Post on 19-Feb-2019
GIUNTI DI DILATAZIONE STRADALI EFERROVIARISERIE SM MEG PT RAILWAJ STS
I GIUNTI DI DILATAZIONE sono progettati per garantire la continuità tra due elementi strutturali e per assecondare gli spostamenti della struttura stessa, generalmente dovuti a:
• Ritiro igrometrico del calcestruzzo;• Dilatazioni termiche dell’impalcato;• Azioni del vento;• Azioni di frenamento; • Azioni sismiche. I giunti prodotti dalla SOMMA sono in grado di assorbire spostamenti DA 20 A 1200 MM, le loro prestazioni sono garantite anche in caso di elevata densità di traffico ed esposizione costante agli agenti esterni.Tutti i giunti sono dotati di un sistema di drenaggio delle acque e sono progettati per minimizzare il rumore del traffico e garantire il massimo comfort dei passeggeri in transito.I giunti sono conformi alle normativa ETAG 32.
SFM GOMMA ARMATA PER PICCOLI SCORRIMENTI.
GIUNTO SMF 100S± 50 MM.
GIUNTO SMF 50± 25 MM.
SMF
Sono costituiti da due piastre in acciaio vulcanizzate ad elementi deformabili in gomma, disposte in modo tale che sezionando verticalmente il giunto si incontri sempre almeno un elemento di armatura. Il giunto è conforme alla ETAG 32.
Il pannello di giunto ha una lunghezza di 2 m, viene fornito con una scossalina in gomma per la raccolta delle acque e con il sistema di fissaggio, costituito da zanche di ancoraggio, rondelle e dadi autobloccanti. Dispone di un sistema di drenaggio delle acque grazie all’inserimento di un profilo ad L in alluminio.
MATERIALI
POS DENOMINAZIONE MATERIALE NORMATIVA
1 SISTEMA DI DRENAGGIO ALLUMINIO UNI9006/1
2 PISTRA DI ANCORAGGIO S275
3 RIVESTIMENTO IN GOMMA ELASTOMERO 60SH
4 RONDELLA DI CONTRASTO S235 JR
S235 JR5 RONDELLA DI RIPARTIZIONE
6
7
ELASTOMERO
M12 CLASSE 6S
M12X165 CL.8.8
8
ZANCA DI ANCORAGGIO
DADO AUTOBLOCCANTE
SCOSSALINA IN GOMMA
EN 1337
EN 1337
EN 10025
EN 10025
EN 10025
EN 20898
EN 20898
GIUNTI SM PER PICCOLI E MEDI SCORRIMENTI.
SM
Il dispositivo è realizzato con elementi elementi deformabili in gomma, internamente rinforzati con elementi metallici vulcanizzati, completamente ricoperti dalla gomma stessa, al fine di garantire la prote-zione anticorrosiva.Sezionando verticalmente il giunto, si incontra sempre almeno un elemento di armatura.
Il giunto è conforme alla ETAG 32.
Il pannello di giunto viene fornito con una scossalina in gomma per la raccolta delle acque e con il sistema di fissaggio, costituito da zanche di ancoraggio, rondelle e dadi autobloccanti. Dispone di un sistema di drenaggio delle acque grazie all’inserimento di un profilo a C in alluminio.
