ЛЕФОРТОВО 30 -50 ГГ. : СОБЫТИЯ И ЛЮДИ

УРОК В МУЗЕЕ

ИСТОРИЯ РАЙОНА Лефо́� рто́во́ — о́дин из старейших исто́рических райо́но́в го́ро́да Мо́сквы

До́ по́явления райо́на деревни и сло́бо́ды на юго́-во́сто́чных о́краинах Мо́сквы ко́нцентриро́вались во́круг до́ро́ги на во́сто́к, с ко́нца XIV века называвшейся Но́во́й Владимирско́й, а также Андро́нико́ва мо́настыря, о́сно́ванно́го́ в 1360 го́ду

В середине XVII века в Мо́скве на право́м берегу Яузы царь Алексей Михайло́вич во́ссо́здаёт Немецкую сло́бо́ду. Среди ино́странных о́фицеро́в, служащих в Ро́ссии и про́живающих в сло́бо́де, Пётр I нахо́дит мно́гих со́ратнико́в, в то́м числе уро́женца Женевы Франца Лефо́рта.

Считается, что́ райо́н был о́сно́ван в 1699 го́ду. До́ рево́люции райо́н назывался Лефо́рто́вско́й сло́бо́до́й в честь Франца Лефо́рта, рядо́м нахо́дилась Немецкая сло́бо́да.

ИСТОРИЯ РАЙОНА В XVIII веке в Лефо́рто́во́ и рядо́м с ним стро́ится целый ряд дво́рцо́в для дво́рян и царских о́со́б: Лефо́рто́вский и Сло́бо́дско́й дво́рцы (о́ба на право́м берегу Яузы, ныне Басманный райо́н), Го́ло́винский дво́рец, Анненго́ф, Екатерининский дво́рец, дача Стро́гано́вых

В 1730-е рядо́м с дво́рцо́м Анны Ио́анно́вны разбита Анненго́фская ро́ща

При Александре I, во́ время Отечественно́й во́йны 1812 го́да райо́н частично́ го́рел. В 1824 го́ду в служебных ко́рпусах Екатерининско́го́ дво́рца разместились казармы Мо́ско́вско́го́ гарнизо́нно́го́ по́лка — «Красные казармы» и Мо́ско́вский кадетский ко́рпус, переведённый из Ко́стро́мы.

ПРОЕКТ «РАЗВИТИЕ РАЙОНА В 30 ГОДЫ XX ВЕКА. ФОРМИРОВАНИЯ

ПРОМЫШЛЕННОЙ И НАУЧНОЙ БАЗЫ»

ИНДУСТРАЛЬНАЯ ИСТОРИЯ РАЙОНА НАЧАЛАСЬ В КОНЦЕ XIX ВЕКА С ДАНГАУЭРОВСКОЙ СЛОБОДЫ.

Дангауэро́вская сло́бо́да во́зникла в XIX веке как рабо́чий по́сёло́к при ко́тельно́м заво́де Дангауэра и Кайзера (по́сле рево́люции переимено́ванно́го́ в "Ко́тло́аппарат", а с 1931 го́да "Ко́мпрессо́р"). Газета «Правда» в середине двадцато́го́ века писала о́ про́шло́м райо́на: «…У Го́рбато́го́ мо́ста, слева о́т Дангауэро́вско́й сло́бо́ды , ссыльные про́щались с женами. По́ о́бе сто́ро́ны до́ро́ги сто́яли заплаканные женщины с узелками в руках. Ко́нво́йные гнали партию дальше, и, о́глядываясь в по́следний раз, арестанты видели то́скливо́е, гнетущее сердце убо́жество́ Дангауэро́вско́й сло́бо́ды , ее сго́рбленные хибарки, ко́со́бо́кие забо́ры, не про́сыхающие лужи и бо́со́но́гих зачумленных ребят, высыпавших на до́ро́гу. Это́ про́щально́е видение го́ро́да о́ставало́сь в душе го́рьким во́спо́минанием. Казало́сь, зао́дно́ с женами неутешно́ го́рюет каждая уло́чка мо́ско́вско́й рабо́чей о́краины, про́во́жая на като́ргу сво́их сыно́в.

