建设项目概况 - 杭州地铁 · Web view2017/07/31 ·...

国环评证:甲字第 1807号

杭州地铁7号线工程环境影响报告书（简本）

建设单位：杭州市地铁集团有限责任公司编制单位：中海环境科技（上海）股份有限公司

二Ο一七年七月

目录1 建设项目概况.............................................................................................................................. 4

1.1 项目背景.......................................................................................................................................41.2 工程概况.......................................................................................................................................5

1.2.1 项目名称及建设性质............................................................................................................51.2.2 项目地理位置及线路走向....................................................................................................51.2.3 运营方案...............................................................................................................................61.2.4 客流预测...............................................................................................................................71.2.5 车辆工程...............................................................................................................................71.2.6 线路工程...............................................................................................................................81.2.7 轨道工程...............................................................................................................................81.2.8 车站建筑...............................................................................................................................81.2.9 供电.....................................................................................................................................101.2.10 通风空调...........................................................................................................................101.2.11 给排水................................................................................................................................111.2.12 停车场...............................................................................................................................12

1.2.12.1 选址及平面布置.........................................................................................................................12

1.2.12.2 功能定位.....................................................................................................................................14

1.2.12.3 主要工艺设备.............................................................................................................................15

1.2.13 控制中心...........................................................................................................................151.2.14 施工方法............................................................................................................................16

1.3 工程建设与相关规划符合性分析.............................................................................................181.3.1 与城市总体规划符合性分析..............................................................................................181.3.2 轨道交通规划符合性分析..................................................................................................191.3.3 与土地利用规划的协调性分析..........................................................................................201.3.4 与杭州市绿地系统规划协调性分析..................................................................................201.3.5 与历史文化名城保护规划协调性分析..............................................................................221.3.6 与生态功能区划协调性分析..............................................................................................241.3.7 发改委批复意见及符合性..................................................................................................311.3.8 规划环评批复意见及符合性..............................................................................................31

2 建设项目周围环境现状.............................................................................................................. 33

2.1 自然环境概况.............................................................................................................................332.1.1 地形地貌..............................................................................................................................332.1.2 工程地质.............................................................................................................................332.1.3 水文地质.............................................................................................................................332.1.4 气象.....................................................................................................................................342.1.5 土壤.....................................................................................................................................352.1.6 植被.....................................................................................................................................36

2.2 区域环境质量现状.....................................................................................................................362.2.1 环境空气质量......................................................................................................................362.2.2 水环境质量..........................................................................................................................36

2.2.3 声环境质量..........................................................................................................................372.2.4 土壤情况调查......................................................................................................................38

3 评价标准及保护目标................................................................................................................. 40

3.1 评价标准.....................................................................................................................................403.1.1 环境质量标准......................................................................................................................403.1.2 污染物排放标准..................................................................................................................45

3.2 保护目标.....................................................................................................................................463.2.1 振动环境敏感目标..............................................................................................................463.2.2 声环境敏感目标..................................................................................................................733.2.3 生态环境敏感目标..............................................................................................................753.2.4 环境空气敏感目标..............................................................................................................773.2.5 地表水环境敏感目标..........................................................................................................793.2.6 电磁环境敏感目标..............................................................................................................79

4 环境影响预测及拟采取的主要措施...........................................................................................80

4.1 污染源分析.................................................................................................................................804.1.1 振动污染源..........................................................................................................................804.1.2 噪声污染源..........................................................................................................................804.1.3 地表水污染源......................................................................................................................844.1.4 电磁污染源..........................................................................................................................864.1.5 大气污染源..........................................................................................................................864.1.6 固体废物.............................................................................................................................874.1.7 主要污染物排放汇总..........................................................................................................88

4.2 振动环境影响预测.....................................................................................................................884.2.1 施工期振动环境影响..........................................................................................................884.2.2 营运期振动环境影响..........................................................................................................89

4.3 噪声环境影响预测.....................................................................................................................904.3.1 施工期噪声环境影响..........................................................................................................904.3.2 营运期噪声环境影响..........................................................................................................92

4.4 地表水环境影响预测.................................................................................................................934.4.1 施工期地表水环境影响......................................................................................................934.4.2 营运期地表水环境影响......................................................................................................93

4.5 电磁环境影响.............................................................................................................................934.6 大气环境影响.............................................................................................................................94

4.6.1 施工期大气环境影响..........................................................................................................944.6.2 营运期大气环境影响..........................................................................................................94

4.7 固废环境影响.............................................................................................................................954.7.1 施工期固废环境影响..........................................................................................................954.7.2 营运期固废环境影响..........................................................................................................95

4.8 生态环境影响.............................................................................................................................954.8.1 施工期生态环境影响..........................................................................................................954.8.2 营运期生态环境影响..........................................................................................................96

4.9 拟采取的污染治理措施.............................................................................................................97

4.9.1 施工期环保措施..................................................................................................................974.9.2 施工期振动污染防治措施..................................................................................................974.9.3 施工期噪声污染防治措施..................................................................................................984.9.4 施工期地表水污染防治措施..............................................................................................994.9.5 施工期大气污染防护措施建议........................................................................................1004.9.6 施工期固体废物防治措施建议........................................................................................1014.9.7 施工期对城市社会、生态景观影响防护措施.................................................................1014.9.8 营运期环保措施汇总........................................................................................................102

4.9.8.1 减振措施.....................................................................................................................................102

4.9.8.2 噪声防治措施.............................................................................................................................104

4.9.8.3 水污染治理措施.........................................................................................................................104

4.9.8.4 电磁防护措施.............................................................................................................................105

4.9.8.5 大气污染治理措施.....................................................................................................................105

4.9.8.6 固废治理措施.............................................................................................................................105

4.10 环境风险评价.........................................................................................................................106

5 环境影响评价结论................................................................................................................... 107

1 建设项目概况1.1 项目背景

近几年杭州城市和交通快速发展，杭州都市区区域一体化进程加快、城际轨道快速发展，美丽杭州建设和五年治堵行动正式开始，入选全国“公交都市”示范城市以及机动车辆限牌政策的实施，西湖景区申遗成功和机动车环保行动的实行，杭州市成功申办 2022 年亚运会，都对杭州发展提出了新的要求。杭州的发展对杭州市的公共交通体系尤其是轨道交通提出了更高的要求，需要杭州市进一步加快轨道交通建设。2015 年 5 月，杭州市城市规划设计研究院与北京城建设计发展集团股份开始编制《杭州市城市快速轨道交通三期建设规划》（2017 年～2022 年）（含杭州市轨道交通线网规划调整），2016 年 2 月 6

日，杭州市人民政府以杭政函［2016］33 号对《杭州市轨道交通线网规划调整》进行了批复。同时针对该建设规划，中铁第四勘察设计院集团有限公司编制了《杭州市城市快速轨道交通三期建设规划（2017-2022年）环境影响报告书》，环保部于 2016年 6月 12 日以环审[2016]81号文对该报告书出具了审查意见。

杭州市轨道交通三期建设规划共 10 条线路，分别为 1 号线三期、2 号线三期、3 号线一期、4 号线二期北段、5 号线二期、6 号线二期、7 号线、8 号线一期、9 号线一期、10 号线一期，线路总规模 196.1km。杭州地铁 7号线工程是杭州市轨道交通三期建设规划中的骨干线之一，其线路起于河坊街的吴山广场站，经上城、江干、滨江、萧山、大江东新城，至大江东地区的江东二路站。全线线路长约 47.48km，全部为地下线，共设车站 23 座，其中换乘站 9 座，分

别与 1、2、4、5、6、8、9、11、13号线换乘。根据新的杭州市城市总体规划（2001-2020年），杭州市未来将做好“新

城”文章，围绕“一主三副六组团”格局和市域网络化大都市目标，在市区沿钱塘江规划建设湘湖新城、之江新城、滨江新城、钱江新城、城东新城、钱江世纪新城、空港新城、下沙新城、江东新城、临江新城“十大新城”。杭州地铁 7号线作为客运交通骨干的保证体系，将沿线主城客流的集散中心、高铁集散枢纽以及江南城的钱江世纪新城、钱江新城与萧山机场等串接在一起，形成一条联系主城、江南副城滨江区和萧山机场的纽带，将会很大改善杭州市目前交通紧张状况，满足居民日益增长的出行要求。同时 7号线联系杭州城站火车站和萧山国际机场两大重要的综合交通枢纽，是机场经城站火车站快速联系周边的重要通道，是机场辐射与服务都市圈的重要载体，有助于进一步扩大机场服务范围，巩固现有腹地，提升机场竞争力，强化比较优势的关键。随着杭州向东、向南、向北的扩展，工业、高新产业、高教可研设施都在向外迁移，同时城市市中心区旧城的改造和新城的建设也正紧锣密鼓地进行，地铁 7号线的建设将带动钱江南北两岸的商务、金融、科技等产业的发展，利于城市新中心的形成，促进劳动密集型产业向城市周边组团的转移，对于中心城市功能调整、城市产业结构转换起到重要的催化和保障作用。1.2 工程概况1.2.1 项目名称及建设性质项目名称：杭州地铁 7号线工程建设性质：新建

工程总投资：3098763.50 万元建设单位：杭州市地铁集团有限责任公司建成时间：2021年 12月

1.2.2 项目地理位置及线路走向7号线工程起于河坊街的吴山广场站，经上城、江干、滨江、萧山、大江东

新城，至大江东地区的江东二路站。线路主要路由为河坊街——规划凯旋路——杭海路——解放东路——钱塘江——飞虹路——萧邮路——建设三路——建设四路——商贸路——萧山机场区域——永盛路——新港路——青六路。

7号线线路全长约 47.48km，全部为地下线，共设车站 23 座，其中换乘站 9

座，分别与 1、2、4、5、6、8、9、11、13号线换乘，平均站间距为 2132m，最大站间距为 4388m，位于靖江站~义蓬站区间；最小站间距为 984m，位于江城路站～城站站区间。7号线全线设一段一场，分别为盈中车辆段（位于杭金衢高速东侧，建设四路北侧）和江东三路停车场（江东三路附近）；设主变电所 3 座，分别为奥体中心主变电所（6，7号线共享），南阳主变电所（1，7号线共享），江东三路主变电所。控制中心为七甲河控制中心。7号线需新建 8 座区间通风竖井。

图 1.2-1 线路走向图1.2.3 运营方案（1）运行时间

根据杭州居民的出行习惯，列车运营时间为早 5：00 至晚 23：00，全日运营 18h，其余时间用于线路和设备维修。（2）全日行车计划

7号线工程系统规模吴山广场站～江东二路站全日开行列车 250对，吴山广场站～靖江站全日开行列车 80。实际计划初期吴山广场站～江东二路站全日开行列车 140对；近期吴山广场站～江东二路站全日开行列车 178对，吴山广场站～靖江站全日开行列车 44对；远期吴山广场站～江东二路站全日开行列车204对，吴山广场站～靖江站全日开行列车 72对。全日行车计划见表 1.2-1。

表 1.2-1 全日行车计划表（单位：对）

时段初期近期远期系统规模

吴山广场站～江东二路站

吴山广场站～靖江站

5：00-6：00 6 8 8 10

6：00-7：00 6 10 5 12 6 15 5

7：00-8：00 12 12 6 12 12 15 15

8：00-9：00 12 12 6 12 12 15 15

9：00-10：00 8 10 5 12 6 15 5

10：00-11：00

6 10 12 15

11：00-12：00

6 10 12 15

12：00-13：00

6 10 12 15

13：00-14：00

6 10 12 15

14：00-15：00

6 10 12 15

15：00-16：00

6 10 12 15

16：00-17：00

8 10 5 12 6 15 5

17：00-18：00

12 12 6 12 12 15 15

18：00-19：00

12 12 6 12 12 15 15

19：00-20：00

8 10 5 12 6 15 5

20：00-21：00

6 8 10 12

21：00-22：00

6 8 10 10

22：00-23：00

6 6 8 8

合计 140 178 44 204 72 250 80

1.2.4 客流预测根据客流预测结果，7号线工程初期、近期、远期日均客运量分别为

30.0、39.8、48.9 万人次，早高峰小时单向最大断面流量分别为 4.4、6.0、7.3 万人次，晚高峰小时单向最大断面流量分别为 3.5、4.8、5.9 万人次。

表 1.2-2 地铁 7号线客流预测结果年份

线路长度

日客运量客运强度客运周转量早高峰客

运量晚高峰客运量

平均运距

Km 万人次万人/km (万人.km/d) (万人次)(万人

次)(km)

2024 47.48 30.0 0.63 406.0 4.4 3.5 13.5

2031 47.48 39.8 0.84 571.5 6.0 4.8 14.3

2046 47.48 48.9 1.03 674.8 7.3 5.9 13.8

1.2.5 车辆工程车型：A 型车；列车编组：初、近、远期均为 4动 2 拖 6辆编组；列车最高运行速度：100km/h；轴重：≤16t。

1.2.6 线路工程（1）正线数目：双线；（2）最小曲线半径：

1）区间正线：一般 700m；困难情况下 550m；2）车站站台：一般设于直线上；困难地段设于曲线上时，其半径不

小于 1000m；3）辅助线：200m，困难条件下 150m；4）正线夹直线最小长度（不含超高顺坡段长度）50m，困难情况下

不宜小于 20m。（3）最大坡度：30‰。

1.2.7 轨道工程（1）轨距：1435mm；（2）钢轨：正线、辅助线：60kg/m，车场线：50kg/m；（3）扣件：弹性扣件；（4）轨枕：混凝土长轨枕；普通扣件地段，正线及辅助线均为 1680

根/km；减振扣件地段，直线及一般曲线半径为 1680 根/km。；（5）道床：地下线及车场库内线采用整体道床，试车线、地面线、库外线

采用碎石道床。；（6）道岔：正线及辅助线采用 9号道岔，车场线采用 7号道岔。

1.2.8 车站建筑杭州地铁 7号线工程共设车站 23 座，均为地下站，其中换乘站 9 座，分别

与 1、2、4、5、6、8、9、11、13号线换乘。，车站规模详见表 1.2-3。表 1.2-3车站情况一览表

序号车站名称

车站形式

站台宽度（m）

车站内净长（m）

车站内净宽（m）

站台中心轨面埋深（m）

车站总建筑面积（主体/附属）备注

1吴山广场站

地下三层岛式 14 639 21.7 23.25

8（38491/2757）起点站，站前设单渡线、站后设停车折返线

2江城路站

地下三层岛式 13 203.5 20.7 23.41

6（14182/2004）与 5号线 T 型节

点换乘3 城站站地下二 12.6 226 20.3 14.65 1307

序号车站名称

车站形式

站台宽度（m）

层岛式 6（10077/2999）4

四季青站

地下二层岛式 13+13 513 41.7 14.65

33985(28440/554

5)与 9号线同站台平行换乘

5市民中心站

地下三层岛式 14 296 21.7 25.9

5（21488/4947）与 4号线 L 型通道换乘，站前设单渡线

6 奥体站地下二层岛式 16 630.3 23.7 14.65

37569(32583/498

与 6号线 T 型节点换乘，站后设停车折返线

7建设四路站

地下二层岛式 12.6 211 20.3 14.65 12854(9426/3428)

8明星路站

地下二层岛式 12.6 295 20.3 14.65

16042(13145/289

7)站后设单渡线

9建设三路站

地下三层岛式 12.6 165 20.3 22.42

14255(11949/230

6)与 2号线 T 型通道换乘

10耕文路站

地下二层岛式 14 536 21.7 14.65

7（25901/5086）(含换乘节点)

与 11号线 T 型节点换乘，站后设停车折返线

11 农都站地下二层岛式 12.6 211 20.3 14.65

6（9426/3020）12 盛东站地下二

层岛式 12.6 221 20.3 14.651346

2（9960/3502）13合欢路站

地下二层岛式 12.6 301.9 20.3 14.65

2（14055/3937）站后设出入段线14 盈中站地下二

层岛式 12.6 229 20.3 14.651380

7（10232/3575）15 坎山站地下二

层岛式 12.6 300 20.3 14.651570

3（13298/2405）站前设单渡线16机场西站

地下二层岛式 12.6 502 20.3 14.65

6（22063/3483）站后设停车折返

17萧山机场站

地下三层岛式 14 507 41.7 14.65

111502

（109652/1850）站前设单渡线，与 1号线及远期预留线路平行通道换乘

18 靖江站地下二层岛式 12.6 502 20.3 14.65

9（22063/4526）站后设停车折返

线19 义蓬站地下二

层岛式 14 211 21.7 14.651237

4（10028/2346）与 13号线通道换

序号车站名称

车站形式

站台宽度（m）

20塘新线站

地下二层岛式 12.6 211 20.3 14.65

2（9426/2146）21

河景路站

地下二层岛式 14 340 21.7 14.65

8（15926/1892）与 8号线十字换

乘22北二路站

地下二层岛式 12.6 211 20.3 14.65

9（9426/3423）

23江东二路站

地下二层岛式 12.6 459 20.3 14.65

4（22314/3880）终点站，站前设单渡线，站后设停车折返线及出入段线

1.2.9 供电供电电源：采用 110/35kV 两级电压供电、牵引动力照明混合网络的方式。主变电所：本工程设置 110kV 奥体中心、南阳、江东三路 3 座主变电所。

其中奥体中心主变电所设置在奥体站附近，为 6、7号线共享主变电所，由 6号线实施；南阳主变设置在南阳停车场内，由 1号线三期工程实施。本工程新建110kV 江东三路主变电所。牵引网供电制式：采用DC1500V架空接触网供电、走行轨回流方式。

1.2.10 通风空调通风空调系统由区间隧道通风系统和车站通风空调系统组成。车站通风空

调系统又由公共区通风空调系统、设备及管理用房通风空调系统和空调水系统组成。

①隧道通风系统活塞通风系统由活塞风道和风井等构成；机械通风系统由与活塞风道并联

的区间隧道风机、风井、风口、消声器及风阀等部件组成，区间隧道风机兼排

烟风机。隧道通风系统通过对每端风阀的启闭及风机的启停操作，满足车站车行区及相邻区间隧道正常、阻塞工况的通风及火灾工况排烟、送风要求。本工程正线采用“单活塞风井”，对应于每条正线隧道，每座地下车站仅

在列车出站端）设置活塞风井。同时本工程设有 8 座区间风井，分别设置于市民中心站~奥体站区间、钱塘

江两岸、建设三路站~耕文路站区间、盈中路站~坎山站区间、坎山站~机场西站区间、机场西站~萧山机场站区间、萧山机场站~靖江站区间、靖江站~义蓬站区间，中间风井采用“双活塞风井”设置。

②车站车行区排热系统兼排烟系统车站车行区排热系统由排热风机、排热风道、风口、消声器及风阀等部件

构成。排热风机兼车行区排烟风机。排热风机原则上设于车站两端，每端 1 台。排热风道设在轨道上部和站台下部，均采用结构风道，车行区上部排热风口与列车空调冷凝器位置相对应，站台下排热风口均匀布置，排风量原则上按轨顶和站台下为 6：4 的比例，其风井与车站排风井合用。为适应初、近、远期及全天各时段行车对数的变化，排热风机采用变频控制。

③车站站厅、站台公共区通风空调与排烟系统杭州地铁 7号线工程均为地下车站，车站公共区通风空调系统采用全空气

一次回风低速风管系统，由组合式空调器、回/排风机、专用排烟风机、风管、风阀及消声器等部件等构成。根据各车站空调负荷的大小，灵活采用每端设置1 台或 2 台组合式空调机组的方案，以达到方便调节负荷、节能及减小车站规模的目的，对应每端分别设置 1 台或 2 台回/排风机。空调回/排风系统兼站厅、

站台公共区的排烟系统，为防止出现回/排风机与排烟风机风压不匹配的问题，原则上车站公共区排烟风机单独设置。

④设备及管理用房通风空调与排烟系统车站设备及管理用房根据工艺和使用要求设置空调或通风系统，原则上强

电机房、弱电机房、管理用房及各类通风机房等应分设系统。空调系统可根据实际情况采用全空气系统或风机盘管加新风系统。

⑤车站空调水系统本工程空调水系统采用以水冷式冷水机组为主的空调水系统形式，对于主

城区段吴山广场站~市民中心站 5 座车站室外冷却塔设置困难采用蒸发式冷却冷水机组，取消室外冷却塔的设置。冷冻水供/回水温为度 7/12℃，冷冻水系统采用闭式、异程、两管制，系

统由冷水机组、冷冻水泵、水处理仪、管道和相应的零部件构成。冷却水供/回水温度为 32/37℃，冷却水系统由冷却塔、冷却水泵、水处理

仪、管道和相应的零部件构成。1.2.11 给排水给水系统主要由生产、生活给水系统及消防给水系统组成。各车站给水及

消防水源采用城市自来水。排水系统主要包括：污水系统、废水系统和雨水系统等，各系统采用分类集中、就近排放的原则。1.2.12 停车场杭州 7号线全线设 1 段 1场。盈中车辆段在合欢路站接轨、江东三路停车

