Тема: Моделирование движения якорно-

швартовного устройства при подъеме якоря с помощью

продуктов MSC.SimDesigner Enterprise 2006 for CATIA V5

Тема: Моделирование движения якорно-

швартовного устройства при подъеме якоря с помощью

продуктов MSC.SimDesigner Enterprise 2006 for CATIA V5

Октябрь 26, 2006Октябрь 26, 2006

Владимир Захаров ведущий специалист CAD/CAM/CAEкомпания Гетнет Консалтинг

www.catia.ru www.hetnet.ru

www.smarteam.ru

Требования к якорному устройству

1. Возможность быстрой отдачи якоря и травления якорного каната на желаемую глубину.

2. Надежное закрепление на судне вытравливаемого якорного каната в любое время.

3. Возможность быстрого снятия судна с якоря и подъема якоря на судно.

4. Надежность уборки и крепления якоря и т.д.

Требования к якорному устройству

Предусмотреть:1. Поворот лап относительно

веретена на ±35°.

2. Вращение якоря вокруг оси цепи за счёт вертлюга.

3. Столкновение якоря с корпусом судна любой кромкой. (из-за вертлюга).

4. Учёт гравитации.

Моделирование, встроенное в процесс

Моделирование по принципу front-loaded Лучшие решения в ранней стадии проектирования Короткий цикл моделирования проекта (до 60%) Удобный в использовании / прост в понимании

решений Быстрые технологии расчета Точность результатов и т.д.

Традиционный процесс и процесс проектирования конструктор-аналитик

SimDesigner Enterprise для CATIA V5

SimDesigner для CATIA V5ES

T GA

S FM

S FM

D

GD

Y

CA

TIA

V5

П

род

укты

CA

TIA

V5

П

род

укты

Ве

рти

кал

. П

рил

.В

ерт

ика

л.

Пр

ил.

Auto EngineAero

Подвеска

Ge

ner

ativ

e

Пр

одук

тыG

en

erat

ive

П

род

укты

Mo

tionL

ine

ar A

SPT

her

ma

lNo

nlin

ear F

lex

Анализ и моделирование

MSC.NastranMSC.MarcSTEP-AP209

Ga

tew

ay

Пр

одук

тыG

ate

way

П

род

укты

LS-DYNAANSYSABAQUS

SimDesigner Motion (SMO)

Продвинутые динамические функциональные возможности Контактирует с ADAMS Моделирование динамичес- кого движения Интерференция Расчет ометаемого объема 3D Контакты Силовые факторы Перемещение Скорость Ускорение

CATIA V5 R10 SP2 и выше V5 предпосылки

MD2 и также DMN

Геометрическая 3D-модель корпуса и якоря

3D-модель якорного устройства и корпуса строилась по инструкционным чертежам, используя теоретическую модель судна и систему CATIA V5

Геометрическая 3D-модель корпуса и якоря

Создание 3D-модель якоря для положения начала движения якоря

видео

SimDesigner Motion

• Соединения и движение деталей с податливостью

• Контакт• Силы• Эффект трения• Визуализация результатов • Анимация AVI Output

SimDesigner MotionРезультаты моделирования движения якоря

видео

SimDesigner Flex

• Податливость деталей• Мощное использование MSC.Nastran и MSC.ADAMS • Напряжения/Отклонения результаты используются

в DMU

Результаты моделирования движения якоря

Advanced Structure Pro.

• MSC.Nastran BDF Импорт• Сетки• Управление

параметрами сеток• Трансформации

сеток

Вывод / РезюмеВ качестве дополнительной информации можно

сказать о принятии решения предприятием ФГУП «МП»Звездочка» об отказе изготовления макета якорного устройства и носовой оконечности в масштабе 1: 3 и проведения испытаний в соответствии с ОСТ, поскольку все работы по макетированию и испытанию проводятся на ЭВМ с помощью электронного макета, изготовленного средствами CATIA V5R14, а анализ движения выполняется на лицензии (предоставленной ЗАО «ГетНет», г. Москва) программного продукта для инженерного анализа SimDesigner Enterprice 2006 for CATIA V5.

Продукты инженерного анализа MSC для CATIA V5 – это серьезно !!!