Post on 28-Feb-2019
PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU ZASTĘPCZEGO
ORAZ ODBUDOWY NAWIERZCHNI
Inwestor : Gmina Wrocław pl. Nowy Targ 1-850 – 141 Wrocław
Temat : Budowa przyłącza wodociągowego w pasie drogowym ul. Krakowskiej
dla potrzeb kontenera sanitarnego typu Toi – Toi na działce nr 4/10, AM-
2, obręb Księże Małe w Parku Wschodnim we Wrocławiu
Branża: drogowa
Projektant: Wojciech Mickiewicz
WROCŁAW, wrzesień 2017r.
OPIS TECHNICZNY
I. Podstawa opracowania
1. Zlecenie inwestora
2. Plan sytuacyjny w skali 1:500,
3. Inwentaryzacja urządzeń drogowych (wrzesień 2017r.),
4. Instrukcje i normy branżowe:
• Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r (DZ.U. nr 177 poz.
1729) w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz
wykonania nadzoru nad tym zarządzeniem;
• Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegóło-
wych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bez-
pieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach /
zał.1,2,3,4/.
• Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r
(DZ.U. nr 43 poz. 430) w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowia-
dać drogi publiczne i ich usytuowanie;
• Wytyczne projektowe ulic –GDDP Warszawa 1992;
• Katalog typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych – GDDP War-
szawa 1997r.
II. Cel i zakres opracowania
Przedmiotowe opracowanie przedstawia organizację ruchu zastępczego na czas budowy
przyłącza wodociągowego w pasie drogowym ul. Krakowskiej dla potrzeb kontenera sanitarnego
typu Toi – Toi na działce nr 4/10, AM-2, obręb Księże Małe w Parku Wschodnim we Wrocławiu,
a w szczególności:
-sposób zabezpieczenia prac;
-termin zajęcia pasa drogowego;
-czas zajęcia pasa drogowego.
Zakres opracowania obejmuje również konstrukcję oraz technologię odtworzenia
nawierzchni drogowych po wykonaniu prac związanych z budową ww. przyłącza.
III. Rozwiązania projektowe
Obszar inwestycji położony jest w południowo - wschodniej części Wrocławia w obrębie
Księże Małe przy ul. Krakowskiej w rejonie Parku Wschodniego. Ulica Krakowska na odcinku
objętym opracowaniem posiada jezdnię asfaltową o szerokości ok. 12m wraz z torowiskiem
tramwajowym. Wyposażona jest w obustronne chodniki asfaltowe. Po południowej stronie
chodnik oddzielony jest od jezdni pasem zieleńca.
Roboty będą prowadzone w pasie drogowym ul. Krakowskiej (działka nr 9/6, AM-1,
obręb Księże Małe – droga krajowa) w zieleńcu (trawnik) oraz chodniku. Wykonanie przyłącza
pod jezdnią ul. Krakowskiej przewidziano metodą bezrozkopową. Na terenie Parku Wschodniego
zostanie zlokalizowana komora nadawcza, a komora odbiorcza w pasie drogowym drogi
publicznej. Miejsce wykopu zabezpieczono zaporami drogowymi U-20a i U-20c.
Lokalizacje urządzeń bezpieczeństwa ruchu zostały przedstawione na rysunku nr 1.
Termin i czas zajęcia pasa drogowego
Wykonanie prac przewiduje się na IV kwartał 2017r.
Czas zajęcia pasa drogowego na wykonanie 3-6 dni.
IV. Konstrukcje odtworzenia rozebranych nawierzchni
Głębokość wykopu dla przyłącza wodociągowego ok. 200cm
Konstrukcja chodnika:
- warstwa ścieralna – beton asfaltowy AC 11S, gr. 5cm
- kruszywo łamane o ciągłym uziarnieniu stabilizowane mechanicznie zgodnie z PN-S-06102
(frakcja 0-31,5 mm), gr. 15 cm;
- podłoże gruntowe doprowadzone do parametrów G1
Konstrukcja zieleńca nieurządzonego
- humus z odkładu obsiany mieszanką traw w ilości 2,5 kg/ar gr. 20 cm
- grunt rodzimy
Obrzeże
- obrzeże betonowe 8x30x100cm
- podsypka cementowo – piaskowa gr. 3 cm
- ława betonowa z bet B-15 10x20x35 cm
- podłoże gruntowe doprowadzone do parametrów G1
Sposób odtworzenia ww. rozebranych nawierzchni oraz szerokości do odtworzenia zostały
przedstawione na załączonych przekrojach konstrukcyjnych, które są podstawą do ich
odbudowy. Miejsce wykonania wykopów zostały pokazane na załączonym planie sytuacyjnym w
skali1:500 (rysunek nr 2).
