Post on 06-Aug-2020
การรถไฟฟาขนสงมวลชนแหงประเทศไทยเอกสารการฝกอบรม GENERAL SAFETY ความปลอดภยทวไปจดท าโดย ศนยฝกอบรมบคลากรในระบบราง รฟม.
วตถประสงค▰ เพอใหผอบรมทราบ กฎ ระเบยบ และขอบงคบส าหรบการท างานในระบบ
รถไฟฟาโครงการระบบรถไฟฟามหานคร สายเฉลมรชมงคล และโครงการรถไฟฟามหานคร สายฉลองรชธรรม
▰ เพอใหผอบรมทราบ วธการตอบสนองเหตการณไมปกตทเกดขนในระบบรถไฟฟาโครงการระบบรถไฟฟามหานคร สายเฉลมรชมงคล และโครงการรถไฟฟามหานคร สายฉลองรชธรรม
2
หวขอการเรยนร
3
ภาพรวมของระบบรถไฟฟา
สญญาณตาง ๆ ในระบบรถไฟฟา
ความปลอดภยในระบบรถไฟฟา
เหตการณไมปกตและการตอบสนองเหตการณ
กฎ ระเบยบและขอบงคบในการปฏบตงานและบตรอนญาต
หวขอการเรยนร
4
ภาพรวมของระบบรถไฟฟา
สญญาณตาง ๆ ในระบบรถไฟฟา
ความปลอดภยในระบบรถไฟฟา
เหตการณไมปกตและการตอบสนองเหตการณ
กฎ ระเบยบและขอบงคบในการปฏบตงานและบตรอนญาต
ภาพรวมของระบบรถไฟฟา
5
1
1. ภาพรวมของระบบรถไฟฟา ▰ รปแบบโครงการ
▰ เสนทางการเดนรถและสถานรถไฟฟา
▰ รางวง
▰ รถไฟฟา
▰ โครงสรางสถาน
▰ ศนยซอมบ ารง
▰ ศนยควบคมการปฏบตการ (OCC)6
รปแบบโครงการ ภาครฐ : การรถไฟฟาขนสงมวลชนแหงประเทศไทย (รฟม.)
ด าเนนงานออกแบบและกอสรางโครงสรางพนฐานทางโยธา ไดแก
▰ กอสรางสถาน
▰ งานวางรางรถไฟฟา
▰ งานตดตงลฟตและบนไดเลอน
▰ งานกอสรางลานคอนกรตสาหรบศนยซอมบ ารง
▰ ขดเจาะอโมงค7
1. ภาพรวมของระบบรถไฟฟา
รปแบบโครงการ ภาคเอกชน : บรษททางดวนและรถไฟฟากรงเทพ จ ากด (มหาชน) หรอ BEM
ด าเนนงานออกแบบ ผลต จดหา ตดตง ทดสอบและใชงานอปกรณงานระบบ และบ ารงรกษาระบบรถไฟฟาไดแก
▰ ระบบรถไฟฟา (Rolling Stock)
▰ ระบบไฟฟาก าลง (Power Supply)
▰ ระบบอาณตสญญาณ (Signaling)
▰ ระบบตดตอสอสาร (Communication)8
1. ภาพรวมของระบบรถไฟฟา
รปแบบโครงการ ▰ ระบบควบคมและจดเกบขอมล (SCADA)
▰ ระบบประตกนชานชาลา (Platform Screen Door (PSD))
▰ ระบบจดเกบคาโดยสารอตโนมต (Automatic Fare Collection (AFC))
▰ ระบบนเทศและปายสญลกษณ (Graphics & Signage)
▰ ศนยซอมบ ารงและอปกรณงานซอมบ ารง (Depot Workshop Equipment)
▰ การเดนรถและการซอมบ ารงรกษา (Operations and Maintenance)
9
1. ภาพรวมของระบบรถไฟฟา
“ โครงการระบบรถไฟฟา มหานคร สายเฉลมรชมงคล (สายสน าเงน)
10
รปแบบโครงการ สายสน าเงน (Blue Line : BL)โครงการรถไฟฟาสายสน าเงนระยะแรก (Initial Blue Line : IBL)▰ ศนยซอมบ ารงพระราม 9 ตงอยท ถนน
พระราม 9 เขตหวยขวาง กรงเทพฯ
• ส าหรบงาน Preventive Maintenance (ซอมบ ารงเชงปองกน) และ Overhauls (การปรบปรง, ยกเครอง, ดดแปลงตาง ๆ)
11
1. ภาพรวมของระบบรถไฟฟา
รปแบบโครงการ สายสน าเงน (Blue Line : BL)โครงการรถไฟฟาสายสน าเงนสวนตอขยาย (Blue Line Extension : BLE)▰ ศนยซอมบ ารงกลปพฤกษ ตงอยทางทศใตบน
ถนนเพชรเกษม 48 กรงเทพฯ
• ส าหรบงาน Light Maintenance (การซอมบ ารงยอย) Infrastructure Maintenance (การซอมบ ารงโครงสราง)
12
1. ภาพรวมของระบบรถไฟฟา
รปแบบโครงการ สายสน าเงน (Blue Line : BL)
▰ มอาคารจอดแลวจร จ านวน 3 แหง และ ลานจอดรถหลายแหง
13
1. ภาพรวมของระบบรถไฟฟา
สถานลาดพราว
อาคารจอดรถ 9 ชน ทางออก 4 จอดรถไดทงหมดประมาณ 2,200 คน
สถานศนยวฒนธรรมฯ
อาคารจอดรถ 2 ชน ทางออก 2จอดรถไดทงหมดประมาณ 220 คน
สถานหลกสอง
อาคารจอดรถไดทงหมดประมาณ 1,000 คน
รปแบบโครงการ สายสน าเงน (Blue Line : BL)
▰ สถานสายสน าเงนระยะแรกทงหมดและสถานสวนตอขยายบางสวนเปนสถานใตดน มปลองระบายอากาศ (Intervention Shaft) ตงอยระหวาง 2 สถาน ทมระยะหางเกน 1 กม. ใชเปนเสนทางอพยพ และชวยระบายอากาศในอโมงค
▰ สวนทเปนสถานยกระดบ ไมมปลองระบายอากาศ
14
1. ภาพรวมของระบบรถไฟฟา
“ โครงการรถไฟฟามหานคร สายฉลองรชธรรม (สายสมวง)
15
รปแบบโครงการ สายสมวง (Purple Line : PPL)
▰ ศนยซอมบ ารงคลองบางไผ ตงอยท ถนนกาญจนาภเษก ต าบลบางรกพฒนา อ าเภอ บางบวทอง จงหวด นนทบร
▰ ใชในการซอมบ ารงรถไฟฟาและการซอมบ ารงทวไปในระบบรถไฟฟาสายสมวง
16
1. ภาพรวมของระบบรถไฟฟา
รปแบบโครงการ สายสมวง (Purple Line : PPL) มอาคารจอดแลวจร จ านวน 4 แหง
17
1. ภาพรวมของระบบรถไฟฟา
อาคารจอดรถ 3 ชน (ทางออก 3) จอดรถไดทงหมดประมาณ 1,986 คน
สถานคลองบางไผ (PP01)
สถานสามแยกบางใหญ(PP03)
อาคารจอดรถ 10 ชน (ทางออก 2) จอดรถไดทงหมดประมาณ 1,296 คน
สถานบางรกนอย-ทาอฐ (PP06)
อาคารจอดรถ 10 ชน (ทางออก 1)จอดรถไดทงหมดประมาณ 1,076 คน
สถานแยกนนทบร1 (PP09)
อาคารจอดรถ 4 ชน (ทางออก 4) จอดรถไดทงหมดประมาณ 565 คน
รปแบบโครงการ สายสมวง (Purple Line : PPL)
▰ เปนโครงสรางและสถานยกระดบทงหมด
▰ ไมมปลองระบายอากาศ (Intervention Shaft : IVS) ระหวางสถาน
18
1. ภาพรวมของระบบรถไฟฟา
“ โครงการระบบรถไฟฟา มหานคร สายเฉลมรชมงคล (สายสน าเงน)
19
เสนทางการเดนรถและสถานรถไฟฟา สายสน าเงน (Blue Line : BL)
▰ จ านวน 37 สถาน (ไมรวมสถานเตาปนซง เปนของสายสมวง (PPL))
• สถานใตดน 22 สถาน
• สถานยกระดบ 15 สถาน
▰ 1. รถไฟฟาสายสน าเงนระยะแรก (IBL)
• สถานใตดน จ านวน 18 สถาน
• อาคารจอดแลวจรจ านวน 2 อาคาร 20
1. ภาพรวมของระบบรถไฟฟา
เสนทางการเดนรถและสถานรถไฟฟา สายสน าเงน (Blue Line : BL)
▰ 2. สายสน าเงนสวนตอขยาย (BLE)
• สถานใตดน 4 สถาน
• สถานยกระดบ 15 สถาน
• อาคารจอดแลวจรจ านวน 1 อาคาร
▰ สถานเตาปนเปนสถานเชอมตอ
• ภายใตโครงสรางพนฐานและการบรหารจดการของ สายสมวง (PPL)21
1. ภาพรวมของระบบรถไฟฟา
22
ชอสถานและตวยอสถาน
สายสน าเงนสวนตอขยาย สายสน าเงนระยะแรก สายสน าเงนสวนตอขยาย
ทาพระ BL01 บางซอ BL11 พระราม 9 BL20 วดมงกร BL29
จรญสนทวงศ13 BL02 ก าแพงเพชร BL12 เพชรบร BL21 สามยอด BL30
แยกไฟฉาย BL03 สวนจตจกร BL13 สขมวท BL22 สนามไชย BL31
บางขนนนท BL04 พหลโยธน BL14 ศนยการประชมแหงชาตสรกต BL23 อสรภาพ BL32
บางยขน BL05 ลาดพราว BL15 คลองเตย BL24 บางไผ BL33
สรนธร BL06 รชดาภเษก BL16 ลมพน BL25 บางหวา BL34
บางพลด BL07 สทธสาร BL17 สลม BL26 เพชรเกษม48 BL35
บางออ BL08 หวยขวาง BL18 สามยาน BL27 ภาษเจรญ BL36
บางโพ BL09 ศนยวฒนธรรมแหงประเทศไทย
BL19 หวล าโพง BL28 บางแค BL37
เตาปน (ชานชาลาสายสน าเงน)
BL10 หลกสอง BL38
เสนทางการเดนรถและสถานรถไฟฟา
23
1. ภาพรวมของระบบรถไฟฟา
ทศทางการเดนรถสายสน าเงน
• ระยะทางประมาณ 46.98 กม. 38 สถาน• มจดเชอมตอ BTS ทสถาน
สวนจตจกร, สขมวท, สลม และบางหวา• มจดเชอมตอ แอรพอรตเรลลงก(ARL) ทสถานเพชรบร• มจดเชอมตอ รถไฟฟาสายสแดง
ทสถานบางซอ• มจดเชอมตอ รถไฟฟาสายสสม
ทสถานศนยวฒนธรรมฯ
24
▰ ระบบรถไฟฟาสายสน าเงนชวงแรก มระยะทางประมาณ 20 กม. 18 สถาน▰ เปนสถานใตดนท งหมด เรมจากสถานบางซอจนถงสถานหวล าโพง
รถไฟฟาสายสน าเงนชวงแรก สถานบางซอกบสถานหวล าโพง
25
รถไฟฟาสายสน าเงนสวนตอขยาย สวนท 1 สถานบางซอกบสถานเตาปน
▰ ระบบรถไฟฟาสายสน าเงนสวนตอขยาย (BLE) สวนท 1 จะเชอมระหวางสถานบางซอกบสถานเตาปนระยะทางประมาณ 1.2 กโลเมตร
26▰ จดเชอมตอสายสน าเงนกบสายสมวง
รถไฟฟาสายสน าเงนสวนตอขยาย ชวงบางซอ-ทาพระ
รถไฟฟามหานครสายเฉลมรชมงคล รถไฟฟาสายสมวงตอขยาย ชวงเตาปน-ราษฎรบรณะ
รถไฟฟามหานครสายฉลองรชธรรม
27
28
(BLE) สวนท 2 สถานหวล าโพงถงสถานหลกสอง
▰ ระบบรถไฟฟาสายสน าเงนสวนตอขยาย (BLE) สวนท 2 มระยะทางประมาณ 15.9 กโลเมตร
▰ เปนสถานใตดน 4 สถานและสถานยกระดบ 7 สถาน
เสนทางการเดนรถและสถานรถไฟฟา
29
1. ภาพรวมของระบบรถไฟฟา
30
(BLE) สวนท 3 สถานเตาปนถงสถานทาพระ
▰ ระบบรถไฟฟาสายสน าเงนสวนตอขยาย (BLE) สวนท 3 มระยะทางประมาณ 9.88 กโลเมตร
▰ เปนสถานยกระดบ 8 สถาน
เสนทางการเดนรถและสถานรถไฟฟา
31
1. ภาพรวมของระบบรถไฟฟา
จดเชอมตอสถานทาพระ
“ โครงการรถไฟฟามหานคร สายฉลองรชธรรม (สายสมวง)
32
เสนทางการเดนรถและสถานรถไฟฟา สายสมวง (Purple Line : PPL)
▰ จ านวน 16 สถาน
• สถานยกระดบทงหมด
33
1. ภาพรวมของระบบรถไฟฟา
34
ชอสถานและตวยอสถาน
สวนเหนอ 8 สถาน สวนใต 8 สถาน
คลองบางไผ PP01 แยกนนทบร 1 PP09
ตลาดบางใหญ PP02 บางกระสอ PP10
สามแยกบางใหญ PP03 ศนยราชการนนทบร PP11
บางพล PP04 กระทรวงสาธารณสข PP12
บางรกใหญ PP05 แยกตวานนท PP13
บางรกนอยทาอฐ PP06 วงศสวาง PP14
ไทรมา PP07 บางซอน PP15
สะพานพระนงเกลา PP08 เตาปน PP16
35
▰ ระบบรถไฟฟาสายสมวงชวงแรก ระยะทางประมาณ 23 กม. 16 สถาน
▰ เปนสถานยกระดบท งหมด เรมจากสถานคลองบางไผ จนถง สถานเตาปน
สายสมวงชวงแรก
36
▰ จดเชอมตอรถไฟฟา สายสน าเงน ท สถานเตาปน ภายใตโครงสรางพ นฐานและการบรหารจดการของสายสมวง
▰ จดเชอมตอรถไฟฟา สายสแดงออน ท สถานบางซอน
▰ จดเชอมตอรถไฟฟา สายสชมพ ท สถานศนยราชการนนทบร
ทศทางการวงของรถไฟฟา
รางวง
37
1. ภาพรวมของระบบรถไฟฟา
สายสน าเงน (Blue Line : BL)
▰ เปนแบบ Standard Gauge ความกวาง 1.435 เมตร
▰ ทางวง ใตดน สรางเปน 2 อโมงคแตละอโมงคมทางวงเดยวแตเดนรถไดทงสองทศทาง
• มเสนผานศนยกลาง 5.7 เมตร หนา 30 เซนตเมตร
• มทางเดนส าหรบการซอมบ ารง
▰ ทางวง ยกระดบ มโครงสรางลกษณะเดยวกบสายสมวง
รางวง
38
1. ภาพรวมของระบบรถไฟฟา
สายสมวง (Purple Line : PPL)
▰ เปนแบบ Standard Gauge ความกวาง 1.435 เมตร
▰ ทางวงยกระดบคขนานบนโครงสรางรปตวว แบบไมมหนโรยทาง (Less Ballast)
• Viaduct แบบ Single Track กวาง 6 เมตร
• Viaduct แบบ Double Track กวาง 10 เมตร
รถไฟฟา
39
1. ภาพรวมของระบบรถไฟฟา
สายสน าเงน (Blue Line : BL)
รถไฟฟา
40
1. ภาพรวมของระบบรถไฟฟา
สายสมวง (Purple Line : PPL)
รถไฟฟา
41
1. ภาพรวมของระบบรถไฟฟา
ขนาดรถไฟ รถไฟขนาดใหญ (Heavy Rail)
จ านวนตประกอบ 3 ตประกอบ
ความเรวสงสด 80 กม./ชม.