场在江东二路站接轨。全线段场分布图见图 1.2-2。14

图 1.2-2 段场分布示意图1.2.12.1 选址及平面布置（1）盈中车辆段

盈中车辆段规划用地在杭金衢高速、机场高速、建设四路以及河道围合地块内，用地范围内主要以农田为主，有少量民宅及道路，见图 1.2-3。车辆段总平面采用尽端式布置，出入场线从合欢路站站后接轨。

图 1.2-3 盈中车辆段总周边区域用地图盈中车辆段出入段线在 7号线合欢路站后（东侧）接轨，向东延伸约

600m，以 R=300m 半径向东北偏转，再以 R=300m 半径向东南偏转下穿杭金衢

高速后引入车辆段，见图 1.2-4。

图 1.2-4合欢路站接轨出入段线平面图（2）江东三路停车场本次规划江东三路停车场场址位于青六线以东、规划江东三路以北、规划

头蓬快速路以西所围成的区块内。地块现状主要为民居及农田。该地块规划用地性质为工业用地和少量商业用地，江东三路停车场位置见图 1.2-5。

图 1.2-5 江东三路停车场位置示意图停车场总平面采用并列尽端式布置，出入段线在江东二路站站后接轨，以

R=250m 半径向东偏转延伸约 1100m，以 R=250m 半径向东南偏转延伸约200m，以 R=200 半径向东北偏转引入停车场，见图 1.2-6。

图 1.2-6 江东二路站接轨出入场线平面图1.2.12.2 功能定位（1）盈中车辆段

盈中车辆段任务范围如下：① 车辆停放及日常保养任务——地铁车辆的停放和管理；车辆的外部洗刷、

内部清扫及定期消毒；司乘人员每日出、退勤前的技术交接；对运用车辆的日常保养（包括列检和周、月检）及一般性临时故障的处理等。

② 车辆检修任务——依据地铁车辆的检修周期，定期完成对地铁车辆的计划性修理；承担本线定修及以下修程检修任务，本线车辆大、架修任务由 8号

线新湾车辆段承担。③ 列车救援任务——列车发生事故（如脱轨、颠覆）或接触网中断供电时，

迅速出动救援设备起复车辆，或将列车牵引至邻近车站或地铁车辆段，并排除线路故障，恢复行车秩序。

④ 系统维修任务——设维修中心，对地铁各系统，包括供电、环控、通信、信号、防灾报警、自动售检票、给排水、自动扶梯等机电设备和房屋建筑、轨道、隧道、桥涵、车站等建筑设施进行维护、保养和检修等。

⑤ 材料供应任务——设物资总库，负责地铁系统在运营过程中，所需各种材料、设备器材、备品备件、劳保用品以及其它物资的采购、储存、保管和供应工作。（2）江东三路停车场任务范围

江东三路停车场任务范围如下：① 车辆停放及日常保养任务——地铁车辆的停放和管理；车辆的外部洗刷、

内部清扫及定期消毒；司乘人员每日出、退勤前的技术交接；对运用车辆的日常保养（包括列检和周、月检）等。

②系统维修任务——设维修工区，对管辖区段各系统，包括供电、环控、通信、信号、防灾报警、自动售检票、给排水、自动扶梯等机电设备和房屋建筑、轨道、隧道、桥涵、车站等建筑设施进行保养、巡检。

③材料供应任务——设备品间，承担本场所需材料存储。1.2.12.3 主要工艺设备车辆检修主要设备配置见表 1.2-4。

表 1.2-4车辆检修和运用主要设备表序号名称型号及规格单位数量附注

1 洗车机套 2 含段、场2 五防联锁系统套 6 含段、场3 移动式架车机组套 1 停车场4 固定式架车机组套 1 车辆段5 轮对踏面及受电弓检测套 2 含段、场6 钢轨打磨车 16磨头台 17 网轨检测车台 18 调机台 29 工程车组 110 静调电源柜台 8 含段、场11 不落轮镟床台 2 含段、场

1.2.13 控制中心根据杭州地铁线网规划，在奥体站附近设置新的控制中心，控制中心工艺、

结构、建筑及建筑设备等均由 7号线工程实施。本工程设置的控制中心，根据杭州线网规划将负责 7 条线路的行车组织、运营调度、机电设备监控、票务管理等运营管理任务，具有通信信息交换功能。负责列车运行的指挥监控和各系统（信号、通信、乘客信息、综合监控、电力监控、环境监控、火灾自动报警、自动售检票、安防）等设备运行的监控等。是杭州市轨道建设的第二个区域控制中心。1.2.14 施工方法（1）车站施工方法

7号线工程各车站施工方法见表 1.2-5。表 1.2-5沿线车站施工方法表

序号车站名称车站形式施工工法主体基坑支护1 吴山广场站地下三层岛式明挖（局部盖挖）法连续墙+内支撑

序号车站名称车站形式施工工法主体基坑支护2 江城路站地下二层岛式明挖（局部盖挖）法连续墙+内支撑3 城站站地下三层岛式明挖法连续墙+内支撑4 四季青站地下二层双岛四线明挖（局部盖挖）法连续墙+内支撑5 市民中心站地下三层岛式明挖（局部盖挖）法连续墙+内支撑6 奥体中心站由 6号线代建先期实施7 建设四路站地下二层岛式明挖法连续墙+内支撑8 明星路站地下二层岛式明挖法连续墙+内支撑9 建设三路站地下三层岛式明挖（局部盖挖）法连续墙+内支撑

10 耕文路站地下二层岛式明挖（局部盖挖）法连续墙+内支撑11 农都站地下二层岛式明挖（局部盖挖）法连续墙+内支撑12 盛东站地下二层岛式明挖法连续墙+内支撑13 合欢路站地下二层岛式明挖法连续墙+内支撑14 盈中站地下二层岛式明挖法连续墙+内支撑15 坎山站地下二层岛式明挖法连续墙+内支撑16 机场西站地下二层岛式明挖法连续墙+内支撑17 萧山机场站地下三层三岛六线明挖法连续墙+内支撑18 靖江站地下二层岛式明挖（局部盖挖）法连续墙+内支撑19 义蓬站地下二层岛式明挖法连续墙+内支撑20 塘新线站地下二层岛式明挖法连续墙+内支撑21 河景路站地下二层岛式明挖法连续墙+内支撑22 北二路站地下二层岛式明挖法连续墙+内支撑23 江东二路站地下二层岛式明挖法连续墙+内支撑（2）区间隧道施工方法

7号线工程区间隧道施工方法见表 1.2-6。表 1.2-6区间隧道施工方法表

序号区段施工方法

长度（m）环境条件地质条件

1吴山广场站～江城路站盾构 1106

主要位于河坊街下方，下穿新宫 2桥、中河-河坊街地道、中/东河沟通河道，

侧穿中河路高架桥桩基粘土、粉质粘土、强/中风化安

山玢岩2

江城路站～城站站盾构 755

主要位于海潮路下方，下穿浙赣铁路杭州城站股道、贴沙河

粉砂、粘质粉土夹砂质粉土、粘土

3城站站～四季青

站盾构 1662

主要位于海潮路和杭海路下方，，上跨1号线区间隧道、下穿住宅、意法服饰城，侧穿清泰立交桥桩基、秋石高架桥

桩基粉砂、粘土、粉质粘土

4四季青站～市民中心站盾构 824 位于解放东路下方，下穿钱江路隧道

粉砂、粘质粉土夹砂质粉土、淤泥质粉质粘土

5市民中心站～奥

体站盾构 2387主要位于解放东路和飞虹路下方，下穿

钱塘江粉砂、粘质粉土夹砂质粉土、淤泥质粉质粘土、

圆砾6

奥体站～建设四路站盾构 1306

主要位于空地下方，下穿七甲河奥运桥、机场高速、住宅

粉砂、淤泥质粉质粘土

7建设四路站～明星路站盾构 1452 主要位于建设三路、空地下方砂质粉土、粉砂

8明星路站～建设三路站盾构 1613 位于建设三路下方，下穿五七河桥

粉砂、粉质粘土、淤泥质粉质

粘土9

建设三路站～耕文路站盾构 2455

主要位于建设三路、建设四路下方，下穿杭甬客专、杭甬铁路、住宅

砂质粉土、粉砂、淤泥质粉质

粘土10

耕文路站～农都站盾构 797 位于建设四路下方，下穿台湾河桥砂质粉土、淤泥

质粉质粘土11 农都站～盛东站盾构 2086 位于建设四路下方，下穿解放河桥砂质粉土、淤泥

质粉质粘土12

盛东站～合欢路站盾构 1081 位于建设四路下方，下穿九号坝直河桥

粘土13

合欢路站～盈中站盾构 1611

位于建设四路下方，下穿G60沪昆高速

粘土14 盈中站～坎山站盾构 2826 位于建设四路下方，大治河桥

粘土15

坎山站～机场西站盾构 2788

主要位于建设四路、北塘河、空地下方，下穿G92杭甬高速、北塘河、解

放河砂质粉土、粉砂、淤泥质粉质

粘土16

机场西站～萧山机场站盾构 3103 位于空地或农田下方，下穿机场高速粉砂、淤泥质粉

质粘土17

萧山机场站～靖江站盾构 3480 位于空地或农田下方

18 靖江站～义蓬站盾构 3853 位于空地或农田下方粉砂、粘质粉土

夹砂质粉土、淤泥质粉质粘土

19义蓬站～塘新线

站盾构 1768 位于横一线路下方粉砂、粘质粉土夹砂质粉土、淤泥质粉质粘土

20塘新线站～河景

路站盾构 1153 位于横一线路下方粉砂、粘质粉土夹砂质粉土、淤泥质粉质粘土

21河景路站～北二

路站盾构 1469 位于青六北路下方粉砂、粘质粉土夹砂质粉土、淤泥质粉质粘土

22北二路站～江东二路站盾构 1018 位于青六北路下方

23盈中车辆段出入

场线盾构 1321 位于空地或农田下方

粘土明挖 571 位于空地或农田下方

粘土

24江东三路停车场出入段线

盾构 1521 位于江东三路下方砂质粉土、粉砂、淤泥质粉质

粘土明挖 590 位于空地及农田下方

粘土

1.3 工程建设与相关规划符合性分析1.3.1 与城市总体规划符合性分析

2007年，国务院以国函【2007】19 号文批复了《杭州市城市总体规划（2001-2020年）》，2016年 1月 11 日国务院正式批复杭州市城市总体规划的修订（国函【2016】16号）。本项目与杭州市城市总体规划符合性分析见表 1.3-7。

表 1.3-7 与杭州市城市总体规划符合性分析项目《杭州市城市总体规划（ 2001-2020

年）》本项目符合性分析

发展策略

增强中心城市辐射带动作用。加强与上海及周边城市在经济发展、生态环境保护、区域交通、基础设施和公共服务的对接，深化区域合作。

轨道交通能耗低、环境负荷低，是一种节能环保的绿色交通方式，减少污染、优化环境、资源节约利用，促进城市可持续发展。

符合

交通发展目标

坚持公交优先。构建包括城市轨道、地面公交、出租车、公共自行车和水上巴士的“五位一体”大公交体系。形成以轨道交通和地面快速公共交通为主导，常规公共汽（电）车为基础，其他公共交通工具为辅助，换乘高效便捷的现代化公共交通系统。

本工程为地铁工程，为杭州市城市轨道交通第三期建设规划的内容之一。项目建设有利于提升城市轨道交通主导力。

符合

空间发展

坚持“城市东扩、旅游西进、沿江开发、跨江发展” 的空间策略，延续“一主三副六组团六条生态带”的空间结构。

地铁 7号线工程东西向贯穿江南城，联系主城区，有 9 座轨道交通换乘枢纽和 9个车站与轨道交通衔接，还可与城站与萧山机场连接，以其快速准时、运量大、全天候、安全、少污染的优势正好弥补了常规公交的不足，为区域内外的乘客交流提供了良好的交通条件，缩短了主城区与江南城的时空距离。本项目是适应贯通“一主三副”的快速客运走廊的骨干交通线，因此，本工程的建设符合杭州市城市空间布局结构。

符合

1.3.2 轨道交通规划符合性分析本项目与轨道交通线网规划以及轨道交通建设规划符合性分析见表 1.3-8。

表 1.3-8 与轨道交通规划符合性分析规划名称规划内容本项目符合性分析轨道交通线网规划

杭州市轨道交通三期建设规划共10 条线路，线路总规模 196.1km，包含地铁 6号线二期工程。线网规划中，7号线工程起于吴山广场站，终于江东二路站，全长45km，设车站 22 座，设江东三路

本工程起于吴山广场站，终于江东二路站，全长

47.48km，设车站 23 座，设盈中车辆段、江东三路停车场，以及设奥体中心主变（在建）、南阳主

位于萧山区境内合欢路站至义蓬站区间，由原来的机场高速公路方案调整为建设四路-商贸路方案（增加约1.3km），以及穿保税物流园方案调整为永盛路-新港

车辆段、红垦停车场，以及设奥体中心主变（在建）、萧山机场主变、青西三路主变，与 1号线共享七堡控制中心。

变、江东三路主变，新建七甲河控制中心。

路方案（增加约 1.2km）；原规划新城路站、高新路站调整为农都站、盛东站，新街站（高架）、红垦站（地面）调整为盈中站（地下）、坎山站（地下）、机场西站（地下）；停车场和车辆段位置互换；并对名称进行了变更，盈中车辆段（原红垦停车场）选址由沿沪昆高速走向调整为沿建设四路走向；萧山机场主变、青西三路主变分布调整为南阳主变、江东三路主变；由共享七堡控制中心调整为新建七甲河控制中心。

轨道交通建设规划

三期建设规划年限为 2017 年 1 月～2022 年 6 月,其中 7号线工程建设时序为 2017年 1月～2021 年

12月。

本工程设计施工期为 2017年 1月～2021年 12月，建设完成日期相比三期建设规划略有提前。

符合

1.3.3 与土地利用规划的协调性分析本项目与《杭州市土地利用总体规划（2006一 2020 年）》符合性分析见表

1.3-9。表 1.3-9 土地利用规划符合性分析

项目《杭州市土地利用总体规划（2006-2020年）》本项目

符合性分析

总体战略

以国际风景旅游城市和文化旅游城市为发展目标，以科学发展观统领土地利用全局，严格保护生态环境用地、耕地和风景旅游用地资源。按照在长江三角洲建设最宜居城市和建设品质城市的要求，优化土地利用结构和空间布局。在保护生态环境的基础上，建立起一种提高土地资源利用效率、服务于经济发展、促进城乡协调共进和人民生活质量提高的土地利用模式。

本工程属于轨道工程，全线采用地下线，占地数量小，土地利用效率远高于其他常规地面交通，在缓解城市交通拥堵状况、引导城市空间布局优化调整的同时，大大提高了城市土地的利用效率和对于城市基础设施建设的资源承载能力，符合节约集约用地战略。

符合

目标

全面落实杭州市经济社会发展和上位规划对土地利用提出的目标任务，耕地资源、风景旅游用地资源和土地生态环境得到切实保护，土地节约集约利用水平和效益达到中等发达国家水平。

本工程沿线地面主要规划为居住、商业、市政公用设施用地、工业用地，无规划的农用地及基本农田，工程的实施不会加重区域耕地资源紧张的状况。工程位于城郊路段虽然将占用部分耕地，但工程为地下敷设，占用耕地数量有限，本工程永久征地及临时征地将占用一定数量基本农田，但占用数量有限，同时通过严格执行“占一补一”基本农田补偿政策，工程建设不会对杭州市基本农田数量造成影响。

符合

1.3.4 与杭州市绿地系统规划协调性分析（1）杭州市绿地系统规划修编（2007-2020）概述根据《杭州市绿地系统规划修编（2007-2020）》，杭州市市区绿地系统规

结构规划为“六带、一圈、两轴”。● 六带：即六条生态带。分别为西北部生态带、西南部生态带、南部生态带、

东南部生态带、东部生态带、北部生态带。其具体范围如下：西南部生态带——以 02省道为北界，沿天目山路向东延伸至西湖东侧；东

南方向由钱塘江岸线为界，往东延伸至钱塘江大桥；西界为杭州市区与富阳市、临安市的行政界线，面积约为 343.15平方千米；范围内涉及西湖风景名胜区、西湖区、余杭区用地。

南部生态带——东至湘湖旅游度假区东侧，蜀山街道西部山脚线，浙赣铁路线及临浦组团远期规划建设用地范围线，南至诸暨市行政边界，西至富阳市行政边界，北至滨江区白马湖地区、冠山以南地区、闻堰北部行政边界，总面积 320.39平方千米。

东南部生态带——东接绍兴西南边界，南临诸暨市，西以 S03省道东复线、浙赣铁路和杭金衢高速公路为界，北以杭甬高速公路为界，规划面积约 219.91

平方千米。东部生态带——东至钱塘江杭州湾口，南至萧山区界、杭甬高速公路，西

至红垦农场、钱塘江，北至南阳青龙、白虎山、红十五线、梅林湾部队农场，包括钱塘江滨海湿地保护区、生态农业保护区、滨江生态旅游区、组团生态廊道和城乡建设用地，总面积为 309.24平方千米。北部生态带——西至沪宁高速铁路和宣杭铁路，西南至杭州绕城公路及半

山自然边界，东南沿绕城公路及沪杭铁路往笕桥镇和下沙镇钱塘江滨江方向延伸，北部至 09省道、临平山自然边界及杭州市行政边界，面积约为 253.25平方千米。

● 一圈：绕城公路绿化带。● 两轴：钱塘江生态轴——钱塘江与两侧绿带构成由西而东的生态主轴。京

杭运河绿化开敞轴——京杭运河承载着杭州市厚重的历史文化记忆，它应该对城市开放，成为杭州市公共活动轴，因此本规划将京杭运河生态轴改为绿化开敞轴，强调其使用功能，弱化其生态功能。（2）协调性分析本次线路部分路段下穿防护绿地。由于本工程涉及绿地系统规结构部分均

为地下形式，无地面工程，不会对其结构造成阻隔，总体而言工程建设不会对杭州市绿地系统规划的整体性造成影响。

1.3.5 与历史文化名城保护规划协调性分析（1）历史文化名城保护规划概述①名城整体环境保护严格控制旧城人口和建筑容量、建筑高度，改善旧城环境质量。保护“三

面云山一面城”景市相融的大格局，保持西湖山水与城市形成的基本轮廓线，保护旧城街道、水系等的基本格局和尺度，保护传统街巷、城垣遗迹、护城河、传统民居、近现代建筑。保护京杭运河、上塘河、贴沙河、中河、东河等古老水系。在旧城中原则上不再开辟新的城市交通性干道。

②历史文化街区（历史地段）保护按“历史的真实性、风貌的完整性、生活的延续性”的要求，精心规划和

保护好清河坊历史街区、小营巷旧城风貌保护区、中山中路传统商业街、湖边邨近代民居保护区、思鑫坊近代民居保护区、北山街保护区、西兴老街保护区、长河老街保护区、小河直街历史街区、拱宸桥桥西历史街区等历史文化街区；精心规划和保护好中山南路－十五奎巷历史街区、留下历史街区、五柳巷历史地段、兴安里历史地段、韶华巷－洽丰里历史地段、泗水坊历史地段、平远里历史地段、惠兴路历史地段、龙翔里历史地段、中山中路历史地段、安家塘历史地段、元福巷历史地段、武林路历史地段、梅家坞历史地段、勾山里历史地段、笕桥路历史地段等历史地段。

在历史文化街区（历史地段）内必须保护原有的整体风貌，保护构成历史风貌的各个要素，包括建筑物外观、路面、院墙、街道小品、河道、古井、古桥、古树等，逐步整治与原有风貌不协调的建筑，着重改造内部的基础设施，

改善环境质量。严格控制历史文化街区（历史地段）内新建建筑的数量和高度。③文物古迹保护加强对市区现有 160处文物保护单位、239处文物保护点的保护，通过普查

继续推荐公布文物保护单位、文物保护点进行保护。对市级以上重点文物保护单位、文物保护点，按《中华人民共和国文物保护法》要求划定保护范围和建设控制地带进行保护。

④历史建筑保护对有一定历史、科学、艺术价值的，反映城市历史风貌和地方特色的建

（构）筑物，公布为历史建筑进行保护，要求划定保护范围和建设控制地带，建立历史建筑档案，制定历史建筑保护管理办法和分级管理体系。

⑤京杭运河保护启动京杭运河申遗工作，实施京杭运河综合整治和保护开发工程，逐步降

低杭州市区段的运输功能，强化文化、生态、旅游功能，保护沿线文物古迹和历史景点，建设成为布局合理、功能明确、环境优美，能充分展示运河传统风貌的城市景观带。

⑥地下文物重点分布区保护对于地下文物较为集中的区域：南宋皇城遗址、南宋太庙—三省六部遗址、

南宋德寿宫遗址、半山良渚文化遗址和历代古墓葬、古荡—老和山历代古墓葬、良渚遗址、萧山越王城遗址、萧山跨湖桥遗址等分布区，划定为地下文物重点保护区。对地下文物重点保护区的保护，如果该保护区是文物保护单位，应严格按《中华人民共和国文物保护法》的要求进行保护；如果是非文物保护单位，

