UNIVERSIDAD POPULAR AUTONOMA DE VERACRUZ 

MATERIA: ESTUDIO DE TRABAJO II INGENIERIA INDUSTRIAL

  

UNIDAD I: TIEMPO Y MOVIMIENTO 

POR URIEL JUAREZ GOMEZ  

INSTRUCTOR:   

JALTIPAN DE MORELOS VERACRUZ18 DE 10 DE 2015

  

“Distribución de cargas diversas en la República Mexicana”*AUTO-CARGA EXPRES TUXTEPEC S.A DE C.V

(Servicio público federal de autotransporte de carga en general)

Objetivo General: Desarrollar un servicio de transportes de cargas

eficientes para la entrega en diferentes puntos, dando costos más accesibles para de esta manera llegar así a lugares un poco más lejanos, y la creación de diferentes bases para mayor distribución.

Contar con unidades para la entrega en tiempo y forma de la mercancía para satisfacción del cliente.

El costo dependerá de la carga y los kilómetros a recorrer tratando de disminuir los costos de la competencia.

Establecer almacenes en puntos estratégicos del país así como ciudades importantes en el extranjero.

Objetivos Específicos:

Tener Servicio eficiente. Manejo de diferentes cargas. Costos accesibles que sean mejores de

los que manejan la competencia Almacén en toda la republica . Entrega en tiempo y forma.

MISIÓN Desarrollar una línea de transporte de carga general que sea

efectiva y económica hacia nuestros competidores y garantizar la calidad de su mercancía al destino ya deseado.

Visión Ser una empresa operadora líder en el ramo de servicios de transporte

terrestre y logística de mercancías y productos a nivel nacional e internacional. Anticipar las necesidades del cliente y del mercado excediendo los estándares requeridos a través de la inversión, la creatividad y la innovación. Asegurar el bienestar y superación de nuestro personal para contar con un capital humano calificado y reconocido por la organización como el valor principal que fortalece el crecimiento de la misma. Buscar la excelencia y rentabilidad mediante estrategias bien definidas. Desarrollar tecnología e infraestructura de vanguardia para garantizar el servicio, la calidad, la seguridad, la protección del medio ambiente y contribuir al desarrollo de la sociedad en la que participamos.

MACRO LOCALIZACIÓN Y MICRO LOCALIZACIÓN

AlmacenesOficinas

Rutas de trasporte

Marco teórico:

Las primeras organizaciones gremiales de los transportistas fueron impulsadas por los gobiernos post revolucionarios, ante la necesidad de contar con interlocutores que apoyaran las políticas públicas dirigidas hacia ese sector. La emergencia que surgió al haber paro del servicio de tranvías, fue cubierta por los chóferes de autos de alquiler que adaptaron sus vehículos como camiones de carga y pasaje, iniciando el movimiento masivo de personas y cosas en nuestro país.

JUSTIFICACION

Con este medio podemos desarrollar un medio ce trasporte para de mercancías en general así apoyando a las personas tanto en lo económico y/o la rapidez de la entrega de su mercancía este línea tiene cobertura en lo que es todo el país agilizando cualquier entrega asi como también pose de varias carrocerías para la necesidad del cliente.

PLANIFICACIÓN DE ALMACENES

Es una unidad de servicio en la estructura orgánica y funcional de una empresa comercial o industrial, con objetivos de resguardo, custodia, control y abastecimiento de materiales y productos Gestión del patio de maniobras

Control de accesos de vehículos en el patio de maniobras. Monitorización de muelles libres / llamada automática de

vehículos. Control del peso de los vehículos que entran y salen.

.

.

Verificación de rutas.

Entrega de cargas en tiempo y forma. Vías alternas. Almacenes cercano

EQUIPOS DE CARGA. Zorra hidráulica (patín Elevadores hidráulicos (monta cargas)

Área de Mantenimiento.

Cumplen su plan de mantenimiento preventivo, que incluye las siguientes actividades:

Cambio de lubricantes y filtros. Inspección de sistema de frenos. Inspección de  adecuación y  sistema contra incendio. Revisión general de sistema de aire acondicionado. Rotación de llantas. Y de mantenimiento correctivo, cuando se haga necesario: Reparaciones de chapisterías. Reparaciones del  sistema de motor. Reparaciones de aire acondicionado. Cambio de llantas pinchadas.