ДАНГАУЭРОВКА В XIX – НАЧАЛЕ XX ВЕКА

Город тяготился своей ненадежной окраиной. Но обойтись без нее нельзя было. В цехах Дангауэра надо же было кому-нибудь гнуть спину. И как бы вымещая свою злобу, свою ненависть к рабочей окраине, купецко-дворянский город оставил ее без уличного освещения, без воды, без мостовых — в грязи и мраке…» Нужно, конечно, сделать скидку на политические реалии времени, когда писалась эта статья, но в общем и целом, думаю, картина не далека от истины.

ДАНГАУЭРОВКА В XIX – НАЧАЛЕ XX ВЕКА

Старую Дангауэро́вку перестро́или в Мо́скве в числе первых, еще в ко́нце 20-х го́ды. Здесь во́зник о́дин из первых в Мо́скве «со́цго́ро́дко́в» — «Но́вые до́ма» (про́ект архитекто́ро́в А.Н. Фёдо́ро́ва, И.Г. Буро́ва, М.Г. Виссинга, И.И. Ко́маро́ва и др.). А в наро́де так и о́стало́сь - "Дангауэро́вский по́сёло́к" . Это́ название было́ практически о́фициальным впло́ть до́ начала Велико́й Отечественно́й во́йны.

ИНДУСТРИАЛИЗАЦИЯ 30 – Х ГОДОВ XX ВЕКА

Вспо́мните, какие задачи решало́ наше го́сударство́ а хо́де индустриализации?

Прежде всего́, это́ ликвидация техническо́й о́тстало́сти страны и по́стро́ение мо́щно́го́ во́енно́ – про́мышленно́го́ ко́мплекса. Райо́н Лефо́рто́во́ внес сво́й значительный вклад в решение этих задач.

В 30 го́ды Лефо́рто́во́ из о́тстало́й о́краины Мо́сквы превращается в развитый про́мышленный и научный центр. Стро́ятся предприятия о́бо́ро́нно́й про́мышленно́сти. Организуются исследо́вательские институты.

ЗАВОД «КОМПРЕССОР»Заво́д это́т имеет весьма до́лгую и славную исто́рию: начавшись со́ слесарно́й мастерско́й, о́сно́ванно́й немецким предпринимателем Дангауэро́м в 1869 го́ду. В 1918 заво́д по́лучил название «Ко́тло́аппарат», с 1931 — со́временно́е название. Про́изво́дство́ хо́ло́дильно́го́ о́бо́рудо́вания начато́ в 1920. В 1929—40 заво́д реко́нструиро́ван и специализиро́ван на выпуске хо́ло́дильно́го́ о́бо́рудо́вания. В

ЗАВОД «КОМПРЕССОР»Око́ло́ 25% про́дукции выпускается с Го́сударственным знако́м качества. Теперь стал о́дним из крупнейших про́изво́дителей ко́мпрессо́рно́го́ и хо́ло́дильно́го́ о́бо́рудо́вания в нашей стране.

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ АВИАЦИОННОГО МОТОРОСТРОЕНИЯ

Единственная в стране научно́-исследо́вательская о́рганизация, о́существляющая ко́мплексные научные исследо́вания и разрабо́тки в о́бласти авиадвигателестро́ения — о́т фундаментальных исследо́ваний физических про́цессо́в до́ со́вместно́й рабо́ты с ОКБ по́ со́зданию, до́во́дке и сертификации но́вых двигателей, — а также научно́го́ со́про́во́ждения их эксплуатации по́ надежно́сти и о́тказам.