应严格按《中华人民共和国文物保护法》中的“考古发掘”要求进行严格监管和控制。

⑦省级历史文化保护区（名镇）保护编制好余杭塘栖镇、萧山进化镇、衙前镇三个省级历史文化保护区（名

镇）的保护规划并加强对其的保护。争取将长河等历史古镇申报为省级历史文化保护区。保护好其它有价值的历史文化街区、古镇、古村落等。（2）协调性分析根据资料核查及现场踏勘，本工程涉及 3处国家级文保单位、7处市级文物

保护单位和 9处优秀历史建筑，但工程涉及文保单位及优秀历史建筑路段均为地下区段，线路埋深较大，且工程施工采用盾构法，无地面工程，工程建设和运营不会对文保单位及优秀历史建筑造成影响。工程涉及清河坊历史街区、中山中路传统商业街、五柳巷历史地段、勾山里历史地段，除五柳巷历史地段建设控制地带内有部分出入口外，其他历史文化保护区内均无地面工程，通过对车站景观的设计，不会影响历史文化保护区内景观风貌。总体而言，本工程与杭州市历史文化名城保护规划是相协调的。1.3.6 与生态功能区划协调性分析（1）功能区划本工程位于杭州市主城区及萧山区。根据《杭州市区（六城区）环境功能

区划》：杭州市区（六城区）共划分为 35个环境功能区，其中自然生态红线区9个、生态功能保障区 8个、农产品安全保障区 3个、人居环境保障区 8个、环境优化准入区 6个、环境重点准入区 1个；根据《萧山区环境功能区划》：萧

山区共划分为 35个环境功能区，其中自然生态红线区 5个，生态功能保障区 15

个，农产品安全保障区 2个，人居环境保障区 6个，环境优化准入区 5个，环境重点准入区 2个。《杭州市区（六城区）环境功能区划》和《萧山区环境功能区划》把国土

空间划分为自然生态红线区、生态功能保障区、农产品安全保障区、人居环境保障区、环境优化准入区和环境重点准入区 6大类环境功能区。自然生态红线区（自然生态保留区）：指维持区域自然生态本底状态，维

护珍稀物种的自然繁衍，具有重要自然文化资源价值，保障未来可持续生存发展空间的区域。生态功能保障区（生态功能保育区）：指维持水源涵养、水土保持、生物

多样性、洪水调蓄等生态调节功能稳定发挥，保障区域生态安全的区域。农产品安全保障区（食物环境安全保障区）：指保障主要农、牧、渔业产

品产地环境安全，防控农产品对人群健康风险的区域。人居环境保障区（聚居环境维护区）：指保障人群居住地或集聚区域的环

境安全，维护人群健康的区域。环境优化准入区（聚居环境维护区）：指维护和改善工业集中区域的环境

状况，控制和减少工业生产对人群健康危害的区域。环境重点准入区（聚居环境维护区）：指保障区域工业开发的环境安全，

防控工业开发对人群健康风险的区域。（2）管控措施

① 自然生态红线区30

1）自然保护区、饮用水源保护区、风景名胜区、森林公园、湿地公园、地质公园、自然文化遗产等保护区类自然生态红线区，严格按照相关的法律法规及管理规定进行保护管理和保护。禁止建设不符合相关保护区法律法规和规划的项目，现有的应限期整改或关闭。

2）河湖湿地与滨海岸带保护、潮间带滩涂湿地类、珍稀濒危物种集中分布区等自然生态红线区，禁止一切工业项目进入，禁止有占用湿地、改变河湖滨岸自然形态等影响主导环境功能发挥的其他项目进入（与该区保护有关的项目除外），现有的要限期关闭搬迁。

3）其他类别自然生态红线区，禁止除当地出产的农林产品加工（无废水和有机废气产生）、风力发电外单位其他工业项目进入，现有的要限期关闭搬迁。

4）控制道路（航道）、通讯、电力等基础设施建设，严格按照相关保护要求进行控制和管理，并尽量避绕本区域。

5）严格执行畜禽养殖禁养区、限养区规定，自然保护区核心区、缓冲区，饮用水源的一级保护区和其它保护区的核心区，禁止畜禽养殖；其它自然生态红线区域禁止经营性畜禽养殖。

6）禁止侵占水域和改变河道自然形态；除防洪、重要航道、城市河道、景区河湖必须的护岸外，禁止非生态型河湖堤岸改造；建设项目不得影响河湖水生态（环境）功能。

② 生态功能保障区1）严格限制区域开发强度，区域内污染物排放总量不得增加。2）禁止新建、扩建、改建三类工业项目，现有三类工业项目应限期搬迁关

闭。3）禁止新建、扩建二类工业项目，禁止在工业功能区（工业集聚点、产业

园区）外改建二类工业项目，禁止改建排放有毒有害污染物的二类工业项目。此外，禁止新建、扩建 78、电气机械及器材制造；79、仪器仪表及文化、办公机械制造；104、调味品、发酵制品制造等工业项目。

4）严格限制矿产资源开发和水利水电开发项目。5）严格执行畜禽养殖禁养区、限养区规定，控制规模化畜禽养殖项目规模，

在湖库型饮用水源集雨区一定范围内设立禁止规模化畜禽养殖区。6）禁止在主要河流两岸、干线公路两侧规划控制范围内进行采石、取土、

采砂等活动。7）禁止毁林造田等破坏森林植被的行为，25 度以上坡耕地逐步实施退耕

还林。严格限制在生态公益林内新建坟墓、开山采石、挖砂、取土、开垦等毁林行为。加强生态公益林保护与建设，提升区域水源涵养和水土保持功能。

8）最大限制保留原有自然生态系统，保护好河湖湿地生境，禁止未经法定许可占用水域；除防洪、重要航道、城市河道、景区河湖必须的护岸林，禁止非生态型河湖堤岸改造；建设项目不得影响河道自然形态和水生态（环境）功能。

9）在进行各类建设开发活动前，应加强对生态多样性影响的评估，任何开发建设活动不得破坏或占用珍稀野生动植物的重要栖息地，不得阻碍野生动物的迁徙通道。

③ 农产品安全保障区32

1）禁止新建、扩建、改建三类工业项目和涉及重金属、持久性有毒有机污染排放物的工业项目，现有的要逐步关闭搬迁，并进行相应的土壤修复。

2）禁止在工业功能区（工业集聚点、产业园区）外新建、扩建其它二类工业项目；二类工业项目改建只能在原址基础上，并须符合污染物总量替代要求，且不得增加污染物排放总量。此外，禁止新、扩建；46、黑色金属压延加工；50、有色金属压延加工；85、基本化学原料制造；农药制造；涂料、染料、颜料、油墨及其类似产品制造；合成材料制造；专用化学品制造；炸药、火工及焰火产品制造；食品及饲料添加剂等工业项目。

3）对区域内原有个别以三类工业为主的工业功能区（工业集聚点、产业园区或因重污染行业整治提升选址于此的基地类项目），可实施改造提升，但应严格控制环境风险，逐步削减污染物排放总量，长远应做好关闭搬迁和土壤修复。

4）建立集镇居住商业区、耕地保护区与工业功能区（工业集聚点、产业园区）之间的防护带。

5）严格执行畜禽养殖禁养区和限养区规定，控制养殖业发展数量和规模。6）最大限度保留原有自然生态系统，保护好河湖湿地生境，禁止未经法定

许可占用水域；除防洪、重要航道、城市河道、景区河湖必须的护岸外，禁止非生态型河湖堤岸改造；建设项目不得影响河道自然形态和河湖水生态（环境）功能。

7）加强基本农田保护，严格限制非农项目占用耕地，全面实行“先补后占”，杜绝“以次充好”，切实保护耕地，提升耕地质量。

8）加强农业面源污染治理，严格控制化肥农药施用量，加强水产养殖污染防治，逐步削减农业面源污染物排放量。

④ 人居环境保障区1）禁止新建、扩建、改建三类工业项目，现有的要限期关闭搬迁。2）禁止新建、扩建二类工业项目；二类工业项目改建只能在原址基础上，

并须符合污染物总量替代要求，且不得增加污染物排放总量，不得加重恶臭、噪声等环境影响。此外，禁止新、扩建；46、黑色金属压延加工；50、有色金属压延加工；85、基本化学原料制造；农药制造；涂料、染料、颜料、油墨及其类似产品制造；合成材料制造；专业化学品制造；炸药、火工及焰火产品制造；食品及饲料添加剂等工业项目。

3) 严格执行畜禽养殖禁养区和限养区规定，城镇建成区内禁止畜禽养殖。4）污水收集管网范围内，禁止新建除城镇污水处理设施外的入河（或湖）

排污口，现有的入河（或湖）排污口应限期纳管。但相关法律法规和标准规定必须单独设置排污口的除外。

5) 合理规划布局工业、商业、居住、科教等功能区块，严格控制噪声、恶臭、油烟等污染物排放较大的建设项目布局。

6) 最大限度保留区内原有自然生态系统，保护好河湖湿地生境，禁止未经法定许可占用水域；除防洪、重要航道、城市河道、景区河湖必须的护岸外，禁止非生态型河湖堤岸改造；建设项目不得影响河道自然形态和水生态（环境）功能。

7) 推进城镇绿廊建设，建立城镇生态空间与区域生态空间的有机联系。34

⑤ 环境优化准入区1) 禁止新建、扩建三类工业项目，鼓励对三类工业项目进行淘汰和提升改

造。除经批准专门用于三类工业集聚的开发区（工业区）外，禁止新建、扩建27、煤炭洗选、配煤；29、型煤、水煤浆生产；140煤气生产和供应等工业项目。

2) 新建二类、三类工业项目污染物排放水平需达到同行业国内先进水平。3) 严格实施污染物总量控制制度，根据环境功能目标实现情况，编制实施

重点污染物减排计划，削减污染物排放总量。4) 优化居住区与工业功能区布局，在居住区和工业功能区、工业企业之间

设置隔离带，确保人居环境安全。5)禁止畜禽养殖。6)加强土壤和地下水污染防治与修复。7)最大限度保留区内原有自然生态系统，保护好河湖湿地生境，禁止未经

法定许可占用水域；除防洪、重要航道、城市河道、景区河湖必须的护岸外，禁止非生态型河湖堤岸改造；建设项目不得影响河道自然形态和河湖生态（环境）功能。

⑥ 环境重点准入区1) 调整和优化产业结构，逐步提高区域产业准入条件。严格按照区域环境

承载能力，控制区域排污总量和三类工业项目数量。2) 禁止新建、扩建不符合园区发展（总体）规划及当地主导（特色）产业

的其他三类工业建设项目。35

3) 新建二类、三类工业项目污染物排放水平需达到同行业国内先进水平。4) 合理规划居住区与工业功能区，限定三类工业空间布局范围，在居住区

和工业区、工业企业之间设置防护绿地、生态绿地等隔离带，确保人居环境安全。

5) 禁止畜禽养殖。6) 加强土壤和地下水污染防治。7) 最大限度保留区内原有自然生态系统，保护好河湖湿地生境。禁止未经

法定许可占用水域；除防洪、航运为主要功能的河湖堤岸外，禁止非生态型河湖堤岸改造；建设项目不得影响河道自然形态和河湖水生态（环境）功能。（3）符合性分析本工程沿线环境功能区划见图 1.3-7和图 1.3-8。由图可见，本工程主要位于人居环境保障区，仅江城路站~城站站穿过贴沙

河饮用水源二级保护区自然生态红线区，市民中心站~奥体站穿过钱塘江饮用水源二级保护区自然生态红线区，自然生态红线区内无地面工程。轨道交通不属于自然生态红线区内禁止的项目，与功能区划内管理措施要求相协调。因此，本工程与杭州市环境功能区划是相协调的。

图 1.3-7 工程与杭州市区环境功能区划位置关系示意图37

图 1.3-8 工程与杭州市萧山区环境功能区划位置关系示意图38

1.3.7 发改委批复意见及符合性2016年 12月，国家发改委以发改基础[2016]1639号“国家发展改革委关于

杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2022年）的批复”对近期建设规划进行了批复，其中含线路共计 10 条，线路长度合计约 423.5km，共设车站 228

座。本工程为近期建设规划（2017～2022年）的子项目。本工程起终点位置、敷设方式及规划建设期与国家发改委批复的建设规划

基本一致。初步设计阶段线路长度受局部路段的优化，线路长度增加约 2.5

km，并考虑到合欢路站~坎山站车间区间较长，增设了盈中站。1.3.8 规划环评批复意见及符合性

2016年 6月 12 日，环保部以环审[2016]81号“关于《杭州市城市快速轨道交通三期建设规划（2017-2022年）环境影响报告书》的审查意见”对近期建设规划进行了批复。环审[2016]81号中与本工程有关的要求及其落实情况见表 1.3-

10。表 1.3-10 规划环评审查意见及在本项目中的落实情况表

审查意见条目规划环评审查意见内容在本项目中的落实情况

四（二）

《规划》线路原则上应采取地下线敷设方式，7号线合欢路站~萧山机场区段的高架线、地面线，应加强与地下敷设方案的环境影响比选，建议调整为地下敷设方式。下穿居住区、文教区、历史文化街区、文物保护单位等敏感路段，应结合振动环境影响评价结论，采取线路优化和有效的减振降噪措施，做好规划控制。

本工程合欢路站-萧山机场区段的高架线、地面线调整为地下敷设方式，全线均为地下线。线路大多沿既有城市道路敷设，下穿居民等敏感建筑地段，根据振动环境影响预测结果，提出了规划距离控制要求，并对线路下穿段的敏感建筑采用钢弹簧浮置板道床等轨道减振措施，采取措施后，沿线所有敏感建筑环境振动和室内结构噪声满足标准要求。本项目在设计、环评过程中，落实了规划环评审查意见的要求。

四本着“避让优先、严格措施”的原本工程沿线以地下线形式下穿贴沙39

（三）

则，进一步优化涉及环境敏感目标的线路方案，确保与饮用水水源保护区、风景名胜区、重要湿地、文物保护单位等保护要求协调。优化 10号线一期工程浙大站选址，绕避西湖国家级风景名胜区的遗产区范围。对下穿贴沙河杭州饮用水水源一级保护区的路段，应深化方案比选；优化仁和、勾庄车辆段范围和内部布局，避让饮用水水源二级保护区。车站选址应尽量避让饮用水水源二级保护区，并强化与污水收集处理规划的衔接。7号线起点~吴山广场~江城路区间的线路方案，对文物保护单位的影响突出，应加强方案比选，采取有效的优化方案。论证加大涉及京杭大运河、南宋临安城遗址等线路埋深的可行性。

河、钱塘江两处饮用水源保护区，设计时考虑加大选线的埋深，尽量减少吴山广场-江城路区间文物保护单位的影响，并对穿越及邻近保护单位采取钢弹簧浮置板道床等轨道减振措施。根据振动环境影响预测结果，沿线文物保护单位、历史建筑环境振动满足标准要求。本项目在设计、环评过程中，落实了规划环评审查意见的要求。

四（四）

严格做好线路两侧的规划用地控制，避免产生新的不良环境影响。优化红垦停车场选址，严格避让城市禁建区，优化相关车辆段范围和内部布局，减少基本农田占用，加强对车辆段、停车场、综合基地等周边土地的规划控制和集约利用。优化车站出入口、风亭、冷却塔、主变电所等配套设施的布局、尽管设计，尽量减少地面设施，确保与城市环境和历史文化风貌协调。

本工程全部采用地下线，减少了地面工程占地，同时在设计时考虑与城市环境和历史文化风貌的协调，落实了规划环评审查意见的要求。

四（五）

加强对《规划》沿线噪声、振动影响，以及饮用水水源保护区水环境等的长期跟踪监测，结合定期监测结果适时对《规划》进行优化调整，完善相关环境保护措施。

本工程在环评过程中设置环境管理与环境监控计划章节，提出了沿线噪声、振动、贴沙河以及钱塘江饮用水源保护区水质等长期跟踪监测方案，并要求根据监测结果完善相关环境保护措施。本项目在环评过程中落实了规划环评审查意见的要求。

五《规划》中所包含的近期建设项目，应结合《报告书》提出的指导意见做好环境影响评价工作，重点调查沿线敏感目标分布变化情况并进一步细化，评价项目实施可能产生的噪声、

本工程的建设开展了本环境影响评价工作，并重点调查了沿线敏感目标的分布和性质，并分析了其与规划环评期间的变化情况，同时对风景名胜区、集中居住区、文教区、文物保护

振动、生态等影响，对涉及饮用水水源保护区、风景名胜区、集中居住区、文教区、文物保护单位等线路，应对其影响方式、范围和程度做出深入评价，充分论证工程方案的环境合理性，落实相关环境保护措施。与有关规划的符合性及环境协调性分析、区域生态环境概况等方面的内容可以适当简化。

单位等各类型敏感保护目标深入开展噪声、振动及生态等环境影响评价，从技术、经济等方面分析了工程环保措施的可行性，论证工程方案的环境合理性；论证贴沙河、钱塘江饮用水水源保护区与本项目线位关系，以及项目实施对饮用水水源保护区的影响，采取施工避让、加大埋深等方式减少影响。简化了有关规划的符合性分析等内容。本项目在环评过程中落实了规划环评审查意见的要求。

2 建设项目周围环境现状2.1 自然环境概况2.1.1 地形地貌本次地铁 7号线工程位于浙江省杭州市，起于河坊街的吴山广场站，止于

大江东地区的江东二路站。项目区位于杭嘉湖平原区海积平原，自然地面平坦开阔，标高 5.6-8.6m，工程沿线主要为城市道路、及两侧楼房、既有桥、农田等，用地类型为公共公园绿地、耕地、草地、水域及水利设施用地和交通运输用地。2.1.2 工程地质工程区属冲海相沉积平原区，其大地构造属于扬子准地台钱塘江台褶带的

余杭～嘉兴台陷东北端，新构造运动主要以震荡性升降运动为主；近场区（25km 半径范围）区域断裂中有北东向的萧山-球川深断裂、马金-乌镇断裂，北西向的孝丰—三门湾断裂、东西向的昌化－普陀断裂带在工程区外围通过，工程场地内无深大断裂通过。

根据地质资料分析，工程沿线不存在对安全构成威胁的山体崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷、地裂缝、地面沉降等不良地质因素，历史上没有破坏性地震。2.1.3 水文地质杭州地铁 7号线工程沿线河流主要为钱塘江水系和杭嘉湖平原河网水系，

沿线主要地表河流有：贴沙河、钱塘江饮用水水源保护区、先峰河萧山农业、工业用水区、东河、中河、新开河以及萧绍河网萧山工业、农业用水区等。

1）钱塘江钱塘江是浙江省第一河流，其发源于安徽休宁县境内怀玉山主峰六股尖，

在浙江省海盐县澉浦注入杭州湾，干流长度 668km，流域面积达 55558km2 ，汇水面积达 3.13 万 km2 。其洪汛受梅汛控制，汛期时，江水面暴涨，据富春江芦茨水文站资料，钱塘江径流有明显的年际和年内变化，多年平均流量为 952m3/s

，实测最大洪峰流量达 29000m3/s（1955 年），最小流量 15.4m3/s(1934 年)。钱塘江属感潮型河流，呈不规则半日潮型，水位直接受潮汐影响，变化幅度大，场区地处强潮河口，独特的地理环境形成了举世闻名的钱江涌潮。据上游闻堰水文站资料，钱塘江历年最高潮水位 8.36m（1997年 7月 11 日，1985年国家高程基准，下同），历年最低潮水位为 1.3m（1954 年 8 月 11 日），多年平均高潮位 4.48m，多年平均低潮位 4.06m，多年平均潮差 0.42m，历年最大潮差 3.17m；据闸口水文站资料，钱塘江历年最高潮水位 8.11m（1997年 8月 19

日），历年最低潮水位为 1.24m （1954 年 8 月 10 日），多年平均高潮位 4.45m，多年平均低潮位 3.96m，多年平均潮差 0.46m，历年最大潮差 3.57m；据杭州钱江二桥下游 3.3km 的七堡水文站资料，钱塘江历年最高潮水位

7.98m（1997 年 8 月 19 日），历年最低潮水位为 1.26m（1955年 8月 14 日），多年平均高潮位 4.44m，多年平均低潮位 3.75m，多年平均潮差 0.69m，历年最大潮差 4.02m，多年平均涨潮历时 1 小时 25 分，多年平均落潮历时 11 小时 01

