¾ÄÈ Ô¡Ò¹ 2546

สถาบนยานยนตwww.thaiauto.or.th ¨ØÅÊÒÃÃÒÂà ×͹ â´ÂʶҺѹÂҹ¹µì à¾×èÍà¼Âá¾Ãè¢éÍÁÙÅÊÙèÀÒ¤ÍصÊÒË¡ÃÃÁÂҹ¹µì »Õ·Õè 1 ©ºÑº·Õè 11 à ×͹¾ÄÈ Ô¡Ò¹ 2546 (©ºÑº¾ÔàÈÉ)

อานตอหนา 3

ในชวงวนท 16-21 ตลาคม 2546 ทประเทศไทยไดรบเกยรตใหเปนเจาภาพการประชมระดบผนำเอเปคนนสงทนอกเหนอจากการสรางความประทบใจใหกบผนำเอเปคดวยขบวนพยหยาตราชลมารคแลว กยงมรถสามลอไฟฟา“ไชย”ทเขามามบทบาทในการสรางความประทบใจใหผนำเอเปครวมอย ด วยเช นกน แมจะเปนเพยงยานพาหนะท ร บสงผนำเอเปคในระยะทางสนๆ คอ ประมาณ 300 เมตรกตามแตกถอเปนอกภาพลกษณของประเทศไทยดวย เชนกน

ณ วนนรถสามลอไฟฟา “ไชย” กลายเปนทงทรจกและตองการของอกหลายๆคน โดยเฉพาะอยางยง “นายมนเลยวไพโรจน” ปลดกระทรวงอตสาหกรรม ไดพดถงในทประชมวา มผตองการเปนเจาของรถสามลอไฟฟาคนท “นายจอรจดบเบลย บช” ประธานาธบดสหรฐอเมรกา “นายหจนเทา”ประธานาธบดจน และ “วลาดเมยร ปตน”ประธานาธบดสหพนธรฐรสเชยนงเปนจำนวนมาก โดยผผลตไดสงมอบใหกระทรวงอตสาหกรรมเปนผ รบไปดำเนนการประมลตอไปเรยบรอยแลว

และวนท 3 พฤศจกายนทผานมา ฯพณฯ นายกรฐมนตร“พ.ต.ท. ดร.ทกษณ ชนวตร” ไดทำการมอบโลให “นายเขมทตสคนธสงห” และ “นายปต มโนมยพบรย” กลมบรษทไทเกอรจำกด ในการสนบสนนรถสามลอไฟฟา “ไชย” เปนพาหนะของผนำในการประชมเอเปค ครงท 11 ทประเทศไทย

โครงการรถตกตกไฟฟานเกดขนประมาณปลายป พ.ศ.2545 หลงจากทสถาบนยานยนตไดทำการวจยและพฒนารถสามลอในรปแบบใหม ทมความเสถยรในการขบข และความปลอดภยมากขน ในชอ “รถสามลอไทยไชโย” ซงใชชนสวนรวมถงเครองยนตทผลตขนในประเทศไทยทงหมด เมอโครงการสามลอไทยไชโยเสรจสน การตอยอดกเรมเกดขนเมอ ฯพณฯนายกรฐมนตร “พ.ต.ท. ดร.ทกษณ ชนวตร” มความตองการใหนำรถสามลอซงเปนหนงในเอกลกษณของประเทศไทยมารบสงผนำเอเปคหลงงานเลยงอาหารคำ เพอเดนทางไปชมขบวนเรอพยหยาตราชลมารค ทจดแสดงข นใหผ นำประเทศในกลมเอเปคไดชมความอลงการ และรบรถงประวตความเปนมาของประเพณไทยทสบทอดกนมายาวนาน

รถสามลอไฟฟา “ไชย”...ไปโลดระดบชาต

รถสามลอไฟฟา “ไชย”...ไปโลดระดบชาต

ยานยนตสาร

º·ºÃÃ³Ò Ô¡ÒÃ

2

(¹ÒÂÇÑÅÅÀ àµÕÂÈÔÃÔ)

¼ÙéÍӹǡÒÃʶҺѹÂҹ¹µì

และแลวเดอนธนวาคมกไดมาถงอกครงและอยางททราบกนดวา นอกจากเดอนธนวาคมจะเปนเดอนสดทายของทกปแลว กยงเปนเดอนทมความสำคญ

ตอบรษทสวนใหญอกดวยเชนกน นนกคอ ทกบรษทตางตองปดยอดการขายประจำป ตามเปาหมายทไดรบมอบหมายใหได

สำหรบบรษทรถยนตถอวามโอกาสด ทมงานแสดงสนคายานยนต Motor Expo ในตนเดอนน ทจะสามารถถลมยอดขายไดดวยแคมเปญสดพเศษ อนยากจะปฏเสธได

ในชวงปลายเดอน ทกๆคนในอตสาหกรรมยานยนตจะไดสนกสนานสงสรรครนเรงในผลสำเรจอยางเหลอเชอตลอดป พ.ศ.๒๕๔๖ คาดวายอดผลตรถยนตจะเกน 700,000 คน ขายในประเทศมากกวา 500,000 คน และ

สงออกทะล 200,000 คน รวมแลวเตบโตสงกวารอยละ 30รถจกรยานยนตกใชวาจะนอยหนา สามารถทำลายสถตการผลตสงกวาสองลานคน เตบโตมากกวารอยละ 40

อยางสบายๆบรษททงหลายตางกำไรมากมาย โบนสทวมทนขอแสดงความยนดกบทกๆทานมา ณ ทนสวนสถาบนยานยนตซงเปนองคกรไมแสวงหากำไร ทำหนาทในการพฒนาอตสาหกรรมยานยนต ตองเผชญกบ

ภารกจอนหนกหนวงและยากลำบาก ในการชวยพฒนาผผลตชนสวนยานยนตขนาดยอมและขนาดกลาง เพมขดความสามารถในการแขงขนตอสกบคแขงขนชาวตางชาต ทยกทพบกเขามาประกอบการในประเทศไทย และคแขงขนทอยนอกประเทศสงสนคาเขามาไดตามขอตกลงการคาเสร

นอกจากน ทางสถาบนฯยงตองเลนบทบาทในการเอออำนวยความสะดวกใหกบบรษทตางชาต ในการดำเนนธรกจในประเทศไทยใหประสบผลสำเรจ เพอสรางใหประเทศไทยเปนฐานการผลตยานยนตทสำคญในภมภาคเอเชย

เปาหมายการผลตรถยนตใหไดหนงลานคน ภายในปพ.ศ. 2549 ตามแผนแมบททจดทำขนในปพ.ศ. 2544 นนคงจะบรรลตามเปาหมายไดเรวกวาแผนหนงป คอ ภายในปพ.ศ. 2548

