اوال :- نظرة سريعة عن انواع المحركات

وهو مستعمل على نطاق: المحرك الكهربى- 1. المتقدمه ضيق فى بعض الدول

وهو يستخدم فى سيارات: المحرك التوربينى- 2.السبق

وقد استخدمته: محرك االحتراق الداخلى الدوار- 3 صناعة السيارة "سبايدر"وأيضا شركة ألمانية فى

. السيارة مازدا اليابانية

وهو النوع: محرك االحتراق الداخلى الترددى- 4 الشائع االستخدام

وهو الذى سوف نتناول تركيبه وأجزاءه اآلن ألنه المستعمل فى معظم السيارات وهوموضع

دراستنا.

ثانيا :- كيف تعمل هذه السيارة

قبل ان أبدا فى شرح كيفية عمل السيارة تعالوا معى نتعرف على مكونات هذه السيارة

المحرك- 1

المجموعة الخاصة بضخ البنزين- 2

مجموعة االشعال- 3

مجموعة التزييت- 4

مجموعة التبريد- 5

مجموعة التعليق- 6

العجل واإلطارات- 7

واالن نتستعرض كل جزء على حدة

المحرك

يعد المحرك أهم مكونات السيارة ، فيه تتحول إلى الطاقة الحرارية الناتجة من احتراق الوقود.طاقة حركية تستخدم فى دفع السيارة

يتكون محرك االحتراق الداخلى الترددى من جزئين:- أساسيين هما

وهى من الحديد(: أ ( كتلة االسطوانات )البلوك) الزهر المصبوب وبها عدد من التجاويف

االسطوانية )اربع أو ست أو ثمانى أسطوانات وقد عشر تصل فى سيارات النقل إلى اثنى

اسطوانه(.. وفى هذه االسطوانات يحدث االحتراق. الذى ينتج منه الحركة الالزمة لدفع السيارة

وهى (ب ( رأس كتلة االسطوانات )وش السلندر) لالسطوانات وتكون عادة من الحديد الغطاء العلوى

الزهر أو االلمنيوم المصبوب. ويركب بها البوجيهات( ،حيث )الصمامات وشمعات الشرر

يخصص لكل اسطوانة صمام سحب وصمام عادم. وشمعة شرر

:- عمل المحرك وما يحدث داخل االسطوانات

تعمل غالبية محركات السيارات بنظام الدورة الرباعية.. وتحدث هذه الدورة فى كل اسطوانة

:- كاآلتى

وفيه يفتح صمام السحب ويغلق :شوط سحب- 1 االسطوانة بخليط من الهواء صمام العادم فتمتلئ

.والبنزين

ومن خالل الرسم نجد ان صمام السحب يكون مفتوح وصمام العادم مغلق

وفيه يكون صماما السحب: شوط الضغط- 2 الكباس داخل االسطوانه والعادم مغلقين ويتحرك

.ليضغط خليط الهواء والبنزين

وفيه يشتعل خليط الهواء :شوط التمدد- 3 شمعة الشرر مما يؤدى والبنزين بواسطة شرارة

( ضغط جوى40إلي ارتفاع الضغط إلى حوإلى ) االسطوانه إلى حوإلى وترتفع درجة الحرارة داخل

م(.. فتتمدد الغازات ضاغطة المكبس بقوة2000) المكبس عن ألسفل.. وتنتقل هذه الحركة من

طريق ذراع التوصيل إلى عمود المرفق فتسبب.دورانه

ونالحظ ان صمامى السحب والعادم مازاال مغلقين

وفيه يفتح صمام العادم ويظل :شوط العادم- 4 فيتحرك الكباس ألعلى صمام السحب مغلقا،

. طاردا الغازات من خالل صمام العادم

:-مجموعة البنزين: وهى تتكون من

(.خزان البنزين )التنك-1

ويوجد فى طرف السيارة بعيدا عن المحرك ليكون..بعيدا عن أسباب الحريق

وهو مصنوع من الصلب، ويسع فى المتوسط. لترا40zحوإلى

: مضخة البنزين-2

وهى تعمل على سحب البنزين من الخزان ودفعه. إلى المغذى

:المغذى-3

يعمل على تحضير خليط من الهواء وبخار البنزين بالنسبة المطلوبة، ويدفع ذلك المخلوط إلى مجمع

