Post on 12-Aug-2020
RapUtrednin
pporng Kongsbe
rt fraerg-Hokks
a wound «Kong
orkshgsbergbane
18.m
hop en»
ars 2015
5, Skagerrak Arenaa, Skien
Svar
For denovemdobbedobbe
Workshomøte saå utforskvi benyttble med
Mye av tKongsbeavgangenasjonal
I rapporttranspornødvendfremtideutviklinge
Det var ePå worksinteresse
I forkant fremtidsbdenne rafremtide
Denne ra
Prosjekt
Inger S.
ret er do
eltakerne mber 201eltspor til eltspor, sp
open var vietmfunnets be
ke usikkerhettet fremtidsbpå reisen!
tiden gikk meerg- og Hokker eller raskele og interna
ten kan du lertbehov og bedig å skisseren. Slik kan ven tar.
en aktiv, kreashopen i Koneorganisasjo
var det lagt bilder. Deltakapporten. At n, og hva jer
apporten fort
leder
Kammerud
obbelts
på works5 var det Kongsbepørsmåle
t innspill og dehov i nær ogtene gjennombilder (scena
ed til å diskuksund områdre tog være sjonale drivk
ese om de treehov for jerne mulighetsroi fremme fors
ativ og interengsberg stilteoner, kommu
ned mye arbkerne jobbet det er mye u
rnbanens bid
teller nesten
spor!
shopen i t ikke spøerg eller iket var når
diskusjon omg fjern fremtidm å prøve ut rioer). Deltak
tere de ulikeet. Vil behovlikt uansett h
krefter og tren
e scenarioenbane kombinommet og adslag til løsnin
essert forsame deltakere fner, fylkesko
beid i å lage iherdig med
usikkerhet kndrag kan og b
alt om hva s
2
Kongsbeørsmål omkke. Svarr...
m hvordan jerd. Vi invitertet en fremsynskerne tok utf
e fremtidsbildvet for dobbehvordan restender vil påvir
ne og innspillnert med anndressere spenger som er
mling som brefra næringslivommuner og
et hefte medd heftet gjennnyttet til hvilkbør være, vit
som skjedde
erg 24. m ret var
rnbanen kan e deltakerne smetode hvoordringen og
dene for eltspor, ny traen av samfurke den loka
ene vi fikk knnen transporennet i usikkebærekraftige
ettet opp ermv, skole, utdastat - i alt 43
d informasjonnom dagen. Dke transportbtner innspille
på worksho
til or g
asé, nye stasnnet utvikler le og regiona
nyttet til areart. For Jernbaerheten når ve uansett hvi
mene for å gi anning, velfo3 personer.
n, oppgaver oDe synlige spehov som skne om.
pen – og hve
sjoner, hyppir seg? Hvilkeale utviklinge
alutvikling, aneverket er vi planleggerlken retning
sine beste ioreninger,
og beskrivelsporene er innkal dekkes i
em som var
gere e lokale, en?
det r for
nnspill.
se av tre nholdet i
med.
OPP
Oppg
Hva strans
Arbeid‐‐‐‐‐‐‐
Tidsra
PGAVE
gave
særpregerport i dag
dsform: Velg grupReferent eAlle tenkeTa runderSkriv alt nSorter og Prioriter d
amme: 20 m
1: BES
r Kongsbeg?
peleder (veer enten tilder hver for sr med et ellened på flippo
grupper slikde viktigste b
minutter
SKRIV S
erg og Hok
ent på fellesdelt eller veleg i fem mier to momeoverark k at innspillebeskrivelse
3
SITUAS
kksund m
s instruks fralges/ pekesnutter på onter fra hve
ene gir mesene av situa
SJONE
ed hensyn
a prosessles ut av gruppppgaven
er
st mulig mesjonen i dag
EN I DA
n til samfu
derne) peleder
ning g
AG
unnsliv og
g
4
Svar oppg. 1 Kongsberg Øvre Eiker Felles
Transport Høy innpendling, motstrømspendling Gåing og sykling til sentrum Helhetlig kollektivnett/‐knutepunkt mangler Høy og økende bilandel Elever ved VGS pendler Vestfossen ‐ Kongsberg Aksen Kongsberg‐Gardemoen er viktig ‐ reisetid er for
lang og frekvens er for lav Ekspressbuss Notodden‐Kongsberg‐ Oslo Høy sykkelandel Teknologiparken betjenes dårlig kollektivt Stor internasjonal pendling Tungvint transport til Torp Parkeringsproblemer
Hokksund er knutepunkt mellom vei og bane Stasjonsbyen Hokksund Høy utpendling Lite pendling Hokksund‐Hønefoss
Mye reising i rush Satellittbasert i aksen Hokksund‐Kongsberg, vanskelig å
reise kollektivt Hele regionen er bilbasert Preget av gjennomfartstrafikk Pendling inn til Kongsberg, ut av Øvre Eiker Dårlig busstilbud Lav frekvens gjør toget lite konkurransedyktig mot