ดงนน สถาบนยานยนตกำลงรบเรงดำเนนแผนงานสรางบคลากรทมความร ความสามารถสนองตอบตอความตองการของภาคอตสาหกรรมมากกวาหนงแสนคน ทงระดบชางฝมอ ชางเทคนค วศวกรและนกบรหาร คาดวาแผนงานนจะเปดตวตอสงคมไดภายในปหนาน

ขณะเดยวกน แผนงานการปรบปรงศนยสารสนเทศและขอมลวเคราะหตางๆของอตสาหกรรมยานยนตทงภายในประเทศและตางประเทศ กำลงเรงพฒนาเพอกอประโยชนใหกบธรกจยานยนตอยางเตมท ทงทางดานความรวดเรว ถกตองแมนยำ และหลากหลาย เจาหนาททกคนของสถาบนยานยนต พรอมจะทมเททำงานอยางสดความสามารถในการรวมมอพฒนาอตสาหกรรมยานยนตของไทย ใหกาวไปสระดบโลกอยางมนคงและยงยน

พบกนฉบบหนา ฉบบสนป 2546

¾ÄÈ Ô¡Ò¹ 2546

ตอจากหนา 1

3 ¾ÄÈ Ô¡Ò¹ 2546

และดวยเหตนเอง “เขมทต สคนธสงห” ประธานกรรมการบรหารสถาบนยานยนต และประธานกลมสขร ซงเปนกลมธรกจในอตสาหกรรมยานยนต จงเสนอตวเขามาตอยอดพฒนาเปนรถสามลอไฟฟาในชอ รถสามลอไฟฟา “ไชย” โดยมทงการออกแบบใหมปรบปรงและพฒนารายละเอยดตางๆคอ ตงแตระบบโครงสราง ระบบขบเคลอน และระบบรองรบนำหนกใหเหมาะกบผโดยสารระดบผนำประเทศ

การทำงานครงนเราเรมจากการแกะแบบโครงสรางพนฐานของรถสามลอไทยไชโย แลวนำมาพฒนาขนอกขน เพอใหเหมาะสมกบการเปนรถไฟฟา ทมความนมนวลเหมาะกบผโดยสารตวใหญๆทจะโดยสารครงละ 3 คน

การทเราเลอกระบบไฟฟาเขามาทดแทนระบบเครองยนตนน สวนหนงเราไมอยากใหเกดมลพษทางอากาศ และเสยงในการใชงาน สวนทแตกตางจากรถไฟฟาโดยทวไป คอ เรานำมอเตอรระบบ AC. ซงเปนมอเตอรไฟฟากระแสสลบ มาใชในการขบเคลอนแทนการใชมอเตอร DC.—กระแสตรง ซงใชในรถไฟฟาทวไป ในระบบ AC. นจะมความเดน คอ ความนมนวลในการออกตวและขบข แตสงทจะตองแลกมา คอ ตองแบกรบนำหนกแบตเตอรทมากขน ซงรถสามลอไฟฟาทพฒนาขนนตองใชแบตเตอรถง 26 ตว เพอมาขบเคลอน”

โครงการตอยอดรถสามลอเพอใหเปนรถสามลอไฟฟาทสมบรณน เรมตนประมาณเดอนพฤศจกายน พ.ศ. 2545 โดยสวนโครงสรางหลกของตวรถไดพฒนาเสรจสนประมาณเดอนมถนายน พ.ศ. 2546 ใชระยะเวลาทงสนประมาณ 7 เดอน จากนนจงเรมทำดานตวถง และทำ first mock-up ซงเปนรถตนแบบและนำมาทดลองการใชงานจรง และปรบปรงรายละเอยดเปนระยะๆจนกวาจะสมบรณ

หลงจากทำ first mock-up เสรจ เรากนำไปทดสอบการใชงานจนกระทงมนใจ เราจงนำไปใชเปนรถพระทนงในพธเปดอทยานวทยาศาสตร แตการพฒนากยงไมสนสด เราจงพยายามเพมความสมบรณใหมากขน จนลาสดไดตดสนใจเปลยนระบบสงกำลงจากมอเตอรมาเพลา จากเดมใชโซเปลยนเปนใชสายพานแทนเพอลดเสยงการทำงานพรอมทงเพมขนาดมอเตอรใหใหญขนจากเดม 5 แรง เปน 7.5 แรง เพอใหมกำลงในการปนและบรรทกมากขน ซงมกำลงมากกวารถกอลฟไฟฟาทวไปกวา 2 เทา

รถสามลอไฟฟา“ไชย” ทงหมดน เกดขนจากฝมอ และความรวมมอของคนไทยรอยเปอรเซนต หากแบงอยางกวางๆความสำเรจครงนเกดขนจากความรวมมอทง 3 สวน คอ ทม

พฒนาโครงสรางและรปแบบ กลมผผลตชนสวนทใหการสนบสนน และสถาบนตางๆ อาท MTEC สถาบนยานยนตทรวมกนระดมสมองและทำงานกนอยางหนก เพอใหรถสามลอไฟฟา“ไชย” ทงหมดนเกดขนและมความสมบรณทสด

รถสามลอไฟฟา“ไชย”ทงหมดนเปนความสำเรจของคนไทย พดไดอยางเตมปากวาเปนฝมอคนไทยจรงๆ เพราะทกขนตอน ตงแตการออกแบบ การพฒนาระบบขบเคลอนเปนฝมอวศวกรคนไทยทงหมด หรอแมกระทงชนสวนประกอบบรษททผลตกยงมผถอหนเปนของคนไทยรอยเปอรเซนต”

รถสามลอไฟฟาทงหมดนไดรบการออกแบบระบบการอดประจไฟฟาเขาแบตเตอรใหม โดยสามารถเสยบกบปลกไฟบานซงใชเวลาเพยง 2 ชวโมง แบตเตอรทง 26 กอนกจะเตมและสามารถวงใชงานไดประมาณ 100 ก.ม. โดยสามารถทำความเรวสงสดไดประมาณ 25 ก.ม./ชม. ซงเพยงพอกบการใชงานในหมบานหรอรสอรท แตสำหรบรถทใชในการประชมเอเปคครงนถกจำกดดวยความเรวไวท 15 ก.ม./ชม.เทานน

ในสวนของชวงลางมงเนนถงความนมนวลเปนหลกดงนน จงใชระบบชอคแอบซอบเบอรพรอมคอยลสปรงทใหความนมนวลเหมอนรถยนต พรอมสงกำลงลงพนถนนดวยยางขนาด 195/60-14

ในสวนความพรอมทจะผลตเปน Mass Production นน“เขมทต” เปดเผยวา ขณะนดานโครงสรางมความพรอม แตในสวนของตวถงจะตองมการพฒนาอก โดยตองคำนงถงอายการใชงาน และความปลอดภยในการใชงาน ซงจะใชเวลาวางแผนปรบปรงรถสามลออกประมาณ 4-6 เดอน คาดวาจะเรมผลตไดจรงประมาณตนปหนา