. الشحن

:مجمع الشحن-4

وهو يستقبل خليط الهواء والبنزين ويقوم بتوزيعه. على اسطوانات المحرك

: مرشح الهواء-5

ويقوم بترشيح الهواء قبل دخوله المغذى من الشوائب واألتربة، وهو عبارة عن علبة اسطوانية

(. تعرف باسم )العمة مفرغة

: مجموعة االشعال

محركات الديزل التحتاج إلى مجموعة إشعال وذلك ألن السوالر يشتعل ذاتيا نتيجة الرتفاع درجة

فى نهاية شوط الضغط عن درجة حرارة الحرارة اشتعال السوالر الذاتى والتى عندها يشتعل

بالنسبة للبنزين فإن درجة السوالر تلقائيا. أما الحرارة هذه التصل إلى درجة حرارة اشتعاله

البنزين مجموعة ذاتيا.. لذلك نجد أن لمحرك إشعال تطلق شرارات كهربية متتالية فى كل

. اسطوانة عند نهاية شوط الضغط

:-وتتكون مجموعة االشعال من

(مفتاح االشعال )مفتاح الكونتاكت-1

:وهو نفسه مفتاح مبدئ االدارة.. وله أربعة أوضاع

وفيه تفصل البطارية عن جميع : أ( وضع الفصل) الكهربية للسيارة عدا آلة التنبيه ولمبات األحمال

. الداخلية للسيارة اإلنارة

وفيه يمكن توصيل التيار : ب( وضع اإلنارة). الكهربى لجميع لمبات السيارة

فيه توصل كل األحمال بالتيار : ج( وضع التوصيل). الكهربى عدا المارش

وفيه يمكن تشغيل : د( وضع تشغيل المبدئ). المبدئ باالضافة إلى ما يؤديه وضع التوصيل

:ملف االشعال-2

-6لما كان جهد بطارية السيارة يترواح بين ) فولت(.. والشرارة الكهربية يحتاج انطالقها إلى12

جدا.. فان ملف االشعال يقوم برفع جهد جهد عال فولت ألداء هذه20,000البطارية إلى حوإلى

الملف من: الملف االبتدائى المهمة ويتكون هذا وعدد لفاته صغير والملف الثانوى وعدد لفاته كبير

. جدا

(:-الموزع )اسبيراتير-3

يقوم بتوزيع التيار الكهربائى ذى الجهد العإلى الناشئ فى ملف االشعال على شمعات الشرر فى

. المطلوب التوقيت

(.شمعات الشرر)البوجيهات-4

شمعة الشرر عبارة عن غالف معدنى بنتهى من أسفل بالقطب السالب )األرضى( الذى يتصل

وداخل هذا الغالف المعدنى عازل من بالشاسية البورسلين يخترقه القطب الموجب للشمعة..

,6القطبين تتراوح ما بين الفجوة الهوائية بين , مم. فى هذه الفجوة الهوائية تنطلق8مم،

انتظام الشرارة الكهربائية. وفى حالة عدم االشعال فى اسطوانة أو أكثر يجب الكشف على

شمعات الشرر، فتنظف اقطابها بفرشاه من مبللة بالبنزين، ويجب التأكد من ضبط السلك

الفجوة الهوائية بين القطبين وفقا للتعليمات الكشف عن هذه الواردة باالستخدام.. ويلزم

. كم5000البوجيهات كل حوإلى

:-البطارية-5

البطارية هى أهم أجزاء السيارة لحظة إدارة المحرك فهى تمد المحرك الكهربى بالتيار الكافى

بدء إدارة محرك السيارة وكذلك فإنها إلدارته عند تمد المصابيح واألحمال الكهربائية األخرى بما

توقف المحرك أو أثناء دورانه تحتاجه من تيار أثناء بسرعات منخفضة وبعد أن يدور المحرك يحل