ประต 8 ประต / ตประกอบ (ประตกวาง 1.4 เมตร)
กระแสไฟฟาขบเคลอน
รบไฟฟากระแสตรงขนาด 750 โวลตจากรางท 3 (Third Rail)
Light Rail <= 20,000 คน/ชวโมง/ทศทางMedium Rail 20,000-40,000 คน/ชวโมง/ทศทาง
Heavy Rail >= 40,000 คน/ชวโมง/ทศทาง(ตามมาตรฐานของ American Public Transportation Association : APTA)
รถไฟฟา
42
1. ภาพรวมของระบบรถไฟฟา
▰ จ านวนรถไฟฟาส าหรบใหบรการเตมรปแบบ
• สายสน าเงนทงหมด 54 ขบวน (19 + 35)
• สายสมวงทงหมด 21 ขบวน
Basic Train data MRT system
The existing train (IBL) The new train (BLE) Purple line train (PPL)
19 trains 35 new trains 21 trains
โครงสรางของสถาน
43
1. ภาพรวมของระบบรถไฟฟา
▰ โครงสรางของสถานปกตม 3 ชน
สถานยกระดบ
1. ชนระดบถนน (Ground Level)
2. ชนออกบตรโดยสาร (Concourse Level)
3. ชนชานชาลา (Platform Level)1.
2.
3.
โครงสรางของสถาน
44
1. ภาพรวมของระบบรถไฟฟา
▰ โครงสรางของสถานปกตม 3 ชน
สถานใตดน
1. ชนรานคา (Retail Level)
2. ชนออกบตรโดยสาร (Concourse Level)
3. ชนชานชาลา (Platform Level) 3.
2.
1.
โครงสรางของสถาน
45
1. ภาพรวมของระบบรถไฟฟา
ชนท 1 สถานยกระดบ คอ ชนระดบถนน (Ground Level)
▰ เปนทางขน-ลง เชอมทางเทาทง 2 ฝงถนน
▰ มพนทส าหรบการพกคอย กนแดดกนฝน
▰ ผโดยสารสามารถใชเชอมตอกบระบบขนสงมวลชนอน ๆ ได
▰ เปนจดรวมพล เมอมการอพยพผโดยสาร เมอเกดเหตฉกเฉน
▰ มทางลาดและลฟตโดยสาร ส าหรบผทนงรถเขน และผพการไวบรการ
โครงสรางของสถาน
46
1. ภาพรวมของระบบรถไฟฟา
ชนท 1 สถานใตดน คอ ชนรานคา (Retail Level)
ชนทเชอมกบทางเขา-ออกสถาน มรานคาตาง ๆไวบรการ และ มหองเครองส าหรบงานซอมบ ารงดวย
โครงสรางของสถาน
47
1. ภาพรวมของระบบรถไฟฟา
ชนท 2 คอ ชนออกบตรโดยสาร (Concourse Level)
▰ ตงอยเหนอชนชานชาลา (สถานใตดน)
▰ ตงอยใตชนชานชาลา (สถานยกระดบ)
▰ เปนทตงของหอง SOR
สถานโดยทวไปจะมหองออกบตรโดยสาร 2 หอง ยกเวน
• สถานทาพระม 3 หอง
• สถานหวล าโพง, สามยาน, บางซอ และอสรภาพ ม 1 หอง
โครงสรางของสถาน
48
1. ภาพรวมของระบบรถไฟฟา
ชนท 2 คอ ชนออกบตรโดยสาร (Concourse Level)
SOR
Ticket Office สถานยกระดบTicket Office สถานใตดน
โครงสรางของสถาน
49
1. ภาพรวมของระบบรถไฟฟา
ชนท 2 คอ ชนออกบตรโดยสาร (Concourse Level)
▰ มเครองออกเหรยญโดยสารอตโนมต
▰ มเครองตรวจสอบมลคาคงเหลอในบตรโดยสาร (RVCT (เฉพาะสายสมวง))
ชนออกบตรโดยสารของ สถานยกระดบ มสะพานเชอมเพอใหบรการผโดยสาร
▰ ขน-ลงสระดบถนน
▰ บางสถานสามารถใชเปนสะพานลอยขามถนน จดเชอมตอไปยงอาคาร
ขางเคยง อาคารจอดรถหรอมรานคาไวใหบรการ RVCT
ทางเขาออกทมลกษณะเปนสะพานลอย
โครงสรางของสถาน
50
1. ภาพรวมของระบบรถไฟฟา
ชนท 3 คอ ชนชานชาลา (Platform Level)
▰ ใชส าหรบจอดรถไฟฟาเพอรบ-สงผโดยสาร
▰ มประตกนชานชาลา เพอปองกนไมใหสงของและผโดยสารตกลงไปในราง
▰ มเครองหมายแสดงเพอความสะดวกและปลอดภยแกผโดยสารทเขา-ออก ขบวนรถ
▰ ปลายชานชาลาทงสองดาน มทางหนภยในกรณฉกเฉน
โครงสรางของสถาน
51
1. ภาพรวมของระบบรถไฟฟา
สถานใตดน สถานยกระดบ
ประตบนไดหนภย
โครงสรางของสถาน
52
1. ภาพรวมของระบบรถไฟฟา
ชนท 3 คอ ชนชานชาลา (Platform Level)
รปแบบท 1 ชานชาลากลาง (Central Platform)
▰ มชานชาลาจะอยตรงกลางโดยผโดยสารใชชานชาลา
รวมกนระหวางรางวง 2 ดาน
▰ ชานชาลากลางมดงน
• สายสมวงทง 16 สถาน
• สายสน าเงน ม 16 สถาน (รวมสถานทาพระชน 4)
โครงสรางของสถาน
53
1. ภาพรวมของระบบรถไฟฟา
ชนท 3 คอ ชนชานชาลา (Platform Level)
รปแบบท 2 ชานชาลาขาง (Side Platform)
▰ ชานชาลาจะแยกออกไวดานขางของอโมงคหรอรางวง (อโมงคหรอรางวงอยตรงกลาง) โดยชานชาลาขาง มดงน
• สายสน าเงน ม 18 สถาน
โครงสรางของสถาน
54
1. ภาพรวมของระบบรถไฟฟา
ชนท 3 คอ ชนชานชาลา (Platform Level)
รปแบบท 3 ชานชาลาซอน (Stack Platform)
▰ จะแยกชานชาลาชาออกจากกนโดยจะมชานชาลาดานบนและชานชาลาดานลาง
▰ เปนรางวงหรอเปนอโมงคอยซอนกน
▰ ชานชาลาขางมดงน
• สายสน าเงนม 5 สถาน
ศนยซอมบ ารง
55
1. ภาพรวมของระบบรถไฟฟา
สายสน าเงน (Blue Line : BL)
▰ ตงอยทพระราม 9 มพนทประมาณ 300 ไร (480,000ตารางเมตร)
▰ ถกสรางขนบนลานคอนกรตเสรมแรงยกระดบจากพนดนประมาณ 3 เมตร
▰ เชอมตอกบเสนทางหลก 2 เสนทาง มทางเขา-ออกอโมงคทงดานเหนอและดานใต
ศนยซอมบ ารง
56
1. ภาพรวมของระบบรถไฟฟา
สายสมวง (Purple Line : PPL)
▰ ตงอยทคลองบางไผ มพนทประมาณ 90 ไร (145,000 ตารางเมตร)
▰ ถกสรางขนบนลานคอนกรตเสรมแรงยกระดบจากพนดนประมาณ 10 เมตร
▰ เชอมตอกบเสนทางหลก 2 เสนทาง ทงดานเหนอและดานใต
ศนยซอมบ ารง
57
1. ภาพรวมของระบบรถไฟฟา
ศนยซอมบ ารง
58
1. ภาพรวมของระบบรถไฟฟา
▰ ศนยควบคมการเดนรถ และ ระบบสนบสนนโดยรวม ทงหมด ประกอบดวย
• หองควบคมการเดนรถ
• หองอปกรณระบบอาณตสญญาณ
• หองอปกรณระบบสอสาร
• หองอปกรณระบบ SCADA
• หองอปกรณทเกยวของกบการเดนรถ
ศนยควบคมการปฏบตการ
59
1. ภาพรวมของระบบรถไฟฟา
ศนยควบคมการปฏบตการ : Operation Control Center (OCC)
▰ เปนศนยควบคมและสงการเกยวกบการเดนรถโดยรวมทงระบบ ตงอยในศนยซอมบ ารง
▰ มหองปฏบตงานส าหรบพนกงานทเกยวของในการควบคมการเดนรถเรยกวาหองควบคมการเดนรถ (CCR)
ศนยควบคมการปฏบตการ
60
1. ภาพรวมของระบบรถไฟฟา
ศนยควบคมการปฏบตการ : Operation Control Center (OCC)
OCC สายสมวง OCC สายสน าเงน
หวขอการเรยนร
61
ภาพรวมของระบบรถไฟฟา
สญญาณตาง ๆ ในระบบรถไฟฟา
ความปลอดภยในระบบรถไฟฟา
เหตการณไมปกตและการตอบสนองเหตการณ
กฎ ระเบยบและขอบงคบในการปฏบตงานและบตรอนญาต
สญญาณตาง ๆ ในระบบรถไฟฟา
62
2
2. สญญาณตาง ๆ ในระบบรถไฟฟา▰ ค าศพทส าคญทควรทราบ
▰ สญญาณมอ สญญาณไฟแบบถอดวยมอและสญญาณธง
▰ สญญาณเสยง
▰ รหสฉกเฉน
63
ค าศพทส าคญทควรทราบ
64
2. สญญาณตาง ๆในระบบรถไฟฟา
โบก (Bogie), ตรถไฟ (Car Body), รถโบก
โบก ตรถไฟ
+ = รถโบก
ค าศพทส าคญทควรทราบ
65
2. สญญาณตาง ๆในระบบรถไฟฟา
Station Operation Room (SOR) : หองปฏบตการสถานรถไฟฟา
▰ หองทใชเปนจดศนยกลางค าสงและการประสานงานในสถานเปนสถานททผปฏบตงานทกคนมารายงานตวกอนและหลงการปฏบตงาน
ค าศพทส าคญทควรทราบ
66
2. สญญาณตาง ๆในระบบรถไฟฟา
Station Controller (SC) : หวหนาสถาน
▰ ปฏบตงานในหอง SOR
▰ มหนาทบรหารงานและดแลการท างานตาง ๆภายในสถานใหเปนไปดวยความเรยบรอยและปลอดภย
ค าศพทส าคญทควรทราบ
67
2. สญญาณตาง ๆในระบบรถไฟฟา
Depot : ศนยซอมบ ารง
▰ เปนสถานทจอดพกรถไฟนอกเวลาใหบรการและซอมบ ารง, ท าความสะอาดรถไฟฟาส าหรบ Depot สายสมวงมอาคารบรหารและศนยฝกอบรมอยภายในดวย
ค าศพทส าคญทควรทราบ
68
2. สญญาณตาง ๆในระบบรถไฟฟา
Main Workshop (MWS) : โรงซอมบ ารงหลก
▰ เปนอาคารภายในศนยซอมบ ารง ส าหรบการซอมบ ารงอปกรณตาง ๆในระบบรถไฟฟา
ค าศพทส าคญทควรทราบ
69
2. สญญาณตาง ๆในระบบรถไฟฟา
Operation Control Center (OCC) : ศนยควบคมการปฏบตการ
▰ เปนศนยควบคมและสงการเกยวกบการเดนรถโดยรวมทง ระบบ ตงอยใน Depot
▰ มหองปฏบตงานส าหรบพนกงานทเกยวของในการควบคมการเดนรถเรยกวาหองควบคมการเดนรถ (CCR)
ค าศพทส าคญทควรทราบ
70
2. สญญาณตาง ๆในระบบรถไฟฟา
Central Control Room (CCR) : หองควบคมการเดนรถ เปนศนยควบคมและสงการเกยวกบการเดนรถโดยรวมทง ระบบ ตงอยใน Depot
▰ สถานทปฏบตการ ทมอปกรณควบคมและค าสงเกยวกบการเดนรถทงหมดตงอยในศนยควบคมการปฏบตการ (OCC)
▰ มหวหนาควบคมการเดนรถ (CCO) เปนเจาของพนท มหนาทดแลกจกรรมตาง ๆภายใน OCC ใหเปนไปตามกฎระเบยบของบรษท
ค าศพทส าคญทควรทราบ
71
2. สญญาณตาง ๆในระบบรถไฟฟา
ต าแหนง หนาท