分。由于水动力条件复杂，钱塘江杭州段河槽极不稳定，历史上曾形成大冲大

淤的变化，年内冲淤特点表现为“洪冲潮淤”，随着两岸标准堤防的建成，岸线受到堤塘的限制，目前岸线已经基本趋于稳定。

2）贴沙河贴沙河作为杭州城内的千年古河、护城河，开凿于公元 861年，主要用以

宣泄钱塘江潮水，护卫杭城。古时候因泥沙聚集于河滩上，曾与相邻几条河流统称沙河，俗称"贴沙河"。1907年沪杭铁路贴沙河东面贯城而入，人们设立火车站在清泰门内，同时拆了城门及城墙一段，所以贴沙河河道现在位于市区。经过千余年的变迁，今天其河道南起侯潮门板桥，北至艮山闸，全长 6257米。自 1931年清泰门自来水厂建成后，贴沙河成为备用水源保护区，。

3）其余内河河流工程沿线其余涉及内河主要为先峰河萧山农业、工业用水区、东河、中河、

新开河以及萧绍河网萧山工业、农业用水区，水质目标为 III、IV类。场地地下水类型主要是第四季松散盐类孔隙水，根据地下水的含水介质、

赋存条件、水理性质和水力特征，可划分为孔隙潜水、孔隙承压水和基岩裂隙水三大类。2.1.4 气象项目所在区域气候属亚热带季风性气候，雨量充沛。项目区气象特征参考

杭州市气象站 1960～2000 年 40 年间系列实测资料。多年平均气温 16.5℃，极端最高气温 41.6气（2013年 8月 7 日），极端最低气温-9.6端（1969年 2月 6

日）。历年平均降雨量 1435mm，平均降雨日数为 150～160 天，年最大降雨量 2356.1mm（1954 年），年最小降雨量 744.4mm（1978 年），年均大雨（日雨量≥），年均大雨）以上日数 16天左右，年均暴雨（日雨量≥左右，年均暴）以上日数 3.5天，年均大暴雨（日雨量≥，年均大暴雨（）以上日数不到 0.5天。降水季节变化较显著，夏季降水最多，春、秋季次之，冬季最少，其中 4～10

月占全年降水量的 70%以上，以梅雨、台风雨为主。年均蒸发量 1252.8mm，相对湿度 78%，冬季为寒冷季节，全年无霜期 230~260天。7～9 月份易受台风影响，每年约 2～3 次，杭州气象站实测最大风速 28m/s（1967年 8月），风向为ESE，春季和冬季多北风，汛期多东南风；台风过境中心风力最高达 16级，风速 34m/s，基本风压为 0.35KN/m2 ，并夹带大量降水，易产生水涝。冬季为寒冷季节，土层冻结深度为 20～30cm，基本雪压为 0.4KN/m2 。工程所在地区气象要素特征值见表 2.1-11。

表 2.1-11 工程所在地区气象要素特征值表序号项目特征值

1 多年平均气温（℃） 16.5

2 极端最高气温（℃） 41.6

3 极端最低气温（℃） -9.6

4 无霜期（d） 238

5 多年平均日照时数（h） 1928

6 多年平均降水量（mm） 1435

7 多年平均蒸发量(mm) 1252.8

8 ≥10℃积温 5080

9 1年一遇 1h降雨强度（mm/h） 36.47

10 多年平均风速（m/s） 2.60

11 最大冻土深度（m） 30

2.1.5 土壤杭州市土壤有 11个土类，21 个亚类，60 个土属 223 个土种。其中，山地

土壤主要有红壤、黄壤、紫色土、黑色石灰土、粗骨土、石质土、山地草甸土 7 类；河谷平原和滨海地带土壤主要有新积土、潮土、水稻土、盐土 4 类。全市土壤中，红壤分布最广，占土壤总面积一半以上；水稻土次之，约占土壤总面积的 14%。红壤呈强酸性~酸性反应，pH4.5~5.5。

根据《浙江省县市土壤图集》，查项目区土壤类型以水稻土为主。2.1.6 植被工程沿线现状有人工道路绿化带、苗圃、农田，植物种主要有香樟、红叶

石楠，金边黄杨等园林物种以及水稻、青菜等农耕植物。2.2 区域环境质量现状2.2.1 环境空气质量

根据杭州市 2016 年环境质量公报，杭州市 2016 年市区大气SO2 、 NO2 、 PM10 、 PM2.5 年均浓度分别为12μg/m3、45μg/m3、79μg/m3、49μg/m3，其中 NO2、PM10、PM2.5 均有一定程度超标，主要受机动车尾气、城市建设施工等多因素导致。尽管如此，在大力环境整治下，杭州市 SO2 同比 2015年下降 25.0%，与 2014年相比下降42.9%；NO2 同比 2015年下降 8.2%，与 2014年相比下降 10.0%；PM10 同比 2015年下降 7.1%，与 2014年相比下降 19.4%；PM2.5 同比 2015年下降14.0%，与 2014年相比下降 24.6%，杭州市整体区域环境呈逐年改善态势，见图 2.2-9。

SO2 NO2 PM10 PM2.50

2014-2016杭州市区空气质量主要参数年均浓度趋势图

2014年2015年2016年

μg/m3

图 2.2-9 杭州市区 2014-2016年空气质量变化趋势图2.2.2 水环境质量

2016年全市水环境质量状况良好，全市 47个市控以上断面，水环境功能区达标率 85.1%。全市 12个县级以上集中式饮用水水源地水质达标率均为100%。

钱塘江：钱塘江水质状况为优，水环境功能达标率为 95%。干、支流市控以上断面达到或优于Ⅲ类标准比例为 100%。苕溪：苕溪水质状况为优，水环境功能达标率为 100%，达到或优于Ⅲ类标

准的比例为 100%。运河及城市河道：运河及城市河道水质有所改善，运河干流断面已全部消

除劣V类。西湖：西湖水质状况优，平均透明度为 1.6米。湖区内监测点位水质均达

到Ⅲ类以上水质标准。2016年全市水环境功能区达标率与 2015年、2014年相比基本持平，市

区水环境质量基本可控，具体见图 2.2-10。46

图 2.2-10 杭州市 2014-2016年水环境功能达标率变化趋势图2.2.3 声环境质量（1）区域环境噪声2016年杭州市区的区域环境噪声为 56.4分贝，近三年基本持平，质量等级

为轻度污染；其他区、县（市）质量等级均为较好。（2）功能区噪声2016年除杭州市区 1类标准适用区昼间噪声超标 1.8分贝外，其余所辖区、

县（市）各类标准适用区昼间噪声均达标。（3）道路交通噪声杭州市区道路交通噪声为 68.7分贝，与去年同期持平；其他区、县（市）

道路交通噪声为 62.5～69.5分贝，除淳安县质量等级为较好外，其余均为好。杭州市近三年声环境质量状况见图 2.2-11，由图可见，近三年杭州市声环

境质量基本持平，总体声环境质量可控。

图 2.2-11 杭州市 2014-2016年声环境质量状况图2.2.4 土壤情况调查

根据 google历史影像、现场调查及相关资料收集，项目沿线土地利用情况调查见表 3.2-12。

表 3.2-12 项目沿线土地利用情况调查区间历史影像现状利用情况备注

吴山广场站~市民中心站

以城镇住宅、商业为主

沿线为在建和已建成的住宅楼房，及商业楼房无涉重企业

市民中心站~钱塘江北岸以农田为主沿线为商业楼房，以及在建和已

建成的住宅楼房无涉重企业钱塘江南岸~

盛东站农田、农村住宅及少量工业

沿线为城市住宅，商业楼房，及少量工业无涉重企业

盛东站~靖江站

农田、农村住宅为主沿线农田、农村住宅为主无涉重企业

靖江站～塘新线站

以农田为主及少量农村住宅

城镇及农村住宅、部分商业楼房、农田以及少量企业无涉重企业

塘新线站~江东二路站

以农田为主，以及少量住宅拆迁后待用地无涉重企业

江东二路站~江东三路停车场

以工业企业为主，下穿杭州晶鑫科技有限公司，沿线涉及杭州大和江东新材料科技有限公司、西尼电梯、潮峰钢构等企业

杭州晶鑫科技有限公司主要产品为石英坩埚，杭州大和江东新材料科技有限公司主要产品为陶瓷器件，因此无涉重企业

江东三路停车场农田、农村住宅农田、农村住宅无涉重企业根据现状调查情况，工程沿线土地未发现化工、电镀等涉重类企业及土壤

污染情况，不会影响本项目的施工建设。

3 评价标准及保护目标3.1 评价标准3.1.1 环境质量标准（1）声环境声环境影响评价执行标准具体见表 3.1-13。

表 3.1-13 声环境影响评价执行标准一览表标准号标准名称标准值与等级适用范围

GB3096-2008《声环境质量标

准》

4a类标准昼间 70dB夜间 55dB4b类标准昼间 70dB夜间 60dB

参考《声环境功能区划分技术规范》（GB/T 15190-2014）：一、道路交通干线边界线两侧区域若临街建筑以高于三层楼房以上（含三层）的建筑为主，将第一排建筑物面向道路一侧的区域划为 4a类标准适用区域。若临街建筑以低于三层楼房建筑（含开阔地）为主，将道路红线外一定距离内的区域划为 4a 类标准适用区域，即：相邻区域为 1 类声环境功能区，距离为 50 米；相邻区域为 2 类声环境功能区，距离为 35 米，相邻区域为 3 类声环境功能区，距离为 20米。二、城市铁路干线两侧区域，将铁路边界线外一定距离内的区域划为 4b 类标准适用区域，即：相邻区域为 1 类声环境功能区，距离为 50 米；相邻区域为 2 类声环境功能区，距离为 35 米，相邻区域为3 类声环境功能区，距离为 20米。

3类标准昼间 65dB夜间 55dB

青年路至宁税路之间沿建设三路两侧区域

起点至中河高架沿河坊街左侧区域；中河高架至秋涛路沿河坊街-规划凯旋路-航海路-解放东路沿线两侧区域；钱江路至钱塘江北岸沿解放东路左侧区域；钱塘江南岸至萧山界沿飞虹路两侧区域；萧山区沿线所经地区未划定声功能区域，参照执行 2类区标准。

吴山广场至中河高架沿河坊街右侧区域；秋涛路至钱江路沿解放东路两侧区域；钱江路至钱塘江北岸沿解放东路右侧区域。

环发[2003]94号

“关于公路、铁路（含轻轨）等建

昼间 60dB夜间 50dB

评价范围内位于 4类区的学校、医院（疗养院、敬老院）等特殊敏感建筑（无住校学生

标准号标准名称标准值与等级适用范围设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通

知”者、无住院部医院不控制夜间噪声）。

（2）振动环境振动环境影响评价执行标准具体见表 3.1-14。

表 3.1-14 振动环境影响评价执行标准一览表标准号标准号名称类别与

标准值适用范围备注

GB10070-88

《城市区域环境振动标准》

居民、文教区除“交通干线道路两侧”之外的评价范围

交通干线道路两侧

①若临交通干线道路建筑，在距离边界线 35m 内的，以高于三层楼房以上（含三层）的建筑为主，第一排建筑物执行“交通干线道路两侧”标准；②若临交通干线道路建筑以低于三层楼房建筑（含开阔地）为主，则距离道路边界线外 35m以内区域执行“交通干线道路两侧”标准。

本工程沿线建筑物室内二次结构噪声限值参照《城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准》（JGJ/T170-2009），具体执行标准详见表 3.1-15。

表 3.1-15 建筑物室内二次结构噪声限值标准号标准名称标准值适用范围备注

JGJ/T 170- 2009

《城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准》

昼间 38 dB（A）夜间 35 dB（A）居民、文教区具体范围与表 3.1-14中划

定范围相一致昼间 45dB（A）夜间 42dB（A）交通干线两侧

文物保护单位振动速度环境影响评价执行标准具体见表 3.1-16。表 3.1-16 文物振动环境影响评价执行标准

标准号标准名称结构类

型标准值（mm/s）适用范围控制点位置及方向

GB/T 50452-

《古建筑防工业振动技

砖结构 1600﹤ ：0.15；1600～2100：0.15～0.20；

全国重点文物保护单位

承重结构最高处，

2008 术规范》

>2100:0.20

水平1600﹤ ：0.27；1600～

2100：0.27～0.36；>2100:0.36

省级文物保护单位

1600﹤ ：0.45；1600～2100：0.45～0.60；

>2100:0.60

市、县级文物保护单位

石结构

2300﹤ ：0.20；2300～2900：0.20～0.25；

>2900:0.25

承重结构最高处，水平

2300﹤ ：0.36；2300～2900：0.36～0.45；

>2900:0.45

2300﹤ ：0.60；2300～2900：0.60～0.75；

>2900:0.75

木结构

4600﹤ ：0.18；4600～5600：0.18～0.22；

>5600:0.22

顶层柱顶，水平

4600﹤ ：0.25；4600～5600：0.25～0.30；

>5600:0.30

4600﹤ ：0.29；4600～5600：0.29～0.35；

>5600:0.35

根据从严原则，历史建筑振动速度环境影响评价执行《古建筑防工业振动技术规范》（GB/T 50452-2008）中市、县级文物保护单位标准限值要求。（3）地表水环境工程沿线主要涉及贴沙河、钱塘江饮用水水源保护区、先峰河萧山农业、

工业用水区、东河、中河、新开河以及萧绍河网萧山工业、农业用水区。根据《浙江省水功能区、水环境功能区划分方案（2015）》（浙政函［2015］71

号），项目下穿贴沙河段以及钱塘江段为饮用水水源二级保护区，水质目标为II类，具体情况见表 3.1-17；先峰河萧山农业、工业用水区水质目标为 III类；其余内河水质目标为 IV类。工程沿线水环境质量标准见表 3.1-18。

表 3.1-17 工程涉及饮用水源概况表52

编号

水功能区

水环境功能区

范围起始断面终止断面现状

水质目标水质

钱塘

钱塘江杭州饮用水源区

饮用水水源保护区

南支：富阳萧山交界处（长岭头）三堡船闸

**Expression

isfaulty **

**Expression

isfaulty

北支：G25高速公路富春江北桥下游 2000m

饮用水水源一级保护区

南支：富阳萧山交界处（长岭头）四五排灌站上

游 1km北支：G25高速公路富春江北桥下游 2000m

陆域保护区北岸：陆域一级保护区以钱塘江两岸防洪堤内侧至防洪堤背水坡堤脚

（0.375km2），准保护区为防洪堤背水坡堤脚至沿岸纵深 1000米（12.5km2）。南岸：以浦阳江为界，浦阳江西岸陆域一级保护区为沿岸纵深50m，一级保护区外 950m 为陆域二级保护区（4.275km2）；浦阳江东岸萧山境内陆域一级保护区为沿岸纵深 50m（0.29km2），一级保护区外 450m 为陆域二级保护区（2.59km2），二级保护区外 500m 为陆域准保护区（2.875 km2）；滨江区陆域一级保护区：钱塘江两岸防洪堤内

侧至背水坡堤脚（0.07km2），准保护区:背水坡堤脚至沿岸纵深 1000米（2.25km2）。

饮用水水源二级保护区

四五排灌站上游 1km 四五排灌站陆域二级保护区以钱塘江两岸防洪堤内侧至防洪堤背水坡堤角（0.06 km2），准保护区为防洪堤背水坡堤脚至沿岸纵深 1000m（2 km2）

四五排灌站复兴大桥下游 1km陆域一级保护区以钱塘江两岸防洪堤内侧至防洪堤背水坡堤脚（0.57 km2），准保护区为防洪堤背水坡堤脚至沿岸纵深 1000m（19 km2）

饮用水水源二级保护区

复兴大桥下游 1km 三堡船闸陆域：以钱塘江两岸防洪堤内侧至防洪堤背水坡堤脚（0.19km2），准保护区为防洪堤背水坡

堤脚至沿岸纵深 1000米（6.2km2）杭嘉湖 4

贴沙河杭州饮

饮用水水源保护区

南星（风山闸）梅溪坝**

Expression

isfaulty **

**Expression

isfaulty

饮用水水源二级保护

南星（风山闸）清泰水厂上游取水口上游 1km

陆域：沿岸纵深 20m，20m范围内已有道路或53

编号

水功能区

水环境功能区

范围起始断面终止断面现状

水质目标水质

用水源区

区铁路的，以原道路或铁路为界，其中西岸铁路

车辆段沿岸纵深 15米（0.09km2）

清泰水厂上游取水口上游 1km

清泰水厂下游取水口下游 1km

陆域：清泰水厂上游取水口以北为沿岸纵深50m，50m范围内已有道路或铁路的，以原道路或铁路为界；清泰水厂上游取水口以南为沿岸纵深 20m，20m范围内已有道路的，以道路为界。其中西岸铁路车辆段沿岸纵深 15米

（0.15km2）饮用水水源二级保护区

陆域：沿岸纵深 50m，50m范围内有道路的，以道路为界（0.1km2）

饮用水水源准保护区

梅溪坝陆域：沿岸纵深 50m，50m范围内有道路的，

以道路为界（0.12km2）

表 3.1-18 地表水环境影响评价执行标准（除 pH，mg/L）污染物 Ⅱ类 Ⅲ类 Ⅳ类 V类

pH（无量纲） 6-9

高锰酸盐指数 ≤4 ≤6 ≤10 ≤15COD ≤15 ≤20 ≤30 ≤40BOD5 ≤3 ≤4 ≤6 ≤10DO ≥6 ≥5 ≥3 ≥2

氨氮 ≤0.5 ≤1.0 ≤1.5 ≤2.0

总磷 ≤0.1 ≤0.2 ≤0.3 ≤0.4

石油类 ≤0.05 ≤0.05 ≤0.5 ≤1.0

阴离子表面活性剂 ≤0.2 ≤0.2 ≤0.3 ≤0.3

（4）大气环境沿线区域均位于环境空气二类区内，执行《环境空气质量标准》（GB3095-

2012）二级标准，详见表 3.1-19。表 3.1-19 大气环境影响评价执行标准

污染物名称平均时间浓度限值（mg/Nm3）标准来源

颗粒物(粒径小于等于 10µm)

年平均 0.07

《环境空气质量标准》（GB3095—2012）二级标准

24 小时平均 0.15

颗粒物(粒径小于等于 2.5µm)

年平均 0.035

24 小时平均 0.075

二氧化硫（SO2）

年平均 0.06

24 小时平均 0.15

1 小时平均 0.50

二氧化氮（NO2）

年平均 0.04

24 小时平均 0.08

1 小时平均 0.20

（5）电磁环境110kV主变电所周边工频电场、工频磁场，执行《电磁环境控制限值》

（GB8072-2014）中的规定的公众曝露控制限值，即工频电场强度 4000V/m、工频磁感应强度 100μT；轨道交通车辆运行产生的电磁干扰对沿线居民电视接收的影响，参照国际

无线电咨询委员会（CCIR）推荐的损伤制五级评分标准和以往研究成果，以信噪比大于 35dB 作为评价标准。3.1.2 污染物排放标准（1）声排放标准建筑施工噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（ GB12523-

2011），见表 3.1-20。表 3.1-20建筑施工场界环境噪声排放标准（dB）昼间夜间

项目盈中车辆段西侧、北侧厂界及江东三路停车场厂界噪声排放执行《工

业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中的 2类标准限值，盈中车辆段东侧、南侧厂界执行 4类标准限值，见表 3.1-21。