البطارية فى امداد مجموعة المولد )الدينامو( محل. االشعال واألحمال الكهربائية بالتيار المطلوب

:- مجموعة التزييت

من المعلوم أن احتكاك سطحين معدنيين بسرعة كبيرة يؤدى إلى تآكلهما وارتفاع درجة حرارتهما

التحامهما.. ولما كانت معظم أجزاء يؤدى إلى محرك السيارة يوجد بينها حركة نسبية وجب فصل

بعضها حفاظا عليها لتقوم هذه األجزاء عن بمهامها خير قيام ويتم الفصل بين هذه األجزاء

فصل أى باستخدام الزيت.. فالتزييت يعنى سطحين معدنيين بطبقة رقيقة من الزيت حتى ال

.. يحدث تالمس معدنى بينهما

:-أهم وظائف التزييت

. أ( التقليل من تآكل األجزاء المتحركة)

ب( التقليل من الطاقة المفقودة بواسطة). االحتكاك

. ج( تبريد األجزاء المتحركة)

:- وتتكون مجموعة التزييت من

:-الزيت- 1

يجب استعمال الزيت الموصى به من قبل منتج السيارة ، لما له من مميزات يجعله يقوم بوظيفته

بكفاءة تامة

، ويجب أن تتوفر في زيت المحركات هذه:- الخواص

درجة لزوجته كافية حتى تحت درجات الحرارة- .العالية

. درجة تبخره عالية-

. درجة تجمده منخفضة-

. ال يتفاعل مع األجزاء التى يالمسها-

. ال يكون رواسب كربونية-

وهناك الكثير من الشركات المنتجة للزيوت تنتج زيوتا للشتاء ذات لزوجة منخفضة وأخرى للصيف

. اللزوجة مرتفعة ذات

:-حوض الزيت-2

. وهو خزان للزيت يركب أسفل المحرك

:-مضخة الزيت- 3

يمر الزيت من الحوض إلى مصفاة لحجز الشوائب. ثم يمر داخل المضخة لتدفعه إلى مرشح الزيت

:-مرشح الزيت- 4

يقوم بحجز الشوائب الدقيقة التى مرت من مصفاة المضخة إلى ممرات الزيت ومع طول

فانه ينسد بفعل الشوائب.. استعمال المرشح. كم10.000لذلك فانه يجب استبداله كل حوإلى

(:-ممرات الزيت )أعصاب الزيت- 5

يخرج الزيت من المرشح إلى ممر الزيت الرئيسي )عصب الزيت الرئيسي( بالمحرك الذى يوزعه

على الممرات الفرعية لتزييت األجزاء بدوره:-المطلوب تزييتها وهى

. المحاور الرئيسية لعمود المرفق وكراسيه-

.محاور المرفق والنهايات الكبرى ألذرع التوصيل-

. عمود الحدبات وكراسيه-

أما التزييت للجدران الخارجية للكباسات والجدران الداخلية لالسطوانات فيتم بالطرطشة فعندما

الكباس ألسفل تنغمس النهاية الكبرى يتحرك لذراع التوصيل فى حوض الزيت ، وعند تحركها

عالية فأنها تقذف بكمية من الزيت ألعلى بسرعة. إلى الجدران الداخلية لالسطوانات

:- مجموعة التبريد

من المجموعات الهامة التي بجب معرفتها واالهتمام بها.. فلنا أن نتخيل أن االسطوانات

درجة حرارة عالية جدا قد تصل أفران حرارية ذات م ، فإذا ترك المحرك على هذه2000إلى حوالي

الكباسات تتمدد وتزيد الدرجة بدون تبريد فان أقطارها الخارجية مما يؤدى إلى استحالة حركتها

بحاالت )قفش داخل االسطوانات وهو ما يسمى المحرك(.. وهذا قد يؤدى إلى ضرورة تغيير

.. المحرك .. هنا كان البد من تبريد المحرك

، وقد والتبريد قد يكون بالماء وهو األكثر شيوعا. يكون بالهواء

:- دورة التبريد بالماء: تتكون من

(:أ ( المبرد )الرادياتير)