byene Drammen/Oslo/Gardermoen og Kongsberg Dårlig kollektivtilbud internt og inn/ut av byene Ønske om å satse på kollektivtransport Dårlig samordning av kollektivtrafikken (priser og tider)
Geografi og befolkning
Mange nasjonaliteter og kulturer Kompakt bystrategi, tydelig tyngdepunkt i sentrum Stort arbeidsomland Regionsenter Inngangsport til hytte og fjelliv Korte avstander, egnet for sykkel og gange Sentral by langs E134 Stort omland uten tog Arealbruk gir betydelig bilbruk
Høy befolkningsvekst, mye boligbygging Spredt befolkning i tettsteder rundt Hokksund Hokksund er et veikryss Vestfossen som "drabantby" til Hokksund og
Kongsberg Mye fisk og vilt
To ulike byer. Kongsberg ‐ høyteknologi og Hokksund – handel
Aksen Kongsberg‐Hokksund redefineres Toget i dag er i konflikt med jordvern og
landskapsverdier
Fritid Kulturliv i egen kommune Skisenteret benyttes av 60‐100 000 i året 20 000 besøkende til Jazzfestivalen
Kultur ut av kommunen Litt død småby (Hokksund) God på frivillighet og kultur Kulturhovedstad Vestfossen
Næringsliv og utdanning
Mange industriarbeidsplasser Internasjonalt arbeidsliv Høyskole i Kongsberg sentrum Potensiale for økt godstrafikk nordover, der Jernbane
og vei møtes Fremtidsrettet teknologiindustri Stor avhengighet til Osloregionen Høyeste ingeniørtetthet i Norge Internasjonalt rettet med mye flybruk Stor industriarbeidsplass
Sement og bilhoggeri Skog og landbruk Godsknutepunkt
Høy vekst i befolkning og arbeidsplasser Høgskoler og videregående skoler er viktige deler i hele
regionen Begge byer har næringsliv utenfor bykjernen
1.1 Tra
ArbbespenutpeDra
Sategjørført knuKomframvei
1.2 Mil
Konganog Htogeland
Detog ukom"kul
:
ansport og
eidslivet i Kostår næringenndlingsstrømmendling fra Ø
ammen/Oslo
ellitt basert pr det tungvintil probleme
utepunkt manmbinert med mkomstmiddeog bane. Sø
ljø
ngsberg har enge, men harHokksund eret har en uhedskapsverdie
t er høy befoulike kulturer
mmunen for ålturhovedstad
g næring
ongsberg karn av mye skomene: Kongs
Øvre Eiker. Rog mot Kong
pendling langt å reise koller med kø og
ngler - både llav frekvenselet på strek
ørlandsbanen
et tydelig tynr også et relar i ferd med åensiktsmesser.
lkningsvekstr i kommuneå besøke gruden" i Øvre E
rakteriseres aog, landbruk sberg komm
Regionen somgsberg fra D
gs aksen Hokektivt, og detparkering i n
lokalt i Kongss på togavganingen. Hok
n og Bergens
ngdepunkt i sativt stort arbå redefineresig trasé i dag
t i området, on. Kongsberguvene, JazzfeEiker.
5
av internasjoog andre pr
mune opplevem helhet er prammen og
kksund-Kongt er en høy bnoen områdesberg og regngene gjør dksund er en sbanen møte
sentrum medbeidsomland s: de reisendg. Dagens to
og særlig Kog har et rikt kestivalen og
onalt rettet, himærnæringe
er høy innpenpreget av myeEikerkommu
gsberg og dåbilbruk og øker. Et helhetlgionalt på aksdette at bilenstasjonsby,
es i Hokksun
d korte avstauten togforbe tar «snarve
ogtrasé er og
ngsberg har kulturtilbud i skisenteret.
høyteknologiser. Dette påvndling av arbe arbeidspennene.
årlig samordnende bilandeig kollektivnesen Kongsbeer det foretrog fungerer d.
nder som er indelse. Akseien» gjennoså i konflikt m
beboere meegen kommuVestfossen
sk industri. I virker beidere, menndling, både
ning av kolleel i Kongsbeett med definerg-Oslo-Garukne som knutepu
godt egnet fsen mellom Kom skogen mmed jordvern
ed mange naune, og manbetegnes so
Øvre Eiker
s det er høy mot
ktivtrafikken rg. Dette harnerte rdermoen.
unkt mellom
for sykkel ogKongsberg med bil, og n og
sjonaliteter nge reiser til om
r
OP20
Vurhvasyn(sa
Foravis
O
P Dte B
PPGAV050
rderinger ava det er behnspunkter påmfunnsmål
r å komme isforsidene f
Oppvarming
rosessleder
u skal få littenker du ba
li med på e
VE 2A:
v behov er ehov for av traå behov giret) for utred
i fremtidsmofra hvert tiå
g til oppgav
rne gir instr
t hjelp til å kkover, er de
n reise!