表 3.1-21 工业企业厂界环境噪声排放标准（dB）厂界外声环境功能区别昼间夜间

2 60 504 70 55

（2）污水排放标准本工程车站、车辆段及停车场、控制中心污水排放执行《污水综合排放标

准》（GB8978-1996）三级标准，见表 3.1-22。表 3.1-22 污水综合排放标准

标准号标准名称标准类别主要污染物标准值（mg/L）适用范围

GB8978-1996

《污水综合排放标准》三级

COD 500

本工程车站、车辆段及停车场、控制中心BOD5 300

石油类 20动植物油 100氨氮 1 45

石油类 20LAS 20

注 1：参照执行《排入城镇下水道水质标准》(GB/T31962-2015)。（3）废气排放标准运营期车场、控制中心食堂油烟排放执行《饮食业油烟排放标准》

（GB18483-2001）大型规模标准，具体标准详见表 3.1-23。表 3.1-23 《饮食业油烟排放标准》

规模小型中型大型基准灶头数 ≥1，< 3 ≥3，< 6 ≥6

最高允许排放浓度（mg/m3） 2.0净化设备最低去除率（%） 60 75 85

3.2 保护目标3.2.1 振动环境敏感目标（1）振动环境敏感目标本工程沿线振动环境敏感目标现状见表 3.2-24。

（2）规划振动环境敏感目标本工程沿线规划振动环境敏感目标见表 3.2-25。

表 3.2-24 地铁 7号线工程现状振动敏感目标一览表

编号所在行政区敏感点名称所在区间线路

形式相对左线相对右线

高差（m）

建筑物概况伴行道路边界

线距离线路里程位置水平最近距离（m）

线路里程位置水平最近距离（m）

建筑层数结构建筑

类型年代评价范围内规模

使用功能

功能区类

别V1 上城区柳浪东苑起点～吴

山广场站地下线

AK0+000～AK0+140左侧 16.0

AK0+000～AK0+140左侧 25.0 22.3 4～6 层砖混 Ⅱ 2003年 5栋 152户住宅 4、1

距河坊街边界线 13.4m

V2 上城区柳浪新苑起点～吴山广场站

地下线

AK0+000～AK0+130右侧 21.9

AK0+000～AK0+130右侧 12.9 21.6 6～7 层砖混 Ⅱ 1999年 4栋 274户住宅 4、1

V3 上城区柳浪东苑二期

起点～吴山广场站

地下线

AK0+150～AK0+285左侧 8.9

AK0+150～AK0+280左侧 19.1 22.1 7 层框架 Ⅰ 2014年 3栋 156户住宅 4、1

V4 上城区西湖捌号公馆、四条巷

地下线

AK0+140～AK0+200右侧 26.6

AK0+140～AK0+200右侧 17.6 21.8 5～6 层框架、

砖混 Ⅰ、Ⅱ2006

年、2009

年2栋 44户住宅 4、1

V5 上城区上城区中医院

地下线

AK0+250～AK0+290右侧 25.9

AK0+255～AK0+290右侧 11.4 22.2 2～7 层砖混 Ⅱ 90年代

至今约 70 床位医院 4距河坊街边界线 10.1m

V6 上城区水沟巷 28#起点～吴山广场站

地下线

AK0+260～AK0+290右侧 69.1

AK0+270～AK0+300右侧 54.2 23.6 6～7 层砖混 Ⅱ 90年代 15户住宅 1

V7 上城区东太平巷

12#、由义弄 5#

吴山广场站～江城路站

地下线

AK0+860～AK0+935左侧 43.3

AK0+865～AK0+935左侧 55.3 28.9 4～7 层砖混 Ⅲ

70年代后 2栋 59户住宅 4

距高银街边界线 10.1m

V8 上城区高银巷小学吴山广场站～江城

地下线

AK0+975～AK1+010左侧 53.0

AK0+975～AK1+010左侧 65.0 30.2 4 层砖混 Ⅱ 2005年 1栋教学

楼，师生学校 1距高银街边界线 36.1m

高差（m）

使用功能

功能区类

别路站 800 余人

V9 上城区杭州知行幼儿园高银校区

地下线

AK1+010～AK1+025左侧 40.2

AK1+010～AK1+025左侧 52.2 30.5 2～3 层砖混 Ⅱ 2005年 1栋教学楼幼儿

园 4距高银街边界线 27.1m

V10 上城区祠堂巷小区吴山广场站～江城路站

地下线

AK1+025～AK1+080左侧 33.3

AK1+030～AK1+080左侧 44.8 32.1 7 层砖混 Ⅱ 90年代 1栋 70户住宅 4

V11 上城区光复路 13#

地下线

AK1+135～AK1+150左侧 37.3

AK1+130～AK1+145左侧 47.7 33.1 3 层砖混 Ⅲ 70年代 1栋 9户住宅 4

V12 上城区柳翠井巷

#、12#、16

#、18#

地下线

AK1+200～AK1+210左侧 11.6

AK1+200～AK1+210左侧 20.9 33.6 4～5 层砖混 Ⅱ 80年代 1栋 36户住宅 4

V13 上城区浙江省卫生和计划生育委员会综合监督局

地下线

AK1+310～AK1+360左侧 13.3

AK1+310～AK1+355左侧 27.4 32.6 8 层砖混 Ⅱ 90年代 1栋办公楼办公 4

V14 上城区河坊街61

#、63#、67

地下线

AK1+355～AK1+415右侧

18.8 AK1+355～AK1+415右侧

9.3 33.5 5～7 层砖混 Ⅱ 90年代 3栋 114户住宅 4、1 距河坊街边界线 3.7m

高差（m）

使用功能

功能区类

V15 上城区横吉祥巷 1

～23#、百岁坊巷 23#

地下线

AK1+420～AK1+530右侧 15.9

AK1+420～AK1+530右侧 6.6 30.7 1～7 层砖混 Ⅱ、Ⅲ 20 世纪

初至今 202户住宅 4、1距河坊街边界线 4.1m

V16 上城区

佑圣观路38#、直吉祥巷37

#、39#、42

地下线

AK1+470～AK1+520左侧 37.3

AK1+470～AK1+520左侧 46.6 31.9 6 层砖混 Ⅱ 90年代 66户住宅 1

距河坊街边界线 22.1m（前排建筑 7 层）

V17 上城区断河头小区吴山广场站～江城路站

地下线

AK1+530～AK1+630右侧 45.6

AK1+535～AK1+635右侧 35.9 26.9 6 层砖混 Ⅱ 90年代 2栋 84户住宅 4

V18 上城区建国南苑（路南）江城路站地下

线AK1+660～

AK1+840右侧 27.5 AK1+670～

AK1+840右侧 11.3 25.4 8～14

层砖混 Ⅰ、Ⅱ 2000年 6栋 452户住宅 4距河坊街边界线 8.8m

V19 上城区建国南苑（路北）江城路站地下

线AK1+700～

AK1+845左侧 10.7 AK1+700～

AK1+845左侧 26.9 25.2 6～7 层砖混 Ⅱ 1999年 3栋 217户住宅 4、1距河坊街边界线 7.3m

V20 上城区饮马井巷小学江城路站地下

线AK1+800～

AK1+820左侧 44.8 AK1+800～

AK1+820左侧 61.0 25.3 3 层砖混 Ⅱ 2004年 1栋教学楼学校 1距河坊街边界线 41.4m

V21 上城区霞晖南村15#

江城路站～城站

地下线

AK2+195～AK2+240右侧

51.9 AK2+210～AK2+250右侧

36.4 20.3 1～6 层砖混 Ⅱ 80年代至今

2栋 66户住宅 1 /

高差（m）

使用功能

功能区类

别站

V22 上城区始板桥花园江城路站～城站站

地下线

AK2+195～AK2+280左侧 0 AK2+200～

AK2+290左侧 11.7 22.1 7 层砖混 Ⅱ 90年代 2栋 84户住宅 1 /

V23 上城区始板桥直街86#、霞晖北村 3~5#

江城路站～城站站

地下线

AK2+220～AK2+320 两侧 0 AK2+230～

AK2+330 两侧 0 20.3 5～6 层砖混 Ⅲ 80年代 7栋 275户住宅 1 /

V24 上城区海潮路61#、62#

地下线

AK2+300～AK2+370 两侧 0 AK2+315～

AK2+390 两侧 0 18.9 4～6 层砖混 Ⅱ 90年代 5栋 228户住宅 1 /

V25 上城区勇进实验学校

地下线

AK2+380～AK2+415左侧 25.1

AK2+390～AK2+435左侧 41.4 18.5 5 层砖混 Ⅱ 90年代

1-2年级，师生约 600

人学校 1 /

V26 上城区始板桥东村江城路站～城站站

地下线

AK2+470～AK2+570右侧 24.8

AK2+490～AK2+600右侧 7.6 16.7 6～7 层砖混 Ⅱ 90年代 8栋 168户住宅 4、1

距海潮路边界线 4.5m

V27 上城区始板桥新村江城路站～城站站

地下线

AK2+460～AK2+715左侧 15.9

AK2+480～AK2+740左侧 33.1 16.6 5～6 层砖混 Ⅱ 80年代 8栋 402户住宅 4、1

距海潮路边界线 26.8m

V28 上城区兴隆西村江城路站～城站

地下线

AK2+770～AK2+880 两侧

0 AK2+790～AK2+880 两侧

0 13.4 5～6 层砖混 Ⅲ 80年代 6栋 256户住宅 4 距海潮路边界线 5.0m

高差（m）

使用功能

功能区类

别站

V29 上城区莫邪塘西村城站站地下线

AK2+960～AK3+075右侧 52.4

AK2+960～AK3+075右侧 35.2 13.1 1～4 层砖混 Ⅲ 70年代

后 318户住宅 1 /

V30 上城区杭州市清泰实验学校

城站站～四季青站

地下线

AK3+090～AK3+160右侧 22.6

AK3+090～AK3+155右侧 5.7 13.7 3 层砖混 Ⅱ 90年代 1栋教学楼学校 1 /

V31 上城区清泰南苑城站站～四季青站

地下线

AK3+150～AK3+305左侧 14.0

AK3+145～AK3+300左侧 29.1 16.2

7～23

层砖混、框架 Ⅰ、Ⅱ

年、2008

年3栋 228户住宅 1 /

V32 上城区

莫邪塘北村、浙江铁道生活实业发展公司清泰门第一单身宿舍

地下线

AK3+160～AK3+325 两侧 0 AK3+160～

AK3+315 两侧 0 14.9 1～4 层砖混 Ⅱ、Ⅲ 70年代后 94户住宅 1 /

V33 上城区清泰路

#、86#、92

地下线

AK3+310～AK3+435 两侧 0 AK3+315～

AK3+425 两侧 0 17.6 1～7 层砖混 Ⅱ 90年代 236户住宅 4、1距清江路边界线 18.0m

V34 江干区商教苑小区城站站～四季青站

地下线

AK3+470～AK3+670左侧 11.1

AK3+460～AK3+660左侧 23.1 21.5 4～7 层砖混 Ⅱ 90年代 248户住宅 4、1

距清江路边界线 5.9m

高差（m）

使用功能

功能区类

V35 上城区浦江路

#、122#、新丰新村

地下线

AK3+505～AK3+590右侧 27.0

距清江路边界线 4.2m

V36 江干区夕照新村城站站～四季青站

地下线

AK3+775～AK3+890右侧 24.9

距航海路边界线 7.3m

V37 江干区常青苑四季青站地下线

AK4+650～AK4+695右侧 58.7

AK4+650～AK4+695右侧 19.5 14.5 7 层砖混 Ⅱ 90年代 1栋 28户住宅 4

距解放东路边界线 16.8m

V38 江干区长青公寓四季青站～市民中心站

地下线

AK4+770～AK4+995右侧 58.3

AK4+770～AK4+990右侧 19.2 17.8

26～27

层框架 Ⅰ 2012年 2栋 318户住宅 4距解放东路边界线 22.5m

V39 江干区杭州市采荷第三幼儿园

四季青站～市民中心站

地下线

AK4+760～AK5+810右侧 97.6

AK4+760～AK5+810右侧 58.4 16.4 4 层框架 Ⅰ 2012年 1栋教学楼学校 1 /

V40 江干区滨江第一小学

四季青站～市民中心站

地下线

AK4+805～AK4+870右侧 75.6

AK4+805～AK4+870右侧 37.4 18.4 4 层砖混 Ⅱ 90年代 1栋教学楼学校 1

距解放东路边界线 37.4m

V41 滨江区莱蒙水榭春天

市民中心站～奥体站

地下线

AK7+960～AK8+035右侧 40.7

AK7+960～AK8+035右侧 27.6 21.2 33 层框架 Ⅰ 2016年 1栋 264户住宅 1

距飞虹路边界线 35.8m

高差（m）

使用功能

功能区类

别V42 滨江区绿地旭辉城奥体站地下

线AK8+215～

AK8+355右侧 53.9 AK8+215～

AK8+355右侧 34.7 18.1 48 层框架 Ⅰ 在建 2栋在建住宅楼住宅 1

距飞虹路边界线 35.7m

V43 萧山区钱江世纪城学军中学附属文渊中学

奥体站～建设四路站

地下线

AK9+510～AK9+575左侧 43.6

AK9+495～AK9+560左侧 57.0 14.9

3～17

层框架 Ⅰ 在建1栋会议中心楼、1栋中学教学楼

学校 1 /

V44 萧山区佳丰南苑奥体站～建设四路站

地下线

AK9+840～AK10+035右

侧29.3

AK9+820～AK10+040右

侧16.2 15.9

2～16

层框架 Ⅰ 2012年 6栋 167户住宅 1 /

V45 萧山区碧桂园珑悦奥体站～建设四路站

地下线

AK9+840～AK9+975左侧 18.3

AK9+820～AK9+980左侧 30.8 17.2

16～18

层框架 Ⅰ 在建3栋在建住宅楼 294

户住宅 1 /

V46 萧山区龙湖旭辉春江悦茗

建设四路站～明星路站

地下线

AK10+730～AK10+770右

侧34.1

AK10+740～AK10+780右

侧20.8 21.3 30 层框架 Ⅰ 在建 1栋在建住

宅楼住宅 4距萧邮路边界线 23.1m

V47 萧山区风清雅园 4

号楼建设四路站～明星路站

地下线

AK10+900～AK10+935右

侧47.6

AK10+915～AK10+950右

侧35.0 22.4 30 层框架 Ⅰ 2016年 1栋 120户住宅 4

距萧邮路边界线 19.0m

V48 萧山区兴议村城中村改造安置用房

地下线

AK11+110～AK11+360 两

侧27.2

AK11+135～AK11+385 两

侧29.3 22.3

18～32

层框架 Ⅰ 在建 5栋在建住宅楼住宅 4

距建设三路边界线 33.1m

高差（m）

使用功能

功能区类

别V49 萧山区

浙江省检验检疫科学技术研究院

地下线

AK11+710～AK11+765右

侧47.1

AK11+710～AK11+765右

侧31.3 17.4 13 层框架 Ⅰ 2013年 1栋办公楼办公 4

V50 萧山区金二社区明星路站～建设三路站

地下线

AK12+565～AK12+625左

侧8.8

AK12+565～AK12+625左

侧24.6 23.9 1～4 层砖混 Ⅱ 90年代

至今 6户住宅 4、1距建设三路边界线 7.7m

V51 萧山区绿都百瑞广场

建设三路站

地下线

AK13+630～AK13+745右

侧36.1

AK13+630～AK13+745右

侧19.9 21.3

18、27

层框架 Ⅰ 2005年 2栋 216户住宅 4距建设三路边界线 18.4m

V52 萧山区德意中心广场

建设三路站

地下线

AK13+650～AK13+715左

侧27.8

AK13+650～AK13+715左

侧44.0 22.3 26 层框架 Ⅰ 2008年 1栋 156户住宅 4

V53 萧山区宁安大厦建设三路站～耕文路站

地下线

AK13+865～AK13+890右

侧40.1

AK13+865～AK13+890右

侧24.1 27.9 21 层框架 Ⅰ 2006年 1栋 238户住宅 4

V54 萧山区大成名座建设三路站～耕文路站

地下线

AK13+870～AK13+940左

侧15.8

AK13+870～AK13+940左

侧31.1 23.6 29 层框架 Ⅰ 2011年 1栋 96户住宅 4

V55 萧山区宁东社区建设三路站～耕文路站

地下线

AK14+420～AK14+430右

侧51.5

AK14+420～AK14+430右

侧38.5 28.5 3 层砖混 Ⅲ 80年代 24户住宅 1

高差（m）

使用功能

功能区类

别V56 萧山区爱莱克公寓

建设三路站～耕文路站

地下线

AK14+520～AK14+560左

侧16.5

AK14+520～AK14+560左

侧29.4 27.8 9 层框架 Ⅰ 2008年 1栋宿舍楼宿舍 4

V57 萧山区宁税社区162～167#

地下线

AK14+845～AK14+915左

侧18.8

AK14+845～AK14+920左

侧32.3 22.0 1～4 层砖混 Ⅱ 90年代

至今 6户住宅 1距建设三路边界线 56.2m

V58 萧山区杭州帛源服饰有限公司宿舍

地下线

AK14+860～AK14+905右

侧63.7

AK14+860～AK14+910右

侧50.3 22.5 6 层砖混 Ⅱ 90年代

至今 1栋宿舍楼宿舍 4距建设三路边界线 14.5m

V59 萧山区宁税村建设三路站～耕文路站

地下线

AK15+260～AK15+675 两

AK15+270～AK15+670 两

侧0 24.6 1～4 层砖混 Ⅱ 90年代

至今 38户住宅 4、1 /

V60 萧山区宁税社区老年过渡房

地下线

AK15+635～AK15+675左

侧21.3

AK15+630～AK15+670左

侧37.3 24.0 3 层砖混 Ⅱ 2013年 1栋住宅楼养老

院 4距建设四路边界线 9.9m

V61 萧山区明辉花园建设三路站～耕文路站

地下线

AK15+775～AK16+080左

侧14.6

AK15+770～AK16+075左

侧31.8 20.9

7～14

层框架、砖混 Ⅰ、Ⅱ 2004年 9栋 374户住宅 4、1

距建设四路边界线 9.9m

V62 萧山区新华缘建设三路站～耕文路站

地下线

AK16+110～AK16+320左

侧25.8

AK16+105～AK16+320左

侧43.0 14.4

25～27

层框架 Ⅰ 2013 3栋 608户住宅 4距建设四路边界线 22.2m

高差（m）

使用功能

功能区类

别V63 萧山区新华村十一

耕文路站～农都站

地下线

AK16+860～AK16+920 两

侧25.5

AK16+860～AK16+920 两

侧35.8 17.0 1～4 层砖混 Ⅱ 90年代

至今约 10户住宅 4、1距建设四路边界线 23.8m

V64 萧山区新华村十一组 2

耕文路站～农都站

地下线

AK17+010～AK17+135左

侧11.3

AK17+010～AK17+135左

侧25.4 20.0 1～4 层砖混 Ⅱ 90年代

V65 萧山区新盛村十一组农都站地下

线AK17+470～AK17+660左

侧10.5

AK17+470～AK17+660左

侧26.3 15.2 1～4 层砖混 Ⅱ 90年代

V66 萧山区新盛村十八组

农都站～盛东站

地下线

AK17+985～AK18+150 两

侧33.3

AK17+985～AK18+150 两

侧27.4 20.6 1～4 层砖混 Ⅱ 90年代

至今 8户住宅 4、1距建设四路边界线 12.7m

V67 萧山区同心村一组农都站～盛东站

地下线

AK18+190～AK18+450左

侧28.0

AK18+190～AK18+450左

侧40.0 22.8 1～4 层砖混 Ⅱ 90年代

V68 萧山区同心村十四组

农都站～盛东站

地下线

AK18+505～AK18+635右

侧53.5

AK18+505～AK18+635右

侧41.5 22.7 1～5 层砖混 Ⅱ 90年代

至今 3户住宅 4距建设四路边界线 16.6m

V69 萧山区盛中村六组农都站～盛东站

地下线

AK19+075～AK19+100 两

侧31.3

AK19+075～AK19+100 两

侧42.5 24.3 1～4 层砖混 Ⅱ 90年代

高差（m）

使用功能

功能区类

别V70 萧山区萧山区新街

镇第四小学农都站～

盛东站地下线

AK19+620～AK19+720左

侧45.3

AK19+620～AK19+720左

侧61.1 17.9 3～4 层框架 Ⅰ 2015年约 800师

生学校 1距建设四路边界线 42.8m

V71 萧山区融科中南海盛东站～合欢路站

地下线

AK20+030～AK20+350右

侧56.0

AK20+030～AK20+350右

侧40.2 16.2 27 层框架 Ⅰ 在建

4栋在建住宅楼 550

户住宅 4

V72 萧山区郡望府盛东站～合欢路站

地下线

AK20+405～AK20+715右

侧57.3

AK20+405～AK20+715右

侧41.5 21.5 28 层框架 Ⅰ 在建

4栋在建住宅楼 814

户住宅 1

V73 萧山区江南村 5 组盛东站～合欢路站

地下线

AK20+865～AK21+370左

侧32.0

AK20+865～AK21+360左

侧47.9 17.8 1～5 层砖混 Ⅱ 2000年

V74 萧山区江南村 6 组合欢路站～盈中站

地下线

AK21+390～AK21+860左

侧24.3

AK21+385～AK21+865左

侧53.3 15.6 1～4 层砖混 Ⅱ 90年代

至今约 30户住宅 1距建设四路边界线 35.6m

V75 萧山区江南村（路

南）5

组、10 组合欢路站～盈中站

地下线

AK21+420～AK21+470右

侧77.8

AK21+430～AK21+480右

侧32.0 15.4 3～4 层砖混 Ⅱ 90年代

V76 萧山区江南村 7 组（路南）

合欢路站～盈中站

地下线

AK21+760～AK21+770右

侧47.8

AK21+740～AK21+760右

侧19.1 24.3 3～4 层砖混 Ⅱ 90年代

高差（m）

使用功能

功能区类

V77 萧山区江南村 7 组13#、15#、

盈中村613#、615#

合欢路站～盈中站

地下线

AK22+025～AK22+040右

侧29.6

AK22+020～AK22+040右

侧17.6 25.8 3～4 层砖混 Ⅱ 90年代

V78 萧山区盈中村 15

组合欢路站～盈中站

地下线

AK22+400～AK22+450右

侧2.4

AK22+400～AK22+450右

侧0 22.9 2～4 层砖混 Ⅱ 90年代

地下线

AK22+730～AK22+800 两

侧20.5

AK22+730～AK22+800 两

侧4.7 20.1 3～4 层砖混 Ⅱ 90年代

地下线

AK22+870～AK23+050右

侧44.9

AK22+870～AK23+050右

侧29.1 16.3 2～4 层砖混 Ⅱ 90年代

组盈中站～坎山站

地下线

AK23+310～AK23+350右

侧65.3

AK23+310～AK23+350右

侧49.2 16.0 4 层砖混 Ⅱ 90年代

V82 萧山区三盈村 7 组盈中站～坎山站

地下线

AK23+760～AK23+795左

侧35.2

AK23+760～AK23+795左

侧47.3 21.6 2～3 层砖混 Ⅱ 90年代

地下线

AK23+935～AK23+960右

61.4 AK23+935～AK23+960右

49.4 23.4 2～3 层砖混 Ⅱ 90年代至今

2户住宅 4 距建设四路边界线 14.1m

高差（m）

使用功能

功能区类

别侧侧

V84 萧山区三盈村 13组、12 组

盈中站～坎山站

地下线

AK24+040～AK24+220左

侧12.5

AK24+040～AK24+220左

侧25.3 24.0 1～3 层砖混 Ⅱ 90年代

地下线

AK24+550～AK24+650右

侧35.6

AK24+550～AK24+650右

侧19.8 22.9 1～4 层砖混 Ⅱ 90年代

V86 萧山区万安村 14

地下线

AK24+930～AK24+980右

侧36.8

AK24+930～AK24+980右

侧21.0 19.7 2～4 层砖混 Ⅱ 90年代

V87 萧山区万安村 13

地下线

AK25+275～AK25+290右

侧34.7

AK25+275～AK25+290右

侧18.9 22.3 2～4 层砖混 Ⅱ 90年代

V88 萧山区国庆村 11

组（路北）盈中站～坎山站

地下线

AK25+450～AK25+695左

侧35.9

AK25+450～AK25+695左

侧51.7 22.3 1～3 层砖混 Ⅱ 90年代

V89 萧山区国庆村 11

组（路南）盈中站～坎山站

地下线

AK25+480～AK25+530右

侧29.3

AK25+480～AK25+530右

侧13.5 22.8 2～4 层砖混 Ⅱ 90年代

V90 萧山区新凉亭 1

路、2路盈中站～坎山站

地下线

AK25+895～AK26+240右

33.0 AK25+895～AK26+240右

17.2 16.7 1～4 层砖混 Ⅱ 90年代 58户住宅 4、1 距建设四路边界线 10.8m

高差（m）

使用功能

功能区类

别侧侧

V91 萧山区新凉亭 6路盈中站～坎山站

地下线

AK25+900～AK26+200左

侧32.6

AK25+900～AK26+200左

侧48.4 14.5 1～4 层砖混 Ⅱ 90年代 23户住宅 4、1

V92 萧山区国庆村 1 组（三益线旁）

坎山站～机场西站

地下线

AK26+680～AK26+740左

侧9.2

AK26+690～AK26+745左

侧23.4 22.0 3 层砖混 Ⅱ 90年代

至今 4户住宅 4距三益线边界线 27.3m

V93 萧山区孙家弄村 1坎山站～机场西站

地下线

AK26+830～AK27+220右

侧30.0

AK26+840～AK27+230右

侧18.0 21.9 1～4 层砖混 Ⅱ 80年代

至今 20户住宅 1 /

V94 萧山区孙家弄村 2坎山站～机场西站

地下线

AK27+350～AK27+420右

侧52.4

AK27+365～AK27+435右

侧39.7 20.3 1～2 层砖混 Ⅱ 90年代

V95 萧山区三岔路村15～17#

坎山站～机场西站

地下线

AK27+370～AK27+520左

AK27+380～AK27+540左

侧4.4 20.4 2～3 层砖混 Ⅱ 80年代

至今 4户住宅 4距三益线边界线 21.3m

V96 萧山区三岔路村坎山站～机场西站

地下线

AK27+700～AK28+450 两

AK27+715～AK28+465 两

侧0 15.6 1～3 层砖混 Ⅱ 90年代

至今 109户住宅 1 /

V97 萧山区新港村 1 坎山站～机场西站

地下线

AK29+030～AK29+070 两

24.3 AK29+050～AK29+095 两

27.4 14.8 1～3 层砖混 Ⅱ 90年代至今

4户住宅 1 /

高差（m）

使用功能

功能区类

别侧侧

V98 萧山区新港村 2 机场西站地下线

AK29+220～AK29+280 两

侧21.5

AK29+220～AK29+280 两

侧17.6 15.1 2～3 层砖混 Ⅱ 2006年

V99 萧山区新港村 3机场西站～萧山机场站

地下线

AK29+580～AK29+635左

侧21.0

AK29+580～AK29+635左

侧36.8 16.2 2～4 层砖混 Ⅱ 90年代

0萧山区新港村 7 组

机场西站～萧山机场站

地下线

AK29+930～AK29+950右

侧52.5

AK29+920～AK29+940右

侧37.5 21.5 2 层砖混 Ⅱ 2013年 2户住宅 1 /

1萧山区靖港村 9 组

萧山机场站～靖江站

地下线

AK34+740～AK34+850左

侧32.9

AK34+730～AK34+840左

侧44.9 18.5 1～4 层砖混 Ⅱ 80年代

至今 12户住宅 4距岩南线边界线 24.1m

2萧山区靖港村 8 组

萧山机场站～靖江站

地下线

AK34+910～AK35+010左

侧34.9

AK34+900～AK35+000左

侧46.9 17.2 1～3 层砖混 Ⅱ 90年代

至今 7户住宅 4、1距岩南线边界线 26.3m

3萧山区靖港村 16

组萧山机场站～靖江站

地下线

AK35+390～AK35+420左

AK35+380～AK35+410左

侧11.9 24.0 1～4 层砖混 Ⅱ 90年代

至今 3户住宅 4、1距岩南线边界线 9.6m

萧山区黎明社区10 组

萧山机场站～靖江

地下线

AK36+000～AK36+210左

3.2 AK35+990～AK36+200左

0 20.6 1～4 层砖混 Ⅱ 90年代至今

22户住宅 4、1 距岩南线边界线 24.8m

高差（m）

使用功能

功能区类

别站侧侧

5萧山区申通快递宿

舍萧山机场站～靖江站

地下线

AK36+440～AK36+495右

侧15.8

AK36+440～AK36+495右

侧31.7 15.4 3 层砖混 Ⅱ 2007年 1栋宿舍楼宿舍 4

距岩南线边界线 10.6m

6萧山区和顺村靖江站地下

线AK36+580～AK36+595右

侧52.6

AK36+580～AK36+595右

侧36.8 15.3 3 层砖混 Ⅲ 80年代 1栋 12户住宅 4

距岩南线边界线 8.0m

2萧山区

江南村 10组、5

组、7 组1、6 组

盈中车辆段出入段线

地下线

CAK0+300～CAK0+400 两

侧33.7

RAK0+300～RAK0+400 两

侧20.3 12.4 1～4 层砖混 Ⅱ 90年代

至今 20 余户住宅 4、1距建设四路边界线 20.3m

3萧山区江南村 7

组、盈中村盈中车辆段出入段线

地下线

CAK0+650～CAK0+715 两

RAK0+650～RAK0+715 两

侧0 15.1 1～4 层砖混 Ⅱ 90年代

4萧山区盈中村 15

组盈中车辆段出入段线

地下线

CAK0+970～CAK1+150右

侧26.3

RAK0+980～RAK1+170右

侧15.5 9.9 1～4 层砖混 Ⅱ 90年代

5萧山区盈中村 15

组（路北）盈中车辆段出入段线

敞开段

CAK1+255～CAK1+320左

侧28.6

RAK1+275～RAK1+340左

侧37.1 5.8 1～4 层砖混 Ⅱ 90年代

至今 3户住宅 1 距建设四路边界线 83.4m

V12 萧山区伟南社区靖江站地下 AK36+614~AK 15 AK36+614~A 30 14.5 3~4 层砖混 III 90年代 11户住宅 4、1 邻青六南路

