• Linija je osnovni oblik i element organizovanja javnog gradskog

prevoza putnika u gradovima.

A B

KRETANJE VOZILA

ULAZ, IZLAZ PUTNIKA

L – DUŽINA LINIJE

L

li

UKLJUČIVANJE, ISKLJUČIVANJE VOZILA

• Linija JGPP-a definisana je sa dve grupe elemenata:

– STATIČKIM ELEMENTIMA LINIJE

– DINAMIČKIM ELEMENTIMA LINIJE

• STATIČKI ELEMENTI LINIJE SU:

1) TRASA I DUŢINA

2) TERMINUSI

3) STAJALIŠTA

4) GRAVITACIONO PODRUČJE

1) Trasa linije je unapred odreĎena

putanja kretanja vozila na liniji.

• Trasa linije treba da ispuni sledeće

zahteve:

prilagoĎena linijama želja putnika

(potrebama),

da ima odgovarajuće saobraćajno-

tehničke elemente (koji odgovaraju

karakteristikama vozila),

da bude prepoznatljiva (da linija

ima identitet),

da ima što veću nezavisnost u

odnosu na druge oblike prevoza,

da ima minimum zajedničke trase

sa drugim linijama.

• Prema stepenu nezavisnosti kretanja vozila, definisane su osnovne

kategorije trasa:

• Trasa tipa A - izdvojena trasa za vozila sistema javnog masovnog

transporta putnika je potpuno kontrolisana trasa bez ukrštaja u nivou ili bilo

kakvog dozvoljenog korišćenja od ostalih vidova saobraćaja. Ova trasa

može biti površinska, podzemna i nadzemna.

• Trasa tipa B - su saobraćajnice za vozila sistema javnog

masovnog transporta putnika koje su podužno fizički izdvojene

od ostalog saobraćaja (ivičnjacima, ogredama, denivelacijom, i

sl.), ali sa ukrštanjima u nivou sa ostalim dinamičkim

saobraćajem.

• Trasa tipa C - saobraćajnice sa mešovitim saobraćajem na

kojima vozila sistema JGPP-a dele sudbinu saobraćajnog toka sa

ostalim dinamičkim saobraćajem. Na ovom tipu trase vozila

mogu da imaju prioritete (žute trake, posebni svetlosni signali).

2) Terminus linije je početna odnosno završna tačka kretanja vozila duž linije

• Tehnološke funkcije terminusa su:

U prostornom smislu - promena smera i zadržavanje (parkiranje) vozila

u funkcionalnom smislu - ulaz, izlaz i presedanje putnika

u organizacionom smislu - zamena vozača, odmor vozača, korekcije reda vožnje

zaštita putnika od atmosfesrkih padavina

visok stepen informisanosti (mreža linija, redovi vožnje, cene, naplata, ...)

• Terminusi mogu biti izgraĎeni za jednu ili više linija i više vidova prevoza

• Moraju da obezbede promenu smera kretanja vozila (okretnica ili sklop saobraćajnica)

• Terminusi se najčešće izvode sa tzv. okretnicom

3) Stajališta su obeležena mesta na liniji na kojima se vozila JGPP-a zaustavljaju radi izmene putnika.

• Saobraćajno-tehnološki uslovi koje obezbeĎuje stajalište su:

Prostor za nesmetano zaustavljanje vozila sa što većom nezavisnošću u odnosu na saobraćaj;

Prostor za čekanje putnika i efikasnu izmenu putnika;

Informisanje korisnika (stanična oznaka, stalne i promenljive informacije);

Zaštita putnika od

vremenskih (ne)prilika.

• Stajališta mogu biti:

– STALNA (za obavezno zaustavljanje vozila)

– PO POTREBI (za zaustavljanje po potrebi)

• Osnovni problemi pri postavljanju stajališta su:

– broj stajališta na liniji (odreĎeno prosečnim meĎustaničnim rastojanjem)

– mikrolokacija

– ureĎenje i opremanje stajališta

• Planiranje i projektovanje stajališta duž trase linije zahteva sagledavanje

tri važna aspekta:

− Mikrolokaciju stajališta

− Ekonomsku opravdanost uvoĎenja stajališta

− Tip i kapacitet stajališta

• Mikrolokaciju stajališta treba odrediti u skladu sa linijama želja putnika

(matricom izvorno–ciljnih kretanja), u cilju minimiziranja dužine i

vremena pešačenja do stajališta, a samim tim i ukupnog vremena

putovanja (“od vrata do vrata”).

4) Gravitaciono područje (Uticajna zona) linije predstavlja onaj deo površine grada iz koga se vrši priliv putnika na posmatranu liniju

• Veličina uticajne zone linije može se izraziti:

– rastojanjem (dužinom putovanja)

– vremenom (vremenom pešačenja)

• Gustina i raspored stajališta bitno utiču na gravitaciono područje linije

STAJALIŠTE

• Da bi se odredila gravitaciona zona linije prvo treba odrediti

gravitacione zone pojedinih stajališta

• Za odreĎivanje gravitacione zone stajališta uzima se iskustveno

vreme dozvoljenog pešačenja:

– 5 min U CENTRALNOJ ZONI

– 10 min U PERIFERNOJ ZONI