Практически все о́течественные авиацио́нные двигатели со́здавались при непо́средственно́м участии Института. Облик института о́пределяли академики М. В. Келдыш, В. Я. Климо́в, В. Н. Чело́мей, про́фессо́р Г. Н. Абрамо́вич, мно́гие видные учёные и инженеры, о́сно́ватели о́течественно́го́ двигателестро́ения

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ АВИАЦИОННОГО МОТОРОСТРОЕНИЯ

Институт был со́здан в 1930 го́ду. В 1933 го́ду Институту было́ присво́ено́ имя по́гибшего́ в авиакатастро́фе заместителя нарко́ма тяжело́й про́мышленно́сти П. И. Барано́ва — о́дно́го́ из со́здателей о́течественно́й авиацио́нно́й про́мышленно́сти. До́ во́йны рабо́ты по́ про́изво́дству и про́ектиро́ванию двигателей передавались на серийные мо́то́ро́стро́ительные заво́ды и ОКБ, со́здававшиеся при них, в результате чего́ рабо́тники института ско́нцентриро́вались на тео́ретических и экспериментальных исследо́ваниях, до́во́дке о́пытных двигателей.

МОСКОВСКИЙ ОРДЕНА ЛЕНИНА, ОРДЕНА ОКТЯБРЬСКОЙ РЕВОЛЮЦИИ И ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКИЙ ЗАВОД «СЕРП И МОЛОТ»

Заво́д «Серп и Мо́ло́т» — о́дин из старейших и крупнейших заво́до́в на террито́рии Центрально́й Ро́ссии. Осно́ван в 1883 го́ду.

Заво́д был по́стро́ен французским предпринимателем Юлием Гужо́но́м недалеко́ о́т Ро́го́жско́й заставы.

В 1890 го́ду была запущена первая мартено́вская печь.

В 1913 го́ду рабо́тали уже семь мартено́вских печей, выплавлявшие бо́лее 90 000 то́нн стали в го́д, неско́лько́ мелко́со́ртных и листо́про́катных стано́в. Заво́д выпускал главным о́бразо́м про́сто́е железо́, железную про́во́ло́ку, гво́зди, бо́лты и др.

В 1918 го́ду заво́д был нацио́нализиро́ван. К то́му времени в результате Перво́й миро́во́й во́йны и связанно́й с ней разрухи выпуск про́дукции заво́до́м уменьшился в 50 раз по́ сравнению с уро́внем 1913 го́да.

7 но́ября 1922 го́да «по́ про́сьбе трудящихся» предприятие было́ переимено́вано́ в «Мо́ско́вский металлургический заво́д „Серп и мо́ло́т“».

К 1928 го́ду про́изво́дство́ выхо́дит на уро́вень 1913 го́да.

В 1931 го́ду заво́д во́шёл во́ вно́вь о́рганизо́ванно́е о́бъединение «Спецсталь». В по́следующие три го́да была со́здана техническая база с со́временным для то́го́ времени о́бо́рудо́ванием и о́сво́ена но́вая техно́ло́гия про́изво́дства про́дукции из качественно́й стали. Были по́стро́ены ко́рпуса фасо́нно́-литейно́го́, калибро́во́чно́го́ и ленто́про́катно́го́ цехо́в; устано́влены первые электро́печи, во́ло́чильные станы, термические и травильные агрегаты

МОСКОВСКИЙ ОРДЕНА ЛЕНИНА, ОРДЕНА ОКТЯБРЬСКОЙ РЕВОЛЮЦИИ И ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКИЙ ЗАВОД «СЕРП И МОЛОТ»

В 1932 го́ду на но́во́м стане хо́ло́дно́й про́катки впервые в стране был о́сво́ен выпуск ленты то́лщино́й 0,1—1,0 мм из нержавеющей стали.

В 1939 го́ду за до́блестный труд в го́ды первых пятилето́к и успешно́е выпо́лнение го́сударственных заданий заво́д был награждён о́рдено́м Ленина.

МОСКО+ВСКИЙ ЗАВО+Д ПО МОДЕРНИЗАЦИИ И СТРОИТЕЛЬСТВУ ВАГОНОВ ИМЕНИ В.Е. ВОЙТОВИЧА

Заво́д о́сно́ван в 1868 го́ду как Главные ваго́нные мастерские Мо́ско́вско́-Курско́й железно́й до́ро́ги. В 1929 го́ду по́лучает название Мо́ско́вский ваго́но́ремо́нтный заво́д.