สำหรบราคาจำหนายคาดวาจะอยประมาณ 1.5 แสนบาท โดยรถสามลอทผลตขนมาใหมจะเรยกวาเปนรถเอนกประสงคสามารถนำไปใชในสนามกอลฟ รสอรต หรอ บรการนกทองเทยว ซงเชอวาจะไดรบความสนใจจากตางประเทศดวยยงไปกวาน นจากการทมการแพรภาพไปทวโลกทำใหมบางประเทศตดตอแสดงความสนใจเขามา เชน ปาปวนวกน เปนตน

และนคออกหนงความสำเรจของคนไทยกบการพฒนารถสามลอไฟฟา “ไชย” ซงเชอวาอนาคตอนใกลนจะเปนสนคาทนำรายไดเขาประเทศไทยไดมากทเดยว

º·ÇÔà¤ÃÒÐËì

“นายยานยนต”

ถาเอ ยช อ “สถาบนยานยนต” หรอ ThailandAutomotive Institute เชอวาในแวดวงของอตสาหกรรมยานยนตแลว ไมมใครทไมเคยไดยนชอของสถาบนอสระแหงน โดยเฉพาะในชวง 2-3 ปท ผ านมา สถาบนยานยนตได เข ามามบทบาทและหนาท โดดเดนเปนอยางมากในวงการอตสาหกรรมยานยนต และ อตสาหกรรมตอเนองทเกยวของทงหมด

สถาบนอสระแหงน เร มก อต งข นโดยมตของคณะรฐมนตร เมอวนท 7 กรกฎาคม พ.ศ. 2541ถอเปนสถาบนทเกดจาก ความรวมมอของภาครฐและเอกชนอยางแทจรง ในการสรางองคกรทจะกาวเขามารบหนาทหลกในดานการประสานงาน หนวยงานตางๆ ท เก ยวข อง

กบอตสาหกรรมยานยนต เพ อพฒนาศกยภาพของอตสาหกรรมยานยนตในประเทศไทย

จากมตคณะรฐมนตรในครงนน รฐบาลและเอกชนทเขามารวมมอใชเวลาอก 2 เดอนกวาๆ กอตงสถาบนทใชกฎระเบยบการบรหารแบบเอกชนทกประการ ไมมขอผกมดหรอระเบยบปฏบต หรอขอบงคบใดๆกบรฐบาล หรอรฐวสาหกจทงสน และกอตงอยางเปนทางการในวนท 14กนยายน พ.ศ. 2541 โดยมภารกจ ทหนกหนารออย คอการผลกดนอตสาหกรรมขนาดใหญอยาง อตสาหกรรมยานยนตในประเทศไทยใหสามารถยนหยดขนเปนอตสาหกรรมชนแนวหนาของประเทศไดอยางมนคง

ระยะเวลา 5 ปของการกอตงสถาบนและการอยในตำแหนงของผ อำนวยการ คอ “นายวลลภ เต ยศร ”สถาบนตองร บบทหนกมากข นอ ก เม อม การผลกดนประเทศไทยใหก าวส การเปนศนยกลางการผลตรถยนตในระดบภมภาคตามแผนงานของรฐบาลยคนายกรฐมนตร“พ.ต.ท.ดร.ทกษณ ชนวตร” ทตองการยกระดบอตสาหกรรมยานยนตใหเปน 1 ใน 5 ยทธศาสตรหลกแหงประเทศไทย พรอมประกาศใหสถาบนฯเปนแมงานในการจดทำแผนแมบทอตสาหกรรมยานยนต หรอ Master Plan ทกำหนดแนวทางในการพฒนาอตสาหกรรมยานยนตทงระยะสน ระยะเวลา 5 ปอนเปนแผนงานทตองปฏบตไดจรง (Action Plan) และแผนงานระยะยาวซงเปนแผนงานวสยทศน (Vision Plan) ระยะเวลา 10ป

นนคอครงแรกทชอเสยงของสถาบนยานยนต เรมกลายเปนทร จกกนในวงกวางของอตสาหกรรมยานยนต และเปนโครงการนำรองทตามตดมาดวยโครงการยอยๆอกหลายโครงการทลวนแลวแตเปนหนงในแผนงานทจะชวยผลกดน และพฒนาอตสาหกรรมตอเนอง ทมความจำเปนตอการพฒนาศกยภาพของอตสาหกรรมยานยนตในประเทศไทยทงสน

5 ปสถาบนยานยนต...ชคบเพลงนำทางอตสาหกรรม

5 ปสถาบนยานยนต...ชคบเพลงนำทางอตสาหกรรม

¾ÄÈ Ô¡Ò¹ 25465

ดงทมคำกลาวกนวา หากตองการผลกดนประเทศไทยใหกาวสการเปน Detroit of Asia นน องคประกอบหลกทจำเปนตองไดรบการพฒนาเรงดวน คอ เรองของผผลตชนสวนรายยอยหรอ เอสเอมอ.ท งหลาย ซ งเปนพ นฐานการขยายตวของอตสาหกรรมทด แตกเปนพนฐานทเสยเปรยบตอการหลงไหลเขามาของกลมทนจากนอกประเทศเปนอยางมาก

การพฒนาศกยภาพของผผลตชนสวนรายยอยจำเปนตองพฒนาในหลายๆสวนประกอบ ไมวาจะเปนเร องของมาตรฐานการผลต การวจยและพฒนาสนคา การพฒนาศกยภาพทางดาน บคลากร รวมถงบรรยากาศทางดานการลงทนขณะเดยวกน ตองมการดงดดใหผ ผลตรถยนตท ต งรกรากอยในประเทศไทย หนมาใหการสนบสนนอตสาหกรรมรายยอยเหลานดวย

ถาตดตามขาวกนมาโดยตลอดจะเหนไดวา แผนงานทสถาบนยานยนตพยายามจะทำอยนน เปนไปตามโครงสรางการพฒนาและการแกไขปญหาทยงยน โดยพยายามทจะลบลางความเช อเกาๆ วาการพฒนาศกยภาพจะตองอาศยเงนทนจำนวนมาก ประกอบกบการชวยเหลออยางเตมทของภาครฐและแรงสนบสนนจากภาคเอกชนกอใหเกดความพยายามในการรวมกล มกนของผ ประกอบการรวมกล มกน เพ อพฒนาศกยภาพในการผลตซ งก นและกนข นมาแทนท ร ปแบบการทำงานแบบเกาๆ