Chief Controller (CCO)หวหนาควบคมการเดนรถ
ควบคมดแลการเดนรถโดยรวม และมอ านาจตดสนใจในการจดการเหตการณทไมปกต
Line Controller (LCO)เจาหนาทควบคมการเดนรถในเสนทางหลก
ควบคมและสงการเกยวกบการเดนรถในเสนทางหลก
Depot Controller (DCO)เจาหนาทควบคมการเดนรถในศนยซอมบ ารง
ควบคมและสงการเกยวกบการเดนรถในศนยซอมบ ารง
Engineering Controller (ECO)วศวกรควบคมระบบงานซอมบ ารง
การตด-จายกระแสไฟฟา ประสานงานซอมบ ารงดแลอปกรณทควบคมดวยระบบ SCADA
Communication and Security Controller (CSO)เจาหนาทควบคมการสอสารและรกษาความปลอดภย
สอสารกบหนวยงานภายในและภายนอกทเกยวของกบความปลอดภยในการใหบรการเดนรถ
Central Control Room (CCR) : หองควบคมการเดนรถ
ค าศพทส าคญทควรทราบ
72
2. สญญาณตาง ๆในระบบรถไฟฟา
Public Area : พ นทสาธารณะ
▰ พนทภายในสถานรถไฟฟา ไดแก ทางเขา-ออกและบรเวณพนทโดยรอบ บรเวณชนออกบตรโดยสาร และชนชานชาลา
Non-Public Area : พ นทไมใชพ นทสาธารณะ
▰ พนทการปฏบตงานของพนกงาน เชน หองพกพนกงาน หองจดการเงนสด เปนตน
ค าศพทส าคญทควรทราบ
73
2. สญญาณตาง ๆในระบบรถไฟฟา
เขตพกดความปลอดภย (Clearance Gauge)
คอ ขอบเขตอนตรายจากการเคลอนทของรถไฟตองไมมโครงสรางหรอการตดตงอปกรณใด ๆ ยนเขามาในเขตน โดยวดระยะปลอดภยดงน
แนวดง 4.5 เมตร จากระดบหวราง
แนวราบ 2 เมตร จากจดกงกลางราง
ค าศพทส าคญทควรทราบ
74
2. สญญาณตาง ๆในระบบรถไฟฟา
เขตพกดความปลอดภย (Clearance Gauge)
ดงนนเขตพกดความปลอดภยจงหมายถงพนทตอไปน
1. รางวงในเสนทางหลก (Mainline)
▰ บรเวณทางวงหรออโมงคทงหมดรวมทางเดนซอมบ ารงในอโมงคหรอทางเดนไปหองควบคมตาง ๆ (ซงไมรวมพนทภายในหอง)
ค าศพทส าคญทควรทราบ
75
2. สญญาณตาง ๆในระบบรถไฟฟา
เขตพกดความปลอดภย (Clearance Gauge)
ดงนนเขตพกดความปลอดภยจงหมายถงพนทตอไปน
2. บรเวณรางภายใน Depot ทงหมด ยกเวน ในโรงซอมบ ารง
ค าศพทส าคญทควรทราบ
76
2. สญญาณตาง ๆในระบบรถไฟฟา
เขตพกดความปลอดภย (Clearance Gauge)
3. บรเวณรางสถานรวมชานชาลา โดยวดจากขอบ PSD สชานชาลา 1 เมตร กรณประตPSD เปดและไมมรถไฟจอด
1 เมตร 1 เมตร1 เมตร
ค าศพทส าคญทควรทราบ
77
2. สญญาณตาง ๆในระบบรถไฟฟา
Third Rail : รางทสาม
▰ รางทน ากระแสไฟฟาขบเคลอนจากแหลงจายไปยงขบวนรถไฟฟา
▰ รางนจะยดตดไปตลอดแนวรางวง รวมถงชนสวนตาง ๆทเชอมตอกบรางทสามดวย
ค าศพทส าคญทควรทราบ
78
2. สญญาณตาง ๆในระบบรถไฟฟา
Voltage Tester : อปกรณตรวจจบแรงดนไฟฟา
▰ ใชส าหรบตรวจวดกระแสไฟฟาขบเคลอนในรางทสาม เพอใหแนใจวา CCR ไดตดกระแสไฟฟาจากรางทสามเรยบรอยแลว
ค าศพทส าคญทควรทราบ
79
2. สญญาณตาง ๆในระบบรถไฟฟา
Short Circuit Device : อปกรณลดวงจรไฟฟาขบเคลอน
▰ ใชลดวงจรไฟฟาขบเคลอน
▰ เพอปองกนพนทใหแกผปฏบตงานโดยตองตดตง SCD ใหครอบคลมพนทปฏบตงาน
ค าศพทส าคญทควรทราบ
80
2. สญญาณตาง ๆในระบบรถไฟฟา
Personal Protective Equipment (PPE) : อปกรณคมครองความปลอดภยสวนบคคล
▰ อปกรณหรอเครองแตงกายทใชเพอปองกนอนตรายทอาจจะเกดกบผปฏบตงาน เชน เสอสะทอนแสง, รองเทานรภย, หมวกนรภย เปนตน
ค าศพทส าคญทควรทราบ
81
2. สญญาณตาง ๆในระบบรถไฟฟา
Person in Charge (PIC) : หวหนาคณะท างาน
ผดแลการท างานตาง ๆในระบบรถไฟฟาใหเปนไปตามขอก าหนดโดย PIC ซงมหนาทดงน
1. ดแลคณภาพงานและการปฏบตงานใหเปนไปตามขอก าหนด
2. ควบคมการท างานของกลมงานทหนางานตลอดเวลา
3. ลดและควบคมความเสยงตอความปลอดภยในพนท
4. ประสานงานกบเจาของพนท และรายงานเหตการณไมปกต
ค าศพทส าคญทควรทราบ
82
2. สญญาณตาง ๆในระบบรถไฟฟา
Person in Charge (PIC) : หวหนาคณะท างาน
5. ตองทราบและเขาใจขอบเขตการท างานและมนใจวาผปฏบตงานในกลมมความเขาใจตรงกน
6. ปฏบตงานรวมกบ APOSTLE ในพนทอนมตปดทางตองอยภายใตการก ากบดแลของ APOSTLE ในเรองของความปลอดภย
7. เมอเสรจสนการปฏบตงานตองมนใจวาพนทปลอดภย ตองแจงเตอนเจาของพนทในกรณขดของหรอมขอจ ากดใด ๆ
ค าศพทส าคญทควรทราบ
83
2. สญญาณตาง ๆในระบบรถไฟฟา
Authorized Person On Site To Liaise with the Line or Engineering Controller (APOSTLE) : เจาหนาทควบคมและประสานงานซอมบ ารง
▰ ผทมหนาทควบคมและบรหารจดการความปลอดภยในเขตพกดความปลอดภย
ค าศพทส าคญทควรทราบ
84
2. สญญาณตาง ๆในระบบรถไฟฟา
Platform Screen Door (PSD) : ประตก นชานชาลา
▰ ตดตงเพอปองกนไมใหสงของและผโดยสารตกลงไปในราง
▰ ออกแบบใหรองรบขบวนรถไฟไดสงสด 6 ตประกอบ
▰ การเปด-ปดประต PSD สอดคลองกบการเปด-ปดประตรถไฟฟา
ค าศพทส าคญทควรทราบ
85
2. สญญาณตาง ๆในระบบรถไฟฟา
Emergency Walkway Door (EWD) : ประตชานชาลาฉกเฉน
เปนประตทตดตง บรเวณ หว-ทาย ชานชาลา อยถดจากประตPSD ชดสดทายทงสองฝง
ในภาวะปกต : ใชเปนเสนทางเขาสรางวง เพอการซอมบ ารง
กรณฉกเฉน : ใชเปนเสนทางเขา-ออกระหวางบรเวณรางวงกบชานชาลา
ค าศพทส าคญทควรทราบ
86
2. สญญาณตาง ๆในระบบรถไฟฟา
Maintenance Management Centre (MMC) : ศนยจดการงานซอมบ ารง
เปนศนยกลางในการตดตามประสานงานกบผรบเหมางานซอมบ ารงอยภายในอาคารโรงซอมบ ารงหลก
ค าศพทส าคญทควรทราบ
87
2. สญญาณตาง ๆในระบบรถไฟฟา
Maintenance Management Supervisor (MMS) : เจาหนาทควบคมศนยจดการงานซอมบ ารง
เปนเจาของพนทในศนยซอมบ ารง (ยกเวน OCC) มหนาทดแลกจกรรมตาง ๆภายในศนยซอมบ ารงใหเปนไปตามกฎ ระเบยบ
สญญาณมอ สญญาณไฟแบบถอดวยมอและสญญาณธง
88
2. สญญาณตาง ๆในระบบรถไฟฟา
สญญาณและความหมาย
สญญาณมอ สญญาณไฟแบบถอดวยมอ สญญาณธง
Emergency Stop
หยดฉกเฉนทนท
สญญาณมอ สญญาณไฟแบบถอดวยมอและสญญาณธง
89
2. สญญาณตาง ๆในระบบรถไฟฟา
สญญาณและความหมาย
สญญาณมอ สญญาณไฟแบบถอดวยมอ สญญาณธง
Stop หยดรถจอดหนา
สญญาณ
สญญาณมอ สญญาณไฟแบบถอดวยมอและสญญาณธง
90
2. สญญาณตาง ๆในระบบรถไฟฟา
สญญาณและความหมาย
สญญาณมอ สญญาณไฟแบบถอดวย สญญาณธง
Proceed เคลอนรถไดกลบคนส
ความเรวทไดรบอนญาต
สญญาณมอ สญญาณไฟแบบถอดวยมอและสญญาณธง
91
2. สญญาณตาง ๆในระบบรถไฟฟา
สญญาณและความหมาย
สญญาณมอ สญญาณไฟแบบถอดวยมอ สญญาณธง
Slow down ลดความเรว ระวง เตรยม
หยดรถ
สญญาณมอ สญญาณไฟแบบถอดวยมอและสญญาณธง
92
2. สญญาณตาง ๆในระบบรถไฟฟา
สญญาณและความหมาย
สญญาณมอ สญญาณไฟแบบถอดวยมอ สญญาณธง
Acknowledge รบทราบ
สญญาณเสยงจากรถไฟ
ไมม ไมม
สญญาณเสยง
93
2. สญญาณตาง ๆในระบบรถไฟฟา
ชอสญญาณ ความหมาย/การใช ค าอธบาย
เสยงส น 1 คร ง • รบทราบสญญาณมอ เสยงสน 1 ครง
เสยงส น 1 คร งและเสยงยาว 1 คร ง
• ขอความชวยเหลอจากพนกงานทอยตรงชานชาลาหรอใกลเคยง เสยงสน 1 ครงและเสยงยาว 1 ครง
เสยงยาว 1 คร ง • กอนเคลอนทรถไฟฟา/รถซอมบ ารงจากจดทจอดอย• แจงเตอนบคคลทอยภายในพนทรางหรอบรเวณใกลเคยง• รถไฟก าลงเคลอนทผานสญญาณไฟแดง สญญาณไฟทช ารด
หรอก าลงเคลอนทตดผานถนน
เสยงยาว 1 ครง
รหสฉกเฉน
94
2. สญญาณตาง ๆในระบบรถไฟฟา
วตถประสงคของการใชรหสฉกเฉน ไดแก
1. แจงเหตแกพนกงานใหทราบถงเหตการณทเกดขน
2. ใหทราบถงสถานการณลาสด
3. ใหเปนมาตรฐานในการตอบสนองตอเหตฉกเฉน
4. เพอปองกนไมใหผใชบรการเกดความแตกตน
95
รหสฉกเฉน ความหมายEmer Hot เกดเพลงไหม
Emer B-Threat ไดรบการขวางระเบด
Emer Object พบวตถตองสงสย
Emer Hit รถไฟหรอรถซอมบ ารงชนคน
Emer Train การเฉยวชนของรถไฟหรอรถซอมบ ารง
Emer Rail รถไฟตกราง
Emer Clearance Guage บคคลไมไดรบอนญาตเขาสเขตพกดความปลอดภย
Emer Electric คนโดนไฟฟาชอต
Emer Medical บคคลไดรบบาดเจบและตองการการชวยเหลอทางการแพทย
Emer Secure อาชญากรรมรนแรง หรอเหตการณทตองการเจาหนาทต ารวจ
Emer Water เตอนภยน าทวม
96
รหสฉกเฉน ความหมายEmer Earth เตอนภยแผนดนไหว