V. Sposób wykonywania robót ziemnych
Na etapie wykonania wykopu należy rozebrać nawierzchnię na szerokość niezbędną do
wykonania prac. Po zakończeniu prac w wykopach należy niezwłocznie przystąpić do ich
zasypania z jednoczesnym warstwowym zagęszczeniem. Wykop należy zasypywać ręcznie
warstwami, a grubość warstwy uzależniona jest od sposobu zagęszczania. Przy zagęszczaniu
ręcznym – 0,15m, lekkimi wibratorami – 0,20-0,30m. Przy zasypywaniu i zagęszczaniu wykopu
obudowanego nie należy usuwać całej obudowy, a jedynie partiami tak jak postępuje proces
zasypywania i zagęszczania od dołu. Każda z warstw powinna być zagęszczona do wskaźnika
zagęszczenia równego Is=1,00 (dla zieleni nieurządzonej Is=0,97) przy optymalnej wilgotności
charakterystycznej dla danego gruntu. Wskaźnik zagęszczenia gruntu oraz wilgotność optymalną
należy wyznaczać laboratoryjnie. Zasypywanie i zagęszczanie wykopu należy przerwać w
momencie osiągnięcia rzędnej niższej od spodu konstrukcji o 0,40m. Następnie należy rozebrać
nawierzchnię na szerokość określoną w danym przekroju konstrukcyjnym i wybrać w obrębie
klina odłamu partię gruntu po obu stronach wykopu, po czym ponownie należy przystąpić do
zasypywania i zagęszczania wykopu oraz obszaru klina odłamu do momentu osiągnięcia rzędnej
spodu konstrukcji. Należy zachować istniejące spadki podłużne i poprzeczne.
VI. Wykaz norm:
PN-B-06050 - Roboty ziemne. Geotechnika. Wymagania ogólne;
PN-S-02205 - Roboty ziemne. Drogi samochodowe;
PN-87/S-02201- Drogi samochodowe. Nawierzchnie drogowe;
PN-97/S-02204 - Drogi samochodowe. Odwodnienie dróg;
PN-88/B-23004 - Kruszywa mineralne;
PN-S-06102 - Podbudowy z kruszyw stabilizowanych mechanicznie;
PN-B-11112 - Kruszywa mineralne. Kruszywa łamane do nawierzchni drogowych;
PN-B-11113 - Kruszywa mineralne. Kruszywa naturalne do nawierzchni drogowych – piasek;
BN-80/6775-03 - arkusz 01 i 04. Prefabrykaty budowlane z betonu. Elementy nawierzchni dróg,
ulic, parkingów i torowisk tramwajowych.
VII. Uwagi
1. Znaki drogowe profilowane z licem z folii odblaskowej;
2. Format znaków z grupy średnich (ostrzegawcze długość boku 900mm);
3. Słupki do znaków stalowe ocynkowane zaślepione u góry;
4. Skrajnia pionowa 2,2 m liczona od dolnej krawędzi tablicy znaku do podłoża;
5. Skrajnia pozioma 0,5-2,0m liczona od bocznej krawędzi tablicy znaku do krawędzi jezdni;
6. Znaki powinny na odwrocie posiadać tabliczki znamionowe informujące o ich producencie i
posiadające stosowne aprobaty techniczne i świadectwa dopuszczenia.
Wojciech Mickiewicz
94 U
-20c
U-2
0a U-20a
U-20c
U-2
0a
U-2
0c
1,5
LEGENDA
ISTNIEJĄCE OZNAKOWANIE PIONOWE
PROJEKTOWANE OZNAKOWANIE TYMCZASOWE
PROJEKTOWANA SIEĆ WODOCIĄGOWA
U-20a
Organizacja ruchu zastępczego
Skala:1:500
Data:wrzesień
2017r.