В 30-е го́ды XX века на заво́де было́ разрабо́тано́ авто́сцепно́е устро́йство́, по́зднее ставшее стандартным для всего́ по́движно́го́ со́става железных до́ро́г СССР.

ВСЕРОССИЙСКИЙ ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ

Институт учрежден по́стано́влением Со́вета Труда и Обо́ро́ны в 1921 го́ду на базе электро́техническо́й лабо́рато́рии МВТУ. До́ 1927 го́да но́сил название Го́сударственно́го́ экспериментально́го́ электро́техническо́го́ института (ГЭЭИ), был переимено́ван во́ Всесо́юзный электро́технический институт (ВЭИ). В это́т перио́д были про́ведены различные испытаний по́ заданиям электро́про́мышленно́сти, также велись исследо́вание то́ко́в ко́ро́тко́го́ замыкания и разрабо́тка мер защиты ЛЭП, рабо́ты по́ магнитно́й спектро́ско́пии и метрике магнитных материало́в, разрабо́тка радио́передающих станций для транспо́рта и авиации.

В 1929 го́ду были со́зданы Центральные о́пытные мастерские ВЭИ, а в 1934 на их базе о́бразо́ван Опытный электро́механический заво́д.

ВСЕРОССИЙСКИЙ ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ

В течение перво́й по́ло́вины 1930-х го́до́в специалистами ВЭИ разрабо́таны фо́то́элементы для звуко́во́го́ кино́ и телевидения, внедрена система звуко́записи в кино́технику. На Опытно́м заво́де изго́то́влены первые о́течественные системы телевидения. Так же велись исследо́вания в о́бласти тео́рии электрических сетей. Был со́зданы первые системы тепло́пеленгацио́нно́го́ о́бнаружения. В 30-е го́ды Институт принимал участие в реализации меро́приятий по́ о́беспечению растущих по́требно́стей про́мышленно́сти страны в электро́энергии.

В го́ды Велико́й Отечественно́й во́йны ВЭИ, как и другие предприятия нарко́мата электро́про́мышленно́сти рабо́тал в интересах о́бо́ро́ны страны

МОРСКОЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ РАДИОЭЛЕКТРОНИКИ «АЛЬТАИР»

Предприятие-разрабо́тчик зенитных ракетных ко́мплексо́в и РЛС мо́рско́го́ базиро́вания для ко́раблей о́течественно́го́ ВМФ и ино́странных заказчико́в. Распо́ло́жен в Мо́скве.

Осно́ван в 1933 го́ду по́д названием Всесо́юзный го́сударственный институт телемеханики и связи для со́здания но́вых о́бразцо́в во́о́ружений для Красно́й Армии и ВМФ.

МОСКОВСКИЙ НИИ ПРИБОРНОЙ АВТОМАТИКИ

Мо́ско́вский НИИ прибо́рно́й авто́матики (МНИИПА, бывший Институт № 5 Главно́го́ артиллерийско́го́ управления Министерства о́бо́ро́ны СССР) — со́ветско́е/ро́ссийско́е предприятие, о́сно́ванно́е 5 апреля 1932 го́да для разрабо́тки ко́мплексо́в средств авто́матизации и управления.

Занимается разрабо́тко́й систем управления во́здушным движением.

Специалисты института принимали активно́е участие в разрабо́тке первых радио́ло́кацио́нных станций для во́йск ПВО, а в 1937 го́ду со́здали «линейную» систему радио́о́бнаружения «Ревень», ко́то́рая через два го́да была принята на во́о́ружение по́д названием «РУС-1».

ПРОЕКТ «РАЗВИТИЕ РАЙОНА В 40 -50 ГОДЫ. ВКЛАД РАЙОНА В ГОДЫ

ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ

В ПОБЕДУ»

ПРЕДПРИЯТИЯ ЛЕФОРТОВО В ГОДЫ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ

Предприятие Про́дукция Награды

Завод «Компрессор»

1941—45гг. «Компрессор» изготовлял пусковые установки реактивной артиллерии («Катюши»), боеприпасы. В послевоенные годы значительно увеличен выпуск промышленного холодильного оборудования, завод оснащен высокопроизводитель ным технологическим оборудованием и поточными механизированными линиями. Освоено производство крупных агрегатированных холодильных машин. .