Emer B-Explode เกดเหตระเบด
Emer Air เหตการณกาซพษรวไหล
หวขอการเรยนร
97
ภาพรวมของระบบรถไฟฟา
สญญาณตาง ๆ ในระบบรถไฟฟา
ความปลอดภยในระบบรถไฟฟา
เหตการณไมปกตและการตอบสนองเหตการณ
กฎ ระเบยบและขอบงคบในการปฏบตงานและบตรอนญาต
ความปลอดภยในระบบรถไฟฟา
98
3
3. ความปลอดภยในระบบรถไฟฟา▰ การบรหารการเดนรถ
▰ การบรหารงานดานความปลอดภยและมาตรการเพอความปลอดภยในระบบรถไฟฟา
▰ อปกรณฉกเฉนในระบบรถไฟฟา
99
3. ความปลอดภยในระบบรถไฟฟา▰ การบรหารการเดนรถ
▰ การบรหารงานดานความปลอดภยและมาตรการเพอความปลอดภยในระบบรถไฟฟา
▰ อปกรณฉกเฉนในระบบรถไฟฟา
100
การบรหารการเดนรถ▰ หนวยงานทเกยวของในการบรหารการเดนรถ ม 3 หนวยงาน คอ
1. สถาน (Station)
2. รถไฟฟา (Train)
3. ศนยควบคมการปฏบตการ (OCC)
ทง 3 หนวยงานดงกลาวขางตน ตองประสานการท างานรวมกนอยางสอดคลอง เพอใหการเดนรถเปนไปอยางปลอดภยและมประสทธภาพ
101
3.ความปลอดภยในระบบรถไฟฟา
การบรหารการเดนรถ▰ ความรบผดชอบของเจาของพนท (Landlord)
การด าเนนการตาง ๆภายในระบบรถไฟฟาตองแจงเจาของพนท (Landlord) กอนทกครง รวมถงกรณพบอปกรณช ารด บกพรองหรอผดปกตในระหวางปฏบตงาน
เหตการณตาง ๆ ทเกดขนเจาของพนทจะตองรบทราบและรบผดชอบ
102
3.ความปลอดภยในระบบรถไฟฟา
การบรหารการเดนรถ
103
3.ความปลอดภยในระบบรถไฟฟา
พ นทปฏบตงาน Landlord หองประจ าการพนทสถาน SC SOR
ศนยควบคมการเดนรถ (OCC) CCO CCR
รางในเสนทางหลก LCO CCR
รางใน Depot ยกเวน ในโรงซอมบ ารง DCO CCR
Depot นอกเขตพกดความปลอดภย MMS MMC
การบรหารการเดนรถ
104
3.ความปลอดภยในระบบรถไฟฟา
Off – Peak Time Operation : การเดนรถนอกชวงเวลาเรงดวน
การบรหารการเดนรถ
105
3.ความปลอดภยในระบบรถไฟฟา
Peak Time Operation : การเดนรถในชวงเวลาเรงดวน
การบรหารการเดนรถ
106
3.ความปลอดภยในระบบรถไฟฟา
Peak Time with Shorten Loop Operation : การเดนรถในชวงเวลาเรงดวนแบบมการตดระยะ
การบรหารการเดนรถ
107
3.ความปลอดภยในระบบรถไฟฟา
การเดนรถในสภาวะไมปกต
Share-Track Short-Loop Shuttle
การบรหารการเดนรถ
108
3.ความปลอดภยในระบบรถไฟฟา
การเดนรถในสภาวะไมปกต
Share-Track + Short-Loop + Shuttle
3. ความปลอดภยในระบบรถไฟฟา▰ การบรหารการเดนรถ
▰ การบรหารงานดานความปลอดภยและมาตรการเพอความปลอดภยในระบบรถไฟฟา
▰ อปกรณฉกเฉนในระบบรถไฟฟา
109
การบรหารงานดานความปลอดภย
110
3.ความปลอดภยในระบบรถไฟฟา
1. การรกษาความปลอดภยจากอนตรายประเภทอาชญากรรมหรอการกอการราย
2. การรกษาความปลอดภยจากเหตการณทอาจเกดขนจากการใหบรการเดนรถ
- วางระเบด- กราดยง- จบตวประกน- ปลนจ ชงทรพย- ทะเลาะววาท ท ารายรางกาย
- รถไฟชนกน- รถไฟตกราง- เพลงไหม- น าทวม- อนตรายจากการใชลฟตและบนไดเลอน
มาตรการดานเทคนค&
มาตรการดานปฏบตการ
มาตรการเพอความปลอดภยในระบบรถไฟฟา
111
3.ความปลอดภยในระบบรถไฟฟา
▰ เหตการณวางระเบด
มาตรการ การปองกนและแกไข
ดานเทคนค
• ระบบแจงเหตและประสานงาน• ระบบกลองวงจรปด• ระบบตรวจสอบสมภาระ• ระบบสอสาร
ดานการปฏบตการ
• การฝกอบรมพนกงานในการรบมอ• การจดการเหตการณ• แผนเฝาระวง• แผนปฏบตรวมกบหนวยงาน
มาตรการเพอความปลอดภยในระบบรถไฟฟา
112
3.ความปลอดภยในระบบรถไฟฟา
จดทเกดเหตการณวางระเบดปวนเมองเมอวนท 2 สงหาคม 2562 มจ านวนกจด ??
มาตรการเพอความปลอดภยในระบบรถไฟฟา
113
3.ความปลอดภยในระบบรถไฟฟา
▰ เหตการณวางระเบด
รายกายเรองเลาเชาน ชอง 3 (33HD)
มาตรการเพอความปลอดภยในระบบรถไฟฟา
114
3.ความปลอดภยในระบบรถไฟฟา
▰ เหตการณเพลงไหม
มาตรการ การปองกนและแกไข
ดานเทคนค
• ระบบแจงเหตเพลงไหม• ระบบดบเพลงอตโนมต• ระบบน าดบเพลง/ถงดบเพลง• ระบบระบายควน/ทางหนไฟ• ระบบสอสาร/ปายสญลกษณ
ดานการปฏบตการ
• การฝกอบรมพนกงาน• การจดการเหตการณ• แผนอพยพ• แผนปฏบตรวมกบหนวยงานภายนอก
(สปภ. หนวยงานพยาบาล ต ารวจทองทเกดเหต) อยางนอยปละ 1 ครง
3. ความปลอดภยในระบบรถไฟฟา▰ การบรหารการเดนรถ
▰ การบรหารงานดานความปลอดภยและมาตรการเพอความปลอดภยในระบบรถไฟฟา
▰ อปกรณฉกเฉนในระบบรถไฟฟา
115
อปกรณฉกเฉนในระบบรถไฟฟา
116
3.ความปลอดภยในระบบรถไฟฟา
• ระบบตรวจสอบและปองกนเพลงไหม
• โทรศพทฉกเฉน (Help Point)
• ระบบ Sprinkler
• ถงดบเพลง
• สวตชตดไฟฟาขบเคลอนฉกเฉน (ETS)
• ระบบดบเพลงดวยกาซ FM200
• สายดบเพลงและหวรบน าดบเพลง
• อปกรณปฐมพยาบาล
อปกรณฉกเฉนในระบบรถไฟฟา
117
3.ความปลอดภยในระบบรถไฟฟา
• ระบบตรวจสอบและปองกนเพลงไหม
• โทรศพทฉกเฉน (Help Point)
• ระบบ Sprinkler
• ถงดบเพลง
• สวตชตดไฟฟาขบเคลอนฉกเฉน (ETS)
• ระบบดบเพลงดวยกาซ FM200
• สายดบเพลงและหวรบน าดบเพลง
• อปกรณปฐมพยาบาล
อปกรณฉกเฉนในระบบรถไฟฟา
118
3.ความปลอดภยในระบบรถไฟฟา
อปกรณตรวจจบสญญาณตางๆ ในระบบ (Field Devices)
อปกรณแจงเตอนภยจากบคคล (Manual Call Point)
สญญาณเสยงและไฟเตอนภย (Alarm Sounder)
อปกรณประเมน,ควบคมและสงการของการตรวจจบสญญาณเพลงไหม
• อปกรณตรวจจบทสามารถระบตาแหนง (Addressable Detector)
• ตดต งบรเวณพ นททวไป เชน ฝาเพดาน เชน ฝาเพดานในสถาน, หอง SOR, Staff Room
Smoke Detector
Heat Detector
• ตดต งบรเวณพ นทสาธารณะและพ นทสาหรบพนกงาน
• ตดต งเฉพาะพ นทสาหรบพนกงาน • สญญาณเสยงและไฟเตอนภย ไดแก
เสยงระฆง (Bell), เสยงแตร (Horn), ไฟกระพรบ (Strobe Light) เปนตน
• แผงควบคมสญญาณเตอนอคคภย ในหองปฏบตการสถาน (Fireman’s Control Panel : FCP)
อปกรณฉกเฉนในระบบรถไฟฟา
119
3.ความปลอดภยในระบบรถไฟฟา
• ระบบตรวจสอบและปองกนเพลงไหม
• โทรศพทฉกเฉน (Help Point)
• ระบบ Sprinkler
• ถงดบเพลง
• สวตชตดไฟฟาขบเคลอนฉกเฉน (ETS)
• ระบบดบเพลงดวยกาซ FM200
• สายดบเพลงและหวรบน าดบเพลง
• อปกรณปฐมพยาบาล
อปกรณฉกเฉนในระบบรถไฟฟา
120
3.ความปลอดภยในระบบรถไฟฟา
▰ โทรศพทฉกเฉน (Help Point)
เพอใหพนกงานหรอผใชบรการแจงเหตให SC ทราบ
อปกรณฉกเฉนในระบบรถไฟฟา
121
3.ความปลอดภยในระบบรถไฟฟา
• ระบบตรวจสอบและปองกนเพลงไหม
• โทรศพทฉกเฉน (Help Point)
• ระบบ Sprinkler
• ถงดบเพลง
• สวตชตดไฟฟาขบเคลอนฉกเฉน (ETS)
• ระบบดบเพลงดวยกาซ FM200
• สายดบเพลงและหวรบน าดบเพลง
• อปกรณปฐมพยาบาล
อปกรณฉกเฉนในระบบรถไฟฟา
122
3.ความปลอดภยในระบบรถไฟฟา
122
หองปฏบตการของสถาน (SOR) และหองทวไป ส าหรบเจาหนาทประจ าสถาน
• ท างานอตโนมตโดยการแตกตวของกระบอกแกวทอณหภม 68 C
ใตบนไดเลอน (ESPS)
• เปน Sprinkler แบบเปดทไมมกระบอกแกว มจานวนหลายหว รวมท งมสายตรวจจบความรอนใตบนไดเลอน (LHD: Linear Heat Detector) ทางานรวมกบระบบ Sprinklerใตบนไดเลอน
อปกรณฉกเฉนในระบบรถไฟฟา
123
3.ความปลอดภยในระบบรถไฟฟา
• ระบบตรวจสอบและปองกนเพลงไหม
• โทรศพทฉกเฉน (Help Point)
• ระบบ Sprinkler
• ถงดบเพลง
• สวตชตดไฟฟาขบเคลอนฉกเฉน (ETS)
• ระบบดบเพลงดวยกาซ FM200
• สายดบเพลงและหวรบน าดบเพลง
• อปกรณปฐมพยาบาล
อปกรณฉกเฉนในระบบรถไฟฟา
124
3.ความปลอดภยในระบบรถไฟฟา
ผงเคมแหง (Dry Chemical)ดบไฟ Class A B C
น ายาเหลวระเหย HCFC-123 (Halotron Extinguishers)ดบไฟ Class A B C K
น ายาโฟม (Foam Extinguishers)ดบไฟ Class A B
กาซคารบอนไดออกไซด(CO2 Extinguishers)ดบไฟ Class B C
น า(Water Extinguishers)ดบไฟ Class A
น ายา BF2000 NON-CFC(BF2000 Extinguishers)ดบไฟ Class A B C D
▰ ถงดบเพลง
** ตดตงกระจายอยบรเวณผนงของสถานและภายใน Depot **
อปกรณฉกเฉนในระบบรถไฟฟา
125
3.ความปลอดภยในระบบรถไฟฟา
• ระบบตรวจสอบและปองกนเพลงไหม
• โทรศพทฉกเฉน (Help Point)
• ระบบ Sprinkler
• ถงดบเพลง
• สวตชตดไฟฟาขบเคลอนฉกเฉน (ETS)
• ระบบดบเพลงดวยกาซ FM200