高差（m）

使用功能

功能区类

6 二、三组线36+802左侧 K36+802左侧

AK36+893~AK

37+097左侧 0AK36+893~A

K37+097左侧 15 14.7 3~4 层砖混 III 90年代 12户住宅 1 /

AK36+889~AK

36+981右侧 41AK36+889~A

K36+981右侧 25 15.0 3~4 层砖混 III 90年代 6户住宅 1 /

7萧山区花神庙社区

17 组靖江站~义蓬站

地下线

AK37+077~AK

37+262右侧 41AK37+080~A

K37+265右侧 26 12.8 3 层砖混 III 90年代 10户住宅 1 /

8萧山区萧山市财政

局义蓬分局靖江站~义蓬站

地下线

AK37+119~AK

37+190左侧 18AK37+123~A

K37+197左侧 33 12.8 5 层砖混 II 2013年 / 行政 1 /

9萧山区伟南社区 6

组靖江站~义蓬站

地下线

AK37+332~AK

37+441左侧 35AK37+342~A

K37+451 左侧 47 14.0 3 层砖混 III 90年代 5户住宅 1 /

地下线

AK37+393~AK

37+489右侧 28AK37+404~A

K37+502 右侧 16 14.4 3~4 层砖混 III 90年代 4户住宅 1 /

地下线

AK37+598~AK

37+621右侧 69AK37+614~A

K37+637右侧 57 15.4 3 层砖混 III 90年代 1户住宅 1 /

2萧山区伟南社区 7

组靖江站~义蓬站

地下线

AK37+779~AK

37+803左侧 33AK37+798~A

K37+822左侧 48 21.2 3 层砖混 III 90年代 1户住宅 1 /

3萧山区义南村十二

组靖江站-

义蓬站地下线

AK37+874~AK

37+910左侧 0AK37+894~A

K37+932左侧 16 21.5 3 层砖混 III 90年代 3户住宅 4 距新港路 7m

AK37+872~AK

38+017右侧 16AK37+894~A

K38+039右侧 0 21.5 3 层砖混 III 90年代 5户住宅 4、1 距新港路 7m

高差（m）

使用功能

功能区类

别V13

4萧山区义南村九、

十组靖江站-

义蓬站地下线

AK37+887~AK

38+115 右侧 57AK37+909~A

K38+137 右侧 42 21.5 3~4 层砖混 III 90年代 6户住宅 4、1 距新港路 7m

5萧山区义南村村委

会靖江站-

义蓬站地下线

AK38+199~AK

38+213 右侧 66AK38+220~A

K38+234 右侧 51 22.4 3 层砖混 III 2013年 / 行政 1 /

6萧山区义蓬卫生服

务站靖江站-

义蓬站地下线

AK38+233~AK

38+240右侧 62AK38+255~A

K38+262右侧 46 22.4 3 层砖混 III 2013年 /

卫生服务中心

7萧山区义南村十三

组靖江站-

义蓬站地下AK38+243~AK

38+393左侧 0AK38+265~A

K38+415左侧 16 22.4 3~4 层砖混 III 90年代 10户住宅 1 /

AK38+240~AK

38+393右侧 16AK38+262~A

K38+415右侧 0 22.4 3 层砖混 III 90年代 4户住宅 1 /

8萧山区义南村七组靖江站-

义蓬站地下

AK38+521~AK

38+552 右侧 43AK38+543~A

K38+574右侧 27 24.5

3~4 层砖混 III

90年代 2户住宅 1 /

AK38+691~AK

38+762左侧 0AK38+712~A

K38+783 左侧 16 24.3 90年代 11户住宅 1首排距离红十五线 30m

AK38+695~AK

38+761右侧 16AK38+716~A

K38+782 右侧 0 24.3 90年代 7户住宅 1首排距离红十五线 32m

9萧山区义南村四、

五组靖江站-

义蓬站地下 AK38+834~AK

39+249右侧 16AK38+857~A

K39+279右侧 0 21.1 3 层砖混 III 90年代 17户住宅 4、1距红十五线

萧山区义南村五组靖江站-

39+086左侧0 AK39+070~A

K39+115左侧17 22.5 3~4 层砖混 III 90年代 8户住宅 1 /

高差（m）

使用功能

功能区类

别AK39+179~AK

39+291左侧 0AK39+209~A

K39+321左侧 17 21.2 90年代 2户住宅 1 /

1萧山区蜜蜂村靖江站-

40+128 右侧 61AK39+954~A

K40+111右侧 45 18.5 3 层砖混 III 2004年 6户住宅 4 距青六路 19m

2萧山区阳光名城靖江站-

40+603右侧 76AK40+500~A

K40+626右侧 60 18.1

22 层/

29 层/

33 层框架 I 2013年 336户住宅 4 距青六路 22m

3萧山区义蓬派出所义蓬站-

塘新线站地下 AK41+491~AK

41+504 左侧 31AK41+491~A

K41+504左侧 47 20.0 5 层砖混 II 2010年 / 行政 4距青六路

23mV14

4萧山区义蓬车管所义蓬站-

41+768 左侧 22AK41+746~A

K41+768 左侧 34 21.1 6 层砖混 II 2010年 / 行政 4 距青六路 4m

5萧山区

义蓬村青春十三组/十五组

义蓬站-

42+129 左侧 31AK42+063~A

K42+127左侧 43 22.6 4 层砖混 III 90年代 3户住宅 4、1距青六路

6萧山区义蓬青春十

六组义蓬站-

42+526左侧 47AK42+508~A

K42+522左侧 61 20.6 4 层砖混 III 90年代 1户住宅 4 距青六路 22m

7萧山区金星村十八

组塘新线站-河景路站

地下 AK43+123~AK

43+199左侧 47AK43+123~A

K43+199左侧 62 16.0 4 层砖混 III 90年代 2户住宅 4 距青六路 13m

萧山区琅琴湾江东二路站

地下 AK47+397~AK

47+569左侧58 AK47+397~A

K47+569左侧72 16.1 25 层/

31 层/

框架 I 在建/

2017竣165户住宅 1 距青六路 35m

高差（m）

使用功能

功能区类

别32 层工

表 3.2-25 地铁 7号线工程规划振动敏感目标一览表编号所在行

政区所在区间现状功能规划功能线路形式

相对左线相对右线高差（m）

功能区类别

伴行道路边界线距离线路里程位置水平最近距

离（m）线路里程位置水平最近距离（m）

VG1 上城区起点～吴山广场站办公医疗卫生用

地 1 地下线 AK0+200～AK0+235右侧 28.7

AK0+200～AK0+235右侧 19.7 22.3 4

VG2 上城区吴山广场站～江城路站商业商住混合用

地 2 地下线 AK0+780～AK0+880右侧 44.5 AK0+780～

AK0+880右侧 29.8 25.4 1 /

VG3 上城区吴山广场站～江城路站商业商住混合用

地 3 地下线 AK1+165～AK1+250左侧 8.0 AK1+165～

AK1+250左侧 24.5 32.9 4 距中河中路边界线 4.5m

VG4 上城区吴山广场站～江城路站空地居住用地 4 地下线 AK1+320～

AK1+420右侧 18.3 AK1+330～

AK1+430右侧 29.8 16.5 4距河坊街边界线 2.8m

VG5 上城区吴山广场站～江城路站商业居住用地 5 地下线 AK1+530～

AK1+580左侧 15.5 AK1+525～AK1+575左侧 25.1 15.7 4 距河坊街边

界线 3.1m

VG6 上城区吴山广场站～江城路站商业居住用地 6 地下线 AK1+600～

AK1+650左侧 9.6 AK1+600～

AK1+650左侧 22.8 15.7 4 距河坊街边界线 3.3m

VG7 上城区江城路站～城路站工地居住用地 7 地下线 AK1+880～

AK1+940 两侧 8.0 AK1+880～

AK1+940 两侧 8.0 14.0 4 距江城路边界线 1.8m

编号所在行政区所在区间现状功能规划功能线路

形式相对左线相对右线高差

（m）功能区

类别伴行道路边

界线距离线路里程位置水平最近距离（m）线路里程位置水平最近距

离（m）VG8 上城区江城路站～城

路站办公行政办公用地 8 地下线 AK1+910～

AK1+960 两侧 8.0 AK1+910～

AK1+960 两侧 8.0 14.0 1 /

VG9 上城区江城路站～城路站空地

公共服务设施用地（幼儿园）9

地下线 AK2+160～AK2+250 两侧 8.0 AK2+150～

AK2+240 两侧 8.0 19.2 1 /

上城区江城路站～城路站办公公共服务设

施用地 10 地下线 AK2+360～AK2+430 两侧 8.0 AK2+385～

AK2+450 两侧 8.0 21.2 4 距海潮路边界线 11.2m

上城区江城路站～城路站

拆迁建筑垃圾堆放场地

居住用地11 地下线 AK2+600～

AK2+740右侧 25.8 AK2+625～AK2+765右侧 8.0 24.1 4 距海潮路边

界线 11.1m

上城区城站站～四季青站空地居住用地

12 地下线 AK4+350～AK4+420右侧 21.0 AK4+380～

AK4+450右侧 60.1 15.1 4距解放东路

边界线24.0m

滨江区奥体站空地

住宅、商业、商务、公共交通场站、社会停车场、其他交通设施兼容用地 13

地下线 AK8+455～AK8+645右侧 37.2 AK8+455～

AK8+645右侧 18.1 18.3 4 距飞虹路边界线 4.7m

（m）功能区

离（m）VG1

4滨江区奥体站空地商住混合用

地 14 地下线 AK8+670～AK8+880右侧 21.2 AK8+670～

AK8+880右侧 8.0 18.8 4 距飞虹路边界线 18.9m

萧山区奥体站～建设四路站空地居住用地

15 地下线 AK9+040～AK9+380 两侧 9.0 AK9+050～

AK9+390 两侧 9.0 23.2 1 /

萧山区建设四路站～明星路站空地科研用地

16 地下线 AK10+310～AK10+400右侧 8.0

AK10+310～AK10+400右

侧8.0 16.3 4

距建设四路边界线12.2m

萧山区建设四路站～明星路站空地居住用地

17 地下线 AK10+390～AK10+590右侧 38.8

AK10+410～AK10+610右

侧24.0 16.9 1 /

萧山区建设四路站～明星路站空地

公共服务设施用地（幼儿园）18

地下线 AK10+540～AK10+610右侧 8.0

AK10+550～AK10+620右

侧8.0 20.3 1 /

萧山区建设四路站～明星路站空地中小学用地

19 地下线 AK10+770～AK11+080 两侧 8.0

AK10+790～AK11+100 两

侧8.0 21.5 1 /

萧山区明星路站～建设三路站农田商住混合用

地 20 地下线 AK12+285～AK12+465右侧 23.8

AK12+285～AK12+465右

侧8.0 17.0 4 距建设三路

边界线 3.8m

萧山区明星路站～建设三路站

农田商住混合用地 21

地下线 AK12+285～AK12+465左侧

8.0 AK12+285～AK12+465左

23.8 16.8 4 距建设三路边界线 4.0m

（m）功能区

离（m）侧

萧山区明星路站～建设三路站空地居住用地

22 地下线 AK12+640～AK12+840右侧 23.7

AK12+640～AK12+840右

侧8.0 24.0 4 距建设三路

边界线 4.4m

萧山区明星路站～建设三路站工厂商住混合用

地 23 地下线 AK12+640～AK12+840左侧 8.0

AK12+640～AK12+840左

侧23.8 23.2 4 距建设三路

边界线 6.0m

萧山区明星路站～建设三路站工厂居住用地

24 地下线 AK12+880～AK13+030右侧 24.5

AK12+880～AK13+030右

侧8.7 23.6 4 距建设三路

边界线 4.2m

萧山区明星路站～建设三路站工厂居住用地

25 地下线 AK12+880～AK13+030左侧 8.0

AK12+880～AK13+030左

侧23.8 23.6 4

距建设三路边界线10.5m

地 26 地下线 AK13+070～AK13+270右侧 25.1

AK13+070～AK13+270右

侧9.3 22.3 4

地 27 地下线 AK13+070～AK13+270左侧 8.0

AK13+070～AK13+270左

侧23.8 22.3 4 距建设三路

边界线 3.5m

地 28 地下线 AK13+280～AK13+420右侧 29.2

AK13+280～AK13+420右

侧13.4 21.8 4 距建设三路

边界线 3.5m

（m）功能区

离（m）VG2

9萧山区明星路站～建

设三路站工厂商住混合用地 29 地下线 AK13+280～

AK13+420左侧 8.0AK13+280～AK13+420左

侧23.8 21.8 4

萧山区建设三路站～耕文路站工厂居住用地

30 地下线 AK14+420～AK14+670右侧 24.5

AK14+420～AK14+670右

侧8.8 28.2 4 距建设三路

边界线 7.0m

萧山区建设三路站～耕文路站工厂商住混合用

地 31 地下线 AK14+520～AK14+670左侧 8.0

AK14+520～AK14+670左

侧23.7 26.6 4 距建设三路

边界线 7.1m

32 地下线 AK14+680～AK15+100 两侧 8.0

AK14+680～AK15+100 两

侧8.0 22.4 4 距建设三路

边界线 3.3m

33 地下线 AK14+820～AK14+920右侧 41.6

AK14+820～AK14+920右

侧27.8 22.4 4 距建设三路

边界线 7.2m

34 地下线 AK14+985～AK15+210右侧 23.8

AK14+985～AK15+210右

侧8.0 24.1 4 距宁税路边

界线 17.2m

萧山区农都站～盛东站农田居住用地

35 地下线 AK18+600～AK19+000左侧 8.0

AK18+600～AK19+000左

侧23.8 21.4 4 距建设四路

边界线 9.4m

VG3 萧山区农都站～盛东农田居住用地地下线 AK19+440～ 12.2 AK19+440～ 28.0 24.2 4 距建设四路

（m）功能区

离（m）6 站 36 AK19+590左侧 AK19+590左

侧边界线 3.8m

萧山区农都站～盛东站农田居住用地

37 地下线 AK19+620～AK19+980右侧 28.5

AK19+620～AK19+980右

侧12.7 17.4 4 距建设四路

边界线 6.9m

萧山区盛东站～合欢路站农田居住用地

38 地下线 AK20+470～AK20+720左侧 8.0

AK20+470～AK20+720左

侧23.8 17.0 4

萧山区盛东站～合欢路站农田居住用地

39 地下线 AK20+950～AK21+170右侧 32.9

AK20+950～AK21+170右

侧17.1 17.8 4 距建设四路

边界线 8.3m

萧山区合欢路站～盈中站农田居住用地

40 地下线 AK21+510～AK21+890右侧 23.8

AK21+510～AK21+890右

侧8.0 16.0 4

萧山区合欢路站～盈中站农田居住用地

41 地下线 AK21+920～AK22+030右侧 23.8

AK21+920～AK22+030右

侧8.0 22.5 4 距建设四路

边界线 7.2m

萧山区盈中站～坎山站农田小学用地

42 地下线 AK25+070～AK25+270右侧 37.8

AK25+070～AK25+270右

侧22.1 20.4 4

萧山区靖江站-义蓬站空地居住用地

43地下线 K39+650~K40+

170左侧 36 K39+670~K40+

190左侧 52 18.5 4 距青六路边界线 30m

（m）功能区

离（m）VG4

4萧山区靖江站-义蓬

站厂房居住用地44

地下线 K40+280~K40+

440右侧 74 K40+300~K40+

460右侧 58 16.5 4 距青六路边界线 30m

