“Διερεύνηση εισαγωγής ενιαίου και ευφυούς συστήματος εισιτηρίων και ηλεκτρονικής

πληρωμής Αστικών Συγκοινωνιών. Πρόταση εφαρμογής για την πόλη του Βόλου”

1ο Πανελλήνιο Συνέδριο Αστικής Βιώσιμης Κινητικότητας

Π. ΚαρκαβίτσαςΣΑΣΘ

Βόλος14 Δεκεμβρίου 2012

Στόχοι του έργου ATTAC (SEE)To έργο ATTAC “Attractive Urban Public Transport for Accessible Cities” (Ελκυστικές Δημόσιες Αστικές Μεταφορές για Προσβάσιμες Πόλεις) υλοποιείται στο πλαίσιο του προγράμματος ΝΑ Ευρώπης και συγχρηματοδοτείται κατά 85% από την ΕΕ

Να βελτιώσει τον συντονισμό:•Στην προώθηση•Στον σχεδιασμό•Και στην λειτουργία δικτύων μαζικών μεταφορών για να:

3 θεματικές ενότητες:•Γεφυρώσουν κενά κινητικότητας, προωθώντας ευέλικτες λύσεις δημόσιων μεταφορών•Προωθήσουν καινοτόμα και ολοκληρωμένα συστήματα έκδοσης εισιτηρίων•Βελτιώσουν την πληροφόρηση των χρηστών

Το ΣΑΣΘ θα υιοθετήσει τα αποτελέσματα της πιλοτικής εφαρμογής από την Oradea (Ρουμανία) και από την Ανκόνα (Marche Region, Italy)

Βασικές Έννοιες (1/2) Ενιαίο Εισιτήριο (Integrated)Ενιαίο = οποιασδήποτε μορφής εισιτήριο έγκυρο για χρήση σε περισσότερους από έναν εκτελεστικούς φορείς Δημοσίων Αστικών Συγκοινωνιών/ΔΑΣ (multi-operator) ή σε περισσότερα από ένα μέσα μεταφοράς ΔΑΣ(multi-modal)

Η εισαγωγή των ενιαίων συστημάτων εισιτηρίου απαιτεί μια συμφωνία μεταξύ των εκτελεστικών φορέων των ΔΑΣ πάνω στους όρους του εισιτηρίου και τον τρόπο με τον οποίο θα γίνεται η κατανομή των εσόδων μεταξύ τους

Βασικές Έννοιες (2/2) Ευφυές Εισιτήριο (Smart)

Ευφυές = το εισιτήριο το οποίο είναι αποθηκευμένο ηλεκτρονικά σε ένα μικροτσίπ. Το μικροτσίπ αυτό είναι ενσωματωμένο σε μια έξυπνη κάρτα.Μια έξυπνη συσκευή ανάγνωσης (smart card reader)’διαβάζει’ ηλεκτρονικά το ‘εισιτήριο’. Η συσκευή καταγράφει την συναλλαγή και τις σχετιζόμενες με αυτήν πληροφορίες και τις στέλνει στο Πληροφοριακό Κέντρο (Back-office)

Γιατί είναι ώριμο το σύστημα για τη Θεσσαλονίκη;Α) Εισαγωγή του Μετρό το 2016 Αυξημένες μετεπιβιβάσεις

Β) Κοινωνικο-οικονομικά σκόπιμο (ωφέλειες 3πλάσιες του κόστους)

Γ) Μειωμένο κόστος συστήματος λόγω μη συμπερίληψης του κόστος για το Μετρό

Δ) Γρήγορη αύξηση της υιοθέτησης της Έξυπνης Κάρτας (Smart Card) με κατάλληλα κίνητρα: 85% των

χρηστών των ΜΜΜ

Βιώσιμη επιχειρηματική περίπτωση

Ωφέλειες των ενιαίων και ευφυών συστημάτων Για την κοινωνία:

