развитие региональных авиаперевозок на примере аэропорта белгород 14 10 2013 +
Развитие аэропорта Махачкала
-
Upload
mak13007 -
Category
Economy & Finance
-
view
499 -
download
0
description
Transcript of Развитие аэропорта Махачкала
Развитие аэропорта Махачкала
Развитие аэропорта Махачкала
НАФТА МОСКВА
НАФТА МОСКВА
16.06.2014 г. г. Махачкала
Развитие аэропорта Махачкала
Развитие аэропорта Махачкала• свободное и комфортабельное транспортное
обслуживание жителей и гостей республики
• повышение туристического потенциала и развитие связанных с туризмом отраслей
• повышение инвестиционной привлекательности региона, наращивание международных и внутрироссийских экономических связей
• повышение имиджа Республики Дагестан; проведение культурных, спортивных, общественных мероприятий любого уровня
• свободное и комфортабельное транспортное обслуживание жителей и гостей республики
• повышение туристического потенциала и развитие связанных с туризмом отраслей
• повышение инвестиционной привлекательности региона, наращивание международных и внутрироссийских экономических связей
• повышение имиджа Республики Дагестан; проведение культурных, спортивных, общественных мероприятий любого уровня
Увеличение финансирования первого этапа реконструкции
Положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России»
Ускорение и сопровождение проведения тендеров по
реконструкции аэропорта
Разработка ПСД аэровокзальных комплексов
Покупка специальной техники и оборудования
Допуск аэропорта к обслуживанию Boeing-757-200
Открытие региональных рейсов, увеличение пассажиропотока
Урегулирование договорных отношений с государственными
органами
Меры, предпринятые инвестором для решения проблем аэропорта
Развитие аэропорта Махачкала
Строительство нового аэровокзального комплекса за счет
частных инвестиций
Строительство и реконструкция объектов федеральной собственности
Развитие аэропорта Махачкала
Проектирование нового аэровокзального комплекса
Терминал Пропускная способность
VIP Зал Общая площадь
Схема обслуживания
МВЛ
Существующий Аэровокзал
200 пасс/час ВВЛ60 пасс/час МВЛ
10 пасс/час (только ВВЛ) 5700 кв. м.
Реверсивная (либо на прилет, либо на вылет)
Новый ВВЛ 500 пасс/час 40 пасс/час 11000 кв. м. На прилет и на вылет
Новый МВЛ 150 пасс/час 40 пасс/час 8000 кв. м. На прилет и на вылет
Цель строительства нового аэровокзального комплекса – повышение качества обслуживания пассажиров
*Пропускная способность, заложенная в проектируемом аэропортовом комплексе аэропорта Махачкалы, будет достигнута к 2022-2025 гг..
Этап 1Этап 2
Этап 3
Этапы строительства нового аэровокзального комплекса
Строительство временного терминала
Строительство терминала МВЛ
Строительство терминала ВВЛ
Основные вопросы для начала строительства
2. Обращение в Правительство РФ для включения объекта «Реконструкция воздушного пункта пропуска через Государственную границу Российской Федерации в аэропорту Махачкалы» в ФЦП «Государственная граница Российской Федерации (2012-2020 гг.)»
1. Сопровождение издания Росграницей распоряжения “О реконструкции воздушного пункта пропуска через Государственную границу Российской Федерации в аэропорту Махачкалы”
3. Выделение дополнительного земельного участка под временный терминал
Мероприятия необходимые для обеспечения проектирования нового аэровокзального комплекса
А) Предоставление е в аренду прилегающего земельного участка из земель Карабудахкентского района для строительства и
проектирования временного терминала
Строительство временного терминала в целях обеспечение непрерывности полетов на период
строительства нового аэровокзала для внутренних перелетов
Развитие аэропорта Махачкала
Выдача инвестору технических условий на подключение к инженерным коммуникациям
• Для подключения необходимой мощности (дополнительно 4 мВА) требуется реконструкция подстанции ПС-330 кВт «Махачкала» (ОАО «Федеральная сетевая компания “Единые энергетические сети”», «Магистральные энергетические сети юга» планирует реконструкцию в 2016 году)
• Согласование увеличения объемов потребления газа в связи с вводом новых мощностей
Развитие аэропорта Махачкала
Строительство и реконструкция
объектов федеральной собственности
ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2020 гг.)» «Реконструкция и развитие и аэропорта Махачкала»
2014
2015
2016
Начало
реконструкции
Конец
реконструкции
Вертодром
Замена ССО
Усиление ИВПП
МС 1-7, РД 2
МС 8-30, РД 3
ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2020 гг.)»
• Усиление ИВПП• Расширение ИВПП на 3 м.• Реконструкция МС 1-7, РД 2• Увеличение PCN до 42• Установка ССО (ОВИ-I)• Установка периметрового
ограждения• Строительство КПП • Строительство
периметровой дороги• Замена
электрооборудования• Сроки строительства до
конца 2014 года
Первый этап реконструкции
• Строительство РД 3• Усиление МС 8-30• Строительство АСС• Строительство
вертодрома
Сроки реализации II этапа: 2017-2019 гг.
Второй этап реконструкции
I этап реконструкции
Стоимость первого этапа - 2.35 млрд. руб.Ген.подрядчики: ОАО «Мостоотряд-99», ООО «Эл Би Скай Глобал»
Ориентировочная стоимость второго этапа более
3 млрд. руб.
II этап реконструкции
Этап 1Этап 2
Этап 3
Этапы полной реконструкции аэропорта Махачкала
I этап реконструкции объектов федеральной собственности(2014-2015 годы)
Строительство новых терминалов частным инвестором(2015-2017 годы)
II этап реконструкции объектов федеральной собственности(2017-2019 годы)
Необходимые действия для реализации I этапа реконструкции объектов федеральной собственности
Обращение в Правительство
Российской Федерации о продлении сроков
реализации I этапа реконструкции на
2015 год
1.
Необходимые действия для реализации II этапа реконструкции объектов федеральной собственности
Предусмотреть средства в бюджете Республики
Дагестан по ФЦП и подписать трехстороннее соглашение
(Росавиация-Субъект РФ-инвестор) о реализации
мероприятий по реконструкции
аэропортового комплекса Махачкала
2.
Необходимые действия для реализации II этапа реконструкции объектов федеральной собственности
Обращение к Правительству
Российской Федерации
о финансировании II-го этапа
реконструкции ИВПП
3.
Вопросы
???
Благодарим за внимание!