Post on 19-Jan-2016
description
+La route en Europe, mortalité et politiqueAnalyse exploratoire à partir d’une population
Mise à niveau
Jean-Herman Guay
Plan de la présentationLe départLes questions de rechercheLa notion de modèleLes types de donnéesChoisir les données, organiser les donnéesTravailler les données, encore, et encore!
E
R
Pour le logiciel Excel
Pour le logiciel R
Concret
Abstrait
Deux outils
Deux moments
+
Deux points de départ
+Un premier point de départ: une information générale
1961 : limitation à 90 km/h en fin de semaine pour certaines routes 1965 : mise en place de la mesure d'alcoolémie par air expiré (alcootest)1969 : la vitesse est limitée à 90 km/h pendant un an pour les nouveaux titulaires du permis de conduire1970 : loi fixant le seuil du taux d'alcool dans le sang (alcoolémie1973 : limitation de la vitesse à 110 km/h sur les routes à grande circulation 1974 : nouvelles limitations de vitesse : 90 km/h sur route, 110 km/h sur voies express 1975 : port de la ceinture obligatoire pour les passagers avant 1976 : port du casque obligatoire hors agglomération pour les usagers de cyclomoteurs1978 : organisation d'opérations de dépistage pour la conduite en état d'ivresse1982 : décret sur la conduite sur route mouillée limitant la vitesse 1983 : le seuil du délit d'alcoolémie passe de 1,2 g/l à 0,80 g/l1989 : limitation de la vitesse en agglomération à 50 km/h1990 : ceinture obligatoire pour tous les passagers1992 : entrée en vigueur du permis à points, contrôle technique obligatoire1996 : mise en place du BSR (brevet de sécurité routière)2002 : le BSR est obligatoire pour conduire un cyclomoteur2003 : radar automatique en France2004 : entrée en vigueur du permis probatoire2007 : feux obligatoires de jour pour les cyclomoteurs
Concret
+Un second point de départ: une information anecdotique
Gueorgui est un personnage imaginaire. Mais l’histoire que vous allez maintenant lire est une compilation de faits réels, et ses acteurs existent bel et bien. Gueorgui n’a pas encore 30 ans et il a un travail ; son salaire est même supérieur à la moyenne en Bulgarie. Il veut absolument avoir une voiture mais n’a pas le permis. A l’écouter, la conduite ne lui pose pas de problèmes : il a appris sur la Golf de son frère et il veut aller vite avec les formalités. Il s’adresse ainsi à la “bonne” école de conduite avec le “bon” moniteur. Sur le papier, Gueorgui a fait les vingt-quatre heures de formation obligatoire. En fait, il a été suffisamment convaincant pour expliquer à son moniteur que la conduite n’avait pas de secrets pour lui. Le permis lui a coûté 1 000 leva [500 euros] : 350 pour le code et 650 pour l’examen final, le tout payé sous la table.
La “guerre sur les routes” n’est pas seulement un cliché policier. Même si elle existe, l’ennemi n’est pas le chauffard irresponsable mais bien la corruption. Elle n’existe pas qu’au sein du ministère de l’Intérieur (c’est là où elle est la plus visible), mais dans toutes les institutions qui répondent de l’état des routes, du contrôle des automobilistes et de l’état technique des véhicules. La corruption se charge de vous faire rouler sur des routes en mauvais état et de vous faire croiser des véhicules sans freins. Il y a cinq ans, l’Union européenne a commencé une campagne visant à réduire de 50 % le nombre de tués sur les routes d’ici à 2010. Des pays comme le Portugal, la France et le Luxembourg ont réussi à réduire ce chiffre de près de 48 %. En Bulgarie, le nombre de victimes ne cesse d’augmenter.Le nouveau gouvernement de la Bulgarie (7,7 millions d’habitants), formé en juillet (2008) dernier, s’est engagé à lutter contre la corruption
Mars 2009Concret
+Question de recherche
Quelles sont les causes qui expliquent l’évolution du bilan routier sur les routes européennes?