ΜεταστροφήΜεταστροφή από το ΙΧ Κυκλοφοριακή Αποσυμφόρηση λιγότερα ατυχήματα , χαμηλότεροι ρύποι, λιγότερη αρνητική επιρροή στην κλιματική αλλαγή

Βελτίωση του αστικούαστικού περιβάλλοντοςπεριβάλλοντος

ΔιάχυσηΔιάχυση των ευφυώνευφυών συστημάτωνσυστημάτων στην τοπική οικονομία

Η εφαρμογή τέτοιων συστημάτων οδηγεί σε ολοκληρωμένεςολοκληρωμένες μορφέςμορφές κινητικότηταςκινητικότητας (πληρωμή στάθμευσης, ενοικίασης κοινόχρηστων δημόσιων ποδηλάτων, κλπ)

Διαθέσιμες Τεχνολογίες (1/5) 1. Ανοιχτά ΣυστήματαEMV (Europay – Mastercard – Visa)

Πρόβλημα για όσους δεν έχουν τραπεζικό λογαριασμό

Οι εκδότες καρτών πληρώνουν το 2% της αξίας των συναλλαγών για τη χρήση των μηχανημάτων ανάγνωσης καρτών

E- purse (Ηλεκτρονικό πορτοφόλι): Κάρτες πολλαπλών χρήσεων για πληρωμές

Οι λειτουργοι ΔΑΣ χάνουν κάποιο ποσοστό από τις συναλλαγές, το οποίο κερδίζουν τα χρηματοπιστωτικά ιδρύματα

Ως συστήματα τραπεζικών εφαρμογών έχουν μεγαλύτερη ασφάλεια, αλλά απαιτούν περισσότερο χρόνο συναλλαγής

Διαθέσιμες Τεχνολογίες (2/5) 2. Κλειστά Συστήματα

Κανένα πρόβλημα για όσους δεν έχουν τραπεζικό λογαριασμό

Ο οργανισμός που εκδίδει τις κάρτες αναλαμβάνει όλο το κόστος και προσπορίζεται έσοδα

t- purse: Κάρτες για τις μεταφορές

Εφαρμογή αποκλειστικά για αστικές μεταφορές

Διαθέσιμες Τεχνολογίες (3/5) Πρότυπο Calypso:Έχει προβλεφθεί η χρησιμοποίησή του από το ΜετρόΕξ αποστάσεως (contactless) συναλλαγέςΔυνατότητα χρήσης με κάρτες και ευφυή κινητά τηλέφωνα με Near Field Communication (Επικοινωνία Κοντινής Εμβέλειας)Διεθνή Πρότυπα:

ISO/IEC 14443 (Τύπου Α και Β): Εξ ‘ αποστάσεως επικοινωνία ISO/IEC 7816-4: Αρχιτεκτονική συστήματος ΕΝ 1545 δομή κάρτας

Μορφές: έξυπνες κάρτες διπλής επιφάνειας, έξυπνες κάρτες χωρίς επαφή, συσκευές USB, κινητά τηλέφωνα με NFC

Διαθέσιμες Τεχνολογίες (4/5) EMV:EMV: πιστωτικές, χρεωστικές ή προπληρωμένες κάρτες, ή κάρτες εξ αποστάσεως πληρωμώνΥφιστάμενο σύστημα με εκατομμύρια κάρτες και συσκευές αναγνώρισης ανά τον κόσμοΔεν είναι αναγκαία η έκδοση ειδικής κάρτας για τις μεταφορές εξοικονόμηση της δαπάνης έκδοσης και διάθεσης των καρτώνΔεν χρειάζεται φόρτιση με κάποιο ποσό ή προαγορά εισιτηρίωνVISA σε συνεργασία με ελληνικές τράπεζες ξεκίνησε πιλοτική εφαρμογή εξ αποστάσεως πληρωμών χωρίς PIN για ποσά κάτω των 20€