MATERIALI
POS DENOMINAZIONE MATERIALE NORMATIVA
1 MALTA DI SPESSORAMENTO BETONCINO REOPLASTICOAD ALTA RESISTENZA
2 ADESIVO EPOSSIDICO
3 SCOSSALINA IN GOMMA ELASTOMERO
4 RESINA PER ANCORAGGI
5 SISTEMA DI DRENAGGIO ALLUMINIO
EPOSSICATRAME6 SIGILLANTE ELASTICO
ELASTOMERO 60 SH - 2235JR
UNI 9006/1
7 MATTONELLA
CL8.88 ZANCA DI ANCORAGGIO
S275 ZN
EN 20898
EN 1337/EN 10025
EN 1337
GIUNTO SCORRIMENTO H (mm) VARCO MEDIO (mm)L (mm) ZANCHE
SM50 ± 25 MM
± 32,5 MM
± 40 MM
± 55 MM
SM65
SM80
SM110
37
40
45
240
266
352
9 RONDELLA OVALE
CLASSE 8
S235 ZINCATO EN 10025
EN 2089810 DADO AUTOBLOCCANTE
11 TAPPETO DI USURA
12 BINDER
13 SOLETTA IMPERMEABILE
35
45
55
70
M14x200
M14x200
M16x200
M18x20046 356
SM GOMMA ARMATA MEDI SCORRIMENTI
SM GOMMA ARMATA MEDI SCORRIMENTI
GIUNTO SCORRIMENTO H [mm] L [mm] VARCO MEDIO [mm] ZANCHE
SM 120 ± 60 MM 55 580 80 M18X200
SM 200 ± 100 MM 78 711 110 M20X200
SM 250 ± 125 MM 98 892 145 M22X250
SM 350 ± 175 MM 128 1198 195 M27X250
POS DENOMINAZIONE MATERIALE NORMATIVA
1 MALTA DI SPESSORAMENTO BETONCINO REOPLASTICO AD ALTA RESISTENZA
2 ADESIVO EPOSSIDICO
3 SCOSSALINA IN GOMMA ELASTOMERO EN 1337
4 RESINA PER ANCORAGGI
5 SISTEMA DI DRENAGGIO ALLUMINIO UNI 9006/1
6 SIGILLANTE ELASTICO EPOSSICATRAME
7 MATTONELLA ELASTOMERO 60SH S235JR EN 1337 / EN 10025
8 ZANCA D’ANCORAGGIO CL. 8.8 EN 20898
9 RONDELLA OVALE S235 ZINCATO EN 10025
10 DADO AUTOBLOCCANTE CLASSE 8 EN 20898
11 TAPPETO D’USURA
12 BINDER
13 SOLETTA IMPERMEABILE
Sono costituiti da una piastra centrale a copertura del varco tra gli elementi strutturali, vulcanizzata all’interno di un elemento in gomma. Lo scorrimento è garantito dalla presenza di moduli deformabili in gomma, vulcanizzati a piastre in acciaio e contenenti le barre antisollevamento in acciaio inox.La capacità di scorrimento del giunto è funzione della quantità dei moduli in gomma di cui è costituito. Il sistema è realizzato in modo tale che sezionando verticalmente il giunto si incontri sempre almeno un elemento di armatura.
Il giunto è conforme alla ETAG 32.
Il pannello di giunto ha una lunghezza di 1,5 m, viene fornito con una scossalina in gomma per la raccolta delle acque e con il sistema di fissaggio, costituito da zanche di ancoraggio, rondelle e dadi autobloccanti. Dispone di un sistema di drenaggio delle acque grazie all’inserimento di un profilo ad L in alluminio.
GIUNTI IN GOMMA ARMATA PER GRANDI SCORRIMENTI.
MEG
Configurazione per scorrimenti fino a +/-320
GIUNTI IN GOMMA ARMATA GRANDI SCORRIMENTI MEG
Configurazione per scorrimenti fino a +/-600
GIUNTI IN GOMMA ARMATA PER GRANDI SCORRIMENTI SERIE MEG
GIUNTO SCORRIMENTO H [mm] L [mm] VARCO MEDIO [mm] ZANCHE
MEG 720 ± 360 MM 85 2390 380 M24X250
MEG 800 ± 400 MM 85 2630 420 M24X250
MEG 900 ± 450 MM 85 2870 470 M24X250
MEG 1000 ± 500 MM 85 3250 520 M24X250
MEG 1100 ± 550 MM 85 3490 570 M24X250
MEG 1200 ± 600 MM 85 3730 620 M24X250
POS DENOMINAZIONE MATERIALE NORMATIVA
1 MALTA DI SPESSORAMENTO BETONCINO REOPLASTICO AD ALTA RESISTENZA
2 ADESIVO EPOSSIDICO
3 SCOSSALINA IN GOMMA ELASTOMERO EN 1337
4 INGHISAGGIO PER ASTE RESINA EPOSSIDICA
5 SISTEMA DI DRENAGGIO ALLUMINIO UNI 9006/1
6 RIEMPITIVO PER ASOLE SIGILLANTE ELASTICO
7 MATTONELLAELASTOMERO 60SH - ARMATURA S235JR
PIASTRA PONTE S355J0 - BARRE ANTISOLL. X5CRNIMOEN 1337 - EN 10025EN 10025 - EN 10088
8 ASTA FILETTATA CL. 8.8 ZINCATA EN 20898
9 RONDELLA OVALE S275 ZINCATO EN 10025
10 DADO AUTOBLOCCANTE CLASSE 6S ZINCATO EN 20898
11 ZONA DI TRANSIZIONE MALTA CEMENTIZIA
Sono costituiti da piastre laterali in acciaio ed una piastra ponte centrale in acciaio, vulcanizzate ad elemen-ti deformabili in gomma, disposte in modo tale che sezionando verticalmente il giunto si incontri sempre almeno un elemento di armatura.