BEHOV
et viktig utgansportløsnet godt gru
dningen.
odus ble der mellom 19
ven:
rukser.
komme i fraet 1980, en
6
V, AREA
angspunkt ninger i Konunnlag for å
eltakerne inv980-2050.
amtidsmoduperiode ga
AL OG
for en utredngsberg - H vurdere hv
vitert til å le
us. 35 år fraanske mang
TRANS
dning. Spørsokksund. D
va som skal
se og samt
m i tid er gae av deltake
SPORT
rsmålet er reDeltakernes
være måle
tale om de å
anske langtkerne vil hus
T I
ett og slett
et
åtte
, men ske godt...
D Vføno
OS
eling: Del m
idere arbeiør) og lag enoen å dele m
Oppgave nakke med
med den du
idsform: Gn gruppe påmed).
hverandre
u reiste med
å sammen å seks (muli
om de stør
7
d.
med to andig vi må avv
rste overras
dre par (somvike noe på
skelsene på
m du/dere ik antallet i g
reisen fram
kke kjenner ruppene, sl
m til 2050.
så godt fraik at alle få
a r
1.3 TR
Til dframfelle
O
G
Pm
Seutva
M
RE SCENA
denne workmtidsarbeidesprosjekt f
Oppgave (i
Gruppa skal
1. ”Null-2. ”Viten3. ”Nær
rosessledermed det dere
e på stjernetviklingen galg enn oss
MERK! Vider
ARIOER FR
kshopen haer i forbindefor Jernban
ntroduksj
nå jobbe vi
-utslippssamnskap og høhet og oms
rne tildeler e blir tildelt.
en med de uitt de ulike n. Teksten e
re oppgave
RA KONGS
r prosjektgrelse med Neverket og
jon)
dere med e
mfunnet” øyteknologisorg i lokalsa
dere ett av
ulike aksenenivåene på
er bare et ek
følger etter
8
SBERG - H
ruppen lageNasjonal Tra
Statens veg
ett av følgen
samfunnet”amfunnet”
de tre scen
e, og les teaksene i st
ksempel på
r tekstene!
HOKKSUN
et tre scenaansportplangvesen, Me
nde tre scen
”
narioene. De
ksten, som tjernen. Deren beskrive
ND 2050
rioer. Disse, høsten 20
etode21.
narioer:
ere skal ute
er vår ”tolkre står fritt tielse.
e bygger på014, og et da
elukkende jo
kning” av il å gjøre an
tidligere aværende
obbe
ndre
Sce
I 20utsloppbymmekranoealleekspå oppfor befennDetsatsAntrunbosKonkonen ned
enario 1: ”N
050 er nasjolippssamfunplever vi attmiljø. Internd enda sterv og ordnin
e som har ge har vært lisempler som2020-tallet
pleve de po0-utslipp. I
folkningsutvn framskrivntte skyldes sing på nætallet arbeiddt 70 prose
satt i nærligngsberg, mentakt. Satsindirekte sam
dtrapping av
Null-utslipp
onale mål onnet er nådraktive tettsasjonale krarkere statligger som un
gitt svært goke blide, me
m Bilfritt Osfikk mangesitive følgenKongsberg
viklingen væningene fra en storstilt sringsparken
dsplasser erent av arbeidgende komen med myngen på næ
mmenheng mv olje- og ga
pssamfunn
m 0-d og lokalt
steder med av er fulgt oe lover, reg
nderstøtter mod effekt. Ikken gjennomlo innen Rinskeptikere
ne av tiltake- Hokksund
ært mer posiSSB skullestatlig og lon i Kongsber økt til 45 0dstakerne emuner og e internasjo
æringsparkemed en styrassvirksom
9
net”
godt opp gler, målet, ke
m ng 1
ene d har itiv
e tilsi. okal erg. 000 og er
onal n har rt heten
på norsk med utvik(erstatterdel av veMyndighefortetting boliger i hde fleste tettstederbruk av bhar tvungbuss/tog.datateknofra arbeidsamfunnsog miljøvtidlige tiltog gassvsatsing pinnlandsnKongsbelangt høyprognose
sokkel. Skokling av micr f.eks. plastksten i det etene har sti knutepun
høyden der grender har og byer. S
bil (alle typeget folk til å . Den ekstreologien har dsplasser, bssystemer e
vennlig. Takak for styrt
virksomhetepå næringene/rg, er den ø
yere enn beer fra 2015-t
ogindustrialcrofiberteknt) utgjør en lokale næritilt strengerkt og byggi
r dette er mar også flytteSterke restrier uansett te
gå, sykle eeme utviklinr også bidraboliger og ser gjort sikrekket være Snedtrapping
en og samtid
næringsparøkonomiskeeskrevet i tidtallet.