Διαθέσιμες Τεχνολογίες (5/5) Near Field Communication - NFC:Στα κινητά τηλέφωνα (mticketing)Απαιτείται η εγκατάσταση της εφαρμογής στο κινητόΤο κινητό επικοινωνεί με τις συσκευές ανάγνωσης των ΔΑΣΟι ΔΑΣ εξοικονομούν πόρους επειδή δεν εκδίδουν κάρτεςΑγορά εισιτηρίων μέσω διαδικτύου ή κινητού τηλεφώνουΠληροφορίες για δρομολόγια, αναχωρήσεις, τύπους κομίστρου στο κινητόΗ τεχνολογία μπορεί να χρησιμοποιηθεί και από τους ελεγκτές εισιτηρίων (συσκευή ανάγνωσης)Απαιτούνται νέα πρότυπα και επιχειρηματικά μοντέλα

Φορέας ΕκκαθάρισηςΤο επιχειρηματικό μοντέλο επιχειρηματικό μοντέλο της χρηματοοικονομικής κοινοπραξίας που ενεργεί ως φορέας εκκαθάρισης πρέπει να είναι κερδοφόρουκερδοφόρου χαρακτήρα σε μακροπρόθεσμη βάση. Για μια αρχική περίοδο έως τρία έτη, η συνεισφορά του Δημοσίου μπορεί να είναι αναγκαία, αλλά αυτό θα προκύψει ως αποτέλεσμα σχετικού διαγωνισμού

Βασικές δραστηριότητες του Φορέα είναι η επεξεργασίαεπεξεργασία δεδομένωνδεδομένων, οι χρηματοοικονομικέςχρηματοοικονομικές εκθέσειςεκθέσεις και η κατανομήκατανομή των εσόδωνεσόδων κομίστρου

Έσοδα Φορέα: έσοδα από τόκους για το προπληρωμένο υπόλοιπο της κάρτας προμήθειες από πωλητές που κάνουν αποδεκτή την έξυπνη κάρτα έσοδα ως εκδότης καρτών προμήθεια από αυτούς που εκδίδουν κάρτα με το δικό τους λογότυπο

Επιχειρηματική Περίπτωση

Χρηματοοικονομικές ωφέλειες του ΕΕΣΚ υπερβαίνουν το κόστος του ΕΕΣΚ (κόστος επένδυσης + κόστος λειτουργίας και συντήρησης), αναλόγως της εξοικονόμισης της απώλειας εσόδων από την εισιτηριοδιαφυγή

Τα αυτόματα συστήματα συλλογής κομίστρου προκαλούν σημαντικές αλλαγές στους εκτελεστικούς φορείς των ΔΑΣ και στα επιχειρηματικά τους μοντέλα (αλλαγές σε συσκευές επικύρωσης, σημεία πώλησης, πληροφοριακά κέντρα – help desk)

Διασύνδεση με συναφή συστήματα

Το ΕΕΣΚ πρέπει να λειτουργεί σε επικοινωνία με το Σύστημα Τηλεματικής του ΟΑΣΘ (απαιτείται λογισμικό διασύνδεσης)

Αναβάθμιση και αξιοποίηση των συστημάτων του ΟΑΣΘ Ολοκληρωμένα Συστήματα

Το σύστημα κομίστρου είναι εργαλείο για την υλοποίηση ευέλικτης τιμολογιακής πολιτικής των ΔΑΣ

Το ΕΕΣΚ επιτρέπει την εφαρμογή σύνθετων δομών κομίστρου και διατιμολόγησης

Χρηματοδότηση Συστήματος Με δημόσια σύμβαση προμήθειας και ανάληψη της λειτουργίας και

συντήρησης του συστήματος από τον κύριο του έργου

Με δημόσια σύμβαση προμήθειας και ανάθεση της λειτουργίας και συντήρησης του συστήματος σε ιδιώτη

Με δημόσια σύμβαση προμήθειας και παραχώρηση έναντι ποσοστού επί των εσόδων της λειτουργίας και συντήρησης του συστήματος σε ιδιώτη

Με Σύμπραξη Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ) για προκαθορισμένη χρονική περίοδο

Με τη μέθοδο παραχώρησης σε ιδιώτη ο οποίος θα (συν) χρηματοδοτήσει την υλοποίηση του συστήματος και θα αναλάβει έναντι ποσοστού επί των εσόδων τη λειτουργία και συντήρησή του

Με τη μέθοδο leasing (μακροχρόνια χρηματοδοτική μίσθωση) με δυνατότητα είτε εξαγοράς του στο τέλος της περιόδου μίσθωσης είτε ανανέωσης της σύμβασης με αντικατάστασή του με νεώτερο σύστημα.

