Έκθεση Πεπραγμένων 1.1.2006

ΕΚΘΕΣΗ ΠΕΠΡΑΓΜΕΝΩΝ Περιόδου από 1/1/2006 έως 31/12/2006

�

Π Ε Ρ Ι Ε Χ Ο Μ Ε Ν Α

ΜΕΡΟΣ Α . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΟΑΣΑ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

1 ΘΕΣΜΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9

1.1 ΟΑΣΑΑ.Ε.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

1.2 ΕΤΑΙΡΙΕΣΤΟΥΟΜΙΛΟΥΟΑΣΑ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

1.3 ΑΛΛΕΣΕΤΑΙΡΙΕΣΠΑΡΟΧΗΣΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΟΥΕΡΓΟΥ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

1.4 ΟΡΓΑΝΟΓΡΑΜΜΑΤΗΣ31/12/2006. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

2 ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ ΚΑΙ ΕΠΙΤΕΥΓΜΑΤΑ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

2.1 ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΟΕΡΓΟ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

2.2 ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗΠΟΛΙΤΙΚΗ&ΚΑΙΝΟΤΟΜΕΣΕΦΑΡΜΟΓΕΣ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

2.3 ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΑΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

2 .4.. MΑΡΚΕΤΙΝΓΚ.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

2.5 ΚΟΜΙΣΤΡΟ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

2.6 ΕΝΗΜΕΡΩΣΗΚΟΙΝΟΥ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

2.7 ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

2.8 ΤΡΙΕΤΕΣΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟΣΧΕΔΙΟΟΑΣΑ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

2.9 ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΕΣΥΠΗΡΕΣΙΕΣ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

2.10 ΥΠΗΡΕΣΙΑΕΣΩΤΕΡΙΚΟΥΕΛΕΓΧΟΥ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

2.11 ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΕΣΥΠΗΡΕΣΙΕΣ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

3 ΣΤΟΧΟΙ ΚΑΙ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

3.1 ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΟΣΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣΚΑΙΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΣ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

3 .2. MΑΡΚΕΤΙΝΓΚ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

3.3 ΥΛΟΠΟΙΗΣΗΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟΥΣΧΕΔΙΟΥΟΑΣΑ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

3.4 ΚΟΜΙΣΤΡΟ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

3.5 ΕΝΗΜΕΡΩΣΗΚΟΙΝΟΥ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

3.6 ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

3.7 ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΕΣΥΠΗΡΕΣΙΕΣ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

3.8 ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΕΣΥΠΗΡΕΣΙΕΣ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

�

4 ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ ΦΟΡΕΩΝ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

4.1 ΕΘΕΛ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

4.2 ΗΣΑΠ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

4.3 ΗΛΠΑΠ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

4.4 ΑΜΕΛ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

4.5 ΤΡΑΜ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

4.6 ΑΥΤΟΜΑΤΟΣΥΣΤΗΜΑΣΥΛΛΟΓΗΣΚΟΜΙΣΤΡΟΥ(ΑΣΣΚ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

4.7 ΝέοΣύστημαΤηλεματικής. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

4.8 ΣύστημαΤηλεματικήςτωνΛεωφορείωνCNG. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

5 ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΑ KAI ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

5.1 ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΟΕΡΓΟΣΑΣ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

5.2 ΕΠΙΒΑΤΙΚΗΚΙΝΗΣΗΣΑΣ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

5.3 ΠΩΛΗΣΕΙΣΕΙΣΙΤΗΡΙΩΝ-ΚΑΡΤΩΝ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

5.4 ΕΣΟΔΑΟΑΣΑ-ΦΟΡΕΩΝ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

5.5 ΕΞΟΔΑΟΑΣΑ-ΦΟΡΕΩΝ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

5.6 ΣΥΝΤΕΛΕΣΤΗΣΑΝΑΚΤΗΣΗΣΚΟΣΤΟΥΣ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

5.7 ΣΥΓΚΡΙΣΗΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝΟΜΙΛΟΥΟΑΣΑΜΕΣΤΟΧΟΥΣΥΠΟΙΟ . . . . . 54

5.8 ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑΜΕΓΕΘΗΕΠΕΝΔΥΣΕΩΝ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

5.9 ΔΑΝΕΙΣΜΟΣ-ΜΕΤΟΧΙΚΟΚΕΦΑΛΑΙΟ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57

ΜΕΡΟΣ B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

ΙΣΟΛΟΓΙΣΜΟΙ, ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΧΡΗΣΕΩΣ, ΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΤΑΜΕΙΑΚΩΝ ΡΟΩΝ & ΜΕΤΑΒΟΛΩΝ ΙΔΙΩΝ ΚΕΦΑΛΑΙΩΝ ΤΟΥ ΟΑΣΑ ΑΕ ΚΑΙ ΤΟΥ ΟΜΙΛΟΥ ΟΑΣΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΕΡΙΟΔΟ ΑΠΟ 1/1/2006 ΕΩΣ 31/12/2006 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62-72

ΜΕΡΟΣ Α

�

ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΟΑΣΑ 01/01/2006 - 31/12/2006

Σίμος Σιμόπουλος ΠρόεδροςΔ.Σ.-ΕκπρόσωποςΔημοσίουΔιευθύνωνΣύμβουλος

1/01-04/09/06

Μιχάλης Σακκάς ΠρόεδροςΔ.Σ.-ΕκπρόσωποςΔημοσίου 5/09-31/12/06

Ματθαίος Καρλαύτης ΕκπρόσωποςΔημοσίου-ΜέλοςΔ.Σ.ΑντιπρόεδροςΔ.Σ.

1/01-14/02/06

Μιχάλης Γλύκας ΕκπρόσωποςΔημοσίου-ΜέλοςΔ.Σ.ΔιευθύνωνΣύμβουλος

1/01-31/12/065/09-31/12/06

Βασιλική Σπηλιωτοπούλου ΕκπρόσωποςΔημοσίου-ΜέλοςΔ.Σ.ΕκτελεστικόΜέλοςΔ.Σ.

1/01-31/12/066/10-31/12/06

Ανδρέας Παλευρατζής - Ασοβέρ ΕκπρόσωποςΔημοσίου-ΜέλοςΔ.Σ. 1/01-31/12/06

Ανδρέας Κολλάς ΕκπρόσωποςΕργαζομένων-ΜέλοςΔ.Σ. 1/01-31/12/06

Άγγελος Ρουχωτάς ΕκπρόσωποςΕργαζομένων-ΜέλοςΔ.Σ. 1/01-31/12/06

Κωνσταντίνος Κεφαλογιάννης ΕκπρόσωποςΔημοσίου-ΜέλοςΔ.Σ. 14/02-02/10/06

Ιωάννης Αλεξανδράκης ΕκπρόσωποςΔημοσίου-ΜέλοςΔ.Σ. 3/10-31/12/06

Ιωάννης Παπακωνσταντίνου ΕκπρόσωποςΔημοσίου-ΜέλοςΔ.Σ. 5/09-31/12/06

Μάριος Τσάκας ΕκπρόσωποςΔημοσίου-ΜέλοςΔ.Σ. 5/09-31/12/06

Βασίλειος Ξενάκης ΕκπρόσωποςΔημοσίου(Γ.Λ.Κ.)-ΜέλοςΔ.Σ. 1/01-04/09/06

Κωνσταντίνος Ιθακήσιος ΕκπρόσωποςΔημοσίου-ΜέλοςΔ.Σ. 1/01-04/09/06

Κωνσταντίνος Καψής ΕκπρόσωποςΕ.Ν.Α.Ε.-ΜέλοςΔ.Σ. 1/01-04/09/06

Αντώνιος Φραγκής ΕκπρόσωποςΟ.Κ.Ε.-ΜέλοςΔ.Σ. 1/01-04/09/06

�ΕΚΘΕΣΗΠΕΠΡΑΓΜΕΝΩΝ2006

Κύριοι Μέτοχοι,

Όπως το 2005 έτσι και το 2006 οι επιδόσεις του

ΟΑΣΑυπερκάλυψαντόσοτουςαναπτυξιακούςστό-

χους που τέθηκαν από το Υπουργείο Μεταφορών

καιΕπικοινωνιών,όσοκαιτουςοικονομικούςστό-

χουςπουτέθηκαναπότοΥΠ.ΟΙ.Ο.

Ειδικότερα,συνεχίστηκεηυλοποίησητωνμέτρων

πουπεριλαμβάνονταιστο Νέο Συγκοινωνιακό Χάρ-

τη, ο οποίοςανακοινώθηκεαπό τον ΥπουργόΜε-

ταφορών & Επικοινωνιών μετά τους Ολυμπιακούς

Αγώνες «Αθήνα 2004». Μεταξύ άλλων υλοποιή-

θηκαν:

Η αναδιάρθρωση του δικτύου των λεωφορει-

ακώνγραμμώνμεστόχοτηνκαλύτερηεξυπη-

ρέτησητουεπιβάτη,αλλάκαιτηνεπαρκήτρο-

φοδοσία υφιστάμενων και νέων σταθμών των

μέσωνσταθερήςτροχιάς

Σημαντικάμέτραπροτεραιότηταςτωνδημόσιων

συγκοινωνιών

Ηεξασφάλισηεπαρκούςσυγκοινωνιακήςεξυ-

πηρέτησης κατά τις νυκτερινές ώρες, καθώς

επίσης και για τα άτομα με ειδικές ανάγκες

(ΑΜΕΑ)

Η βελτίωση των παρεχόμενων υπηρεσιών με

στόχοτηδιευκόλυνσηκαιτηνπαρότρυνσητων

Αθηναίωνγιασυχνότερηκαιεντατικότερηχρη-

σιμοποίησητωνΔημόσιωνΜέσωνΜαζικήςΜε-

ταφοράς.

Η σύνταξη του μεσομακροπρόθεσμου Γενικού

Σχεδίου Ανάπτυξης των Μεταφορών της Αττικής.

αποτέλεσετοδεύτεροάξοναεστίασηςτωναναπτυ-

ξιακών δραστηριοτήτων του ΟΑΣΑ. Το πρόγραμμα

θαολοκληρωθείτο2008καιπεριλαμβάνειτηδι-

εξαγωγήερευνώνκαιμετρήσεωνγια τονπροσδι-

ορισμότουμεγέθουςκαιτωνχαρακτηριστικώντης

ζήτησηςμετακινήσεωνστηνΑττική,τοναναλυτικό

προσδιορισμό των συγκοινωνιακών αναγκών για

διάφορους χρονικούς ορίζοντες, την αξιολόγηση

τουπροσφερόμενουμεταφορικούέργουκαιτέλος

τηνεκπόνησηΓενικούΣχεδίουΑνάπτυξηςτωνΜε-

ταφορών.

Οιμετακινήσειςεπιβατώνμετιςδημόσιεςσυγκοι-

νωνίεςσυνέχισαντηνανοδικήτουςπορείακαικατά

τηδιάρκειατου2006καιανήλθανσε758,6εκα-

τομμύριαεπιβάτες,σημειώνονταςαύξηση2,5%σε

σχέσημετο2005.

Ηαύξησηαυτή,σεσυνδυασμόμετηναπό1/3/2006

αναπροσαρμογή τωνκομίστρων, ταοποίαπρέπει

νασημειωθείότιπαρέμεινανσταθεράαπότο2000,

είχεσαναποτέλεσματηναύξησητωναντίστοιχων

εσόδωνκατά10,4%σεσχέσημετο2005.

ΤοοικονομικόαποτέλεσματωνεταιρειώντουΟμί-

λου,σεσχέσημετουςστόχουςτουΥΠ.ΟΙ.Ο.,εμφα-

νίζεταιβελτιωμένοκατά2,14%.

Ωστόσο,παράτηναύξησητωνσυνολικώνεσόδων

τουκατά12,57%σεσχέσημετο2005,οΟΑΣΑπα-

ρουσίασεαύξηση τουελλείμματός τουκατά20%,

κυρίωςλόγωτηςαύξησηςτωνσυνολικώνεξόδων

κατά 14,7%, αύξηση που αποδίδεται στις επιβε-

βλημένες δαπάνες ενημέρωσης του κοινού για

τηνέρευναμετακινήσεωνμεταΜΜΜκαι τωναυ-

ξημένων δανειακών υποχρεώσεων του ΟΑΣΑ. Στη

διαμόρφωσητουπαραπάνωελλείμματοςσυνέβα-

�

λεεπίσηςημηκαταβολήγιαομάδεςδικαιούχων

μειωμένου κομίστρουαπό τα υπουργείαΠαιδείας

καιΥγείαςτηςδιαφοράςτηςτιμήςαπότοισχύονκό-

μιστρο.

ΟιεπενδύσειςτουΣΑΣανήλθανσε61,7εκατ.€,ελα-

φράμειωμένεςσεσχέσημετο2005,ενώσημαντι-

κήαύξησήτουςαναμένεταιγιατο2007λόγωτης

υλοποίησης τωνμεγάλων έργων της προμήθειας

λεωφορείωντηςΕΘΕΛ,τηςαναβάθμισηςτηςγραμ-

μής τωνΗΣΑΠ, τηςκατασκευής τουαμαξοστασίου

τωνΗΛΠΑΠστοΡούφ,τηςαγοράςκτιρίουγραφείων

απότονΟΑΣΑκαιτηςπρομήθειαςτωνσυστημάτων

ΑυτόματηςΣυλλογήςΚομίστρουκαιΤηλεματικής.

Οιεπιδόσειςαυτέςαποδεικνύουνέμπρακτατηνορ-

θότηταστρατηγικήςκαιτηναξιοπιστία,στοιχείαπου

αποτελούνχαρακτηριστικά,αλλάκαιπάγιαεπιδίω-

ξητουΟργανισμούκαιολόκληρουτουΟμίλου.

Απευθύνω θερμές ευχαριστίες στους Γενικούς Δι-

ευθυντές, τα στελέχη και όλο το προσωπικό του

Ομίλουγιατησυμβολήτουςστηνεπίτευξητωνσυ-

νειδητώνεπιλογώνμας.

ΣτόχοιτουΟργανισμούπαραμένουνοεκσυγχρονι-

σμόςτηςλειτουργίαςτουστοπλαίσιοτουπρόσφα-

τουΝ.3429/2005καιηπροώθησητωνμεγάλων

έργωνΚομίστρουκαιΤηλεματικήςστηνπορείαμας

γιατηβελτίωσητηςεξυπηρέτησηςτουεπιβατικού

κοινού,τηνπροσέλκυσηνέωνεπιβατών,τηνανα-

βάθμιση τηςποιότηταςζωήςστοΛεκανοπέδιοκαι

τηναύξησητηςαποδοτικότηταςτουΣΑΣ.

Κλείνοντας, θα ήθελα να ευχαριστήσω επίσης

τουςμετόχουςκαιτοεπιβατικόκοινόγιατηνεμπι-

στοσύνητουςκαινατουςδιαβεβαιώσωότιθασυ-

μπλεύσουμεσταθεράμετησιγουριάπουαποπνέει

ηπαράδοση,τοσχέδιοδράσηςκαιηπίστηγιατην

υλοποίησητουΟράματόςμας.

ΟΔΙΕΥΘΥΝΩΝΣΥΜΒΟΥΛΟΣ

Κωνσταντίνος Δ . Ματάλας

�ΕΚΘΕΣΗΠΕΠΡΑΓΜΕΝΩΝ2006

1 ΘΕΣΜΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ

1 .1 ΟΑΣΑ Α .Ε .Το1977ψηφίστηκεοΝ.588/1977μεβάσητονοποίον ιδρύθηκανοΟΑΣ(ΟργανισμόςΑστικώνΣυγκοινωνιών)

καιηΕΑΣ(ΕπιχείρησηΑστικώνΣυγκοινωνιών)ωςεξολοκλήρουΚρατικέςΕπιχειρήσεις,υπότηνεποπτείακαιτον

έλεγχοτουΥπουργείουΜεταφορώνκαιΕπικοινωνιών.

Το1992διαλύθηκεηΕΑΣμεβάσητοΝ.2078/1992καιιδρύθηκανστηθέσητηςοκτώ(8)ιδιωτικέςΣυγκοινωνιακές

Επιχειρήσεις(ΣΕΠ)πουλειτούργησανέωςτοΔεκέμβριοτουεπόμενουέτουςοπότεκαιετέθησανυπόεκκαθάριση

μεβάσητοΝόμο2175/1993.ΜετονίδιονόμοιδρύθηκεοΟργανισμόςΑστικώνΣυγκοινωνιώνΑθηνών(ΟΑΣΑ)ως

ΝομικόΠρόσωποΙδιωτικούΔικαίουκαιωςκαθολικόςδιάδοχοςτουΟΑΣ.

Το 1996 το καταστατικό του ΟΑΣΑ τροποποιήθηκε και προσαρμόστηκε στις διατάξεις του Ν. 2414/1996 περί

Εκσυγχρονισμού των Δημοσίων Επιχειρήσεων και Οργανισμών (με την υπ’ αριθμ. 40561/40566/27-12-1996

ΚΥΑ των ΥπουργώνΕθνικήςΟικονομίας&ΟικονομικώνκαιΜεταφορών& Επικοινωνιών), ο οποίος ορίζει ότι ο

ΟΑΣΑ μπορεί να συνάπτει Επιχειρησιακές Συμβάσεις (Συμβόλαια Διαχείρισης) με τους Εκτελεστικούς Φορείς

ΣυγκοινωνιακούΈργου– ΕΦΣΕ - (ΕΘΕΛ,ΗΣΑΠ,ΗΛΠΑΠ) για την επίτευξη τωνστόχων τωνΕπιχειρησιακών τους

Σχεδίων.

Το Δεκέμβριο του 1998 ψηφίστηκε νέος νόμος (Ν. 2669/98) που ανέθεσε στον ΟΑΣΑ το σχεδιασμό, τον

προγραμματισμό,τηνοργάνωση,τοσυντονισμό,τονέλεγχοκαιτηνπαροχήτουσυγκοινωνιακούέργουόλωντων

επίγειωνκαιυπόγειωνμέσωνμαζικήςμεταφοράς.

ToΔεκέμβριοτου2004ψηφίστηκεοΝ.3297πουορίζειότιηεκτέλεσητουσυγκοινωνιακούέργουμεταμέσα

μαζικήςμεταφοράςδιενεργείταιαπότουςΕΦΣΕκαιτιςΕταιρείεςΠαροχήςΣυγκοινωνιακούΈργου(ΑΜΕΛ,ΤΡΑΜκαι

ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΣ)μετιςοποίεςσυμβάλλεταιοΟΑΣΑ.Μετηντελευταίααυτήτροποποίησητηςσχετικήςνομοθεσίας

δημιουργούνται ουσιαστικά οι προϋποθέσεις για τη συγκρότηση και λειτουργία ενός Ενιαίου Φορέα των

συγκοινωνιακώνφορέωνστηνευρύτερηπεριοχήτηςπρωτεύουσας.

ΌλεςοιεταιρίεςείναιΔημόσιεςΕπιχειρήσειςπουλειτουργούνχάριντουΔημοσίουΣυμφέροντος,σύμφωναμετους

κανόνεςτηςΙδιωτικήςΟικονομίαςυπόμορφήΑνώνυμηςΕταιρείας.

1 .2 ΕΤΑΙΡΙΕΣ ΤΟΥ ΟΜΙΛΟΥ ΟΑΣΑ

1 .2 .1 ΕΘΕΛ Α .Ε .

Ιδρύθηκετο1994μεβάσητοΝ.2175/1993ωςθυγατρικήεταιρείατουΟΑΣΑ,υπεύθυνηγιατηλειτουργίατων

αστικώνσυγκοινωνιώνμεθερμικάλεωφορείαστηνπεριοχήαρμοδιότητάςτουΟΑΣΑ,λειτουργίαπουμέχριτότε

υπαγότανσεαυτόνομηΔιεύθυνσητουΟΑΣΑ.

Το 1996 το καταστατικό της ΕΘΕΛπροσαρμόστηκε στις διατάξεις τουΝ. 2414/1996περί Εκσυγχρονισμού των

ΔημοσίωνΕπιχειρήσεωνκαιΟργανισμών.

1 .2 .2 ΗΣΑΠ Α .Ε .

Ηεκτέλεσητουσυγκοινωνιακούέργουστηνπεριοχήτηςπρωτεύουσας,πουμέχριτην3-12-1975εκτελούσανοι

ΕΗΣ(ΕλληνικοίΗλεκτρικοίΣιδηρόδρομοι)καιταπράσιναλεωφορεία,ανατέθηκεστουςΗΣΑΠμετοΝ.352/1976.

10

Το1996τροποποιήθηκετοκαταστατικότωνΗΣΑΠκαιπροσαρμόσθηκεστιςδιατάξειςτουΝ.2414/1996,ενώτο1998μετοΝ.2669/98μετατράπηκανσεθυγατρικήεταιρείατουΟΑΣΑ.

1 .2 .3 ΗΛΠΑΠ Α .Ε .

Τα ΗΛΠΑΠ ιδρύθηκαν με το Ν.Δ. 768/16-12-1970 ως καθολικός διάδοχος της ΗΕΜ (Ηλεκτρική ΕταιρείαΜεταφορών),ηοποίαεξαγοράστηκεαπότοΕλληνικόΔημόσιο.Στησυνέχεια,τοκαταστατικότουςτροποποιήθηκεκαιπροσαρμόστηκεστιςδιατάξειςτουΝ.2414/1996.ΜετοΝόμο2669/98ταΗΛΠΑΠμετατράπηκανσεθυγατρικήεταιρείατουΟΑΣΑαπότονοποίοκαιελέγχονται.

1 .3 ΑΛΛΕΣ ΕΤΑΙΡΙΕΣ ΠΑΡΟΧΗΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΟΥ ΕΡΓΟΥ

1 .3 .1 ΑΜΕΛ Α .Ε .

ΗεταιρείαΑττικόΜετρόΕταιρείαΛειτουργίας(ΑΜΕΛ)Α.Ε.πουιδρύθηκετοΜάρτιοτου2001,είναιθυγατρικήεταιρείατηςΑττικόΜετρόΑ.Ε.καιέχειαναλάβειτηνεκμετάλλευσητωνγραμμών1και2τουΜετρό.ΟΟΑΣΑσύμφωναμετοΝ.2669/98συμβάλλεταιμετηνΑΜΕΛγιατηνεκτέλεσητουσυγκοινωνιακούέργου.

1 .3 .2 ΤΡΑΜ Α .Ε .

ΗΤΡΑΜΑΕ.ιδρύθηκεμεβάσητοΝ.2867/19-12-2000,οοποίοςαναφέρειότι«ημελέτη,επίβλεψη,κατασκευή,δημοπράτηση, προμήθεια, οργάνωση, διαχείριση και εκμετάλλευση δικτύου αστικών τροχιοδρόμων – τραμανατίθεταισεθυγατρικήεταιρείαπουθασυσταθείαπότηνεταιρείαΑΤΤΙΚΟΜΕΤΡΟ».

1 .3 .3 ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΣ Α .Ε .

ΙδρύθηκεαπότονΟΣΕμεβάσητοΝ.2366/1995ωςθυγατρικήτουεταιρεία.Σύμφωναμετηνομοθεσία,κύριοςτηςσιδηροδρομικήςυποδομήςείναιοΟΣΕ.

Η εταιρεία παρέχει υπηρεσίες μεταφοράς στον προαστιακό σιδηροδρομικό δίκτυο του νομού Αττικής και τωνόμορωννομώνδυνάμεισύμβασηςπουέχειυπογράψειμετονΟΣΕ.

11ΕΚΘΕΣΗΠΕΠΡΑΓΜΕΝΩΝ2006

1 .4 ΟΡΓΑΝΟΓΡΑΜΜΑ ΤΗΣ 31/12/2006

ΓΡΑΦΕΙΟ ΠΡΟΕΔΡΟΥ & ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑΣ Δ.Σ. ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ

Δ.Σ. Ο.Α.Σ.Α.ΠΡΟΕΔΡΟΣ

ΔΙΕΥΘΥΝΩΝΣΥΜΒΟΥΛΟΣ

ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΟΥ

ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ

ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΜΕΤΡΩΝ

ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑΣ & ΕΡΓΩΝ

ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΣΥΓΚ/ΚΟΥ

ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ & ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ

ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΟΜΙΛΟΥ

& ΕΠΟΠΤΕΙΑΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΤΩΝ ΕΦΣΕ

ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΜΑΡΚΕΤΙΝΓΚ

ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΚΟΜΙΣΤΡΟΥ

ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ

ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ

ΤΜΗΜΑ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ

ΤΜΗΜΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ & ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΒΑΣΗΣ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ

ΤΜΗΜΑ Α.Μ.Ε.Α.

ΣΧΕΔΙΑΣΤΗΡΙΟ

ΤΜΗΜΑΔΡΟΜΟΛΟΓΗΣΗΣ

ΤΜΗΜΑ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝΔΙΚΤΥΟΥ

ΤΜΗΜΑ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ& ΕΠΟΠΤΕΙΑΣ

ΤΜΗΜΑ ΕΛΕΓΧΟΥΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ &ΤΗΛΕΜΑΤΙΚΗΣ

ΤΜΗΜΑ ΜΕΤΡΩΝΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑΣ

ΤΜΗΜΑ ΕΡΓΩΝ& ΥΛΙΚΟΥ ΘΕΣΗΣ

ΤΜΗΜΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣΓΕΡΑΝΟΦΟΡΩΝΟΧΗΜΑΤΩΝ

ΤΜΗΜΑ ΣΤΑΘΜΩΝΜΕΤΕΠΙΒΙΒΑΣΗΣ

ΤΜΗΜΑΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟΥΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ& ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ

ΤΜΗΜΑΠΡΟΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ& ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΥΕΠΕΝΔΥΣΕΩΝ

ΤΜΗΜΑΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣΔΕΙΚΤΩΝ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ& ΕΠΟΠΤΕΙΑΣ ΕΦΣΕ

ΤΜΗΜΑ ΕΡΕΥΝΩΝΑΓΟΡΑΣ &BENCHMARKING

ΤΜΗΜΑ ΤΙΜΟΛΟΓΙΑΚΗΣΠΟΛΙΤΙΚΗΣ &ΑΝΑΠΤΥΞΗΣΝΕΩΝ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ

ΤΜΗΜΑΔΙΕΘΝΩΝΣΧΕΣΕΩΝ

ΤΜΗΜΑΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣΕΙΣΙΤΗΡΙΩΝ

ΤΜΗΜΑ ΕΛΕΓΧΟΥΚΟΜΙΣΤΡΟΥ& ΠΡΟΣΤΙΜΩΝ

ΤΜΗΜΑ ΚΑΡΤΩΝ

ΤΜΗΜΑΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΕΩΝ& ΔΑΝΕΙΩΝ

ΤΜΗΜΑΛΟΓΙΣΤΗΡΙΟΥ& ΜΙΣΘΟΔΟΣΙΑΣ

ΤΜΗΜΑΠΡΟΜΗΘΕΙΩΝ

ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΟΥ ΕΡΓΟΥ ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΧΡΗΜ/ΚΗΣ & ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ ΔΙΑΧ/ΣΗΣ

Δ/ΝΣΗ ΔΗΜΟΣΙΩΝΣΧΕΣΕΩΝ &

ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ ΚΟΙΝΟΥ

ΤΜΗΜΑ ΔΗΜΟΣΙΩΝΣΧΕΣΕΩΝ &ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ

ΤΜΗΜΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣΠΑΡΑΠΟΝΩΝ

ΤΜΗΜΑ ΣΧΕΔ.& ΕΚΔΟΣΗΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑΚΟΥ ΥΛΙΚΟΥ

ΤΜΗΜΑ ΤΗΛΕΦ.& ΗΛΕΚΤΡ.ΕΝΗΜΕΡΩΣΗΣ ΚΟΙΝΟΥ

ΝΟΜΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ

ΤΜΗΜΑ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ& ΠΑΡΟΧ. ΝΟΜ.ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ

ΤΜΗΜΑ ΔΙΚΩΝΜΟΝΑΔΑ ΕΡΓΟΥ

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ

ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ

& ΝΕΩΝ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΩΝ

ΤΜΗΜΑ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗΣΕΦΑΡΜΟΓΩΝΔΙΚΤΥΟΥ Η/Υ &ΤΗΛΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ

ΤΜΗΜΑ ΝΕΩΝΤΕΧΝΟΛΟΓΙΩΝ

ΤΜΗΜΑ ΑΥΤΟΜΑΤΟΥΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣΣΥΛΛΟΓΗΣΚΟΜΙΣΤΡΟΥ

ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟΥ

ΤΜΗΜΑΔΙΟΙΚΗΤΙΚΗΣΜΕΡΙΜΝΑΣ

ΤΜΗΜΑΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑΣ

ΤΜΗΜΑΑΝΘΡΩΠΙΝΟΥΔΥΝΑΜΙΚΟΥ

ΜΟΝΑΔΑ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΣΧΕΔΙΑΣΗΣ

ΕΚΤΑΚΤΟΥ ΑΝΑΓΚΗΣ

ΜΟΝΑΔΑ ΕΡΓΟΥΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣΕΠΙΤΕΛΙΚΩΝ ΕΡΓΩΝ

12

ΔΡ

ΑΣΤ

ΗΡ

ΙΟΤΗ

ΤΕΣ

ΚΑ

Ι Ε

ΠΙΤ

ΕΥ

ΓΜΑΤ

Α

1�ΕΚΘΕΣΗΠΕΠΡΑΓΜΕΝΩΝ2006

2 ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ ΚΑΙ ΕΠΙΤΕΥΓΜΑΤΑ

2 .1 Σ Υ Γ Κ Ο Ι Ν Ω Ν Ι Α Κ Ο Ε Ρ Γ Ο

2 .1 .1 Εισαγωγή

Οι συγκοινωνιακές δραστηριότητες του ΟΑΣΑ κατά τη διάρκεια του 2006 επικεντρώθηκαν σε δύο κυρίως

κατευθύνσεις.

Ηπρώτη κατεύθυνσηαφοράστηνυλοποίησητουΝέου Συγκοινωνιακού Χάρτη της Αθήνας,πουπεριλαμβάνειένα σύνολο δράσεων και παρεμβάσεων στο πλαίσιο της κυβερνητικής πολιτικής, που οδηγούν στη μεσο-

βραχυπρόθεσμηβελτίωσητωνσυγκοινωνιακώνυπηρεσιώνπροςτοεπιβατικόκοινό,όπωςανακοινώθηκεαπό

τοΥπουργείοΜεταφορώνκαιΕπικοινωνιώντονΟκτώβριοτου2004.Οιδράσειςαυτές,περιλαμβάνουν,μεταξύ

άλλων:

Τηδιασύνδεσητωνδικτύωνλεωφορείων–τρόλεϊμεταμέσασταθερήςτροχιάς.

ΤηνεφαρμογήμέτρωνπουέχουνστόχοτηδιευκόλυνσηκαιτηνπαρότρυνσητωνΑθηναίωνγιασυχνότερηκαι

εντατικότερηχρήσητωνδημόσιωνΜέσωνΜαζικήςΜεταφοράς(ΜΜΜ).

Τηνεξασφάλισηεπαρκούςσυγκοινωνιακήςεξυπηρέτησηςκατάτιςνυκτερινέςώρεςκαθώςεπίσηςκαιγιατα

άτομαμεειδικέςανάγκες(ΑΜΕΑ).

Τηνμείωσηή/καιπλήρηαπομάκρυνσηαφετηριώναπόιδιαίτεραεπιβαρημένασημείατουκέντρουτηςΑθήνας

καιτηδημιουργίαεπιβατικώνσταθμώνλεωφορείωνκαισταθμώνμετεπιβίβασης.

Την εξασφάλιση ενός ενιαίου πλαισίου τιμολόγησης των προσφερόμενων υπηρεσιών, που θα προάγει τη

συνδυασμένηχρήσητωνδιαφόρωνμέσωνμετακίνησης.

Τηβελτίωσητηςποσότηταςκαιτηςποιότηταςτωνπαρεχόμενωνυπηρεσιών.

Ηδεύτερη κατεύθυνση αφορά στις δράσεις και ενέργειες του προγράμματος των αναπτυξιακώνμελετώνπουαπαιτούνταιγιατησύνταξητουμεσο-μακροπρόθεσμουΓενικού Σχεδίου Ανάπτυξης των Μεταφορών της Αττικής ..

Οιμελέτεςπεριλαμβάνουν:α)τηδιεξαγωγήερευνώνκαιμετρήσεωνγιατονπροσδιορισμότουμεγέθουςκαιτων

χαρακτηριστικών τηςζήτησηςμετακινήσεωνστηνΑττική,β) τοναναλυτικόπροσδιορισμό τωνσυγκοινωνιακών

αναγκώνγιαδιάφορουςχρονικούςορίζοντες,γ)τηναξιολόγησητουπροσφερόμενουμεταφορικούέργουκαιδ)την

εκπόνησηΓενικούΣχεδίουΑνάπτυξηςτωνΜεταφορών.Τοέργο,διάρκειας36μηνών,αναμένεταιναολοκληρωθεί

εντόςτου2008.

2 .1 .2 Το Μεσοβραχυπρόθεσμο Σχέδιο Αναδιάρθρωσης του δικτύου αστικών συγκοινωνιών

ΜετάτηνεξαγγελίατουΝέουΣυγκοινωνιακούΧάρτητηςΑθήναςαπότονΥπουργόΜεταφορών&Επικοινωνιών,

σχεδιάστηκεκαιυλοποιήθηκεσταδιακάηεφαρμογή τωνδράσεων τουΣχεδίουΑναδιάρθρωσης,πουαφορούν

στουςΔήμουςκαιΚοινότητεςτηςπεριοχήςευθύνηςτουΟΑΣΑ.

Ειδικότερα:

Αναπτύχθηκε έναδίκτυοτοπικώνκαιδιαδημοτικώνλεωφορειακώνγραμμών γιατηντροφοδότησητωνμέσωνσταθερήςτροχιάς.

Υλοποιήθηκεμιασειράσυμπληρωματικώνδράσεων(ίδρυση14νέωνγραμμών,επέκταση-τροποποίηση57

υφιστάμενωνγραμμών,τροποποίησηπινάκωνδρομολογίωνσε35γραμμές).

1�

2 .1 .3 Λοιπές Συγκοινωνιακές Δράσεις

Κατάτο2006:

Ολοκληρώθηκε το πρόγραμμα απομάκρυνσης των αφετηριών από την περιοχή της Ακαδημίας που είχε

ξεκινήσειτονΜάρτιοτου2005καιέτσισήμεραολόκληρηηπεριοχήμπορείπλέοννααναμορφωθεί.

Πύκνωσανταδρομολόγιακαιεπεκτάθηκεηδιάρκειαλειτουργίαςτηςγραμμής242προςτηνΠολυτεχνειού-

πολη.Παράλληλα,ιδρύθηκενέαγραμμή251απότονΣταθμόΜετρόΚατεχάκηστηνΠανεπιστημιούπολημέσω

τηςΛ.Κατεχάκη.

ΜετάαπόμελέτητουΟΑΣΑκαισεσυνεννόησημετοΔήμοΆνωΛιοσίωντέθηκεσεεφαρμογήηαναδιοργάνωση

τουσυγκοινωνιακούδικτύουτηςπεριοχής.Παράλληλα,διερευνήθηκεηδυνατότηταλειτουργίαςτραμστην

μετρικήγραμμήτουΟΣΕΣτ.Λαρίσης-Άγ.Ανάργυροι-ΆνωΛιόσια-ΘριάσιοΠεδίο,σεσυνδυασμόμεανάθεση

στοΕΜΠειδικήςπροκαταρκτικήςμελέτηςεφικτότητας.

Στοπλαίσιοτουεξορθολογισμούτωνσυγκοινωνιακώνυπηρεσιών,αποφασίστηκεηδιακοπήτηςλειτουργίαςτης

παράλληληςπροςτοΤΡΑΜγραμμής110τηςΕΘΕΛ(Π.Φάληρο-Ν.Σμύρνη-Αθήνα)από1Απριλίου2006,κυρίως

λόγωμειωμένηςεπιβατικήςκίνησης,σεσυνδυασμόμετηβελτίωσητηςταχύτηταςκαιτηςαξιοπιστίαςτουΤΡΑΜ.