وهو عبارة عن حوضين للماء علوى وسفلى تمتد بينهما مجموعه من المواسير الرأسية حولها

الريش لزيادة المساحة المعرضة مجموعة من للهواء لسهولة نقل الحرارة إلى الجو. فعند مرور

الحوض العلوى إلى السفل، الماء الساخن من يتعرض الماء إلى تيار من الهواء فيحدث تبادل

من حرارة الماء حرارى يمتص فيه الهواء كمية. الساخن

(:-ب ( مضخة الماء )القالب)

وتعمل على سحب الماء البارد من أسفل المبرد. ثم تدفعه ليدخل كتلة االسطوانات

:-ج( المروحة)

تركب خلف المبرد ، وتدار المروحة- وبالتالي المضخة والمولد-بواسطة سير مركب على عمود

.المرفق

وعند دورانها تسحب تيارا من الهواء يمر خالل المبرد وتزداد أهمية المروحة فى حالة السرعات المنخفضة، أما فى حالة السرعات العالية فإن

. اندفاع تيار الهواء إلى المبرد يكون طبيعيا

(:-د( الصمام الحرارى )الترموستات)

يعمل على التحكم فى مسار الماء فى دورة. التبريد تبعا لدرجة حرارته

:- مالحظات هامة فى دورة التبريد

يجب الحذر التام من الحرارة عند رفع غطاء- المبرد للكشف على مستوى الماء داخله، حيث أن

تكون مرتفعة جدا خاصة بعد تشغيل الحرارة المحرك لمدة طويلة.. لذلك يجب تحريك الغطاء

يتم التخلص من الضغط أوال-دون رفعه - حتى.داخل المبرد ثم بعد ذلك يرفع الغطاء

عند تزويد المحرك بالماء بعد فترة قصيرة من- إيقافه ، يدار المحرك أوال ثم يضاف الماء، وذلك

هبوط الماء المضاف والبارد نسبيا إلى أسفل لمنع المبرد - فى حالة توقف المحرك - ثم يتدفق هذا

كتلة االسطوانات بعد دوران الماء إلى رأس المحرك مما يؤدى إلى تشققها نتيجة تالمسها

. لماء ساخن ثم ماء بارد

يجب أن يكون الماء المستخدم فى التبريد نظيفا- وخاليا من األمالح التى تترسب فى أنابيب

. فتسدها مجموعة التبريد

يجب تغيير ماء التبريد مرة كل ستة أشهر مع- . إضافة محاليل مانعة للصدأ

مجموعة التعليق

هذه المجموعة تعمل على حمل السيارة على العجالت ، وامتصاص االهتزازات والصدمات الناتجة

.وعورة الطريق قبل وصولها إلى الركاب من

:- وهناك نوعان لمجموعات التعليق

:-أ( مجموعة التعليق العادى المرتبط)

وهو يستخدم فى السيارات القديمة ، حيث يعتبر كل محور وما عليه من عجالت وتوابعها كمجموعة

معلقة باليايات ، حتى أنه لو اصطدمت واحدة عجلة واحدة بمرتفع فى الطريق أو هوت فى

المجموعة بالصدمة ألن منخفض لتأثرت كل المحور ينحرف جاعال العجلة األخرى نقطة

المجموعة وما ارتكازه. وبالرغم من عيوب هذه تسببه من إرهاق للركاب.. إال أنها تمتاز بالبساطة

. وقلة التكلفة

:- ب ( مجموعة التعليق المستقل)

وتستخدم فى السيارات الحديثة حيث تعلق كل عجلة على حدة تعليقا مستقال من جانب اإلطار

بها، فإن كل عجلة تتحرك مستقلة عن وياى خاص

األخرى وال يؤثر اصطدام أحدهما إال بجانب واحد أن هذا النوع يمتاز براحة أكثر فقط.. لذلك نرى

