跑車

胡諒軒 五望 31

目錄• P.1 法拉利 458 Italia

• P.2 保時捷 918 Spyder

• P.3 蘭博基尼Murciélago

• P.4 福特GT• P.5 梅賽德斯-平治SLS AMG• P.6 凌志LFA• P.7,8 道奇毒蛇• P.9,10 奧迪R8• P.11 本田NSX• P.12 影片

法拉利 458 Italia

P.1

保時捷 918 Spyder

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蘭博基尼Murciélago

• 蘭博基尼 Murciélago是蘭博基尼被奧迪收購後推出的高端雙門雙座跑車，構型基於蘭博基尼傳統，採用中置6.5L V12引擎。由於由大眾公司的設計師操刀設計，所以 Murciélago在內飾方面取得了令人側目的提升，擺脫了蘭博基尼此前為人詬病的粗糙內飾。但也由此引來了關於外形設計方面過於圓滑保守、與蘭博基尼傳統相悖的指責。

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福特GT

• 福特 GT是福特汽車旗下的一款超級跑車，原本是在 2002 年時展出以作為車廠創廠百年紀念的一款概念車，但因意外獲得熱烈迴響因此車廠決定將之付諸量產，並於 2004 年至 2007 年間，限量生產了 4千餘輛量產版車型。GT是以福特在 1960 年代稱霸利曼 24小時耐久賽賽場的經典賽車 GT40 為樣本，保持古典的車身造型與車身比例但換用現代化的機械結構所設計出來的車款，因此在概念車版本時同樣也命名為 GT40，但在實際上市時，將車名簡化為 GT。首批量產版於 2003 年首度亮相，它們使用了 5.4 升的 V8機械增壓引擎、擁有 550 匹的最大馬力（ 410 kW ），最大扭力為 678 Nm ，其極速也高達 322km/h 。福特於 2004 年春季開始大幅度生產 GT跑車，預計在三年內，每年能生產 1,500 部，首批跑車已於於 2004 年 9月交付予客戶。跑車的噴漆工序於 Saleen 車廠的廠房進行，而引擎、變速箱及車內裝置則在福特位於 Wixom 的廠房進行。在三年間生產的 4,500 部 GT 跑車，只有 101 部會出口運往歐洲，付運於 2005 年底開始。P.4

梅賽德斯-平治SLS AMG

• 平治 SLS AMG是梅賽德斯 -平治生產的一款超級跑車，由梅賽德斯 -AMG 開發，並取代 2003 年面世的 SLR McLaren 。 SLS AMG 於 2009 年的法蘭克福車展中亮相，外型仿照於 1954 年上市的 300SL ，包括一對鷗翼車門，引擎置於頭軸之後，乘坐位置靠近尾軸，屬於典型的頭長尾短 GT設計。梅賽德斯 -AMG 為 SLS AMG 研製的 6.2公升 V8雙頂凸輪軸自然吸氣引擎，可產生 571ps最大馬力及 650Nm峰值扭力，配備一具 Getrag研發製造的DCT 7 速雙離合器自動手排變速箱（非 E63 AMG 車款的 MCT 變速箱）， 0-100km/h 只需 3.8秒，極速為電子限制下 317km/h 。

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凌志LFA

• 凌志 LFA （ Lexus LFA ）是日本豐田汽車旗下高端品牌凌志汽車於 2010 年限量發售的一款量產雙門雙座超級跑車。它是繼凌志 IS-F 之後的第二款帶有凌志 F標識的高性能車，內部代號 P280 ，最早以概念車的形象亮相於 2005 年北美國際汽車展，其後在 2009 年東京汽車展上正式發售並接受預訂。量產的凌志 LFA 使用豐田汽車和山葉株式會社 (Yamaha) 社共同研發的 V10 引擎，搭載大量使用碳纖維增強複合型材料 (CFRP) 製造的車身，於 2010 年年底才正式投產，首批限量 500 輛，起售價 375,000美元，而 2011 年發佈的 LFA紐博格林賽道套件版起售價為 445,000美元，於日產發表 Juke R前（ 590,000美元），乃歷史上最為昂貴的日本車。P.6