หนงในโครงการทสถาบนยานยนตผลกดนมานานและใกลทจะไดขอสรปในเรววนน คอ โครงการพฒนาทรพยากรมนษยจากเดมทสถาบนฯเนนโครงการอบรม และฝกสมมนาใหกบบคลากรในภาคอตสาหกรรม ซงนบตอจากนในอกประมาณ1-2 เด อนท จะถง โครงการร บรองมาตรฐานแรงงานอ ตสาหกรรมยานยนต ดำเน นการโดยสถาบ นยานยนต จากความรวมมอขององคกรท เก ยวของในประเทศญ ป นจะมการออกมาตรฐาน สำหรบแรงงานในอตสาหกรรมยานยนตท ช ดเจน เพ อพฒนามาตรฐานและศกยภาพแรงงานไทยตอไปในอนาคต

“โครงการชบชวตธรกจไทย” ทสถาบนรวมมอกบหนวยงานในประเทศญ ป นในการส งผ เช ยวชาญเข ามาใหคำแนะนำแกเอสเอมอ.ตางๆในประเทศไทย ในระยะท 1 นไดทำการพฒนาโรงงานไป 464 โรงงานใน 2 ชวงเวลาการดำเนนงาน นบเปนผลงานท น าพงพอใจทเด ยวโดยเฉพาะเมอผ ประกอบการ ทไดรบการสนบสนนเหลาน สามารถลดตนทน เพ มผลกำไร และการจางงาน รวมถงโอกาสในการทำธ รก จท สดใสตอไป โครงการน กำล งอย ระหวางการเร มต นเฟส 2 ซ งเร มดำเนนการในการจดประชมเพอหาขอสรปเบองตนไปเปนทเรยบรอยแลว

บทบาทของสถาบนยานยนตยงมอกมาก ไมวาจะเปนศนยพฒนาและทดสอบมาตรฐานชนสวนยานยนต ศนยกลางในการวจยและพฒนาชนสวนยานยนตตางๆ รวมไปถงงานบรการอนๆ ไมวาจะเปนดานขอมล ดานการกำหนดนโยบายอตสาหกรรม การรายงานสภาวะอตสาหกรรม และเรองอนๆทเกยวของ

พนธกจของสถาบนยานยนตเปนส งท ผกกนอยางเหนยวแนนระหวางผผลตรถยนตขามชาตในประเทศไทย ผผลตชนสวนทงรายใหญรายยอย หนวยงานภาครฐและเอกชนทเกยวของทงหมด ทมเปาหมายการผลตรถยนตในประเทศไทย 1ลานคน ในป พ.ศ. 2549 โดยเปนการผลตเพอสงออกรอยละ40 รองรบตลาดในประเทศรอยละ 60 การผลตรถจกรยานยนต2 ลานคน รวมถงการสงออกชนสวนทมมลคากวา 2 แสนลานบาทและตองมมลคาเพมภายในประเทศถงรอยละ 60

ณ วนน คบเพลงของสถาบนยานยนตจะสวางไสวข นกว าเด ม พรอมกบการเด นนำหนาไปอกกาวหน งโดยมความหวงวาทกฝายทเก ยวของรวมเดนทางไปดวยกนและกาวไปสจดหมายเดยวกนไดอยางรวดเรวและมนคง นนคอ“Detroit of Asia”

และแนนอนว างการผล กด นให อ ตสาหกรรมยานยนตกลายเปนอตสาหกรรมหลกของประเทศไทยอยางยงยนถาวรตลอดไป !!!

áµÐàºÃ¡¤Ø¡ѹ

“µØÅÂì»ÔÂÐ ºÃÔÃÑ¡É캷ÇÅÑ-ªì”

“วนนตลาดยานยนตโลก คอ ตลาดเดยวกนโดยมกอนเคกชนมหมาทตองแกงแยง ตลาดยานยนตจะไมใชตลาดทแบงเปนประเทศอกตอไป เพราะฉะนน การรวมกลมเพอรวมพฒนาผลตภณฑ สรางศกยภาพและโอกาสในการลา จงมความจำเปนกบ SMEs ไทย ทตดสนใจเขาสตลาดโลก” เปนคำกลาวของ “ชยพล คตการ” ผนำกลม SMEs 007 plus

เนองจากทกวนน ธรกจยานยนตตางตองมเครอขายตางๆ อาท เครอขายการสอสาร เครอขายวตถดบ และรวมไปถงเครอขายลกคา ทจะตองเขามาเกยวของดวยอยางแนนอนจงไดเกดวลฮตตดปากในกลมนกการตลาดขนมา คอ “NetworkEra” และไดยนมากขนในงาน SMEs Expo ทมกระทรวงอตสาหกรรม และ สถาบนวสาหกจขนาดกลางและขนาดยอมไดรวมกนจดงานนขน เมอเดอนตลาคมทผานมา

และอาจจะมบางทานทยงไมทราบทมาของ SMEs007 plus วา มจดเรมตนอยางไร จงขอเลาใหทราบโดยสงเขป

SMEs 007 plus เรมจากบรษทไทยมอเตอรเชนจำกด บรษทเอ.บล. อารท แอนด บ ควอลต จำกด และบรษทศรเจรญชย จำกด ไดรวมกนจบมอทำการตลาดในธรกจอตสาหกรรมชนสวนยานยนตและอตสาหกรรมทเกยวของ เพอเปนการสานประโยชน สรางความแขงแกรง และสรางโอกาสในการขยายชองทางการจำหนายทงภายในประเทศและตางประเทศ

SMEs 007 plus...กาวสตลาดโลก

ณ วนน สมาชกสวนใหญในกลม SMEs 007 plus มทงหมด 18 บรษท คอ บรษทไทยมอเตอรเชน จำกด บรษทเอ.บล. อารท แอนด บ ควอลต จำกด บรษทศรเจรญชย จำกดบรษทสรายทธแมชชนเวอคซ จำกด บรษทแจป ออโตโมทฟกรป จำกด บรษทไดมอน ไดเมนชน จำกด บรษทมซจ(ประเทศไทย) จำกด บรษทเอ.บล.อารท. อนดรสเตรยลจำกด บรษทฟวเจอร พารท จำกด บรษทเค.เค. ไดคาสตงจำกด บรษทส.ลขตออโตพารท อนดสตร จำกด บรษทไทยนตโชอ จำกด บรษทสยามการสปรง จำกด บรษทเจ.เอน.ท.อนดสเตรยล จำกด บรษทยนไทย ออโตพารท จำกดบรษทพเจซ อนดรสเตรยล จำกด บรษททวคณ ซบพลาย(1994) จำกด และ หางหนสวนจำกด ครรชตการชาง โดยบรษทเหลานไดมการจางงานในกลมกวา 1,000 คน มยอดขายประมาณ 500 ลานบาทตอป และตางรจกกนจากการไดเขาอบรมภายใต “โครงการชบชวตธรกจไทย” หรอ “โครงการITB” ม “กระทรวงอตสาหกรรม” จดงานนขนมาโดยมสถาบนยานยนตเปนหนวยรวมบรหาร และดวยแนวความคดทไดเขาโครงการฯนนเอง จงไดมาจบมอประสานธรกจเพอรวมกนรกดานการตลาด ซงปจจบนนม สมาชกบางสวนจดอยในกลม First Tier ไดจดสงชนสวนใหกบ โรงงานประกอบรถจกรยานยนต

