Post on 12-Jul-2015
Рынок складской недвижимости Уральского региона
2
Рынок складской недвижимости России Население страны – 142 млн человек
Более 75% населения живет на площади, которая составляет 1/5 часть территории всей страны
11 городов-миллионников
Москва – самый густонаселенный город в России и в Европе – около 15 млн человек
Общий объем предложения (класс A, B):
Москва – 6,6 млн м²
Санкт-Петербург – 1,9 млн м²
Другие города – около 2,6 млн м²
Московский регион и Санкт-Петербург + ЛО
- ~20% населения России
- более 80% качественных складских площадей
Источник: Knight Frank Research, 2012
Рынок складской недвижимости России
Рынок складской недвижимости России. Предложение
Общий объем рынка качественных складских площадей в России составляет более 11,2 млн. м2 Основная доля предложения сконцентрирована в московском регионе – 59,2%
Второе место по объему площадей - Санкт-Петербург (включая Ленинградскую обл.) – 17,5%
Другие региональные города, в которых сосредоточено около 83% населения и 69% оборота розничной торговли, располагают лишь 23,3% от общего фонда качественных складских площадей России
Более 93% качественных складских площадей концентрируются в европейской части России
Распределение общего объема предложения качественных складских площадей России(I кв. 2012 г.)
Распределение общего объема предложения качественных складских площадей: другие города РФ, исключая Мск и СПб (I кв. 2012 г.)
Источник: Knight Frank Research, 2012
5
Рынок складской недвижимости России. Спрос Основной спрос сконцентрирован в крупных городах-миллионниках, прежде всего региональных
центрах Увеличился спрос на складские площади в городах, где активно развивается производство
(например, Калуга). Во многих городах (Казань, Ростов-на-Дону, Екатеринбург) спрос близок к предложению и уровень
вакантных площадей очень низок – около 1-5%
Распределение объемов поглощения складских площадей
Источник: Knight Frank Research, 2012
Рынок складской недвижимости России. Арендные ставки.
Источник: Knight Frank Research, 2012
Арендные ставки ($/м2/год) и доля вакантных площадей, %
Впервые за 4 года доля вакантных площадей в регионах снижается
Ставки аренды помещений в складах класса В иногда доходят до уровня ставок в высококачественных складах (100-110$/м2/год) и арендаторам становится выгоднее заключать договоры на площади класса А
7
ЕкатеринбургПредложение. Основные проекты
Ограниченное предложение, фактически дефицит складских площадей.
Небольшое количество реализуемых крупных проектов.
В сложившейся ситуации локальные девелоперы начали проявлять активность и строить спекулятивные складские комплексы.
ЛП «Пышма»200 тыс. кв.м
СК «Лорри»32 тыс. кв.м
Малахит24 тыс. кв.м
Itella NLC14 тыс. кв.м
Новокольцовский26 тыс. кв.м
Чкаловский терминал235 тыс. кв.м
8
Основные выводы
Ощущается дефицит качественных складских площадей (уровень вакантных площадей менее 5%)
Наблюдается стабильный рост спроса на складские помещения класса А
Усиливается активность логистических операторов: больше клиентов стали использовать аутсорсинг складских операций
Ставки аренды достигли докризисных показателей
Транспортно-логистический комплекс «Южноуральский»
Urumqi
Chelyabinsk
Moscow
Munich
Zabaikalsk
Сокращение более чем в 2 раза ж/д пути из западной части Китая (СУАР) транзитом через Казахстан в Россию и Западную Европу
Цель создания транспортно-логистического комплекса:
Южноуральск / Формачево
Расположен на расстоянии 76 км к югу от Челябинска
Площадь участка ~ 180 гектар
Расстояние до границы: ~ 60 км
Расстояние до ближайшего железнодорожного узла Карталы: ~ 255 км
Размер территории составляет 180 га, дополнительно зарезервировано 35 га для промышленной локации
Местоположение
ТЛК «Южноуральский»
Мультимодальные перевозки – будущее логистики
N
Стратегическая заинтересованность в развитие многофункционального транспортного коридора со стороны РФ и КНР
Возможность одновременного развития ж/д и автоперевозок по мировым стандартам
Ближайшая точка на территории РФ к Казахстану для оптимального расположения мультимодального ТЛК
Автодорога M 36
ж/д магистраль
ст. Формачево ЮУЖД
ТЛК «Южноуральский»
Участок: Вид сверху
Контейнерный терминал, включающий площадку для хранения контейнеров и Складские помещения класса «А»
Фаза 1 развития логистического комплекса
Ж/д терминалКонтейнерная площадкаСклады класса «А»Таможенный пункт, СВХ
Офисные здания Обслуживание ТЛК Тяжелогрузная площадка Привязка ТЛК к М36
Первый этап строительства
Фаза 1.1 Фаза 1.2
Контейнерный терминал:
- контейнерная площадка, кв.м 115 900 81 900
- зона парковки, кв.м 6 215 0
Складской терминал:
- склад на отметке 0.00, кв.м 63 360 33 480
- мезонин, кв.м 13 400 6 200
- офисные помещения, кв.м 13 400 6 200
- площадь асфальтировки, кв.м 102 906
Общая инфраструктура:
- дороги и зоны парковки, кв.м 81 761 1 400
- озеленение, кв.м 24 719 0
- забор, м 10 455 0
Сроки готовности 1 фазы проекта:• контейнерный терминал – сентябрь 2013• складские помещения – апрель 2014
Железнодорожный терминал
Мультимодальный транспорт
Современные склады
Таможенное оформление
Одновременная реализация инфраструктурных проектов на территории Челябинской области РФ и СУАР КНР с созданием новых рабочих местИспользование передового немецкого опыта в мультимодальной логистике