Nr rys.: 1
Gmina Wrocławpl. Nowy Targ 1-8, 50-141Wrocław
Tytuł projektu:
Tytuł rysunku:
Projektował:
Inwestor:
Projekt organizacji ruchu zastępczego na czas budowy przyłącza wodociągowego w ul. Krakowskiej dla potrzebkontenera sanitarnego typu Toi -Toi w Parku Wschodnim
mrg inż. Wojciech Mickiewicz
2,3
2,1
LEGENDA
CHODNIK ASFALTOWY
ZIELENIEC (TRAWNIK)
OBRZEŻE BETONOWE
PLANOWANE PRZYŁĄCZE WODOCIĄGOWE
Plan sytuacyjny - odbudowa
Skala:1:500
Data:wrzesień
2017r.
Nr rys.: 2
Gmina Wrocławpl. Nowy Targ 1-8, 50-141Wrocław
Tytuł projektu:
Tytuł rysunku:
Projektował:
Inwestor:
Projekt organizacji ruchu zastępczego na czas budowy przyłącza wodociągowego w ul. Krakowskiej dla potrzebkontenera sanitarnego typu Toi -Toi w Parku Wschodnim
mrg inż. Wojciech Mickiewicz
Całkowita szerokość do odtworzenia 230cm
20
200
Istniejącakonstrukcja
80
Grunt z obszaru klinaodłamu zagęszczonywraz z zasypką z wykopu
Zasypka wykopu
25
UWAGA:wyższy schemat obowiązuje dla wszystkich krawędzi zaznaczonych wykopów na odpowiednich planachsytuacyjnych
80
chodnik asfaltowy
15 1515
50
1 Is=1,020 cm
2 Is=1,020 cm
3 Is=1,020 cm
15
25 50
4 Is=1,020 cm
5 Is=1,020 cm
6 Is=1,020 cm
7 Is=1,020 cm
8 Is=1,020 cm
Projektowane płyty rozporowezabezpieczające wykop
8 Is=1,020 cm
beton asfaltowy AC 11S gr. 5 cm
kruszywo łamane 0/31,5 gr. 15 cm
podłoże gruntowe G1
Przekroje konstrukcyjne
Skala:1:20
Data:wrzesień
2017r.
Nr rys.: 3
Gmina Wrocławpl. Nowy Targ 1-8, 50-141Wrocław
Tytuł projektu:
Tytuł rysunku:
Projektował:
Inwestor:
Projekt organizacji ruchu zastępczego na czas budowy przyłącza wodociągowego w ul. Krakowskiej dla potrzebkontenera sanitarnego typu Toi -Toi w Parku Wschodnim
mrg inż. Wojciech Mickiewicz
20
200
Istniejącakonstrukcja
100
Grunt z obszaru klinaodłamu zagęszczonywraz z zasypką z wykopu
Zasypka wykopu
50 15
Całkowita szerokość do odtworzenia 210 cm
UWAGA:powyższy schemat obowiązuje dla wszystkich krawędzi zaznaczonych wykopów na odpowiednich planachsytuacyjnych
80
20
3 Is=0,9720 cm
4 Is=0,9720 cm
5 Is=0,9720 cm
50
20
1 Is=0,9720 cm
2 Is=0,9720 cm
15
6 Is=0,9720 cm
7 Is=0,9720 cm
8 Is=0,9720 cm
9 Is=0,9720 cm
Zieleniec
Humus z odkładu obsiany mieszaniną traw w ilości 2,5 kg/ar gr 20 cm
Podłoże gruntowe G1
Przekroje konstrukcyjne
Skala:1:20
Data:wrzesień
2017r.
Nr rys.: 4
Gmina Wrocławpl. Nowy Targ 1-8, 50-141Wrocław
Tytuł projektu:
Tytuł rysunku:
Projektował:
Inwestor:
Projekt organizacji ruchu zastępczego na czas budowy przyłącza wodociągowego w ul. Krakowskiej dla potrzebkontenera sanitarnego typu Toi -Toi w Parku Wschodnim
mrg inż. Wojciech Mickiewicz