Post on 04-Apr-2018
7/30/2019 Vozila Sa Pogonom Na Tecni Naftni Gas
1/21
11.12.2012 1
Vozila sa pogonom na gasLPG
7/30/2019 Vozila Sa Pogonom Na Tecni Naftni Gas
2/21
11.12.2012 2
DIPLOMSKI RAD
Vozila sa pogonom na gasLPG
7/30/2019 Vozila Sa Pogonom Na Tecni Naftni Gas
3/21
11.12.2012 3
UvodIstorija auto gasa LPG-a
Eksperimentisanja s gasovima kao gorivompoinjupoetkom 19. vijeka
- 1860. god Lenoir konstruie prvi sus motor sapogonom na svetlei gas
- U to vreme nije bio poznat proces kompresijeto je otealo distribuciju i skladitenje gasa
- Kompanija Dajmler-Majbah proizvoti oko 30000
motora na gas- javila se ideja za proizvodnjom breg
benzinskog motora, koji je 1882 proizveden u
Daimler & Mayback nakon toga motore na gas
zamijenili su benzinski motori
7/30/2019 Vozila Sa Pogonom Na Tecni Naftni Gas
4/21
Prvi sus motor sa pogonom na gas
7/30/2019 Vozila Sa Pogonom Na Tecni Naftni Gas
5/21
11.12.2012 5
Teni naftni gasTeni naftni gas (TNG ili LPG od .Liquefied Petroleum Gas),odnosno auto gas, je smea ugljovodoninih gasova, koja se koristi
kao gorivo za automobileili druge potroae. To je savremeni nazivza propan-butan (koji se, izmeu ostalog, prodaje u "butanbocama").
http://sr.wikipedia.org/wiki/%D0%95%D0%BD%D0%B3%D0%BB%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8_%D1%98%D0%B5%D0%B7%D0%B8%D0%BAhttp://sr.wikipedia.org/wiki/%D0%A3%D0%B3%D1%99%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D1%86%D0%B8http://sr.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%B0%D1%81http://sr.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%BE%D1%80%D0%B8%D0%B2%D0%BEhttp://sr.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D1%83%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BBhttp://sr.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D1%83%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BBhttp://sr.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%BE%D1%80%D0%B8%D0%B2%D0%BEhttp://sr.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%B0%D1%81http://sr.wikipedia.org/wiki/%D0%A3%D0%B3%D1%99%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D1%86%D0%B8http://sr.wikipedia.org/wiki/%D0%95%D0%BD%D0%B3%D0%BB%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8_%D1%98%D0%B5%D0%B7%D0%B8%D0%BA7/30/2019 Vozila Sa Pogonom Na Tecni Naftni Gas
6/21
11.12.2012 6
Svojstva tenog naftnog gasa- bezbojan,
- veoma zapaljiv
- eksplozivan gas,
- karakteristinog mirisa
- nije otrovan
- sagorijeva burno- sa vazduhom stvara eksploziv
http://sr.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B8%D1%80%D0%B8%D1%81http://sr.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B8%D1%80%D0%B8%D1%817/30/2019 Vozila Sa Pogonom Na Tecni Naftni Gas
7/2111.12.2012 7
Svaki sistem za gas treba da sadri:
U d j t
7/30/2019 Vozila Sa Pogonom Na Tecni Naftni Gas
8/2111.12.2012 8
Ugradnja autogas ureaja- Autogas ureaji se ugrauju u svaki
etverotaktni benzinski motor.
- Postupak ugradnje autogas ureaja uautomobil:
- Ugradnja ureaja kod ovlatenog autogas
servisera- Ispitivanje vozila u ovlatenoj Stanici za
tehniki pregled vozila, u roku od 15 dana od
ugradnje autogas ureaja- Stanica za tehniki pregled prosljeuje
dokumente o ispitivanju vozila Centru zavozila, koji poslije njihove analize i obradeispostavlja iste vlasniku vozila
7/30/2019 Vozila Sa Pogonom Na Tecni Naftni Gas
9/2111.12.2012 9
Rezervoar za TNG
Rezervoar za gas mora biti snabdevenprikljucima za punjenje i pranjenje ipokazivaem nivoa tenosti sa oznakomnajvee dozvoljenog nivoa punjenja.
7/30/2019 Vozila Sa Pogonom Na Tecni Naftni Gas
10/2111.12.2012 10
Ispariva gasaIspariva gasa postavlja se na unutranju
stranu karoserije izvan prostora zasmetajvozaa i putnika na mestu sa tomanje vibracije, na udaljenost najmanje
200mm od izduvnog sistema.
7/30/2019 Vozila Sa Pogonom Na Tecni Naftni Gas
11/2111.12.2012 11
Reduktor - regulatorpritiska
Reduktor - regulator pritiska ugrauje se u prostor ukomeje smeten motor, i to to blie ureaju kojiuvodi gas kao gorivo u motor, na asiju ili koljkuvozila. Ako je reduktor - regulator pritiska izveden
zajedno sa isparivaem gasa, on se postavlja kaoreduktor - regulator bez isparivaa.
7/30/2019 Vozila Sa Pogonom Na Tecni Naftni Gas
12/2111.12.2012 12
Ventil za TNG
Ventil za TNG ugrauje se na vod izmeupreistaa gasa i isparivaa, a postavlja se naasiju ili koljku vozila. Komanda ovog ventila
mora biti na dohvat ruke vozaa.