liseringen ologi vesentlig ngslivet.
re krav til ng av ulig. Folk i et til ksjoner på
eknologi) ller ta
ngen innen tt til at alt tyring av e, effektive tortingets g av olje- dig solid
rken i e veksten dlige
Sce
Vi lhøyoffepå somnæOljetakav gog Arbderhelemohøyoppde protil åoptindublir av bspis
enario 2: ”V
ever i vitensyteknologisaentlig og priå framskaff
m har kunneæringsliv ”nye
esektoren eket være ingjenbruksteen rekke pl
beidet har værmed bidratte Norge. Kotorene i viteyteknologisaprettet mer esiste 15 åre
odukter (høyå bli industriimistiske spustrialiserinlandets fem
både persosskompetan
Vitenskaps
skaps- og amfunnet 2vat sektor hfe kunnskape bidra til å e” bein å st
er gradvis btens forskn
eknologi for astbaserte ært vellykket til å redde ongsberg eenskaps- ogamfunnet. Henn 8 000 aene, og utviyteknologi) salisert. De
pår at en stong vil bidra tmte største oner (familiense fra inn-
s- og høyte
050. Både har satset sp, særlig degi norsk å på. litt ”grønnering og utprødiesel, benprodukter. et, og har arbeidsplasr en av de ng Her er det arbeidsplasklingen av nstår på trapmest orstilt til at Kongsbby. Tilflyttin
er) med og utland h
10
eknologisa
tort en
re”, øving nsin
sser i nye
ser nye
ppene
berg ngen
har
amfunnet”
vært storkjent for stil jazzfesinnvandrestore sosåret rundhar klart asylsøkeå ende ohar byenressursormulighete
Over helerundt Konbyene, mstuene. Thydrogenmiljøvenni Kongsbregulert. å utvikle bykjernerKongsbearbeidsliv
. Kongsbergsin internasstivalen. Nå ere til at detsiale og kultt. Mange må utnytte innreffekten til pp med stovært perso
rientert, og er for å utvik
e landet borngsberg. De
men det er livTransport mn-busser gjønlig. I de støerg, er persMålet de sisattraktive byr. Området rg er i dag evssentrum.
rg var rundt sjonale bredå bidrar resst er en rekkturelle begiv
mener at Konvandrings det fulle. I
ore sosiale pon- og har gitt denkle seg.
r folk omtreet er ganskev i grender
med el-biler, ør at forflytnørste bykjersonbiltrafikkste to tiåren
byer med levrundt stasjoet pulseren
2000-tallet dde knyttet surssterke ke små og venheter ngsberg - og stedet for
problemer,
n enkelte
nt som i oge tett i og lys i el-og
ninger er rnene, som k strengt ne har vært vende onen i de bo- og
Sce
De økoøkofles202det strediesbilbeksAfriretthybtok til akrisarbsombæyttefinaring
Før”deå bmovar kjer
enario 3: ”N
fleste var foonomisk nedonomi klarteste andre på20-krisen bl dramatiske
enge restrikseldrevne b
bransjen hadsplosivt salgika og Asia.t til hybrid obridbiler fra
markedeneat USA og Ese blant bilpbeidsledighem ikke enga
ære. Følgeneerligere ras ansmarkedegvirkninger.
rst på 2035-et nye Norgery seg om stsetning til t
rrnefamilien,
Nærhet og
orberedt pådtur rundt 2e seg langt å 2000-tallee uventet h
e fallet i oljeksjonene påbiler var vendde regnet
g av de ”gam. Disse bilkjg el-biler. BJapan, Kina
e over hele Europa ogsåprodusentenet i 2025 skaang Oljefonde av høy ledi bolig- og
ene, som igj
-tallet så vi e”. Det viktigsine nærmetidlig på 200
,
g omsorg i
å en viss 2020. Norskbedre enn d
et og i 2010,ard på grun
esektoren. D bensin- og
ntet i Norgemed et
mle” bilene øperne hop
Billige el- oga og Sør-Koverden, og
å opplevde ne. 40 proseapte en krisdet klarte å dighet var
jen fikk stor
konturene age nå (i 205
este - og i 00-tallet da
11
lokalsamfu
k de , men nn av De g , men
til ppet g orea førte en
ent se
re
av 50) er
det
unnet”
handler dDer offentatt seg anå lokaleeksempebarnehagog drivesbesteforefolk bryr smen også
I de størsDe pregetomme, dplasser. Sog noen personerbåde kultborte - ogbyene er fjerdegentil Asia ogformidabflyktningetallet søkog sør. Mnærhet onorsk nat
det nå om hntlige ordninav barn, unge sosiale lagel er de gamgene tatt ovs på skift av eldre. Samfuseg - ikke bå om stedet
ste byene ees av forslumdet er lite veStorbyene pområder er fra ulike un
turelle og krg kollektivsynedslitt. An
nerasjons ing Afrika, dele. De storeer og asylsøkte til EuropaMen for de s
g omsorg - tur - er livet
hele lokalsanger tidligergdom og eldg som ordnemle kommunver av velforv foreldre ogunnet prege
bare om hvet der de bor
er bildet annmming; bygedlikehold apreges av ar befolket mndergrunnsriminelle. Bystemet innndre-, tredjennvandrere er oppgangse strømmenøkere som pa, reiser nå
som setter pog ikke min
t herlig!