Πρόταση Εφαρμογής για το Βόλο – Υφιστάμενη Κατάσταση

Η αστική συγκοινωνία στον Βόλο χωρίζεται σε δύο ζώνες, Α' και Β'.

Όλα τα εισιτήρια ισχύουν για μία μόνο διαδρομή.

15 γραμμές

Εισιτήρια υπάρχουν στην έδρα της εταιρείας, στα εκδοτήρια και σε πολλά άλλα σημεία πώλησης,

Ολόκληρο – Μειωμένο – Φοιτητικό

Έκδοση εντός λεωφορείου με μικρή επιβάρυνση

Μηνιαία κάρτα απεριορίστων Διαδρομών

Μέρη του Συστήματος

Κέντρο Ελέγχου / Διαχείρισης του συστήματος ηλεκτρονικής πληρωμής και αντίστοιχα κέντρα παρακολούθησης των διαφόρων εκτελεστικών φορέων

Τερματικός Εξοπλισμός κάθε φύσεως

Χρησιμοποιούμενα μέσα πληρωμής

Λειτουργίες του Κέντρου Διαχείρισης Οικονομική – Εμπορική Διαχείριση (παρακολούθηση πωλήσεων, οικονομική

εκκαθάριση, κατανομή εσόδων)

Διαχείριση συλλογής / καταμέτρησης εσόδων

Συλλογή κινήσεων (πωλήσεις, επικυρώσεις, πρόστιμα, γεγονότα, συναγερμοί)

Διαχείριση ελέγχων κομίστρου (προγραμματισμός και απολογισμός, παρακολούθηση προστίμων)

Διαχείριση Συστήματος (βάσεων δεδομένων, αντιγράφων/ιστορικών στοιχείων, δικαιωμάτων πρόσβασης)

Διαχείριση επικοινωνίας με τους φορείς που μετέχουν στο Σύστημα

Τερματικός Εξοπλισμός Μηχανήματα αυτόματης πώλησης τύπων κομίστρου

Φορητά τερματικά πώλησης (ΦΤΠ)

Εξοπλισμό έκδοσης καρτών

Εξοπλισμό πώλησης/ επαναφόρτισης καρτών με χειριστή

Επικυρωτικές συσκευές οχημάτων

Εξοπλισμό οχημάτων

Φορητές συσκευές ελέγχου

Χρησιμοποιούμενα μέσα πληρωμής

Έξυπνες κάρτες (με τσιπ)

Επεκτασιμότητα

ΚΤΕΛ Νομού Μαγνησίας (για μετακινήσεις εντός Νομού)

Επεκτασιμότητα

Παρκινγκ

Επεκτασιμότητα

Κοινόχρηστα Ποδήλατα Δημόσιας Χρήσης

Επεκτασιμότητα

Ταξί

Επεκτασιμότητα

Μουσεία

Επεκτασιμότητα

Δημοτικά Θέατρα – Μουσικές Σκηνές

Επεκτασιμότητα

Πολιτιστικές Εκδηλώσεις Δήμου

ΕυχαριστούμεΠ. Καρκαβίτσας

ΣΑΣΘemail: pkarkavitsas@sasth.gr

Ε. ΒουγιούκαςΔΙΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΤΙΚΗ ΕΠΕ

email: mv@euro-trans.net

Καθ. Π. ΠαπαϊωάννουΣΑΣΘ

email: p.papa@sasth.gr

Χ. ΒίζμπαΣΑΣΘ

email: vizmpa_chrysa@sasth.gr