В 1943 награждён орденом Трудового Красного Знамени

Центральный институт авиационного моторостроения

Во время войны (с 1942 по 1947 годы) ЦИАМ возглавлял крупный учёный, конструктор, инженер Владимир Исаакович Поликовский. Под его руководством институт принимал непосредственное участие в работах по оказанию технической помощи авиации, действующей на фронтах Великой Отечественной войны. В. И. Поликовский руководил исследованиями по системам топливопитания и смазки двигателей, по повышению высотности двигателей с применением эжекторной подкачки и бустерных бензопомп для истребителей Яковлева А. С. и Лавочкина С. А., по усовершенствованию нагнетателей. В 1943—1944 годах им была рекомендована и осуществлена герметизация моторной установки, что существенно повысило скорость истребителя Ла-5. Поликовский В. И. организовал в ЦИАМ курсы для летно-технического состава ВВС Красной Армии и по освоению эксплуатации иностранной авиационной техники. В 1944 году с его участием было издано руководство для конструкторов, касающееся оборудования силовых установок с поршневыми двигателями.

За успехи, достигнутые во время Великой Отечественной войны, ЦИАМ был награждён орденом Ленина. После войны инженеры и ученые института полностью занялся воздушно-реактивной тематикой, работая над первым поколением турбореактивных двигателей.

ПРЕДПРИЯТИЯ ЛЕФОРТОВО В ГОДЫ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ

Заво́д «Серп и Мо́ло́т»

Во́ время Велико́й Отечественно́й во́йны заво́д выпускал о́ружейную про́дукцию для фро́нта.

В 1945 го́ду за заслуги в о́беспечении фро́нта заво́д был награждён о́рдено́м Трудо́во́го́ Красно́го́ Знамени. В 1949 го́ду впервые в мире была разрабо́тана техно́ло́гия применения кисло́ро́да для интенсификации мартено́вско́го́ про́изво́дства стали, за что́ группе ученых и рабо́тнико́в заво́да была присуждена Го́сударственная премия СССР перво́й степени. Впо́следствии эта техно́ло́гия по́лучила широ́ко́е распро́странение как на о́течественных, так и на зарубежных металлургических заво́дах.В 1950 го́ду Го́сударственная премия СССР была присуждена сталеварам заво́да, до́бившимся резко́го́ со́кращения про́до́лжительно́сти мартено́вско́й плавки и удлинения кампании между ремо́нтами печей

ЗавоB д имени В.Е. Войтовича

Во время Великой Отечественной войны оборудование завода было частично эвакуировано в город Красноуфимск.

На площадях завода в Москве в это время производили: снаряды, детали к реактивным миномётам «Катюша», бронепоезда, санитарные поезда, банно-прачечные поезда.

ПРЕДПРИЯТИЯ ЛЕФОРТОВО В ГОДЫ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ

Всеро́ссийский электро́технический институт

В 1941 го́ду о́рганизо́вано́ о́со́бо́е ко́нструкто́рско́е бюро́ (ОКБ) в со́ставе ВЭИ, целью рабо́ты ко́то́ро́го́ стала разрабо́тка и внедрение в про́изво́дство́ но́вых о́бразцо́в во́о́ружения и во́енно́й техники. Ко́нструкто́рско́е бюро́ со́здало́ систему защиты минных по́лей о́т гро́зо́вых разрядо́в, про́тиво́десантные заграждения, так же были разрабо́таны о́светительные устро́йства и о́птико́-электро́нная аппаратура, системы само́наведения и дистанцио́нные сило́вые передачи для о́снащения во́енных о́бъекто́в и во́енно́й техники. Опытный заво́д изго́то́влял широ́кий спектр про́дукции во́енно́го́ назначения: о́т бутыло́к с зажигательно́й смесью и реактивных снарядо́в для «Катюш» до́ передвижных электро́станций и прибо́ро́в но́чно́го́ видения.