7/30/2019 Vozila Sa Pogonom Na Tecni Naftni Gas
13/2111.12.2012 13
Vodovi za gas Vodovi za gas visokog pritiska privruju se na
asiju ili koljku vozla. Razmak izmeu dvamesta privrivanja ne sme biti vei od 500mm, i mora se voditi rauna da vodovi ne douu rezonansu sa vibracijama motora.
7/30/2019 Vozila Sa Pogonom Na Tecni Naftni Gas
14/2111.12.2012 14
Elektrine instalacije
Elektrine instalacije postavljaju se tako da neizazivaju varnienje i tite se topivimosiguraima. Postavljanje vodova elektrineinstalacije vri se tako da ne stvaraju trenje sapodlogom na koju se polau.
7/30/2019 Vozila Sa Pogonom Na Tecni Naftni Gas
15/2111.12.2012 15
Prednosti primene TNG-a za pogon motorasu:
Laka i brza substitucija motora sa benzina na motor sagorivom TNG
Dobro obrazovanje smee TNG-a sa vazduhom Visoka donja toplotna mo TNG goriva Velika brzina sagorevanja
Sagorevanje bez ostatka pepela Povoljan sastav izduvnih gasova sa aspekta zatite
ivotne okoline Dui radni vek motora
Vei termiki stepen korisnosti motora Vea otpornost na detonaciju, tj. visok oktanski broj Relativno lako odravanje motora Dui radni vek motornih ulja Nia cena TNG goriva u odnosu na bezin za 40-45%
7/30/2019 Vozila Sa Pogonom Na Tecni Naftni Gas
16/2111.12.2012 16
Mane TNG-a kao motornog goriva:
Naknadnom ugradnjom rezervoara za TNG uvozilo, oduzima se korisni prostor
Vozilo postaje tee za cca 100 kg
Gubitak efektivne snage motora za cca 5-10%,mada je efektivna potronja goriva srazmernadobijenoj snazi, tj. manja efektivna snaga neposkupljuje cenu vonje
Zbog osobine TNG-a da je tei od vazduha, vozila
sa ugraenom TNG opremom, iz preventivnihrazloga, ne smeju se parkirati u podzemne javnegarae a privatne, zatvorene garae, obaveznomoraju imati otvore provetravanje pri podu.
7/30/2019 Vozila Sa Pogonom Na Tecni Naftni Gas
17/21
OBJEKTI I RADNE PROSTORIJE ZA UGRADNJU I
ODRAVANJE VOZILA UREAJA I OPREME ZA TNG Radionica - radna prostorija u kojoj se obavljaju poslovi
ugradnje i odravanja vozila, uredjaja i opreme za TNG morada ispunjava opte i posebne mere zatite na radukao to su
Najmanja visina radionica, od zavrnog poda do zavrnogplafona mora da iznosi 3 m, slobodna povrina poda najmanje2m2, a slobodna zapremina vazdunog prostora najmanje
12m3 po zaposlenom u radionici. Pod radionice mora da bude praktian za lako odravanje,
otporan na oteenja od mehanikih uticaja,vodonepropustan, ravane i hrapave povrine tako da seobezbeuje sigurno hodanje.
Prozori radionica moraju da obezbeuju dnevnu osvetljenost,prirodno provetravanje i zatitu od atmosferskih uticaja itoplote. Moraju se otvarati i zatvarati sa unutranje strane sapoda i biti pristupana za odravanje.
Vrata moraju da obezbeuju dovoljan prostor za prolaz i
evakuaciju u sluaju opasnosti.11.12.2012 17
7/30/2019 Vozila Sa Pogonom Na Tecni Naftni Gas
18/21
EKOLOKI ASPEKTI
11.12.2012
18
Gorivo Vidljivostplamena Paljenjepare urezervaru
Rizik oddetonacije Toksinostprodukatasagorevanja
Zagaenjevode Zagaenjevazduha
Etanol 1 2 2 2 1 2
Metanol 3 2 2 3 3 2
Metan 0 0 1 0 0 1
TNG 0 0 3 0 1 1
Benzin 0 0 3 2 2 3
Prednosti i nedostaci pojedinih alternativnih goriva
7/30/2019 Vozila Sa Pogonom Na Tecni Naftni Gas
19/21
Zakljuak
11.12.2012 19
Zahvaljujui resursima, ekonomskim, ekolokim i
bezbednosnim prednostima, TNG je danas najkorisnije,najistije i najsigurnije dostupno gorivo i kao takvo usvetu se ve decenijama koristi kao gorivo za SUSmotore.
U Srbiji, a naroito u Vojvodini oko 40% vozila koristi TNGkao pogonsko gorivo.Kod nas u RS je znatno manjezastupljena upotreba TNG-a.
Masovnija upotreba zahtevae vee angaovanje drutva,ureeno struno osposobljavanje kadrova i donoenjenovih zakonskih normativa.
Iz tih razloga potrebno je neprekidno vriti ispitivanja,dogradnju sistema i praenje ponaanja u uslovimaeksploatacije.
7/30/2019 Vozila Sa Pogonom Na Tecni Naftni Gas
20/21
11.12.2012 20
HVALA
NA PANJI
UNIVERZITET U ISTONOM SARAJEVU
SAOBRAAJNI FAKULTET
DOBOJ
7/30/2019 Vozila Sa Pogonom Na Tecni Naftni Gas
21/21
11 12 2012 21
UNIVERZITET U ISTONOM SARAJEVU
SAOBRAAJNI FAKULTET DOBOJ
Vozila sa pogonom na gas
LPG
STUDENT : MENTOR :
Sasa Bacic 4 /07 Dr RankoBozickovic