• สายดบเพลงและหวรบน าดบเพลง
• อปกรณปฐมพยาบาล
อปกรณฉกเฉนในระบบรถไฟฟา
126
3.ความปลอดภยในระบบรถไฟฟา
▰ สวตชตดไฟฟาขบเคลอนฉกเฉน (ETS)
ใชเพอตดกระแสไฟฟาขบเคลอนในกรณเกดเหตการณฉกเฉน ตดตงบรเวณปลายชานชาลาทง 2 ฝง
ปมทดสอบโคมไฟ
ไฟแสดงสถานะกระแสไฟฟาถกตด
ปมกดตดการจายกระแสไฟฟาฉกเฉน
อปกรณฉกเฉนในระบบรถไฟฟา
127
3.ความปลอดภยในระบบรถไฟฟา
• ระบบตรวจสอบและปองกนเพลงไหม
• โทรศพทฉกเฉน (Help Point)
• ระบบ Sprinkler
• ถงดบเพลง
• สวตชตดไฟฟาขบเคลอนฉกเฉน (ETS)
• ระบบดบเพลงดวยกาซ FM200
• สายดบเพลงและหวรบน าดบเพลง
• อปกรณปฐมพยาบาล
อปกรณฉกเฉนในระบบรถไฟฟา
128
3.ความปลอดภยในระบบรถไฟฟา
• FM-200 (HFC227ea) ระบบดบเพลงอตโนมตดวยสารสะอาด ซงไดรบการรบรองมาตรฐาน UL/FM โดยเปนระบบปองกนการเกดเพลงไหมแบบชนดสารสะอาดโดยใชสารเคมชนด HFC-227ea เปนสารเคมชนดทไมท าความเสยหายตออปกรณคอมพวเตอร, อเลคทรอนกส และ ไมเปนอนตรายตอมนษย
• สารFM-200 จะถกตดตงอยใน หองจายไฟ, หองหมอแปลง, หอง UPS, LV Switch Room ของสถานรถไฟฟา
กรณระบบกาซดบเพลงถกฉดพนออกมาในหองทกาลงปฏบตงาน “ทกคนตองรบออกจากหองและปดประตใหสนททนท ”
อปกรณฉกเฉนในระบบรถไฟฟา
129
3.ความปลอดภยในระบบรถไฟฟา
• ระบบตรวจสอบและปองกนเพลงไหม
• โทรศพทฉกเฉน (Help Point)
• ระบบ Sprinkler
• ถงดบเพลง
• สวตชตดไฟฟาขบเคลอนฉกเฉน (ETS)
• ระบบดบเพลงดวยกาซ FM200
• สายดบเพลงและหวรบน าดบเพลง
• อปกรณปฐมพยาบาล
อปกรณฉกเฉนในระบบรถไฟฟา
130
3.ความปลอดภยในระบบรถไฟฟา
ระบบรบน า หวรบน า ถงเกบนาดบเพลง
รบน าจากการประปานครหลวง ซงการจายนาแบงออกเปน 2 สวน คอ
1. สวนแรกจายไปยงถงเกบนาดบเพลง 2. สวนทสองจายเขาสระบบทอนาดบเพลงโดยตรง
ลกษณะ o เรยกวา “หวสยาม” เพราะวาม 2 หวตดกน o เสนผานศนยกลางขนาดประมาณ 65 มม. ทต ง o บรเวณฝงทางเขาออกทม Fire pump ตดต ง อย โดยสวนใหญจะเปนฝงทางเขา-ออกท 4
รบน าจากรถน าของหนวยดบเพลง
ลกษณะo ความจ = 200 ลบ.ม. o เพยงพอสาหรบใชงาน 30 นาท
ต าแหนง o ภายในหอง Fire Pump (สายสนาเงน) o ใตพ นหอง Fire Pump (สายสมวง)
เกบนาทใชในระบบสายดบเพลงและ Sprinkler
สายดบเพลงและหวรบน าดบเพลง
1.สายขนาด 1 น ว (Hose reel) 2.สายขนาด 2.5 น ว (Fire hose)
• กระจายอยในตาแหนงตางๆทกสถาน • ตดต งทกทางเขา-ออก,ช นออกบตร
โดยสารทกๆ 30 เมตร ดานหวและดานทายของช นชานชาลา
Hose reel Fire hose
อปกรณฉกเฉนในระบบรถไฟฟา
131
3.ความปลอดภยในระบบรถไฟฟา
• ระบบตรวจสอบและปองกนเพลงไหม
• โทรศพทฉกเฉน (Help Point)
• ระบบ Sprinkler
• ถงดบเพลง
• สวตชตดไฟฟาขบเคลอนฉกเฉน (ETS)
• ระบบดบเพลงดวยกาซ FM200
• สายดบเพลงและหวรบน าดบเพลง
• อปกรณปฐมพยาบาล
อปกรณฉกเฉนในระบบรถไฟฟา
132
3.ความปลอดภยในระบบรถไฟฟา
▰ อปกรณปฐมพยาบาล
หองปฐมพยาบาลในสถาน รถเขนผปวย ยาสามญประจ าบาน
เครองกระตนหวใจดวยไฟฟา
First Aid kit
หวขอการเรยนร
133
ภาพรวมของระบบรถไฟฟา
สญญาณตาง ๆ ในระบบรถไฟฟา
ความปลอดภยในระบบรถไฟฟา
เหตการณไมปกตและการตอบสนองเหตการณ
กฎ ระเบยบและขอบงคบในการปฏบตงานและบตรอนญาต
เหตการณไมปกตและการตอบสนองเหตการณ
134
4
เหตการณไมปกตและการตอบสนองเหตการณ
135
▰ การตอบสนองตอเหตการณไมปกต
▰ การรายงานเหตการณ
▰ การอพยพ
เหตการณไมปกตและการตอบสนองเหตการณ
136
▰ การตอบสนองตอเหตการณไมปกต
▰ การรายงานเหตการณ
▰ การอพยพ
การตอบสนองตอเหตการณไมปกต
137
4. เหตการณไมปกตและการตอบสนองเหตการณ
เหตการณ (Incident) หมายถง เหตทเกดขนโดยไมไดตงใจ อาจท าใหการบรการตองหยดชะงกหรอลาชา แบงเปนประเภทตาง ๆ ไดดงน
เหตจวนเจยน (Near Miss)
อบตเหต (Accident)
เหตฉกเฉน (Emergency)
อปกรณฉกเฉนในระบบรถไฟฟา3.ความปลอดภยในระบบรถไฟฟา
เหตจวนเจยน (Near Miss) เหตฉกเฉน (Emergency)
เหตการณซงเกยวของกบปญหาทางเทคนคหรอความผดพลาดในการปฏบตงานทอาจสงผลใหเกดอบตเหตหรอเหตฉกเฉนได
คอเหตการณทเกดขนโดยไมตงใจ ซงมผลให
• บคคลคนไดรบบาดเจบ
• บาดเจบสาหส หรอ เสยชวต
• ทรพยสน และ/หรออปกรณ รวมทงสภาพแวดลอมไดรบความเสยเสยหาย
อบตเหต (Accident)เหตการณทเกดขนโดยไมไดคาดการณไวลวงหนา เกดขนไดยากหรอเปนเหตการณทมอนตราย ซงมผลกระทบโดยตรงตอระบบและตองการการตอบสนองอยางทนทวงท เปนสถานการณทกอใหเกดการบาดเจบรายแรง และ/หรอมการเสยชวต พนกงานประเมนแลววาไมสามารถควบคมสถานการณทเกดขนได
138
การตอบสนองตอเหตการณไมปกต
139
4. เหตการณไมปกตและการตอบสนองเหตการณ
▰ การจ าแนกประเภทของเหตการณ แบงระดบของเหตการณตามความรนแรงของแตละเหตการณ ดงน
ระดบเหตการณ
ระดบ 0 เหตการณแจงเพอทราบ FYI
ระดบ 1 เหตการณขนตน Minor
ระดบ 2 เหตการณขนรนแรง Major
ระดบ 3 เหตการณขนวกฤต Crisis
มเฉพาะในสายสน าเงน ปจจบนไมนยมเรยกวาระดบ0แลว แตจะเรยกแคแจงเพอทราบเทานน
การตอบสนองตอเหตการณไมปกต3.ความปลอดภยในระบบรถไฟฟา
เหตการณขนตน (Minor) เหตการณขนวกฤต (Crisis)
• เหตการณทไมกระทบตอการเดนรถ (เชน การบาดเจบเลกๆนอยๆ ในสถาน)
• สงผลใหการเดนรถลาชานอยกวา 15 นาท
• ไมตองมการปดสถานหรอสวนหนงของเสนทางการเดนรถ
• สามารถจดการไดโดยพนกงานบรษท
• ขอเพยงความชวยเหลอเลกนอยจากหนวยสนบสนนในกรณฉกเฉน เชน ขอความชวยเหลอดานการแพทย
• อาจมผไดรบบาดเจบรนแรงหรอเสยชวต
• อาจกอใหเกดความลาชาตอการเดนรถมากกวา 15 นาท และไมสามารถกลบสภาวการณเดนรถปกตไดทนท
• อาจมการอพยพและปดสถาน หรอปดสวนหนงของเสนทางการเดนรถ
• ควบคมเหตการณไดโดยพนกงานสายงานปฏบตการและทมวศวกรทมอย และตองการการสนบสนนหลกจากหนวยสนบสนนในกรณฉกเฉน
เหตการณขนรนแรง (Major)• เหตการณรนแรงและกาลงพฒนาเปนเหตการณท
รนแรงมากขน
• พนกงานประเมนแลววาไมสามารถควบคมเหตการณได
• ตองหยดใหบรการทนท มการอพยพฉกเฉนและปดระบบทงหมดหรอสวนสาคญของระบบ
• อาจมผไดรบบาดเจบและเสยชวตจานวนมาก
• อาจเกดความเสยหายอยางหนก จนทาใหไมสามารถเปดใหบรการไดเปนระยะเวลานาน
140
การตอบสนองตอเหตการณไมปกต3.ความปลอดภยในระบบรถไฟฟา
พ นทเกดเหต เจาของพ นท หองประจ าการ
สถาน SC SOR
เสนทางหลก LCO CCR
Depot (ในเขตพกดความปลอดภย) DCO CCR
Depot (นอกเขตพกดความปลอดภย) MMS MMC
OCC CCO CCR
อาคารทวไป MMS MMC
พ นทรบผดชอบในการจดการเหตการณ
141
เหตการณไมปกตและการตอบสนองเหตการณ
142
▰ การตอบสนองตอเหตการณไมปกต
▰ การรายงานเหตการณ
▰ การอพยพ
การรายงานเหตการณ
143
4. เหตการณไมปกตและการตอบสนองเหตการณ
▰ การแจงขอมล
ขอมลทแจง ตองชดเจน กระชบ และถกตอง มรายละเอยดดงน
1. ชอและต าแหนงของผแจงเหต
2. สถานทและเวลาทเกดเหต
3. ลกษณะของเหตการณ (แจงดวยรหสฉกเฉน)
4. จ านวนคนทเกยวของ
5.ขอมลเพมเตมทเกยวของและเปนประโยชน
5W1H (Who What Where When Why How)
การรายงานเหตการณ
144
4. เหตการณไมปกตและการตอบสนองเหตการณ
▰ 15 อานวา หนง –หา
▰ 50 อานวา หา –ศนย
▰ 5001 อานวา หา –ศนย –ศนย –หนง
การแจงขอมลเปนตวอกษร การแจงขอมลเปนตวเลข
การรายงานเหตการณ
145
4. เหตการณไมปกตและการตอบสนองเหตการณ
การแจงขอมลเปนรหส
เหตการณไมปกตและการตอบสนองเหตการณ
146
▰ การตอบสนองตอเหตการณไมปกต
▰ การรายงานเหตการณ
▰ การอพยพ
การอพยพ
147
4. เหตการณไมปกตและการตอบสนองเหตการณ
From Train From Station
Train TrackStation Ground Train
Evacuation
Track
การอพยพ
148
4. เหตการณไมปกตและการตอบสนองเหตการณ
From Train From Station
Train TrackStation Ground Train
Evacuation
Track
การอพยพ4. เหตการณไมปกตและการตอบสนองเหตการณ
Via PSD Via EED Via EWD
การอพยพ
150
4. เหตการณไมปกตและการตอบสนองเหตการณ
From Train From Station