Il giunto è conforme alla ETAG 32.
Il pannello di giunto ha una lunghezza di 2 m, viene fornito con una scossalina in gomma per la raccolta delle acque e con il sistema di fissaggio, costituito da zanche di ancoraggio, rondelle e dadi autobloccanti. Dispone di un sistema di drenaggio delle acque grazie all’inserimento di un profilo a C in alluminio.
GIUNTO DI DISALLINEAMENTO VERTICALE SMV
SMV
GIUNTO DI DISALLINEAMENTO VERTICALE SMV
POS DENOMINAZIONE MATERIALE NORMATIVA
1 MALTA DI SPESSORAMENTO BETONCINO REOPLASTICO AD ALTA RESISTENZA
2 ADESIVO EPOSSIDICO
3 SCOSSALINA IN GOMMA ELASTOMERO EN 1337
4 RESINA PER ANCORAGGI
5 SISTEMA DI DRENAGGIO ALLUMINIO UNI 9006/1
6 SIGILLANTE ELASTICO EPOSSICATRAME
7 MATTONELLA ELASTOMERO 60SH S235JR EN 1337 / EN 10025
8 ZANCA D’ANCORAGGIO CL. 8.8 EN 20898
9 RONDELLA OVALE S235 ZINCATO EN 10025
10 DADO AUTOBLOCCANTE CLASSE 8 EN 20898
11 TAPPETO D’USURA
12 BINDER
13 SOLETTA IMPERMEABILE
Il giunto è costituito da due profili metallici sagomati ad L e saldati ad un piatto di chiusura in acciaio. Tra i due profili è inserito un tampone in gomma vulcanizzato. L’ancoraggio alla soletta è realizzato con zanche di diametro 10 mm e interasse 200 mm.È inclusa nella fornitura la scossalina per la raccolta delle acque.
I giunti sono conformi alla ETAG 32.
GIUNTO SOTTOPAVIMENTO SP20
SP 20
Configurazione per soletta da realizzare
Configurazione per soletta già realizzata
Materiali e modelli giunti di sottopavimentazione SP
POS DENOMINAZIONE MATERIALE NORMATIVA
1 ANGOLARE L 80 X 80 X 8 S275 JR EN 10025
2 TONDO DI ANCORAGGIO A S275 JR EN 10025
3 TONDO DI ANCORAGGIO B S275 JR EN 10025
4 TAMPONE IN GOMMA EPDM CNR 10018
5 PIATTO DI CHIUSURA 100X5 S275 JR EN 10025
6 VITE TE M10X40 + RONDELLA + DADO
7 SCOSSALINA EPDM CNR 10018
Il giunto è costituito da due profili metallici sagomati a T e aventi una configurazione a pettine complemen-tare, la quale garantisce la compenetrazione tra i due elementi nelle fasi di dilatazione e contrazione del giunto. Tra i due profili è inserito un tampone in gomma vulcanizzato. L’ancoraggio alla soletta è realizzato mediante zanche di diametro 12 mm e poste ad un interasse di 200 mm.
Il giunto è conforme alla ETAG 32.
È inclusa nella fornitura la scossalina per la raccolta delle acque.A causa della configurazione del giunto, gli scorrimenti trasversali sono limitati.