ΕκπονήθηκεηπολεοδομικήμελέτητουΕΜΠγιατηνεπέκτασητηςυφιστάμενηςγραμμήςτραμμέχριτοκέντρο

τουΠειραιάκαιαπομένειησυνεργασίαμετονΔ.Πειραιάπροκειμένουνααποφασιστείηπορείατουέργου,η

οποίαήδη(Μάιος2007)οριστικοποιήθηκεκαιανακοινώθηκεαπότοΥΜΕκαιτονΔήμαρχοΠειραιά.

ΕπεκτάθηκανοιπαρεχόμενεςσυγκοινωνιακέςυπηρεσίεςγιατηνεξυπηρέτησητουΟλυμπιακούχωριούστους

ΔήμουςΑχαρνώνκαιΘρακομακεδόνων.

Ολοκληρώθηκεημελέτηκαιπραγματοποιήθηκεημεταφοράτωναφετηριώντωνγραμμώνκορμώνκαιτων

τοπικών γραμμών από την πλ. Γλυφάδας σε νέο οργανωμένο χώρο που παραχώρησε ο Δήμος εκτός του

κέντρουτηςΓλυφάδας.

Δημιουργήθηκαννέεςλεωφορειακέςγραμμέςγιατηνκαλύτερηεξυπηρέτηση τηςπεριοχήςΑρτέμιδοςκαιτουΔήμουΨυχικούκαιλειτούργησανμεεπιτυχίανέοισταθμοίαφετηριώνλεωφορείωνστιςπεριοχέςΓλυφάδας,

ΑκτήςΜιαούληκαιΑκτήςΒασιλειάδηστονΠειραιάκαιστονσταθμόπροαστιακούστονΑσπρόπυργο.

Τέλος,συνεχίστηκανοιενέργειεςμετουςσυναρμόδιουςφορείςγιατηλειτουργίατηςνέαςαφετηρίαςτρόλλεϋ

στοσταθμόμετρόΧαλανδρίουκαιξεκίνησεησυνεργασίαμετηνΑΤΤΙΚΟΜΕΤΡΟκαιτονΟργανισμόΡυθμιστικού

Σχεδίου Αθήνας για την πρόβλεψη χώρων μετεπιβίβασης λεωφορείων στους υπό κατασκευή σταθμούς

ΕλληνικούκαιΧαϊδαρίου.

2 .1 .4 Νυκτερινή λειτουργία Αστικών Συγκοινωνιών

Α) Νέα Γραμμή 500

ΜεπρωτοβουλίατουΟΑΣΑτονΦεβρουάριο2006ξεκίνησεηλειτουργίατηςνέαςνυχτερινήςγραμμής500της

ΕΘΕΛ,τόσογιατηννυχτερινήεξυπηρέτησητουεπιβατικούκοινούκατάμήκοςτηςγραμμήςτωνΗΣΑΠ,όσοκαιγια

τηνεξοικείωσητουΣυστήματοςΑστικώνΣυγκοινωνιώνμετηνκάλυψητηςεπιβατικήςζήτησηςστονσυγκεκριμένο

συγκοινωνιακόάξονα,ενόψειτηςενδεχόμενηςπροσωρινήςπαύσηςλειτουργίαςτμημάτωντηςγραμμήςτουΗΣΑΠ

λόγωσυντήρησηςκαιανακατασκευήςτωνυποδομώνκαιτωνεπιδομώντουεπιφανειακούκαιυπόγειουδικτύου.

Ηγραμμήλειτουργείκαθημερινάμεδρομολόγιαανά30λεπτάαπότις00:30έως04:30,καιέχειμήκος33χλμ.

ανάκατεύθυνση.Ηγραμμήεξακολουθείκαθ’όλητηνδιάρκειατηςλειτουργίαςτηςναδείχνειστοιχείασυνεχούς

καισταθερήςαύξησηςτηςεπιβατικήςτηςκίνησης.


Β) Νέα Γραμμή 790

Τον Ιούνιο2006ξεκίνησεηλειτουργία τηςνέαςνυχτερινήςγραμμής τηςΕΘΕΛ790Γλυφάδα -Περιστέρι για την

νυχτερινήεξυπηρέτησητουεπιβατικούκοινούαπότηνπαραλίακατάμήκοςτηςΛ.ΒουλιαγμένηςκαιτηςΕθν.Μακαρίου.

Ηγραμμήλειτουργείκαθημερινάμεδρομολόγιαανά40’,απότις00.30έωςτις04.30.Ηγραμμήπαρουσιάζειστοιχεία

συνεχούςκαισταθερήςαύξησηςτηςεπιβατικήςκίνησης,όπωςφαίνεταικαιστοπαρακάτωδιάγραμμα.

ΗΜΕΡΗΣΙΑ ΕΠΙΒ. ΚΙΝΗΣΗ ΝΥΚΤΕΡΙΝΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ 790 (για τις δυο κατευθύνσεις)

0

50

100

150

200

250

300

350

400

Ιουν-06

Ιουλ-06

Αυγ-06

Σεπ-06

Οκτ-06

Νοε-06

Δεκ-06

Ιαν-07

Φεβ-07

Μαρ-07

Απρ-07

ΗΜΕΡΗΣΙΑ ΕΠΙΒ. ΚΙΝΗΣΗ

ΕΠΙΒ

ΑΤΕΣ

2 .1 .5 Δημοτικές Συγκοινωνίες – Συνεργασία με την Τοπική Αυτοδιοίκηση

ΟΟΑΣΑ,σταπλαίσιατουΝ.2669/98,προχώρησεστηνέγκρισηγραμμώνΔημοτικήςΣυγκοινωνίαςστουςΔήμους

Αλίμου,ΔάφνηςκαιΚαισαριανής.ΕπίσηςσυνεχίστηκεησυνεργασίαμετονΔήμοΓαλατσίουγιατηλειτουργίαδύο

γραμμώντηςΕΘΕΛστονΔήμοέναντιχρηματικήςκαταβολής.

2 .1 .6 Μέτρα για την προώθηση της χρήσης των Αστικών Συγκοινωνιών

ΜεσκοπότηνπροώθησητηςχρήσηςτωνΑστικώνΣυγκοινωνιών,οΟΑΣΑπροχώρησεστιςπαρακάτωαναπτυξιακές

δράσεις:

2 .1 .6 .1 Λεωφορειολωρίδες

ΚατασκευάστηκαντρειςνέεςλεωφορειολωρίδεςστιςοδούςΕρατοσθένους,ΠαπαδιαμαντοπούλουκαιΠατησίων

συνολικούμήκους3,35χλμ.ΠαράλληλαεκδόθηκεηΚΥΑτωνΥΜΕκαιΥΠΕΧΩΔΕγιατηνέγκρισητηςεφαρμογής

λεωφορειολωρίδαςστηνΑκτήΚονδύλη(Πειραιάς)μήκους1χλμ.

Τοσυνολικόμήκοςτωνλεωφορειολωρίδωνανέρχεται(Μάρτιος2007)στα51,3χλμ.

1�

2 .1 .6 .2 Γερανοφόρα οχήματα

Βελτιώθηκε η απόδοση των 15 γερανοφόρων οχημάτων που διαθέτει ο ΟΑΣΑ (αύξηση οδηγών, επέκτασηλειτουργίαςτουςσε24ωρηβάσηκαιταΣαββατοκύριακα).

Επίσης,προωθήθηκεηπρομήθεια5επιπλέονγερανοφόρωνοχημάτων.ΗδιαδικασίαβρίσκεταιστηντελικήτηςφάσηστοΥπουργείοΑνάπτυξηςτοοποίοπραγματοποιείτονσχετικόδιαγωνισμό(Απρίλιος2007).ΤαγερανοφόραοχήματαείναιεξοπλισμέναμεGPS,ενώηλειτουργίατουςπαρακολουθείταιμέσωειδικούλογισμικούπουείναιεγκατεστημένοστονΘ.Ε.Π.Ε.Κ.,στοΚέντροΕπιχειρήσεωνΟΑΣΑκαισταΓραφείαΠροέδρουκαιΔ/ντοςΣυμβούλουτουΟΑΣΑ.

0

5000

10000

15000

20000

25000

30000

35000

40000

2001 2002 2003 2004 2005 2006

ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

ΑΦΑΙΡΕΣΗ

ΠΙΝΑΚΙΔΩΝ-

ΚΛΗΣΕΙΣ

ΣΥΝΟΛΟ

ΕΡΓΟ ΓΕΡΑΝΟΦΟΡΩΝ

ΑΡΙΘ

ΜΟΣ

ΠΕΡ

ΙΣΤΑ

ΤΙΚΩ

Ν

ΕΤΗ

2 .1 .6 .3 Φωτογραφικές συσκευές – Αστυνόμευση από τη Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής

Συνεχίστηκεκατάτο2006ηλειτουργίατων14φωτογραφικώνσυσκευώνπουέχουντοποθετηθείκατάμήκοςτωνλεωφορειολωρίδωνκαικαταγράφουντουςπαραβάτες.

Εντόςτου2006οιληφθείσεςφωτογραφίεςανήλθανσε36.988ενώοικλήσειςπουαπεστάλησανστουςπαραβάτεςήταν8.612.

Συγχρόνωςσυνεχίστηκε,μέσωκαθημερινήςπεριπολίαςτροχονόμων,ηαστυνόμευσητωνλεωφορειολωρίδωνσεσυνεργασίαμετηνΤροχαίακαιμετοντρόποαυτόδόθηκαν25.976κλήσεις.


ΒΕΒΑΙΩΜΕΝΕΣ ΠΑΡΑΒΙΑΣΕΙΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΟΛΩΡΙΔΩΝ

(ΜΕ ΕΠΙ ΤΟΠΟΥ ΚΛΗΣΕΙΣ)

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

Νοέ

µ. 0

4

Ιαν.

05

Μάρ

. 05

Μάι

. 05

Ιούλ

05

Σεπ.

05

Νοέ

µ. 0

5

Ιαν.

06

Μάρ

. 06

Μάι

. 06

Ιούλ

. 06

Σεπ.

06

Νοέ

µ. 0

6

Ιαν.

07

Mάρ

. 07

ΚΛΗΣΕΙΣ 4 ΛΕΩΦΟΡΕΙΟΛΩΡΙΔΩΝ ΣΥΝΟΛΟ ΚΛΗΣΕΩΝ

ΚΛΗ

ΣΕΙΣ

ΛΗΦΘΕΙΣΕΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

4500

5000

Δεκ.

04

Ιαν.

05

Φεβ

. 05

Μαρ

. 05

Απρ.

05

Μάι

. 05

Ιούν

. 05

Ιούλ

. 05

Αύγ.

05

Σεπ.

05

Οκτ

. 05

Νοέ

µ. 0

5

Δεκ.

05

Ιαν.

06

Φεβ

. 06

Μάρ

. 06

Απρ.

06

Μάι

. 06

Ιούν

. 06

Ιούλ

. 06

Αύγ.

06

Σεπτ

. 06

Οκτ

. 06

Νοέ

µ. 0

6

Δεκ.

06

Ιαν.

07

Φεβ

. 07

Μάρ

. 07

Καισαριανή Αγία Παρασκευή Αθήνα Πειραιάς ΣΥΝΟΛΟ

ΦΩΤΟ

ΓΡΑΦ

ΙΕΣ

ΑπότονΦεβρουάριοτου2006λειτούργησεειδικήομάδαεποπτείαςτωνλεωφορειολωρίδωνστονΟΑΣΑ,ηοποίασεκαθημερινήβάσηεπιτηρείτιςυπάρχουσεςλεωφορειολωρίδεςκαισεσυνεργασίαμετονΘ.Ε.Π.Ε.Κ.φροντίζειγιατηνάμεσηεξάλειψητωνπροβλημάτων.

1�

2 .1 .6 .4 Λειτουργία Θ .Ε .Π .Ε .Κ . – Αντιμετώπιση κρίσεων και έκτακτων καιρικών φαινομένων

ΟΟΑΣΑσυντονίζειόλαταΜΜΜσεμίαμη-ανταγωνιστικήπλατφόρμασυνεργασίαςκαιαλληλοκάλυψηςτουδικτύου

αστικών συγκοινωνιών για την εκτέλεση του συγκοινωνιακού έργου και τη διαχείριση κρίσεων και εκτάκτων

περιστατικών. Ο Θάλαμος Παρακολούθησης και Ελέγχου Κυκλοφορίας (Θ.Ε.Π.Ε.Κ.) στεγάζεται στη Γενική

ΑστυνομικήΔιεύθυνσηΑττικής(ΓΑΔΑ),λειτουργείσε24ωρηβάσηαπασχολώντας34βάρδιεςεβδομαδιαίωςκαι

αποτελείκληρονομιάτωνΟλυμπιακώνΑγώνων.

Μέσω του Θ.Ε.Π.Ε.Κ και του ενιαίου ασύρματου τηλεπικοινωνιακού δικτύου TETRA του ΟΑΣΑ έχει επιτευχθεί ο

συντονισμόςτωνδημόσιωνσυγκοινωνιώνμετουςάλλουςαρμόδιουςφορείς(ΥΠΕΧΩΔΕ,ΥΠΕΣΔΑ,Γ.Γ.Πολιτικής

Προστασίας,Νομαρχίες,ΟΤΑ,ΚΤΕΛΑττικής,τηλεφωνικόκέντρο185).

2 .1 .6 .5 Λειτουργία Παρατηρητηρίου ΟΑΣΑ

Κατάτο2006,στοπλαίσιοτωνεργασιώντουΠαρατηρητηρίουγιατησυλλογήτωνσυγκοινωνιακώνδεδομένων,

πραγματοποιήθηκανέρευνεςεπιβατικήςκίνησης,τύπουκομίστρου,χρόνουδιαδρομήςκαιταχύτηταςσταΜΜΜ,

σημειακήςφόρτισηςσεκαίριασημείατουδικτύου,σύνθεσηςκυκλοφορίαςκαιδιελεύσεων,καθώςκαιμετρήσεις

παραβασιμότηταςσελεωφορειολωρίδες.

Επίσης, η συνδυασμένη λειτουργία του Παρατηρητηρίου του ΟΑΣΑ και του Θ.Ε.Π.Ε.Κ. κατέστησε εφικτό τον

υπολογισμόσυγκεκριμένωνποσοτικώνδεικτώναξιολόγησηςτουπροσφερόμενουσυγκοινωνιακούέργου.

Μεταξύτωναποτελεσμάτωντωνπαραπάνωμέτρωνείναικαιηαύξησητηςταχύτηταςτωνλεωφορείωνκαιτρόλλεϋ

στιςλεωφορειολωρίδεςστα21-25χλμ/ώρα,σεαντίθεσημετηνμέσηταχύτηταστουπόλοιποδίκτυοπουκυμαίνεται

μεταξύ7και15χλμ/ώρα.

2 .1 .6 .6 Συνεργασία με τον Δήμο Αθήνας

ΤοΜάιο2006υπογράφτηκεμνημόνιοσυνεργασίαςμεταξύΟΑΣΑκαιΔήμουΑθηναίων,όπουοτελευταίοςμέσω

τηςΔημοτικήςΑστυνομίας,ανέλαβετηφροντίδααστυνόμευσης87προβληματικώνσημείωνγιατηναποτροπήτης

παράνομηςστάθμευσηςκαιτηναπρόσκοπτηδιεξαγωγήτωνδρομολογίων.

2 .1 .7 Εξυπηρέτηση των Εμποδιζόμενων Ατόμων

Κατάτο2006δόθηκειδιαίτερηέμφασηστηνβελτίωσητωνυπηρεσιώνπροςταεμποδιζόμεναάτομα.Υλοποιήθηκαν

μιασειράαπόδράσεις,οικυριότερεςαπότιςοποίεςείναιηβελτίωσητουκειμένουτηςιστοσελίδαςστοINTERNET

πουεξηγείαναλυτικάτιςδυνατότητεςπροσβασιμότηταςτωνΑΜΕΑσεκάθεμεταφορικόμέσοκαιησυμμετοχήστην

σύνταξηκαιεπανέκδοσητου"ΟΔΗΓΟΥΤΟΥΠΟΛΙΤΗΜΕΑΝΑΠΗΡΙΑ"απότοΥπουργείοΕσωτερικών.

2 .1 .8 Υλικό Θέσης και Σταθμοί Ταξί

Στην περιοχή ευθύνης του ΟΑΣΑ, σε ένα σύνολο περίπου 7.500 στάσεων, είναι εγκατεστημένα περί τα 1.000

στέγαστρατηςΕΘΕΛκαιπερίτα2.000στέγαστρατηςΤοπικήςΑυτοδιοίκησης.

ΟΟΑΣΑέχονταςολοκληρώσειτηναπογραφήτωνστεγάστρωνσε45Δήμους,θασυνεχίσεικαιτο2007ώστεσε

περίπτωσηπουηΤοπικήΑυτοδιοίκησηδενκαλύψειόλεςτιςανάγκες,αυτόναγίνειαπότονΟΑΣΑ.

Επίσης κατά το 2006, χωροθετήθηκε και κατασκευάστηκε ένας νέος σταθμός ταξί στον παράδρομο της οδού

Ακαδημίας.


2 .1 .9 Γενικό Σχέδιο Ανάπτυξης των Μεταφορών της Αττικής

Αφοράστηνεκπόνησηενόςπρογράμματοςαναπτυξιακώνμελετώνμεστόχοτηνσύνταξημεσο-μακροπρόθεσμου

Γενικού Σχεδίου Ανάπτυξης τωνΜεταφορών της Αττικής. Το πρόγραμμαμελετώνπεριλαμβάνει την διεξαγωγή

ερευνώνκαιμετρήσεωνγιατονπροσδιορισμότουμεγέθουςκαιτωνχαρακτηριστικώντηςζήτησηςμετακινήσεων

στην Αττική, τον αναλυτικό προσδιορισμό των συγκοινωνιακών αναγκών για διάφορους χρονικούς ορίζοντες,

την αξιολόγηση του προσφερόμενου μεταφορικού έργου και την εκπόνηση Γενικού Σχεδίου Ανάπτυξης των

Μεταφορών.Τοέργοπεριλαμβάνει6Υποέργα:

Α . Μελέτη Προέλευσης – Προορισμού Μετακινήσεων

Μέχριτοτέλοςτου2006πραγματοποιήθηκανέρευνεςσε20.842νοικοκυριά,ολοκληρώθηκανοιέρευνεςπαρά

τηνοδόστους3δακτυλίους(εσωτερικό,ενδιάμεσοκαιεξωτερικό)καιστουςτερματικούςεπιβατικούςσταθμούς

καθώςκαιη έρευναδεδηλωμένηςπροτίμησης.Ημελέτηαναμένεται να έχει ολοκληρωθείως τα τέληΜαΐου

2007 ..

Β . Κυκλοφοριακές μετρήσεις στο Οδικό Δίκτυο της Αττικής

Μέχριτοτέλοςτου2006πραγματοποιήθηκανκυκλοφοριακέςμετρήσειςστοΟδικόΔίκτυοτηςΑττικής.Ημελέτη

αναμένεταιναέχειολοκληρωθείωςτατέληΜαΐου2007.

Γ . Μελέτη Μετακινήσεων στα ΜΜΜ

Μέχρι το τέλος του2006βρισκότανσεεξέλιξηη2ηφάση τηςμελέτηςπουαφορούσεστιςέρευνες/μετρήσεις

επιβατικήςκίνησης,πληρότητας,μετεπιβιβάσεωνκ.α.Η2ηφάσηολοκληρώθηκεστοτέλοςΙανουαρίου2007και

ημελέτηαναμένεταιναολοκληρωθείωςτατέληΜαΐου2007.

Δ . Μελέτη σκοπιμότητας για την εξυπηρέτηση του Πειραιά και της ευρύτερης περιοχής με μέσα σταθερής τροχιάς

Η1ηφάσητηςμελέτηςπουαφορούσεστηναποτύπωση-αξιολόγησητηςυφιστάμενηςκατάστασηςολοκληρώθηκε

τοτέλοςτου2006.ΗμελέτηαναμένεταιναέχειολοκληρωθείωςτατέληΙουνίου2007.

Ε . Επιστημονική Υποστήριξη Ερευνών και Μελέτης Μετακινήσεων

Μέρος του έργου εκτελέστηκε από τη Γενική Διεύθυνση Συγκοινωνιακού Έργου του ΟΑΣΑ, ενώ το υπόλοιπο

ανατέθηκετονΑπρίλιοτου2007σεανάδοχομετάαπόδιαγωνισμόκαιμετέπειταδιαπραγμάτευση.

ΣΤ . Σύνταξη του Γενικού Σχεδίου Μεταφορών της Αττικής

Οδιαγωνισμόςγιατηνανάθεσητηςμελέτηςπραγματοποιήθηκεστις6/9/2006.Ησχετικήσύμβασημετονανάδοχο

υπογράφηκετονΜάιοτου2007.

Πέραν των παραπάνω 6 Μελετών - Υποέργων, προωθήθηκαν από τον ΟΑΣΑ δύο ακόμη πολύ σημαντικές

συγκοινωνιακέςμελέτες:

α . Μελέτη για τον καθορισμό της μεθοδολογίας και τον προσδιορισμό των συντελεστών κατανομής των εισπράξεων από τους διάφορους τύπους κομίστρου στους φορείς, μετά από κατάλληλες μετρήσεις και έρευνες

Κατάτηδιάρκειατου2006ολοκληρώθηκαντατεύχηδημοπράτησης.Εντόςτου2007κατακυρώθηκεοδιαγωνισμός

καιτοέργοθαξεκινήσειτονΜάιοτου2007.

20

β . Υποστήριξη εργασιών παρατηρητηρίου συγκοινωνιακού έργου

Ημελέτηανατέθηκεσεσύμβουλομετάαπόδημόσιοδιαγωνισμό.ΤοέργοβρίσκεταισεεξέλιξηκαιθαολοκληρωθείτονΜάιο2007.

2 .2 ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ & ΚΑΙΝΟΤΟΜΕΣ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣΣτρατηγικόςστόχοςτουΟΑΣΑείναιηανάπτυξηενόςσύγχρονουκαθαρούκαιενεργειακάαποδοτικούΣυστήματοςΑστικώνΣυγκοινωνιών.

Κατάτηνδιάρκειατου2006:

ΟλοκληρώθηκεαπότοΕργαστήριοΜΕΚτουΕΜΠηεργαστηριακήδοκιμήγιατηχρήσηδιαφόρωνμιγμάτωνντήζελ - βιοντήζελ εισαγωγής από ηλιέλαιο σε συμβατικό πετρελαιοκινητήρα της ΕΘΕΛ με κατ’ αρχήνθετικά αποτελέσματα και παράλληλα αποφασίστηκε επανάληψή της με χρήση ελληνικού βιοντήζελ απόβαμβακέλαιο.

ΟΟΑΣΑσυμμετείχεστιςδιαδικασίεςτηςΚοινήςΤεχνολογικήςΠρωτοβουλίαςγιατηνίδρυσητηςΕυρωπαϊκήςΠλατφόρμαςΥδρογόνουκαιΚυψελώνΚαυσίμου,θεσμοθετημένουοργάνου τηςΈνωσηςγια τηνδιαχείρισητωνπόρωντου7ουΠρογράμματοςΠλαισίου,πουθαδιατεθούνστηνέρευνακαιανάπτυξητωνΤεχνολογιώνΥδρογόνουωςενεργειακούφορέακαθώςκαιστηνίδρυσητουΒιομηχανικούΤομέατηςωςάνωΠρωτοβουλίας,μέσω της οποίας θα εκπροσωπηθούν οι εταιρείες παραγωγής και χρήσης προϊόντων της τεχνολογίαςΥδρογόνου.

ΕπίσηςσυμμετείχεστηνίδρυσητηςΕλληνικήςΠλατφόρμαςΥδρογόνου,μηθεσμοθετημένουοργάνουυπότηναιγίδατουΥπ.ΑνάπτυξηςκαιτουΚέντρουΑνανεώσιμωνΠηγώνΕνέργειας.

ΔιατέθηκεσεερευνητικήομάδαμικρολεωφορείοτηςΕΘΕΛ,προκειμένουναμετατραπείσεόχημακινούμενομεΚυψέλεςΚαυσίμουΥδρογόνουμηδενικήςεκπομπήςρύπων.

Τέλος,τοενημερωτικόσύστημααναγγελίας‘’ΆκουτηΣτάση‘’πουεφαρμόστηκεαρχικάωςπιλοτικόπρόγραμμαστιςλεωφορειακέςγραμμές450,550,Α1καιΒ1,αναβαθμίστηκεμετηχρήσηνέωντεχνολογιών,όπωςείναιτοδορυφορικόσύστημαεντοπισμούτηςθέσηςτωνοχημάτων(GPS),γιατηνεπίτευξημεγαλύτερηςαξιοπιστίαςκαιπροβλέπεταιναεπεκταθείκαισεάλλεςγραμμέςτουδικτύουτηςΕΘΕΛ.

2 .3 ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑΤο2006ανατέθηκεστοΕΜΠτοερευνητικόπρόγραμμα«ΑξιολόγησηεπιφανειακήςκατάστασηςοδοστρωμάτωνδικτύουΟΑΣΑ»μετοοποίοαξιολογείταιηποιότητατουοδοστρώματοςστιςλεωφορειολωρίδες,αλλάκαισεάλλαοδικάτμήματατουσυγκοινωνιακούδικτύου.ΕπίσηςανατέθηκεστοΚέντροΕρευνώντουΠανεπιστημίουΠειραιώςτο ερευνητικό έργο «Διερεύνηση επιπτώσεων σταΜΜΜ και διαμόρφωση προτάσεων για την κυκλοφορία καιστάθμευσηβαρέωνοχημάτωνδιακίνησηςαγαθώνστηκεντρικήπεριοχήτηςΑθήνας»,μεστόχοτηνκαταγραφήτης υπάρχουσας κατάστασης και τη διατύπωση προτάσεων, προκειμένου να αυξηθεί η ταχύτητα κίνησης τωνλεωφορείωνκαιτρόλλεϋστηνΑθήνα.

Ταυτόχρονασυνεχίστηκεκαιολοκληρώθηκε(Μάρτιος2007)τοερευνητικόπρόγραμμα«ΠολεοδομικήθεώρησητηςεπέκτασηςτηςγραμμήςΤραμαπότοΣΕΦστονΠειραιάκαιαπότονΣταθμόΠελοποννήσουμέχριτονΔήμοΆνωΛιοσίων»καιοισυμπληρωματικέςεργασίεςτου,πουείχεανατεθείστοεργαστήριοΑστικούΠεριβάλλοντοςτουΤομέαΠολεοδομίαςκαιΧωροταξίαςτουΕΜΠ.

ΟΟΑΣΑ,ωςεπικεφαλήςεταίρος(leadpartner)ενόςκοινοπρακτικούσχήματοςεθνικώνκαιδιεθνώνοργανισμών,ΟΤΑ,ινστιτούτωνκαιάλλωνφορέωντηςπεριοχήςARCHIMEDτηςΕΕ(Ελλάδα,Κύπρος,Μάλτα,ΝότιοςΙταλία,Μέση


Ανατολή,ΒόρειοςΑφρική),ανέλαβετησημαντικήπρωτοβουλίαυποβολήςτουέργουMulti-GateστοπρόγραμμαInterreg της ΕΕ. Το έργο, διάρκειας ενός έτους, αφορά στη δια-επιφανειακή πληροφοριακή ολοκλήρωσητων συγκοινωνιακών δεδομένων (δρομολόγια, προγράμματα αφίξεων, αναχωρήσεων από αεροδρόμια,λιμάνια, σιδηροδρομικούς σταθμούς, σταθμούς υπεραστικών λεωφορείων, σταθμούςΜΜΜ) με τα υφιστάμεναπληροφοριακάσυγκοινωνιακάσυστήματα(HASTUS,GPS,TRIP-PLANNER,κ.α.).

Επίσης,οΟΑΣΑσυμμετέχειωςεταίροςστοέργο«ΕΠΙΤΡΟΧΩΝ:ΕπόμενηΣτάσηΑγοράΕργασίας»πουυλοποιείταιστοπλαίσιοτηςΚοινοτικήςΠρωτοβουλίαςEQUAL.

Τοπρόγραμμααπευθύνεταισενέους16έως28ετών,άνεργουςήεργαζόμενουςσεεπισφαλείςεργασίες,οιοποίοιέχουνεγκαταλείψειτηνβασικήεκπαίδευσηκαιδενέχουνεπαγγελματικήκατάρτιση,ανεξαρτήτωςπολιτισμικήςπροέλευσης. Στο πλαίσιο του Έργου δημιουργήθηκε μια κινητή Μονάδα Πληροφόρησης και ΕπαγγελματικούΠροσανατολισμού,ηοποίαστελεχώθηκεαπόσυμβούλουςκαιεντόςτου2007θαεπισκεφθείδιάφορεςπεριοχέςτης Αττικής μετά από συνεννόηση με την Τοπική Αυτοδιοίκηση και τοπικούς φορείς απασχόλησης. Το ΈργοολοκληρώνεταιτονΙούνιοτου2008.

2 .4 MAΡΚΕΤΙΝΓΚ Το2006ολοκληρώθηκεονέοςΧάρτηςΥποχρεώσεωνπροςτουςΚαταναλωτέςτωνεταιριώνΟΑΣΑ,ΕΘΕΛ,ΗΛΠΑΠ,ΗΣΑΠ, ΑΜΕΛ, ΤΡΑΜ, ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΣ, ο οποίος αποτελεί την ενιαία έκφραση και αυτοδέσμευση των ΔημόσιωνΣυγκοινωνιακώνΕταιριώνόσοναφοράστοεπίπεδοτωνυπηρεσιώνπουπροσφέρουνστουςπολίτες.

ΣτοπλαίσιοτηςΈρευναςΜετακινήσεωντουΟΑΣΑ,υλοποιήθηκεγιαπρώτηφοράέρευνα,ηοποίααπευθυνότανστους εργαζόμενους στις Αστικές Συγκοινωνίες. Στόχος της ήταν να καταγράψει πώς αξιολογούν οι ίδιοι οιεργαζόμενοι τις παρεχόμενεςυπηρεσίες, καθώςκαι τους τρόπουςκαι τους τομείς στουςοποίουςθεωρούνότιμπορούννασυνεισφέρουνγιατηβελτίωσητωνυπηρεσιώναυτών.

Παράλληλα,υλοποιήθηκεπρόγραμμαενημέρωσηςτουκοινούγιατιςαλλαγέςστοκόμιστροκαιπροωθήθηκεηχρήσητηςγραμμής400-ΤααξιοθέατατηςΑθήναςμεκαταχωρήσειςσεέντυπαπουδιανέμονταισταξενοδοχείατηςΑθήνας.

22

2 .5 ΚΟΜΙΣΤΡΟΣτις αρμοδιότητες του ΟΑΣΑ περιλαμβάνονται ο σχεδιασμός, η οργάνωση και η εφαρμογή της τιμολογιακήςπολιτικής,οέλεγχοςτουκομίστρου,καθώςκαιηδιασφάλισητωνεσόδωντουσυστήματοςκαιηκατανομήτουςστιςεταιρίεςτουΣυστήματοςΑστικώνΣυγκοινωνιών.

2 .5 .1 Νέο τιμολόγιο κομίστρου

Την1ηΜαρτίου2006,μεκοινήαπόφασητωνΥπουργώνΟικονομίας&ΟικονομικώνκαιΜεταφορών&Επικοινωνιών,καθορίστηκετονέοτιμολόγιοκομίστρουγιατουςσυγκοινωνιακούςφορείςτηςΠρωτεύουσας.Hαύξησηαφορούσεκυρίωςτιςτιμέςτωναπλώνεισιτηρίωνκαικατάμέσοόροήταν8%.

Παράλληλα, καταργήθηκε η μηνιαία και η αντίστοιχη ετήσια κάρτα απεριορίστων διαδρομών για λεωφορεία,τρόλλεϋ,ηλεκτρικόκαιμετρό,ενώτέθηκανσεκυκλοφορίαοιπαρακάτωνέοιτύποιεισιτηρίωνκαικαρτών:

ΕισιτήριοτηςΑΜΕΛκαιτουΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΥγιατουςσταθμούςΠΑΛΛΗΝΗ,ΚΑΝΤΖΑκαιΚΟΡΩΠΙαξίας3,00€(1,50€τομειωμένο).

ΕισιτήριοτηςΑΜΕΛκαι τουΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΥαπότουςσταθμούςΠΑΛΛΗΝΗκαιΚΑΝΤΖΑπροςαερολιμένα«Ελ.Βενιζέλος»αξίας4,00€(μειωμένο2,00€),ενώητιμήτουεισιτηρίουτηςΑΜΕΛκαιτουΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΥαπότοσταθμόΚΟΡΩΠΙπροςΑεροδρόμιοανέρχεταισε3,00€(μειωμένο1,50€).

ΤέλοςεκδόθηκενέαμηνιαίακαιετήσιακάρταγιαμετακινήσειςσεόλαταΜΜΜαρμοδιότηταςΟΑΣΑμέχριτοσταθμόΚΟΡΩΠΙΟΥαξίας65,00και650,00ευρώαντίστοιχα.

2 .5 .2 Έλεγχος Κομίστρου – Εισιτηριοδιαφυγή

Μεστόχοτηνδιασφάλισητωνεσόδωντουσυστήματοςκαιτηνπάταξητηςεισιτηριοδιαφυγής,οΟΑΣΑαπασχόλησεμέχριτις28Απριλίου2006,17εποχικούςελεγκτέςκομίστρουοκτάμηνηςσύμβασης,ηοποίαείχευπογραφείκατάτο2005.Τοσύνολοτωνεισπραχθέντωνπροστίμωνήταν33.297,00€.

Επιπρόσθετα,κατάτην1ηΜαρτίου2006μεΚοινήΥπουργικήΑπόφασητωνΥπουργώνΟικονομίας&ΟικονομικώνκαιΜεταφορών&Επικοινωνιών,αναπροσαρμόστηκεηαξίατωνεπιβαλλόμενωνπροστίμωνστο60πλάσιοτωντιμώντωνεισιτηρίων,στο20πλάσιοτηςτιμήςτωνεισιτηρίωνστιςλεωφορειακέςγραμμέςEXPRESSτουΑεροδρομίουκαισε50ευρώγιατοτμήματηςγραμμήςτουΜετρόκαιτουΠροαστιακούαπότοσταθμόΜετρό«Δουκ.Πλακεντίας»μέχριτοΑεροδρόμιο.

2 .6 ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΚΟΙΝΟΥΗπληροφόρησητουεπιβατικούκοινούυλοποιήθηκεμετιςακόλουθεςδράσεις:

εκτύπωση480.000συγκοινωνιακώνχαρτώνκαι185μεγάλωνχαρτώνμετεπιβιβάσεωνγιατοποθέτησηστουςσταθμούςΜΕΤΡΟκαιΗΣΑΠ

εκτύπωση 105.000 ενημερωτικών εντύπων για τη λειτουργία των νυχτερινών γραμμών και 300.000ενημερωτικώνεντύπωνγιαεισιτήριακαικάρτες

εκτύπωση100.000ενημερωτικώνεντύπωνγιατηνπρόσβασηστοδίκτυοτουΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΥμεταλεωφορείατηςΕΘΕΛκαι50.000ενημερωτικώνεντύπωνγιατηνσυγκοινωνιακήεξυπηρέτησητωνεπιβατώνσταπλαίσιατουδιαγωνισμούτηςEUROVISION

εκτύπωσηέντυπουενημερωτικούυλικούγιατηνγραμμή400ΑΞΙΟΘΕΑΤΑΤΗΣΑΘΗΝΑΣκαι50.000ενημερωτικώνεντύπωνγιατηνσυγκοινωνιακήεξυπηρέτησητουλιμέναΠειραιά


εκτύπωση80.000αντιτύπωντωνχειμερινώνδρομολογίωνκαι100.000αντιτύπωντωνθερινώνδρομολογίωντωνγραμμώντουΑεροδρομίου.

2 .7 ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΟικυριότερεςδραστηριότητεςπουπραγματοποιήθηκανμεστόχοτηβελτίωσητηςλειτουργικότηταςτουΟργανισμούκαιτηναναβάθμισητηςποιότηταςτωνυπηρεσιώνήταν:

Α . Αναβάθμιση / Συντήρηση Μηχανογραφικού Εξοπλισμού

Πραγματοποιήθηκεπρομήθεια4servers,28Η/ΥμεTFTοθόνες,12εκτυπωτών,UPSκαιάλλουμηχανογραφικούεξοπλισμού.Συνεχίστηκεεπίσηςησυντήρησητουυπάρχοντοςεξοπλισμού.