mfunnet. e hadde dre, er det er opp. For nale reninger, g es av at erandre r.
nerledes. gninger står av gater og arbeidsløse ed miljøer - ilene er mot og i
e og har flyttet
stidene er ne av på 2010-å mot øst pris på nst ren
12
1.4 Gru
uppenes ssvar på traansportbe
13
ehov i Nul
l-Utslippssamfunneet
1.5 Gru
uppenes ssvar på traansportbe
14
ehov i Viteenskap og høyteknoologi samffunnet
1.6 Gru
uppenes ssvar på traansportbe
15
ehov i Nær
rhet og ommsorg i lokalsamfunnnet
OP
1.7 GruUts
PPGAV
uppenes sslippssam
45.000 Stasjo
oppret Ekspre
Garde Lokalto
stopp Statlig
miljøveTog vi
Akse Kdobbeknuteplastingtungtra
VE 2B:
svar på jermfunnet
0 nye arbener: Kongsttholdes, pessreiser mrmoen. ogtilbud mpå Darbu o styring, inennlig). Flel være vesKongsbergltspor. Byb
punkt mot Og Drammenansport
BEHOV
rnbanebe
idsplasser sberg og Hlassering m
mot Dramm
ed høyereog Vestfos
ngen bruk aere tar tog.sentlig i 205g-Oslo medbane som gOslo for pen-Kongsbe
16
V FOR
hov i Null
r i KongsbeHokksund mmå tilpassemen, Oslo,
e frekvens ssen. av bil (kun . Økt befol50 d persontragår kontinuerson og gerg Eksiste
R JERN
-
erg må es
med
kning i bye
afikk er detuerlig til næods. Arealrende tras
BANE
ene, og noe
t primære. æringsparkkrevende fe til gods;
e mer i tett
Behov forken. Hokksfunksjonermye tømm
tstedene.
rsund r ved mer. Lite
1.8 Gru
Frekvehver lo
Person Tømm Aksen Kongs Toget Gamm Ny ban Gods i Kongs Darbu Praktis Marke Økt be Hyppig Korter
uppenes s
To stasta med
o
Grønt sbillettsy
Vi reise(MjøndGarderGrenlasom fle
Frekvereisetid55 min
Begren Grønt s
reise (kbillettsy
Effektivnæring
Reiseti Frekve
1:30 er Næring
som re Økt bef
bruk av
ens Kongsokal/ regionntrafikk til G
mertranspor Oslo-Kon
sberg stasjoendrer sta
mel bane utne uten stoi store kva
sberg + Ho+ Vestfoss
sk sentralt dsgrunnlag
efolkning gere avgane reisetid
svar på jer
sjoner på Ko Darbu og Vper time/ 4Oslo.