GIUNTI A PETTINE PICCOLI SCORRIMENTI PT20 PT35
PT 20
Configurazione per soletta già realizzata Configurazione per soletta da realizzare
GIUNTI A PETTINE PICCOLI SCORRIMENTI PT20 PT 35
GIUNTO SCORRIMENTO H [mm] L [mm] L1 [mm] VARCO MEDIO V [mm]
PT20 TS ± 10 MM 265 129 292 40
PT30 TS ± 15 MM 265 129 295 43
POS DENOMINAZIONE MATERIALE NORMATIVA
1 SCOSSALINA EPDM
2 ANGOLARE T DX 80 X 80 X 9 S275 JR EN 10025
CNR 10018
3 ANGOLARE T DX 80 X 80 X 9 S275 JR EN 10025
4 TONDO DI ANCORAGGIO B S275 JR EN 10025
5
RESINA DI INGHISAGGIO6
TAMPONE IN GOMMA EPDM
PTW PSW
Il giunto è costituito da due piastre in acciaio tipo Corten lavorate a pettine, i denti del pettine sono sche-matizzati come mensole. L’ancoraggio alla soletta è realizzato mediante zanche di opportune dimensioni, il sistema di drenaggio è realizzato mediante un profilo ad L in acciaio zincato.
Il giunto è conforme alla ETAG 32.
È inclusa nella fornitura la scossalina per la raccolta delle acque.
GIUNTI A PETTINE MEDI E GRANDI SCORRIMENTI PTW PSW
MATERIALI E MODELLI GIUNTI A PETTINE MEDI E GRANDI SCORRIMENTI PTW PSW
GIUNTO SCORRIMENTO H [mm] L [mm] VARCO MEDIO [mm] ZANCHE
PM(W) 150 ± 50 MM 30 500 80 M28X160
PM(W) 200 ± 100 MM 40 650 130 M36X180
M36X180
M36X180
PM(W) 250 ± 150 MM 50 870 180
PM(W) 300 ± 200 MM 60 1050 230
POS DENOMINAZIONE MATERIALE NORMATIVA
1 GIUNTO A PETTINE S355J0 - S355J0W EN 10025-5
2 MALTA DI SPESSORAMENTO BETONCINO REOPLASTICO AD ALTA RESISTENZA
3 SCOSSALINA IN GOMMA ELASTOMERO
4 SISTEMA DI DRENAGGIO ALLUMINIO
5 ZANCA DI ANCORAGGIO CL. 8.8 EN 20898
UNI 9006/1
EN 1337
6 RONDELLA OVALE S235 ZINCATO EN 10025
7 DADO AUTOBLOCCANTE CLASSE 8 EN 20898
8 PIASTRA DI RIPARTIZIONE S355J0W
9 TAPPETO D’USURA
10 BINDER
I giunti ferroviari sono progettati con particolari accorgimenti per essere idonei all’impiego nelle struttu-re ferroviarie e rispondere alle prescrizioni imposte da RFI.In particolare, viene utilizzata gomma dielettrica ed è prevista una piastra in acciaio inox sulla superficie superiore del giunto che impedisce al ballast di penetrarvi all’interno.
L’ancoraggio è realizzato mediante aste filettate. Nella fornitura è compresa la scossalina per la raccolta delle acque.
RAILWAJ GIUNTO FERROVIARIO
RAILWAJ
MATERIALI E MODELLI GIUNTI A PETTINE MEDI E GRANDI SCORRIMENTI PTW PSW
POS DENOMINAZIONE MATERIALE NORMATIVA
1 LAMIERA DI PROTEZIONE INOX EN 10088
2 IMPERMEABILIZZAZIONE ELASTOMERO
3 SCOSSALINA IN GOMMA ELASTOMERO
4 INGHISAGGIO PER ASTE RESINA EPOSSIDICA
5 SISTEMA DI DRENAGGIO ALLUMINIO UNI 9006/1
6 RIEMPITIVO PER ASOLE SIGILLANTE ELASTICO
7 MATTONELLAELASTOMERO DIELETTRICO - ARMATURA S275JR
PIASTRA PONTE S355J0UNI 4916 - EN 10025
8 ZANCA DI ANCORAGGIO CL. 8.8 ZN EN 20898
9 RONDELLA OVALE S275 ZN EN 10025
10 DADO AUTOBLOCCANTE CLASSE 6S - ZN EN 20898
11 ZONA DI TRANSIZIONE MALTA CEMENTIZIA / ELASTICA
GIUNTO SCORRIMENTO H [mm] L [mm] VARCO MEDIO [mm] ZANCHE
RAILWAJ 100 ± 50 MM 50 532 66 M12X165
RAILWAJ 200 ± 100 MM 50 832 127 M12X165
RAILWAJ 300 ± 150 MM 50 1132 173 M12X165
RAILWAJ 400 ± 200 MM 50 1432 210 M12X165
I giunti modulari STs sono progettati per adattarsi ai movimenti strutturali attraverso la disposizione di guarnizioni di connessione adiacenti che hanno un sistema di autoregolazione progettato per garantire che tutte le guarnizioni siano aperte allo stesso modo.
