Тема 13. «Входные и выходные устройства авиационных ГТД»

Занятие № 1. «Входное устройство

силовой установки самолета МиГ-29»

Вопросы: 1. Общая характеристика входного устройства.2. Конструкция входного устройства.3. Назначение, состав и и принцип работы системы

автоматического управления АРВ-29Д.4. Работа системы управления воздухозаборником.

Вопрос 1. Общая характеристика входного устройства

По классификационным признакам:

•сверхзвуковое;•плоское;•регулируемое;•внешнего сжатия;•5-и скачковое (4 КСУ и 1 ПСУ).

Состав:• осевой воздухозаборник;• верхний вход;• система управления

воздухозаборником;• воздухоподводящий канал.

4

3

21

Рис. 5.1. Схема поверхностей сжатия воздухозаборника самолёта МиГ - 29

КАНАЛ ВХОДНОГО УСТРОЙСТВА

1,13 – лонжероны; 2 – верхняя панель с профилями слива; 3 – внутренняя боковая панель; 4 – шпангоут №3Д; 5 – внутренняя панель; 6 – шпангоут №4; 7 – внутренняя панель канала; 8 – шпангоут №5; 9 – внешняя панель канала; 10 – обшивка нижняя; 11 – обшивка наружной панели; 12 – нижний профиль входа; 14,18 – ножки; 15 – внешняя боковая панель; 16 – верхняя панель канала; 17 – носок воздухозаборника; 19 – обшивка внутренней панели; 20 – шпангоут №3Б; 21 – обшивка; 22 – профиль; 23 – стыковочный козырек; 24 – труба канала; 25,32 - балки; 26 – крышка люка; 27 -наружная обшивка; 28 – неметаллическая часть канала; 28 - металлическая часть канала; 29 – шпангоут №6В; 30 – диафрагма №6Г; 31 – шпангоут №7; 33,34,35,39 – зашивки; 36,37,38 – крышки люков

Вопрос 2. Конструкция входного устройства

МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ

Вопрос 2. Конструкция входного устройства

МЕХАНИЗМ ФИКСАЦИИ СТВОРОК ВЕРХНЕГО ВХОДА

Вопрос 2. Конструкция входного устройства

РАБОТА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА

Рис. 5.2. Конструктивная схема воздухозаборника самолёта МиГ - 29

Вопрос 2. Конструкция входного устройства

ЗАПУСК, РЕЖИМ

РАЗБЕГА И ПРОБЕГА

ПОЛЕТНЫЙ РЕЖИМ

ПРОГРАММЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА

Программа регулирования воздухозаборника – зависимость положения передней панели (Lкл) от режима работы двигателя и условий полета.

Lкл = f(nнд пр, Мн)

Рис. 5.3. Программы регулирования клина воздухозаборника

III

II

I

Lкл,%

100

8079

60

40 35

50 53 60 62 70 75 80 90 100 101 n пр, %

Н,км

17

3

0,9 1,15 1,5 Мн

IIII II

Рис. 5.4. Области применения программ регулирования

Вопрос 3. Назначение, состав и и принцип работы системы автоматического управления АРВ-29Д

ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА СИСТЕМЫ АРВ-29Д

Рис. 5.5 Принципиальная схема системы АРВ-29Д

БРА – блок распределения и автоматики;БА-245Д – блок автоматики;773200 – электрогидравлический распределитель;

АУ – 46 - агрегат управления гидроцилиндром клина;ИПК-2 – указатель положения клина (в кабине);ДП – 113 – датчик положения клина.

Вопрос 2. Конструкция входного устройства

ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ КОНТУР ГИДРОСИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОЗАБОРНИКОМ

1,4 – клапаны согласования; 2,8 – распределители электрогидравлические; 3 – дроссели; 5- агрегат согласования; 6 – агрегат управления АУ-46; 7 – клапан электромагнитный; 9 – гидроцилиндр фиксации створок верхнего входа; 10 – гидроцилиндр клина; 11 – гидроцилиндр клапана; 12 – гидроцилиндр передней створки; 13 - поворотные соединения.

Вопрос 3. Назначение, состав и и принцип работы системы автоматического управления АРВ-29Д

Линия нагнетания

Линия слива

2

1

13

12

53 64

7

8

11 910

АГРЕГАТ УПРАВЛЕНИЯ ГИДРОЦИЛИНДРОМ КЛИНА АУ-46

Рис. 5.6. Схема АУ-46:1- входной фильтр; 2- обратный клапан; 3- электрогидравлический клапан; 4- гидрозамок; 5- золотниковое распределительное устройство; 6 - сопловое устройство; 7-злектрогидравлический усилитель; 8- предохрани-тельный клапан.

2

3

4

5

6 7

81

подача слив к гидроцилиндру клина

СОВМЕСТНАЯ РАБОТА АРВ-29Д И МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ

Запуск двигателей

РУД – МГ → «+» на ЭГР мф → полость выпуска ГЦ мф - со сливом → n=35% → р в ОГС → шток ГЦ – убран → верхний вход – открыт → КВ мф → БА → ЭГР с,к → ГЦс,к – на выпуск → осевой вход - закрыт, клапан - открыт

ВзлетV=200 км/ч → БРА → ЭГРс,к → шток ГЦс убран → осевой вход открыт → согласующий клапан → ЭГРмф → шток ГЦмф – выпущен → верхний вход – закрыт → ГЦк - убран → клапан - закрыт

Полет

СЧМ-1-0,85 → БА → АУ-46 → ГЦ клина

Посадка

V↓ = 200 км/ч ЭГРмф → ГЦмф – на уборку → верхн. вход – откр → КВ мф → ЭГРс,к → ГЦс,к – вып → осев. вход – закр

Выключение двигателей

РУД – СТОП → ЭГРс,к → ГЦс,к – на уборку → осев. вход – откр. ЭГРмф → ГЦмф – на вып. → верхн. вход – закр.

РАБОТА МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ

РАСПОЛОЖЕНИЕ АГРЕГАТОВ АРВ-29Д НА САМОЛЕТЕ