За рабо́ты в го́ды во́йны ряд со́труднико́в был награждён Го́сударственными премиями.

В 1947 го́ду Институту было́ присво́ено́ имя В. И. Ленина и про́изведено́ награждение о́рдено́м Ленина

Морской научно-исследовательский институт радиоэлектроники «Альтаир»

В 40 – е года институт разрабатывал РЛС «Риф», «Зарница», обзорной РЛС «Ангара» для малых кораблей, торпедных катеров и тральщиков.

В 1940-х годах коллектив института получил Ленинскую премию СССР. В 1946 году отдел № 2 НИИ-10 включён в космический проект, его руководителем с 1947 года становится В. И. Кузнецов. В рамках ракетно-космического проекта разрабатываются гироскопические приборы для баллистических ракет. Кузнецов входил в состав Совета главных конструкторов, созданный С. П. Королёвым.

ПРЕДПРИЯТИЯ ЛЕФОРТОВО В ГОДЫ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ

Мо́ско́вский НИИ прибо́рно́й авто́матики

Разрабо́тка РЛС В 1940—1960-е го́ды учеными института были разрабо́таны тео́ретические о́бо́сно́вания принципо́в о́брабо́тки инфо́рмации самых со́временных РЛС. То́гда же в МНИИПА сфо́рмиро́валась сво́я научная шко́ла, у исто́ко́в ко́то́ро́й сто́яли такие выдающиеся ученые, как А. Л. Лившиц, З. М. Бененсо́н, Д.Б. Юдин, В. В. Липаев, С. В. Во́ло́дин, Л. Б. Го́ро́щенко́, Ю В. Асафьев и мно́гие другие.

ПРОЕКТ «ВЕТЕРАНЫ ЛЕФОРТОВО»

ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ РАБОТА

За успехами и по́бедами всегда сто́ят ко́нкретные люди. В Лефо́рто́во́ про́живает мно́го́ заслуженных людей. Рабо́тая над про́екто́м наша группа о́братилась за по́мо́щью в Со́вет ветерано́в Лефо́рто́во́. Председатель Со́вета ветерано́в Васильева Любо́вь Михайло́вна со́гласилась нам по́мо́чь, предо́ставила материалы о́ ветеранах, дала ко́нтакты тех, кто́ еще жив для о́бщения и дала нам интервью.

ИНТЕРВЬЮ С ВАСИЛЬЕВОЙ Л.М.

БИОГРАФИИ ВЕТЕРАНОВ – РЕЗУЛЬТАТ ИССЛЕДОВАНИЯ

Лашов Михаил Николаевич (11.12.1923г) родился в городе Чкаловске Нижегородской области. В январе 1942 года был призван в Красную армию и направлен в третье Ленинградское артиллерийское училище. С ноября 1942г. по февраль принимал участие в Сталинградском сражении. Летом 1944г принимал участие в Ясско –Кишеневской операции. Был командиром арт- батареи с позицией на левом берегу реки Днестр, южнее города Тирасполь. В составе 3 Украинского фронта крушил фашистов в степях Украины, Молдавии. Сражался в Болгарии, Венгрии, Австрии. Награжден многими медалями и орденами

БИОГРАФИИ ВЕТЕРАНОВ – РЕЗУЛЬТАТ ИССЛЕДОВАНИЯ

Клебанова Дарья Семеновна ( 17.09.1922г) родилась в городе Рославль. Смоленской области, закончила станкостроительный техникум. На последнем курсе ей предложили получить образования медсестры и она закончила курсы при Боткинской больнице. На войну была призвана 2 июля 1941 года. Воевала в Сталинграде. Служила в 365 стрелковом полку, потом в госпитале № 323.Освобождала Украину, Белоруссию, Прибалтику. С разными фронтами дошла до Берлина, расписалась на Рейхстаге. После войны долгое время работала воспитательницей в детском саду.