Β . Αναβάθμιση / Προμήθεια Λογισμικού

Πραγματοποιήθηκαν αναβαθμίσεις – επεκτάσεις υφισταμένων εφαρμογών (εφαρμογή εντοπισμού καιπαρακολούθησηςγερανοφόρωνοχημάτων(AVL)καιεφαρμογή«ΠΑΠΥΡΟΣ»),αναβαθμίσεις τωνλειτουργικώνσυστημάτωνχρηστώνΗ/ΥκαιτουδιαδικτυακούτόπουΟΑΣΑκαθώςκαιπρομήθειαλογισμικούγιατηναπομακρυ-σμένηδιαχείρισήτου.Επίσης,ολοκληρώθηκεηπρομήθειαλογισμικούAUTODESKΜΑΡ,λογισμικούασφάλειαςδικτύων, εφαρμογής παρακολούθησης και διαχείρισης προστίμων και εφαρμογής COMPASS (ωροσήμανση -προσωπικό-μισθοδοσία).

Γ . Ανάπτυξη & Υποστήριξη Εφαρμογών

ΑναπτύχθηκανεφαρμογέςγιατηνυποστήριξητηςΔιεύθυνσηςΑνθρώπινουΔυναμικούκαιγιατηνπαρακολούθησηδεικτών από τη Δ/νση Ανάπτυξης. Δημιουργήθηκε Intranet καθώς και ιστοσελίδες προσβάσιμες από ΑΜΕΑ.ΥποστηρίχτηκανόλεςοιμηχανογραφικέςεφαρμογέςκαθώςκαιτοδίκτυοTETRA.

Δ . Δίκτυα και Τηλεπικοινωνιακή Υποδομή

Υλοποιήθηκε δομημένη καλωδίωση σε νέα γραφεία που ενοικίασε ο Οργανισμός καθώς και η προμήθεια 3συνδέσεωνασύρματηςσύνδεσηςστοinternetγιατοέργο«ΕΠΙΤΡΟΧΩΝ».

2 .8 ΤΡΙΕΤΕΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ ΣΧΕΔΙΟ ΟΑΣΑΤοΔεκέμβριοτου2006επικαιροποιήθηκετο«ΤριετέςΕπιχειρησιακόΣχέδιοΟΑΣΑ2005-2007»καιυποβλήθηκεγιαέγκρισηστοΥΜΕ.Σημαντικόμέρος τωνδράσεών τουανατέθηκανστονανάδοχο τουέργου«ΕφαρμογήκαιΠαρακολούθησητωνΕπιχειρησιακώνσχεδίωνκαιτωνέργωντουΓ΄ΚΠΣτουΟμίλουΟΑΣΑ».

Συνοπτικάοιδράσειςπουπαρουσίασανπρόοδομέσαστο2006είναι:

ΚανονισμόςκαιΔιαδικασίεςΥπηρεσίαςΕσωτερικούΕλέγχου

ΑξιοποίησηΠληροφοριακούΣυστήματοςΔιοίκησης(MIS)

ΕνιαιοποίησηΠληροφοριακώνΣυστημάτων

ΑνάπτυξηκαιΤεκμηρίωσηΕπιχειρησιακώνΔιαδικασιών

ΑνάπτυξηΣυστημάτωνΠοιότητας

ΠαρακολούθησητωνΣυμβάσεωνμεΕΦΣΕ

Χρηματοοικονομικά–ΚοστολόγησηΥπηρεσιώνΕΦΣΕ

ΑνασχεδιασμόςΟργανωτικούΜοντέλου

Προτάσειςαξιολόγησηςκαιβελτιστοποίησηςαπόφοσηςτουπροσωπικούκαιεπαγγελματικήςεξέλιξης

2�

ΠεριγραφέςΘέσεωνΕργασίας

ΑνάπτυξηΣυστήματοςΣυντήρησης

2 .9 ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣΚατάτηνδιάρκειατου2006πραγματοποιήθηκανταακόλουθα:

Α . Διοικητική Μέριμνα

Συνεχίστηκανοιδιαδικασίες τουδιαγωνισμούγια τηνεπισκευή,ενίσχυση -αποκατάσταση,αναδιαρρύθμισηκαιεκσυγχρονισμότουιδιόκτητουκτιρίουΟΑΣΑεπίτηςοδούΜετσόβου15,οιοποίεςείχανξεκινήσειαπότο2005 .

ΠραγματοποιήθηκεημίσθωσηκαιοεξοπλισμόςενόςνέουδιαμερίσματοςεπίτηςΜετσόβου16συνολικήςεπιφάνειας150τ.μ.

ΠραγματοποιήθηκανδιάφορεςεπισκευέςστιςκτιριακέςεγκαταστάσειςτωνγραφείωντουΟΑΣΑ.

Αγοράσθηκε 1 επιβατηγό αυτοκίνητο VOLKSWAGEN 2000cc για κάλυψη των υπηρεσιακών αναγκών τουΟργανισμού.

Β . Προσλήψεις - Αποχωρήσεις

Κατάτηδιάρκειατου2006συντάχθηκεκαιεγκρίθηκεαπότοΑΣΕΠηπροκήρυξηγιατηνπρόσληψη52ατόμωνδιαφόρωνειδικοτήτων.Επιπρόσθετα,σύμφωναμετιςδιατάξειςτουάρθρου6παρ.10.α.τουΝ.2669/98,μεταφέρθηκανδώδεκα(12)υπάλληλοιΔ.Ε.καιένας(1)υπάλληλοςΥ.Ε.απότηνΕΘΕΛενώαποχώρησαναπότονΟργανισμό9υπάλληλοι.ΗσυνολικήδύναμητουτακτικούπροσωπικούτουΟΑΣΑστις31/12/2006ανήλθεστα174άτομα.

Γ . Εκπαίδευση

Στοπλαίσιοτηςεπιμόρφωσηςτουπροσωπικούπραγματοποιήθηκανσεμινάρια/παρακολούθησημεταπτυχιακώνπρογραμμάτωνμε τη χρήση τηςεργοδοτικήςεισφοράς0,45 τουΟΑΕΔ. Συνολικάσυμμετείχαν52άτομακαι τοσυνολικόκόστοςανήλθεστοποσότων30.261ευρώ.

2 .10 ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥΚατάτηδιάρκειατου2006,ηΥπηρεσίαΕσωτερικούΕλέγχουανέλαβετηνπαρουσίασητωνδραστηριοτήτωντουΟργανισμούστουςνέουςΕπιθεωρητέςτουΥπουργείουΜεταφορώνκαιΕπικοινωνιών,στοπλαίσιοεκπαιδευτικούτουςπρογράμματος.

ΜετάαπότηνψήφισητουΝ.3429/2005,οοποίοςαναφέρεταιαναλυτικάστηνοργάνωσηκαιλειτουργίαυπηρεσιώνεσωτερικού ελέγχου στις δημόσιες επιχειρήσεις, η Υπηρεσία συνεργάστηκε με το Σύμβουλο Εφαρμογής καιΠαρακολούθησηςτουΕπιχειρησιακούΣχεδίουτουΟΑΣΑ,προκειμένουναδιαμορφωθείσχέδιολειτουργίαςτης.

2 .11 ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣΣτιςδραστηριότητεςτηςΔ/νσηςΟικονομικώνΥπηρεσιώνκατάτηδιάρκειατου2006περιλαμβάνονταιανάτμήμα,οιεξής:

Α . Τμήμα Λογιστηρίου & Μισθοδοσίας

1. Υλοποιήθηκαν σε συνεργασία με το Τμ. Χρηματοδοτήσεων & Δανείων και την αρμόδια Επιτροπή όλες οιαπαιτούμενες ενέργειες για την αξιοποίηση των διαθεσίμων του ΟΑΣΑ και ειδικότερα πραγματοποιήθηκαν


περιοδικοίδιαγωνισμοίμεαντικείμενοτησυμφερότερηγιατονΟργανισμόπροθεσμιακήκατάθεσητωνυπόψηδιαθεσίμων.

2. ΣευλοποίησητωνσχετικώνδιατάξεωντουΝ.2669/98έγινανόλεςοιενέργειεςγιατονκαθορισμότηςονομαστικήςαξίαςτωνμετοχώνκαιτηνέααύξησητουΜετοχικούΚεφαλαίουτουΟΑΣΑαπόβεβαιωμέναχρέηκαιΠ.Δ.Ε.

3. Σε ημερήσια βάση έγινε λογιστική παρακολούθηση όλων των οικονομικών πράξεων που αφορούσαν ταεπιβληθένταπρόστιμααπότουςελεγκτέςτουΟΑΣΑ.

4. ΠραγματοποιήθηκανόλεςοιλογιστικέςενέργειεςγιαλογαριασμότηςυπόεκκαθάρισηΕΑΣκαιπαράλληλααντιμετωπίστηκανδιάφοραθέματαπουαφορούνστιςδικαστικέςκαιεξώδικεςδιεκδικήσειςεναντίοντης.

5. Υλοποιήθηκαν όλες οι διαδικασίες υπολογισμού και καταβολής της μισθοδοσίας του μόνιμου, έκτακτου,αποσπασμένουήδιατεθειμένουστονΟΑΣΑπροσωπικούκαιαντιμετωπίστηκανόλαταθέματαπουαφορούντιςοφειλόμενεςεισφορέςεργοδότουκαιεργαζομένωνσταοικείαΤαμεία.

6. ΥλοποιήθηκανόλεςοιδιαδικασίεςπουαφορούσαντηνπροετοιμασίατουΟργανισμούώστεναεφαρμοστούνταΔ.Π.Χ.Π.απότη1.1.2007.

Β . Τμήμα Προμηθειών

1. ΔιενεργήθηκανοιαπαιτούμενοιδιαγωνισμοίκαθώςκαιδιαπραγματεύσειςμεδιάφορουςφορείςτουευρύτερουΔημόσιου ή Ιδιωτικού Τομέα και υπογράφτηκαν 37 συμβάσεις για την ανάθεση προμηθειών/ υπηρεσιών/έργων.

2. Συντάχθηκαν οι διακηρύξεις και ξεκίνησαν ή συνεχίστηκαν οι διαδικασίες διενέργειας διαφόρων άλλωνδιαγωνισμών.

3. Παρακολουθήθηκεηεκτέλεσητωνενεξελίξεισυμβάσεωνκαιέγινανοισχετικέςενέργειεςπουαφορούντηνπληρωμή/εξόφλησητωναναδόχων.

Γ . Τμήμα Χρηματοδότησης & Δανείων

1. Πραγματοποιήθηκανόλεςοιενέργειεςπουαπαιτούνταιγιατηλήψηεγκρίσεων,διενέργεια,διαγωνισμούκαισύναψηδύοομολογιακώνδανείωνσυνολικούύψους489.510.000€γιατηχρηματοδότησητωνεταιρειώντουΟμίλουΟΑΣΑ.

2. Παρακολουθήθηκαν και ελέγχθηκαν οι διάφορες χρεώσεις που έγιναν καθ’ όλη τη διάρκεια της χρήσης2006 από τις Τράπεζες με τις οποίες ο ΟΑΣΑ έχει συνάψει δανειακές συμβάσεις και έγινε η απαιτούμενηαλληλογραφίαμεσκοπότησυμφωνίατωνπαραπάνωχρεώσεων.

3. Ολοκληρώθηκαν σε συνεργασία με το Τμ. Λογιστηρίου & Μισθοδοσίας και την αρμόδια Επιτροπή όλες οιαπαιτούμενεςενέργειεςγιατηναξιοποίησητωνδιαθεσίμωντουΟμίλουΟΑΣΑκαιειδικότεραπραγματοποιήθηκανπεριοδικοίδιαγωνισμοίμεαντικείμενοτηνσυμφερότερηγιατονΟργανισμόπροθεσμιακήκατάθεσητωνυπόψηδιαθεσίμων.

4. ΈγινανσεσυνεργασίαμετηΔ.Ο.Υ.ΦΑΒΕΑθηνώνκαιτοΓ.Λ.Κ.όλεςοιενέργειεςπουαπαιτούνταιγιατησυμφωνίακαιμετοχοποίησητωνβεβαιωμένωνποσώναπόκαταπτώσειςεγγυημένωνδανείωνκαι τηνκατανομήτουςστουςφορείς.

5. ΈγινανσεσυνεργασίαμετοΤμήμαΛογιστηρίουκαιΜισθοδοσίας,ταπιστωτικάιδρύματακαιτουςΦορείςόλεςοισυμφωνίεςκαιαναλύσειςτωνδανείωνγιατοκλείσιμοτουΙσολογισμού.

.

2�

ΣΤΟ

ΧΟΙ

ΚΑΙ

ΠΡ

ΟΟ

ΠΤΙ

ΚΕΣ


3 ΣΤΟΧΟΙ ΚΑΙ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ

3 .1 ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΚΑΙ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΣ

3 .1 .1 Εισαγωγή

Οι κύριες δράσεις ανάπτυξης του συστήματος αστικών συγκοινωνιών για το 2007 αφορούν αφενός στην

ολοκλήρωση και παρακολούθηση της εφαρμογής του μεσοβραχυπρόθεσμου Σχεδίου Αναδιάρθρωσης των

λεωφορειακών γραμμών, αφετέρου στην προετοιμασία (σύνταξη προδιαγραφών και τευχών δημοπράτησης,

δημοπράτηση, κ.λπ.) και εκπόνηση τωνπροβλεπόμενωναναπτυξιακώνμελετώνκαι έργων.Οι δράσεις αυτές

θα υποστηριχθούν από ένα εκτεταμένοπρόγραμμαμετρήσεων, ενώπαράλληλαοΟΑΣΑ θα συνεχίσει να δίνει

έμφασησεδράσεις,πουαφορούνστολειτουργικόσυντονισμότωνεκτελεστικώνφορέωνκαιστηδιευκόλυνση

τηςκυκλοφορίαςτωνοχημάτωνΑ.Σ.

ΕξαιρετικάσημαντικέςγιατιςπροοπτικέςτηςανάπτυξηςτουΣΑΣ,απότο2007καιμετά,θαείναι:

(α)Ηεκπόνησητουπρογράμματοςαναπτυξιακώνμελετώνκαιηεκτέλεσηέργωνχρηματοδοτούμενωναπότην

τελευταίαφάσητουΓ’ΚΠΣ,καθώςκαιοιπροοπτικέςχρηματοδότησηςαναπτυξιακώνπρογραμμάτωναπότοΔ’

ΚΠΣ,γιατοοποίοέχουνήδηκατατεθείοιβασικέςπροτάσειςτουΟΑΣΑ.

(β) Η υλοποίηση σχεδίων και δράσεων προτεινόμενων από το Μέτρο 4.1 «Εκσυγχρονισμός Ομίλου ΟΑΣΑ &

Εφαρμογή του Επιχειρησιακού Σχεδίου Ομίλου ΟΑΣΑ» του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Σιδηρόδρομοι,

Αεροδρόμια,ΑστικέςΣυγκοινωνίες2000-2006».

(γ)Ησταδιακήπροσαρμογή τωνδικτύων τωνλεωφορείωνκαι τρόλλεϋσταεκτελούμεναέργαεπέκτασης των

ΜέσωνΣταθερήςΤροχιάς(ΜΤΣ).Εντόςτου2007προγραμματίζεταιηλειτουργίατωνσταθμώντουΠροαστιακού

στηνΠεντέλη,τηΜεταμόρφωσηκαθώςκαιησύνδεσημετονΠειραιάμεενδιάμεσεςστάσειςστοΡουφ,Ταύρο,

Αγ.ΙωάννηΡέντηκαιΛεύκα.Επίσης,προγραμματίζεταιηολοκλήρωσητηςεπέκτασηςτωνγραμμώνΤ1καιΤ3

τουΤΡΑΜπροςτηΒούλα.

ΓιατοΜάιο2007προγραμματίζεταιηλειτουργίατωνσταθμών«ΚΕΡΑΜΕΙΚΟΣ»,«ΕΛΑΙΩΝΑΣ»και«ΑΙΓΑΛΕΩ»της

γραμμήςμετρόΜ3.Γιατο2008προγραμματίζεταιηλειτουργίατωνσταθμών«ΧΟΛΑΡΓΟΣ»,«ΝΟΜΙΣΜΑΤΟΚΟΠΕΙΟ»

και«ΧΑΪΔΑΡΙ»τηςγραμμής3,καθώςκαιτωνσταθμών«ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ»και«ΑΝΘΟΥΠΟΛΗ»τηςγραμμής2.Στοχώρο

τουσταθμούμετρό«ΝΟΜΙΣΜΑΤΟΚΟΠΕΙΟ»οΟΑΣΑέχεισχεδιάσεικαιπρογραμματίσει τηλειτουργίασημαντικού

σταθμούμετεπιβίβασηςλεωφορείων.Γιατο2009προγραμματίζεταιηλειτουργίατωνσταθμών«ΗΛΙΟΥΠΟΛΗ»,

«ΑΛΙΜΟΣ», «ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ» και «ΕΛΛΗΝΙΚΟ» της γραμμής 2, καθώς και ο σταθμός «ΑΓΙΑ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ» της

γραμμής3.ΠαράλληλαπρογραμματίζεταιηλειτουργίατωνυπολοίπωνσταθμώντουΠροαστιακούΣιδηρόδρομου

στηγραμμήΑθήνας-Κορίνθου.

ΟιπαραπάνωμεταβολέςτουδικτύουτωνΜΣΤ(μετρό,τραμ,προαστιακόςσιδηρόδρομος)θααπαιτήσουντημελέτη

καιεφαρμογήσημαντικώναλλαγώνστοδίκτυοτωνλεωφορειακώνγραμμών.

ΓιαναανταποκριθείοΟΑΣΑστιςνέεςαυτέςδιαμορφούμενεςσυνθήκεςθαεφαρμόσειέναπλήρεςκαισυνεκτικό

πρόγραμμααναπτυξιακώνμελετώντριετούςπερίπουδιάρκειας.Τοπρόγραμμααυτόαποτελείταιταεξήςστάδια:

1. Τηνολοκλήρωσητουμεσο-βραχυπρόθεσμουΣχεδίουΑναδιάρθρωσης.

2. Τη διεξαγωγή μελετών για την εκτίμηση και πρόβλεψη των συγκοινωνιακών αναγκών (για διάφορους

χρονικούςορίζοντες).

2�

3. Τηδημιουργίατηςκατάλληληςβάσηςδεδομένωνσχεδιασμούκαιτωναντίστοιχωνμαθηματικώνπροτύπωνκαιλογισμικούγιατηναξιοποίησήτηςστηνεκτίμησηδεικτώνκαιτηναξιολόγησηπροτάσεων.

4. ΤηναξιολόγησητουπροσφερόμενουαπότιςΑ.Σ.μεταφορικούέργουκαιεπίπεδουεξυπηρέτησης.

5. Τησύνταξητουμεσο-μακροπρόθεσμουΓενικούΣχεδίουΜεταφορώντηςΑττικής.

6. Τησυνεχήπαρακολούθηση τωνπαραμέτρωνλειτουργίας τουΣΑΣκαι τηνεπανεκτίμηση τωνσχεδιαστικώνεπιλογώντου.

7. ΤηνπαράλληληδιενέργειαδράσεωνγιατηνυποστήριξηκαιβελτίωσητηςλειτουργικήςαπόδοσηςτουΣΑΣ

3 .1 .2 Ολοκλήρωση του μεσο-βραχυπρόθεσμου Σχεδίου Αναδιάρθρωσης

Ολοκληρώθηκε τον Φεβρουάριο 2005 η μελέτη του μεσο-βραχυπρόθεσμου Σχεδίου Αναδιάρθρωσης, ενώη εφαρμογή και οι σημαντικότερες διορθωτικές παρεμβάσεις περατώθηκαν το 2006. Ανάλογες δράσεις θασυνεχιστούνσεόλητηδιάρκειατου2007καιθααφορούν,κυρίως,τηνπροσαρμογήτωνλεωφορειακώνδικτύωνστιςεπεκτάσειςτωνμέσωνσταθερήςτροχιάς.

Μεβάσητιςπραγματοποιούμενεςμετρήσειςεπιβατικήςκίνησηςκαιταπορίσματατωνδιαδικασιώνπαρακολού-θησης της εφαρμογής του Σχεδίου, προγραμματίζεται η μεταβολή της συχνότητας ενός αριθμού γραμμών.Ορισμένες δράσεις εξαρτώνται από την ολοκλήρωση τεχνικών έργων ή κυκλοφοριακών ρυθμίσεων, όπως ηπερίπτωσητουκόμβουμετεπιβίβασηςστοσταθμόμετρόΧαλάνδριόπουαπαιτείταιηκατασκευήυποσταθμούγιατηντροποποίησητηςδιαδρομήςκαιτερματισμόγραμμώντρόλλεϋ.Επίσης,απαιτούνταικυκλοφοριακέςρυθμίσειςκαιεγκατάστασηφωτεινώνσηματοδοτών,ώστεναείναιδυνατήηπροσέγγισητωνοχημάτωνόλωντωνγραμμών,πουθατερματίζουνστοσταθμό.Εκτιμάταιότιμέσαστοπρώτοεξάμηνοτου2007θαέχουνολοκληρωθείόλεςοιαπαιτούμενεςενέργειες.

ΟΟΑΣΑέχειήδημελετήσει,προγραμματίσεικαισεπολλέςπεριπτώσειςέχειαρχίσειτηνεφαρμογήδράσεων,πουθαακολουθήσουντηνεφαρμογήτουΣχεδίουΑναδιάρθρωσης,ωςαπαραίτητεςγιατηναξιολόγηση,τησυμπλήρωσηκαιτηνεπέκτασήτου.Οικυριότερεςείναιοιεξής:

Παρακολούθηση της εφαρμογής του Σχεδίου Αναδιάρθρωσης, αξιολόγηση των αποτελεσμάτων της και επίλυση τυχόν προβλημάτων.

Αφορά στο λεπτομερή καθορισμό των λειτουργικών παραμέτρων των μεταβολών που γίνονται στο δίκτυογραμμών, το συντονισμό με τους ΕΦΣΕ, τη διενέργεια υποστηρικτικών επεμβάσεων (κυκλοφοριακέςρυθμίσεις,κ.ά.),όπουαυτόαπαιτείταικαιτησυνεχήεπαφήκαιτήρησηδιαδικασιώνσυναίνεσηςμετηνΤοπικήΑυτοδιοίκησηκαιάλλουςφορείς.

Μετρήσεις επιβατικής κίνησης των γραμμών και φορέων Α.Σ.

Για την υποστήριξη του συγκοινωνιακού σχεδιασμού και ιδιαίτερα της εφαρμογής του Γενικού Σχεδίου,καταρτίσθηκε για το 2007 ένα εκτενές πρόγραμμα μετρήσεων επιβατικής κίνησης. Οι μετρήσεις αυτέςεντάσσονται στο πρόγραμμα του Παρατηρητηρίου του Συγκοινωνιακού Έργου και την εκτέλεσή τους έχειαναλάβειτοΕ.Μ.Π.μέχριτονΜάιο2007,ενώθαπροκηρυχθείνέοςδημόσιοςδιαγωνισμόςγιατουπόλοιποέτος.

Από τηναξιολόγηση τωναποτελεσμάτων τωνμετρήσεωναυτώνθαπροκύψουνοιανάγκεςμεταβολής τωνδρομολογίωνή/καιτηςκατάργησηςτωνγραμμώναυτών.

Μετρήσεις της χρήσης των διαφόρων τύπων κομίστρου και των παραβατών στις γραμμές και τους φορείς Α.Σ.

Στοπρώτοεξάμηνοτου2006ολοκληρώθηκανοιεργασίεςτηςεπιτροπήςμεεκπροσώπουςτουΟΑΣΑκαιόλωντωνεκτελεστικώνφορέων,ηοποίαεπανεξέτασετοθέματηςκατανομήςτωνεσόδωναπότουςτύπουςκομίστρου,


πουείναικοινοίσεδύοήπερισσότερουςλειτουργικούςφορείςκαιπρότεινετησχετικήμεθοδολογία.

ΓιατηνεφαρμογήτηςνέαςμεθοδολογίαςκατανομήςθαδιεξαχθούνμετρήσειςτηςχρήσηςτωνδιαφόρωντύπωνκομίστρουσεόλουςτουςεκτελεστικούςΦορείςΑ.Σ.Γιατοσκοπόαυτό,προκηρύχθηκεδημόσιοςδιαγωνισμόςκαιήδηυπογράφηκε(Μάρτιος2007)ησχετικήσύμβαση.ΟιμετρήσειςθαδιεξαχθούντονΟκτώβριο-Νοέμβριο2007,ώστετααποτελέσματαναπροκύψουντοπρώτοδίμηνοτου2008.

Μελέτες για την επέκταση του Σχεδίου Αναδιάρθρωσης και τη βελτιστοποίηση της δομής και λειτουργίας του δικτύου Α.Σ.

Το αναπτυξιακό πρόγραμμα του μεσο-βραχυπρόθεσμου συγκοινωνιακού σχεδιασμού θα ολοκληρωθεί το2007μετιςεξήςμελέτεςκαιδράσεις:

Μελέτη Καθορισμού Συστήματος Τιμολόγησης των Μετακινήσεων. (π.χ. ζωνικό σύστημα κλπ) γιατον καθορισμό του συστήματος τιμολόγησης των μετακινήσεων ανάλογα με ορισμένες παραμέτρουςκαι στόχους (αύξηση εσόδων, μείωση κόστους λειτουργίας συστήματος κομίστρου, υποστήριξη τωνμετεπιβιβάσεωνκαιβελτίωσηδιαλειτουργικότητας τωνμέσων,αύξησηεπιβατικήςκίνησης, κ.λπ.).Θαεξετασθείησκοπιμότητα,εφικτότητακαιπαράμετροιεφαρμογήςζωνικούσυστήματοςκομίστρου,καθώςκαισυστημάτωνβασισμένωνστηχιλιομετρικήαπόσταση,τηντιμολόγησημετεπιβιβάσεωνκ.λπ.).

Επικαιροποίηση λογισμικού εργαλείου και δημιουργία μοντέλου οικονομικής αξιολόγησης των γραμμών Α .Σ .

Το υφιστάμενο μοντέλο καθώς και το λογισμικό, που αναπτύχθηκαν το 2004 θα επικαιροποιηθούν –τροφοδοτηθούνμενέαδεδομένακόστουςτωνφορέωνΑΣ,προκειμένουναεξαχθούνσυμπεράσματαγιατηβιωσιμότητακαιτησκοπιμότητατροποποίησηςήκατάργησηςγραμμών.

Αναβάθμιση του λογισμικού δρομολόγησης οχημάτων και προσωπικού

Προγραμματίζεταιγιατο2007ηαναβάθμισητουυφιστάμενουλογισμικού,μετηνπρομήθεια,εγκατάστασηκαι προσαρμογή νέων εκδόσεων, καθώς και νέων πρόσθετων modules για τη βελτιστοποίηση τηςδρομολόγησης και για τη διαχείριση του προσωπικού κίνησης (ανάθεση προσωπικού σε βάρδιεςεργασίας).Θααπαιτηθείεκπαίδευσητουπροσωπικούκαιπροσαρμογήτωνυφιστάμενωνπρογραμμάτωνδρομολόγησης.Επίσης,προγραμματίζεταιηανάπτυξηλογισμικούγιατηνεξαγωγήτωνστοιχείωντωνσεισχύδρομολογίωνκαιβαρδιώνπροσωπικού,ώστεναδιευκολύνεταιητροφοδοσίατωνστοιχείωναυτώνσεάλλεςεφαρμογές(π.χ.προγραμματισμόςμετρήσεων,πρόσθετεςεπεξεργασίες).

Βελτίωση και ανάπτυξη της Βάσης Συγκοινωνιακών Δεδομένων και του λογισμικού των χρηστών της

Θασυμπληρωθούνοι τυχόνελλείψειςσεσχέσημε τοναρχικόπρογραμματισμό τηςΒάσηςΔεδομένωνκαι θα γίνει πρόσθετη ανάπτυξη λειτουργιών με βάση τις νέες ανάγκες. Συγκεκριμένες κατευθύνσειςανάπτυξης θα είναι η ενσωμάτωση των στοιχείων των μετρήσεων στις γραμμές Α.Σ., η ενσωμάτωσηστοιχείων εκτέλεσης του συγκοινωνιακού έργου, ο εμπλουτισμός των αναφορών και η βελτίωση τωνεκτυπώσεων,ηβελτίωσητηςπαρουσίασηςτωνχαρτών,ηκοστολόγησηκαιαξιολόγησητωνγραμμών,ηπαρακολούθησητηςκατάστασηςτουυλικούθέσης,κ.ο.κ.

Δρομολόγηση λεωφορείων και τρόλλεϋ

Όσον αφορά τις δραστηριότητες της δρομολόγησης των οχημάτων της ΕΘΕΛ και των ΗΛΠΑΠ,προγραμματίζονταιταεξής:

• ΔρομολογήσειςτωννέωνγραμμώνπουτίθενταισελειτουργίαστοπλαίσιοτηςαναδιάρθρωσηςτουδικτύουΑ.Σ.καικυρίωςαπότηνδημιουργίατροφοδοτικώνγραμμώνστουςνέουςσταθμούςμετρόκαιπροαστιακούσιδηροδρόμου.

�0

• Νέεςδρομολογήσεις γραμμώνλόγωμεταβολώνστην επιβατικήκίνησηκαι τροποποίησης χρόνωνδιαδρομής και χρονοαποστάσεωνσε ΕΘΕΛ–ΗΛΠΑΠ, μετά απόμετρήσεις πουπροέκυψαναπό τηνυπηρεσίακαιστατιστικάστοιχείαπουλαμβάνονταιαπόταΚέντραΔιαχείρισηςΟχημάτων(ΚΔΟ).

• Προσαρμογή τωνθερινώνπρογραμμάτωνδρομολόγησηςβάσει τωναλλαγώνπουπροέκυψανστοχειμερινόπρόγραμμαδρομολόγησηςτωνΕΘΕΛ–ΗΛΠΑΠ.

• ΝέεςδρομολογήσειςπουπροκύπτουναπόμετακινήσειςγραμμώναπόΑ/ΣσεΑ/Σ.

Μετρήσεις και επανεξέταση γραμμών δικτύου λεωφορείων/τρόλλεϋ

Μέσαστο2007θαγίνουννέεςμετρήσειςκίνησηςεπιβατώνσεστάσεις,χρόνωνδιαδρομής,συσσώρευσηςσεαφετηρίες-τέρματα,πληρότηταςοχημάτων,κ.λπ.

Με βάση στοιχεία μετρήσεων που πραγματοποιεί ο ΟΑΣΑ, τα αιτήματα της τοπικής αυτοδιοίκησης καιτου επιβατικού κοινού, θα συνεχιστεί η εξέταση γραμμών στις οποίες απαιτούνται επεμβάσεις όπωςτροποποιήσειςδιαδρομώνκαιδρομολογίων, ίδρυσηνέωνγραμμώνήκατάργησηγραμμώνμε χαμηλήεπιβατικήκίνηση.

Μελέτες για τις απαιτούμενες τροποποιήσεις του δικτύου λεωφορειακών γραμμών για κάθε νέο σταθμόμετρό, που θα τίθεται σε λειτουργία. Σ’ αυτές περιλαμβάνονται και μελέτες για τη δημιουργία σταθμώνμετεπιβίβασης.

3 .1 .3 Μέτρα για την προώθηση της χρήσης των Αστικών Συγκοινωνιών

3 .1 .3 .1 Ειδικές Λωρίδες Λεωφορείων

Εντόςτου2007θαεκτελεστούνοιεργασίεςκατασκευήςλεωφορειολωρίδαςστηνΑκτήΚονδύλη.

Επίσηςπρογραμματίζεταιηανάθεσημελετώνγιακατασκευήειδικώνλωρίδωνλεωφορείωνκαιτρόλλευ,στουςάξονεςΘησέως,Ηπείρου,Εθν.Μακαρίου(Περιστέρι),Εθν.Μακαρίου(Ν.Φάληρο),μήκουςπερίπου6,3χλμ.

Τέλοςθασυνεχιστούνοιεργασίεςτοποθέτησηςπινακίδωνκαιδιαγραμμίσεωνοδοστρώματοςσεδιάφορασημείατουοδικούδικτύου(αφετηρίες,τέρματα,στροφές,λεωφορειολωρίδεςκ.λ.π),όπουδημιουργούνταιπροβλήματακυρίωςλόγωτηςπαράνομηςστάθμευσηςοχημάτων,έτσιώστεναδιευκολύνεταιηδιέλευσητωνΜΜΜ.

3 .1 .3 .2 Λειτουργία Θ .Ε .Π .Ε .Κ . - Γερανοφόρα οχήματα .

ΕξακολουθείηεπιτυχημένηλειτουργίατουΘ.Ε.Π.Ε.Κ.καιπροβλέπεταισεσυνεννόησημετηνΤροχαίαηαύξησητουδιατιθέμενουχώρουστοκτίριοτηςΓΑΔΑ.

Εντόςτου2007θαολοκληρωθείοδιαγωνισμόςγιατηνπρομήθεια5επιπλέονγερανοφόρωνοχημάτωνώστεναανέλθεισε20οχήματαησυνολικήδύναμητουστόλου.

Θα συνεχιστεί σε συνεργασία με τη Τροχαία η προσπάθεια βελτιστοποίησης της καθημερινής λειτουργίας των

γερανοφόρων.

3 .1 .3 .3 Απογραφή υλικού θέσης

Προγραμματίζεταιηολοκληρωμένηαπογραφήτουυλικούθέσηςτωνγραμμώνλεωφορείωνκαιτρόλλεϋπουθαπεριλαμβάνειτηφωτογράφησητωνστάσεων,τονακριβήεντοπισμότουςμετηχρήσηGPS,τημέτρησητωνπλατώνοδώνκαιπεζοδρομίων,τηνκαταγραφήτηςκατάστασηςσυντήρησήςτου,τοπληροφοριακόυλικό,κ.λπ.

3 .1 .3 .4 Εξωραϊσμός και αναβάθμιση του υλικού θέσης των ΕΦΣΕ

Προβλέπονταιοιεξήςδράσεις:

�1ΕΚΘΕΣΗΠΕΠΡΑΓΜΕΝΩΝ2006

Συντήρησηκαιμεταφορέςπροεξοχώνπεζοδρομίου,όπουαπαιτείται.

Συντήρησηοριοδεικτώνπουέχουντοποθετηθεί,κυρίωςσεστροφέςλεωφορείων.

Συντήρησηφωτοβολταικώνσυστημάτωναυτόματουφωτισμού.

Έγκρισητύπωνστεγάστρων.

Έλεγχοςκατάστασηςσταθμαρχείων-εκδοτηρίωνΕΘΕΛ-ΗΛΠΑΠ.

3 .1 .3 .5 Φωτογραφικές συσκευές καταγραφής παραβάσεων

Θα δοθεί έμφαση στο μέτρο της καταγραφής με τις υπάρχουσες φωτογραφικές συσκευές των παρανόμωςεισερχομένωνοχημάτωνσεειδικέςλωρίδες.Οιπροσπάθειες τουΟΑΣΑστοχεύουνστηνπλήρηαξιοποίησητουσυστήματοςκαιστηνυποστήριξητωνδράσεωντηςΤροχαίαςώστετομέτροναμηνατονήσει.

Επιπλέονεντόςτου2007προγραμματίζεταιηπρομήθειαδύο(2)επιπλέονψηφιακώνφωτογραφικώνσυσκευώνγιατηνπιστοποίησηπαραβάσεων,μαζίμετονανάλογουποστηρικτικόεξοπλισμό.ΗπρομήθειαθαγίνειαπότονΟΑΣΑκαιτηλειτουργίατουσυστήματοςθααναλάβειηΤροχαίαΑττικής.

3 .1 .3 .6 Ερευνητικό πρόγραμμα “Αξιολόγηση επιφανειακής κατάστασης οδοστρωμάτων δικτύου ΟΑΣΑ”

ΘαγίνειηοριστικήπαραλαβήαπότοΕΜΠτουπαραπάνωερευνητικούπρογράμματος,κόστους90.000ευρώ,μετοοποίοαξιολογείταιηποιότητατουοδοστρώματοςστιςλεωφορειολωρίδεςαλλάκαισεάλλαοδικάτμήματατουσυγκοινωνιακούδικτύου.