萧山区塘新线站-河景路站空地教育用地

45地下线 K43+200~K43+

925右侧 36 K43+200~K43+

925右侧 20 17.9 1 距离青六路边界线 25m

萧山区塘新线站-河景路站空地居住用地

46 地下线 K44+050~K44+

240右侧 36 K44+050~K44+

240右侧 20 15.3 4 距离青六路边界线 30m

萧山区河景路站空地教育用地47 地下线 K44+260~K44+

420右侧 36 K44+260~K44+

420右侧 20 14.8 1 距离青六路边界线 25m

萧山区北二路站-江东二路站空地商住用地

48 地下线 K46+950~K47+

250右侧 61 K46+950~K47+

250右侧 46 16 4 临青六路VG4

9萧山区江东二路站空地居住用地

49地下线 K47+250~K47+

350右侧 62 K47+250~K47+

350右侧 47 16 4 临青六路

3.2.2 声环境敏感目标（1）声环境敏感目标本工程声环境敏感目标现状见表 3.2-26。

表 3.2-26 地铁 7号线工程现状声环境敏感目标一览表编号行政区敏感点名称所在区间对应线路（声

源）位置与声源水平距离

（m）敏感点信息环境

功能区建筑年代

使用功能

评价范围内规模层数

N1 上城区建国南苑（路北）江城路站西端北侧风亭

（1号风亭）

新风：24.4

排风：21.3

活塞：22.4

冷却塔：27.7

多联风机：38.8

年住宅 2栋 90户 7～8

层 4、2

N2 上城区清泰实验学校城站站北端东侧风亭

（2号风亭）新风：38.7

排风：40.7

活塞：43.7

多联风机：40.5

90年代学校 1栋教学

楼 3 层 2

N3 上城区清泰南苑、莫邪塘北村

城站站北端东侧风亭（2号风亭）

新风：62.5

排风：48.9

活塞：39.4

多联风机：54.9

80年代后住宅 2栋住宅

约 100户3、7

N4 萧山区乐创城 4# 明星路站西端北侧风亭（1号风亭）

新风：42.1

排风：57.0

活塞：65.1

冷却塔：55.0

已批待建商住 1栋商住

楼 8 层 4

N5 萧山区德意中心广场建设三路站西端北侧风亭

（3号风亭）活塞：19.1

多联风机：14.9

年住宅 1栋 156

户 26 层 4

N6 萧山区绿都百瑞广场建设三路站东端南侧风亭

（4号风亭）新风：17.4

排风：16.6

活塞：24.8

多联风机：22.8

年住宅 1栋 100

余户 27 层 4

N7 萧山区新盛村 12 组农都站西端北侧风亭（1号风亭）

新风：51.1

排风：37.1

活塞：24.6

90年代至今住宅约 10户 1～3

层 4、2

N8 萧山区融科东南海盛东站东端南侧风亭（2号风亭）

新风：22.0

排风：16.1

活塞：25.6

在建住宅 2栋在建住宅在建 4

N9 萧山区盈中村 11 组盈中站西端南侧风亭新风：24.7 90年住宅 3户 1～3 2

编号行政区敏感点名称所在区间对应线路（声

源）位置与声源水平距离

（m）敏感点信息环境

功能区建筑年代

使用功能

评价范围内规模层数

排风：27.7

活塞：32.5

冷却塔：41.8

代至今层

N10 萧山区新凉亭 6路坎山站西端北侧风亭（1号风亭）

新风：45.4

排风：32.4

活塞：22.8

冷却塔：80.8

多联风机：75.6

90年代至今住宅约 10户 1～3

层 4、2

N11 萧山区新港村 1 机场西站南端西侧风亭（1号风亭）

新风：33.5

排风：26.7

活塞：25.5

90年代至今住宅 2户 1～4

N12 萧山区新港村 2 机场西站北端西侧风亭（2号风亭）

新风：21.4

排风：33.0

冷却塔：29.9

90年代至今住宅 2户 1～3

N13 萧山区三盈村 7 组盈中车辆段东侧厂界距东侧厂界：

90年代至今住宅 20 余户 1～4

N14 萧山区盈中村 11 组盈中车辆段北侧厂界距北侧厂界：

N15 萧山区盈中村 13

组、15组、12

组、10 组盈中车辆

段南侧厂界距南侧厂界：77.4

层 4、2

N16 萧山区盈中村 15组（路北）

盈中车辆段出入段线距出入段线：

28.690年代至今住宅 4户 3～4

N17 萧山区伟南社区二组/三组靖江站 2号风亭

新风：14；排风：11；多联机：9.5

90年代至今住宅

10户 2~4 2

N18 萧山区伟南社区二组/三组靖江站 3号风亭活塞：6.4；

冷却塔：4.5；90年代至今住宅

N19 萧山区春雷村江东三路停车场西侧厂界距西侧厂界：4

90年代至今住宅 89户 2~4 层 2

（2）规划声环境敏感目标本工程规划声环境敏感目标见表 3.2-27。

表 3.2-27 地铁 7号线工程规划声环境敏感目标一览表

编号行政区规划功能站段名称对应声源敏感点与声源最近水平距离（m）

对应功能区

NG1 上城区居住用地江城路站东端北侧风亭（3号风亭）活塞：15.0 4

NG2 上城区行政办公用地江城路站东端北侧风亭

（3号风亭）活塞：18.8 2

NG3 上城区居住用地四季青站西端南侧风亭排风：15.0

活塞：15.04

NG4 萧山区科研用地建设四路站南端东侧风亭（2号风亭）

新风：15.0

排风：21.2

活塞：28.7

冷却塔：15.0

NG5 萧山区居住用地建设三路站～耕文路站

区间风井新风：15.0

排风：15.0

活塞：15.0

冷却塔：18.5

NG6 萧山区居住用地合欢路站西端南侧风亭（1号风亭）

新风：22.1

排风：15.0

活塞：15.0

NG7 萧山区教育用地河景路站 1、2号风亭排风：35活塞 1：35活塞 2：35

NG8 萧山区居住用地河景路站5号风亭排风：18 4

6号风亭活塞：0 2

7号风亭新风：0冷却塔：0

NG9 萧山区商住用地北二路站 1号风亭新风：7活塞：7冷却塔：7

NG10 萧山区居住用地北二路站 2号风亭新风：40活塞：40

3.2.3 生态环境敏感目标本工程涉及的生态环境敏感目标见表 3.2-28。

表 3.2-28 地铁 7号线工程生态环境敏感目标一览表序号名称所在行

政区级别涉及保护区的区域线路与生态敏感目标位置关系

1西湖风景名胜区上城区国家级景区范围、外

围保护地带吴山广场站～江城路站区间（AK0+000~ AK1+225）以地下方式穿越了西湖景区的外围保护地带约 1225m，吴山广场站主要位于景区外围保护地带，局部涉及景区范围

序号名称所在行

2西湖文化景观遗产上城区世界级遗产区、缓冲

吴山广场站～江城路站区间（AK0+000~ AK1+800）以地下方式穿越了西湖文化景观遗产缓冲区约 1800m，吴山广场站及江城路站位于缓冲区，吴山广场站局部涉及遗产区。

3 大运河江干区国家级重点保护区

吴山广场站～江城路站区间下穿中河及其两侧重点保护区范围，该区段下穿中河长度约14m，下穿重点保护区范围长度 40m，埋深约为 30m；吴山广场站～江城路站区间下穿东河重点保护区范围，下穿长度 80m，埋深约为 25m；江城路站～城站站区间下穿贴沙河及其两侧重点保护区范围，该区段下穿贴沙河长度约 30m，下穿重点保护区范围长度

40m，埋深约为 18m。

4临安城遗址上城区国家级

一般保护区、建设控制地带范围及城内环境控制区

吴山广场站～江城路站（AK0+000~ AK1+600）经过其一般保护区、建设控制地

带范围及城内环境控制区，穿越长度约1.6km，埋深大于 20m，吴山广场站选址位于城内环境控制区，部分出入口、风亭等地面构筑物侵入遗址一般保护区及重要遗址可能

埋藏区5 胡庆余堂上城区国家级建设控制地带

AK0+790～AK1+020区段下穿其建设控制地带约 230m，埋深大于 25m，线路距离其建筑本

体最近距离 17米

6钱塘江海塘（北岸杭州段）

江干区省级保护范围、建设控制地带

AK4+325~ AK4+435 下穿其保护范围和建设控制地带范围约 110m，其中保护区范围约

10m，埋深约 16m，保护区和建控地带内设地下车站 1 座（四季青站）

7 方回春堂上城区市级建设控制地带下穿建设控制地带范围约 375m，距离保护范围最近约 41m，区间埋深 21~30m

8万隆火腿店上城区市级建设控制地带下穿建设控制地带范围约 375m，距离保护范

围最近约 17m，区间埋深 21~30m

9孔凤春香粉店上城区市级建设控制地带下穿建设控制地带范围约 375m，距离保护范

10张允升百货店上城区市级建设控制地带下穿建设控制地带范围约 375m，距离保护范

11翁隆盛茶号上城区市级建设控制地带下穿建设控制地带范围约 375m，距离保护范

12宓大昌烟店上城区市级建设控制地带下穿建设控制地带范围约 375m，距离保护范

旧仁和村街 6号、旧仁和村街 9号、

双剑楼上城区优秀历

史建筑 /车站北侧边界贴近建设控制地带范围，距离保护范围最近约 16m，埋深约为 20m

序号名称所在行

14河坊街

397号建筑

上城区优秀历史建筑 /

车站南侧边界贴近建设控制地带范围，距离保护范围最近约 30m，埋深约为 20m

15东太平巷

3号建筑、

上城区优秀历史建筑建设控制地带 AK0+825~ AK1+200 下穿建设控制地带范围约

375m，其中下穿保护范围约 11m，区间埋深21~30m

16河坊街

152、154号建筑

375m，距离保护范围最近约 4m，区间埋深21~30m

17吴敬斋旧

居上城区优秀历史建筑建设控制地带 AK0+825~ AK1+200 下穿建设控制地带范围约

18中山中路

81、83号建筑

19种德产科诊所旧址上城区优秀历

史建筑建设控制地带 AK0+825~ AK1+200 下穿建设控制地带范围约375m，距离保护范围最近约 90m，区间埋深

21~30m

横吉祥巷3、17、19号

上城区优秀历史建筑 /

AK1+470~ AK1+550右线贴近建设控制地带范围北侧边界，距离保护范围最近约 6m，区间

埋深 26~30m

21横吉祥巷1、2号上城区优秀历

史建筑 /AK1+470~ AK1+550右线贴近建设控制地带范围北侧边界，距离保护范围最近约 22m，区

间埋深 26~30m

22 基本农田萧山区 - 现状为农田位于盈中车辆段、江东三路停车场

3.2.4 环境空气敏感目标（1）环境空气敏感目标本工程涉及环境空气敏感目标现状见表 3.2-29。

表 3.2-29 地铁 7号线工程现状环境空气敏感目标一览表序号行政区敏感点名称站段名称

对应风亭概况对应位置最近水平距

离(m)

1 上城区建国南苑（路北）江城路站西端北侧风亭（1号风亭）

新风：24.4

排风：21.3

活塞：22.4

2 上城区清泰实验学校城站站北端东侧风亭（2号风亭）

新风：38.7排风：40.7活塞：43.7

3 上城区清泰南苑、莫邪塘北城站站北端东侧风亭新风：62.5

序号行政区敏感点名称站段名称对应风亭概况

对应位置最近水平距离(m)

村 8# （2号风亭）排风：48.9活塞：39.4

4 萧山区乐创城 4# 明星路站西端北侧风亭（1号风亭）

新风：42.1排风：57.0活塞：65.1

5 萧山区德意中心广场建设三路站西端北侧风亭（3号风亭）活塞：19.1

6 萧山区绿都百瑞广场建设三路站东端南侧风亭（4号风亭）

新风：17.4排风：16.6活塞：24.8

7 萧山区新盛村 12 组农都站西端北侧风亭（1号风亭）

新风：51.1排风：37.1活塞：24.6

8 萧山区融科东南海盛东站东端南侧风亭（2号风亭）

新风：22.0排风：16.1活塞：25.6

9 萧山区盈中村 11 组盈中站西端南侧风亭新风：24.7排风：27.7活塞：32.5

10 萧山区新凉亭 6路坎山站西端北侧风亭（1号风亭）

新风：45.4排风：32.4活塞：22.8

11 萧山区新港村 1 机场西站南端西侧风亭（1号风亭）

新风：33.5排风：26.7活塞：25.5

12 萧山区新港村 2 机场西站北端西侧风亭（2号风亭）

新风：21.4排风：33.0

13 萧山区伟南社区二组/三组靖江站 2号风亭新风：14排风：11

14 萧山区伟南社区二组/三组靖江站 3号风亭活塞：6.4

（2）规划环境空气敏感目标本工程涉及规划环境空气敏感目标见表 3.2-30。

表 3.2-30 地铁 7号线工程规划环境空气敏感目标一览表序号编号行政区敏感点名称站段名称对应风亭概况

对应位置最近水平距离(m)

1 NG1 上城区居住用地江城路站东端北侧风亭（3号风亭）活塞：15.0

2 NG2 上城区行政办公用地江城路站东端北侧风亭（3号风亭）活塞：18.8

3 NG3 上城区居住用地四季青站西端南侧风亭排风：15.0活塞：15.0

4 NG4 萧山区科研用地建设四路站南端东侧风亭新风：15.0

序号编号行政区敏感点名称站段名称对应风亭概况对应位置最近水平距离

（2号风亭）排风：21.2活塞：28.7

5 NG5 萧山区居住用地建设三路站～耕文路站区间风井新风：15.0

排风：15.0活塞：15.0

6 NG6 萧山区居住用地合欢路站西端南侧风亭（1号风亭）

新风：22.1排风：15.0活塞：15.0

7 NG7 萧山区教育用地河景路站 1、2号风亭排风：35活塞 1：35活塞 2：35

8 NG8 萧山区居住用地河景路站 5、6、7号风亭

排风：18活塞：0新风：0

9 NG9 萧山区商住用地北二路站 1号风亭新风：7活塞：7

10 NG10 萧山区居住用地北二路站 2号风亭新风：40活塞：40

3.2.5 地表水环境敏感目标工程沿线主要涉及贴沙河、钱塘江饮用水水源保护区、先峰河萧山农业、

工业用水区、东河、中河、新开河以及萧绍河网萧山工业、农业用水区。根据《浙江省水功能区、水环境功能区划分方案（2015）》（浙政函［2015］71

号），项目下穿贴沙河段以及钱塘江段为饮用水水源二级保护区，水质目标为II类，先峰河萧山农业、工业用水区水质目标为 III类，其余内河水质目标为 IV

类。工程沿线水环境保护目标具体见表 3.2-31。表 3.2-31 杭州地铁 7号线工程水环境保护目标

序号河流与本工程关

系水功能区水环境功能区概况

序号水功能区水环境功能区目标水质

1 东河盾构隧道下穿

杭嘉湖5

东河杭州景观娱乐用水区

景观娱乐用水区

**Expression isfaulty

2 中河盾构隧道下穿

杭嘉湖7

中河杭州景观娱乐水区景观娱乐水区

3 贴沙河盾构隧道下穿

杭嘉湖4

贴沙河杭州饮用水源区

位于二级饮用水水源保护区

4 新开河盾构隧道下穿

杭嘉湖9

新开河—引水河杭州景观娱乐用水区

景观娱乐用水区

5 钱塘江盾构隧道下穿

钱塘190

钱塘江杭州饮用水源区

位于二级饮用水水源保护区

6 解放河盾构隧道下穿

钱塘336

先锋河萧山农业、工业用水区

农业、工业用水区

7 北塘河盾构隧道下穿

钱塘336

先锋河萧山农业、工业用水区

农业、工业用水区

8 义南横河盾构隧道下穿

钱塘337

萧绍河网萧山工业、农业用水区

工业、农业用水区

9六工段直

河盾构隧道下穿

钱塘337

**10 头蓬直河盾构隧道下

穿钱塘337

**Expression is

3.2.6 电磁环境敏感目标本工程正线均为地下线，出入段线部分为地上线，均位于盈中车辆段及江

东三路停车场围墙内。根据现场踏勘，本工程地上线外轨中心线两侧各 50m范围内无电视收看敏感点；本工程新建 110kV 江东三路主变电所评价范围内无电磁环境敏感点。

4 环境影响预测及拟采取的主要措施4.1 污染源分析4.1.1 振动污染源（1）施工期振动污染源本工程施工期振动源主要为动力式施工机械产生的振动，各类施工机械振

动源强见表 4.1-32。表 4.1-32 施工机械振动源强参考振级（VLzmax：dB）

施工阶段施工设备测点距施工设备距离（m）5 10 20 30 40

土方阶段挖掘机 82-84 78-80 74-76 69-71 67-69

推土机 83 79 74 69 67

压路机 86 82 77 71 69

重型运输车 80-82 74-76 69-71 64-66 62-64

盾构机 / 80-85 / / /

基础阶段振动夯锤 100 93 86 83 81

风锤 88-92 83-85 78 73-75 71-73

空压机 84-85 81 74-78 70-76 68-74

结构阶段钻孔机 63 / / / /

混凝土搅拌机 80-82 74-76 69-71 64-66 62-64

（2）运营期振动源地铁列车在轨道上运行时，由于轮轨间相互作用产生撞击振动、滑动振动

和滚动振动，经轨枕、道床传递至隧道衬砌，再传递至地面，从而引起地面建筑物的振动，对周围环境产生影响。本工程全线为地下线，地下线振动源强根据《城市轨道交通振动和噪声控制简明手册》，轨道交通 A 型列车在轨道通过时产生的振动源强 VLZmax 值采用 87.4dB。4.1.2 噪声污染源（1）施工期噪声污染源

