ГОРОДА 2011

12ВАЖНЕЙШИХ

ДЛЯ РОССИИУРБАНИСТИЧЕСКИХТРЕНДОВ

Президент и Председатель ПравленияСбербанка России Герман Грефдля Moscow Urban Forum

УРБАНИЗАЦИЯ

МЕТРОПОЛИЗАЦИЯ

УБЫВАЮЩИЕ ГОРОДА

ДЕИНДУСТРИЛИЗАЦИЯДЖЕНТРИФИКАЦИЯ

ГОРОД 1.0

ГОРОД 2.0

НОВЫЙ УРБАНИЗМ РАЗУМНЫЙ РОСТБРЕНДИНГ ГОРОДОВ

ОБЩЕСТВЕННЫЕ ПРОСТРАНСТВА

ЭКОНОМИКА СОБЫТИЙ

АЭРОТРОПОЛИСКОРПОРАЦИИ РАЗВИТИЯ

ГОРОД 3.0

СТРАТЕГИЧЕСКОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ

На развитие городов России влияют все основныетенденции, которые определяют развитиеглобальных городов.

1. УРБАНИЗАЦИЯ

Более 50% мирового населения живет в городах. Более 60% будет жить в городах в 2025 году

Урбанизация мировой демографии иэкономики будет продолжать расти

С 1950 г. число горожан выросло в 4 раза.В городах производится 80% мирового ВВП.600 крупнейших городов производят 60% глобального ВВП.В них живет 20% населения планеты.35% прироста глобального ВВП в к 2025г. произойдет за счет100 крупнейших городов.*

исследование McKinsey «Urban world: Mapping the economic power of cities»**переписи 1985г.; 2005г.; 2010г.

г.Дубаи(ОАЭ) 0,370 млн

жителей**

1990г.1,204 млнжителей**

2003г.1,870 млнжителей**

2007г.

74% населения России живет в городах.Только треть из них живет в крупных городах.Малые города России продолжат терять население.Города-миллионники продолжат расти за счет них.

Москва, 11551 млн чел.

Санкт-Петербург, 4868 млн чел.

Новосибирск, 1475 млн чел.

2. МЕТРОПОЛИЗАЦИЯ

МЕТРОПОЛИЯ (также «метрополис»)[от др.-греч. μητρόπολιςбукв. «материнский город»]– регион, состоящий изгустонаселенного городского ядра иокружающих территорий с меньшейплотностью. Эта территория имеетединую инфраструктурную,промышленную и жилую структуру.

В России сохраняется тенденцияконцентрации городского населения вкрупнейших городах и сниженияудельного веса населения небольшихгородских поселений.

Расширение и превращение крупных городов в огромныеэкономические регионы, поглощение метрополиямизначительных окружающих территорий.

Метрополизация в России привела к коллапсу крупных городов.Это следствие того, что развитием городов 20 лет управляеткоммерческий интерес девелоперов, а не стратегическоепланирование.

Карта автомобильной доступности районов Москвы в 8-10 часов утра в центр

Масштабный несбалансированныйдевелопмент Большой Москвы

Автомобильный трафик как результат маятниковой миграции

• Как децентрализоватьразвитие города?

• Какие функции,обеспечивающие коллапсцентра города, можноперенести на новыетерритории?

• Как обеспечить интересбизнеса к развитиюновых территорийМосквы?

• Как решитьэкологические проблемыМосквы?

проект расширения границ Москвы (2011г.)

3. УБЫВАЮЩИЕ ГОРОДАВсемирная тенденция потери населения и деградацииэкономики большинства малых и средних городов. Российскоеопределение части этих городов – моногород.

ДЕТРОЙТ, США2011г.

В России несколько сотен малых и средних городов находятся взоне риска, потому что их существование опирается или наконечный сырьевой ресурс, или на технологически отсталыепроизводства.

КАРАБАШ, Челябинская областьЦентр медеплавильной индустрии,Приказом Минприроды в 1996г. охарактеризован как «зона экологического бедствия»с 1989 г. население сократилось на 12% до 15057 жителей.

ИУЛЬТИН, Чукотский АОЦентр добычи олова и вольфрама. 1994 г. – из-за нерентабельности прекращена добыча. 1995 г. - город с многотысячным населением официально расформирован.

КАРАБАШ, Челябинская областьЦентр медеплавильной индустрии,Приказом Минприроды в 1996г. охарактеризован как «зона экологического бедствия»с 1989 г. население сократилось на 12% до 15057 жителей.