3 .1 .3 .7 Ερευνητικό πρόγραμμα «Διερεύνηση επιπτώσεων στα ΜΜΜ και διαμόρφωση προτάσεων για την κυκλοφορία και στάθμευση βαρέων οχημάτων διακίνησης αγαθών στη κεντρική περιοχή της Αθήνας»

Αφορά στην καταγραφή της υπάρχουσας κατάστασης και την διατύπωση προτάσεων με στόχο την αύξηση τηςκίνησηςτωνλεωφορείωνκαιτρόλλευ.Τοέργο,συνολικούπροϋπολογισμού45.000€,εκπονείτοΚέντροΕρευνώντουΠανεπιστημίουΠειραιά.

3 .1 .3 .8 Καθορισμός διαδικασιών για τη χορήγηση άδειας εγκατάστασης στεγάστρων

Στιςαρχέςτου2007,ψηφίστηκεδιάταξη(Ν.3534/2007)σύμφωναμετηνοποίααπαιτείταιάδειαεγκατάστασηςαπό τονΟΑΣΑγια ταστέγαστραπουεγκαθιστούνσεστάσεις τουΟΑΣΑδιάφοροιοργανισμοίκαιφορείς.ΟΟΑΣΑθα προσδιορίσει τα απαιτούμενα δικαιολογητικά για την έκδοση της άδειας, θα ενημερώσει όλους τουςενδιαφερόμενουςκαιθαπαρακολουθείτηνόληδιαδικασία.

3 .1 .4 Εξυπηρέτηση των Εμποδιζομένων Ατόμων

Κατάτο2007προγραμματίζονταιοιακόλουθεςδράσειςγιατηβελτίωσητωνπαρεχομένωνυπηρεσιώνπροςταεμποδιζόμεναάτομα:

Έκδοση οδηγιών προς τα γερανοφόρα οχήματα για εντατικοποίηση του έλεγχου για την εξασφάλιση τηςπροσβασιμότηταςτωνπεζοδρομίωναπότηνπαράνομηστάθμευσητωνοχημάτων.

Προώθησητωναπαραίτητωνενεργειώνγιατηνπρομήθειατωνειδικώνπινακίδωνυποβοήθησηςατόμωνμεαναπηρίαόρασης.

Έκδοσηοδηγιώνπρος τουςοδηγούςγιαορθήκαιαποτελεσματικήχρήση τηςράμπαςκαι τωνσυστημάτωνεπιγονάτισηςτωνλεωφορείων.

Υλοποίηση σεμιναρίων με μέριμνα του ΟΑΣΑ από εξειδικευμένο προσωπικό του Εθνικού ΙδρύματοςΑποκατάστασης Αναπήρων στο εκπαιδευτικό κέντρο της ΕΘΕΛ, με θέμα την εφαρμογή των θεσπισμένωνκανόνωνσυμπεριφοράςπροςταΑΜΕΑ.

�2

Προώθηση των απαραίτητων διαδικασιών για την εκπόνηση ειδικής έρευνας - μελέτης, σχετικά με τις

μετακινήσειςτωνΑΜΕΑ.

ΦωτογράφησηκαιεισαγωγήστηνιστοσελίδατουΟΑΣΑτωνστάσεωνμετάτωνπροεξοχών.

3 .2 MAΡΚΕΤΙΝΓΚΤα αποτελέσματα τόσο της Μελέτης Προέλευσης-Προορισμού Μετακινήσεων και της έρευνας χρήσης τύπων

κομίστρου,όσοκαι τηςέρευναςστουςεργαζόμενουςστιςεταιρείεςαστικώνσυγκοινωνιώνθααποτελέσουν το

απαραίτητουλικόπάνωστοοποίοθαπρέπειναστηριχθούνκαινασχεδιαστούνοιδράσειςΜάρκετινγκ.

Μεβάσηταδεδομέναπουθαπροκύψουναπότιςέρευνες,οιδράσειςΜάρκετινγκθααφορούναφ’ενόςστηνανάπτυξη

νέωνπροϊόντωνκαιυπηρεσιώνκαιστηνβελτίωσητωνυπαρχόντων,ώστεναικανοποιούνταιοιδιαμορφούμενες

ανάγκες μετακίνησης στο λεκανοπέδιο και αφ’ ετέρου στην υλοποίηση ενημερωτικών προγραμμάτων που θα

ευαισθητοποιούντουςπολίτεςσχετικάμετηνπροστασίατουαστικούπεριβάλλοντοςκαιθαενθαρρύνουντηχρήση

τωναστικώνσυγκοινωνιών.

3 .3 ΥΛΟΠΟΙΗΣΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟΥ ΣΧΕΔΙΟΥ ΟΑΣΑΣύμφωναμετηνυπ.αριθμ.4874/ΔΕΚΟ91/2-2-2007εγκύκλιοτουΥΠΟΙΟ,οΟΑΣΑθαεκπονήσειεντόςτου2007

τονέοΣτρατηγικόκαιΕπιχειρησιακότουΣχέδιο.Ειδικότερα,τοΣτρατηγικόΣχέδιοθααφορά,εκτόςτουΟΑΣΑ,και

τουςτρειςΕΦΣΕκαιθαέχειδιάρκειαέξιετών(2008-2013),ενώτοΕπιχειρησιακόΣχέδιοθαέχεικυλιόμενητριετή

διάρκειαμεαρχήτο2008καιπέραςτο2013.

Παράλληλα, η υλοποίηση του έργου «Παροχή Υπηρεσιών Συμβούλου Εφαρμογής και Παρακολούθησης των

ΕπιχειρησιακώνσχεδίωνκαιτωνέργωντουΓ΄ΚΠΣτουΟμίλουΟΑΣΑ»είναιστηντελικήφάσηκαιθαολοκληρωθεί

τοΝοέμβριοτου2007.

Με στόχο την καλύτερη αξιοποίηση των υπηρεσιών του Αναδόχου, έγινε τροποποίηση της Σύμβασης, η οποία

συνίσταταιστηνένταξητωνπαρακάτωνέωνδράσεωνστοαντικείμενοτουΈργου:

Ανάπτυξη διαδικασιών διαχείρισης ποιότητας κατά τα πρότυπα περιβάλλοντος (ISO 14001) και Υγιεινής &

Ασφάλειας(ISO18001)γιαταΗΛΠΑΠ.

Δημιουργία«ΠεριγραφώνΘέσεωνΕργασίας»γιατονΟΑΣΑκαιτουςΕΦΣΕ.

Η χρηματοδότηση των δύο αυτών δράσεων θα γίνει με την ακύρωση οκτώ τριμηνιαίων αναφορών προόδου

υλοποίησης των Συμβάσεων, οκτώ αναφορών προόδου της Τηλεματικής, της σύνταξης τεύχους προκήρυξης

για τηνπρομήθειαΣυστήματοςΥποστήριξηςLogisticsγια τουςΕΦΣΕ,καθώςτωνοκτώαναφορώνπροόδου της

υλοποίησηςσυστήματοςLogistics.

3 .4 ΚΟΜΙΣΤΡΟ

3 .4 .1 Αναβάθμιση Διαδικασιών

Οιβασικότεροιστόχοιγιατο2007αφορούνστηβελτίωσηκαιτονεκσυγχρονισμότωνπαρακάτωδιαδικασιών:

Εγκατάσταση ενιαίας μηχανογραφικής εφαρμογής για την καλύτερη οργάνωση και συντονισμό όλων των

διαδικασιώνπουαφορούνστηνπρομήθειαειδικούχαρτιούεκτύπωσηςεισιτηρίων,στηνεκτύπωσηεισιτηρίων

–καρτώνκαιστηδιάθεσητωνεισιτηρίωνκαιτωνκαρτώνστουςΦορείς

��ΕΚΘΕΣΗΠΕΠΡΑΓΜΕΝΩΝ2006

ΕκπόνησητηςμελέτηςτύπουκομίστρουστουςσυγκοινωνιακούςφορείςαρμοδιότηταςΟΑΣΑ,προκειμένουη

κατανομήτωνεσόδωνναγίνεταιμεεπικαιροποιημέναστοιχείαεπιβατικήςκίνησης(ταπρώτααποτελέσματα

αναμένονταιτο1οεξάμηνοτου2008)καιανάπτυξησχετικήςμηχανογραφικήςεφαρμογής.

Συνεχήςβελτίωσητωνελέγχωνπουπραγματοποιούνταιστασημείαπώλησηςτωνεισιτηρίων,μετηνεφαρμογή

πλάνουτακτικώνπεριοδικώνελέγχων,πουθαέχειωςαποτέλεσματηνκαλύτερηεξυπηρέτησητουεπιβατικού

κοινούκαιτονέγκαιροεντοπισμότυχόνπλαστώνήπαραποιημένωνεισιτηρίωνκαικουπονιών.

Βελτίωση της μηχανογραφικής διαδικασίας παρακολούθησης (καταχώρησης και ελέγχου) τωνπροστίμων

απότοτμήμαΚομίστρου.

ΔιερεύνησητηςδυνατότηταςσύνδεσηςτωνκατανομώνμετολογιστήριοτουΟΑΣΑ.

3 .4 .2 Έλεγχος Κομίστρου – Εισιτηριοδιαφυγή

ΟΟΑΣΑστοχεύειστηνευαισθητοποίησητουεπιβατικούκοινούκαιτουευρύτερουκοινωνικούσυνόλουστοθέμα

τηςεισιτηριοδιαφυγής.Γιατοσκοπόαυτό,επεξεργάζεταιένασυντεταγμένοσχέδιοδιαθεσιμότηταςτουεισιτηρίου

ακόμακαιστιςπιοακραίεςσυνθήκεςεπιβίβασηςκαιαναβάθμισηςτωνελέγχωντωνεισιτηρίωνκαιτηςσχετικής

ελεγκτικήςδιαδικασίας,σεσυνδυασμόμετηνενημέρωσητουεπιβατικούκοινούπάνωστουςκινδύνουςκαιτο

ρίσκοτηςεισιτηριοδιαφυγής,καθώςκαισταεπιβαλλόμεναπρόστιμα.

Σταπλαίσιατηςαναβάθμισηςτηςδιαδικασίαςελέγχουέχειπρογραμματιστεί,εντόςτου2007,ηπρόσληψημέσω

ΑΣΕΠ25ελεγκτώνκομίστρουτουΟΑΣΑ,οιοποίοιθαεποπτεύουντουςελεγκτέςτωνΕΦΣΕκαιτωνάλλωνφορέων.

3 .5 ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΚΟΙΝΟΥΓιατο2007έχουνπρογραμματισθείοιπαρακάτωδράσεις:

Επικαιροποίησηκαιεπανέκδοσητηςσειράςτωνεπτά(7)χαρτώντωνΑστικώνΣυγκοινωνιών

Επικαιροποίησηκαι επανέκδοση τωνμεγάλωνχαρτώνγια τιςμετεπιβιβάσειςπουείναιαναρτημένοιστους

σταθμούςτωνΗΣΑΠκαιΜΕΤΡΟ.ΕπίσηςθααναρτηθούνχάρτεςμετεπιβιβάσεωνσεσταθμούςτουΤΡΑΜκαιτου

ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΥ,εφόσονυπάρξουννέεςστάσεις.

Επικαιροποίηση τηςμακέταςκαιεκτύπωσηενημερωτικούεντύπουμεστοιχεία της τιμολογιακήςπολιτικής

τωνΣυγκοινωνιακώνΕταιριών.

Εκτύπωσηενημερωτικών εντύπωνπουαφορούν τηδημιουργία νέων γραμμών, επεκτάσειςή καταργήσεις

γραμμώνκ.λπ.

Επικαιροποίησηκαιεπανεκτύπωσητουεντύπου«ΛεωφορείαΑεροδρομίουEXPRESS»μεταθερινά–χειμερινά

δρομολόγιαέτους2007.

Επικαιροποίησηκαιανατύπωσητουενημερωτικούεντύπουτηςλεωφορειακήςγραμμής400‘’ΑΞΙΟΘΕΑΤΑΤΗΣ

ΑΘΗΝΑΣ’’.

ΧρήσηΜέσωνΜαζικήςΕπικοινωνίας(τηλεόραση,ραδιόφωνο,τύπος)προκειμένουναπροωθηθείτοέργοτου

ΟΑΣΑμέσωδιαφημιστικώνSpotήκαταχωρήσεων.

Εκπόνηση μελέτης Ολοκληρωμένου Συστήματος Πληροφόρησης του επιβατικού κοινού. Αντικείμενο της

μελέτηςθαείναιηανάπτυξηενιαίαςμορφής,σχήματοςκαιεταιρικήςταυτότητας(brandname)τουΣυστήματος

ΑστικώνΣυγκοινωνιών.

��

Εκπόνηση μελέτης για το Σχεδιασμό Εκπαιδευτικού Υλικού για μαθητές Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης, η

οποίαθαπεριλαμβάνει τηδιατύπωσηγνωστικώνκαιπαιδαγωγικώνστόχωνκαι τοσχεδιασμότουσχετικού

προγράμματος.

3 .6 ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΗΔιεύθυνσηΠληροφορικήςτουΟΑΣΑέχεισανστόχογιατο2007νααναβαθμίσειτοΜηχανογραφικόΕξοπλισμότου

Οργανισμού,ναπρομηθευτείνέολογισμικόκαθώςκαινααναπτύξεινέεςμηχανογραφικέςεφαρμογές.Ειδικότερα

προβλέπεται:

Α . Αναβάθμιση / Συντήρηση Μηχανογραφικού Εξοπλισμού

ΠρομήθειανέωνΗ/Υκαιεκτυπωτών

Συντήρησητουυπάρχοντοςεξοπλισμού

Προμήθειαserverγιατηνεφαρμογή«ΠΑΠΥΡΟΣ»

Προμήθειαserverγιατηνεφαρμογή«FAXSERVER»

Επέκτασηκεντρικώναποθηκευτικώνδίσκων

Β . Αναβάθμιση / Προμήθεια Λογισμικού

ΑναβάθμισηλειτουργικώνσυστημάτωνχρηστώνΗ/Υ

ΠρομήθειαλογισμικούfaxserverσυμβατούμετηνεφαρμογήΠΑΠΥΡΟΣ

Ανανέωσηλογισμικούantivirus

Προμήθειαειδικούλογισμικούγραφείου(office,acrobat,systran,κλπ)

Γ . Ανάπτυξη Εφαρμογών

ΠεραιτέρωαξιοποίησητωνδυνατοτήτωντηςμηχανογραφικήςεφαρμογήςΠΑΠΥΡΟΣ

Ανάπτυξηκαιυποστήριξημηχανογραφικώνεφαρμογών(ΚΟΜΙΣΤΡΟ,ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ,ΠΡΟΜΗΘΕΙΕΣ,COMPASS)

ΑνάπτυξηαποθήκηςδεδομένωνγιατιςΔιευθύνσειςΟικονομικώνΥπηρεσιώνκαιΟικονομικήςΑνάπτυξηςτου

ΟΑΣΑ.

Ανάπτυξηεφαρμογήςπροσλήψεωνπροσωπικού

Δ . Αναβάθμιση Δικτύων και Τηλεπικοινωνιακής Υποδομής

Αναβάθμισηταχύτηταςγραμμήςπρόσβασηςστοδιαδίκτυο

Προμήθειαδιακομιστώνδικτύου(switches)

ΕπέκτασηεύρουςτοπικούδικτύουΗ/Υ

ΗΔιεύθυνσηΠληροφορικής,μεστόχοτηνκαλύτερηενημέρωσητουεπιβατικούκοινού,πρόκειταιναεκπονήσει

μελέτηγιατηνανάπτυξηολοκληρωμένουσυστήματοςδυναμικήςπληροφόρησηςκοινού.

ΤέλοςκαιστοπλαίσιοτηςενδεχόμενηςμεταστέγασηςτωνυπηρεσιώντουΟργανισμούσενέοκτίριο,ηΔιεύθυνση

Πληροφορικήςπρόκειταιναεκπονήσειμελέτηγιατημετεγκατάστασητουμηχανογραφικούεξοπλισμούκαιτην

προσαρμογήτωντηλεπικοινωνιακώνδικτύων.

3 .7 ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣΕντόςτου2007προβλέπεταιναπραγματοποιηθούνοιακόλουθεςδράσεις:


Ολοκλήρωσητηςδιαδικασίαςτουεπαναληπτικούδιαγωνισμούγιατηναγοράκτιρίου4.000τ.μ.γιατηστέγασητωνυπηρεσιώντουΟΑΣΑ(εγκεκριμένουποσού14.000.000ευρώ).Σεπερίπτωσηπουδενπραγματοποιηθείη αγορά του νέου κτιρίου, ο ΟΑΣΑ θα πρέπει να μισθώσει νέους χώρους προκειμένου να στεγάσει τουςνεοπροσληφθέντεςυπαλλήλους.

Αγοράενός(1)υπηρεσιακούαυτοκινήτουτύπουJeep2000cc.

ΟλοκλήρωσητηςδιαδικασίαςτουδιαγωνισμούγιατηνεπισκευήτουιδιόκτητουκτιρίουτηςΜετσόβου15.

ΔιαμόρφωσηχώρουστονΘ.Ε.Π.Ε.Κ.

Προσλήψεις

Προβλέπεταιναολοκληρωθείεντός του2007ηδιαδικασίαπρόσληψης τωνπενήνταδύο (52)υπαλλήλων,ηοποίαεγκρίθηκεαπότηνΤριμελήεξ’ΥπουργώνΕπιτροπήτο2005.

Επίσης, εγκρίθηκε από το ΥΜΕ, η πρόσληψη 90 υπαλλήλων διαφόρων ειδικοτήτων και αναμένεται η σχετικήέγκρισηαπόταάλλααρμόδιαΥπουργεία.

ΤέλοςεγκρίθηκεαπότοΔ.Σ.τουΟΑΣΑηπρόσληψη26υπαλλήλωνδιαφόρωνειδικοτήτωνκαιαναμένεταιηέγκρισηαπότασυναρμόδιαΥπουργεία.

3 .8 ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣΟιδραστηριότητεςτηςΔ/νσηςΟικονομικώνΥπηρεσιώνκατάτο2007,πέρααπότηδιεκπεραίωσητωντρεχόντωνθεμάτων,θαεπικεντρωθούνστηνυλοποίησητωνΔ.Π.Χ.Π.,τόσοστιςλογιστικέςκαταστάσειςτουΟργανισμού,όσοκαιστιςλογιστικέςκαταστάσειςτουΟμίλουΟΑΣΑ.

��

ΕΠ

ΕΝ

ΔΥ

ΣΕ

ΙΣ Φ

ΟΡ

ΕΩ

Ν


4 ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ ΦΟΡΕΩΝΤα επενδυτικά έργα που υλοποιούνται, αποσκοπούν στην επέκταση, βελτίωση και εκσυγχρονισμό τουσυγκοινωνιακούδικτύου,τωναμαξοστασίωνκαιλοιπώνεγκαταστάσεων,στηνπρομήθειατουτροχαίουυλικούκαιγενικάστηναναβάθμισητουπαρεχόμενουέργουπροςτοεπιβατικόκοινό.

Παρακάτωπαρουσιάζονταιαναλυτικάγιακάθεεπιχείρησητακυριότεραέργαπουυλοποιήθηκανστοέτος2006ήθασυνεχιστούντο2007:

4 .1 ΕΘΕΛ Α .Ε .1. Πραγματοποιήθηκαν έργαβελτίωσηςστα υφιστάμεναΑμαξοστάσια, την ΕπισκευαστικήΒάσηκαθώςκαι τα

ΚεντρικάΓραφεία.

2. Πραγματοποιήθηκεηανακατασκευή1.100νέωνστάσεωνκαι4κουβουκλίωνχορηγητώνκαυσίμωνστοΑ/ΣτηςΑνθούσας.

3. Πραγματοποιήθηκαν αγορές μηχανολογικού εξοπλισμού των υφιστάμενων Αμαξοστασίων και τηςΕπισκευαστικήςΒάσης.

4. ΟλοκληρώθηκεηπροκαταρκτικήαρχιτεκτονικήμελέτηγιατηνκατασκευήτουνέουΑ/ΣΑνθούσας.

5. Ολοκληρώθηκαντατεύχηδημοπράτησηςγιατοολοκληρωμένοπληροφοριακόσύστηματεχνικήςσυντήρησηςστόλουκαιδιαχείρισηςυλικών.

Γιατο2007προβλέπονταιταπαρακάτωέργα:

1 . ΚατασκευήνέουαμαξοστασίουσειδιόκτητοχώροτηςΕΘΕΛστηνΑνθούσα.Ολοκληρώθηκεημελέτητουέργουκαιτοφθινόπωροθαγίνειηδημοσίευσητουδιαγωνισμού.

2. Έργαανακαίνισηςκαιαναμόρφωσηςτωνυφιστάμενωναμαξοστασίωνκαιτωνκεντρικώνγραφείων.

3. Ολοκλήρωσητωνπροκαταρκτικώνενεργειών(έκδοσηαπαραίτητωναδειών)πουαπαιτούνταιπροκειμένουναγίνειηδημοπράτησητηςμελέτηςγιατηνκατασκευήτουΘριάσιουΑμαξοστασίουσεοικόπεδο120στρεμμάτων(πρώηνΣτρατόπεδοΛιόση)στηνπεριοχήτωνΆνωΛιοσίων.

4. Ηπρομήθεια των520 νέωνλεωφορείωνβρίσκεται σεφάσηδιαγωνισμούκαι εκτιμάται ότι η σύμβασηθαυπογραφείστοτέλοςτουχρόνου.Πρόκειταιγιατηνπρομήθεια100αρθρωτώνλεωφορεία18μέτρων,220μικρο-λεωφορείωνμήκους8.6μέτρωνκαι200CNGφυσικούαερίου.ΤοέργοέχειενταχθείστοΕ.Π.«ΣΑΑΣ»τουΓ΄ΚΠΣ.

4 .2 ΗΣΑΠ Α .Ε .1. ΟλοκληρώθηκανοιεργασίεςεπισκευήςτηςγέφυραςστοΜαρούσι.

2. ΟλοκληρώθηκεηκατασκευήτουτοίχουπερίφραξηςτηςγραμμήςστοσταθμότουΚΑΤ.

3. Ολοκληρώθηκεηπρομήθειαμηχανολογικούεξοπλισμούτουσυστήματοςσηματοδότησης.

4. Συνεχίστηκανοιεργασίεςγιατηνμελέτηεφαρμογήςσταθερήςεπιδομήςστιςσήραγγες.

5. Συνεχίστηκαν οι εργασίες για την μελέτη εφαρμογής για την κατασκευή νέας επισκευαστικής βάσης στονΠειραιά.

6. Συνεχίστηκανοιεργασίεςγιατηναναβάθμισητωνσυστημάτωνασφάλειαςστηνσήραγγατηςγραμμής.

7. ΣυνεχίστηκανοιεργασίεςγιατηναποκατάστασηκελύφουςπαλαιούαμαξοστασίουστονΣταθμόΑττικής.

��


1. Εγκατάστασηκλιματιστικώνσε238οχήματα.

2. Θαξεκινήσειηυλοποίησητουπρογράμματοςανανέωσηςτωνανοδομών,τωνυποδομών,τηςσιδηροτροχιάς,τηςγραμμολογίαςκαι τηςηλεκτροδότησης τουδικτύου. Συγκεκριμέναείναισεεξέλιξηοδιαγωνισμός τουέργουτηςαναβάθμισηςτουεπιφανειακούδικτύουτηςΗΣΑΠΑΕ(Πειραιάς–Κηφισιάς)καιεφαρμογήςσταθερήςεπιδομήςσεόλοτομήκοςτηςγραμμής.

3. ΠροβλέπεταιηολοκλήρωσητηςνέαςγραμμολογίαςτουσταθμούΤαύρου,ηεπιμήκυνσητροχιώντουσταθμούΕΙΡΗΝΗ,καθώςκαισυμπληρωματικέςεργασίεςπερίφραξηςστοδίκτυοτωνΗΣΑΠ.

4. ΠροβλέπονταιέργαεπισκευήςτηςοροφήςστοσταθμόΠειραιάκαθώςκαιεπισκευήςτωνγεφυρώνσεόλοτοδίκτυοτωνΗΣΑΠ.

5. ΠροβλέπεταιηανακατασκευήτουυφιστάμενουσυγκροτήματοςκτιρίωνκαιαποθηκώνστοσταθμόΘΗΣΕΙΟ,ηαποκατάστασηκελύφουςπαλαιούαμαξοστασίουστοσταθμόΑττικήςκαιηανακαίνισητωνπροσόψεωντουμεγάρουτηςοδούΑθηνάς.

6. Τέλος,προβλέπεταιηπρομήθειαβοηθητικώνοχημάτωνσιδηροδρόμουκαιντιζελάμαξαςκαθώςκαισύστημαοπτικήςαναγγελίαςεπόμενουσταθμούεντόςτωνσυρμών.

4 .3 ΗΛΠΑΠ Α .Ε .1. Συνεχίζονταιοιεργασίεςγια τηνκατασκευήτουνέουκτιριακούσυγκροτήματοςαμαξοστασίου τωντρόλλεϋ

στηνπεριοχήτουΡούφκαισεέκταση26στρεμμάτων.Ολοκληρώθηκανστομεγαλύτερομέροςοιεργασίεςεκσκαφών, ενώ οι επιχωματώσεις, σκυροδετήσεις, κατασκευή βιομηχανικών δαπέδων και μονώσειςβρίσκονταισεεξέλιξη.

2. Ολοκληρώθηκεηκατασκευήτηςνέαςγραμμής«Τζιτζιφιές–Χαλάνδρι»καιξεκίνησανοιεργασίεςεπέκτασηςτωνγραμμώνΧαλανδρίουστηστάσηΜΕΤΡΟστοΧαλάνδρι.

3. Είναισεεξέλιξητοέργοτηςαντικατάστασηςόλωντωνπαλαιώνστύλωντουεναερίουδικτύου.

4. ΠραγματοποιήθηκανπρομήθειεςμηχανημάτωνκαιεξοπλισμούγιατονεκσυγχρονισμότωνΑμαξοστασίων.


1. ΘασυνεχιστούνοιεργασίεςκατασκευήςτουνέουκτιριακούσυγκροτήματοςαμαξοστασίουστηνπεριοχήτουΡούφεπίεκτάσεωςπερίπου27στρεμμάτων.Τοέργοθαολοκληρωθείτο2008καιχρηματοδοτείταιαπότοΕ.Π.«ΣΑΑΣ»τουΓ΄ΚΠΣ.

2. ΟλοκλήρωσητηςεπέκτασηςτωνγραμμώνΧαλανδρίουμέχριτοσταθμόμετρόστοΧαλάνδρι.

3. ΟλοκλήρωσητωνεργασιώνεκσυγχρονισμούκαιεπισκευήςτουαμαξοστασίουτηςπλατείαςΑττικής.

4. Ολοκλήρωσητηςαντικατάστασηςόλωντωνπαλαιώνσταθμαρχείωνκαιεκδοτηρίων.

5. Εκσυγχρονισμόςτουεναερίουκαιυπογείουδικτύουμετηναντικατάστασηόλωντωνπαλαιώνστύλωνκαιτωνεξαρτημάτωνπαλαιούτύπου.

6. ΑγοράοικοπέδουπλησίοντουαμαξοστασίουστοΡουφ,σεαντικατάστασητουυπόαπαλλοτρίωσηαμαξοστασίουΑγ.Τριάδας.

7. ΥλοποίησητουΠληροφοριακούΣυστήματοςΔιαχείρισηςΕπιχειρησιακώνΠόρων(ERP).


4 .4 ΑΜΕΛ Α .Ε .Κατάτοέτος2006τοκύριοέργοπουπραγματοποιήθηκεαφορούσεσετεχνικέςτροποποιήσειςστιςαποβάθρεςτωνσταθμώνΚάντζα,ΚορωπίκαιΠαλλήνηγιατηνεξυπηρέτησητωνσυρμώντουμετρό.

4 .5 ΤΡΑΜ Α .Ε .Θασυνεχιστούνκαιτο2007οιεργασίεςγιατηνκατασκευήτουέργουτηςεπέκτασηςτηςγραμμήςστηνΒούλα.

4 .6 ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΣΥΛΛΟΓΗΣ ΚΟΜΙΣΤΡΟΥ (ΑΣΣΚ)Το έργο για την προμήθεια και εφαρμογή του Αυτόματου Συστήματος Συλλογής Κομίστρου (ΑΣΣΚ) συνολικούπροϋπολογισμού28,8εκατ.Ευρώ,αφορά τηναντικατάσταση τωνετήσιωνκαιμηνιαίωνχάρτινωνκουπονιών /καρτών καθώς και των χάρτινων κουπονιών / καρτών που χορηγούνται σε ειδικές κατηγορίες επιβατών απόαντίστοιχα‘’έξυπνα’’εισιτήρια

Οπρώτοςδιαγωνισμόςπουξεκίνησετο2003κηρύχθηκεάγονοςτοΔεκέμβριοτου2005απότηΔιακομματικήΕπιτροπήΥΤΟΑ,κυρίωςγιατίδενπροεβλέπετοηάμεσηαντικατάστασηκαιτουχάρτινουεισιτηρίου.Σημειώνεταιότιτοχάρτινοεισιτήριοχρησιμοποιείταισήμεραστο40%τωνμετακινήσεων.

Κατάτο2006,οιπροδιαγραφέςτουέργουπροσαρμόστηκανγιανακαλύψουνεπίσηςτηναπαίτησηγια‘’έξυπνο‘’χάρτινοεισιτήριοαπλήςδιαδρομήςκαθώςκαιτηδημιουργίαενόςκαινούριουτύπουεισιτηρίου,του‘’πολλαπλού‘’μετηχρήση‘’έξυπνων‘’καρτών(SmartCards),πουθαεπιτρέπειτηνπραγματοποίησηενόςαριθμούδιαδρομώνμε τα ΜΜΜ ανάλογα με την αξία που θα έχει αποθηκευμένη η κάρτα και την πραγματοποίηση απεριορίστουαριθμούδιαδρομώνμεταΜΜΜγιασυγκεκριμένοχρονικόδιάστημα(π.χ.ημερήσιοεισιτήριο,εβδομαδιαίο,κ.α.).Οπροϋπολογισμόςτουέργουαναπροσαρμόσθηκεσε28,82εκατ.ευρώκαιτοέργοπροτάθηκεπροςένταξηστοΕ.Π.ΣΑΑΣτουΓ΄ΚΠΣ.

ΤοέργοπροκηρύχθηκετονΟκτώβριοτου2006καιστηνπαρούσαφάση(Απρίλιος2007)οδιαγωνισμόςβρίσκεταιστο στάδιο της τεχνικής αξιολόγησης των προσφορών. Η ολοκλήρωση του διαγωνισμού και η υπογραφή τηςσύμβασηςαναμένεταιναπραγματοποιηθείεντόςτου2007.Τοέργοπροβλέπεταιναολοκληρωθείεντός20μηνώναπότηνυπογραφήτηςΣύμβασης.

4 .7 Νέο Σύστημα ΤηλεματικήςΤο Έργο αφορά στην «Προμήθεια, Εγκατάσταση και Συντήρηση του Συστήματος Τηλεματικής Εποπτείας τουΟΑΣΑ»καιυλοποιείταιγιαλογαριασμότωνΟΑΣΑ,ΕΘΕΛκαιΗΛΠΑΠ.ΑντικείμενοτουΈργουείναιηανάπτυξηενόςολοκληρωμένουσυστήματοςεποπτείας2.200λεωφορείωντηςΕΘΕΛκαι366τρόλλεϋτωνΗΛΠΑΠκαιηδυναμικήπληροφόρησητωνεπιβατώνστις150έξυπνεςστάσεις.

Στουςστόχουςτουσυστήματοςπεριλαμβάνονται,μεταξύάλλων,οιεξής:

Ηποιοτικήκαιποσοτικήαναβάθμισητωνπαρεχομένωνυπηρεσιών(αξιοπιστία,ακρίβεια,ενημέρωση)

Ηπαροχήδυναμικήςπληροφόρησηςτωνεπιβατώνεντόςτωνοχημάτωνκαισεαναμονήστιςέξυπνεςστάσεις

Ηβέλτιστηδιαχείρισητουστόλου

Ηπαροχήσεπραγματικόχρόνοαναλυτικώνκαιακριβώνδεδομένωνγια τηνεπιχειρησιακήεκμετάλλευσηδικτύου.

Ηβελτίωσητηςασφάλειαςεπίτωνοχημάτων

�0

Ηκαλύτερηαξιοποίησητουανθρώπινουδυναμικούκαιτουτροχαίουυλικού

ΤοΣύστημαΤηλεματικήςαποτελείταιαπόταπαρακάτωυποσυστήματα:

ΤοΚέντροΔιαχείρισηςΣυστήματος

ΤαΚέντραΔιαχείρισηςΟχημάτων(ΚΔΟ)τωνΕΘΕΛ-ΗΛΠΑΠ

ΤοΚέντροΕποπτείαςΟΑΣΑ(ΚΕ-ΟΑΣΑ).

ΤαΤηλεματικάοχήματα

ΤιςΈξυπνεςΣτάσεις

ΤονΕξοπλισμόΑμαξοστασίων

ΤοΔίκτυοΤηλεπικοινωνιών(Φωνή,Δεδομένα)

ΤοΈργοπεριλαμβάνειεπίσηςοκτώμελέτεςεφαρμογήςκαιυπηρεσίεςεκπαίδευσης.

ΣύμφωναμετοχρονοδιάγραμματουΈργου,ηυλοποίησηπροβλέπεταιναδιαρκέσει20μήνεςκαιθαγίνεισετρειςφάσεις:

ΦάσηΑ:Ειδικέςμελέτεςεφαρμογής(2μήνες)

ΦάσηΒ:Εγκατάστασηεξοπλισμού(14μήνες)

ΦάσηΓ:Πιλοτικήεφαρμογή(4μήνες)

ΤοέργοέχειενταχθείστοΕ.Π.«ΣΑΑΣ»τουΓ΄ΚΠΣκαιείναισυνολικούπροϋπολογισμού26.000.000Ευρώ.

Ο διεθνής ανοικτός διαγωνισμός για την προμήθεια του συστήματος διενεργήθηκε στις 20 Οκτωβρίου 2006απόΔιακομματικήΕπιτροπήΣημαντικήςΟικονομικήςκαιΤεχνολογικήςΑξίας(ΣΟΤΑ).Οδιαγωνισμός,στονοποίουποβλήθηκανοκτώπροσφορές,βρίσκεταισεεξέλιξηκαιεκτιμάταιότιησχετικήσύμβασηθαυπογραφείεντόςτου2007 .

4 .8 Σύστημα Τηλεματικής των Λεωφορείων CNGΤοθέμαεπαναλειτουργίαςτουσυστήματοςτηλεματικήςτωνλεωφορείωνCNGεξετάστηκεκατάτηδιάρκειατου2006μετηνανάδοχοεταιρείαSiemensστοπλαίσιοεξώδικηςαντιμετώπισήςτου.Τοσυμφωνητικό-συνυποσχετικόεξωδίκουεπιλύσεωςδιαφοράςυπεγράφηαπότιςδύοπλευρέςστις10/8/2006.

ΣεπρώτηφάσηυπεγράφησύμβασητουΟΑΣΑμετηνSiemensύψους130.000,00ευρώ(πλέονΦΠΑ)μεαντικείμενοτηναποκατάστασητηςλειτουργίαςτωνκεντρικώνσυστημάτων(ΚέντροΔιαχείρισηςΟχημάτων-ΚΔΟτουΑ/ΣΠ.Ράλλη,ΣταθμόςΒάσηςτουΥμηττούκαιΣταθμόςΑνταλλαγήςΔεδομένων-DATIRτουΑ/ΣΆνωΛιοσίων).ΟιεργασίεςαυτέςολοκληρώθηκανκαιπαρελήφθησαναπότηνΕπιτροπήΠαραλαβήςτοΜάρτιοτου2007.

ΕκκρεμείηεκτέλεσητωνεργασιώναποκατάστασηςπροβλημάτωντουπαρόδιουεξοπλισμούκαιτουτηλεματικούεξοπλισμούτωνλεωφορείωνCNG,οιοποίεςθααποτελέσουναντικείμενοεπόμενηςσυμφωνίαςμεταξύΟΑΣΑκαιSiemens.