skifte: Stoppystem. er til Kongsbdalen), Dramrmoen, samnd. Pris er a
eksibelt og bens og pålited (ikke avgjø, men må v
nset bilbruk,skifte: fra bikorrespondaystem) vt knutepungsparken) d Kongsbe
ens er viktig r ok g, studentereisende folkning mev kollektive
berg- Oslonaltog Grenland, rt Numedagsberg nason består
atus til bybatvikles til gopp mellomnta med nykksund - Esen - lokalplasserte get har økt
nger
rnbanebe
ongsberg, fVestfossen,
4 i rushtiden
pesteder vik
berg, Hokksmmen, Oslomt viktig med
avgjørendebilligere ennelighet er vikørende om
være under , offentlig stl til kollektivanse, matin
kt i Kongsb
rg- Oslo 55 - Kongsber
r og besøke
ed større mireiser
17
o 30 min/ 2
tømmertraalsbanen sjonalt vikt
ane odsbane
m Kongsbey bane til G
Ekspresstotog stasjonert (restriksjo
hov i Vite
fokus mot h, evt Skollen
n. Lokaltog 2
ktig at det e
sund o, d kobling me, må opplevn bil. ktigere enndet er 45 een time). tyrt vt, sømløs ng, felles
berg (shutte
min. rg- OSL 1:2
ende i fokus
iljøfokus - m
2 tog i time
ansport Nu
tig for pers
erg og HokGrenland og
oner for bil
nskap og
høyskolemiljnborg). Må 2 per time/ 4
er sømløst,
ot ves
ller
l til
20-
s
mer
n, evt 15 m
medalsban
sontranspo
kksund
bruk)
høytekno
jøet og nærha dobbelts4 i rush. All
mating som
min avgang
nen
ort
ologi samf
ringsparkenspor! To hue hurtigtog
m fungerer, f
ger; to av
funnet
n. Viktig å urtigtog går til
felles
1.9 Gru
uppenes s Gods u Lite bilb
person Frekve
overga Lite bilb Utflyttin
tettsted Delt lok Økt tek
Garder 30 min Arealkr Reiseti Godstil Tog vik Frekve (noe) k Flatede Sømløs
svar på jerut via Grenlabruk, færre trafikk på to
ens viktig. Kanger billettsbruk og myeng fra størredene. kalproduksjknologipark rmoen (en tavganger l
revende fund Oslo-Konlsving Hokkktig for persens viktig kortere reiseekning dekkse overgan
rnbanebeand og mot har førerko
og. ortere reisesystem e kollektivbe byene. Fle
on, mye er – økt lokalbime ok). Huokaltog/ hu
nksjoner avlngsberg 30 ksund- Randontrafikk
etid ket av mateger
18
hov i Nært Drammen/ort, stor ford
etid. Mating
ruk. ere mennes
kortreist. behov til arburtigforbindeurtigtog lastning Dramin dsfjorbanen
busser, syk
rhet og om/ Oslo del for marke
til stasjone
sker. Vil bo
beidssted. Øelse Kongsb
ammen- Ko
n (+Ringerik
kkelhotell (p
msorg i lok
edsgrunnla
ne, sykkel,
flere menne
Økt behov fberg- Hokks
ngsberg
ksbanen)
parkering), g
kalsamfun
get for tog.
garderober
esker i flere
for reiser til sund
garderober
nnet
Mye
r, sømløse
e av
OP
I pameutreprode f
1.10 Må
M
S
M
A
R
T
PPGAV
ausen jobbed deltakereedningen. D
osjektleder pfølgende op
ålforslag
MÅL Ko
M knarfotilggje
A i (
in
20ledho
VE 3: H
et prosjektlee fra de ulikeDe kom tilbapresenterte ppgave:
1
ongsbergban
nytte bo‐ og beidsmarkedr å sikre nærgang til komennom effek
regionen?)
nen
030 for å bli idende teknoovedstad inn
HVA ER
eder og delpe gruppene ake med trefor resten a
1
en skal
der sammenringslivet petanse ktive reiser
internasjonaologi‐en 2050
19
R MÅLE
prosjektledemed forsla
e forslag somav forsamlin
JernbanKongsbeskal på
n miljøvemåte
knytte Ksom ledkompetinternaskompet
innen
alt 2050
ET?
ere sammeng til mål form ngen. Så fik
2
nen mellom erg og Hokks
nnlig og effe
Kongsbergredende teknoltanseby til sjonale marktanse/ arbeid
n r
kk
sund PåH
ktiv Sk
gionen, ogi og
keder og dskraft
avko
in
20
3
å strekningeokksund‐Ko
kal minst 25%
v alle reiser gollektive
nnen
030
3
n ngsberg
%
gjøres
Re
Må
Tilb
Målkomhov
For
Ikke
Hvo
Umu
For
Hva
Hvo
Man
For
Milj
Men
Dett
Frem
Bestnær
Best
O
sultat av a
l 1
2
3
bakemeldinge
l 1: Kongsbergmpetanse gjenvedstad innen
lite miljøfoku
e målbart eller
or miljøvennlig
ulig å måle og
utydelig og la
med gods?
or er miljøvisjo
ngler ren luft o
Kongsbergfok
ø?
n må ha med
te er realistisk
mtidsrettet, v
te mål: pga deringsklynge Te
t formulert, ka
Oppgave ‐ Lytt o‐ Bruk ‐ Bruk
avstemmi
Grønn
13
4
15
er
gbanen skal knnom effektiv 2050
s
r konkret nok
g?
g kanskje i bun
angt
onen?