Train TrackStation Ground Train
Evacuation
Track
การอพยพ4. เหตการณไมปกตและการตอบสนองเหตการณ
การอพยพ
152
4. เหตการณไมปกตและการตอบสนองเหตการณ
From Train From Station
Train TrackStation Ground Train
Evacuation
Track
การอพยพ4. เหตการณไมปกตและการตอบสนองเหตการณ
การอพยพ
154
4. เหตการณไมปกตและการตอบสนองเหตการณ
From Train From Station
Train TrackStation Ground Train
Evacuation
Track
การอพยพ
155
4. เหตการณไมปกตและการตอบสนองเหตการณ
From Train From Station
Train TrackStation Ground Train
Evacuation
Track
การอพยพ
156
4. เหตการณไมปกตและการตอบสนองเหตการณ
Blue Line Purple Line
จดรวมพลของสถาน คอ ทางเขา-ออกสถานท 1
ยกเวน มค าสงเปลยนแปลงจาก SC
การอพยพ
157
4. เหตการณไมปกตและการตอบสนองเหตการณ
From Train From Station
Train TrackStation Ground Train
Evacuation
Track
การอพยพ
158
4. เหตการณไมปกตและการตอบสนองเหตการณ
From Train From Station
Train TrackStation Ground Train
Evacuation
Track
หวขอการเรยนร
159
ภาพรวมของระบบรถไฟฟา
สญญาณตาง ๆ ในระบบรถไฟฟา
ความปลอดภยในระบบรถไฟฟา
เหตการณไมปกตและการตอบสนองเหตการณ
กฎ ระเบยบและขอบงคบในการปฏบตงานและบตรอนญาต
กฎ ระเบยบและขอบงคบในการปฏบตงาน
160
5
กฎ ระเบยบและขอบงคบในการปฏบตงาน
161
ขอบงคบทวไป
ขอบงคบในการปฏบตงาน
ขอบงคบส าหรบงานประเภทตางๆ
ระเบยบขอบงคบ อปกรณ PPEการท างานบรเวณถนนตดผานทางวง
รถไฟ
การใชสารเสพตด
การฝกอบรม
การรายงานตวเพอเขาปฏบตงาน
ขอก าหนดทวไปในการปฏบตงาน
การปฏบตงานในเขตพกดความปลอดภย
การปฏบตงานในโรงซอมบ ารง
การปฏบตงานในหองทมระบบดบเพลงอตโนมต
การปฏบตงานในหองเครองกล
การปฏบตงานเกยวกบไฟฟา
การปฏบตงานในทสง
การปฏบตงานในทอบอากาศ
การปฏบตงานทกอใหเกดประกายไฟ
กฎ ระเบยบและขอบงคบในการปฏบตงาน
162
ขอบงคบทวไป
ขอบงคบในการปฏบตงาน
ขอบงคบส าหรบงานประเภทตางๆ
ระเบยบขอบงคบ อปกรณ PPEการท างานบรเวณถนนตดผานทางวง
รถไฟ
การใชสารเสพตด
การฝกอบรม
การรายงานตวเพอเขาปฏบตงาน
ขอก าหนดทวไปในการปฏบตงาน
การปฏบตงานในเขตพกดความปลอดภย
การปฏบตงานในโรงซอมบ ารง
การปฏบตงานในหองทมระบบดบเพลงอตโนมต
การปฏบตงานในหองเครองกล
การปฏบตงานเกยวกบไฟฟา
การปฏบตงานในทสง
การปฏบตงานในทอบอากาศ
การปฏบตงานทกอใหเกดประกายไฟ
การปฏบตตามกฎ ระเบยบและขอบงคบ
163
5. กฎ ระเบยบและขอบงคบในการปฏบตงาน
1. หามสบบหรในทสาธารณะ และในบรเวณทหามสบบหร 2. หามดโทรทศน ฟงวทย หรอน าเครองใชไฟฟาอนมาใช จนกวาจะไดรบอนญาตจากเจาของพนท 3. หามกระท าการทกอใหเกดการสญเสยทรพยสน และเปน อนตรายถงแกชวต 4. หามท าลายทรพยสน หรอน าทรพยสนของบรษทไปใชสวนตว 5. หามกอความไมสงบในทท างาน 6. หามเปลยนแปลงการท างานของอปกรณ ซงอาจมผลกระทบ ตอการใหบรการ 7.หามพาบคคลภายนอกเขาพนทปฏบตงาน หรอพนท Non- Public Area (พนทไมใชพนทสาธารณะ) 8.หามท าส าเนา หรอใหผอนยมสงของตอไปน กอนทจะไดรบอนญาต
กญแจของบรษท รหส (Password) ในการเขาปฏบตงานในระบบตางๆ บตรประจาตวผรบเหมา ใบอนญาตตางๆ
9.หามน าวตถไวไฟเขามาภายในสถานหรอสถานทปฏบตงาน ยกเวนเพอการปฏบตงานและตองท าการขออนญาตทางานใหถกตองตามระเบยบบรษทฯ 10.ปฏบตตามขอก าหนดเรองปลอดภยในระบบรถไฟฟา (By Law) เชน หามทงขยะ นาอาหารทมกลนแรง สตวเลยง ลกโปง อาวธหรอสงเทยมอาวธ เขามาในบรเวณสถาน เปนตน
กฎ ระเบยบและขอบงคบในการปฏบตงาน
164
ขอบงคบทวไป
ขอบงคบในการปฏบตงาน
ขอบงคบส าหรบงานประเภทตางๆ
ระเบยบขอบงคบ อปกรณ PPEการท างานบรเวณถนนตดผานทางวง
รถไฟ
การใชสารเสพตด
การฝกอบรม
การรายงานตวเพอเขาปฏบตงาน
ขอก าหนดทวไปในการปฏบตงาน
การปฏบตงานในเขตพกดความปลอดภย
การปฏบตงานในโรงซอมบ ารง
การปฏบตงานในหองทมระบบดบเพลงอตโนมต
การปฏบตงานในหองเครองกล
การปฏบตงานเกยวกบไฟฟา
การปฏบตงานในทสง
การปฏบตงานในทอบอากาศ
การปฏบตงานทกอใหเกดประกายไฟ
ขอหามของการใชยาและสารเสพตด
165
1. หามใชยาเสพตดหรอสงมนเมาระหวางปฏบตหนาท หากฝาฝนจะไดรบโทษตามกฎของบรษท
2. กรณทอยในสภาพไมพรอมปฏบตงานใหแจงผบงคบบญชาทนท
3. หามจดหาใชหรอครอบครองยาเสพตดภายในระบบรถไฟฟาหาก
4. ฝาฝนจะถกด าเนนคดอาญา
5. กรณใชยาตามค าสงแพทยทอาจสงผลตอประสทธภาพการทางาน ตองแจงผบงคบบญชา
5. กฎ ระเบยบและขอบงคบในการปฏบตงาน
กฎ ระเบยบและขอบงคบในการปฏบตงาน
166
ขอบงคบทวไป
ขอบงคบในการปฏบตงาน
ขอบงคบส าหรบงานประเภทตางๆ
ระเบยบขอบงคบ อปกรณ PPEการท างานบรเวณถนนตดผานทางวง
รถไฟ
การใชสารเสพตด
การฝกอบรม
การรายงานตวเพอเขาปฏบตงาน
ขอก าหนดทวไปในการปฏบตงาน
การปฏบตงานในเขตพกดความปลอดภย
การปฏบตงานในโรงซอมบ ารง
การปฏบตงานในหองทมระบบดบเพลงอตโนมต
การปฏบตงานในหองเครองกล
การปฏบตงานเกยวกบไฟฟา
การปฏบตงานในทสง
การปฏบตงานในทอบอากาศ
การปฏบตงานทกอใหเกดประกายไฟ
การฝกอบรม
167
▰ ผรบเหมาหรอผรบสทธ
ตองเขารบการฝกอบรมวชา ความปลอดภยทวไป (General safety) และตองเขาอบรมทบทวนป ละ 1 ครง
5. กฎ ระเบยบและขอบงคบในการปฏบตงาน
กฎ ระเบยบและขอบงคบในการปฏบตงาน
168
ขอบงคบทวไป
ขอบงคบในการปฏบตงาน
ขอบงคบส าหรบงานประเภทตางๆ
ระเบยบขอบงคบ อปกรณ PPEการท างานบรเวณถนนตดผานทางวง
รถไฟ
การใชสารเสพตด
การฝกอบรม
การรายงานตวเพอเขาปฏบตงาน
ขอก าหนดทวไปในการปฏบตงาน
การปฏบตงานในเขตพกดความปลอดภย
การปฏบตงานในโรงซอมบ ารง
การปฏบตงานในหองทมระบบดบเพลงอตโนมต
การปฏบตงานในหองเครองกล
การปฏบตงานเกยวกบไฟฟา
การปฏบตงานในทสง
การปฏบตงานในทอบอากาศ
การปฏบตงานทกอใหเกดประกายไฟ
อปกรณคมครองความปลอดภยสวนบคคล
169
1. ผรบเหมาตองสวมใส PPE ส าหรบสถานทหรอเฉพาะงานนน ๆ
2. PPE ทน ามาใชงานตองเปนแบบทถกตองตามมาตรฐานท BEM ก าหนด อยในสภาพสมบรณ
3. PPE ทช ารดหรอบกพรองตองท าการแกไข ความเสยหายจากความลาชาในการแกไขผรบเหมาตองเปนผรบผดชอบ
5. กฎ ระเบยบและขอบงคบในการปฏบตงาน
กฎ ระเบยบและขอบงคบในการปฏบตงาน
170
ขอบงคบทวไป
ขอบงคบในการปฏบตงาน
ขอบงคบส าหรบงานประเภทตางๆ
ระเบยบขอบงคบ อปกรณ PPEการท างานบรเวณถนนตดผานทางวง
รถไฟ
การใชสารเสพตด
การฝกอบรม
การรายงานตวเพอเขาปฏบตงาน
ขอก าหนดทวไปในการปฏบตงาน
การปฏบตงานในเขตพกดความปลอดภย
การปฏบตงานในโรงซอมบ ารง
การปฏบตงานในหองทมระบบดบเพลงอตโนมต
การปฏบตงานในหองเครองกล
การปฏบตงานเกยวกบไฟฟา
การปฏบตงานในทสง
การปฏบตงานในทอบอากาศ
การปฏบตงานทกอใหเกดประกายไฟ
การรายงานตวเพอเขาปฏบตงาน
171
5. กฎ ระเบยบและขอบงคบในการปฏบตงาน
การปฏบตงานในชวงปดใหบรการ1.PIC สามารถเขารายงานตวกบ SC ไดตงแตเวลา 00.30 น. 2.การเขาปฏบตงานในสถานใหเปนไปตามกฎ ระเบยบทก าหนดและปฏบตตามค าแนะน าของ SC อยางเครงครด 3.ส าหรบผรบเหมาชวงทไมมบตรอนญาตฯ ใหรอดานนอกสถาน 4.PIC น าบตรประชาชนมาแลกบตรอนญาตฯ และตองน าบตรดงกลาวไปใหผรบเหมาทรออยตดเพอแสดงตวกบ รปภ. จงสามารถเขาพนทได5.PIC ตองชแจงรายละเอยดใหแกผแลกบตรอนญาตฯ เพอเขาปฏบตงาน ดงน
-ขอควรระวงและขอจ ากดในการท างาน -กฎระเบยบดานความปลอดภย และกฎระเบยบทเกยวของกบงาน -อนตรายจากการท างานและวธการปองกน -ขนตอนปฏบตในกรณเกดเหตฉกเฉน
6.PIC ตองตรวจสอบความพรอมเบองตนของผปฏบตงาน ดงน -ผปฏบตงานมอาย 18 ป ขนไป -ไมมการใชยาหรอสงมนเมากอนเขาปฏบตงาน -สวมใส PPE ถกตอง ครบถวน PPE อยในสภาพพรอมใชงาน -การแตงกาย เสอผา รองเทา มความปลอดภยตอการปฏบตงาน
ตองด าเนนการนอกชวโมงเรงดวน (Off Peak Hours) ชวโมงเรงดวน (Peak Hour) สายสนาเงน คอ เวลา 06.30 – 09.00 น. และ 16.30-19.30 น. สายสมวง คอ เวลา 06.30 - 08.30 น. และ 17.00-19.30 น.