МУРМАНСКс 1989 г. население сократилось на 34% до 307664 жителей.Мурманск и окружающая его территория является важной стратегической точкой на северо-западе России. Из-за резкогосокращения бюджета российской армии в 1990-ые многие базы были расформированы, а города вокруг военных объектов –покинуты.

Риски убывания могут касаться и обширных промышленныхтерриторий крупных городов. Городам России предстоитнаучиться работать над реновацией мертвых промзон.

4. ДЕИНДУСТРИАЛИЗАЦИЯПромышленные зоны в конце ХХ века почти полностьюпокинули территорию большинства глобальных городов. Ихпостиндустриальное развитие дало городам большой новыйимпульс.

МОСКВА, 1920г.бывший пивоваренного завода, впоследствии — винный комбинат «Московская Бавария»

МОСКВА, с 2007г.Центр современного искусства «Винзавод»

БАРСЕЛОНА, 1970г.Цементная фабрика

БАРСЕЛОНА, 1975г.Архитектурные офисы, выставочные площади, квартира, гостевые номера, сады

Мир накопил большой опыт развития экономики услуг икреативных индустрий на базе старых промышленныхобъектов. Этот опыт надо знать, поскольку городамРоссии предстоит период массовой деиндустриализации

ЛОНДОН, 1980г.Docklands – самый большой в мире Лондонский порт

ЛОНДОН, 2011г.новый деловой район Лондона, крупнейший международный финансовый центр

Постиндустриальное освоение промзон может быть связано нетолько с креативными индустриями. На территориях бывших промзонстроят международные финансовые центры, инновационныекластеры, глобальные университеты.

МОСКВА, до 2004г.Гаражи на территории фабрики «Красный Октябрь»

МОСКВА, 2010г.Институт медиа, архитектуры и дизайна «Стрелка»; общественное пространство

Индустриальный пояс Москвы – это порядка 20% ее территории.Накоплен очень разный опыт их преобразования – от крайне негативногодо весьма интересного даже по мировым меркам

5. ГОРОДА 1.0, 2.0, 3.0Глобальные города во второй половине ХХ века принципиально сменилиидеологию развития, став пространством, которое должно обеспечитьчеловеку высокое качество жизни. Лидеры на этом не остановились исфокусировали свое внимание на том, чтобы обеспечить условия для жизнии работы строго определенных социальных групп. Так глобальныеметрополии становятся городами сетей.

Большинство городов России остаются коллапсировавшимииндустриальными городами. Многие европейские города развиваютсебя как идеальное пространство для жизни. Глобальные лидеры самиотбирают тех жителей, инвесторов и туристов, с которыми им по пути.

КРАСНОЯРСК, 1.0 БЕРЛИН, 2.0 СИНГАПУР, 3.0.

6. РАЗУМНЫЙ РОСТКоллапс бесконтрольно растущих городов сформировал спрос на теориюРазумного роста, основанную на комплексном подходе к развитиюинфраструктуры, офисной и жилой недвижимости, общественныхпространств.

Разумный рост базируется на 10 базовых принципах Нового урбанизма. Это идеология компактного «пешеходного» города или района, где все необходимые жителям службы находятся на пешеходном расстоянии от жилья.

Пешеходная доступность

Соединенность

Многофункциональность и разнообразие

Разнообразная и смешанная застройка

Качество архитектуры и городского планирования

Традиционная структура соседства

Высокая плотность

Зелёный транспорт

Устойчивое развитие

соединенные вместе эти принципы создают высокое качество жизни и позволяют формировать места комфортного проживания, населенные более устойчивыми и развитыми сообщества.

КАЧЕСТВО ЖИЗНИ:

7. МАРКЕТИНГ И БРЕНДИНГ ГОРОДОВ И ТЕРРИТОРИЙ

Рост конкуренции городов за жителей, туристов и инвесторов столь жеостро поставил вопрос о необходимости качественного брендинга мест, какдо этого – брендинга товаров и услуг на коммерческих рынках.

8. ОБЩЕСТВЕННЫЕ ПРОСТРАНСТВАСамая важная инфраструктура Города 2.0, адресованного человеку иобеспечивающему качество жизни. Наполненные социальной иэкономической жизнью комфортные парки, бульвары, площади и скверы -отличительная черта глобальных городов.