للركاب وأداء أفضل.. وطول عمر لإلطارات.:- عجلة من وتتكون مجموعة التعليق ألي

.مجموعة من األذرع والوصالت- 1

ياى ورقى أو حلزونى )سوستة ورق أو سوستة- 2( كوباية

( ممتص اهتزازات )مساعد- 3

: اليايات:- تنقسم إلى

:أ ( ياى ورقى)

ويتكون من عدة خوصات من صلب مخصوص تجمع بواسطة قفيزات وتستخدم اليايات الورقية فى السيارات الحديثة فى التعليق على اإلطارين الخلفيين.. فيركب الياى الورقى على كل من

الخلفى بواسطة مسمار على شكل طرفى الدنجل مقلوبا ، بينما يركب طرفا الياى على U حرف

مفصلة ثابتة والثانى الشاسيه األول بواسطة بواسطة مفصلة متأرجحة. فعندما يمر اإلطار على

بينما يبقى نتوء بالطريق تتمدد ورقات الياى ، الطرفان الحامالن للشاسيه على نفس االرتفاع من األرض تقريبا، وبعد المرور من النتؤ تنثنى

ورقات الياى مرة ثانية لتعود للوضع األول . وبهذا تضعف الصدمات قبل وصولها إلى الشاسيه

.والركاب

:-ب ( الياى الحلزونى)

ويستخدم فى التعليق على اإلطارين األماميين وهى أيضا تعمل على أضعاف الصدمات بعيدا عن

.السيارة وبالتالى عن الركاب شاسيه

(ممتص االهتزازات )المساعد

لما كان الياى - طبقا لخواص مادته - ال يستقر بسهولة بعد تخطى المناطق الوعرة فى الطريق

فى انفعاله ، فيستمر الياى الورقى وإنما يستمر فى التمدد واالنثناء ، ويستمر الياى الحلزونى فى

ويستمر ذلك فترة من الوقت التمدد واالنضغاط قبل أن يثبت الياى على وضعه األصلى.. وذلك

وللركاب وللياى يسبب متاعب كثيرة للسيارة نفسه.. ولذلك كان البد من التغلب على هذه

االهتزازات.. االهتزازات ويستخدم لذلك ممتص وأهم أنواع ممتص االهتزازات هو: ممتص

االهتزازات التلسكوبي.. وهو عبارة عن أنبوبتين يمكن ألحدهما االنزالق داخل األخرى من خالل نوع مخصوص من الزيت.. يوجد باألنبوبة العليا كباس

صمامان يمر الزيت من خاللهما بصعوبة عند به تداخل االنبوبتين أو خروجهما من بعضهما.. أى أن

االهتزازات يبذل مقاومة كبيرة ضد انزالق ممتص األنبوبة السفلى فى العليا أو خروج السفلى من

القضاء على االهتزازات وتثبيت العليا وبهذا يمكن.اليايات بسرعة بدون تأرجح

: العجل واإلطارات

العجلة أو الجنط تصنع من الصلب ليركب عليها. اإلطار

: اإلطار

:- هناك نوعان من اإلطارات

. أ ( إطارات ذات قلوب داخلية)

. ب ( إطارات ليس لها قلوب داخلية)

وإن كان النوع األول هو المنتشر إال أن النوع. الثانى أصبح انتشاره يزداد يوما بعد يوم

النوع األول يتركب من: إطار داخلى وإطار:خارجى

اإلطار الخارجى من المطاط باإلضافة إلى عدة أنسجة من النايلون أو الرايون.. ويتوقف عمر

:-الخارجى على عدة عوامل أهمها اإلطار

ظروف القيادة ومدى استخدام الفرامل، فكثرة- 1 استخدام الفرامل والسير بسرعات عالية

.يؤدى إلى تقليل عمر اإلطار لمسافات طويلة

. طبيعة األرض التى تتحرك عليها السيارة- 2

. تحميل السيارة ومدى اتباع تعليمات المنتج- 3

أما اإلطار الداخلى فيصنع من المطاط ويركب داخل اإلطارات الخارجية.. ولإلطار الداخلى صمام

وابرة.لملئه بالهواء

Newlife4me