5 ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΑ KAI ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑΣτη συνέχεια παρουσιάζεται μία σειράπινάκων και διαγραμμάτωνπουαπεικονίζουν την εξέλιξη τωνβασικώνσυγκοινωνιακώνκαιοικονομικώνμεγεθώνόλωντωνφορέων.

5 .1 ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΟ ΕΡΓΟ ΣΑΣ

Τοεκτελεσθένσυγκοινωνιακόέργοτωνφορέωντο2006,σεσχέσημετο2005,παρουσιάζεταιστονπαρακάτωπίνακα:

Πίνακας 1: Εκτελεσθέν Έργο (Οχηματοχιλιόμετρα)

ΦΟΡΕΑΣ 2005 2006

ΕΘΕΛ 114 .489 .337 117 .992 .233

ΗΣΑΠ 24 .238 .413 23.726.466

ΗΛΠΑΠ 11 .248 .118 10 .904 .218

ΑΜΕΛ 23.263.775 23 .831 .825

ΤΡΑΜ 2 .385 .401 2 .385 .401

ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΣ* 1.854.764 1.887.156

* Το παραγόμενο έργο του Προαστιακού αναφέρεται σε χιλιόμετρα συρμών.

5 .2 ΕΠΙΒΑΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ ΣΑΣΗεπιβατικήκίνησηανάφορέαγιαταέτη2001έωςκαι2006παρουσιάζεταιστονΠίνακα2:

Πίνακας 2: Επιβατική Κίνηση

2001 2002 2003 2004 2005 2006

ΕΘΕΛ 378 .079 .151 369.933.621 379 .348 .411 369.588.509 362.259.370 356.856.672

ΗΛΠΑΠ 83 .572 .031 80.214.651 81.062.020 80.220.069 78 .401 .285 81 .035 .329

ΗΣΑΠ (Τραινο) 109 .939 .839 108 .735 .879 104.657.710 113.276.878 116.824.065 124.726.800

ΗΣΑΠ (Λεωφορ .) 6.487.050 0 0 0 0 0

ΑΜΕΛ 119.064.876 132 .381 .800 149 .480 .909 163.997.739 166.767.085 178 .755 .428

ΤΡΑΜ 3 .284 .000 12 .922 .259 14.488.146

ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΣ 600.000 2 .905 .457 2.741.216

ΣΥΝΟΛΟ 697 .142 .947 691 .265 .951 714 .549 .050 730 .967 .195 740 .079 .521 758 .603 .591

�2

5 .3 ΠΩΛΗΣΕΙΣ ΕΙΣΙΤΗΡΙΩΝ - ΚΑΡΤΩΝ ΣύμφωναμεταστοιχείαπωλήσεωνεισιτηρίωνκαικαρτώντηςΔιεύθυνσηςΚομίστρου,γιατοέτος2006προκύπτουν

ταεξής:

Πίνακας 3: Πωλήσεις εισιτηρίων και καρτών 2006 (σε Ευρώ)

Τεμάχια Αξία(με ΦΠΑ)

Πωλήσειςεισιτήριωνόλωντωντύπων 304 .910 .385 187.211.756,58

Πωλήσειςμηνιαίωνκαρτώνόλωντωντύπων 3.197.746 73.542.637,15

Πωλήσειςετησίωνκαρτώνόλωντωντύπων 15.466 3.751.409,66

ΕισπράξειςαπόΥπουργεία(Δημ.Τάξης,Ναυτιλίας,Άμυνας) 15.055.730,47

Συνολική Αξία Πωλήσεων 279 .561 .533,86

Οσυνολικόςαριθμόςακυρώσεωντωνφορέωντο2006έφτασετις307.347.349.

Τα κατανεμηθέντα ποσά από πωλήσεις εισιτηρίων και καρτών (μηνιαίων και ετησίων) καθώς και τα έσοδα

από τις συμβάσεις με τα διάφορα υπουργεία, ανά φορέα, παρουσιάζονται στον Πίνακα και τα Γραφήματα που

ακολουθούν:

Πίνακας 4: Κατανομή Εσόδων από πωλήσεις εισιτηρίων - καρτών και συμβάσεις 2006 (σε Ευρώ)

ΦΟΡΕΑΣΕΣΟΔΑ ΑΠΟ ΕΙΣΙΤΗΡΙΑ

ΕΣΟΔΑ ΑΠΟ ΜΗΝΙΑΙΕΣ

ΚΑΡΤΕΣ

ΕΣΟΔΑ ΑΠΟ ΕΤΗΣΙΕΣ ΚΑΡΤΕΣ

ΕΣΟΔΑ ΑΠΟ ΣΥΜΒΑΣΕΙΣ ΜΕ

ΕΛΛΗΝ . ΔΗΜΟΣΙΟΣΥΝΟΛΙΚΑ

ΕΣΟΔΑ

ΕΘΕΛ 68.685.231,55 34.758.506,45 1.209.301,33 7.308.429,36 111.961.468,69

ΗΛΠΑΠ 14.403.376,51 7.342.518,52 278.507,22 1.571.829,39 23.596.231,64

ΗΣΑΠ 43.206.210,34 7.199.148,76 542.045,52 2.105.874,79 53.053.279,41

ΑΜΕΛ 55.580.895,42 22.654.434,88 1.693.068,33 3.255.561,42 83.183.960,05

ΤΡΑΜ 3.622.642,68 1.421.859,94 20.990,61 744.560,69 5.810.053,92

ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΣ 1.698.681,38 166.168,60 7.496,65 69.474,82 1.941.821,45

ΚΤΕΛ 14.718,70 14.718,70

ΣΥΝΟΛΟ 187 .211 .756,58 73 .542 .637,15 3 .751 .409,66 15 .055 .730,47 279 .561 .533,86


ΕΣΟΔΑ ΑΠΟ ΕΙΣΙΤΗΡΙΑ ΚΑΙ ΚΑΡΤΕΣ ΑΝΑ ΦΟΡΕΑ (2006)

010.000.00020.000.00030.000.00040.000.00050.000.00060.000.00070.000.000

Ε.Θ

Ε.Λ.

Η.Λ

.Π.Α

.Π.

Η.Σ

.Α.Π

.

Α.Μ

.Ε.Λ

.

ΤΡΑΜ

ΠΡΟ

ΑΣΤΙ

ΑΚΟ

Σ

ΚΤΕ

Λ

ΕΙΣΙΤΗΡΙΑ ΜΗΝΙΑΙΕΣ ΚΑΡΤΕΣ ΕΤΗΣΙΕΣ ΚΑΡΤΕΣ ΕΛΛΗΝ. ΔΗΜΟΣΙΟ

ΠΟΣΟΣΤΟ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ ΤΩΝ ΕΣΟΔΩΝ ΑΠΟ ΕΙΣΙΤΗΡΙΑ, ΚΑΡΤΕΣ ΚΑΙ ΕΛΛΗΝ. ΔΗΜΟΣΙΟ ΣΤΑ ΣΥΝΟΛΙΚΑ ΕΣΟΔΑ ΚΑΘΕ ΦΟΡΕΑ (2006)

0%

20%

40%

60%

80%

100%

Ε.Θ

Ε.Λ.

Η.Λ

.Π.Α

.Π.

Η.Σ

.Α.Π

.

Α.Μ

.Ε.Λ

.

ΤΡΑΜ

ΠΡΟ

ΑΣΤΙ

ΑΚΟ

Σ

ΚΤΕ

Λ

ΕΙΣΙΤΗΡΙΑ ΜΗΝΙΑΙΕΣ ΚΑΡΤΕΣ ΕΤΗΣΙΕΣ ΚΑΡΤΕΣ ΕΛΛΗΝ. ΔΗΜΟΣΙΟ

��

5 .4 ΕΣΟΔΑ ΟΑΣΑ - ΦΟΡΕΩΝ ΌπωςφαίνεταιαπότονΠίνακα5,το2006τασυνολικάέσοδα(χωρίςτηνεπιδότησητουΕλληνικούΔημοσίου)όλων

τωνσυγκοινωνιακώνφορέωντουΣΑΣ(χωρίςτονΟΑΣΑ)παρουσίασαναύξηση6,70%έναντι τουπροηγούμενου

έτους.

ΤασυνολικάέσοδατουΟΑΣΑαυξήθηκανκατά12,57%σεσχέσημετο2005παράτηνοριακήαύξηση(0,83%)των

εσόδωναπόπωλήσειςυπηρεσιών.Ανκαιταέσοδααπότοδικαίωμα2%επίτωνεσόδωνκομίστρουαυξήθηκαν

κατά9,62%σεσχέσημε το2005,ηαπώλειαεσόδων(358.147ευρώσεσχέσημε το2005)απόταπρόστιμα

τωνπαραβατώνλόγωτηςδιακοπήςλειτουργίαςτουελέγχουαπότονΟΑΣΑδιαμορφώνειτηνοριακήαύξησητων

πωλήσεωναπόυπηρεσίεςέναντιτου2005.

Μεγάληαύξηση(146,49%)παρουσίασανταέκτακτακαιανόργαναέσοδασεσχέσημετο2005,τόσολόγωτων

εσόδωναπόπροσαυξήσειςπροστίμωνπαραβατώνπαλαιότερωνχρήσεωνκαιτωνεσόδωναπόαχρησιμοποίητες

προβλέψειςπροηγούμενων χρήσεων, όσοκαι λόγω τηςαποζημίωσηςπουκαταβλήθηκεστονΟΑΣΑμέσω του

ΤαμείουΠαρακαταθηκώνκαιΔανείωναπόαπαλλοτρίωσηακινήτουιδιοκτησίαςτου.

Μικρήήτανηαύξηση τωνσυνολικώνεσόδων του2006 τηςΕΘΕΛ (2,03%)παρά το γεγονόςότι τα έσοδααπό

κόμιστραπαρουσίασαναύξηση3,56%(λόγωτηςαύξησηςτηςτιμήςτωνκομίστρωναπό1/3/06)καιγενικότερατα

έσοδαλειτουργίαςαυξήθηκανκατά6,55%έναντιτου2005.Ημικρήαύξησητωνσυνολικώνεσόδωνοφείλεταιστα

ιδιαιτέρωςμειωμένα(-32,2%)έκτακτακαιανόργαναέσοδασεσχέσημετο2005.

Ο ΗΣΑΠ παρουσίασε οριακή αύξηση (0,29%) στα συνολικά έσοδα έναντι του 2005 παρά τη μεγάλη αύξηση

(14,51%)τωνεσόδωναπότακόμιστρα.Ηαύξησητωνεσόδωναπόκόμιστρααντισταθμίζεταιαπότημεγάλημείωση

(-75,32%)τωνεσόδωναπόπωλήσειςαποθεμάτων,απότημείωσητωνεσόδων(-45,92%)απότόκουςκεφαλαίων

(μειωμέναδιαθέσιμα)καθώςκαιαπότημείωση(-38,92%)τωνέκτακτωνκαιανόργανωνεσόδων.

Στη μικρή αύξηση των συνολικών εσόδων του ΗΛΠΑΠ (1,29%) σε σχέση με το 2005 φαίνεται ότι επέδρασε

σημαντικάημεγάλημείωση(-44,68%)τωνέκτακτωνκαιανόργανωνεσόδωνπαράτηναύξησητόσοτωνεσόδων

απόκόμιστρα(7,59%)όσοκαισυνολικάτωνοργανικώνεσόδων(8,09%).Ημείωσητωνέκτακτωνκαιανόργανων

εσόδων οφείλεται κατά κύριο λόγο στις μικρότερες πιστωτικές συναλλαγματικές διαφορές σε σχέση με το

2005,καθώςκαιστηνείσπραξηκατάτο2005τόκωνπροκαταβολήςαπότηνεταιρείαΕΛΒΟγιατηναγοράνέων

τρόλλεϋ.

Σημαντικήήτανηαύξησητόσοτωνεσόδωναπόκόμιστρα(13,22%)όσοκαιτωνσυνολικώνεσόδων(14,04%)της

ΑΜΕΛέναντιτου2005.Ηαύξησηοφείλεταιτόσοστηναναπροσαρμογήτηςτιμήςτωνκομίστρωναπό1/3/06όσο

καιστηναύξησητωνπωλήσεωνετησίωνκαρτών.

Επιπλέον,κατάτο2006ηΑΜΕΛαποκόμισεέσοδααπότηνενοικίασητωνπάρκινγκστουςσταθμούςΣυγγρού–Φίξ

καιΧαλανδρίου.

Σημαντικήήτανηαύξησητόσοτωνεσόδωναπόκόμιστρα(47,65%)όσοκαιτωνσυνολικώνεσόδων(52,34%)της

ΤΡΑΜΑ.Ε.σεσύγκρισημετο2005.Ηαύξησητωνεσόδωναπόκόμιστραοφείλεταιτόσοστηναύξησητηςεπιβατικής

κίνησηςόσοκαιστηνανακατανομήπροςόφελοςτηςΤΡΑΜτωνεσόδωναπότιςσυμβάσειςμετοΕλληνικόΔημόσιο.

Επίσηςμεγάληαύξησηπαρατηρήθηκετόσοσταέσοδααπότόκουςκεφαλαίωνόσοκαιαπόενοικιάσειςχώρων

(στάσεων)γιαδιαφημίσεις.

Ιδιαίτερα μεγάλη ήταν η αύξηση τόσο των εσόδων από κόμιστρα (71,25%) όσο και των συνολικών εσόδων

(65,27%)τουΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΥσεσχέσημετο2005.Ηαύξησηαυτήοφείλεταικυρίωςσταέσοδαπουεπέφερεη

επέκτασητουδικτύουπροςΚόρινθο.


Πίνακας 5: Έσοδα από κόμιστρα και συνολικά έσοδα 1985-2006 (000 Ευρώ)

Ε Τ ΗΕΑΣ/ΕΘΕΛ ΗΣΑΠ ΗΛΠΑΠ ΕΦΣΕ ΑΜΕΛ ΤΡΑΜ ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΣ* ΣΑΣ ΟΑΣΑ**

ΚΟΜΙΣΤΡA ΟΛΙΚΑ ΚΟΜΙΣΤΡA ΟΛΙΚΑ ΚΟΜΙΣΤΡA ΟΛΙΚΑ ΚΟΜΙΣΤΡA ΟΛΙΚΑ ΚΟΜΙΣΤΡA ΟΛΙΚΑ ΚΟΜΙΣΤΡA ΟΛΙΚΑ ΚΟΜΙΣΤΡA ΟΛΙΚΑ ΚΟΜΙΣΤΡA ΟΛΙΚΑ ΚΟΜΙΣΤΡA ΟΛΙΚΑ

1985 16.666 17 .594 4 .942 5 .221 4.164 4.164 25 .773 26.979 . . . . . . 25 .773 26.979 . .

1986 20 .531 20 .531 7 .175 7 .979 4 .901 4 .901 32.607 33 .412 . . . . . . 32.607 33 .412 . .

1987 20 .094 20 .291 6.260 6.908 4 .951 4 .951 31 .304 32 .150 . . . . . . 31 .304 32 .150 . .

1988 28 .581 29 .855 7 .771 8 .792 5 .503 5.617 41 .855 44.264 . . . . . . 41 .855 44.264 . .

1989 25 .233 26.996 8 .587 9 .731 5 .758 5 .817 39 .577 42 .544 . . . . . . 39 .577 42 .544 . .

1990 32 .775 33.673 10.967 11 .483 7.862 8 .050 51.604 53.206 . . . . . . 51.604 53.206 . .

1991 36.475 45 .552 13.605 16.880 8 .898 12 .129 58 .979 74.562 . . . . . . 58 .979 74.562 . .

1992 . . 19 .574 36.558 15.698 24 .924 35 .272 61.482 . . . . . . 35 .272 61.482 . .

1993 . . 20 .851 24 .807 15 .457 16.631 36.308 41 .438 . . . . . . 36.308 41 .438 . .

1994 53 .189 56.986 18 .993 21.916 13 .115 14 .377 85 .297 93 .280 . . . . . . 85 .297 93 .280 . .

1995 56.012 57 .802 20.698 23.689 14 .242 16.505 90 .952 97.996 . . . . . . 90 .952 97.996 . .

1996 53.646 55 .378 19 .935 24 .129 14 .427 16.478 88 .009 95 .985 . . . . . . 88 .009 95 .985 . .

1997 61.021 62.418 22 .832 25.764 15.469 17 .450 99 .322 105.632 . . . . . . 99 .322 105.632 . .

1998 73 .552 76.831 27 .519 32.464 18 .010 22 .497 119 .081 131 .792 . . . . . . 119 .081 131 .792 4 .053 6.415

1999 82 .738 92 .270 29.626 35 .331 18 .503 22 .292 130.867 149 .893 . . . . . . 130.867 149 .893 5.676 9 .447

2000 93 .503 104 .734 39.671 53 .391 18.066 22.618 151 .240 180 .742 . . . . . . 151 .240 180 .742 6.786 8 .733

2001 103.668 112 .527 44.546 65.048 21 .730 32 .280 169.944 209 .855 37 .579 38 .709 . . . . 207 .523 248.564 7 .758 9 .278

2002 100 .743 110.602 41 .191 53.647 20.376 25 .204 162.310 189 .453 49 .198 55 .073 . . . . 211 .508 244.526 8 .193 9 .574

2003 105 .137 121 .373 38 .041 66.534 20 .325 31.611 163.503 219 .518 60.497 65.335 . . . . 224 .000 284 .853 8 .858 10.668

2004 106.133 119 .204 41 .429 58 .207 20 .388 24 .053 167.950 201.464 69.448 78 .553 1 .513 2 .532 907 907 239 .818 283.456 9.634 11 .743

2005 98.619 117 .751 42 .599 63.074 20 .150 24.216 161.368 205 .041 70.634 79 .925 3.610 5 .751 3 .704 4 .034 239.316 294 .751 9 .473 10.968

2006 102 .124 120 .142 48 .780 63.253 21.679 24 .528 172 .583 207 .923 79.966 91 .143 5 .330 8.761 6.343 6.667 264.222 314 .494 9 .551 12.346

Σημ.: Στα Ολικά Έσοδα δεν περιλαμβάνεται η Επιδότηση του Ελληνικού Δημοσίου * Τα έσοδα του ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΥ αφορούν όλο το δίκτυο και όχι την περιοχή ευθύνης του Ο.Α.Σ.Α. ** Τα έσοδα του Ο.Α.Σ.Α. παρατίθενται μετά την ψήφιση του Ν.2669/98.

0

50.000

100.000

150.000

200.000

250.000

300.000

19851986

19871988

19891990

19911992

19931994

19951996

19971998

19992000

20012002

20032004

20052006

ΕΤΗ

Σε 0

00

Ευρ

ώ

ΕΑΣ / ΕΘΕΛ ΗΣΑΠ ΗΛΠΑΠ ΑΜΕΛ ΤΡΑΜ ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΣ ΟΑΣΑ ΣΑΣ

��

Σημειώνεταιότιδενέχουνλογιστικοποιηθείκαιδενπεριλαμβάνονταισταέσοδα,οιαπαιτήσειςτουΟμίλουαπότοΥπουργείοΠαιδείαςγιατιςμετακινήσειςμαθητών–φοιτητώνμεμειωμένοκόμιστρο,όπωςπροβλέπεταιαπότονΝ.2669/98.ΟιαπαιτήσειςτουΟΑΣΑγιατο2006ανέρχονταισε€30.561.600.

Σταέσοδα,δενπεριλαμβάνονταιεπίσηςοιαπαιτήσειςτουΟμίλουαπότοΥπουργείοΥγείαςγιατιςμετακινήσειςτωνπολυτέκνωνκαιτωνμελώντωνοικογενειώντουςμεμειωμένοκόμιστρο.Ησχετικήαπαίτησηανέρχεταισε€14 .000 .000 .

Αναλυτικότερα,ησυμμετοχήτωνφορέωνστασυνολικάέσοδαπαρουσιάζεταιστοεπόμενογράφημα.

Κατανομή συνολικών εσόδων φορέων ΣΑΣ (2006)

ΕΘΕΛ 38,20%

ΗΣΑΠ 20,11%

ΗΛΠΑΠ 7,80%

ΑΜΕΛ 28,98%

ΤΡΑΜ 2,79% ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΣ 2,12%

ΘαπρέπεινασημειωθείότιταέσοδααπόκόμιστρατουΣυστήματοςΑστικώνΣυγκοινωνιώνγιατο2006καλύπτουντο84,02%τωνσυνολικώνεσόδων,έναντι81,20%του2005.

Οιτιμέςτωνκομίστρωνβρίσκονταιγιαμιαακόμηχρονιάσεχαμηλότεραεπίπεδασεσχέσημεταπροσήκονταβάσειτουετήσιουδείκτηπληθωρισμού.Ενώτο1985ηδιαφοράμεταξύπροσήκοντοςκαιισχύοντος(απλού)κομίστρουήταν€0,05,το2006ηδιαφοράαυξήθηκεσε€0,30.

Επίσης,γιατηνκάλυψητωνδαπανώνεκμετάλλευσηςόλουτουΣυστήματοςΑστικώνΣυγκοινωνιών,τοπροσήκονκόμιστρο(ανόλοιοιεπιβάτεςπλήρωναντοίδιοεισιτήριο,δενυπήρχανκάρτεςαπεριορίστωνδιαδρομώνκαιοιαπώλειεςήσανμηδενικές),θαέπρεπεναανέρχεταισε€1,05.


Πίνακας 6 : Εξέλιξη Κομίστρου των Αστικών Συγκοινωνιών Αθήνας

ΕΤΗ ΠΛΗΘΩΡΙΣΜΟΣ ΠΡΟΣΗΚΟΥΣΑ ΤΙΜΗ ΑΠΛΟΥ ΕΙΣΙΤΗΡΙΟΥ

ΠΡΟΣΗΚΟΝ ΚΟΜΙΣΤΡΟ

ΙΣΧΥΟΥΣΑ ΤΙΜΗ ΑΠΛΟΥ ΕΙΣΙΤΗΡΙΟΥ

(%) (Βάσει Πληθωρισμού) Ευρώ

Ευρώ Ευρώ

1985 19,3 0,11 0,18 0,061986 23,0 0,13 0,21 0,091987 16,4 0,16 0,26 0,091988 13,5 0,19 0,27 0,091989 13,7 0,21 0,34 0,091990 20,4 0,24 0,44 0,121991 18,9 0,29 0,51 0,151992 15,8 0,35 0,31 0,221993 14,4 0,40 0,32 0,221994 10,8 0,46 0,57 0,221995 8,1 0,51 0,61 0,221996 7,5 0,55 0,62 0,22

1997 4,7 0,59 0,75 0,221998 3,9 0,62 0,77 0,291999 2,7 0,64 0,76 0,352000 3,9 0,66 0,79 0,452001 3,0 0,69 0,81 0,452002 3,4 0,71 0,79 0,452003 3,1 0,73 0,83 0,452004 3,1 0,75 0,95 0,452005 3,6 0,78 1,00 0,452006 2,9 0,80 1,05 0,50

Σημ.: Προσήκον Κόμιστρο = Σύνολο Δαπανών Εκμετάλλευσης/ Συνολικός Αριθμός Επιβατών

0,00

0,20

0,40

0,60

0,80

1,00

19851986

19871988

19891990

19911992

19931994

19951996

19971998

19992000

20012002

20032004

20052006

ΠΡΟΣΗΚΟΥΣΑ ΤΙΜΗ ΑΠΛΟΥ Ε ΙΣΙΤΗΡ ΙΟΥ ΠΡΟΣΗΚΟΝ ΚΟΜΙΣΤΡΟ

ΙΣΧΥΟΥΣΑ ΤΙΜΗ ΑΠΛΟΥ Ε ΙΣΙΤΗΡ ΙΟΥ

ΕΥΡΩ

ΗεπιδότησητουΤακτικούΠροϋπολογισμού(συμπεριλαμβανομένουτουΦΠΑ)παρέμεινεσταθερήσταεπίπεδατου2005μεαναδιανομήποσούμεταξύτωνΗΣΑΠκαιΗΛΠΑΠ.

��

Τοποσοστόσυμμετοχήςτουκάθεφορέαήταν:

ΕΘΕΛ : 59,23%ΗΣΑΠ : 20,00%

ΗΛΠΑΠ : 16,15%ΑΜΕΛ : 2,31%ΤΡΑΜ : 2,31%

Πίνακας 7: Επιδότηση για την κάλυψη ελλειμμάτων 1985-2006 (000 Ευρώ)

Ε Τ Η ΕΑΣ/ΕΘΕΛ ΗΣΑΠ ΗΛΠΑΠ ΟΑΣΑ ΑΜΕΛ ΤΡΑΜ ΣΑΣ 1985 18 .844 4 .505 2 .453 . . . 25 .8021986 18 .844 4 .511 2 .453 . . . 25 .8081987 24 .320 7 .410 4 .954 . . . 36.6841988 63.604 19 .384 13.667 . . . 96.6541989 73 .773 24 .742 16.232 . . . 114 .7471990 53 .843 17 .010 11.856 . . . 82 .7091991 37 .018 13 .820 7.516 . . . 58 .3541992 . 17 .805 9.526 14 .809 . . 42 .1391993 . 21 .875 25 .145 2.565 . . 49 .5851994 36.616 20 .543 24.886 35.621 . . 117.6671995 79 .237 23 .478 24 .945 . . . 127.6601996 72 .340 25.268 21 .893 . . . 119 .5011997 71 .900 22 .010 23 .478 . . . 117 .3881998 45 .723 18 .283 18 .283 1 .291 . . 83 .5801999 67.498 27 .880 27 .880 2 .935 . . 126.192

2000 74 .257 25 .371 30 .941 . . . 130.568

2001 54 .292 22 .744 22 .744 . . . 99 .780

2002 73 .370 14.670 29 .350 . . . 117 .390

2003 73 .042 19 .942 25.016 . 3 .000 . 121 .000

2004 73 .500 20 .000 25 .000 . 3 .000 . 121 .500

2005 77 .000 21 .000 26.000 . 3 .000 3 .000 130 .000

2006 77 .000 26 .000 21 .000 3 .000 3 .000 130 .000

Στα ποσά συμπεριλαμβάνεται ο αναλογούν ΦΠΑ.

0

20.000

40.000

60.000

80.000

100.000

120.000

140.000

19851986

19871988

19891990

19911992

19931994

19951996

19971998

19992000

20012002

20032004

20052006

Σε 0

00

Ευρ

ώ

ΕΑΣ/ΕΘΕΛ ΗΣΑΠ ΗΛΠΑΠ ΟΑΣΑ ΑΜΕΛ ΤΡΑΜ ΣΑΣ


5 .5 ΕΞΟΔΑ ΟΑΣΑ - ΦΟΡΕΩΝ ΌπωςφαίνεταικαιαπότονΠίνακα8,τασυνολικάέξοδαόλωντωνφορέωνΣΑΣ(χωρίςτονΟΑΣΑ)παρουσίασαν

αύξηση7,81%το2006έναντιτου2005.

ΟΟΑΣΑπαρουσίασεαύξησητόσοτωνλειτουργικώνεξόδων(10,43%)όσοκαιτωνσυνολικώνεξόδων(14,74%)σε

σχέσημετο2005.Ηαύξησηαυτήοφείλεταικυρίως:

στηναύξησητωναμοιβώνκαιεξόδωνπροσωπικούκατά6,85%

στηνμεγάληαύξηση (40,49%) τωνδαπανώνενημέρωσης τουκοινούγια τηνέρευναμετακινήσεωνμε τα

ΜΜΜ

στηνμεγάληαύξηση(86,51%)τωντόκωντωνδανείωνγια τηναποπληρωμήτης τελικήςυποχρέωσηςτου

ΟΑΣΑπροςτιςΣ.ΕΠ.καιτωντριώννέωνομολογιακώνδανείων

στηναύξησητωναμοιβώνκαιεξόδωντρίτων(περιλαμβάνονταιοιαμοιβέςκαιεισφορέςμελώνΔ.Σ.,αμοιβές

ελεύθερωνκαιμηεπαγγελματιών,αμοιβέςμηχανογραφικήςυποστήριξηςκ.α.)κατά33,94%

στιςαυξήσειςτόσοτωναποσβέσεωνκατά26,99%όσοκαιτωνπροβλέψεωνεκμετάλλευσηςκατά87,92%

ΗΕΘΕΛκατάτο2006παρουσίασεαύξησητωνλειτουργικώνεξόδωνκατά11,26%καιτωνσυνολικώνεξόδωνκατά

11,02%σεσχέσημετο2005.Ηαύξησηοφείλεταικυρίωςστηναύξησητωναμοιβώνκαιεξόδωντουπροσωπικού

κατά13,3%,στηναύξησητωντόκωντωνδανείωνκατά46,1%καιστηναύξησητωνπροβλέψεωνεκμετάλλευσης

κατά34,7%.

ΗαύξησητωνσυνολικώνεξόδωντουΗΣΑΠκατά4,06%σεσχέσημετο2005σχετίζεται:α)μετηναύξησηκατά4,24%

τωναμοιβώντουπροσωπικού,β)μετηναύξησηκατά52,50%τωναμοιβώνκαιεξόδωντρίτων(αναπροσαρμογή

αμοιβών συμβεβλημένων ιατρών και αμοιβών για παρεχόμενες υπηρεσίες τεχνικής υποστήριξης για την

υπογειοποίησητηςγραμμήςκαιτηνεπέκτασηπροςΑγ.Στέφανο)γ)μετηναύξησηκατά14,74%τωντόκωνκαιτων

συναφώνεξόδων,ηοποίαοφείλεταιστηνλήψηνέωνδανείωνκαιδ)μετηναύξησηκατά50,31%τωνπροβλέψεων

εκμετάλλευσηςλόγωαναπροσαρμογήςτουπλαφόναποζημίωσηςτουπροσωπικού.

ΟΗΛΠΑΠμείωσε τα συνολικά έξοδα κατά4,37%σε σχέσημε το2005παρά την οριακήαύξηση (0,11%) των

λειτουργικώντουεξόδων.

Πιοσυγκεκριμένα,οΗΛΠΑΠμείωσετιςαμοιβέςπροσωπικούκατά1,36%σεσχέσημετο2005λόγωαποχωρήσεων

προσωπικού (92άτομα), μείωση τουμέσου επιπέδουμισθώνλόγωαποχώρησηςυπαλλήλωνμευψηλότερες

αποδοχέςκαιπρόσληψηςνέωνμεχαμηλότερεςκαικυρίωςλόγωτουγεγονότοςότιοιαυξήσειςτωναποδοχών

λόγωνέαςΣΣΕδενεπηρέασαντηνχρήσητου2006αφούθακαταβληθούνκατάτο2007.

ΕπίσηςμειώθηκανοιΠαροχέςΤρίτων(-0,63%),οιΦόροι–Τέλη(-3,65%),οιΑποσβέσεις(-29,02%)καιταέκτακτα

καιανόργαναέξοδα(-86,11%)ενώαντίθετααυξήθηκανοιΑμοιβέςκαιΈξοδαΤρίτων(22,68%),ταΔιάφοραΈξοδα

(19,18%),οιΤόκοικαιταΈξοδαΔανείων(21,10%)καθώςκαιοιαναλώσειςυλικώναποθήκης(23,62%).

Η ΑΜΕΛ αύξησε τόσο τα λειτουργικά έξοδα (7,59%) όσο και τα συνολικά έξοδα (9,86%) έναντι του 2005. Η

αύξησηαυτήοφείλεται:α)στηναύξησηκατά5,06%τωναμοιβώνκαιεξόδωνπροσωπικούλόγωτηςνέαςΣΣΕβ)

στηναύξησητωνΠαροχώνΤρίτων(5,69%)λόγωτηςδαπάνηςγιατηχρήσητουδικτύουπροςτοΑεροδρόμιοπου

καταβάλλεταιστονΟΣΕκαιγ)στηνμεγάληαύξησητωνέκτακτωνεξόδωνλόγωτουκαταλογισμούτουκόστους

χρήσηςτουδικτύουτουΟΣΕπροηγούμενωνετών.

ΗαύξησητωνσυνολικώνεξόδωντηςΤΡΑΜΑ.Ε.κατά14,28%σεσχέσημετο2005οφείλεταικατάκύριολόγοστην

πολύμεγάληαύξησητωνχρεωστικώντόκωνλόγωτηςσύναψηςδανείουκαιδευτερευόντωςστηναύξησητων

αμοιβώνκαιεξόδωνπροσωπικούκαιτωναμοιβώντρίτων.

50

ΗΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΣΑ.Ε.αύξησετόσοταλειτουργικάτηςέξοδα(19,80%)όσοκαιτασυνολικάτηςέξοδα(29,74%)σεσχέσημετο2005.

Οιδαπάνες(όπωςκαιταέσοδα)αφορούνστησυνολικήλειτουργίατουφορέακαιδενεπιμερίζονταιστοδίκτυοπουεμπίπτειστηνπεριοχήευθύνηςτουΟΑΣΑ.

ΗεπέκτασητουδικτύουπροςΚόρινθοεπέφερεαυξήσειςτόσοστιςαμοιβέςκαιέξοδαπροσωπικού(14,84%)όσοκαιστιςαμοιβέςκαιέξοδατρίτων(73,08%)σεσχέσημετο2005.

Πίνακας 8: Έξοδα λειτουργίας και συνολικά έξοδα 1985-2006 (000 Ευρώ)

Ε Τ ΗΕΑΣ/ΕΘΕΛ ΗΣΑΠ ΗΛΠΑΠ ΕΦΣΕ ΑΜΕΛ ΤΡΑΜ ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΣ* ΣΑΣ ΟΑΣΑ**

Λειτουργικά Ολικά Λειτουργικά Ολικά Λειτουργικά Ολικά Λειτουργικά Ολικά Λειτουργικά Ολικά Λειτουργικά Ολικά Λειτουργικά Ολικά Λειτουργικά Ολικά Λειτουργικά Ολικά(χιλ €) (χιλ €) (χιλ €) (χιλ €) (χιλ €) (χιλ €) (χιλ €) (χιλ €) (χιλ €) (χιλ €) (χιλ €) (χιλ €) (χιλ €) (χιλ €) (χιλ €) (χιλ €) (χιλ €) (χιλ €)

1985 56.490 80 .725 13 .714 22 .477 11 .381 14 .585 81 .585 117 .787 . . . . . . 81 .585 117 .787 . .

1986 62.486 96.869 14 .917 28 .807 13 .197 18.694 90.600 144 .370 . . . . . . 90.600 144 .370 . .

1987 64.951 121.611 16.335 39 .994 14 .471 23.765 95.756 185 .371 . . . . . . 95.756 185 .371 . .

1988 81.467 130 .430 18.465 44 .032 16.478 30.556 116.411 205 .018 . . . . . . 116.411 205 .018 . .

1989 86.861 162.917 23 .704 55 .709 20.276 35 .032 130 .841 253.658 . . . . . . 130 .841 253.658 . .

1990 101 .429 190 .597 26.377 65.010 23.627 42 .348 151 .434 297 .955 . . . . . . 151 .434 297 .955 . .

1991 108 .047 214.186 29.506 71.486 25 .599 47 .190 163.152 332.863 . . . . . . 163.152 332.863 . .

1992 . . 31.346 100 .282 28 .552 63.668 59 .897 163.950 . . . . . . 59 .897 163.950 . .

1993 . . 33 .470 98 .043 32 .875 69.511 66.345 167.554 . . . . . . 66.345 167.554 . .

1994 123 .883 127 .492 39.962 109 .737 38 .277 79 .475 202 .122 316.704 . . . . . . 202 .122 316.704 . .

1995 148 .238 149.186 47 .519 124 .200 45 .432 84 .129 241 .189 357 .514 . . . . . . 241 .189 357 .514 . .

1996 157 .899 167.742 53 .875 117 .999 50.266 82 .128 262.040 367.868 . . . . . . 262.040 367.868 . .

1997 180 .173 203 .351 56.725 138 .412 54 .841 95 .390 291 .739 437 .153 . . . . . . 291 .739 437 .153 . .

