A central artery

– connection Europe for goods and passenger traffic

The North Bothnia Line

• New 270 km long railway• Constructed for both freight

and passenger traffic • Will only use renewable electricity

• Luleå

• Umeå

The North Bothnia Line

• New 270 km long railway• Constructed for both freight

and passenger traffic • Will only use renewable electricity

• Luleå

• Umeå

The North Bothnia Line

• New 270 km long railway• Constructed for both freight

and passenger traffic • Will only use renewable electricity

• Luleå

• Umeå

Is a part of the prioritized European Core Network

Core Network (EU proposal)

Trans-National Axis

Utvinning och gruvbrytning

Tillverkning av metaller och metallvaror

Tillverkning av maskiner och utrustning

Förädlingssteg

Produktionsvärde, Euro

2,5 mdr euro

2,5 mdr euro

38 mdr euro55 mdr euro

Vasa

Gävle

Sundsvall

Östersund

Stockholm

Gothenburg

Kotka

Kokkola (Karleby) Ledm-ozero

Kotskoma

Belomorsk

Ala-Kurtti

St Petersburg

Longer term

Kargopol

Onega

Bodö

Mo i Rana

Narvik

Harstad

Murmansk

Kirovsk

Kostamus

Sortavala

Umeå

KemiBoden

Gällivare

Kiruna

Rovaniemi

Petrozavodsk

Archangelsk

Severdovinsk

Ladoga

Onega

Barents Sea

White

Sea

Gulf of

Bothnia

Luleå

Oulu

Kajaani

Trondheim

Salla

Helsinki

Baltic Sea

Kola Peninsula

Torneå

KolariPajala

Raahe

Processing industryExisting volumes

Potential volumes from increased production in northern Sweden, Finland and Russia.

Utvinning och gruvbrytning

Tillverkning av metaller och metallvaror

Tillverkning av maskiner och utrustning

Förädlingssteg

Produktionsvärde, Euro

2,5 mdr euro

2,5 mdr euro

38 mdr euro55 mdr euro

Million of net tonnes per track km

Processing industry55 mdr euro

2,5 mdr euro

1,6 mdr euro

38 mdr euro

Mining

Manufacture of metals and metal goods

Manufacture of machinery and equipment

Processing output value, euro

Utvinning och gruvbrytning

Tillverkning av metaller och metallvaror

Tillverkning av maskiner och utrustning

Förädlingssteg

Produktionsvärde, Euro

2,5 mdr euro

2,5 mdr euro

38 mdr euro55 mdr euro

2,5 billion Euro

1,6 billion Euro

38 billion Euro55 billion Euro

Processing industryMining

Manufacture of metals and metal goods

Manufacture of machinery and equipment

Utvinning och gruvbrytning

Tillverkning av metaller och metallvaror

Tillverkning av maskiner och utrustning

Förädlingssteg

Produktionsvärde, Euro

2,5 mdr euro

2,5 mdr euro

38 mdr euro55 mdr euro

Torneå

Kiruna

Luleå

Umeå

Sundsvall

Östersund

Gävle

Kalmar

Karlskrona

Halmstad

Malmö

Göteborg

Karlstad

Linköping

Visby

The extension of ScanMed Core Network Corridor

Baltic – AdriaticNorth Sea – MediterraneanMediterranean

Orient – East MediterraneanScandinavian – MediterraneanRhine – Alpine

AtlanticNorth Sea – MediterraneanRhine – Danube

• Climate-smart transport system.• Accessible railway.• Shifts freight from road to rail.

Great for the environment.

The railway network in the region is 100 years old

• Luleå

• Umeå

Den mest tätbefolkade regionen utanför storstäderna. Inv/km2

• Stockholm

• Gothenburg

* Två mil bred kustremsa Umeå–Luleå. Källa: Trivector 2017. Källa: Trivector 2017

Stockholms län 304Skåne 110Umeå – Luleå 65Västra Götaland 65

• Umeå

Travel time schedule

• Stockholm

• Luleå

Stockholm Luleå

Stockholm Luleå

Stockholm Luleå

Bus, 2013 Approx. 15,5 hours

Day train, 2013 Approx. 10,5 hours

The North Bothnia line Approx. 5,5 hours

• Greater competitiveness.• Cost- and time-effective transportation.• Secured skills provision.

Faster growth with a closer north.

• Proximity to universities. • Motor for tourism.• Culture accessible to more people

Far away. Yet in the middle.