Les données: vos sources selon trois critères: Disponibilité (transférable?, coûts) Fiabilité (organismes publics, reconnaissance, citations externes) Fidélité (suivi dans le temps)
Première délimitation: spatiale: l’Europe
Deuxième délimitation: choix de l’unité d’analyse: les pays de l’Europe
Troisième délimitation: temporelle: 1996-2009
Quatrième délimitation: l’indicateur principal: Bilan routier (personnes tuées dans un accident routier)
Quelles sont les causes qui expliquent l’évolution du nombre de personnes tuées sur les routes des pays de l’UE de 1996 à 2009?
Concret
Abstrait
+Encore sur les délimitations
European Transport Safety Council (ETSC)
EurostatConcret
+Schéma conceptuel
Nombre de personnes tuées
Nombre de véhicules
Âge des automobilistes
Consommation d’alcool des personnes
Dispositifs du contrôle routier
Corruption
Densité de la population
Variables indépendantesou les causes
Variable dépendante ou la conséquence
Abstrait
+Schéma conceptuel
Nombre de personnes tuées
Nombre de véhicules
Âge des automobilistes
Consommation d’alcool des personnes
Dispositifs du contrôle routier
Régime politique
Densité de la population
Variables indépendantesou les causes
Variable dépendante ou la conséquence
Lesquelles des variables indépendantes ont une influence sur la variable dépendante?Peut-on établir la force de chacune des variables indépendantes retenues?Est-il possible de créer un modèle de la relation qui permettrait d’établir une prévision ou de prendre une décision?Abstrait
+Peut-on établir un modèle pour rendre compte de cette évolution? Un modèle statistique est une description mathématique
approximative du mécanisme qui aurait généré les observations.
Un modèle est une représentation simplifiée de la réalité.
Un modèle est généralement présentable sous la forme d’une équation.
Un modèle permet, tant bien que mal, de faire des projections et des interpolations relativement proches du réel.
Un modèle se dégage d’une série d’observations.
Un modèle, à l’instar d’une hypothèse, peut être infirmé ou confirmé par de nouvelles données.
Un modèle célèbre: Newton= f=m*a où la force est égale à la masse multipliée par l’accélération.
Abstrait
+
Ne sommes-nous pas trop ambitieux?
Revenons aux données
+Typologie des données
Concret
+Choisir des données: codes
Concret
E
Premier traitement: ExcelFacile, connuDisponibilité des fichiers publicsFormat (XLS, CSV)Manipulation de base aiséeCertaines fonctions statistiques disponibles, parfois en macro.
+Organiser les données
EConcret
+
Travaillons la variable dépendante
+Revenir à notre schéma
Nombre de personnes tuées NPT
Nombre de véhicules
Âge des automobilistes
Consommation d’alcool des personnes
Dispositifs du contrôle routier
Corruption
Densité de la population
Variables indépendantesou les causes
Variable dépendante ou la conséquence
Population POP
Nombre de personnes tuées par million(NPT/POP)*1000000
Concret
+Typologie des mesures
Concret
+Travailler les données
EConcret
+Travailler les données encore
E
Concret
+Travailler les données
Concret
+Boîte à moustache (1977) – John Tukey (1915-2000)
R
R
Concret
+
Et pour conclure
+Concret –Abstrait – Concret
«Voilà encore un de ces livres de généralités philosophiques sur la nature de la société, et de généralités à travers lesquelles il est difficile de sentir une pratique bien intime et bien familière de la réalité sociale. Nulle part, l'auteur ne donne l'impression qu'il soit entré en contact direct avec les faits dont il parle (...). Quel que soit le talent […] littéraire des auteurs, on ne saurait trop dénoncer le scandale d'une méthode qui froisse à ce point toutes nos habitudes scientifiques et qui, pourtant, est encore d'un emploi très fréquent. Nous n'admettons plus aujourd'hui qu'on puisse spéculer sur la nature de la vie, sans s'être initié, au préalable, à la technique biologique; par quel privilège pourrait-il être permis au philosophe de spéculer sur la société, sans entrer en commerce avec le détail des faits sociaux ?»
Émile Durkheim,
Problématique réelle
Traitement des données
Schéma conceptuel
1858-1917