á¼¹¡ÊÒÃʹà·È

¾ÄÈ Ô¡Ò¹ 25467 ¾ÄÈ Ô¡Ò¹ 2546

นอกจากการรวมกนเพอสานประโยชน ชวยเสรมและสนบสนนซงกนและกนแลว กลม SMEs 007 plus ยงไดกำหนดคณลกษณะของสมาชกไวอยางชดเจนอกดวย โดยผจะเขามาเปนสมาชกจะตองมคณสมบต ทสำคญเปนอนดบแรกคอ ตองเปน SMEs ไทย ทมความตงใจในการทำงานเปนทมเปนผผลตชนสวนประกอบหรอชนสวนทดแทนในรถจกรยานยนตมกระบวนการผลตจากวตถดบพนฐาน อาท AlumimumCasting, Zing Casting, Plastic Injection, Forging ฯลฯหรอเปนผสนบสนน อาท Painting, Mould & Die, EDM ฯลฯซงผทเขามาเปนสมาชกไมตองเสยคาใชจายใดๆ โดยประโยชนหลกทสมาชกจะไดรบจากกลม คอ ความรวมมอในการวจยและพฒนาผลตภณฑ เพอสรางความพงพอใจสงสดใหกบลกคาประโยชนจากการจดซอวตถดบแบบรวมศนย ประโยชนจากการรวมใชบรการจากผรบชวงการผลต ประโยชนจากการคดสรรบคลากร และการพฒนาบคลากรรวมกน ความรวมมอดานการตลาด การขาย การสราง “ตราผลตภณฑ” รวมกน และประโยชนจากศกยภาพของกลมในการขอสนบสนนจากโครงการตาง ๆ ของสถาบนยานยนต เชน โครงการ ITB โครงการเสรมสรางเทคโนโลยการผลตชนสวนยานยนต เปนตน

“แนวความคดของกลม เกดจากขอคดของ“ปราโมทย วทยาสข” รองอธบดกรมสงเสรมอตสาหกรรมโดยทานไดเปรยบการทำงานเปนกลมเหมอนการรวมกลมของฝงหมาปาซงหมาปาแตละตวจะมกำลง มเขยวเลบ มความถนด มประสบการณในการหาเหยอทแตกตางกน เมอมาอยรวมกนกจะมการถายทอด การเรยนรในกลม เมอแตละตวเชยวชาญ พอรวมกนออกลาเหยอ โอกาสทจะประสบความสำเรจกมมาก และโอกาสทจะไดเหยอตวใหญขนกจะเกด” ชยพล คตการ บอกเลาจดประกายแนวความคดของกลมใหทราบ

และยงบอกเลาถงวสยทศน (Vision)ของกลม SMEs007 plus คอ ความมงมนสความเปนผนำในการผลตชนสวนยานยนตทดแทน โดยมงเนนการออกแบบและพฒนา เพอสรางความพงพอใจสงสดใหกบลกคา ทงดานคณภาพ ราคาการสงมอบและการบรการ เพอมงสการแขงขนระดบโลก

ขณะเดยวกน ไดมงเปาหมายไปทการวจย ออกแบบและ ผลตภณฑเกยวกบรถจกรยานยนต ในแบรนดของกลมออกไปสตลาดตางประเทศ โดยมงเนนกลมประเทศเอเชยเปนอนดบแรก จากนนจะขยายไปประเทศสหรฐอเมรกา และยโรปนอกจากนกยงเสนอสนองความตองการของลกคาโดยนำความตองการของลกคาในตลาดตางๆมาเปนโจทย แลวออกแบบและสรางผลตภณฑทสามารถตอบโจทยไดโดยสงกลบไปขายอกท

การสงไปทำตลาดตางประเทศจะใชทมทเปนผเชยวชาญในพนทนนๆ มาเปนผทำตลาด เพราะแตละตลาดจะมบคลกตางกน นอกจากการทำตลาดแลว ผทำตลาดยงตองศกษาและรวบรวม ขอมลการตลาดและพฤตกรรมกลมเปาหมายสงกลบมา เพอวเคราะหดแนวโนม ซงจะเปนพนฐานในการออกแบบและพฒนาผลตภณฑใหม โดยสงกลบไปเพอตอบความตองการทมากขนกวาเดม

ณ วนน กลม SMEs 007 plus ถอเปนอกกลมหนงของกลม SMEs ไทย ทเปนการรวมตวของคนรนใหม มแนวคดใหม และพรอมจะกาวไปสการแขงขนในตลาดโลก โดยเฉพาะตองการเปดตลาดใหมของอตสาหกรรมชนสวนยานยนตไทย...ในอนาคตทจะมาถงในไมชา

ÁØÁÁҵðҹ

“Cyber A”

การทำมาตรฐานยานยนตรวมกนนนทำเพออะไร ?คำถามน เชอวาทกทานอยากทราบคำตอบวาคออะไร ?

ทานคงทราบกนดแลววา เมอเทคโนโลยสมยใหมเขาไปสประเทศใดกตามความเจรญจะตองตามมาอยางหลกหนไมพนโดยเฉพาะการใช รถยนตเปนยานพาหนะในการขบ เคลอนไปสสถานทตางๆจงทำใหเกดกฎหมายจราจรขนมา เพอสรางทงระเบยบวนยและ ขอบงคบตางๆตอผใชยาน พาหนะ

ขณะเดยวกน ผผลตยานพาหนะตางๆ กตองมกฎระเบยบ และ/หรอ กฎขอบงคบเกยวกบการผลต หรอ ดานเทคนคของรถยนตดวยเชนกน

และนคอ สาเหตแหง “การจดทำมาตรฐานยานยนตรวมกนทวโลก” หรอ Harmonization

การจดตงมาตรฐานยานยนตรวมกนทวโลก หรอHarmonization ขนมา กเพอตองการใหผทควบคมกฎระเบยบเกยวกบรถยนตในกลมประเทศตางๆ สามารถออกกฎระเบยบหรอ ขอบงคบตางๆ ไดงายขน เชน อตราภาษศลกากร กฎระเบยบดานสงแวดลอมและดานความปลอดภย เปนตน ซงผลประโยชนทผบรโภคจะไดรบเปนอยางด คอ สามารถใชรถยนตทมคณภาพ