Общественные пространства для глобальных городов имеют настолькобольшую ценность, что они имеют приоритет над коммерческойзастройкой в ходе редевелопмента городских территорий.

Нью-Йорк, 2009Хай-лайн - Парк в Манхэттене на высоте порядка 10 метров от поверхности земли, до 1980-х годов служивший веткой надземной железной дороги. В1990х годах было решено трансформировать пути в парковую аллею.

Советские площади и проспекты не стали полноценнымиобщественными пространствами, важными для ежедневной жизнигорожан. Постсоветским городам предстоит потрудиться, чтобынаполнить жизнью часто пустующие площади и парки.

ДОНЕЦК, Площадь Ленина ХАБАРОВСК, Площадь Ленина

МОСКВА, Манеж МОСКВА, Манеж

Пока глобальные города освобождают под новые общественныепространства некогда застроенные территории, Москва умудрилась отдатьпод коммерческий девелопмент целый ряд бесценных площадей в центрегорода.

9. ЭКОНОМИКА СОБЫТИЙВсе более значимый для городского развития сегмент экономики.Экономика событий используется как драйвер развития многих территорийза счет привлечения инвестиций и туристического потока.

МОСКВА, 1980г.Олимпийские игры

СИНГАПУР, 2010г.Юношеские Олимпийские Игры

Экономика событий стала основой развития многих городовЕвропы и США в постиндустриальный период.

музейная столицаБильбао, ИспанияЧисленность населения: 353,2 тыс.челспециализация: культурный и музейный центр

выставочная столицаГанновер, ГерманияЧисленность населения: 522,6 тыс.челспециализация: проведение выставок, конференций, мероприятий

концертная столицаВена, АвстрияЧисленность населения: 1670,3 тыс.челспециализация: проведение музыкальных концертов (опера, филармония и т.д.), музейных выставок

Города России должны развивать инфраструктуруконгрессно-выставочной деятельности (отели, экспо-центры, конгрессные центры), чтобы принять участие вмировой экономике событий, доля которой приближается к2% ВВП мира

10. АЭРОТРОПОЛИСДля любого современного города абсолютное значение имеет аэропорт.Статус аэропорта для глобальных городов настолько велик, что ихназывают аэротрополисами, то есть городами, развитыми вокруг и набазе аэропортов.

Аэропорты стали драйверами бизнеса и городского развития в XXI веке, так же какавтомагистрали в XX веке, железные дороги в XIX веке и морские порты в XVIII веке.Аэротрополис становится главной точкой городской активности, в которой авиапассажиры иместные жители могут работать, совершать покупки, вести бизнес, есть, спать, развлекаться в15-минутной доступности от аэропорта.

Состояние большинства российских аэропортов и сопутствующей экономики оставляетжелать лучшего.

АМСТЕРДАМ, а/п СипхолНаселение: 780,152 чел.Пассажирооборот: 45, 2 млн. (2010)Схипхол — важнейшие воздушные ворота Европы наряду с лондонским аэропортом Хитроу в Англии, Франкфуртским аэропортом в Германии и аэропортом имени Шарля де Голля в Париже

КАЗАНЬ, Международный а/п КазаньНаселение: 1,196 ,738 чел.Пассажирооборот: 958,6 тыс. (2010)Единственный гражданский аэропорт Казани. Казань – условный географический центр России с огромным потенциалом для того, чтобы стать главным транспортным узлом страны.

Урбанистику называют самой сложной междисциплинарной областью знаний. Развитиегородов зависит от экономики, политики, социологии, культуры, науки и технологий.Урбанизация конца ХХ – начала ХХI века потребовала резкого роста качества стратегическогопланирования городов. В России только два крупных города (Казань и Пермь) имеютхорошего европейского качества стратегии и мастер-планы. Наличие хотя бы у 15 крупнейшихгородов страны международного уровня стратегий – вопрос конкурентоспособностиотечественной экономики.

стратегический мастерплан Перми, Россия (2010г.)

11. СТРАТЕГИЧЕСКОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ

10. КОРПОРАЦИИ ГОРОДСКОГО РАЗВИТИЯ

Сложность и масштаб задач по преобразованию городов и территорий сделал повсеместновостребованным инструмент Корпораций городского развития, которые приобрелицентральную роль в организации взаимодействия города и инвесторов, подготовки площадокпод новый тип освоения.

Стратегия развития доков Тэмзы, курируемая корпорацией развития Лондона, Великобритания

32