на Виговського були поміняні на дощоприймачі-друзі велосипедиста

Обгрунтоване зменшення числа смуг з 4 до 3 дозволить влаштувати велосмуги на вул. Тунельній

І танки на Левандівській ми заблокуємо велосмугами

Додаток 1 до протоколу Комісії з безпеки руху ЛМРВстановлення дорожніх знаків 3.34 і 1.34 на вул. Залізняка для забезпечення безперешкодного і безпечного проїзду велосипедистів по спільній велосипедно – автомобільній смузі

3.34 «Зупинка заборонена» - 8 шт. 1.34 «Виїзд велосипедистів – 4 шт.

Вулиця Залізняка отримала статус вулиці, сприятливої для велоруху

Вулиця Рибна до реконструкції

Вулиця Рибна до реконструкції

Після реконструкції Рибна – вулиця, сприятлива

для велосипедного руху

Пропозиції щодо велосипедної інфраструктури на вулиці

Коперника(замовник Галицька райадміністрація)

1,5 м 3,75 м 3,75 м

Загальна ширина проїжджої частини – 9 м

З розширенням тротуару велодоріжка плавним поворотом переходить з проїжджої частини на тротуар. Між краєм велодоріжки на тротуарі і бордюром відстань 80 см (норма ДБН).На проїжджій частині можна облаштувати місця для паркування.

Р80 см

Р

Паркувальна зона від трамвайних колій до велосипедної контрасмуги на дорозі

80 см 1,5 м

1,5 м

Облаштування велодоріжки на тротуарі на протилежній стороні вулиці

Контрсмуга на Коперніка. Жовтень-2012.

Контрсмуга переходить на тротуар

Динамічний поворот дозволяє велосипедистам не знижувати швидкість

Пропозиція впровадження велоруху на вулиці Коновальця

5 м1 м

Ширина вулиці – 5 метрів.

Замовник пропонує розширити до 6 метрів за рахунок правого тротуару і запровадити двосторонній рух автотранспорту.

Проте дане конструктивне рішення не ліквідовує проблему роз’їзду двох автомобілів при існуванні зони паркування з лівої сторони дороги.

Для роз’їзду автомобілів залишаються смуги по 2 метри кожна.

Р

Р

2 м 2 м 2 м

Пропозиція щодо врахування потреб велоінфраструктури на вулиці Коновальця:

-Розширення проїжджої частини на 1 метр

-Облаштування велосипедної контрасмуги шириною 1,5 метра

-Збереження паркування з лівої сторони та одностороннього руху автотранспорту

Р

Р

2 м 2,5 м 1,5 м

1,5 м 2,5 м 2 м

Дана пропозиція збігається з логікою організації руху на другорядних вулицях міста: рух автомобілів в одну сторону. Автомобільний рух в протилежну сторону здійснюється по вулиці Єфремова.

Будівництво велосипеденої контрсмуги на

вул.Коновальця

Ми перемогли!

Як це сталося на Січових Стрільців?

Вул. Січових Стрільців “Зупинка” громадського транспорту. Через заблокований під’їзд

пасажирообмін відбувається на лівій смузі

Вул.Січових Стрільців нині. Ремонт вулиці без кардинальних змін

на десятиліття законсервує нинішню ситуацію

Запропонована реконструкція на ділянці від вул. Університетської до вул.

Костюшка вирішує дві проблеми: безпечного велоруху і доступної зупинки

громадського транспорту

Поперечний переріз проїжджої частини Ширина проїжджої частини дозволяє розподілити простір

на користь усіх учасників руху

Організація дорожнього руху

На ділянці від вул.Костюшка до вул. Гнатюка пропонується зберегти паркування автомобілів на дорозі,

а велодоріжку перемістити на тротуар, де зараз паркуються автомобілі з порушенням ПДР

На ділянці вул. Університетської слід забезпечити велосипедний переїзд від парку Івана Франка поруч з пішохідним переходом і велосипедну доріжку на розі вулиць Університетської

та Січових Стрільців

ВулицяКуліша не була придатна ні для велосипедистів, ні для пішоходів

Первісно було прийнято варіант, який враховує потреби паркування

Врешті перед самою реконструкцією прийняли дуже схожий варіант

Від проекту …

… до реалізації – два-три місяці

Велосипедний ппереїзд на Куліша роблять помітним

ДЯКУЮ ЗА УВАГУ!