ดวยเหตนเอง จงไดมขอตกลงป ค.ศ. 1958 และ1998 ขน นนคอ มการจบมอรวมกนใหเปนหนงเดยวของมาตรฐานยานยนต ขณะเดยวกนกตองอยภายใตมาตรฐานยโรป (UN/ECE) ในขอตกลงป ค.ศ. 1958

รายงานการประชม “การทำมาตรฐานรวมกน”ครงท 8 ณ ประเทศเวยดนาม

พอมาถงป ค.ศ. 1998 ไดเกดการเปลยนแปลง ดวยการนำเอามาตรฐานของประเทศผผลตรถยนต คอ กลมประเทศยโรป สหรฐอเมรกา และญปน มาใชเปนพนฐาน โดยมคณะผทำงาน WP 29 (World forum for the harmonization ofvehicle regulation) นขนมา และคณะกลมนเองกไดแบงกลมทำมาตรฐานออกเปน 6 กลม คอ

1. GRB กลมทำงานในเรองความดงของเสยง2. GRE กลมทำงานในเรองมลพษและพลงงาน3. GRRF กลมทำงานในเรอง Brake และ Running

Gear4. GSP กลมทำงานในเรอง Passive Safety5. GRSG กลมทำงานในเรองความปลอดภย

(general safety)6. GRPE กลมทำงานในเรองมลพษและพลงงานสำหรบประเทศไทยกไดมการสงตวแทนจากหลายหนวยงาน

เขารวมประชมการทำมาตรฐานครงท 8 นดวย โดยมหนวยงานทสงตวแทนเขารวมประชมครงน คอ กรมการขนสงทางบกกรมควบคมมลพษ สมาคมอตสาหกรรมยานยนตไทย ผผลตชนสวนยานยนต และ สถาบนยานยนต ซงในการประชมการทำมาตรฐานจะมการจดขนปละครง โดยปนไดจดขนทเมองฮานอย ประเทศเวยดนาม ณ โรงแรมมเรย เมอวนท 14-17ตลาคม พ.ศ. 2546 ทผานมา

การประชมครงน เปนการประชมระหวางภาครฐและเอกชนของประเทศในภมภาคเอเชย โดยมวตถประสงคเพอระดมความคดเหนและโนมนาวใหประเทศสมาชก (มทงหมด14 ประเทศทเขารวมประชมครงน) มการทำ Harmonizationดานมาตรฐานรถยนตรวมกน โดยเขารวมเปนภาค WP29,1958 agreement, 1998 agreement เพอใหเกดประโยชนสงสดกบประเทศสมาชก

วนท 14 ตลาคม พ.ศ. 2546 เปนการประชมRACE Meeting เปนการประชมของภาคเอกชน ไดมการพดคยกนในเรองการนำมาตรฐานUN/ECE มาใชในแตละประเทศซงในชวงของระยะเวลาควรจะมความสอดคลองกน และภาค

á¼¹¡ÇÔÈÇ¡ÃÃÁ

¾ÄÈ Ô¡Ò¹ 25469

เอกชน ควรเขาไปมสวนรวมในการกำหนดมาตรฐาน และรวมพจารณาในดานตางๆ ไมวาจะเปนดานเศรษฐศาสตร ระยะเวลาบงคบใชสำหรบหนวยงานภาครฐทมมากกวาหนงหนวยงาน ซงจะทำใหมขนตอนการทำงานมากขน โดยมหลายประเทศตางประสบปญหาดงกลาว รวมทงประเทศไทยดวย

ปญหาอกประการหนง ทประเทศสมาชกประสบอยคอ การขาดแคลน Test Facility เมอจะมการนำ UN/ECE มาบงคบใช

วนท 15-16 ตลาคม พ.ศ. 2546 เปนการประชม8th Government and Industry Meeting ทาง JASIC, JAPIAไดมการกลาวถงขอดของการเขารวมทำ Harmonization(WP29, 1958 agreement, 1998 agreement) โดยจะทำใหภาคเอกชนลดตนทนลง และลดขนตอนในการทำงานดวย ภาครฐกจะสะดวกในการใหการรบรอง และผบรโภคจะมความปลอดภยมากยงขน

สวนความเหนของแตละประเทศ โดยสวนใหญมแผนในการเขารวมประชม WP29 และ GR meeting สวนการพจารณาเขารวมภาค 1958 agreement, 1998 agreementโดยสวนใหญยงไมมแผนชดเจนทจะเขารวม ยกเวน ประเทศเกาหลใต ทยงอยระหวางการศกษาเพอเขารวม 1958agreement

อนง ณ เวลาน ประเทศเกาหลใตไดมการเขารวม1998 agreement เรยบรอยแลว

สำหรบกรมการขนสงทางบก ประเทศไทยใหความเหนวา ตอนนไดมการเขารวมประชม WP29 และ GR บางแลวสำหรบการพจารณาเขารวมเปนภาค WP29,1958 agreementและ 1998 agreement กำลงอยในขนตอนการพจารณาผลดผลเสยของคณะทำงาน สวนการนำมาตรฐาน ECE มาบงคบใชในประเทศไทย โดยเฉพาะภายในป ค.ศ. 2005 คาดวายงไมม

มาตรฐานใดๆบงคบใช แตภายในป ค.ศ. 2010 ทจะถงเชอวาจะมอยางนอยหนงมาตรฐาน ทงนขนอยกบคณะทำงานรางมาตรฐานดวย

สวนของ Test Facility ไดมการพดกนถงความจำเปน โดยมสมาชกบางสวนไดกลาวถงประสบการณของประเทศตนเองวามการนำ UN/ECE มาบงคบใช ทงทไมจำเปนตองมกได

ทาง JASIC กลาวถงความจำเปนในการประชมExpert Meeting เพราะเมอครงทเคยมาประชมทประเทศไทยเรอง Lamp Installation(UN/ECE 48) มการแสดงความเหนกนวา ควรมการจดขนทกป โดยใหแตละประเทศสงความจำนงในการขอเปนเจาภาพ รวมถงรายการมาตรฐานทตองการไปยงJASIC อกครง

และเทาททราบมา ไดมการกำหนดสถานทการจดประชมเชนนกนแลว คอ กรงเทพฯ ประมาณตนเดอนธนวาคมป ค.ศ. 2004

วนท 17 ตลาคม พ.ศ. 2546 เขาเยยมชมโรงงานประกอบรถจกรยานยนตฮอนดา ประเทศเวยดนาม มองภาพโดยรวมแลว ไมไดมความแตกตางจากโรงงานฮอนดาประเทศไทยเลยทำใหเกดความคดวา นคอสญญาณอยางหนงทสามารถบงบอก ใหเหนความเปนมออาชพของโรงงานแหงนกเปนได

สวนเรองราคา เทาทสอบถามจากพนกงาน ตกคนละ2,000 USD คดเปนเงนไทย คนละประมาณ 80,000 บาทโดยมยอดขายจกยานยนต อนดบหนง คอ ฮอนดา สวนรถยนตมยอดขายอนดบหนง คอ โตโยตา