1998 177 .271 212 .872 57.864 138 .292 56.126 100 .120 291.260 451 .284 . . . . . . 291.260 451 .284 4 .895 6.204

1999 192 .798 274 .025 58 .891 106.999 54.286 74 .010 305 .975 455 .034 . . . . . . 305 .975 455 .034 5.619 7 .521

2000 217 .417 310 .430 66.037 112 .828 57.640 87.463 341 .095 510 .721 . . . . . . 341 .095 510 .721 5 .940 7.669

2001 224.637 318 .929 71 .804 116.008 61.441 93 .375 357 .882 528 .312 37.617 37 .802 . . . . 395 .499 566.114 6.830 9 .215

2002 239.860 318 .801 65.972 94 .909 62.792 91.674 368.624 505 .384 39.186 39 .443 . . . . 407 .810 544 .827 7 .522 10 .228

2003 265.002 348 .770 82 .704 111 .035 65.158 87 .049 412.864 546.854 46.221 46.926 . . . . 459 .085 593 .780 9 .155 12 .831

2004 301.176 354 .908 110 .775 151 .572 74 .028 103 .219 485 .979 609.699 67.871 69.894 8.691 9.336 3 .047 6.280 565.588 695.209 13 .437 16.325

2005 311 .177 366.132 103 .001 153.699 71 .493 104 .098 485.671 623.929 66.083 69.045 19 .288 32 .982 13 .399 14 .109 584 .441 740.065 12 .405 15.465

2006 346 .215 406 .465 106 .733 159 .938 71 .567 99 .550 524 .515 665 .953 71 .094 75 .851 20 .525 37 .692 16 .051 18 .304 632 .185 797 .800 13 .698 17 .744

Σημ.: Στα έξοδα της ΑΜΕΛ δεν περιλαμβάνεται το κόστος χρήσης του συστήματος.* Τα έξοδα του Ο.Α.Σ.Α. παρατίθενται μετά την ψήφιση του Ν.2669/98.** Τα έξοδα του ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΥ αφορούν όλο το δίκτυο και όχι την περιοχή ευθύνης του Ο.Α.Σ.Α.


0

100.000

200.000

300.000

400.000

500.000

600.000

700.000

800.000

19851986

19871988

19891990

19911992

19931994

19951996

19971998

19992000

20012002

20032004

20052006

Σε 0

00

Ευρ

ώ

Ε.Α.Σ./Ε.ΘΕ.Λ Η. Σ. Α. Π. Η. Λ. Π. Α. Π. Α.Μ.Ε.Λ. ΤΡΑΜ ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΣ ΟΑΣΑ* Σ. Α. Σ.

ΕΞΟΔΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΚΑΙ ΣΥΝΟΛΙΚΑ ΕΞΟΔΑ 1985-2006

Αναλυτικότερα,ησυμμετοχήτωνφορέωνστασυνολικάέξοδαπαρουσιάζεταιστοεπόμενογράφημα

Κατανομή συνολικών εξόδων φορέων ΣΑΣ (2006)

Ε.ΘΕ.Λ.50,95%

Η. Σ. Α. Π. 20,05%

Η. Λ. Π. Α. Π.12,48%

Α.Μ.Ε.Λ.9,51%

ΤΡΑΜ4,72%

ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΣ2,29%

Ε.ΘΕ.Λ. Η. Σ. Α. Π. Η. Λ. Π. Α. Π. Α.Μ.Ε.Λ. ΤΡΑΜ ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΣ

ΤααποτελέσματαχρήσεωντουΟΑΣΑκαιτωνθυγατρικώντουεταιριώνΕΘΕΛ,ΗΣΑΠκαιΗΛΠΑΠ,μετάτηνψήφισητουΝ.2669/98,παρουσιάζονταιπαρακάτω:

52

Πίνακας 9: Εξέλιξη ελλειμάτων εκμετάλλευσης 1998-2006 ΟΑΣΑ και Φορέων (000 Ευρώ) (μετάτηνεπιδότησητουΕλληνικούΔημοσίου)

Ε Τ Η ΕΑΣ/ΕΘΕΛ ΗΣΑΠ ΗΛΠΑΠ ΟΑΣΑ1998 93.706 88 .870 60.694 -210

1999 119 .258 45 .809 25 .741 -1.926

2000 139 .019 35 .911 35.620 -1.064

2001 156.131 29 .824 39.765 -65

2002 140.264 27.607 39 .085 654

2003 159 .137 25.816 31 .842 2.164

2004 167.343 74 .552 55 .909 4 .582

2005 177 .570 70 .831 55 .754 4 .497

2006 215 .681 72 .675 55 .746 5 .397

.................Σημ. : Ο ΟΑΣΑ κατά την περίοδο 1998-2001 εμφανίζει πλεόνασμα.

ΕΛΛΕΙΜΜΑ/ΠΛΕΟΝΑΣΜΑ ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗΣ

-50.000

0

50.000

100.000

150.000

200.000

250.000

1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006

σε 0

00

Ευρ

ώ

ΕΑΣ/ΕΘΕΛ ΗΣΑΠ ΗΛΠΑΠ ΟΑΣΑ

5 .6 ΣΥΝΤΕΛΕΣΤΗΣ ΑΝΑΚΤΗΣΗΣ ΚΟΣΤΟΥΣΟσυντελεστήςανάκτησηςλειτουργικούκόστουςαπόέσοδακομίστρου,παρουσιάζειμετάτο2000χρόνιαπτωτικήτάση τόσολόγωτηςκαθήλωσης των τιμών τωνκομίστρωνόσοκαι τηςσημαντικήςαύξησης τωνλειτουργικώνεξόδων. Κατά το 2006, ο συντελεστής ανάκτησης κόστους για το ΣΑΣ ανήλθε σε 42%, σημειώνοντας μικρήβελτίωσησεσχέσημετο2005.


Πίνακας 10: Συντελεστής Ανάκτησης Κόστους ΣΑΣ 1985-2006

ΕΤΗ ΕΣΟΔΑ ΑΠΌ ΚΟΜΙΣΤΡΑ

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΕΣ ΔΑΠΑΝΕΣ

ΣΥΝΤΕΛΕΣΤΗΣ ΑΝΑΚΤΗΣΗΣ ΚΟΣΤΟΥΣ

(000 €) (000 €) (%)1985 25 .773 81 .585 32%

1986 32.607 90.600 36%

1987 31 .304 95.756 33%

1988 41 .855 116.411 36%

1989 39 .577 130 .841 30%

1990 51.604 151 .434 34%

1991 58 .979 163.152 36%

1992 35 .272 59 .897 59%

1993 36.308 66.345 55%

1994 85 .297 202 .122 42%

1995 90 .952 241 .189 38%

1996 88 .009 262.040 34%

1997 99 .322 291 .739 34%

1998 119 .081 291.260 41%

1999 130.867 305 .975 43%

2000 151 .240 341 .095 44%

2001 207 .523 395 .499 52%

2002 211 .508 407 .810 52%

2003 224 .000 459 .085 49%

2004 239 .818 565.588 42%

2005 239.316 577 .319 41%

2006 264 .222 632 .185 42%

30

40

50

60

70

19851986

19871988

19891990

19911992

19931994

19951996

19971998

19992000

20012002

20032004

20052006

ΣΥΝΤΕΛΕΣΤΗΣ ΑΝΑΚΤΗΣΗΣ ΚΟΣΤΟΥΣ

%

5�

5 .7 ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΟΜΙΛΟΥ ΟΑΣΑ ΜΕ ΣΤΟΧΟΥΣ ΥΠΟΙΟΣτονσυγκριτικόπίνακαπουακολουθείπαρουσιάζονταιτααπολογιστικάμεγέθητουΟμίλουΟΑΣΑσεσχέσημετουςστόχουςπουέθεσετοΥΠΟΙΟγιατο2006.Σημειώνεταιημείωσητουσυνολικούελλείμματοςκατά2,14%.

Πίνακας 11: Σύγκριση Οικονομικού Απολογισμού 2006 – Στόχων ΥΠ .ΟΙ .Ο . (ΣΕ ΕΚΑΤ . ΕΥΡΩ)

ΕΘΕΛ ΗΛΠΑΠ ΗΣΑΠ ΟΑΣΑ ΕΦΣΕ+ΟΑΣΑ ΑΠΟΚΛΙΣΗ ΣΤΟΧΩΝ

- ΑΠΟΛΟΓ .ΕΓΚΡΙΣΗ ΥΠ .ΟΙ .Ο .

ΑΠΟΛ . 2006

ΕΓΚΡΙΣΗ ΥΠ .ΟΙ .Ο .

ΑΠΟΛ . 2006


ΑΠΟΛ . 2006


ΑΠΟΛ . 2006


ΑΠΟΛ . 2006

ΣΥΝΟΛΙΚΑ ΕΣΟΔΑ 134,68 120,14 26,40 24,53 55,89 63,25 10,87 12,34 227,84 220,26 -3,33%

ΣΥΝΟΛΙΚΑ ΕΞΟΔΑ 416,60 406,46 104,50 99,55 158,55 159,93 19,76 17,74 699,41 683,68 -2,25%

ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΠΡΟ ΕΠΙΧΟΡΗΓΗΣΕΩΝ

(281,92) (286,32) (78,10) (75,02) (102,66) (96,68) (8,89) (5,40) (471,57) (463,42) -1,73%

ΕΠΙΧΟΡΗΓΗΣΗ 71,30 70,64 19,27 19,28 23,85 24,01 0,00 0,00 114,42 113,93 -0,43%

ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΜΕΤΑ ΤΗΝ ΕΠΙΧΟΡΗΓΗΣΗ(ΕΛΛΕΙΜΜΑ)

(210,62) (215,68) (58,83) (55,74) (78,81) (72,67) (8,89) (5,40) (357,15) (349,49) -2,14%

.Συνοπτικάγιακάθεφορέααναφέρονταιταεξής:

5 .7 .1 ΟΑΣΑ

Τοοικονομικόαποτέλεσμα(έλλειμμα€5,40εκατ.)είναιμειωμένοκατά€3,49εκατ.σεσχέσημετοεγκεκριμένοοικονομικόαποτέλεσμα.Κύριααιτίαείναιηαύξησητωνεσόδωνκατά13,5%.

5 .7 .2 ΕΘΕΛ

Τοοικονομικόαποτέλεσμα(έλλειμμα€215,68εκατ.)είναιαυξημένοκατά€5,06εκατ.(2,41%)σεσχέσημετοεγκεκριμένοοικονομικόαποτέλεσμα.Κύριααιτίαείναιταμειωμέναέσοδακατά10,80%έναντιτωνστόχων,παράτογεγονός,ότιταέξοδασυγκρατήθηκανκάτωτωνστόχων(μείωση2,44%).

5 .7 .3 ΗΣΑΠ

Τοοικονομικόαποτέλεσμα(έλλειμμα€72,67εκατ.)είναιμειωμένοκατά€6,14εκατ.(7,79%)σεσχέσημετουςεγκεκριμένουςστόχους.Ημείωσηαυτήοφείλεταιστηναύξησητωνεσόδωνκατά13,17%έναντιτωνστόχων.

5 .7 .4 ΗΛΠΑΠ

Τοοικονομικόαποτέλεσμα(έλλειμμα€55,74εκατ.)είναιμειωμένοκατά3,09εκατ.ευρώ(5,26%)σεσχέσημετοεγκεκριμένοοικονομικόαποτέλεσμακυρίωςλόγωτηςμείωσηςτωνεξόδωνκατά4,95%.

5 .8 ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΜΕΓΕΘΗ ΕΠΕΝΔΥΣΕΩΝΓια τοέτος2006οισυνολικέςεπενδύσεις τουΟμίλουΟΑΣΑανήλθανσε€25.473.000,ενώανπροστεθούνοιδαπάνεςκαιτωνεταιρειώνΑΜΕΛκαιΤΡΑΜ,τοποσόανέρχεταισε€61.694.000.

Το46%των€25,47εκατ.,δηλ.€11,8εκατ.αφορούνέργατωντεσσάρωνφορέωνπουχρηματοδοτούνταιαπότοΠΔΕ,καιτοΕπιχειρησιακόΠρόγραμμα«Σιδηρόδρομοι,Αεροδρόμια,ΑστικέςΣυγκοινωνίες»τουΓ΄ΚΠΣ,ενώτουπόλοιποποσόκαλύπτεταιαπόδανεισμό.


Πίνακας 12: Επιχορήγηση Φορέων από το ΠΔΕ (2006)

Φορέας Επιχορήγηση (σε €)

% επί του συνόλου

ΟΑΣΑ 1.078.000,00 9,13

ΕΘΕΛ 4.011.629,00 33,98

ΗΛΠΑΠ 4.917.371,00 41,65

ΗΣΑΠ 1.800.000,00 15,24

ΤΡΑΜ ---- 0,00

ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΣ ---- 0,00

ΣΥΝΟΛΟ 11 .807 .000,00 100,00

ΣτησυνέχειαπαρουσιάζονταιτασυνολικάοικονομικάμεγέθηγιατιςεπενδύσειςτωντριώνΕΦΣΕκαιτουΟΑΣΑ:

5 .8 .1 ΟΑΣΑ

Τοποσόπουαπορροφήθηκεγιαεπενδύσειςκατάτο2006ανέρχεταισε€1.678.000,ενώγιατο2007,σύμφωνα

με τον εγκεκριμένοπροϋπολογισμό, το επενδυτικόπρόγραμμαανέρχεται στα€36.611.000καιπεριλαμβάνει

κυρίωςτηναγοράνέουκτιρίουγραφείωνπουθαστεγάσειόλεςτιςυπηρεσίεςτουΟΑΣΑ,συγκοινωνιακέςμελέτες

καθώςκαιτησύνταξητουστρατηγικούσχεδίουανάπτυξηςτουΣΑΣ.

5 .8 .2 ΕΘΕΛ

Τοποσόπουαπορροφήθηκετο2006σεεπενδύσειςανήλθεσε€4.791.000υπερκαλύπτονταςτοναναθεωρημένο

προϋπολογισμότων€4.170.000,ενώγιατο2007τοεπενδυτικόπρόγραμμαανέρχεταιστα€79.970.000,εκτων

οποίωντο57%αφοράτηνπρομήθειατωννέωνλεωφορείων.

5 .8 .3 ΗΣΑΠ

Στους ΗΣΑΠ το ποσό που απορροφήθηκε το 2006 ανήλθε σε € 14.166.000, ήτοι ποσοστό 88,18% του

αναθεωρημένουπροϋπολογισμού,ύψους€16.065.000,γιατο2006.

Γιατο2007τοεπενδυτικόπρόγραμμαανέρχεταιστα€108.295.000,εκτωνοποίωντομεγαλύτεροποσό,ύψους

€60.000.000αφοράσταέργαυποδομήςκαιεπιδομήςτηςσιδηροδρομικήςγραμμήςΠειραιά–Κηφισιά,τοοποίο

έχειπεριγραφείστοκεφάλαιοτωνεπενδύσεωντου2007.

5 .8 .4 ΗΛΠΑΠ

Τοποσόπουαπορροφήθηκετο2006ανήλθεσε€4.838.000,ενώγιατο2007,σύμφωναμετονπροϋπολογισμό,

το επενδυτικό πρόγραμμα ανέρχεται στα € 33.490.000, εκ των οποίων το 48% αφορά την κατασκευή του

αμαξοστασίουστοΡούφκαιτηναγοράενόςνέουοικοπέδουπλησίοναυτού.

5�

Πίνακας 13: Επενδύσεις ανά Φορέα 1985 – 2006 (000 Ευρώ)

ΕΤΗ ΕΑΣ/ΕΘΕΛ ΗΣΑΠ ΗΛΠΑΠ ΑΜΕΛ ΤΡΑΜ ΟΑΣΑ ΣΑΣ

1985 1 .359 1.699 1 .820 97 4 .974

1986 446 1.635 1.156 3 .237

1987 646 1 .095 1 .793 3 3.536

1988 1.726 2.063 1.960 35 5 .784

1989 1.655 1 .183 2 .858 35 5 .731

1990 4 .924 3 .002 2 .882 76 10 .885

1991 1 .441 1 .353 41 2 .835

1992 766 1.062 264 2 .092

1993 681 921 21 .042 22.644

1994 202 11 .043 1 .115 4 .402 16.763

1995 443 1 .350 1 .908 1 .494 5 .194

1996 2 .292 2 .283 2 .201 293 7 .070

1997 6.448 15 .783 5.564 205 28 .000

1998 47 .029 24 .971 10 .838 766 83.604

1999 71 .933 36.305 21 .731 605 130 .574

2000 31 .974 48 .211 53 .112 927 134 .225

2001 33 .010 25.632 21 .074 633 72 .132 152 .481

2002 3 .198 79.467 9 .078 1 .240 1 .178 94.161

2003 8.556 99.366 4 .984 1 .481 660 115 .047

2004 49 .715 108.367 67.222 4.068 151 .255 2 .507 383 .134

2005 30 .215 15.596 2 .425 1.699 21 .241 1 .522 72.698

2006 4 .791 14 .166 4 .838 2 .937 33 .284 1 .678 61 .694

0

50.000

100.000

150.000

200.000250.000

300.000

350.000

400.000

450.000

19851986

19871988

19891990

19911992

19931994

19951996

19971998

19992000

20012002

20032004

20052006

Σε 0

00

Ευ

ρώ

ΕΑΣ/ΕΘΕΛ ΗΣΑΠ ΗΛΠΑΠ ΑΜΕΛ ΟΑΣΑ ΤΡΑΜ ΣΑΣ


5 .9 ΔΑΝΕΙΣΜΟΣ – ΜΕΤΟΧΙΚΟ ΚΕΦΑΛΑΙΟΟΔανεισμόςγια το2006,κυμάνθηκεσεχαμηλότεραεπίπεδααπότοόριοδανεισμούπουκαθορίστηκεαπότο

ΥΠΟΙΟ,τοοποίοσύμφωναμετονεγκεκριμένοΚρατικόΠροϋπολογισμόήταν540.940.000ευρώ.

Ειδικότερασυνομολογήθηκανδυο(2)ομολογιακάδάνειασυνολικούύψους489.510.000ευρώ(149.510.000

ευρώμετιςAlphaBankκαιΕ.Τ.Ε.και340.000.000ευρώμετηνDepfaBank)απόταοποίαχρησιμοποιήθηκανεντός

του2006τα401.963.042ευρώ.Γιατηναποπληρωμήπαλαιότερωνδανειακώνυποχρεώσεωνχρησιμοποιήθηκαν

157.280.203ευρώκαιταυπόλοιπαγιατηνκάλυψηλειτουργικώνκαιεπενδυτικώναναγκώντουΟμίλουΟΑΣΑ.

Το Μετοχικό κεφάλαιο την 31 .12 .2006 ήταν 2 .130 .716 .493,00 ευρώ, διαιρεμένο σε 710 .238 .831 μετοχές ονομαστικής αξίας 3,00 ευρώ έκαστη .

ΟιεταιρίεςΕΘΕΛ,ΗΣΑΠκαιΗΛΠΑΠέκαναναντίστοιχεςαυξήσειςκεφαλαίουγιαταποσάπουτουςαναλογούσαν

υπέρτουΟΑΣΑ.

Πίνακας 14: Δύναμη Προσωπικού (1980- 2006)

ΕΤΗ ΕΑΣ / ΕΘΕΛ ΗΣΑΠ ΗΛΠΑΠ ΑΜΕΛ ΤΡΑΜ ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΣ ΟΑΣΑ ΣΥΝΟΛΟ1980 9.668 1.613 1 .533 91 12 .905

1981 9 .780 1.648 1 .571 104 13 .103

1982 9.760 1 .732 1 .783 97 13 .372

1983 10 .081 1 .830 2 .003 111 14 .025

1984 10 .099 1 .797 2 .102 114 14 .112

1985 10 .305 1.767 2 .239 123 14 .434

1986 9 .908 1 .893 2 .289 123 14 .213

1987 9 .521 1 .853 2 .295 118 13 .787

1988 9 .458 1.786 2 .355 121 13 .720

1989 9 .578 1 .854 2 .309 117 13 .858

1990 8.796 1.679 2.236 115 12.826

1991 8 .283 1.610 2.126 115 12 .134

1992 * 1 .538 2 .033 468* 4 .039

1993 * 1 .495 1 .990 457* 3 .942

1994 6.334 1 .552 1.963 110 9 .959

1995 6.415 1.560 2 .055 107 10 .137

1996 6.313 1.564 2 .032 131 10 .040

1997 5 .914 1 .514 2 .007 138 9 .573

1998 5 .744 1.476 1.916 132 9.268

1999 5 .838 1 .433 1 .828 143 9 .242

2000 5.996 1 .372 1.862 137 9.367

2001 5 .977 1 .312 1 .781 650 131 9 .851

2002 6.667 1 .280 1.746 830 142 10.665

2003 6.683 1 .302 1.658 984 144 10 .771

2004 7 .098 1 .323 1.678 1 .148 491 297 168 11.906

2005 6.958 1 .290 1 .584 1.167 540 331 170 12 .040

2006 6 .832 1 .241 1 .499 1 .200 536 336 174 11 .826

* Η μεγάλη αύξηση του προσωπικού του ΟΑΣΑ οφείλετο στη διάλυση της ΕΑΣ και τη δημιουργία των ΣΕΠ από τον Αύγουστο 1992 μέχρι

τον Δεκέμβριο του 1993. Εξ αιτίας αυτού του γεγονότος ο ΟΑΣΑ απορρόφησε διοικητικούς υπαλλήλους και σταθμαρχο-ελεγκτές από το

απολυμένο προσωπικό της ΕΑΣ

5�

Πίνακας 15: Στόλος Οχημάτων (1985- 2006)

ΕΤΗΕ .Α .Σ . / Ε .ΘΕ .Λ . Η .Σ .Α .Π . Η .Λ .Π .Α .Π . Α .Μ .Ε .Λ . ΤΡΑΜ ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΣ

ΙΔΙΟΚΤΗΤΑ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ

ΜΙΣΘΩΜΕΝΑ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ

ΒΑΓΟΝΙΑ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ ΤΡΟΛΛΕΥ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ ΒΑΓΟΝΙΑ ΒΑΓΟΝΙΑ ΒΑΓΟΝΙΑ

1985 1.767 67 199 85 412 8

1986 1.767 - 199 84 388 8

1987 1.767 - 199 81 412 8

1988 1.767 - 199 81 412 8

1989 1.767 - 199 73 409 8

1990 1.767 - 199 63 463 8

1991 1 .800 - 199 63 403 *

1992 1 .800 - 193 63 403

1993 1 .850 - 187 64 357

1994 1 .800 - 187 64 357

1995 1 .782 - 208 64 357

1996 1 .782 - 223 60 357

1997 1 .782 - 216 60 357

1998 1 .851 - 213 60 351

1999 1 .798 - 213 45 378

2000 1 .830 - 217 45 422

2001 1 .852 - 256 37 403 168

2002 1 .841 - 237 - 403 168

2003 1 .839 - 231 - 359 168

2004 2 .001 - 243 - 372 294 35 14

2005 2 .093 - 243 - 369 294 35 12

2006 2 .093 - 243 - 366 294 35 10

* Τα θερμικά λεωφορεία του ΗΛΠΑΠ από το 1992 μετατράπηκαν σε υπηρεσιακά.


Πίνακας 16: Εξέλιξη κόστους λειτουργίας ανά επιβάτη (1985-2006)

ETH

Σ . Α . Σ . ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΑ

ΕΞΟΔΑΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΑ

ΕΞΟΔΑΕΠΙΒΑΤΕΣ ΚΟΣΤΟΣ/

ΕΠΙΒΑΤΗΚΟΣΤΟΣ/ΕΠΙΒΑΤΗ

ΤΡΕΧΟΥΣΕΣΤΙΜΕΣ(Σεεκ.Ευρώ)

ΣΤΑΘΕΡΕΣΤΙΜΕΣ(Σεεκ.Ευρώ)

(Σεεκατ.) ΤΡΕΧΟΥΣΕΣΤΙΜΕΣ(ΣεΕυρώ)

ΣΤΑΘΕΡΕΣΤΙΜΕΣ(ΣεΕυρώ)

1985 81,58 57,70 697 0,12 0,081986 90,60 52,10 692 0,13 0,081987 95,76 47,31 698 0,14 0,071988 116,41 50,68 729 0,16 0,071989 130,84 50,09 737 0,18 0,071990 151,43 48,15 670 0,23 0,071991 163,15 43,64 654 0,25 0,071992 5301993 5301994 202,12 36,82 556 0,36 0,071995 241,19 40,65 585 0,41 0,071996 262,04 41,09 595 0,44 0,071997 291,74 43,69 585 0,50 0,071998 290,49 41,87 585 0,50 0,071999 305,11 42,82 602 0,51 0,072000 370,15 49,99 650 0,57 0,082001 395,50 51,86 697 0,57 0,072002 407,81 51,72 691 0,59 0,072003 459,08 56,47 715 0,64 0,082004 565,59 67,48 731 0,77 0,092005 577,32 66,49 740 0,78 0,092006 627,01 70,17 759 0,83 0,09

Δεν υπάρχουν αξιόπιστα στοιχεία λειτουργικού κόστους για τα έτη 1992-1993, που είναι η περίοδος των ΣΕΠ. Οι επιβάτες εκτιμώνται σε 530 εκ. για τα έτη 1992-1993

0,050

0,055

0,060

0,065

0,070

0,075

0,080

0,085

0,090

0,095

19851986

19871988

19891990

19911992

19931994

19951996

19971998

19992000

20012002

20032004

20052006

Ευρώ

ΚΟΣΤΟΣ/ΕΠΙΒΑΤΗ

�0

Πίνακας 17: Δανεισμός φορέων 1985-2006 (000 Ευρώ)

ΕΤΗ ΔΑΝΕΙΑ ΣΕ ΕΥΡΩ ΔΑΝΕΙΑ ΣΕ ΣΥΝΑΛΛΑΓΜΑ ΟΛΙΚΟΣ

ΔΑΝΕΙΣΜΟΣΕΑΣ / ΕΘΕΛ ΗΣΑΠ ΗΛΠΑΠ ΟΑΣΑ ΣΑΣ ΕΑΣ / ΕΘΕΛ ΗΣΑΠ ΗΛΠΑΠ ΟΑΣΑ ΣΑΣ

1985 49 .849 15 .504 8 .992 74 .345 74 .345

1986 59 .701 17.946 11 .830 89.476 89.476

1987 93.476 25 .500 17.620 136.596 136.596

1988 56.517 17 .855 10 .339 84 .710 10.368 11 .225 202 21.796 106.506

1989 85.086 23 .422 15 .390 123 .897 13 .905 3 .184 329 17 .417 141 .315

1990 37 .538 10 .351 6.465 54 .354 10 .891 7.061 607 18 .559 72 .913

1991 4 .989 2.641 1 .174 8 .804 6.016 8 .584 877 15 .478 24 .282

1992 4 .989 2.641 1 .174 8 .804 8 .804

1993 4 .989 2.641 1 .174 8 .804 5.036 30 .357 1 .285 36.678 45 .482

1994 9 .978 5 .282 2 .348 17.608 13 .852 26.679 1 .872 59.677 102 .081 119.689

1995 13.206 13.206 16.264 18 .389 2 .993 9 .101 46.747 59 .953

1996 33 .115 15 .454 20.396 68.966 12.966 35 .052 2 .870 10 .917 61.805 130 .770

1997 63.786 40 .302 57 .321 161.409 16.296 32 .813 2 .054 13 .723 64.886 226.295

1998 97.969 33 .523 26.776 158.269 33.608 30 .037 2 .043 854 66.541 224 .810

1999 145 .773 7 .574 30 .952 184 .299 184 .299

2000 50 .251 19.263 18 .527 88 .041 53 .710 40 .549 5.690 99 .949 187 .990

2001 90 .030 29 .487 39 .523 11 .739 170 .779 50 .795 68.428 5 .593 124.816 295 .595

2002 111 .943 35 .053 3 .004 150 .000 37.826 40 .592 2.635 81 .053 231 .053

2003 133 .231 131 .191 30 .578 295 .000 295 .000

2004 167.779 107.526 64.695 340 .000 340 .000

2005 143 .410 30 .109 20 .253 6.228 200 .000 200 .000

2006 317 .795 91 .918 62 .386 17 .411 489 .510 489 .510

ΜΕΡΟΣ B

ΙΣΟΛΟΓΙΣΜΟΙ ΚΑΙ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΧΡΗΣΕΩΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΤΑΜΕΙΑΚΩΝ ΡΟΩΝ & ΜΕΤΑΒΟΛΩΝ

ΙΔΙΩΝ ΚΕΦΑΛΑΙΩΝ ΤΟΥ ΟΑΣΑ ΑΕ ΚΑΙ ΤΟΥ ΟΜΙΛΟΥ ΟΑΣΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΕΡΙΟΔΟ

ΑΠΟ 1/1/2006 ΕΩΣ 31/12/2006

�2

ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΑΘΗΝΩΝ Α .Ε . Ι Σ Ο Λ Ο Γ Ι Σ Μ Ο Σ 3 1 η ς Δ Ε Κ Ε Μ Β Ρ Ι Ο Υ 2 0 0 613ηΕΤΑΙΡΙΚΗΧΡΗΣΗ(1ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ2006-31ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ2006)A.Φ.Μ.094419265ΑΡ.Μ.Α.Ε.99170/98/Β/93/01ΕΔΡΑΑΘΗΝΑ

ΕΝΕΡΓΗΤΙΚΟΠοσά κλειομένης χρήσεως 2006 Ποσά προηγουμένης χρήσεως 2005

Αξία Κτήσεως Αποσβέσεις Αναπόσβεστη Αξία Αξία Κτήσεως Αποσβέσεις Αναπόσβεστη Αξία

Β . ΕΞΟΔΑ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΣ4.Λοιπάέξοδαεγκαταστάσεως 1.541.387,79 732.601,55 808.786,24 1.450.867,84 647.763,67 803.104,17

1.541.387,79 732.601,55 808.786,24 1.450.867,84 647.763,67 803.104,17

Γ . ΠΑΓΙΟ ΕΝΕΡΓΗΤΙΚΟΙ . Ασώματες ακινητοποιήσεις

1.Eξοδαερευνώνκαιαναπτύξεως 1.485.801,99 1.485.801,99 0,00 804.001,99 804.001,99 0,004.Προκαταβολέςκτήσεωςασωμάτωνακινητοποιήσεων 2.295.756,75 0,00 2.295.756,75 1.813.810,63 0,00 1.813.810,63

3.781.558,74 1.485.801,99 2.295.756,75 2.617.812,62 804.001,99 1.813.810,63ΙΙ . Ενσώματες ακινητοποιήσεις

1.Γήπεδα-Οικόπεδα 302.931,76 0,00 302.931,76 302.931,76 0,00 302.931,763.Κτίριακαιτεχνικάέργα 231.816,72 196.233,60 35.583,12 231.816,72 191.390,42 40.426,304.Μηχανηματα-Τεχνικέςεγκαταστάσεις&Λοιπόςμηχανολογικόςεξοπλισμός 3.029,54 3.029,35 0,19 2.629,54 2.629,36 0,18

5.Μεταφορικάμέσα 68.741.449,61 545.672,08 68.195.777,53 68.711.576,61 493.139,46 68.218.437,156.Επιπλακαιλοιπόςεξοπλισμός 6.060.861,34 2.432.692,85 3.628.168,49 5.846.667,89 2.112.422,28 3.734.245,61

75.340.088,97 3.177.627,88 72.162.461,09 75.095.622,52 2.799.581,52 72.296.041,00

Σύνολο ακινητοποιήσεων (ΓΙ+ ΓΙΙ) 79.121.647,71 4.663.429,87 74.458.217,84 77.713.435,14 3.603.583,51 74.109.851,63

III . Συμμετοχές και άλλες μακροπρόθεσμες χρηματοοικονομικές απαιτήσεις1.Συμμετοχέςσεσυνδεμένεςεπιχειρήσεις 2.038.560.571,02 1.841.178.099,10

Μείον:Προβλέψειςγιαυποτιμήσεις 7.580.120,72 2.030.980.450,30 7.580.120,72 1.833.597.978,381α.Προεγγραφέςσευπόέκδοσημετοχές

συνδεμένωνεπιχειρήσεων 20.117.821,67 197.382.471,973.ΜακροπρόθεσμεςαπαιτήσειςκατάσυνδεμένωνεπιχειρήσεωνκαιΕλληνικούΔημοσίουγιαχρέητηςτ.ΕΑΣυπόεκκαθάριση 1.321.645.467,49 1.046.589.505,27

7.Λοιπέςμακροπρόθεσμεςαπαιτήσεις 28.629,27 25.817,113.372.772.368,73 3.077.595.772,73

Σύνολο πάγιου ενεργητικού (ΓI + ΓII + ΓIII) 3.447.230.586,57 3.151.705.624,36

Δ . ΚΥΚΛΟΦΟΡΟΥΝ ΕΝΕΡΓΗΤΙΚΟΙΙ . Απαιτήσεις

1.Πελάτες 69.206.558,78 55.460.260,653α.ΕπιταγέςΕισπρακτέες 272.473,50 29.084,305.ΒραχυπρόθεσμεςαπαιτήσειςκατάσυνδεμένωνεπιχειρήσεωνκαιΕλληνικούΔημοσίουγιαχρέητηςτ.ΕΑΣυπόεκκαθάριση 61.805.441,40 75.351.010,49

10.Επισφαλείς-Επίδικοιπελάτες&χρεώστες 11.654.079,89 11.654.079,89Μείον:Προβλέψειςγιαεπισφαλείςαπαιτήσεις 3.590.123,53 8.063.956,36 3.098.142,73 8.555.937,16

11.Χρεώστεςδιάφοροι 7.738.245,61 6.538.395,7612.Λογαριασμοίδιαχειρίσεωςπροκαταβολών&πιστώσεων 680,69 780,00

147.087.356,34 145.935.468,36III . Χρεόγραφα

3.Λοιπάχρεόγραφα 9.979.500,00 9.979.500,00

ΙV . Διαθέσιμα1.Ταμείο 38.396,81 21.975,023.Καταθέσειςόψεωςκαιπροθεσμίας 93.210.207,54 5.545.253,09

93.248.604,35 5.567.228,11Σύνολο κυκλοφορούντος ενεργητικού (ΔΙΙ+ΔΙΙΙ+ΔΙV) 250.315.460,69 161.482.196,47

Ε . ΜΕΤΑΒΑΤΙΚΟΙ ΛΟΓΑΡΙΑΣΜΟΙ ΕΝΕΡΓΗΤΙΚΟΥ1.Εξοδαεπομένωνχρήσεων 18.231,44 41.596,052.Εσοδαχρήσεωςεισπρακτέα 943.253,14 333.582,28

961.484,58 375.178,33

ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ ΕΝΕΡΓΗΤΙΚΟΥ (Β+Γ+Δ+Ε) 3.699.316.318,08 3.314.366.103,33

ΛΟΓΑΡΙΑΣΜΟΙ ΤΑΞΕΩΣ ΧΡΕΩΣΤΙΚΟΙ2.Χρεωστ.λογαρ.εγγυήσεωνκαιεμπραγμ.ασφαλειών 29.541.598,55 12.881.015,294.Λοιποίλογαριασμοίτάξεως 27.802.791,33 15.147.072,01

57.344.389,88 28.028.087,30


ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΑΘΗΝΩΝ Α .Ε . Ι Σ Ο Λ Ο Γ Ι Σ Μ Ο Σ 3 1 η ς Δ Ε Κ Ε Μ Β Ρ Ι Ο Υ 2 0 0 613ηΕΤΑΙΡΙΚΗΧΡΗΣΗ(1ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ2006-31ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ2006)A.Φ.Μ.094419265ΑΡ.Μ.Α.Ε.99170/98/Β/93/01ΕΔΡΑΑΘΗΝΑ

ΠΑΘΗΤΙΚΟ Ποσά κλειομένης χρήσεως 2006

Ποσά προηγουμένης χρήσεως 2005

Α . ΙΔΙΑ ΚΕΦΑΛΑΙΑΙ . Μετοχικό Κεφάλαιο

1.Καταβλημένο(710.238.831μετοχέςτων3,00ευρώ) 2.130.716.493,00 1.931.797.812,00

ΙΙΙ . Διαφορές αναπροσαρμογής - Επιχορηγήσεις επενδύσεων3.Επιχορηγήσειςεπενδύσεων 7.324,56 12.000,00

ΙV . Αποθεματικά κεφάλαια1.Τακτικόαποθεματικό 89.741,89 89.741,89

4.Εκτακτααποθεματικά 525.779,45 525.779,45

5.Αφορολόγητααποθεματικάειδικώνδιατάξεωννόμων 274.596,54 274.596,54

890.117,88 890.117,88

V . Αποτελέσματα εις νέοΥπόλοιποζημιώνχρήσεωςειςνέο -5.397.407,51 -4.497.521,58

Υπόλοιποζημιώνπροηγούμενωνχρήσεων -11.955.484,60 -7.457.963,02

-17.352.892,11 -11.955.484,60

VI . Ποσά προοριζόμενα για αύξηση κεφαλαίου3α.ΠοσάπροερχόμενααπόβεβαιωμέναχρέητουΟργανισμούκαιεπιχορηγήσειςΠΔΕ

προςκεφαλαιοποίηση(Αρθρο5Ν.2669/98) 21.321.385,04 198.430.399,37

Σύνολο ιδίων κεφαλαίων(AI+AIII + AIV + AV+ΑVI) 2.135.582.428,37 2.119.174.844,65

B . ΠΡΟΒΛΕΨΕΙΣ1.Προβλέψειςγιααποζημίωσηπροσωπικούλόγωεξόδουαπότηνυπηρεσία 1.897.068,03 1.828.449,37

2.ΛοιπέςΠροβλέψεις 1.713.271,96 1.872.033,97

3.610.339,99 3.700.483,34

Γ . ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣΙ . Μακροπρόθεσμες υποχρεώσεις

1.ΟμολογιακάΔάνεια 960.834.366,22 540.000.000,00

2α.Δάνειασεευρώ 431.346.784,00 431.346.784,00

2β.ΔάνειασεΞ.Ν. 40.074.242,84 81.470.807,11

1.432.255.393,06 1.052.817.591,11

II . Βραχυπρόθεσμες υποχρεώσεις1.Προμηθευτές 1.544.755,25 1.367.032,43

5.Υποχρεώσειςαπόφόρους-τέλη 8.315.545,43 8.252.456,03

6.ΑσφαλιστικοίΟργανισμοί 318.110,53 302.289,50

7.Μακροπρόθεσμεςυποχρ.πληρωτέεςστηνεπόμ.χρήση 104.864.331,97 119.288.782,98

10.Μερίσματαπληρωτέα 0,00 488.281,59

11.Πιστωτέςδιάφοροι 11.949.954,80 8.650.159,50

126.992.697,98 138.349.002,03

Σύνολο υποχρεώσεων (ΓΙ + ΓΙΙ) 1.559.248.091,04 1.191.166.593,14

Δ . ΜΕΤΑΒΑΤΙΚΟΙ ΛΟΓΑΡΙΑΣΜΟΙ ΠΑΘΗΤΙΚΟΥ1.Εσοδαεπομένωνχρήσεων 71.658,32 60.181,27

2.Εξοδαχρήσεωςδουλευμένα 803.800,36 264.000,93

875.458,68 324.182,20

ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ ΠΑΘΗΤΙΚΟΥ (Α + Β + Γ + Δ) 3.699.316.318,08 3.314.366.103,33

ΛΟΓΑΡΙΑΣΜΟΙ ΤΑΞΕΩΣ ΠΙΣΤΩΤΙΚΟΙ2.Πιστ.λογαρ.εγγυήσ.&εμπράγμ.ασφαλειών 29.541.598,55 12.881.015,29

4.Λοιποίλογαριασμοίτάξεως 27.802.791,33 15.147.072,01

57.344.389,88 28.028.087,30

��

ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ: 1) ΣταπλαίσιαυλοποίησηςτουΝ.2669/98στηχρήση2006οΟργανισμός:

α . ΑύξησετοΜετ.Κεφάλαιότουκατάποσό198.918.681,00ευρώμεαύξησητουαριθμούτωνμετοχώντουωςεξής:

1. μεκεφαλαιοποίησητωνβεβαιωμένωνοφειλώνλόγωπληρωμήςδανειακώνυποχρεώσεώντουαπότονεγγυητήΕλληνικόΔημόσιοποσού161.555.399,37ευρώ,

2. με κεφαλαιοποίηση των επιχορηγήσεων από τοΠρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων για τα επενδυτικάπρογράμματατωνΕ.Φ.Σ.Ε.γιατο2005ποσού36.875.000,00ευρώ,

3. μεκεφαλαιοποίησητωνμηαναζητηθέντωνκαιμηκαταβληθέντωνστονμέτοχομερισμάτωντωνχρήσεων2000και2001ποσού488.281,59ευρώκαι

4. μεμετρητάγιαστρογγυλοποίησητουκαταβληθέντοςΜ.Κ.0,04ευρώ.