Personal. Personal con experiencia en manejo de unidades pesadas,

que tenga experiencia: en práctica de carga, asegurar la mercadería, transporte y descarga. Que conozcan métodos de inspección de pre-viaje, de frenado, de giro, marcha atrás y reglas de seguridad entre otras cosas.

Requisitos: Secundaria trunca o terminada. Experiencia mínimo 1 año. Licencia tipo B O Federal. Conozca por lo menos el 85% del país. Disponibilidad de horario. Examen general de salud. Edad de 21 a 45 años.

COTIZACIONES E INVERSIÓN

Dicha inversión está considerada en la compra de los tracto camiones así como los almacenes cabe mencionas que en ellos ya se contara con el equipo de carga y las refacciones de los trato camines en el área de mantenimiento.

 

RABON

Tiene un precio de 400 000 se contara con 4 de ellos.

TORTOM (2 EJES) 

Tiene un precio de 500 000 se cuenta con 5

  CAJA CERRADA DE 53 PIES

 

Con un valor de 9 000 000 este se contaran con 7

CAJA CERRADA DE 48 PIES

Consta de un valor de $800 000 y se tiene 10 elementos

FULL / DOBLE SEMIREMOLQUE

Con un valor de $1200 000 se cuanta con 3

CAJA REFRIGERADA

Con un valor de$ 900 000 y elementos con que se cuanta son 4.

PLATAFORMA

Con un valor de 650 000 se cuanta con 2.

JAULA ENLONADA / CORTINA

Se cuanta con 3 de estas unidades y su valor es de $700 000

LOW BOY / CAMA BAJA

  Se cuenta con 2 unidades y el valor es de $640 000

TOLVA

Se cuenta con 1 unidad con un valor de $ 800 000 

MADRINA / PORTA VEHÍCULOS

Se contara con 2 unidades con valor de $800 000 

se contara con camionetas H100 y RAM4500

Una de las inversiones de este seria la cantidad $34 420000 este será el costo de la compra de los camiones que se contraran en cada almacén

Y el almacén tendrá un valor de $6 000 000 ya con la construcción de oficina y área de mantenimiento entro otras instalaciones; las oficinas alternas será un costo menor de $700 000

Será una inversión total de $533 860 000 pesos mexicanos

costo dependerá del kilometraje a recorrer es este caso será un estándar de $35 pesos mexicanos por kilómetro y $40 si es sobre peso u un termo King en caso de ser doble remolque se multiplicara el costo con este ya está incluido lo que es el costo de disel y casetas.

Documentación (oficina)

Control de contabilidad y administración carga

Almacén de origen y destino Seguros

SEGMENTO EN MERCADO

Publicidad a nuestro favor Almacenes importantes Puertos marítimos Socios

CADENA DE SUMINISTROS

PROVEEDORES

FABRICANTE

DISTRIBUIRDOR

VENDEDOR

CLIENTE OCONSUMIDOR

DESCRIPCION DE AREAS

Oficinas. Área de mantenimiento. Área de carga y descarga estacionamiento Baño

Centro de gravedad y punto optimo

Área Coordenadas

Nombre del área

tiempo

A (1000,600) Ofician 6B (650,100) Á de

mantenimiento

3

C (450,1000) A carga 6D (700,1000) A descarga 6E (1000,100

0)E personal 11

F (850,1000) E tráiler 11G (1000,500) Baños 5

REFERENCIAS LEGALES Y/O NORMATIVAS SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES DIRECCION GENERAL DE AUTOTRANSPORTE FEDERAL. DIRECCION GENERAL DE TRANSPORTE FERROVIARIO Y

MULTIMODAL. INSTITUTO MEXICANO DEL TRANSPORTE. FIDEICOMISO DE FORMACION Y CAPACITACION PARA EL

PERSONAL DE LA MARINA MERCANTE NACIONAL (FIDENA). SECRETARIA DE GOBERNACION. DIRECCION GENERAL DE PROTECCION CIVIL. CENTRO NACIONAL DE PREVENCION DE DESASTRES. CENTRO DE INVESTIGACION Y SEGURIDAD NACIONAL. SECRETARIA DE SEGURIDAD PÚBLICA. POLICIA FEDERAL. 

Croquis de las áreas