กรณทตองด าเนนการนอกชวโมงเรงดวน (Off Peak Hours) ยกเวนงานซอมบ ารง ฉกเฉนเรงดวน มขอควรระวง ดงน 1.ตองไมเกดอนตรายตอผใชบรการ 2.ตองด าเนนการซอมบารงในชวงเวลา ทก าหนด 3.ตองมนใจวามรถเพยงพอส าหรบการใหบรการ 4.การบรการตองไมหยดชะงกหรอเกดความลาชา
การปฏบตงานในชวงเปดใหบรการ
กฎ ระเบยบและขอบงคบในการปฏบตงาน
172
ขอบงคบทวไป
ขอบงคบในการปฏบตงาน
ขอบงคบส าหรบงานประเภทตางๆ
ระเบยบขอบงคบ อปกรณ PPEการท างานบรเวณถนนตดผานทางวง
รถไฟ
การใชสารเสพตด
การฝกอบรม
การรายงานตวเพอเขาปฏบตงาน
ขอก าหนดทวไปในการปฏบตงาน
การปฏบตงานในเขตพกดความปลอดภย
การปฏบตงานในโรงซอมบ ารง
การปฏบตงานในหองทมระบบดบเพลงอตโนมต
การปฏบตงานในหองเครองกล
การปฏบตงานเกยวกบไฟฟา
การปฏบตงานในทสง
การปฏบตงานในทอบอากาศ
การปฏบตงานทกอใหเกดประกายไฟ
ขอก าหนดทวไปในการปฏบตงาน
173
5. กฎ ระเบยบและขอบงคบในการปฏบตงาน
1. งานทอาจสงผลกระทบตอโครงสรางหรออปกรณตองแจงเจาของพนทกอนเรมงาน2. สวมใสเครองแตงกายทเหมาะสม มดหรอเกบผมใหเรยบรอย สวมรองเทาหมสนไมสวมรองเทาแตะหรอรองเทาสาน 3. ไมท างานทเกนความสามารถของรางกายหรอท างานในสภาวะแวดลอมทมความเปนอนตราย4. ตองไมออกจากระบบรถไฟฟาไปท าธระอนทไมเกยวของกบหนาทกอนเลกงานโดยไมไดรบอนญาตจากเจาของพนท5. ไมเปลยนแปลงการท างานของอปกรณ ซงอาจเปนเหตใหกระทบตอการใหบรการ6. ระมดระวงอนตรายทอาจเกดขนไดจากการปฏบตงานหรอการซอมบ ารงตาง ๆโดยไมน าตวเองไปเขาไปใกลจดอนตราย7. ปฏบตตามกฎ ขอบงคบดานความปลอดภยเสมอ8. เมอปฏบตงานเสรจ ตองตรวจสอบพนท ท าความสะอาดเกบอปกรณการท างานใหเรยบรอย
กฎ ระเบยบและขอบงคบในการปฏบตงาน
174
ขอบงคบทวไป
ขอบงคบในการปฏบตงาน
ขอบงคบส าหรบงานประเภทตางๆ
ระเบยบขอบงคบ อปกรณ PPEการท างานบรเวณถนนตดผานทางวง
รถไฟ
การใชสารเสพตด
การฝกอบรม
การรายงานตวเพอเขาปฏบตงาน
ขอก าหนดทวไปในการปฏบตงาน
การปฏบตงานในเขตพกดความปลอดภย
การปฏบตงานในโรงซอมบ ารง
การปฏบตงานในหองทมระบบดบเพลงอตโนมต
การปฏบตงานในหองเครองกล
การปฏบตงานเกยวกบไฟฟา
การปฏบตงานในทสง
การปฏบตงานในทอบอากาศ
การปฏบตงานทกอใหเกดประกายไฟ
การท างานบรเวณถนนตดผานทางวงรถไฟ
175
5. กฎ ระเบยบและขอบงคบในการปฏบตงาน
1. ตระหนกวายานพาหนะสามารถเคลอนทมาไดจากทกทศทาง2. ตอบรบสญญาณเตอน (เสยงแตรรถไฟ) ให หยดและรอยานพาหนะบนรางเคลอนทไปกอน3. หากมบคคลอนอยใกลบรเวณดงกลาวตองแจงใหระมดระวงดวย4. กรณตองการผานบรเวณถนนตดผานรางวงรถไฟศนยซอมบ ารงใหสงเกตวามยานพาหนะบนรางก าลงเคลอนทมาหรอไม หากมหามท าการเปดหรอยกคนไมกระดกเพอเขาไปในพนท
กฎ ระเบยบและขอบงคบในการปฏบตงาน
176
ขอบงคบทวไป
ขอบงคบในการปฏบตงาน
ขอบงคบส าหรบงานประเภทตางๆ
ระเบยบขอบงคบ อปกรณ PPEการท างานบรเวณถนนตดผานทางวง
รถไฟ
การใชสารเสพตด
การฝกอบรม
การรายงานตวเพอเขาปฏบตงาน
ขอก าหนดทวไปในการปฏบตงาน
การปฏบตงานในเขตพกดความปลอดภย
การปฏบตงานในโรงซอมบ ารง
การปฏบตงานในหองทมระบบดบเพลงอตโนมต
การปฏบตงานในหองเครองกล
การปฏบตงานเกยวกบไฟฟา
การปฏบตงานในทสง
การปฏบตงานในทอบอากาศ
การปฏบตงานทกอใหเกดประกายไฟ
การปฏบตงานในเขตพกดความปลอดภย
177
5. กฎ ระเบยบและขอบงคบในการปฏบตงาน
1. อปกรณ PPE2. อปกรณสองแสงและสอสาร
• ไฟฉาย,วทยสอสาร และ โทรศพทมอถอ อยางนอย 1 เครองตอ 1 กลมงาน
3. อปกรณปองกนพนท• Voltage Tester• Short Circuit Device (SCD)• ปาย P1
1. หามนง เดนหรอยนบนราง
2. ไมนง ยนบนฉนวนครอบรางทสาม
3. ไมเดนหรอยนบนลนประแจสบราง
4. ไมยนบรเวณพนทวางระหวางผนงหรอคนกนกบรางทสาม
5. ตระหนกวายานพาหนะบนรางสามารถเคลอนทเขามาได แมวาทางวง ถกตดกระแสไฟฟาแลว
6. ไมขามรางโดยทนทหลงจากรถไฟเพงเคลอนผาน แตใหรอจนกระทงเหนวาไดระยะทปลอดภยจากทง 2 ทศทาง
7. ไมขามรางโดยตรงในระยะทหางจากดานหนาหรอดานหลงยานพาหนะบนรางทจอดอยนอยกวา 5 เมตร
8. อยหางจากอปกรณทสามารถเคลอนทได และระมดระวงการโคลงของตวรถ (Kinematic envelope)
การปฏบตงานในเขตพกดความปลอดภย
178
5. กฎ ระเบยบและขอบงคบในการปฏบตงาน
▰ ขอควรระวงเมออยในเขตพกดความปลอดภย
▰ การปฏบตงานในพนททมความเสยง เจาหนาทตองมวทยสอสารตดตวไปดวยส าหรบประสานงานหรอรายงานเหตการณหากเกดเหตการณไมปกตหรอเหตฉกเฉน
▰ หากพบวาวทยสอสารบกพรองไมสามารถใชงานได
• แจงเจาของพนทใหทราบ และน าทมงาน อปกรณออกจากพนททนทเปลยน วทยสอสารชดใหม หรอใชการสอสารอนแทน
• เมอวทยสอสารกลบมาใชงานไดตามปกต หากตองการกลบเขาไปปฏบตงาน ใหแจงขออนญาตเจาของพนทอกครง
▰ การชวยเหลอคนจากรางทสาม
เมอพบผบาดเจบจากรางทสาม ตองไมเขาใกลรางทสาม และอปกรณทเกยวของจนกวาจะมการอนมตปดทางและมการตดกระแสไฟฟาแลว กอนสมผสผบาดเจบจากรางทสามตองปฏบต ดงน
1. สวมถงมอยางหรอใชอปกรณทไมเปนสอไฟฟา เชน ผาแหง เชอกแหงหรอทอนไมแหง (หามใชวสดทเปยกหรอเปนโลหะ)
2. ยนบนวตถทไมเปนสอไฟฟา เชน ไมหรอแผนยาง
กฎ ระเบยบและขอบงคบในการปฏบตงาน
179
ขอบงคบทวไป
ขอบงคบในการปฏบตงาน
ขอบงคบส าหรบงานประเภทตางๆ
ระเบยบขอบงคบ อปกรณ PPEการท างานบรเวณถนนตดผานทางวง
รถไฟ
การใชสารเสพตด
การฝกอบรม
การรายงานตวเพอเขาปฏบตงาน
ขอก าหนดทวไปในการปฏบตงาน
การปฏบตงานในเขตพกดความปลอดภย
การปฏบตงานในโรงซอมบ ารง
การปฏบตงานในหองทมระบบดบเพลงอตโนมต
การปฏบตงานในหองเครองกล
การปฏบตงานเกยวกบไฟฟา
การปฏบตงานในทสง
การปฏบตงานในทอบอากาศ
การปฏบตงานทกอใหเกดประกายไฟ
การปฏบตงานในโรงซอมบ ารง
180
1. PIC ตองเขารายงานตวกบ MMS โดยตองปฏบตตามค าแนะน าและกฏ ระเบยบทเกยวของอยางเครงครด
2. กรณปฏบตงานบนรถไฟฟาหรอรถซอมบ ารง
- หามผทไมไดรบมอบหมายอยในรถไฟฟา หากตองเขาไปปฏบตงานในหองควบคมรถ ตองเขาไปไมเกน 3 คน (รวมพนกงานควบคมรถ)
- กอนปฏบตงานตองแนใจวามการปองกนการเคลอนทของรถไฟฟาโดยไมตงใจ
3. กอนการปฏบตงาน ตดธง “หามเคลอนยาย” บรเวณหวและทายของรถไฟหรอยานพาหนะเพอใหแน ใจวามการปองกนการเคลอนทโดยไมตงใจ
5. กฎ ระเบยบและขอบงคบในการปฏบตงาน
การปฏบตงานในโรงซอมบ ารง
181
5. กฎ ระเบยบและขอบงคบในการปฏบตงาน
กฎ ระเบยบและขอบงคบในการปฏบตงาน
182
ขอบงคบทวไป
ขอบงคบในการปฏบตงาน
ขอบงคบส าหรบงานประเภทตางๆ
ระเบยบขอบงคบ อปกรณ PPEการท างานบรเวณถนนตดผานทางวง
รถไฟ
การใชสารเสพตด
การฝกอบรม
การรายงานตวเพอเขาปฏบตงาน
ขอก าหนดทวไปในการปฏบตงาน
การปฏบตงานในเขตพกดความปลอดภย
การปฏบตงานในโรงซอมบ ารง
การปฏบตงานในหองทมระบบดบเพลงอตโนมต
การปฏบตงานในหองเครองกล
การปฏบตงานเกยวกบไฟฟา
การปฏบตงานในทสง
การปฏบตงานในทอบอากาศ
การปฏบตงานทกอใหเกดประกายไฟ
การปฏบตงานทกอใหเกดประกายไฟ
183
5. กฎ ระเบยบและขอบงคบในการปฏบตงาน
1. กอนปฏบตงานตองสวม PPE ใหเรยบรอย เชน หนากากกนไฟ ถงมอหนง เปนตน 2. ตองอยภายใตการทางานของบคคลทมความสามารถ เพอปองกนความเสยงทจะเกดไฟไหม การบาดเจบ