β . ΜείωσετιςυποχρεώσειςτουπροςτοΕλληνικόΔημόσιοαπόβεβαιωμέναχρέηλόγωπληρωμώνεγγυημένωνδανείωνποσού9.931.299,40ευρώμετημεταφοράτουςστοκονδύλιτωνΙδίωνΚεφαλαίωνA-VI-3α“Ποσάπροοριζόμεναγιααύξησηκεφαλαίου”.ΟιαντίστοιχεςαπαιτήσειςτουΟργανισμούκατάτωνσυγκοινωνιακώνφορέων ποσού 9.805.736,03 ευρώ μεταφέρθηκαν και περιλαμβάνονται στο κονδύλι του ΕνεργητικούΓ- ΙΙΙ -1α “Προεγγραφέςσευπόέκδοσημετοχέςσυνδεμένωνεπιχειρήσεων”.Επίσηςστοκονδύλι A-VI-3α“Ποσά προοριζόμενα για αύξηση κεφαλαίου” περιλαμβάνεται και ποσό 11.390.085,64 ευρώ που αφοράεπιχορηγήσεις,απότοΠρόγραμμαΔημοσίωνΕπενδύσεωνγιαταεπενδυτικάπρογράμματατωνΕ.Φ.Σ.Ε.,προςκεφαλαιοποίηση.Ακόμη,τοποσό10.312.085,64ευρώπουπροαναφέρεταικαιπουαφοράτιςυπόλοιπεςεκτόςτουΟ.Α.Σ.Α.ΕΦΣΕ,περιλαμβάνεταικαιστοκονδύλιτουΕνεργητικούΓ-ΙΙΙ-1α“Προεγγραφέςσευπόέκδοσημετοχέςσυνδεμένωνεπιχειρήσεων”. ΤαανωτέρωκονδύλιαΕνεργητικούκαιΠαθητικούθα τακτοποιηθούν,ύστερααπόσχετικέςαποφάσειςτωνΤακτικώνΓενικώνΣυνελεύσεων,μεαυξήσειςτωνμετοχικώνκεφαλαίων,αφενόςτουΟΑΣΑμεέκδοσημετοχώνυπέρτουΕλληνικούΔημοσίουκαιαφετέρουτωνΕΦΣΕμεέκδοσημετοχώνυπέρτουΟΑΣΑ.

2) Στο κονδύλι του ενεργητικού Δ-ΙΙ-1 Πελάτες περιλαμβάνονται και απαιτήσεις από το Υπουργείο Υγείας καιΚοινωνικής Αλληλεγγύης για παροχή συγκοινωνιακών υπηρεσιών ποσού 68.292.673,96 ευρώ που θααποδοθούνστουςφορείςότανεισπραχθούν,μετάτηναφαίρεσηποσοστού2%πουαναλογείστονΟ.Α.Σ.Α..Απότοπαραπάνωποσό,6.673.770,37ευρώπροέρχονταιαπότηχρήση2001,10.317.022,16ευρώαπότηχρήση2002,11.141.286,74ευρώαπότηχρήση2003,12.380.273,94απότηχρήση2004,13.962.770,75απότηχρήση2005καιποσό13.817.550,00ευρώαπότηχρήση2006.

3) ΣτακονδύλιατουΙσολογισμού“ΕπισφαλείςΕπίδικοιΠελάτεςκαιΧρεώστες”και“Υποχρεώσειςαπόφόρους-τέλη”περιλαμβάνεταικαιεπίδικηαπαίτησηποσού8.063.956,35ευρώ,πουαφοράβεβαίωσηφόρωνφορολογικούελέγχουχρήσεων1993-2003,ήτοιποσό6.118.665,00ευρώπουαφοράδιαφορέςφόρουεισοδήματοςκαισχετικώνπροσαυξήσεωνπουπροήλθεαπόφορολογικόέλεγχοτουΠ.Ε.Κ.Αθηνώνγιατιςχρήσεις1993-1998καιποσό1.945.291,35πουαφοράδιαφορέςφόρουεισοδήματοςκαισχετικώνπροσαυξήσεωνπουπροήλθεαπόφορολογικόέλεγχοτουΔ.Ε.Κ.Αθηνώνγιατιςχρήσεις1999-2003.

4) Στο κονδύλι του Ενεργητικού “Καταθέσεις όψεως και προθεσμίας” περιλαμβάνεται και ποσό ευρώ87.546.958,23,τοοποίοαφοράκατάθεσημηαναληφθέντοςαπότουςΕΦΣΕμέρουςΔανείου,συναφθέντοςεντόςτου2006,κατάτην31-12-2006.

5) Ητελευταίααναπροσαρμογήεπίτηςαξίαςτωνακινήτωντηςεταιρείαςέγινεστηχρήση2004.


ΠοσάΚλειομένηςΧρήσεως2006 ΠοσάΠροηγουμένηςΧρήσεως2005Ι . Αποτελέσματα εκμεταλλεύσεως

Κύκλοςεργασιών(πωλήσεις) 9.580.292,45 9.477.262,85

Μείον:Κόστοςπωλήσεων 10.850.256,62 9.654.022,54

Μικτάαποτελέσματα(Κέρδη)εκμεταλλεύσεως -1.269.964,17 -176.759,69

Πλέον:1.Αλλαέσοδαεκμεταλλεύσεως 101.572,67 54.237,46

Σύνολο -1.168.391,50 -122.522,23

ΜΕΙΟΝ: 1.Εξοδαδιοικητικήςλειτουργίας 1.506.147,75 1.340.839,34

2.Εξοδαλειτουργίαςερευνών-αναπτύξεως 1.204.917,29 1.072.674,89

3.Eξοδαλειτουργίαςδιαθέσεως 1.506.147,75 4.217.212,79 1.340.845,14 3.754.359,37

Μερικάαποτελέσματα(Ζημίες)εκμεταλλεύσεως -5.385.604,29 -3.876.881,60

ΠΛΕΟΝ: 2.Εσοδαχρεογράφων 525.000,00 525.000,00

4.Πιστωτικοίτόκοικαισυναφήέσοδα 78.958,31 30.179,85

603.958,31 555.179,85

Μείον:

3.Χρεωστικοίτόκοικαισυναφήέξοδα 1.063.146,62 -459.188,31 570.011,99 -14.832,14

Ολικά αποτελέσματα (Ζημίες) εκμεταλλεύσεως -5.844.792,60 -3.891.713,74

ΙΙ . ΠΛΕΟΝ:.Εκτακτα αποτελέσματα

1.Eκτακτακαιανόργαναέσοδα 965.169,96 20.294,82

2.Εκτακτακέρδη 7.684,38 2.591,07

3.Εσοδαπροηγουμένωνχρήσεων 29.844,23 10.571,29

4.Εσοδααπόπροβλέψειςπροηγουμένωνχρήσεων 1.057.911,64 802.514,11

2.060.610,21 835.971,29

. Mείον:

1.Eκτακτακαιανόργαναέξοδα 178.605,33 5.235,66

2.Eκτακτεςζημίες 0,00 367.394,17

3.Eξοδαπροηγούμενωνχρήσεων 122.638,99 286.184,06

4.Προβλέψειςγιαεκτάκτουςκινδύνους 1.311.980,80 1.613.225,12 447.385,09 782.965,24 1.441.779,13 -605.807,84

. Οργανικά και έκτακτα αποτελέσματα (Ζημίες) -5.397.407,51 -4.497.521,58

ΜΕΙΟΝ: Σύνολοαποσβέσεωνπάγιωνστοιχείων 1.256.500,52 989.443,62

Μείον:Οιαπόαυτέςενσωμ.στολειτουρ.κόστος 1.256.500,52 .0 989.443,62 .0

ΚΑΘΑΡΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ (Ζημίες) ΧΡΗΣΕΩΣ προ φόρων -5.397.407,51 -4.497.521,58

ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΛΟΓΑΡΙΑΣΜΟΥ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΧΡΗΣΕΩΣ 3 1 η ς Δ Ε Κ Ε Μ Β Ρ Ι Ο Υ 2 0 0 6(1η ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ 2006 - 31ηΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2006)

Aθήνα, 25 Απριλίου 2007

ΟΠΡΟΕΔΡΟΣΤΟΥΔ.Σ. ΟΔΙΕΥΘΥΝΩΝΣΥΜΒΟΥΛΟΣ ΟΓΕΝ.Δ/ΝΤΗΣΧΡΗΜ/ΚΗΣ&ΕΜΠ/ΚΗΣΔΙΑΧ/ΣΗΣ ΗΠΡΟΪΣΤΑΜΕΝΗΛΟΓΙΣΤΗΡΙΟΥ

Μιχαήλ Π . Σακκάς Κων/νος Δ . Ματάλας Σπυρίδων Γ . Γιαννακόπουλος Μαρία Γ . Τσέλιου

Α.Δ.Τ.Π349960 Α.Δ.Τ.Τ538708 Α.Δ.Τ.Κ238364 Α.Δ.Τ.Σ546950 Α.ΑΟ.Ε.Ε.0026053Α’ΤΑΞΕΩΣ Α.ΑΟ.Ε.Ε0013043Α’ΤΑΞΕΩΣ

ΠΙΝΑΚΑΣ ΔΙΑΘΕΣΕΩΣ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ

ΠοσάΚλειομένηςΧρήσεως2006 ΠοσάΠροηγουμένηςΧρήσεως2005Καθαρά αποτελέσματα (Ζημίες) χρήσεως -5.397.407,51 -4.497.521,58

(-)Υπόλοιποαποτελεσμάτων(Ζημιών)προηγούμενηςχρήσεως -11.955.484,60 -7.457.963,02

-17.352.892,11 -11.955.484,60

Ζημίες εις νέο -17.352.892,11 -11.955.484,60

��

ΕΚΘΕΣΗ ΕΛΕΓΧΟΥ ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΩΝ ΟΡΚΩΤΩΝ ΕΛΕΓΚΤΩΝ ΛΟΓΙΣΤΩΝΠρος τους Μετόχους της Ανώνυμης Εταιρείας “ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΑΘΗΝΩΝ-ΟΑΣΑ Α.Ε.”

Έκθεση επί των Οικονομικών Καταστάσεων: Ελέγξαμε τις ανωτέρω Οικονομικές Καταστάσεις της Ανώνυμης Εταιρείας “ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΑΘΗΝΩΝ-ΟΑΣΑ Α .Ε.” (η Εταιρεία), που αποτελούνται από τον ισολογισμό της 31ης Δεκεμβρίου 2006 και τιςκαταστάσεις αποτελεσμάτων, μεταβολών ιδίων κεφαλαίων, ταμειακών ροών και πίνακα διαθέσεως αποτελεσμάτων της χρήσεωςπουέληξετηνημερομηνίααυτή,καθώςκαι τοπροσάρτημα.Ευθύνη Διοίκησης για τις Οικονομικές Καταστάσεις:ΗΔιοίκησητηςεταιρείαςέχειτηνευθύνηγιατηνκατάρτισηκαιεύλογηπαρουσίασηαυτώντωνΟικονομικώνΚαταστάσεωνσύμφωναμεταΛογιστικάΠρότυπαπουπροδιαγράφονταιαπότηνΕλληνικήΝομοθεσία.Ηευθύνηαυτήπεριλαμβάνεισχεδιασμό,εφαρμογήκαιδιατήρησησυστήματοςεσωτερικούελέγχου σχετικά με την κατάρτιση και εύλογη παρουσίαση οικονομικών καταστάσεων, απαλλαγμένων από ουσιώδη ανακρίβεια, πουοφείλεταισεαπάτηήλάθος.Ηευθύνηαυτήπεριλαμβάνειεπίσηςτηνεπιλογήκαιεφαρμογήκατάλληλωνλογιστικώνπολιτικώνκαιτηδιενέργειαλογιστικώνεκτιμήσεωνπουείναιλογικέςγιατιςπεριστάσεις.Ευθύνη Ελεγκτών:Δικήμαςευθύνηείναιηέκφρασηγνώμηςεπί αυτών των Οικονομικών Καταστάσεων, με βάση τον έλεγχό μας. Διενεργήσαμε τον έλεγχο σύμφωνα με τα Ελληνικά ΕλεγκτικάΠρότυπα,πουείναιεναρμονισμέναμε ταΔιεθνήΕλεγκτικάΠρότυπα.ΤαΠρότυπααυτάαπαιτούν τησυμμόρφωσήμαςμε τουςκανόνεςδεοντολογίαςκαι τοσχεδιασμόκαιδιενέργειατουελέγχουμαςμεσκοπότηνεύλογηδιασφάλισηότιοιοικονομικέςκαταστάσειςείναιαπαλλαγμένεςαπόουσιώδηανακρίβεια.Οέλεγχοςπεριλαμβάνειτηδιενέργειαδιαδικασιώνγιατησυγκέντρωσηελεγκτικώντεκμηρίων,σχετικάμεταποσάκαιτιςπληροφορίεςπουπεριλαμβάνονταιστιςοικονομικέςκαταστάσεις.Οιδιαδικασίεςεπιλέγονταικατάτηνκρίσητων ελεγκτώνκαι περιλαμβάνουν την εκτίμηση τουκινδύνουουσιώδουςανακρίβειας τωνοικονομικώνκαταστάσεων,λόγωαπάτηςήλάθους.Για τηνεκτίμηση τουκινδύνουαυτού,οελεγκτήςλαμβάνειυπόψη τοσύστημαεσωτερικούελέγχουσχετικάμε τηνκατάρτισηκαιεύλογηπαρουσίασητωνοικονομικώνκαταστάσεων,μεσκοπότοσχεδιασμόελεγκτικώνδιαδικασιώνγιατιςπεριστάσειςκαιόχιγιατηνέκφρασηγνώμηςεπίτηςαποτελεσματικότηταςτουσυστήματοςεσωτερικούελέγχουτηςεταιρείας.ΟέλεγχοςπεριλαμβάνειεπίσηςτηναξιολόγησητηςκαταλληλότηταςτωνλογιστικώνπολιτικώνπουεφαρμόσθηκανκαιτουεύλογουτωνεκτιμήσεωνπουέγιναναπότηΔιοίκηση,καθώςκαιαξιολόγησητηςσυνολικήςπαρουσίασηςτωνοικονομικώνκαταστάσεων.Πιστεύουμεότιταελεγκτικάτεκμήριαπουέχουμεσυγκεντρώσειείναιεπαρκήκαικατάλληλαγιατηθεμελίωσητηςγνώμηςμας.Από τον έλεγχό μας προέκυψαν τα εξής: 1) α . Στηχρήση2001τέθηκανσεκυκλοφορία295λεωφορείασύγχρονηςαντιρρυπαντικήςτεχνολογίαςτωνοποίωνμεταβιβάστηκεηχρήσηχωρίςαντάλλαγμαστηθυγατρικήεταιρείαΕ.Θ.Ε.Λ.Α.Ε.Γιαταλεωφορείααυτάηεταιρείαστιςχρήσεις2001-2006δενδιενήργησεαποσβέσειςσυνολικούποσού67.446χιλιάδωνευρώ,β .Επίτουαναλογικούσυστήματοςτηλεματικής,πουτέθηκεσελειτουργίαεντόςτου2002,ηεταιρείαστιςχρήσεις2002-2005δενδιενήργησεαποσβέσειςσυνολικούποσού2.322χιλιάδεςευρώμεσυνέπειααπότιςπεριπτώσεις α & β ηκαθαρήθέσητηςεταιρείαςναείναικατάτοποσότων69.768χιλιάδωνευρώμικρότερηαπόεκείνηπουαπεικονίζεταιστιςανωτέρωοικονομικέςκαταστάσεις,ταδεαποτελέσματατηςτρέχουσαςχρήσηςκαιτωνπροηγουμένωνχρήσεωνναείναικατάταποσάτων6.744&63.024χιλιάδωνευρώ,αντίστοιχα,μικρότερααπόαυτάπουαπεικονίζονταιστιςανωτέρωοικονομικέςκαταστάσεις.2)ΤοκονδύλιτουΕνεργητικούΓΙΙΙ1«Συμμετοχέςσεσυνδεμένεςεπιχειρήσεις»ποσού2.030.980χιλιάδωνευρώαντιπροσωπεύει τηναξίακτήσεωςτωνσυμμετοχώντηςεταιρείαςστιςθυγατρικέςτηςεταιρείες,οιοποίεςελέγχονταιαπόΟρκωτόΕλεγκτή-ΛογιστήκαιοιμετοχέςτουςδενείναιεισηγμένεςστοΧ.Α.Α.,είναιδεμειωμένομετηνπρόβλεψηυποτίμησηςπουσχηματίστηκεσεπροηγούμενεςχρήσεις.Εάνηαποτίμησητωνενλόγωσυμμετοχώνείχεγίνεισύμφωναμε τιςδιατάξεις τουΚ.Ν.2190/1920, τότεηαξίααυτώνθαήτανμειωμένηκατά τοποσότων2.030.980χιλιάδωνευρώμεσυνέπειαηκαθαρήθέσητηςεταιρείαςναείναιισόποσαμειωμένηκαιτααποτελέσματατηςχρήσεωςκαθώςκαι τααποτελέσματα τωνπροηγουμένωνχρήσεωνναείναικατά ταποσά των197.382χιλιάδωνευρώκαι1.833.598χιλιάδωνευρώμικρότερααπόαυτάπουαπεικονίζονταιστιςανωτέρωοικονομικέςκαταστάσεις.3)Ηεταιρείαδενέχεισχηματίσειπρόβλεψηγιαενδεχόμενεςυποχρεώσειςπουθαπροκύψουναπόεπίδικεςαπαιτήσεις:α) απόαγωγέςμετόχων τωνπρώηνΣΕΠμε τιςοποίες ζητούντόκουςυπερημερίας,γιατοκεφάλαιοτουεξώδικουσυμβιβασμούπουέγινεστηχρήση2001μεταξύτηςεταιρείαςκαιτωνΣΕΠ,συνολικούποσού11.090χιλιάδωνευρώ,β)γιαλοιπέςεπίδικεςυποθέσεις,οιοποίεςπροκύπτουναπόσχετικήεπιστολήτουΝομικούΣυμβούλου,με αιτούμενα ποσά 7.494 χιλιάδων ευρώ. Συνέπεια των παραπάνω περιπτώσεων α και β είναι η καθαρή θέση της εταιρείας και τααποτελέσματατωνπροηγούμενωνχρήσεωνναείναικατάτοποσότων18.584χιλιάδωνευρώμικρότερααπόεκείναπουαπεικονίζονταιστιςανωτέρωοικονομικέςκαταστάσεις.4)ΣτοκονδύλιτουΕνεργητικούΔ-ΙΙ-10“Επισφαλείς-Επίδικοιπελάτες&χρεώστες”περιλαμβάνεταικαιεπίδικηαπαίτησηκατάτουΕλληνικούΔημοσίουποσού8.063χιλιάδωνευρώηοποίααφοράδιαφορέςφόρουεισοδήματοςκαισχετικώνπροσαυξήσεωνπουπροέκυψαναπότοφορολογικόέλεγχοτωνχρήσεων1993-2003γιατιςοποίεςηεταιρείαέχειασκήσειπροσφυγέςσταΔιοικητικάΔικαστήρια.Γιατηνανωτέρωεπίδικηαπαίτησηδενέχειδιενεργηθείσχετικήπρόβλεψημεσυνέπειαηκαθαρήθέσητηςεταιρείαςναείναιμικρότερηκατάτοποσότων8.063χιλιάδωνευρώαπόαυτήπουαπεικονίζεταιστιςανωτέρωοικονομικέςκαταστάσεις. 5)Παράτογεγονόςότι,αφούληφθούνυπόψηοιανωτέρωπαρατηρήσειςμας,τοσύνολοτωνιδίωνκεφαλαίωντηςεταιρείαςέχεικαταστείαρνητικό,οιπαραπάνωοικονομικέςκαταστάσειςσυντάχθηκανμεβάσητηνπαραδοχήτηςσυνέχισηςτηςδραστηριότηταςτηςεταιρείας(Go-ingConcern).HπαραδοχήαυτήστηρίζεταιστοΝ2669/1998περί«ΟργάνωσηςκαιλειτουργίαςτωνΑστικώνΣυγκοινωνιώνστηνπεριοχήΑθηνών–ΠειραιώςκαιΠεριχώρων».Γνώμη:ΜεεξαίρεσητιςεπιπτώσειςτωνθεμάτωνπουμνημονεύονταιστηνπροηγούμενηπαράγραφοοιανωτέρωΟικονομικέςΚαταστάσειςπαρουσιάζουνεύλογααπόκάθεουσιώδηάποψητηνοικονομικήκατάστασητηςΕταιρείαςκατάτην31Δεκεμβρίου2006,τηχρηματοοικονομικήτηςεπίδοσηκαιτιςΤαμειακέςτηςΡοέςγιατηχρήσηπουέληξετηνημερομηνίααυτήσύμφωναμεταΛογιστικάΠρότυπαπουπροδιαγράφονταιαπότηνΕλληνικήΝομοθεσία.Χωρίς να διατυπώνουμε επιφύλαξη ως προς τα συμπεράσματα του ελέγχου μας, εφιστούμε την προσοχή σας: α)Οιφορολογικέςδηλώσειςγιατιςχρήσεις2004μέχρικαι2006δενέχουνεξετασθείαπότιςΦορολογικέςΑρχές,μεσυνέπειαναυπάρχειτοενδεχόμενοεπιβολήςπρόσθετωνφόρωνκαιπροσαυξήσεωνκατάτοχρόνοπου


Κ Α Τ Α Σ Τ Α Σ Η Τ Α Μ Ε Ι Α Κ Ω Ν Ρ Ο Ω Ν ( Ά μ ε σ η μ έ θ ο δ ο ς )

A/A Ανάλυση 2006 2005Ποσά σε ευρώ Ποσά σε ευρώ

A Λειτουργικές δραστηριότητες

Εισπράξειςαποπελάτες 5.743.982,65 4.345.756,84

Πληρωμέςσεπρομηθευτές,πιστωτέςκαιεργαζόμενους -9.844.852,33 -4.362.303,48

Ταμειακές Ροές από λειτουργικές δραστηριότητες -4.100.869,68 -16.546,64

Καθαρές ταμειακές Ροές από λειτουργικές δραστηριότητες -4 .100 .869,68 -16 .546,64

Β Επενδυτικές δραστηριότητες.

Πληρωμέςγιααπόκτησηενσώματωνπάγιωνκαιάϋλωνστοιχείων -1.626.656,33 -1.407.751,87

Πληρωμέςγιααπόκτησηχρηματοοικονομικώνστοιχείων -20.120.633,78 -197.382.502,50

Εισπράξειςαποπώλησησυμμετοχών,ενσώματωνπαγίων,άϋλωνστοιχείωνκαιχρηματ.στοιχείων 16.107,53 2.592,32

Εισπράξειςαποτόκους,μερίσματακαιενοίκιατωνστοιχείωντωνεπενδυτικώνδραστηριοτήτων 611.806,05 567.179,85

Καθαρές Ταμειακές Ροές από Επενδυτικές δραστηριότητες -21 .119 .376,53 -198 .220 .482,20

Γ Χρηματοδοτικές δραστηριότητες

Εισπράξεις/Πληρωμέςαποαύξηση/μείωσηΜετοχικούΚεφαλαίου 21.809.666,67 198.430.401,72

Εισπράξειςαποληφθένταδάνεια 374.212.473,19 11.864.910,19

Πληρωμέςγιαδάνειακαιτόκους -282.632.235,82 -122.701.243,15

Πληρωμέςμερισμάτων -488.281,59 0,00

Καθαρές Ταμειακές Ροές από χρηματοδοτικές δραστηριότητες 112 .901 .622,45 87 .594 .068,76

Καθαρή αύξηση/μείωση ταμειακών διαθεσίμων χρήσεως 87 .681 .376,24 -110 .642 .960,08

ΠΛΕΟΝ : ΧΡΗΜΑΤΙΚΑ ΔΙΑΘΕΣΙΜΑ ΕΝΑΡΞΗΣ ΧΡΗΣΗΣ 5 .567 .228,11 116 .210 .188,19

ΧΡΗΜΑΤΙΚΑ ΔΙΑΘΕΣΙΜΑ ΤΕΛΟΥΣ ΧΡΗΣΗΣ 93 .248 .604,35 5 .567 .228,11

ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΑΘΗΝΩΝ Α .Ε . ΑΡ .Μ .Α .Ε . 99170/98/Β/93/01 ΕΔΡΑ ΑΘΗΝΑΕτήσιες Οικονομικές Καταστάσεις

ΓιατηνΠερίοδο 1 Ι α ν ο υ α ρ ί ο υ 2 0 0 6 - 3 1 Δ ε κ ε μ β ρ ί ο υ 2 0 0 6

Κ Α Τ Α Σ Τ Α Σ Η Μ Ε Τ Α Β Ο Λ Ω Ν Ι Δ Ι Ω Ν Κ Ε Φ Α Λ Α Ι Ω Ν Χ Ρ Η Σ Η Σ 2 0 0 6Ποσά σε ευρώ

31/12/2006 31/12/2005Ίδια κεφάλαια έναρξης (01/01/2006 και 01/01/2005) 2.119.174.844,65 1.925.229.964,51

Κέρδη/(ζημίες)τηςχρήσεως -5.397.407,51 -4.497.521,58

2 .113 .777 .437,14 1 .920 .732 .442,93

Αύξηση/(μείωση)MετοχικούKεφαλαίου 488.281,63 2,35

Καθαράποσάκαταχωρημένααπ’ευθείαςσταΊδιαΚεφάλαια -4.675,44 12.000,00

ΛοιπάστοιχείαμεταβολώνΙδίωνΚεφαλαίων 21.321.385,04 198.430.399,37

Ίδια Κεφάλαια λήξης χρήσεως 31/12/06 και 31/12/05 αντίστοιχα 2.135.582.428,37 2.119.174.844,65

θαεξετασθούνκαιθαοριστικοποιηθούν.Ηέκβασητουφορολογικούελέγχουδενείναιδυνατόνναπροβλεφθείστοπαρόνστάδιοκαι,ωςεκτούτου,δενέχειγίνειοποιαδήποτεπρόβλεψηστιςοικονομικέςκαταστάσειςσεσχέσημετοθέμααυτό,β) ΚατάτηςΕταιρείαςέχουνασκηθείαγωγέςδιαφόρωντρίτων,σύμφωναμεεπιστολή τηςΝομικήςΥπηρεσίας τηςεταιρείας,μεαιτούμεναποσά147.673χιλιάδωνευρώ.Για τοποσό τωνεπίδικωναυτώνυποθέσεων,οιοποίεςβρίσκονταισεεξέλιξηστοστάδιοπροσκόμισηςαποδεικτικώνστοιχείων,ητελικήέκβασητουςδενείναιδυνατόνναπροβλεφθείστοπαρόνστάδιοκαι,ωςεκτούτου,δενέχειγίνειοποιαδήποτεπρόβλεψηστιςοικονομικέςκαταστάσειςσεσχέσημετιςυποθέσειςαυτές.Αναφορά επί άλλων νομικών και κανονιστικών θεμάτων:ΤοπεριεχόμενοτηςΈκθεσηςτουΔιοικητικούΣυμβουλίουείναισυνεπέςμετιςσυνημμένεςοικονομικέςκαταστάσεις.

Αθήνα, 4 Μαϊου 2007ΟιΟρκωτoίΕλεγκτέςΛογιστές

ΠΡΟΤΥΠΟΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΛΕΓΚΤΙΚΗ ΑΕ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ Κ . ΧΑΡΙΣΗΣ ΓΡΗΓΟΡΗΣ ΗΛ . ΚΟΥΤΡΑΣ Α.Μ.ΣΟΕΛ111 A.M.ΣΟΕΛ15141 A.M.ΣΟΕΛ13601

��

ΟΜΙΛΟΣ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΑΘΗΝΩΝ (Ο .Α .Σ .Α .) A .E . 1 1 ο ς Ε Ν Ο Π Ο Ι Η Μ Ε Ν Ο Σ Ι Σ Ο Λ Ο Γ Ι Σ Μ Ο Σ Τ Η Σ 3 1 η ς Δ Ε Κ Ε Μ Β Ρ Ι Ο Υ 2 0 0 6(1ηΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ-31ηΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ2006)Α.Φ.Μ.094419265

ΕΝΕΡΓΗΤΙΚΟΠοσά κλειομένης χρήσεως 2006 Ποσά προηγουμένης χρήσεως 2005

Αξία Κτήσεως Αποσβέσεις Αναπόσβεστη Αξία Αξία Κτήσεως Αποσβέσεις Αναπόσβεστη Αξία

Β . ΕΞΟΔΑ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΣ4.Λοιπάέξοδαεγκαταστάσεως 3.748.111,84 2.722.598,63 1.025.513,21 10.854.586,39 9.652.239,88 1.202.346,51

3.748.111,84 2.722.598,63 1.025.513,21 10.854.586,39 9.652.239,88 1.202.346,51

Γ . ΠΑΓΙΟ ΕΝΕΡΓΗΤΙΚΟΙ . Ασώματες ακινητοποιήσεις

1.Εξοδαερευνών&αναπτύξεως 1.485.801,99 1.485.801,99 0,00 1.623.196,96 1.623.196,96 0,004.Προκαταβολέςκτήσεωςασώματωνακινητοποιήσεων 2.295.756,75 0,00 2.295.756,75 1.813.810,63 0,00 1.813.810,63

5.Λοιπέςασώματεςακινητοποιήσεις 104.522,38 40.502,37 64.020,01 104.522,38 39.195,85 65.326,533.886.081,12 1.526.304,36 2.359.776,76 3.541.529,97 1.662.392,81 1.879.137,16

ΙΙ . Ενσώματες ακινητοποιήσεις1.Γήπεδα-οικόπεδα 189.295.646,89 0,00 189.295.646,89 189.787.459,96 0,00 189.787.459,963.Κτίριακαίτεχνικάέργα 191.281.890,74 47.867.164,46 143.414.726,28 178.671.726,90 39.441.981,10 139.229.745,804.Μηχανήματα,τεχνικέςεγκαταστάσειςκαίλοιπόςμηχανολογικόςεξοπλισμός 61.543.183,50 21.430.351,08 40.112.832,42 59.566.342,56 18.584.924,17 40.981.418,39

5.Μεταφορικάμέσα 810.857.496,93 474.600.608,22 336.256.888,71 810.455.529,77 431.309.350,27 379.146.179,506.Επιπλακαίλοιπόςεξοπλισμός 39.459.977,86 27.893.995,48 11.565.982,38 38.310.111,43 22.937.762,98 15.372.348,457.Ακινητοποιήσειςυπόεκτέλεση&προκ/λές 20.643.162,76 0,00 20.643.162,76 19.319.584,02 0,00 19.319.584,02

1.313.081.358,68 571.792.119,24 741.289.239,44 1.296.110.754,64 512.274.018,52 783.836.736,12

Σύνολο ακινητοποιήσεων (ΓΙ+ΓΙΙ) 1.316.967.439,80 573.318.423,60 743.649.016,20 1.299.652.284,61 513.936.411,33 785.715.873,28

ΙΙΙ . Συμμετοχές και άλλες μακροπρόθεσμες χρηματοοικ/κες απαιτήσεις2.Συμμετοχέςσελοιπέςεπιχειρήσεις 33.023,55 33.023,553.Μακροπρόθ.απαιτ.κατάτουΕλλην.Δημοσ.γιαχρέητηςΕΑΣυπόΕκκαθ.&ΑΤΤΙΚΟΜΕΤΡΟ 57.700.783,74 56.743.714,68

7.Λοιπέςμακροπρόθεσμεςαπαιτήσεις 563.267,54 542.276,10. 58.297.074,83 57.319.014,33Σύνολο Παγίου Ενεργητικού (ΓΙ+ΓΙΙ+ΓΙΙΙ) 801.946.091,03 843.034.887,61

Δ . ΚΥΚΛΟΦΟΡΟΥΝ ΕΝΕΡΓΗΤΙΚΟΙ . Αποθέματα

3.Παραγωγήσεεξελιξη 121.388,75 171.183,624.Πρώτες&ΒοηθητικέςΥλες-Αναλώσιμαυλικά-Ανταλλακτικάπαγίων&είδησυσκευασίας 32.073.477,36 31.402.569,86

5.Προκαταβολέςγιααγορέςαποθεμάτων 67.521,17 117.999,33. 32.262.387,28 31.691.752,81ΙΙ . Απαιτήσεις . .