สำหรบผผลตชนสวนยานยนตในประเทศเวยดนามเทาทพดคย พบวายงไมคอยมศกยภาพเทาทควร ซงกำลงอยในชวงของการพฒนา

และเทาทไดมการพดคย พบวาแนวโนมยอดการจำหนายรถจกรยานยนตในประเทศเวยดนามจะเรมลดลง เนองจากมการจำกดการจดทะเบยนรถจกรยานยนต โดยจะจดไดเพยงหนงคนตอหนงคนเทานน

ดานมาตรฐานความปลอดภยรถจกรยานยนตในประเทศเวยดนาม ถอไดวามความกาวหนาไปพอสมควรทเดยว เพราะมการบงคบใชมาตรฐานดานความปลอดภยแลว 27 รายการโดยมมาตรฐาน UN/ECE รวมอยดวย ประมาณ 2 รายการ

นอกจากนยงมศนยทดสอบมาตรฐานดงกลาวดวยเชนกน

“á¼¹¡ºÃÔ¡Òý֡ͺÃÁ”

โครงการรบรองมาตรฐานบคลากรในอตสาหกรรม เพอใหสภาวะอตสาหกรรมยานยนตไทยกำลงเจรญเตบโตอยางมนคง อกทงยงสามารถแขงขนในตลาดโลกไดเปนอยางด “สถาบนยานยนต” ถอเปนหนวยงานหนงในการทำหนาทประสานงานระหวางภาครฐและเอกชน จงมแผนจดทำโครงการ พฒนาระบบรบรองความสามารถบคลากรในอตสาหกรรมยานยนต (Skill Certification System for AutomotiveIndusty) โดยไดรบเงนสนบสนนจากภาครฐบาล

นอกจากน ยงไดรบความรวมมอจากประเทศญปนในการหาผเชยวชาญทางดานการพฒนาความสามารถบคลากรอกดวยโดยม “อจฉรนทร สารสาส” เปนประธานคณะกรรมการกำกบโครงการฯน และยงมหนวยงานอนๆ และตวแทนจากหนวยงานเขารวมเปนคณะกรรมการนดวย คอ ผแทนกรมพฒนาฝมอแรงงาน, ผแทนกลมอตสาหกรรมยานยนต, ผแทนกลมอตสาหกรรมชนสวนและอะไหลยานยนต, สภาอตสาหกรรมแหงประเทศไทย, ผแทนสมาคมอตสาหกรรมยานยนตไทย,ผแทนสมาคมผผลตชนสวนยานยนตไทย,สภาอตสาหกรรมแหงประเทศไทย, ถาวร ชลษเฐยร, อภชาต จฬางกร และผอำนวยการฝายพฒนาธรกจสถาบนยานยนต เปนกรรมการและเลขานการ

อนงเปาหมายและแนวทางการบรหารของโครงการฯมดงน คอ

1. มมาตรฐานฝมอ และระบบรบรองความสามารถของบคลการในอตสาหกรรมยานยนต

2. หลกสตรการพฒนาความสามารถบคลากร3. ฝกอบรม และทดสอบความสามารถเพอเปน

อาจารยผฝกอบรม ใน 4 สาขาหลกดวยกน คอ

1. งานขนรป โลหะ (Metal Press Work) – Stamping 2. งานฉดพลาสตก (Plastic Injection) 3. งานหลอโลหะ (Casting) 4. งานกลงโลหะ (Machining) - Lathe, Milling

In Trend

¾ÄÈ Ô¡Ò¹ 254611 ¾ÄÈ Ô¡Ò¹ 2546

ในแตละสาขาจะมอาจารย และ/หรอ ผทรงคณวฒมาฝกอบรมทงสน 400คน เปนสวนของเอกชนทวไป 320 คนทเหลอจะเปนหนวยงานราชการและสถานศกษาตางๆ 80 คน

“สถาบนยานยนต” มนใจวา หากมการพฒนาความสามารถของบคลากรในอตสาหกรรมยานยนตควบคไปกบความรและทกษะรวมถงวางระบบใหกบบคลากรใหมในอนาคตเชอไดวาบคลากรในอตสาหกรรมยานยนต จะสามารถแขงขนในเรองศกยภาพไดอยางมประสทธภาพเปนอยางด

โครงการพฒนาระบบรบรองความสามารถบคลากรในอตสาหกรรมยานยนตจะวดความสำเรจไดจากปจจยดงน คอ

1. ไดมาตรฐานฝมอ 4 สาขา2. ไดหลกสตรฝกอบรม 4 สาขา3. บคลากรทสามารถผานเกณฑมาตรฐานและเปน

วทยากรได4. ภาคอตสาหกรรมยอมรบมาตรฐาน และนำหลก เกณฑดงกลาวเปนมาตรฐาน เชนในการรบสมคร การจายคาตอบแทน พฒนาบคลากร สงบคลา กรเขารบการฝกอบรม และสอบวดผล5. มระบบประกาศนยบตรรบรองมาตรฐาน ความ สามารถบคลากร ในอตสาหกรรมยานยนต

นอกจากน ผไดรบการเขาอบรมโครงการฯนจะไดรบผลดหลายประการ คอ ทำใหบคลากรในภาคอตสาหกรรมยานยนต และชนสวนยานยนต มความรความสามารถเพมมากขน มมาตรฐานความสามารถบคลากรเปนทยอมรบในระดบนานาชาต ไดรบคาจางทยตธรรมเหมาะสมกบความสามารถสามารถลดตนทนและคาใชจายทสญเสย เนองจากขาดความชำนาญในการปฏบตงานของบคลากร

ขณะเดยวกน ในสวนของลกคา จะไดรบสนคาทมคณภาพและมความปลอดภยสงขน

และแนนอนวา อตสาหกรรมยานยนตไทยกจะไดรบผลประโยชนอยางมากทเดยว

µÒÃÒ§½Ö¡ÍºÃÁ

“á¼¹¡ºÃÔ¡Òý֡ͺÃÁ”

ʶҺѹÂҹ¹µì 655 «Í 1 ¹Ô¤ÁÍصÊÒË¡ÃÃÁºÒ§»Ù ËÁÙè 2 ¶¹¹ÊØ¢ØÁÇÔ· ¡Á.34 µÓºÅºÒ§»ÙãËÁè ÍÓàÀÍàÁ×ͧÊÁطûÃÒ¡Òà ¨Ñ§ËÇÑ´ÊÁطûÃÒ¡Òà 10280

â·ÃÈѾ·ì : 0-2324-0710 â·ÃÊÒà : 0-2323-9598 website : www.thaiauto.or.th ºÃóҸԡÒüÙéÍӹǡÒà ÇÑÅÅÀ àµÕÂÈÔÃÔ ºÃóҸԡÒúÃÔËÒà ͹ØÊÃÒ