และผลกระทบตอทรพยสนและสงแวดลอม 3. กรณงานเชอม ตองตรวจเชคความพรอมของอปกรณ กอนปฏบตงานอยางนอย 30 นาท 4. ตองผานการตรวจสอบจากเจาของพนทกอนเรมท างาน 5. จดเตรยมอปกรณดบเพลงไวในบรเวณใกลเคยงทสามารถน ามาใชงานไดทนท 6. พนทท างานตองไมมวสดทตดไฟงาย หรอหากไมสามารถเคลอนยายออกจากพนททางาน ตองปองกนโดยการ
คลมไวใหมดชดโดยใชวสดกนไฟ 7. ภายหลงเสรจสนการปฏบตงานตองจดเกบท าความสะอาดพนทปฏบตงานใหเรยบรอยทกครง
กฎ ระเบยบและขอบงคบในการปฏบตงาน
184
ขอบงคบทวไป
ขอบงคบในการปฏบตงาน
ขอบงคบส าหรบงานประเภทตางๆ
ระเบยบขอบงคบ อปกรณ PPEการท างานบรเวณถนนตดผานทางวง
รถไฟ
การใชสารเสพตด
การฝกอบรม
การรายงานตวเพอเขาปฏบตงาน
ขอก าหนดทวไปในการปฏบตงาน
การปฏบตงานในเขตพกดความปลอดภย
การปฏบตงานในโรงซอมบ ารง
การปฏบตงานในหองทมระบบดบเพลงอตโนมต
การปฏบตงานในหองเครองกล
การปฏบตงานเกยวกบไฟฟา
การปฏบตงานในทสง
การปฏบตงานในทอบอากาศ
การปฏบตงานทกอใหเกดประกายไฟ
การปฏบตงานในทอบอากาศ
185
พ นทอบอากาศ (Confined Space) คอพ นทมทางเขาออกจ ากดและมการระบายอากาศไมเพยงพอ ปรมาณออกซเจนในอากาศต ากวาปกตอากาศอยในสภาพไมถกสขลกษณะ อาจมสารเคม หรอกาซพษมอนตรายจาก ไอ ควน กาซไวไฟ ไดแก หองใตดน ถง หลม ทอ หมอน าหรอพ นทใตชานชาลา
5. กฎ ระเบยบและขอบงคบในการปฏบตงาน
1.ตองมผอนญาต ผควบคมงาน ผชวยเหลอ และผปฏบตงานครบถวนตามทกฎหมายกาหนด
2.ตรวจสอบปรมาณออกซเจนในพนทอบอากาศตองไมนอยกวา 19.5% และไมเกน 23.5% โดยปรมาตร
3.ตรวจสอบปรมาณอากาศและกาซกอนเขาปฏบตงานทกครง และตองตรวจวดระหวางการปฏบตงานเปนระยะทก 30 นาท
4.การขออนญาตทางานในพนทอบอากาศ ใบอนญาตจะมผลบงคบใชไมเกน 6 ชวโมง
5.หามสบบหรหรอนาวตถไวไฟหรออปกรณสาหรบจดไฟเขาไปในพนท
6.พนทอบอากาศตองปดตลอดเวลา และตดปายแจงเตอนวาเปนพนทอบอากาศ
กฎ ระเบยบและขอบงคบในการปฏบตงาน
186
ขอบงคบทวไป
ขอบงคบในการปฏบตงาน
ขอบงคบส าหรบงานประเภทตางๆ
ระเบยบขอบงคบ อปกรณ PPEการท างานบรเวณถนนตดผานทางวง
รถไฟ
การใชสารเสพตด
การฝกอบรม
การรายงานตวเพอเขาปฏบตงาน
ขอก าหนดทวไปในการปฏบตงาน
การปฏบตงานในเขตพกดความปลอดภย
การปฏบตงานในโรงซอมบ ารง
การปฏบตงานในหองทมระบบดบเพลงอตโนมต
การปฏบตงานในหองเครองกล
การปฏบตงานเกยวกบไฟฟา
การปฏบตงานในทสง
การปฏบตงานในทอบอากาศ
การปฏบตงานทกอใหเกดประกายไฟ
การปฏบตงานในทสง
187
การท างานในทสง (High Work) หมายถง งานทตองข นไปปฏบตงานสงต งแต 2 เมตรข นไป โดยวดจากสวนทต าทสดของรางกายถงพ นทราบมนคงแขงแรง
5. กฎ ระเบยบและขอบงคบในการปฏบตงาน
1. การท างานในทสงบรเวณทมผใชบรการในชวงเปดใหบรการ -ตองปองกนความเสยงทอาจเกดจากสงของตกหลนทกชนด
2. การท างานในทสงตงแต 2 เมตรขนไป -ตองจดท านงราน หากพนทจ ากดท าใหไมสามารถตงนงราน ใหใชบนไดหรออปกรณอนทปลอดภยตามสภาพ
งาน โดยตองแนบรายละเอยดมากบเอกสารทขออนญาตท างาน 3.หากท างานในพนทลาดชนและสงตงแต 2 เมตร
-ตองจดตงนงรานเทานน 4. ท างานในทสงตงแต 4 เมตรขนไป
-ตองท าระบบปองกนคนหรอสงของพลดตก โดยท ารวกนตก อปกรณรองรบกนตกหรอตาขาย สงปดกน หรอจดใหมสายหรอเชอกชวยชวตหรอเขมขดนรภยพรอมอปกรณ
กฎ ระเบยบและขอบงคบในการปฏบตงาน
188
ขอบงคบทวไป
ขอบงคบในการปฏบตงาน
ขอบงคบส าหรบงานประเภทตางๆ
ระเบยบขอบงคบ อปกรณ PPEการท างานบรเวณถนนตดผานทางวง
รถไฟ
การใชสารเสพตด
การฝกอบรม
การรายงานตวเพอเขาปฏบตงาน
ขอก าหนดทวไปในการปฏบตงาน
การปฏบตงานในเขตพกดความปลอดภย
การปฏบตงานในโรงซอมบ ารง
การปฏบตงานในหองทมระบบดบเพลงอตโนมต
การปฏบตงานในหองเครองกล
การปฏบตงานเกยวกบไฟฟา
การปฏบตงานในทสง
การปฏบตงานในทอบอากาศ
การปฏบตงานทกอใหเกดประกายไฟ
การปฏบตงานเกยวกบไฟฟา
189
1. เครองมอ, อปกรณไฟฟาตองไดรบการรบรองมาตรฐานตาง ๆ เชน มอก., IEC, UL เปนตน
2. ตรวจสภาพเครองมอ, อปกรณไฟฟากอนใชงาน หากพบอปกรณช ารดตองหยดใชงานทนท
3. ในกรณทมการปฏบตงานตรวจสอบ ซอมแซม ตดตงไฟฟา จะตองตดปายหามใช อปกรณ หรอใช กญแจปองกนการสบสวทซไว (Lock out/Tag out)
4. ในกรณทตดตงอปกรณไฟฟาเพมเตมตองขออนญาตฝายวศวกรรมและซอม บ ารงหรอเจาของพนท เพอทบทวนความเสยงและจดท ามาตรการปองกน
5. กฎ ระเบยบและขอบงคบในการปฏบตงาน
กฎ ระเบยบและขอบงคบในการปฏบตงาน
190
ขอบงคบทวไป
ขอบงคบในการปฏบตงาน
ขอบงคบส าหรบงานประเภทตางๆ
ระเบยบขอบงคบ อปกรณ PPEการท างานบรเวณถนนตดผานทางวง
รถไฟ
การใชสารเสพตด
การฝกอบรม
การรายงานตวเพอเขาปฏบตงาน
ขอก าหนดทวไปในการปฏบตงาน
การปฏบตงานในเขตพกดความปลอดภย
การปฏบตงานในโรงซอมบ ารง
การปฏบตงานในหองทมระบบดบเพลงอตโนมต
การปฏบตงานในหองเครองกล
การปฏบตงานเกยวกบไฟฟา
การปฏบตงานในทสง
การปฏบตงานในทอบอากาศ
การปฏบตงานทกอใหเกดประกายไฟ
การปฏบตงานในหองเครองกล (Plant Room)
191
1. อนญาตใหเขาเฉพาะผทไดรบอนญาตเทานน
2. ตองมใบอนญาตท างานทระบลกษณะของงานอยางชดเจน
3. หามน าอาหารหรอน าดมเขาไปในหองเครองกล
4. สวม PPE ตามปายเตอนทตดไวหนาหอง
5. หามน าอปกรณทอยในหองไปใชผดวตถประสงค เชน ตากผาบนทอทมความรอน
6. เมอปฏบตงานเสรจแลวหรอไมมการปฏบตงานตองปดและลอคหองทกครง
5. กฎ ระเบยบและขอบงคบในการปฏบตงาน
กฎ ระเบยบและขอบงคบในการปฏบตงาน
192
ขอบงคบทวไป
ขอบงคบในการปฏบตงาน
ขอบงคบส าหรบงานประเภทตางๆ
ระเบยบขอบงคบ อปกรณ PPEการท างานบรเวณถนนตดผานทางวง
รถไฟ
การใชสารเสพตด
การฝกอบรม
การรายงานตวเพอเขาปฏบตงาน
ขอก าหนดทวไปในการปฏบตงาน
การปฏบตงานในเขตพกดความปลอดภย
การปฏบตงานในโรงซอมบ ารง
การปฏบตงานในหองทมระบบดบเพลงอตโนมต
การปฏบตงานในหองเครองกล
การปฏบตงานเกยวกบไฟฟา
การปฏบตงานในทสง
การปฏบตงานในทอบอากาศ
การปฏบตงานทกอใหเกดประกายไฟ
การปฏบตงานในหองทมระบบดบเพลงอตโนมต
193
1. เมอตองเขาไปปฏบตงานทกอใหเกดการฟงกระจายของฝนซงอาจจะท าใหระบบดบเพลงอตโนมตท างานทกครง
จะตองมการปองกนไมใหสารระบบดบเพลงท างานอตโนมต เชน ใชกรวยครอบหว Smoke Detector เปนตน
ตองตดตอเจาของระบบลวงหนาเพอมาด าเนนการปดการท างานของอปกรณชวคราวในระหวางทมการปฏบตงาน
2. ขณะปฏบตงานพบวาระบบดบเพลงท างานโดยไมไดเกดเพลงไหมจรง
ใหผปฏบตงานรบออกจากหอง
กดปม Hold ทอยบรเวณดานหนาหอง เพอระงบการท างานของระบบดบเพลงอตโนมต
3. หากปมอยภายในหอง และพบวาระบบดบเพลงอตโนมตท างานโดยมเหตเพลงไหมจรง
ใหผปฏบตงานทกคนรบออกจากหองโดยเรวทสดและปดประตหองเอาไว
5. กฎ ระเบยบและขอบงคบในการปฏบตงาน
กฎ ระเบยบและขอบงคบในการปฏบตงาน
194
ขอบงคบทวไป
ขอบงคบในการปฏบตงาน
ขอบงคบส าหรบงานประเภทตางๆ
ระเบยบขอบงคบ อปกรณ PPEการท างานบรเวณถนนตดผานทางวง
รถไฟ
การใชสารเสพตด
การฝกอบรม
การรายงานตวเพอเขาปฏบตงาน
ขอก าหนดทวไปในการปฏบตงาน
การปฏบตงานในเขตพกดความปลอดภย
การปฏบตงานในโรงซอมบ ารง
การปฏบตงานในหองทมระบบดบเพลงอตโนมต
การปฏบตงานในหองเครองกล
การปฏบตงานเกยวกบไฟฟา
การปฏบตงานในทสง
การปฏบตงานในทอบอากาศ
การปฏบตงานทกอใหเกดประกายไฟ
หวขอการเรยนร
195
ภาพรวมของระบบรถไฟฟา
สญญาณตาง ๆ ในระบบรถไฟฟา
ความปลอดภยในระบบรถไฟฟา
เหตการณไมปกตและการตอบสนองเหตการณ
กฎ ระเบยบและขอบงคบในการปฏบตงานและบตรอนญาต
“ถาม-ตอบ 196