道奇毒蛇

• 道奇毒蛇（ Dodge Viper ）係一種克萊斯勒的跑車， 1992 年開始出產第一代， 2008 年推出第 4 代。毒蛇的構想來自打造一種經典美式跑車。 其中多數構想來自 AC Cobra 這款經典車 , 毒蛇最後版本加裝了一顆大馬力引擎 , 配上簡潔的外觀設計 , 兼具肌肉車和跑車的外觀 , 整體也有低風阻和輕量設計。 有人認為原廠為了促銷毒蛇 , 而忽略了 Carroll Shelby 原本更複雜的設計案 ,和毒蛇 GTS 敞篷版的計劃。但是在稍晚 (1996 到 2002) 毒蛇 GTS 敞篷版在 Pete Brock 的小修改下變成 Shelby 眼鏡蛇上市。 整體外型和原案非常相似 , 但是依然有獨到之處。 Carroll Shelby 後來也是 RT/10 版本的主要推手後續還推出了 GTS版。毒蛇最初的設計會議於 1988 年克萊斯勒的先進設計工作室展開。

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• 同年二月克萊斯勒總裁 Bob Lutz 指示 Tom Gale 設計款新型當代眼鏡蛇跑車 , 幾個月後黏土模型就出現在 Lutz面前。 隨後金屬 1:1模型車進入生產 , 同年概念車就出現在 1989北美國際車展發表。 反應非常熱烈 , 主任工程師 Roy Sjoberg 隨後就開始規劃量產。他選了 85名高級工程師 組成 "毒蛇小組 " 於 1989 開始研發。 該小組還要求當時的關係廠商藍寶堅尼支援設計毒蛇的鋁質 V10引擎 隨後 5月份引擎就試車成功。 車體量產規劃於秋天完成 , 12 月分底盤就量產成功。 最初車型採用 V8 引擎測試 ,V10隨後才加入量產 , 並於 1990/2 月上線成功。官方表示克萊斯勒新總裁 Lee Iacocca 於 1990/5 月上任後的一年 Carroll Shelby 被調去研發 印第安納波利斯 500 賽車項目的安全研發專案。 直到 1991/11 月才回鍋毒蛇小組 , 之後 1992/1 月毒蛇終於鋪貨於零售店。

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奧迪R8

• 奧迪 R8（ Audi R8）是一款由奧迪公司於 2006 年生產的超級跑車。它的極速達 316km/h ，主要競爭對手包括法拉利 F430 、蘭博基尼 Gallardo 、日產 GT-R 、梅賽德斯 -奔馳 SLS AMG 。本車獲日本消費者年度風雲車和北美年度風雲車的榮譽。作為奧迪量產的首款中置引擎超級跑車，奧迪 R8融合了奧迪在多個運動賽事中取勝的經驗、技術以及突破傳統觀念的設計完美的融合在一起。奧迪 R8共享了蘭博基尼 Gallardo 的開發平台，並使用了 ASF 高鋼性車身結構，鎂鋁合金的創新組合和密閉的管狀空心結構直接結合在一起，作為車體的主要承載架構。奧迪在 R8上捨棄了傳統避震器的阻尼油，改用了主動式電磁感應懸掛系統，一種隨着電磁場改變粘稠度的特殊油液。P.9

• 奧迪 R8配備了全 LED頭燈，此超高性能的燈體可產生類似日照的明亮白色光線；極限 LED 日間行車燈像細窄的帶子一般，將頭燈與下側分隔開來，使得整車格外引人注目； Carbon Sigma炭纖維側飾板不但達到了減輕車重的目的，更讓車側產生了強烈顏色對比的視覺效果；主動式電動擾流尾翼會在車速達到 100km/h 時自動伸展，並在車速下降至 35km/h 時自動收回。奧迪 R8最初只配備有 4.2公升 V8引擎，後來在 2008 年 12 月發佈5.2公升 V10 引擎版，這個版本的 R8使用了基於蘭博基尼 Gallardo LP560-4 的 5.2公升 V10 引擎。 V10 的 R8測試時裝上跟 RS6 一樣的 5.0公升 V10雙渦輪增壓引擎，可是因為引擎冷卻效能存在問題而燒毀，最終 V10 引擎的 R8隻能沿用自然吸氣的工作方式。P.10

本田 NSX

•本田NSX（北美及香港稱為Acura NSX）是日本汽車製造商本田於1990年至2005製造的一款跑車，擁有全鋁車身，中置後驅布局，使用具有本田VTEC技術的V6發動機。NSX被稱為日本第一款超級跑車。

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