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> 1 de Outubro de 2009
Seminário de Transporte Ferroviário
Transportes e Negócios
Ana Cristina Dourado
> A FERTAGUS, empresa do GRUPO BARRAQUEIRO, venceu o concurso internacional para a exploração Ferroviária do Eixo Norte/Sul.
> A FERTAGUS, tornou-se o primeiro operador privado a assegurar a gestão e exploração comercial de uma linha ferroviária em Portugal.
> O início da sua actividade deu-se em Julho de 1999.
Seminário de Transporte Ferroviário – Transportes e NegóciosAna Cristina Dourado - 1 de Outubro 2009
> A Fertagus é certificada pelas normas ISO 9001:2000 e NP 4397:2001 no âmbito de:
> Serviço de transporte de Passageiros no Eixo Ferroviário Norte-Sul
> Transporte rodoviário complementar às Estações Fertagus
>Serviço de manutenção de Unidades Múltiplas Eléctricas
> Comercialização de Espaços Comerciais
Seminário de Transporte Ferroviário – Transportes e NegóciosAna Cristina Dourado - 1 de Outubro 2009
> 10 anos a crescer de forma sustentada
>Capacidade do Transporte Público captar procura ao Transporte Individual
> Integração e Intermodalidade –Sistemas em rede
> Novos desafios
Evolução passageiros transportados
Seminário de Transporte Ferroviário – Transportes e NegóciosAna Cristina Dourado - 1 de Outubro 2009
> 10 Anos a crescer de forma sustentada
Grau de Satisfação> Considerando o inquérito anual de imagem e qualidade, atingimos um nível de satisfação de 4,3 numa escala de 1 a 5.
Seminário de Transporte Ferroviário – Transportes e NegóciosAna Cristina Dourado - 1 de Outubro 2009
> 10 Anos a crescer de forma sustentada
Nível de Satisfação Geral
> No Pragal 93% dos inquiridos, apesar de terem carro disponível, optam pelo Transporte Público
4 atributos mais importantes para o cliente:
Segurança nos comboios 4.7
Pontualidade no comboio 4.5
Segurança nas estações 4.5
Rapidez dos comboios 4.6
Indicadores de pontualidade:
ClassificaçãoEscala de 1 a 5
Índice de Regularidade 100%
Índice de Pontualidade (atraso de >5 m) 98%
Atraso Médio 34’
Seminário de Transporte Ferroviário – Transportes e NegóciosAna Cristina Dourado - 1 de Outubro 2009
> 10 Anos a crescer de forma sustentada
> Ao fim de 10 anos de operação atingiu-se 180 milhões de passageiros transportados (1999 -2009)
> A ocupação média ao dia útil dos parques de estacionamento é de 4.500 viaturas, ou seja cerca de 60% de ocupação.
>Mais de 54 milhões de passageiros transportados na Sulfertagus (1999 – 2009)
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Seminário de Transporte Ferroviário – Transportes e NegóciosAna Cristina Dourado - 1 de Outubro 2009
> 10 Anos a crescer de forma sustentada
> 10 Anos a crescer de forma sustentada
> 27,5 milhões de euros de proveitos operacionais em 2008
> 3 milhões de euros de up-sideentregues ao Estado 2008
>Sistema de bilhética integrando todos os modos de transporte
META> Garantir a operação a partir de 2011 sem receber compensações pela prestação do serviço público.
Seminário de Transporte Ferroviário – Transportes e NegóciosAna Cristina Dourado - 1 de Outubro 2009
> Antes do comboio na ponte 26% dos clientes utilizavam a sua viatura para efectuarem a travessia do Tejo, o que significa que foram retirados da ponte cerca de 20 mil veículos por dia.
> 22% dos nossos clientes não atravessavam no passado, mas se não existisse comboios 25% destes passaria a utilizar o automóvel
Motivos de abandono do carro
Seminário de Transporte Ferroviário – Transportes e NegóciosAna Cristina Dourado - 1 de Outubro 2009
>Capacidade do Transporte Público captar procura ao Transporte Individual
> Menos de cerca de 5 milhões de viaturas por ano significa:
> Uma redução de 13 mil toneladas de CO2 emitidas para a atmosfera.