¨Ñ¹à¡ÉÁ ¡Í§ºÃóҸԡÒà àÍ¡ÈÑ¡´Ôì ºÙóÊÁÀ¾, ÀÒ¹ØÇѲ¹ì à¨ç§Ê׺Êѹµì, »ÃѪ-Ò ËÃÑè§ÊÍÒ´, ÈØÀ¡Ã ÊÔÃÔÊÃþÊÒÃ, à¼ÍÔ- ¾ÂѦÇÃó, ªØµÔÁÒ ¾§Èì¾ÔÃÔÂÒ¹¹·ì

ºÃóҸԡÒýèÒÂÈÔÅ»ì ¸¹ÀÑ·Ã ¹éÍÂÈÔÃÔ ¾ÔÊÙ¨¹ìÍÑ¡Éà ÇÃÅÑ¡É³ì ºÙóÐÀÑ¡´Õ ·Õè»ÃÖ¡ÉÒ ¾Ô¹Ô¨ ËصШԹ´Ò ¹Ñ¡à¢Õ¹»ÃШөºÑº ¹¾´Å ÍÔèÁàÍÁ, µØÅÂì»ÔÂÐ

ºÃÔÃÑ¡É캷ÇÅÑ-ªì, ¹ÇѲ¹ì ºØ-»ÃдÔÉ°ì ¾ÔÁ¾ì·Õè º.ÈÃÕàÁ×ͧ¡ÒþÔÁ¾ì Ó¡Ñ´ ØÅÊÒÃÂҹ¹µìÊÒÃʧǹÅÔ¢ÊÔ· ÔìµÒÁ¡®ËÁÒ ËÒ¡¹Óä»à¼Âá¾Ãè«ÓéäÁèÇèÒºÒ§Êèǹ

ËÃ×Í·Ñé§ËÁ´µéͧä´éÃѺ¡ÒÃÂÔ¹ÂÍÁà»ç¹ÅÒÂÅѡɳìÍÑ¡ÉèҡʶҺѹÂҹ¹µì

»ÃÐ¨Ó»Õ 2547

หมายเหต หลกสตรท มเคร องหมาย ** เปนหลกสตรเฉพาะสำหรบผท เขารวมโครงการชบชวตธรกจไทย ระยะท 2สามารถ Download ใบสมครเขาอบรมไดท www.thaiauto.or.thสามารถ Download ใบสมครเขาอบรมไดท www.thaiauto.or.th

สมาชก ทวไป 2547

พ.ย. ธ.ค. ม.ค.

TAI-Q4701 INTRODUCTION & REQUIREMENT 2 2,000 2,400 2-3

TAI-Q4702 DOCUMENT WRITING 2 2,000 2,400 11-12

TAI-Q4703 การวางแผนคณภาพผลตภณฑและแผนควบคม (APQP) 2 2,000 2,400 16-17

TAI-Q4704 การวเคราะหขอขดของดานศกยภาพและผลกระทบ (FMEA 3rd

) 2 2,000 2,400 15-16

TAI-Q4705 การควบคมกระบวนการเชงสถต (SPC) 2 2,000 2,400 21-22

TAI-Q4706 การวเคราะหผลการวด ( MSA 3rd

) 2 2,000 2,400 29-30

TAI-Q4707 กระบวนการตรวจรบรองชนสวนการผลต (PPAP) 1 1,000 1,200

TAI-Q4708 การตรวจตดตามคณภาพภายใน ( IQA ) 2 2,000 2,400

TAI-S4701 ความรพนฐานดานความปลอดภยในการทางาน 2 2,000 2,400 8-9

TAI-S4702 การวเคราะหงานเพอความปลอดภย 2 2,000 2,400 27-28

TAI-S4703 การลดอบตเหตใหเปนศนยดวยเทคนค KYT 2 2,000 2,400

TAI-P4701 Kaizen เพอการลดตนทน 1 1,000 1,200 19

TAI-P4702 5ส เพอการเพมผลผลต 1 1,000 1,200 14

TAI-P4703 เทคนคปฏบตการใช 5ส สาหรบผผลตชนสวนยานยนต 1 1,000 1,200 16

TAI-P4704 VE/VA วศวกรรมคณคา 1 1,000 1,200 1

TAI-P4705 การบรหารงานประจาวน 1 1,000 1,200 6

TAI-P4706 กลยทธและเทคนคเบองตนแนวคดแบบ Lean 1 1,000 1,200 15

TAI-P4707 การแกปญหาอยางมประสทธผล 1 1,000 1,200 23

TAI-P4708 7 QC Tools 1 1,000 1,200 28

TAI-P4709 ความสาเรจในการใช Six Sigma 1 1,000 1,200 24

TAI-P4710 ระบบปองกนความผดพลาด POKA-YOKE 1 1,000 1,200 7

TAI-P4711เทคนคปฏบตการวางแผนและควบคมการผลตสาหรบผผลตชนสวน

ยานยนต1 1,000 1,200 13

TAI-P4712 เทคนคปฏบตการวดประสทธภาพเครองจกรดวย OEE 1 1,000 1,200 23

TAI-P4713 เทคนคปฏบตการแกไขและปองกนปญหาหนางาน 1 1,000 1,200 9

TAI-P4714 เทคนคปฏบตการลดและขจดความสญเปลาในสายการผลต 1 1,000 1,200

TAI-P4715 เทคนคปฏบตการประยกตใช KPIs สาหรบ ISO 9001:2000 1 1,000 1,200 4

TAI-P4716 เทคนคปฏบตการอานแบบงานวศวกรรม (Engineering Drawing) 1 1,000 1,200 12

TAI-P4717 เทคนคปฏบตการวาง Lay out โรงงาน 1 1,000 1,200

TAI-P4718 เทคนคปฏบตการจดทาแผนปฏบตการ (Action Plan) 1 1,000 1,200 18

TAI-P4719 เทคนคปฏบตการจดทาประมาณการกระแสเงนสด (CF Project) 1 1,000 1,200 15

TAI-P4720 เทคนคการบรหารเชงกลยทธ 1 1,000 1,200 20

TAI-P4721 ** เทคนคปฏบตเพอปรบปรงกระบวนการผลตดานการจดการ 5 19,30

(Management Approach)

TAI-P4722 ** เทคนคปฏบตเพอปรบปรงกระบวนการผลตดานวศวกรรม 5 21

(Engineering Approach)

ISO/T

S 16

949

Safety

Prod

uctiv

ity

รหสวชา ชอวชา วน2546

(ราคาไมรวม VAT)

เวลา : 9.00 - 16.00 น.สถานท : อาคารสำนกพฒนาอตสาหกรรมสนบสนน