og økt livskva
kusert ‐ må gjø
miljø (jordver
k og samfunns
isjonært
enne kobler beknologihoved
anskje litt lang
og les de ulien rød lappen grønn la
ngen (bild
n
knytte bo‐ og ve reiser i regi
nn og grunn u
litet
øre hele Hokk
rn, energi, nat
søkonomisk g
ruk av transpdstad bor mul
gt
ke forslagep for å stemapp for å ste
20
de eller tab
Rød
8
10
14
arbeidsmarkeionen innen
ten indre sam
ksund‐ Kongsb
tur)
gunstig. Iljøper
ortinfrastruktligvis 2030
ene til mål me ned et femme fram
bell/ grafis
eder sammen2030 for å bli
mmenheng?
berg regionen
rspektivet bør
tur for å styrke
forslag. Skret forslag.
sk fremsti
n for å sikre næinternasjona
til et attraktiv
r mer inn her.
e næringsutvi
riv gjerne beSkriv gjerne
illing)
æringslivet tialt ledende te
vt sted å bo
.
ikling vha den
egrunnelse e begrunne
lgang til knologi‐
sterke
lse
MåKonkom
For
Ma
For
Und
Opp
God
Bra
Vek
Bes
Må203
For
Lite
For
Ikke
For
Kon
Må
Bra,
Fors
Frobåd
Kon
Kan
For
Rea
Vi ta
l 2: Jernbanengsbergregiompetanse/ a
lite ambisiø
ngler fokus p
langt perspe
derbygger Ko
pnår mange
d, men målet
! Men før 20
kst i arbeidsp
st. Bytt årstal
l 3: På strekn30
ensrettet m
e visjonært
hva? Målgru
e realistisk m
lite konkret
nkret
lbart, avgren
, men må væ
slaget forhol
nter hele regde til Oslo og
ngsbergbane
n øke ambisjo
defensivt, m
alistisk
ar med oss a
en mellom Konen, som lerbeidskraft i
st
på utvikling i
ektiv
ongsberg, me
mål. Kunne v
t må nåes in
050
plasser, men
ll
ningen Hokk
ål, ikke jernb
uppe?
mål, men ok i
nset
ære mer amb
lder seg ikke
gionen ‐ skal Kongsberg
n skal også b
onsnivået
må økes til 50
alle innspillen
Kongsberg ogedende teknoinnen 2050
Øvre Eiker.
en en satsing
vært mer am
nen 2030
før 2030
ksund‐Kongs
banerettet
og for seg
bisiøs på CO2
e til befolknin
gjøre hele r
betjene tetts
0%
ne videre i ut
21
g Hokksund ologi og kom
For stor foku
g viktig for N
mbisiøs tidsm
sberg skal m
2 kutt
ngsøkning, a
egionen til a
steder på str
tforming av s
skal på miljømpetanseby
us på Kongsb
Norge
messig
inst 25% av
ntall kanskje
attrktivt sted
ekningen Ho
samfunnsmå
øvennlig og etil internasjo
berg og næri
alle reiser gj
e for lavt?
å bo og gjør
okksund‐Kon
ålet
effektiv måtonale marke
ingslivet
jøres kollekt
re detmulig å
gsberg
te knytte eder og
tivt innen
å pendle
1.11 Eva
Allefra
aluering a
e deltagere b1 til 6, der 6
av worksh
le bedt om åer best. Slik
open
å evaluere hvble den sam
22
vert enkelt inmlede vurderi
nslag på woingen.
rkshopen saamt helheten på en skal
De
Nav
Kar
Ing
He
Kris
An
An
And
Ga
He
Kim
Ru
Stå
Knu
Kris
Tor
Ro
Hå
Aud
Jan
Ka
Wiv
Lai
Fra
Tom
Lei
eltager
vn
ri Anne Sa
gebjørg Tra
lge Evju
stoffer Gre
nette Finne
n Sire Fjer
ders Stens
ard Firing
lge Nilsen
m Johanne
nar Stusta
åle Sørens
ut Duesun
stin Stokne
re Askim
lv Lea
vard Fossb
dun Mjøs
n Petter Gu
i Johansen
vi-Ann Bam
la Blia
ank Abelse
m Hedalen
f Ingholm
listen
and
andum
ette
erud
rdingstad
shorne
essen Land
ad
en
d
es
bakken
undersen
n
mrud
en
n
de
23
O
K
K
K
K
K
Ø
Ø
Ø
V
F
B
B
T
F
B
B
K
M
L
F
K
F
K
S
N
Organisasj
Kongsberg
Kongsberg
Kongsberg
Kongsberg
Kongsberg
Øvre Eiker k
Øvre Eiker k
Øvre Eiker k
Vestfossen
iskum gren
Buskerud fy
Buskerud fy
elemark fy
ylkesmann
Buskerudby
Buskerudby
Kongsbergr
Modum kom
O Buskeru
ellesforbun
Kongsberg
MC Techn