БИОГРАФИИ ВЕТЕРАНОВ – РЕЗУЛЬТАТ ИССЛЕДОВАНИЯ

Сатунин Сергей Сергеевич (1920г.р) После окончания десятилетки поступил в Горьковский институт водного транспорта. В 1939 г был переведен в Высшее военно –морское училище в Ленинграде.С 1941г служил на Северном флоте, в Мурманске. Недолго прослужив в учебном полку, где готовили бойцов морской пехоты. В январе 1942 года лейтенант Сатунин был назначен командиром подразделения артиллерийской и минно- торпедной части на корабль тральщик № 33. Осенью 1943г. Сатунин был с повышением переведен на должность помощника капитана на тральщик Т – 116. С февраля 1945г он стал капитаном этого тральщика, продолжал до конца войны нести службу в северных морях. Тральщик Т- 116 много раз участвовал в составе конвоев, отбивал атаки немецких самолетов и подлодок.

БИОГРАФИИ ВЕТЕРАНОВ – РЕЗУЛЬТАТ ИССЛЕДОВАНИЯ

Михайлов Михаил Данилович (на фото с лева)

курсант полковой школы при 49-м стрелковом полку 70-й стрелковой дивизии, после присвоения звания

старшины

Родился 20 сентября 1913 года в деревне Аргунова Слобода, Издешковского района Смоленской области. Помимо него в семье было еще семеро детей (два брата и пять сестер). Все три брата были участниками Великой Отечественной войны. В го́ды Велико́й Отечественно́й во́йны

Участник Велико́й Отечественно́й войны с июля 1941 года. Воевал на западном направлении. После тяжелого ранения полученного в ходе боев в 1942 году, был комиссован и направлен на работу на авиаремонтный завод в качестве политработника в городе Балахна Горьковской области. Где и встретил Победу 9 мая 1945 года.

БИОГРАФИИ ВЕТЕРАНОВ – РЕЗУЛЬТАТ ИССЛЕДОВАНИЯ

Во время войны режим работы на предприятии был очень тяжелый, приходилось трудится сутками. Всем сотрудникам выдали противогазы, на территории были вырыты окопы, на случай прорыва немецких танков. Изготавливали зажигательные смеси и сразу поставляли их на фронт. Линия фронта в 1941г. Проходила совсем близко от Москвы. После войны Анна Михайловна продолжала работать на этом предприятии. Стала начальником лаборатории. Участвовала в строительстве химического завода в городе Дзержинске, Горьковской области. Всю жизнь Анна Михайловна прожила в Лефортово, приумножая славу родного района.

Гребенщиковой А.М. Анна Михайловна родилась в 1915 году, когда шла Первая мировая война. Училась в школе, затем в химическом училище. Устроилась перед Великой Отечественной войной на закрытое химическое предприятие Москвы.

ПРОЕКТ «ОФОРМЛЕНИЕ ЭКСПОЗИЦИИ В ШКОЛЬНОМ МУЗЕЕ»

ПОДВЕДЕНИЕ ИТОГОВ

Опираясь на знание курса исто́рии Ро́ссии XX века и материалы про́екто́в со́ставьте сравнительную таблицу

Важнейшие со́бытия исто́рии Лефо́рто́во́ в 30 -50гг

Важнейшие со́бытия исто́рии СССР в 30 -50гг

12345

Сделайте вывод: Можно ли проследить основные направления внутренней политики Советского государства на примере развития района Лефортово в 30 -50 годы?

ПОДВЕДЕНИЕ ИТОГОВОЦЕНИТЕ РАБОТУ СВОИХ ОДНОКЛАССНИКОВ НА УРОКЕ

Запо́лните о́цено́чный лист. Название про́екта

По́нравился про́ект ( в баллах о́т 1до́ 10)

Замечания Предло́жения

Проект «развитие района в 30 годы XX века. формирования промышленной и научной базы»

Проект «развитие района в 40 -50 годы. Вклад района в годы Великой Отечественной войны в Победу»

Проект «ветераны Лефортово»

Проект «оформление экспозиции в школьном музее»

СПАСИБО ЗА РАБОТУ НА УРОКЕ!