1.Πελάτες 70.916.870,95 57.090.296,483α.Επιταγέςεισπρακτέες 272.473,50 29.084,305.Βραχυπρόθ.απαιτ.κατάτουΕλλην.Δημοσ.γιαχρέητηςΕΑΣυπόΕκκαθ.&ΑΤΤΙΚΟΜΕΤΡΟΤΡΑΜΚΑΙΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΣ 7.929.872,57 8.749.659,97

10.Επισφαλείς,επίδικοιπελάτεςκαιχρεώστες 14.977.571,72 . 14.612.018,05 .Μείον:Προβλέψειςγιαεπισφαλείςαπαιτήσεις 4.553.607,64 10.423.964,08 4.071.424,39 10.540.593,6611.Χρεώστεςδιάφοροι 49.818.111,75 54.156.572,7912.Λογ/μοιδιαχειρίσεωςπροκαταβ.&πιστώσ. 78.303,15 95.778,41

139.439.596,00 130.661.985,61III . Χρεόγραφα

1.Μετοχές 0,00 0,003.Λοιπάχρεόγραφα 9.979.500,00 9.979.500,00

9.979.500,00 9.979.500,00IV . Διαθέσιμα

1.Ταμείο 3.166.990,71 2.092.772,093.Καταθέσειςόψεωςκαιπροθεσμίας 137.385.423,98 53.952.554,67

140.552.414,69 56.045.326,76Σύνολο Κυκλοφορούντος Ενεργητικού (ΔΙ+ΔΙΙ+ΔΙΙΙ+ΔIV) 322.233.897,97 228.378.565,18

Ε . ΜΕΤΑΒΑΤΙΚΟΙ ΛΟΓ/ΜΟΙ ΕΝΕΡΓΗΤΙΚΟΥ1.Εξοδαεπομένωνχρήσεων 1.817.101,97 1.607.150,472.Εσοδαχρήσεωςεισπρακτέα 962.368,36 412.310,703.Λοιποίμεταβατικοίλογ.Ενεργητικού 129,00 0,00

2.779.599,33 2.019.461,17

ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ ΕΝΕΡΓΗΤΙΚΟΥ(Β+Γ+Δ+Ε) 1.127.985.101,54 1.074.635.260,47

ΛΟΓΑΡΙΑΣΜΟΙ ΤΑΞΕΩΣ ΧΡΕΩΣΤΙΚΟΙ1.Αλλότριαπεριουσιακάστοιχεία 2.058,00 683,002.Χρεωστικοίλογ/μοιεγγυήσεων&εμπράγμ.ασφαλειών. 110.765.753,19 92.221.228,193.Απαιτήσειςαπόαμφοτεροβαρείςσυμβάσεις 17,75 17,754.Λοιποίλογαριασμοίτάξεως 37.617.167,07 137.455.402,57

148.384.996,01 229.677.331,51


ΟΜΙΛΟΣ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΑΘΗΝΩΝ (Ο .Α .Σ .Α .) A .E . 1 1 ο ς Ε Ν Ο Π Ο Ι Η Μ Ε Ν Ο Σ Ι Σ Ο Λ Ο Γ Ι Σ Μ Ο Σ Τ Η Σ 3 1 η ς Δ Ε Κ Ε Μ Β Ρ Ι Ο Υ 2 0 0 6(1ηΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ-31ηΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ2006)Α.Φ.Μ.094419265

ΠΑΘΗΤΙΚΟ Ποσά κλειομένης χρήσεως 2006

Ποσά προηγουμένης χρήσεως 2005

Α . ΙΔΙΑ ΚΕΦΑΛΑΙΑI . Κεφάλαιο μετοχικό

1.Καταβλημένο 2.130.716.493,00 1.931.797.812,002.130.716.493,00 1.931.797.812,00

ΙΙΙ . Διαφορές αναπρ/γής-Επιχορηγ . επενδύσεων3.ΕπιχορηγήσειςεπενδύσεωνπαγίουΕνεργ. 7.324,56 20.718,92

IV . Αποθεματικά κεφάλαια1.Τακτικόαποθεματικό 89.741,89 89.741,894.Εκτακτααποθεματικά 525.779,45 525.779,455.Αφορολόγητααποθεματικάειδικώνδιατάξεωννόμων 274.596,54 274.596,54Mείον:Διαφορέςενοποίησης(χρεωστικές) -605.077.027,30 -605.077.027,30

-604.186.909,42 -604.186.909,42V . Αποτελέσματα εις νέο

Υπόλοιποζημιώνχρήσεωςειςνέο -349.499.659,34 -308.653.040,09Υπόλοιποζημιώνπροηγουμένωνχρήσεων -1.818.181.868,80 -1.509.528.828,71

-2.167.681.528,14 -1.818.181.868,80VI . Ποσά προοριζόμενα γιά αύξηση κεφαλαίου

1.ΠοσάπροερχόμενααπόβεβαιωμέναχρέητουΟργανισμούπροςκεφαλαιοποίησηΑρθρο5Ν.2669/98&Επιχορηγήσεις 21.321.385,04 198.430.399,37

ΙΧ . Δικαιώματα μειοψηφίας 0,00 0,00ΣύνολοΙδίωνΚεφαλαίων(ΑΙ+ΑΙΙΙ+ΑIV+AV+AVI+ΑΙΧ) -619.823.234,96 -292.119.847,93

Β . ΠΡΟΒΛΕΨΕΙΣ 1.Προβλέψειςγιααποζημίωσηπροσωπικούλόγωεξόδουαπότηνυπηρεσία 57.891.790,54 54.656.228,872.Λοιπέςπροβλέψεις 29.273.288,16 30.779.185,99

87.165.078,70 85.435.414,86

Γ . ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣI . Μακροπρόθεσμες υποχρεώσεις

1.ΟμολογιακάΔάνεια 960.834.366,22 540.000.000,002.Δάνειατραπεζών 471.421.026,84 512.817.591,118.Λοιπέςμακροπρόθεσμεςυποχρεώσεις 524.220,14 483.372,07

1.432.779.613,20 1.053.300.963,18ΙΙ . Βραχυπρόθεσμες υποχρεώσεις

1.Προμηθευτές 34.374.495,54 35.355.944,70

4.Προκαταβολέςπελατών 87.674,57 692.197,79

5.Υποχρεώσειςαπόφόρους-τέλη 17.171.203,94 15.397.510,566.Ασφαλιστικοίοργανισμοί 21.242.876,75 20.494.277,077.Μακρ/θεσμεςυποχρεώσειςπληρωτέεςστηνεπόμενηχρήση 104.900.985,49 119.335.645,1410.Μερίσματαπληρωτέα 0,00 488.281,5911.Πιστωτέςδιάφοροι 18.601.671,29 16.688.776,75

196.378.907,58 208.452.633,60Σύνολο υποχρεώσεων (ΓΙ+ΓΙΙ) 1.629.158.520,78 1.261.753.596,78

Δ . ΜΕΤΑΒΑΤΙΚΟΙ ΛΟΓ/ΜΟΙ ΠΑΘΗΤΙΚΟΥ1.Εσοδαεπομένωνχρήσεων 4.517.344,41 3.342.301,182.Εξοδαχρήσεωςδουλευμένα 26.967.392,61 16.223.795,58

31.484.737,02 19.566.096,76

ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ ΠΑΘΗΤΙΚΟΥ (Α+Β+Γ+Δ) 1.127.985.101,54 1.074.635.260,47ΛΟΓΑΡΙΑΣΜΟΙ ΤΑΞΕΩΣ ΠΙΣΤΩΤΙΚΟΙ

1.Δικαιούχοιαλλότριωνπεριουσιακώνστοιχείων 2.058,00 683,002.Πιστωτικοίλογ/μοιεγγυήσ.&εμπράγμ.ασφαλ. 110.765.753,19 92.221.228,193.Υποχρεώσειςαπόαμφοτεροβαρείςσυμβάσεις 17,75 17,754.Λοιποίλογαριασμοίτάξεως 37.617.167,07 137.455.402,57

148.384.996,01 229.677.331,51

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:1)ΗτελευταίααναπροσαρμογήστηναξίατωνακινήτωντουΟμίλουέγινεστηχρήση2004.

�0

ΕΝΟΠΟΙΗΜΕΝΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΛΟΓΑΡΙΑΣΜΟΥ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΧΡΗΣΕΩΣ 31ης ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2006(1ηΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ2006-31ηΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ2006)

ΠοσάΚλειομένηςΧρήσεως2006 ΠοσάΠροηγουμένηςΧρήσεως2005I . Αποτελέσματα εκμεταλλεύσεως

Κύκλοςεργασιών(πωλήσεις) 176.108.210,40 164.964.194,69

ΜΕΙΟΝ:ΚόστοςΠωλήσεων 541.982.536,05 518.190.922,58

Μικτάαποτελέσματα(Ζημίες)εκμεταλλεύσεως -365.874.325,65 -353.226.727,89

ΠΛΕΟΝ:Αλλαέσοδαεκμεταλλεύσεως 118.055.790,03 118.318.751,05

Διαφορέςενσωματώσεως&καταλογισμού. 0,00 118.055.790,03 0,00 118.318.751,05

Σ Υ Ν Ο Λ Ο -247.818.535,62 -234.907.976,84

ΜΕΙΟΝ: 1.Εξοδαδιοικητικήςλειτουργίας 49.216.149,45 43.790.636,30

2.Εξοδαλειτουργ.ερευνών&αναπτύξεως 1.204.917,29 1.072.674,89

3.Εξοδαλειτουργίαςδιαθέσεως 5.988.020,34 5.502.661,21

4.Διαφορέςενσωματώσεωςκαικαταλογισμού 0,00 56.409.087,08 0,00 50.365.972,40

Μερικάαποτελέσματα(Ζημίες)εκμεταλλεύσεως . -304.227.622,70 . -285.273.949,24

ΠΛΕΟΝ: 2.Έσοδαχρεογράφων 525.000,00 525.000,00

ΠΛΕΟΝ: 4.Πιστωτικοίτόκοι&συναφήέσοδα 1.721.829,80 2.235.209,16

2.246.829,80 2.760.209,16

Μειον:1.Προβλέψειςυποτιμήσεωςσυμμ&χρεογράφων 0,00 0,00

Μειον:3.Χρεωστικοίτόκοι&συναφήέξοδα 62.485.599,89 62.485.599,89 -60.238.770,09 47.520.972,99 47.520.972,99 -44.760.763,83

Ολικά αποτελέσματα (Ζημίες) εκμεταλλεύσεως -364.466.392,79 -330.034.713,07

II .ΠΛΕΟΝ: Εκτακτα αποτελέσματα

1.Εκτακτα&ανόργαναέσοδα 15.046.916,33 25.723.775,04

2.Εκτακτακέρδη 735.333,59 3.283,38

3.Εσοδαπροηγουμένωνχρήσεων 1.601.690,95 1.395.063,35

4.Εσοδααπόπροβλ.προηγ.χρήσεων 5.477.762,31 6.883.429,20

22.861.703,18 34.005.550,97

ΜΕΙΟΝ:

1.Εκτακτα&ανόργαναέξοδα 428.374,46 4.464.543,96

2.Εκτακτεςζημίες 242.729,41 367.419,51

3.Εξοδαπροηγουμένωνχρήσεων 5.828.453,85 6.703.011,83

4.Προβλέψειςγιάέκτακτουςκινδύνους 1.395.412,01 7.894.969,73 14.966.733,45 1.088.902,69 12.623.877,99 21.381.672,98

Οργανικά & έκτακτα αποτελέσματα (Ζημίες) -349 .499 .659,34 -308 .653 .040,09

ΜΕΙΟΝ: . . . . . .

Σύνολοαποσβέσεωνπαγίωνστοιχείων . 66.373.186,92 . . 75.851.906,01 .

Μείον:Οιαπόαυτέςενσωματωμ.στολειτ.κόστος 66.373.186,92 0,00 75.851.906,01 0,00

ΚΑΘΑΡΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ (Ζημίες) ΧΡΗΣΕΩΣ ΠΡΟ ΦΟΡΩΝ -349.499.659,34 -308.653.040,09

ΠΛΕΟΝ: Διαφορές φορολογικού ελέγχου προηγ . χρήσεων 0,00 0,00

. Φόρος εισοδήματος 0,00 0,00

. Λοιποί μη ενσωματωμένοι στο λειτουργικό κόστος φόροι 0,00 0,00

ΚΑΘΑΡΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ (Ζημίες) ΧΡΗΣΕΩΣ ΥΣΤΕΡΑ ΑΠΟ ΦΟΡΟΥΣ

-349 .499 .659,34 -308 .653 .040,09

ΜΕΙΟΝ: Αναλογία μετοχών μειοψηφίας 0,00 0,00

ΚΑΘΑΡΑ ΕΝΟΠΟΙΗΜΕΝΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ (Ζημίες) ΟΜΙΛΟΥ -349 .499 .659,34 -308 .653 .040,09

Αθήνα 30 Μαίου 2007

ΟΠΡΟΕΔΡΟΣΤΟΥΔ.Σ. ΟΔΙΕΥΘΥΝΩΝΣΥΜΒΟΥΛΟΣ ΟΓΕΝ.Δ/ΝΤΗΣΧΡΗΜ/ΚΗΣ&ΕΜΠ/ΚΗΣΔΙΑΧ/ΣΗΣ ΗΠΡΟΪΣΤΑΜΕΝΗΛΟΓΙΣΤΗΡΙΟΥ

Μιχαήλ Π . Σακκάς Κων/νος Δ . Ματάλας Σπυρίδων Γ . Γιαννακόπουλος Μαρία Γ . Τσέλιου

Α.Δ.Τ.Π349960 Α.Δ.Τ.Τ538708 Α.Δ.Τ.Κ238364 Α.Δ.Τ.Σ546950 Α.ΑΟ.Ε.Ε.0026053Α’ΤΑΞΕΩΣ Α.ΑΟ.Ε.Ε0013043Α’ΤΑΞΕΩΣ


ΕΚΘΕΣΗ ΕΛΕΓΧΟΥ ΟΡΚΩΤΩΝ ΕΛΕΓΚΤΩΝ - ΛΟΓΙΣΤΩΝΠΡΟΣ ΤΟΥΣ Κ.Κ. ΜΕΤΟΧΟΥΣ ΤΟΥ “ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΑΘΗΝΩΝ “ Α.Ε. ΚΑΙ ΤΩΝ ΘΥΓΑΤΡΙΚΩΝ ΤΟΥ

Έκθεση επί των Οικονομικών Καταστάσεων:ΕλέγξαμετιςανωτέρωΕνοποιημένεςΟικονομικέςΚαταστάσειςτουΟμίλου“ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΑΘΗΝΩΝ“Α.Ε.(μετιςθυγατρικέςτουεταιρείες“Ε .ΘΕ .Λ .” Α .Ε ., “Η .Σ .Α .Π .” Α .Ε ., “Η .Λ .Π .Α .Π” Α .Ε .),πουαποτελούνταιαπότονενοποιημένοισολογισμότης31ηςΔεκεμβρίου2006καιτιςκαταστάσειςαποτελεσμάτων,μεταβολώνιδίωνκεφαλαίων,ταμειακώνροώνκαιπίνακαδιαθέσεωςαποτελεσμάτωντηςχρήσεωςπουέληξετηνημερομηνίααυτή,καθώςκαιτοπροσάρτημα.Ευθύνη Διοίκησης για τις Οικονομικές Καταστάσεις:ΗΔιοίκησητηςεταιρείαςέχειτηνευθύνηγιατηνκατάρτισηκαιεύλογηπαρουσίασηαυτώντωνΟικονομικώνΚαταστάσεωνσύμφωναμεταΛογιστικάΠρότυπαπουπροδιαγράφονταιαπότηνΕλληνικήΝομοθεσία. Η ευθύνη αυτή περιλαμβάνει σχεδιασμό, εφαρμογή και διατήρηση συστήματος εσωτερικού ελέγχου σχετικά με την κατάρτιση και εύλογηπαρουσίασηοικονομικώνκαταστάσεων,απαλλαγμένωναπόουσιώδηανακρίβεια,πουοφείλεταισεαπάτηήλάθος.Ηευθύνηαυτήπεριλαμβάνειεπίσηςτηνεπιλογήκαιεφαρμογήκατάλληλωνλογιστικώνπολιτικώνκαιτηδιενέργειαλογιστικώνεκτιμήσεωνπουείναιλογικέςγιατιςπεριστάσεις.Ευθύνη Ελεγκτή:ΔικήμαςευθύνηείναιηέκφρασηγνώμηςεπίαυτώντωνΟικονομικώνΚαταστάσεων,μεβάσητονέλεγχόμας.ΔιενεργήσαμετονέλεγχοσύμφωναμεταΕλληνικάΕλεγκτικάΠρότυπα,πουείναιεναρμονισμέναμεταΔιεθνήΕλεγκτικάΠρότυπα.ΤαΠρότυπααυτάαπαιτούντησυμμόρφωσήμαςμετουςκανόνεςδεοντολογίαςκαιτοσχεδιασμόκαιδιενέργειατουελέγχουμαςμεσκοπότηνεύλογηδιασφάλισηότιοιοικονομικέςκαταστάσειςείναιαπαλλαγμένεςαπόουσιώδηανακρίβεια.Οέλεγχοςπεριλαμβάνειτηδιενέργειαδιαδικασιώνγιατησυγκέντρωσηελεγκτικώντεκμηρίων,σχετικάμεταποσάκαιτιςπληροφορίεςπουπεριλαμβάνονταιστιςοικονομικέςκαταστάσεις.Οιδιαδικασίεςεπιλέγονταικατάτηνκρίσητουελεγκτήκαιπεριλαμβάνουντηνεκτίμησητουκινδύνουουσιώδουςανακρίβειας των οικονομικών καταστάσεων, λόγωαπάτηςή λάθους. Για την εκτίμηση του κινδύνουαυτού, ο ελεγκτήςλαμβάνει υπόψη τοσύστημα εσωτερικού ελέγχου σχετικά με την κατάρτιση και εύλογη παρουσίαση των οικονομικών καταστάσεων, με σκοπό το σχεδιασμό ελεγκτικώνδιαδικασιώνγιατιςπεριστάσειςκαιόχιγιατηνέκφρασηγνώμηςεπίτηςαποτελεσματικότηταςτουσυστήματοςεσωτερικούελέγχουτηςεταιρείας.Οέλεγχοςπεριλαμβάνειεπίσηςτηναξιολόγησητηςκαταλληλότηταςτωνλογιστικώνπολιτικώνπουεφαρμόσθηκανκαιτουεύλογουτωνεκτιμήσεωνπουέγιναναπότη Διοίκηση, καθώς και αξιολόγηση της συνολικής παρουσίασης των οικονομικών καταστάσεων. Πιστεύουμε ότι τα ελεγκτικά τεκμήρια που έχουμεσυγκεντρώσειείναιεπαρκήκαικατάλληλαγιατηθεμελίωσητηςγνώμηςμας.Από τον έλεγχό μας προέκυψαν τα παρακάτω θέματα:1) α ..Στηχρήση2001τέθηκανσεκυκλοφορία295λεωφορείασύγχρονηςαντιρρυπαντικήςτεχνολογίαςγιαταοποίαδενδιενεργήθηκαναποσβέσειςστιςχρήσεις2001έως2006ποσού67,4εκατ.ευρώ.β .Δενδιενεργήθηκαναποσβέσειςεπίτουαναλογικούσυστήματοςτηλεματικής,πουτέθηκεσελειτουργίαεντόςτου2002ποσού2,3εκατ.ευρώ,μεσυνέπειααπότιςπεριπτώσειςα&βηκαθαρήθέσητουΟμίλουναείναικατάτοποσότων69,7εκατευρώμικρότερηαπόεκείνηπουαπεικονίζεταιστιςανωτέρωοικονομικέςκαταστάσεις,ταδεαποτελέσματατηςτρέχουσαςχρήσηςκαιτωνπροηγουμένωνχρήσεωνναείναικατάταποσάτων6,7&63εκατ. ευρώαντίστοιχα,μικρότερααπόαυτάπουαπεικονίζονταιστιςανωτέρωοικονομικέςκαταστάσεις.2) Τοκονδύλι τουΕνεργητικούΓ.ΙΙΙ.2.«Συμμετοχέςσελοιπέςεπιχειρήσεις»ποσού33χιλ.ευρώαντιπροσωπεύειτηναξίακτήσεωςμετοχώνΑνώνυμηςΕταιρίας,ηοποίαελέγχεταιαπόΟρκωτόΕλεγκτή-ΛογιστήκαιοιμετοχέςτηςδενείναιεισηγμένεςστοΧ.Α.Α.,μειωμένημετηνπρόβλεψηυποτίμησηςπουσχηματίστηκεσεπροηγούμενεςχρήσεις.ΕάνηαποτίμησητηςενλόγωσυμμετοχήςείχεγίνεισύμφωναμετιςδιατάξειςτουΚ.Ν.2190/1920,τότεηαξίααυτώνθαήτανμειωμένηκατάτοποσότων33χιλ.ευρώ,μεσυνέπειαηκαθαρήθέσητουΟμίλουκαιτααποτελέσματατωνπροηγούμενωνχρήσεωνναείναιισόποσαμικρότερααπόαυτάπουαπεικονίζονταιστιςανωτέρωοικονομικέςκαταστάσεις.3)ΣτοκονδύλιτουΕνεργητικούΔ.Ι.4.«Πρώτεςκαιβοηθητικέςύλες-αναλώσιμαυλικά-ανταλλακτικάπαγίωνκαιείδησυσκευασίας»,περιλαμβάνεταικαιποσό6,6εκατ.ευρώπουαφοράαποθέματατηςΗ.Σ.Α.Π.Α.Ε.Λόγωτουπολύμεγάλουαριθμούτωνειδώναυτώνκαιτηςελλείψεωςεπαρκώνστοιχείων,δενείναιεφικτόναπροσδιοριστούντααπαξιωμένααποθέματακαικατάσυνέπειαναεκτιμηθείηαναγκαίαπρόβλεψηυποτίμησης,πουενδεχομένωςαπαιτείται.4) Δενσχηματίστηκανπροβλέψειςγιαεπισφαλείςκαιεπίδικεςαπαιτήσειςποσού2,4εκατευρώκαιενδεχόμενεςυποχρεώσειςποσού31εκατ.ευρώαπότιςοποίεςποσό6,7εκατ.ευρώδιεκδικούνταιέντοκα(2εκατ.ευρώαπότο1997και4,7εκατ.ευρώαπότο1991)μεσυνέπειαηκαθαρήθέσητηςεταιρείαςκαιτααποτελέσματατωνπροηγούμενωνχρήσεωνναείναιμικρότερακατάτοποσότων33,4εκατ.ευρώαπόαυτάπουαπεικονίζονταιστιςανωτέρωοικονομικέςκαταστάσεις.5) ΣτοκονδύλιτουΕνεργητικούΔ.ΙΙ.10.“Επισφαλείς-Επίδικοιπελάτες&χρεώστες”περιλαμβάνεταικαιεπίδικηαπαίτησηκατάτουΕλληνικούΔημοσίουποσού8εκατ.ευρώ,τηςμητρικήςεταιρείαςΟΑΣΑΑ.Ε.,ηοποίααφοράδιαφορέςφόρουεισοδήματοςκαισχετικών προσαυξήσεων που προέκυψαν από το φορολογικό έλεγχο των χρήσεων 1993-2003 για τις οποίες η εταιρεία έχει ασκήσει προσφυγές σταΔιοικητικάΔικαστήρια.Γιατηνανωτέρωεπίδικηαπαίτησηδενέχειδιενεργηθείσχετικήπρόβλεψημεσυνέπειαηκαθαρήθέσητηςεταιρείαςναείναιισόποσαμικρότερηαπόαυτήπουαπεικονίζεταιστιςανωτέρωοικονομικέςκαταστάσεις.6)ΗθυγατρικήεταιρείαΕ.ΘΕ.Λ.Α.Ε.βασιζόμενηστηνυπ΄αριθμ.205/88γνωμοδότησητηςολομέλειαςτωνΝομικώνΣυμβούλωντηςΔιοικήσεωςκαιτοάρθρο31παρ.1ιεΝ.2238/94,σχημάτισεπρόβλεψηαποζημιώσεωςλόγωεξόδουαπότηνυπηρεσίατουπροσωπικούπουθεμελιώνειδικαίωμασυνταξιοδότησηςμέχριτοτέλοςτηςεπόμενηςχρήσεωςποσού3,8εκατ.ευρώ.ΑνηπρόβλεψηαυτήσχηματιζότανγιατοσύνολοτουπροσωπικούτηςόπωςπροβλέπεταιαπότιςδιατάξειςτουΚΝ2190/1920σεσυνδυασμόμετιςδιατάξειςτουΝ.3144/2003,τοσωρευμένούψοςτηςθαανερχόταντην31/12/2006στοποσότων63,5εκατ.ευρώκαιηκαθαρήθέσητηςεταιρείαςκαιταενοποιημένααποτελέσματα των προηγούμενων χρήσεων θα ήταν μικρότερα κατά ποσό 59,7 εκατ. ευρώ, από αυτά που απεικονίζονται στις ανωτέρω οικονομικέςκαταστάσεις.7)Τααποτελέσματαχρήσεωςεπιβαρύνθηκανμεποσό3,6εκατ.ευρώτοοποίοαφοράδαπάνεςμισθοδοσίαςπροσωπικούΕ.ΘΕ.Λ.Α.Ε.καιΗ.Λ.Π.Α.Π.Α.Ε.πουήταναποσπασμένοσεδιάφορεςδημόσιεςυπηρεσίες.8)Δενεπιβαρύνθηκανταενοποιημένααποτελέσματατηςχρήσηςμεποσό2,7εκατ.ευρώπουαφοράαναδρομικέςαποδοχέςπροσωπικούτηςΗ.Λ.Π.Α.Π.Α.Ε.μεσυνέπειαηκαθαρήθέσητουΟμίλουναείναιισόποσαμικρότερηαπόαυτήπουαπεικονίζεταιστιςανωτέρωοικονομικέςκαταστάσεις.9) Παράτογεγονόςότι,αφούληφθούνυπόψηοιανωτέρωπαρατηρήσειςμας,τοσύνολοτωνιδίωνκεφαλαίωντουΟμίλουεταιρείαςέχεικαταστείαρνητικό,οιπαραπάνωοικονομικέςκαταστάσειςσυντάχθηκανμεβάσητηνπαραδοχήτηςσυνέχισης τηςδραστηριότηταςτουΟμίλου(GoingConcern).HπαραδοχήαυτήστηρίζεταιστοΝ2669/1998περί«ΟργάνωσηςκαιλειτουργίαςτωνΑστικώνΣυγκοινωνιώνστηνπεριοχήΑθηνών–ΠειραιώςκαιΠεριχώρων».Γνώμη:Μεεξαίρεσητιςεπιπτώσειςτωνθεμάτωνπουμνημονεύονταιστηνπροηγούμενηπαράγραφο,κατάτηγνώμημας,οιανωτέρωΕνοποιημένεςΟικονομικέςΚαταστάσειςπαρουσιάζουνεύλογααπόκάθεουσιώδηάποψητηνοικονομικήκατάστασητουΟμίλουκατάτην31Δεκεμβρίου2006,τηχρηματοοικονομικήτουεπίδοσηκαιτιςΤαμειακέςτουΡοέςγιατηχρήσηπουέληξετηνημερομηνίααυτήσύμφωναμεταΛογιστικάΠρότυπαπουπροδιαγράφονταιαπότηνΕλληνικήΝομοθεσία.Χωρίς να διατυπώνουμε επιφύλαξη ως προς τα συμπεράσματα του ελέγχου μας, εφιστούμε την προσοχή σας:α)ΟιφορολογικέςδηλώσειςγιατιςεταιρείεςτουΟμίλουγιατιςχρήσεις2001μέχρικαι2006(ανάεταιρείαυπάρχειανάλυσησεσχετικόκεφάλαιο τουΠροσαρτήματος)δεν έχουνεξετασθείαπό τιςΦορολογικέςΑρχές,μεσυνέπεια ναυπάρχει το ενδεχόμενοεπιβολήςπρόσθετωνφόρωνκαιπροσαυξήσεωνκατάτοχρόνοπουθαεξετασθούνκαιθαοριστικοποιηθούν.Ηέκβασητουφορολογικούελέγχουδενείναιδυνατόνναπροβλεφθείστοπαρόνστάδιοκαι,ωςεκτούτου,δενέχειγίνειοποιαδήποτεπρόβλεψηστιςοικονομικέςκαταστάσειςσεσχέσημετοθέμααυτό.β)Κατάτων

�2

εταιρειώντουΟμίλουέχουνασκηθείαγωγέςδιαφόρωντρίτων,σύμφωναμεεπιστολήτωνΝομικώνΥπηρεσιώντους,μεαιτούμεναποσά157εκατ.ευρώ.Γιατοποσότωνεπίδικωναυτώνυποθέσεων,οιοποίεςβρίσκονταισεεξέλιξη,στοστάδιοπροσκόμισηςαποδεικτικώνστοιχείων,ητελικήέκβασητουςδενείναιδυνατόνναπροβλεφθείστοπαρόνστάδιοκαι,ωςεκτούτου,δενέχειγίνειοποιαδήποτεπρόβλεψηστιςΕνοποιημένεςΟικονομικέςΚαταστάσειςσεσχέσημετιςυποθέσειςαυτές.Αναφορά επί άλλων νομικών και κανονιστικών θεμάτων:ΤοπεριεχόμενοτηςΈκθεσηςτουΔιοικητικούΣυμβουλίουείναισυνεπέςμετιςσυνημμένεςοικονομικέςκαταστάσεις.

Αθήνα, 4 Iουνίου 2007ΟιΟρκωτoίΕλεγκτές-Λογιστές

ΠΡΟΤΥΠΟΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΛΕΓΚΤΙΚΗ ΑΕ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ Κ . ΧΑΡΙΣΗΣ ΓΡΗΓΟΡΗΣ ΗΛ . ΚΟΥΤΡΑΣ Α.Μ.ΣΟΕΛ111 A.M.ΣΟΕΛ15141 A.M.ΣΟΕΛ13601

Κ Α Τ Α Σ Τ Α Σ Η Τ Α Μ Ε Ι Α Κ Ω Ν Ρ Ο Ω Ν ( Ά μ ε σ η μ έ θ ο δ ο ς )A/A Ανάλυση 2006 2005

Ποσά σε ευρώ Ποσά σε ευρώ

A

Λειτουργικές δραστηριότητες

Εισπράξειςαπόπελάτες 291.394.912,69 272.607.044,19

Πληρωμέςσεπρομηθευτές,πιστωτέςκαιεργαζόμενους -517.939.454,37 -509.122.036,08

Ταμειακές Ροές από λειτουργικές δραστηριότητες -226.544.541,68 -236.514.991,89

Πληρωμέςφόρουεισοδήματος 0,00 0,00

Καθαρές Ταμειακές Ροές από λειτουργικές δραστηριότητες -226 .544 .541,68 -236 .514 .991,89

Β

Επενδυτικές δραστηριότητες.

Πληρωμέςγιααπόκτησησυμμετοχώνσεθυγατρικές,συγγενείςκαικοινοπραξίες 0,00 0,00

Πληρωμέςγιααπόκτησηενσώματωνπάγιωνκαιάυλωνστοιχείων -24.526.158,58 -47.082.632,25

Πληρωμέςγιααπόκτησηχρηματοοικονομικώνστοιχείων -20.991,44 -30.112,32

Εισπράξειςαποπώλησησυμμετοχών,ενσώματωνπαγίων,άυλωνστοιχείωνκαιχρηματστοιχείων 1.263.121,41 8.975,29

Εισπράξειςαποτόκους,μερίσματακαιενοίκιατωνστοιχείωντωνεπενδδραστηριοτήτων 2.254.677,54 2.772.209,16

Καθαρές Ταμειακές Ροές από επενδυτικές δραστηριότητες -21 .029 .351,07 -44 .331 .560,12

Γ

Χρηματοδοτικές δραστηριότητες

Είσπραξεις/Πληρωμέςαπόαύξηση/μείωσημετοχικούκεφαλαίου 21.809.666,67 198.430.401,72

Εισπράξειςαπόληφθένταδάνεια 374.202.264,55 0,00

Πληρωμέςγιαδάνειακαιτόκους -63.442.668,95 -54.372.111,95

Πληρωμέςγιαμισθώματαχρηματοδοτικώνμισθώσεων

Πληρωμέςμερισμάτων -488.281,59 0,00

Καθαρές Ταμειακές Ροές από χρηματοδοτικές δραστηριότητες 332 .080 .980,68 144 .058 .289,77

Καθαρή αύξηση/μείωση ταμειακών διαθεσίμων χρήσεως 84 .507 .087,93 -136 .788 .262,24

ΠΛΕΟΝ : ΧΡΗΜΑΤΙΚΑ ΔΙΑΘΕΣΙΜΑ ΕΝΑΡΞΗΣ ΧΡΗΣΗΣ 56 .045 .326,76 192 .833 .589,00

ΧΡΗΜΑΤΙΚΑ ΔΙΑΘΕΣΙΜΑ ΤΕΛΟΥΣ ΧΡΗΣΗΣ 140 .552 .414,69 56 .045 .326,76

ΟΜΙΛΟΣ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΑΘΗΝΩΝ (Ο .Α .Σ .Α .) A .E . ΕΝΟΠΟΙΗΜΕΝΕΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΕΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ

ΓιατηνΠερίοδο 1 Ι α ν ο υ α ρ ί ο υ 2 0 0 6 - 3 1 Δ ε κ ε μ β ρ ί ο υ 2 0 0 6

Κ Α Τ Α Σ Τ Α Σ Η Μ Ε Τ Α Β Ο Λ Ω Ν Ι Δ Ι Ω Ν Κ Ε Φ Α Λ Α Ι Ω Ν Χ Ρ Η Σ Η Σ 2006

Μετοχικό Κεφάλαιο

Διαφορές αναπρ/γής περιουσ . Στοιχείων και

επιχορηγήσεωνΑποθεματικά

κεφάλαιαΑποτελέσματα εις

νέον

Ποσά προοριζόμενα

για αύξηση κεφαλαίου

Διαφορές αρχικής

ενοποίησης

Σύνολο Ιδίων Κεφαλαίων

ΜητρικηςΔικαιώματα Μειοψηφίας

Σύνολο Ιδίων Κεφαλαίων

Υπόλοιπακατάτην31/12/2005 1.931.797.812,00 20.718,92 890.117,88 -1.818.181.868,80 198.430.399,37 -605.077.027,30 -292.119.847,93 0,00 -292.119.847,93

ΜεταβολέςΙδίωνκεφαλαίωνχρήσεως2006 0,00

Αυξήσεις/ΜειώσειςΜετοχικούΚεφαλαίου 198.918.681,00 0,00 -198.430.399,37 488.281,63 0,00 488.281,63

ΚαταθέσειςμετόχωνγιααύξησηΜετοχικούΚεφαλαίου 21.321.385,04 21.321.385,04 21.321.385,04

Επιχορηγήσειςενσώματωνπαγίων 7.847,74 0,00 7.847,74 7.847,74

Μείον:Μεταφερθείσεςστααποτελέσματα -21.242,10 0,00 -21.242,10 0,00 -21.242,10

Κέρδη/ζημίεςχρήσεως1/1/2006-31/12/2006 -349.499.659,34 -349.499.659,34 0,00 -349.499.659,34

Υπόλοιπα κατά την 31/12/2006 2 .130 .716 .493,00 7 .324,56 890 .117,88 -2 .167 .681 .528,14 21 .321 .385,04 -605 .077 .027,30 -619 .823 .234,96 0,00 -619 .823 .234,96

Έκθεση Πεπραγμένων 1.1.2006

Documents

Transcript of Έκθεση Πεπραγμένων 1.1.2006