> A utilização de Transporte individual emite 28 vezes mais CO2 do que quando se utiliza o comboio da Fertagus.
> Recuperação de cerca de 33% da energia de tracção pelas unidades na frenagem.
Seminário de Transporte Ferroviário – Transportes e NegóciosAna Cristina Dourado - 1 de Outubro 2009
>Capacidade do Transporte Público captar procura ao Transporte Individual
> Integração e Intermodalidade – Sistemas em rede
Margem Sul
>7 milhões de passageiros transportados na Sulfertagus em 2008
>Integração da gestão dos parques de Estacionamento
>Integração do Lisboa Viva nos parques de Estacionamento
>Crescente utilização dos modos suaves (tx ocupação do estacionamento de bicicletas - 80%)
>Aumento das deslocações internas na península de Setúbal
Seminário de Transporte Ferroviário – Transportes e NegóciosAna Cristina Dourado - 1 de Outubro 2009
12% Kiss and Ride 20% Parques Fertagus
32%
23%
7%
14% TST 24% Sulfertagus
38%
Seminário de Transporte Ferroviário – Transportes e NegóciosAna Cristina Dourado - 1 de Outubro 2009
13% Carris
41%
34%
13%
8%
4%
> Integração e Intermodalidade – Sistemas em rede
Margem Norte
>Tarifário Integrado
>Qualidade e localização dos Interfaces
Impacto do MTS na FertagusLinha Corroios -Universidade
> Intermodalidade - 62% dos clientes do MTS não viajavam na Fertagus antes de aparecer o Metro Sul do Tejo
> Em Novembro de 2008 , 7% dos clientes de passes e assinaturas da Fertagus utilizavam também o Metro Sul do Tejo
Seminário de Transporte Ferroviário – Transportes e NegóciosAna Cristina Dourado - 1 de Outubro 2009
> Integração e Intermodalidade – Sistemas em rede
FUTURO - 2013Novos Desafios
Terceira Travessia do Tejo> SERVIÇO SUBURBANO DE PASSAGEIROS ATRAVÉS DO
FECHO DO ANEL FERROVIÁRIO DA ÁREA METROPOLITANA DE LISBOA
FONTE: “Movimento pendular e organização do território metropolitano: AML e AMP”, INE 2003
FONTE: “Movimento pendular e organização do território metropolitano: AML e AMP”, INE 2003
• LIGALIGAÇÇÕES DIRECTAS ENTREÕES DIRECTAS ENTRE:
- As duas margens do Tejo,
independentemente da origem e
do destino;
- Qualquer estação da Linha de
Cintura, de Campolide a Chelas
- Qualquer estação de Almada ao
Barreiro, promovendo as ligações
do arco ribeirinho.
• GRANDE FLEXIBILIDADE NA GRANDE FLEXIBILIDADE NA OPOPÇÇÃO DO ITINERÃO DO ITINERÁÁRIO DAS RIO DAS
DESLOCADESLOCAÇÇÕESÕES: local de destino
atingido independentemente do
sentido de circulação
Vantagens
••DISPENSA ESTADISPENSA ESTAÇÇÃO ÃO TERMINAL NA MARGEM TERMINAL NA MARGEM
NORTE DO TEJONORTE DO TEJO
•• LIBERTA CAPACIDADE NA LIBERTA CAPACIDADE NA LINHA DE CINTURALINHA DE CINTURA
•• FACILITA GESTÃO DE FACILITA GESTÃO DE SITUASITUAÇÇÕES DE EMERGÊNCIAÕES DE EMERGÊNCIA
••LIGALIGAÇÇÕES DIRECTAS, SEM ÕES DIRECTAS, SEM TRANSBORDOTRANSBORDO
96% dos passageiros tenciona utilizar o comboio no futuro
A sustentabilidade depende do que formos, em conjunto, capazes de fazer para aumentar a quota do TP face ao TI.
Seminário de Transporte Ferroviário – Transportes e NegóciosAna Cristina Dourado - 1 de Outubro 2009