Post on 22-Jan-2018
Desenvolvimento sustentável de acessibilidade e mobilidade
• O que– Desenvolvimento econômico
– Desenvolvimento social
– Desenvolvimento ambiental
• Como– Cooperação e participação de todos os agentes
– Consistência nas politicas públicas e tomada de decisões dos diferentes níveis e setores de governo
Prof David BannisterUniversity of Oxford, UK
Será que abrir mais ruas é a solução?
Holanda
Holanda Estado do RJ
(RMRJ)
KM quadrados 43.696 41.595
População 16,2 milhões 15 milhões (11)
Veículos
motorizados
9 milhões 4 milhões
Bicicletas 18 milhões 3 milhões
Furtos bicicleta 740.000 ?
# Viagens diàrios
por pessoa
3,07 1,7
5,6
4
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100P
erc
en
tual
de
usu
ário
s
Divisão Modal por classe de distância na Holanda
A pé
Bicicleta
carro
Ônibus
Trem
E no Brasil: o processo político
• Prefeito / secretário
• Eu quero isso também!
x km de ciclovias;
Mas o que quer a cidade/sociedade?
Projeto funcionalQuem é o clienteQuais os objetivos
Projeto Básico• Planejamento da rede
cicloviário• Planejamento das
intervenções• Detalhamento em
Autocad• Orçamento
Projeto Executivo
Diretrizes de desenho
Diretrizes de Execução
Fase de Execução• Execução• Fiscalização• Medição
Fase de Utilização• Utilização• Educação• Manutenção
Conclusão workshop
Participação da associação de moradores , ciclistas, e a prefeitura • para melhor entender e planejar
a rede e as intervenções • e criar uma solução em
conjunto
Planejamento participativo da rede
Cicloviária
Projeto funcional: define o públicoPúblico alvo e acidentes
0-4 anos
Pais de
crianças
4-12 anos
Pais e
crianças
12-16 anos
Jovens
16-24 anos
Mobilistas
iniciantes
25-60 anos
Motoristas
60+ anos
Participante
mais velho
M:25
G:500
L:4000
M:200
G:2300
L:5000
M:275
G:1700
L:5000
M:80
G:1500
L:5000
M:15
G:150
L:1000
M:500
G:5500
L:30.000
• Grupo 1: Ramos, Roquete, Marcílio
• Grupo 2: Vila do João, Vila do Pinheiro, Conjunto Pinheiro, Conjunto Esperança, Parque Ecológico
• Grupo 3: Timbau, Nova Maré, Baixa do sapateiro e Bento Ribeiro Dantas
• Grupo 4: Parque Maré, Nova Holanda, Parque União, Rubens Vaz
Destino
Ciclorota sugerido
Ciclorota existente
Estacoes de BRT Transcarioca e TransBrasil
Estação Fio Cruz
Estação Joanna Nascimento
Estação Nova Holanda
Estação Rubem Vaz
Estação Trompowsky
Estação Fundão
Destinos
Origem
Origens e Destinos
Conexões
Destino
Conexões
Ciclorota existente
Estacoes de BRT Transcarioca e TransBrasil
Estação Fio Cruz
Estação Joanna Nascimento
Estação Nova Holanda
Estação Rubem Vaz
Estação Trompowsky
Estação Fundão
Destinos
Origem
Destino
Rua Perigoso
Ciclorota existente
Estacoes de BRT Transcarioca e TransBrasil
Estação Fio Cruz
Estação Joanna Nascimento
Estação Nova Holanda
Estação Rubem Vaz
Estação Trompowsky
Estação Fundão
Destinos
Origem
Pontosperigosos
Rede Warner
Destino
Ciclorota sugerido
Ciclorota existente
Estacoes de BRT Transcarioca e TransBrasil
Estação Fio Cruz
Estação Joanna Nascimento
Estação Nova Holanda
Estação Rubem Vaz
Estação Trompowsky
Estação Fundão
RedeConsolidado
Destino
Faixa comp sugerido
Ciclorota existente
Estacoes de BRT Transcarioca e TransBrasil
Estação Fio Cruz
Estação Joanna Nascimento
Estação Nova Holanda
Estação Rubem Vaz
Estação Trompowsky
Estação Fundão
travessias de nivel
Calcada comp sugerido
• Todos entendem a discussão e podem sugerir alterações
• o processo participativa é mais eficiente
Planejamento das intervenções:avanços rápidos e concretos
RedeConsolidado
Destino
Faixa comp sugerido
Ciclorota existente
Estacoes de BRT Transcarioca e TransBrasil
Estação Fio Cruz
Estação Joanna Nascimento
Estação Nova Holanda
Estação Rubem Vaz
Estação Trompowsky
Estação Fundão
travessias de nivel
Calcada comp sugerido
Rede Copacabana
Faixa Compartilhada
Ciclofaixa
Ciclovia Existente
Calçada Compartilhada (Somente placas)
Acesso a Rede cicloviario: Rio Sul /Urca
Acesso a Rede ciclo viário princessa Isabel e Leme
Acesso a Botafogo pela Túnel Velho
Acesso ao Metro Arcoverde
Acesso a Praia de Copacabana
Acesso a Praia de Copacabana
Acesso ao Metro SQ e Ciclovia Fig. de Magalhaes
Acesso a Metro Cantagalo
Acesso a rede cicloviária Lagoa
http://g1.globo.com/rio-de-janeiro/noticia/2014/11/video-mostra-carro-dos-bombeiros-invadindo-restaurante-no-rio.html
Planejamento Cicloviário Participativo ParticipativoBenefícios
• Projeto adequado para a situação especifica da região.
• Projeto com grande aprovação politica.
• Estimativas de demanda sem perder meses fazendo contagens e entrevistas.
• Menor desgaste politico durante a fase de execução.
Passos
Planejamento da rede
Planejamento das intervenções