I giunti sono costituiti da una disposizione di travi laterali e centrali che si sviluppano perpendicolarmente all'asse longitudinale del ponte e sono compenetrate da guarnizioni in neoprene.
I raggi centrali a loro volta scorrono su travi di supporto che sono disposte in modo da spostarsi lungo uno o entrambi i bordi. Le travi di supporto sono progettate per consentire movimenti rotatori e scorre-voli.
I giunti modulari STs riducono considerevolmente il rumore e le vibrazioni del traffico stradale e riducono al minimo il rumore, e l'approccio alla progettazione porta anche a un collegamento continuo a tenuta stagna con aperture di apertura minima e massima, collegamenti e componenti senza fatica molto duraturi.
I giunti sono conformi alla normativa ETAG 32.
GIUNTI MODULATI STs
STs
MODELLI
GIUNTO SCORRIMENTO AMIN[mm] AMAX[mm] B1 B2 C
STs 160
STs 240
STs 320
160 150 310 200 290
240 230 470 300 290
320 310 630 380 320
400 390 790 460 320
480 470 960 540 330
560 550 1110 620 330
640 630 1270 700 330
720 710 1430 780 350
800 790 1590 860 350
880 870 1750 940 370
960 950 1910 1020 370
1040 1030 2070 1100 400
1120 1110 2230 1180 420
1200 1190 2390 1260
200
300
380
460
540
620
700
780
860
940
1020
1100
1180
1260 420
STs 400
STs 480
STs 560
STs 640
STs 720
STs 800
STs 880
STs 960
STs 1040
STs 1120
STs 1200
POSA IN OPERALa posa del giunto, quando consentito, deve avvenire dopo un periodo sufficiente di assestamento delle pavimentazioni. Il cedimento differenziato nel tempo dell’asfalto per effetto del transito veicolare si disco-sta dal sistema “giunto” ove l’impiego nei sottofondi e nelle zone di transizione di malte ad alta resistenza non consente di fatto abbassamenti.
Si consiglia, pertanto, per un riscontro ottimale, l’istallazione dopo almeno 6 mesi dall’avvenuta apertura al traffico su pavimentazione definitiva. In alternativa, se le condizioni non lo prevedono, si invita a concen-trare l’attenzione sulla vibro-rullatura nella zona giunto così da ridurre i vuoti e limitare quanto più possibi-le gli assestamenti successivi della pavimentazione.
FASE PRELIMINARE
• Taglio pavimentazione stradale (effettuato con tagliasfalto)• Rimozione della pavimentazione e bocciardatura della soletta. • Applicazione e sistemazione drenaggio lato monte del giunto. • Predisposizione della sede del giunto. • Getto con malta o betoncino a ritiro compensato per realizzare il piano di appoggio del giunto. • Tracciatura fori.
POSIZIONAMENTO DEL GIUNTO • Posa pannelli di giunto (nel caso di carichi oltre i 30 Kg, prevedere organo di sollevamento per posizionamento)• Foratura e inghisaggio aste per ancoraggio.• Serraggio degli dadi di ancoraggio con coppia indicata sul progetto• Realizzazione delle zone di transizione• Sigillatura, asole di alloggiamento degli ancoraggi fino a completo riempimento.
Via Nicola Marchese, 10 - 00141 Roma Italia
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