Kongsberg
Statens veg
NSB
on
kommune
kommune
kommune
kommune
kommune
kommune
kommune
kommune
grendeutv
ndeutvalg
ylkeskomm
ylkeskomm
ylkeskomm
nen i Buske
yen
yen
regionen
mmune
ud
ndet
næringsfo
nologies
Teknologip
gvesen
valg
mune
mune
mune
erud
rum
park
Alf
Ole
Ole
He
Lai
Lar
Lov
Tuv
And
Fra
Ing
Eri
Sar
Tor
Tho
Kat
Syn
Ma
Ine
Gunnar Lu
e Håkon Ø
e Andreas
nning Joha
la Gustavs
rs Guren
ve Borgerjo
va Tøien B
ders Hals
a Jernban
ger S. Kam
k Larsen
ra B. Grim
r B Nilsen
omas Odiin
trine Pette
nne M Hop
aria Durucz
e Gjellebæk
unde
yesvold
Lilloe-Olse
ansen
sen
ordet
Bakken
everket:
mmerud
stad
n
rsen Sanil
pland
z
k
en
a
24
R
La
N
N
H
T
K
K
V
P
P
A
F
U
P
T
T
Ill
ROM eiendo
arvik Havn
Norges Bon
Naturvernfo
Høgskolen
orp Luftha
Kongsberg
Kongsberg
Viken Skog
Prosjektlede
Prosesslede
Assisterend
aglig koord
Utrednings
Prosjekt koo
rainee i pro
rainee i pro
lustratør/G
om
n
ndelag - Bu
orbundet
i Buskerud
vn
VGS
VGS
er
er
de prosjekt
dinator
koordinato
ordinator
osjektlede
osjektlede
GIS
uskerud
d og Vestfo
tleder
or
lse
lse
old
O
SamJertil KDepkva
Øktkanannendeks
Samindsbetnæfrem
Utre
Om u
mferdselsdernbaneverkeKongsberg vpartemente
alitetssikring
t frekvens on bidra til et net løses gjedret stasjonsiterende tra
mferdselsdesutri som eydelige arb
æringslivet spmtiden.
edningen s
utred
I 20konDepvurdtilbusamordiutre
epartementet bruke KVvil kunne in
et mener deg av utredni
og redusert attraktivt toennom linjesstruktur. Uase´ eller by
epartementr samlet i Teidsplasskopesielt, og u
kal leveres
dnin
13 overleveseptvalgutre
partementetdert relativt udsforbedrinmfunnets be
nær planlegedningen ble
et ønsker ikVU-metodikknebære betrfor at det kngen og de
reisetid meogtilbud. Utbeinnkorting, Utredningenygging av n
et påpeker eknologiparonsentrasjoutredningen
til Samferd
25
gen
erte Statensredningen (Kt mener at soverordnet
nger og tilhøehov, og utregging etter e gitt Jernba
kke en ny kken så langtydelige inv
kan være akens anbefali
ellom Oslo obygging av dobbeltspo
n må vurderny.
at Kongsberken, og at
onen. Dette n må se på
selsdeparte
n
s vegvesen KVU) for Bustrekningen
i denne KVørende jernedes nærmplan- og byaneverket 0
onseptvalgut det er hen
vesteringer iktuelt å gjeninger
og Kongsbeen moderne
or på hele ee om dette
erg i dag hadagens jernreduserer jhvordan Te
ementet i lø
Samferdseuskerudbypa
KongsbergVUen. Aktuebaneinvesteere før det gningsloven
03.07.2015.
utredning, mnsiktsmessig infrastruktu
nnomføre en
rg er aktuele jernbaneiller deler avbør skje gje
ar en betydenbane ikke ernbanens
eknologipark
pet av april
elsdepartemakke 2.
g - Hokksunelle teringer må vil være akn. Oppdrag
men ber g. Et bedretur og offentn ekstern
lle forbedrinnfrastrukturv strekningeennom utbe
elig høyteknbetjener deattraktivitetken skal be
l 2016.
mentet
nd ble
møte tuelt med sbrevet for
t togtilbud tlige kjøp.
nger som r kan blant en samt edring av
nologisk enne t for etjenes i
Ra UtUtUtUtFo PoE-p
05Se
apport fra w
gitt desembgave 1.0 gitt av Jernbarbeidet av:
oto Erik Larse
ostadresse Jpost kongsb
5280 entralbord/va
orkshop 24
er 2015
baneverket : Katrine Peten/ Thomas
Jernbaneverbergbanen@j
kttelefon
.11.15
ttersen SanilaOdiin
ket, Postbokjbv.no
a, Synne M.M
ks 4350, N–2
26
M. Hopland o
2308 Hamar
og Erik Larseen