本工程施工期噪声源主要为动力式施工机械产生的噪声，施工场地挖掘、装载、运输等机械设备同时作业时，施工场地边界处昼间噪声等效声级为 69.0

～73.0dBA，各类施工机械噪声测量值见表 4.1-33。表 4.1-33 施工机械及车辆噪声源强

施工阶段序号施工设备测点距设备距离（m） Lmax(dBA)

土方阶段1 轮胎式液压挖掘机 5 842 推土机 5 843 轮胎式装载机 5 904 各类钻井机 5 875 卡车 5 92

基础阶段6 平地机 5 907 空压机 5 928 风锤 5 98

结构阶段

9 振捣机 5 8410 混凝土泵 5 8511 气动扳手 5 9512 移动式吊车 5 9613 各类压路机 5 76-8614 摊铺机 5 87

各阶段 15 发电机 5 98

（2）运营期噪声源1)主要噪声源分析杭州地铁 7号线工程全部采用地下线路，设江东三路停车场、盈中车辆段

及 3个主变电。根据噪声源影响特点，地下区段对外环境产生影响的噪声源主要有风亭噪声、冷却塔、多联机噪声；车辆段、停车场噪声以出入段列车运行、试车噪声为主，生产车间内的固定声源设备也将产生一定的噪声影响。本工程主要噪声源分析结果见表 4.1-34 所列。

表 4.1-34 噪声源分析表区段主要噪声源本工程相关技术参数类别噪声辐射表现或构成地下车风亭噪空气动旋转噪声是叶轮转动时形成的地下车站采用屏蔽门系

站环控系统

力性噪声为其最重要的组成

部分

周向不均匀气流与蜗壳、特别是与风舌的相互作用所致，其噪声频谱呈中低频特性

统；车站通风空调系统的送、排风管上和区间隧道排热通风系统的通风机前后安装消声器。消声器：片式，安装于风道内；整体式，安装于风管上；车站风机运行时段为 4：30～23：30，计 19 个小时，用于隧道通风的活塞风井早、晚间在列车运营前、后各进行半小时的纵向机械通风

涡流噪声是叶轮在高速旋转时使周围气体产生涡流，在空气粘滞力的作用下引发为一系列

小涡流，从而使空气发生扰动，并产生噪声；其噪声频谱

为连续谱、呈中高频特性。机械噪声配用电机噪声

冷却塔噪声

轴流风机噪声采用分站供冷形式；冷却塔一般布设于室外地面，与风亭区合建，冷源采用水冷式冷水机组供冷，选择设置“两大一小”三台冷水机组分别承担大、小系统的负荷。冷却塔一般在 6～9 月（可根据气候作适当调整）空调期内运行，其运行时间为 4：30～23：30，计 19 个小时

淋水噪声是冷却水从淋水装置下落时与下塔体底盘以及底盘中积水发生撞击而产生的；其噪声级与落水高度、单位时间内的水流量有关，一般仅次于风机噪声；其频谱本身呈高频特性。

水泵、减速机和电机噪声、配套设备噪声等

多联体机室外机（VRV室外机）

VRV室外机由轴流风机、压缩机组成，气流组织多为下进风、上出风方式。以压缩机冲击噪声和管路的激励振动噪声为主，会对同层区域控制室以及上层建

筑产生影响。

设备管理用房通风空调系统，原则上放于室外；当内、外机距离过长或室外无设置室外机条件时，拟将室外机置于室内，采用水冷多联空调系统。空调期内运行，用于冷却塔关闭之后，不与冷却塔同时运行。

停车场列车运行噪声

列车进出时段列车运行噪声段内车场线采用 50kg/m钢轨，7号道岔；两相邻道岔间插入短轨，车场线一般地段为 4.5m，困难地段为 3m，采用碎石道床。库外线采用碎石道床。运用库内线路、

洗车库线等采用整体道床。

强噪声设备噪声

空压机、水泵、风机等强噪声设备噪声。

日检库昼间作业 16 小时，夜间作业 2 小时

2）噪声源强类比调查a）线路沿线噪声源本工程地下区段运营期噪声源主要由风亭、冷却塔构成。

表 4.1-35噪声源强类比调查与监测结果噪声源类

别测点位置 A声级(dBA)

测点相关条件类比地点(资料来源)

运行时间

排风亭百叶窗外 2.5m 68风机型号：UPE/OTE-1，风量： 218000m3/h，全压：960 Pa，2m 长片式消声器

深圳地铁 1号线竹子林站，屏蔽门系统

正常运营时段前 30min 至停运后 30min 结束新风亭百叶窗外 2.5m 58

风机型号：XF-1，风量：9490m3/h，全压：171Pa， 2m 长片式消声器

活塞/机械风亭百叶窗外 3m 65

风机型号： TVF- -1 Ⅰ ，风量： 218000m3/h，全压：900Pa，2m 长片式消声器

机械风机为地铁运营时段前后各运行 30min

冷却塔距塔体 2.1m、地面 1.5m高处 66 菱电玻璃钢塔 RT-300L，直

径2.1m，L=300m3/h，N=4kW

正常运营时段前 30min 至停运后 30min 结束

距排风口1.5m、45 度角处 73

多联机距排风口 1.5m、地面 1.2m高处

65.5~68.5

矩形机组：1680mm×1240mm×795mm，

功率：18.9kW

上海地铁 3号线长江南路站

空调系统停运后开始运行

注：1. 车站风机和空调期冷却塔运行时段为 4：30～23：30，计 19 个小时；2. 冷却塔在空调期内开启，开启时间为 6～9 月（可根据气候作适当调整）；3. 多联机在空调期运行，运行时间为 23:30~次日 4:30。本次预测风亭、冷却塔采用的噪声源强值如下：活塞风井：声源距离 3m 处为 65dB（A）（安装 2m 长的消声器）；排风亭：声源距离 2.5m 处为 68dB（A）（安装 2m 长的消声器）；新风亭：声源距离 2.5m 处为 58dB（A）（安装 2m 长的消声器）；

冷却塔：塔体声源距离 2.1m处为 66dB（A），风机声源距排风口 1.5m处73 dB（A）；多联机：风机声源距排风口 1.5m处 68.5 dB（A）。b）车场噪声源车辆段、停车场噪声以出入段列车运行、试车噪声为主，生产车间内的固

定声源设备也将产生一定的噪声影响。车场声源见表 4.1-36、表 4.1-37。表 4.1-36车场内主要固定噪声源强表

声源名称洗车库污水处理站维修中心联合检修库空压机不落镟轮车间距声源距离（m） 5 5 3 3 1 1

声源源强（dBA） 72 72 75 73 88 80

运转情况昼夜昼夜昼夜昼夜不定期不定期表 4.1-37 试车线及出入段线列车运行噪声类比测试结果

噪声源类别测点位置 A声级（dB）测点相关条件类比地点（资料来源）

出入线列车运行噪声

距轨道中心线 7.5m

69.3运行速度 20～30km/h，碎石道床，测点距地面 1.2m

北京古城车辆段，太平湖车辆段

试车线距轨道中心7.5m

87.0运行速度 60km/h，碎石道

床，测点距地面 1.2m上海轨道交通 3号线地

面段c）主变电站噪声源地面变电站噪声主要由主变压器、冷却风机噪声组成。变压器噪声是由交

替变化的电磁场激发金属零部件和空气间隙周期性振动而引发的低频噪声。本次评价采用的源强值为：变压器室外 1m 处为 63.1dB。相关类比数据见表 4.1-

38。表 4.1-38 主变电站噪声源强表

噪声类别测点位置 A声级（dBA）测点相关条件类比地点地面变电所距变压器 1m 71.7 110KV，室内一台武汉轻轨一号线江汉路

站主变电站距变压器 2m 68.8

室外 1m 63.1 2 台主变同时工作室外 20m 低于 60

110KV主变电站上海明珠线一期验收监测数据室外 40m 低于 50

4.1.3 地表水污染源（1）施工期地表水污染源本工程施工期对周边水环境的影响主要来源于施工过程中产生的污、废水。

包括：施工人员的生活污水、施工场地机械车辆冲洗水、施工注浆污水及施工降排水等。

1）施工人员的生活污水虽然产生量不大（通过类比地铁项目施工场地，每个施工场地约 10m3/d），但影响周期较长。根据以往工程施工经验，施工人员的产生的生活污水中 COD 含量较高，达到 200～300mg/ L，动植物油：50mg/L、SS：80～100mg/L。本工程沿线均铺设有市政管网，施工期粪便污水经化粪池处理后可就近排入城市污水管网，不会对周边水环境产生影响。

2）施工场地冲洗水属于施工作业产生废水范畴，具有排放量较小（通过类比地铁项目施工场地，一般每个施工场地 5m3/d）、影响周期较长的特点，施工场地冲洗水中 SS 含量相对较高，达到 150～200 mg/L。本工程施工场地冲洗水经临时沉淀池处理后，回用于场地冲洗或绿化，不外排，不会对周边水环境产生影响。（2）营运期水污染源本工程运营期污水主要来自沿线车站、控制中心的生活污水和车辆段、停

车场产生的含油污水、洗刷污水、生活污水。

1）车站排水全线共设站 23 座，这部分污水性质单一，主要为车站内厕所的粪便污水、

工作人员的生活污水及车站设施擦洗污水，通过类比同类地铁站，车站生活及冲洗废水日产生量为 12吨/天，主要污染物为 COD、BOD5、氨氮、动植物油等。按照相关工程类比分析，车站生活污水经化粪池处理后平均水质为 pH 值

=7.5～8.0，COD 为 350 mg/L，BOD5 为 200 mg/L，动植物油含量为 10 mg/L，氨氮为 23mg/L。根据现场走访相关部门收集的资料，各车站产生的污水均有条件接入城镇污水排水管网，最后汇入既有城市污水处理厂。

2）盈中车辆段排水盈中车辆段承担本线配属车辆的定修和洗刷清扫等日常维修和保养任务。

排放的污水主要为检修含油污水、洗车污水及工作人员的生活污水。检修含油污水及洗车污水系生产污水，主要污染物为石油类；生活污水主要为COD、BOD5、氨氮等。设计检修含油污水经隔油池处理、洗车污水经洗车设备配套的中和-沉淀-过滤处理后回用、一般性生活污水经化粪池处理。污水最终一起排入市政排水管网，进入相应城市污水处理厂集中处理。

根据国内同类车辆段类比，盈中车辆段污水产生量约为 339 m3/d，污水回用量为 190 m3/d，污水排放量为 149m3/d，各类型污水水质情况见表 4.1-39。

表 4.1-39 车辆段污废水原水水质一览表（除 pH值，mg/L）污染源废水水质

pH COD BOD5 石油类动植物油氨氮 LAS

生产废水 6.5-8.5 200 - 25 - - 20

生活污水 7.5-8 350 200 - 10 30 -

3）江东三路停车场排水

江东三路停车场生产废水主要是车辆检修及洗车产生的检修废水、车辆洗刷污水，通过杭州、南京等地铁停车场类比，生产废水日产生量为 128.56吨/天，主要污染物为石油类、COD、LAS 等，污水回用量为 102.8 吨/天，污水排放量为25.7m3/d。此外还有职工办公、生活污水，包括食堂洗涤水、打扫卫生排水和厕所冲洗水，江东三路停车场远期定员 385 人计，每人日用水量为 50L/人/天，排水系数按 95%分析，生活污水日排放量为 18.29 吨 /天，主要污染物为BOD5、COD、氨氮、动植物油等。江东三路停车场生产废水经处理后部分回用于道路冲洗、绿化等，其余排入市政管网后汇入城市污水处理厂。生活污水经预处理后排入市政管网，最后汇入既有城市污水处理厂。

表 4.1-40 停车场污废水原水水质一览表（除 pH值，mg/L）污染源废水水质

pH COD BOD5 石油类动植物油氨氮 LAS

生产废水 6.5-8.5 200 - 25 - - 20

生活污水 7.5-8 350 200 - 10 30 -

4）控制中心排水本工程在奥体站附件设置新的控制中心，控制中心污水性质与车站污水性

质类似，性质较为单一，主要为控制中心内厕所的粪便污水、工作人员的生活污水及设施擦洗污水，通过类比分析，控制中心生活及冲洗废水日产生量为 8

吨/天，主要污染物为 COD、BOD5、氨氮、动植物油等。按照相关工程类比分析，控制中心生活污水经化粪池处理后平均水质为 pH

值=7.5～8.0，COD 为 350 mg/L，BOD5 为 200 mg/L，动植物油含量为 10 mg/L，氨氮为 23mg/L。根据现场走访相关部门收集的资料，控制中心产生的污水均有条件接入城镇污水排水管网，最后汇入既有城市污水处理厂。

4.1.4 电磁污染源本工程正线均为地下线，出入段线部分为地上线，均位于盈中车辆段及江

东三路停车场围墙内，地上线沿线评价范围内无电视接收敏感点，因此本工程的建设对沿线居民收看电视不会产生不利影响。本工程新建 110kV主变电所 1 座，为户内变电所，变电所电磁环境影响评

价范围内无敏感点分布。根据类比分析，本工程 110kV主变电所建成运行后产生的工频电场、工频磁场，均符合《电磁环境控制限值》（GB8702-2014）中相关公众曝露控制限值的要求。4.1.5 大气污染源（1）施工期大气污染源施工期主要大气污染源为：一是施工过程中的开挖、回填、拆迁及沙石灰

料装卸过程中产生粉尘污染，车辆运输过程中引起的二次扬尘；另一类是以燃油为动力的施工机械和运输车辆的增加，必然导致废气排放量的相应增加，其主要污染物为烟尘、二氧化硫（SO2）、氮氧化物（NOX）和碳氢化合物。（2）运营期大气污染源地铁车站排风亭所排气体，因地下车站内长期不见阳光，在阴暗潮湿的环

境下会滋生霉菌从而散发出霉味；车辆运行时的动力系统会使地下空间环境空气温度升高；车辆运行和乘客的进入会给地下车站带进大量的灰土使其含尘量增高；人群呼出的二氧化碳气体会使空气中二氧化碳的浓度增高；车辆受电与接触装置间的高压电火花会在空气中激发产生臭氧；人的汗液挥发、地下车站内部装修工程采用的各种复合材料也会散发多种有害气体等等。根据国内既有运营的地铁车站排风亭异味调查，霉味正是地下车站风亭排气异味中的主要成

分之一，即使在其运营初期也是如此。调查表明上海地铁 2号线风亭排气异味下风向 10～15m 为嗅阈值或无异味，15m以外已感觉不到风亭异味。本工程不设置锅炉，热能采用热力管网或电能解决，列车采用电力动车组，

无机车废气排放，车辆只进行简单维修，以零部件更换为主，因此作业过程不产生废气。盈中车辆段最高定员 1258 人，江东三路停车场最高定员 385 人，七甲河控制中心最高定员 50 人，按照类比调查和有关资料显示，每人每天耗食用油量约为 40g，在炒作时油烟的挥发量约为 3%，由此可计算出盈中车辆段、江东三路停车场、七甲河控制中心产生油烟分别为 377.4kg/a、115.5kg/a 和15kg/a。食堂内厨房灶炉产生的油烟排放浓度在未采取净化措施治理的情况下，一般排放浓度在 12mg/m3左右，超过 GB18483-2001《饮食业油烟排放标准（试行）》表 2中最高允许排放浓度“2.0mg/m3”标准限值。项目拟于油烟排口前安装油烟净化系统，并在屋顶设置油烟排放口，油烟处理效率大于 85%，则盈中车辆段、江东三路停车场、七甲河控制中心实际排放油烟分别为 56.61 kg/a

、17.33kg/a 和 2.25kg/a。其油烟经油烟净化系统处理后，排放浓度可降至1.8mg/m3以下，可满足《饮食业油烟排放标准》（GB18483-2001）规定的排放浓度（2.0mg/m3）要求。轨道交通运输客运量大，轨道交通建设可以替代大量的汽车客运量，从而

可相应地大大减少汽车尾气污染物排放量，有利于改善地面空气环境质量。4.1.6 固体废物地铁运营后产生的一般性固体废物主要有车站候车旅客及工作人员产生的

生活垃圾，以及车辆段、停车场客车清扫垃圾和生产人员、机关办公人员产生的日常生活垃圾。通过类比杭州、南京等地铁车站，本工程投入运营后沿线车

站年生活垃圾产生量为 1245.4吨。盈中车辆段、江东三路停车场以及七甲河控制中心远期定员分别为 1258 人、385 人和 50 人，生活垃圾按照每人 0.5kg/天计算，则盈中车辆段、江东三路停车场以及七甲河控制中心年生活垃圾产生量分别为 229.59吨、70.26吨和 9.13吨。车场内车辆的日常保养（包括列检和周、月检）及一般性临时故障的处理过程中产生的含油棉纱、油棉手套，更换旧蓄电池以及废水处理过程产生的污泥。通过类比杭州、南京地铁车场生产废物产生情况，车场内年产生旧蓄电池约 1410节，含油棉纱、油棉手套、含油污泥约8.81吨，废油 0.53吨，废弃零部件 133吨。一般生活性固体废物由环卫工人收集后，统一交由城市垃圾处理场处置，

对环境影响很小；废弃零部件进行回收处理，旧蓄电池以及车场各类油剂包装桶交由相应厂家定期回收，污水处理站污泥和极少量的油棉纱、油棉手套以及废油等危险废物交由有危废处理资质的单位处置。4.1.7 主要污染物排放汇总本工程运营期主要污染物排放情况见表 4.1-41。

表 4.1-41 全线污染排放情况汇总表种类污染物名称产生量（t/a）削减量(t/a) 排入外环境量(t/a)

废水

水量 280994 106890 174105COD 76.02 67.32 8.71BOD5 26.43 24.69 1.74

石油类 3.72 3.55 0.17

动植物油 1.32 1.15 0.17

氨氮 3.96 3.09 0.87

固废

含油、棉纱手套 8.81 8.81 /

含油污泥 5.66 5.66 /

废弃零部件 133.33 133.33 /

废油 0.53 0.53 /

废蓄电池 1410节 1410节 /

生活垃圾 1554.38 1554.38 /

4.2 振动环境影响预测4.2.1 施工期振动环境影响本工程的施工机械以振动型作业为主，包括打桩、挖掘等施工作业以及运

输车辆在运输、装卸过程中所产生的振动，因此施工作业过程不可避免地给沿线交通、建筑物及居民的生活带来影响。从现场调查的情况来看，受施工机械振动影响的主要是位于车站附近的环

境敏感点。由于施工场地距周围环境敏感点一般比较近，部分敏感点将难以达到 GB10070—88《城市区域环境振动标准》限值要求，施工机械振动不可避免的对施工场地周围敏感点造成影响。4.2.2 营运期振动环境影响（1）环境振动预测位于“居民、文教区”区域内的敏感点，预测点振动值 VLz10 昼、夜为

49.8~81.3dB，昼间 32处超标 0.4~11.3dB dB，夜间 51处超标 0.0~14.3dB；振动值 VLmax昼、夜为 52.8~84.3dB，昼间 51处超标 0.0~14.3dB，夜间 85处超标0.1~17.3dB。位于 “交通干线道路两侧”区域内的敏感点，预测点振动值VLz10 昼、夜为 51.4～79.1dB，昼间 7处敏感点超标 0.1~4.1dB，夜间 14处敏感点超标 0.2~7.1dB；振动值 VLmax昼、夜间为 54.4～82.1dB，昼间 14处超标0.2~7.1dB，夜间 42处超标 0.2~10.1dB。位于“居民、文教区”区域内的规划敏感点，预测点振动值 VLz10 昼、夜

为 57.0～74.5dB，昼间 6处超标 0.5~4.5dB，夜间 8处超标 0.2~7.5dB；振动值VLmax 昼、夜为 60.0～77.5dB，昼间 8 处超标 0.2~7.5dB，夜间 10 处超标

0.5~10.5dB。位于 “交通干线道路两侧”区域内的规划敏感点，预测点振动值VLz10 昼、夜为 58.6～74.1dB，昼间无敏感点超标，夜间 10处敏感点超标0.1~2.1dB；振动值 VLmax昼、夜为 61.6～77.1dB，昼间 10处超标 0.1~2.1dB，夜间 30处超标 0.0~5.1dB。（2）室内二次结构噪声影响预测工程地下段正上方至外轨中心线 10m范围内共有 28处敏感建筑物。其建筑

物室内二次结构噪声范围为 31.2~54.7dB（A），参照《城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准》（JGJ/T170-2009）标准限值，受到地铁振动引起的二次结构噪声超标 0.4~19.7dB（A），昼间超标量为0.7~16.7dB（A），夜间为 0.4~19.7dB（A）。（3）文物及历史建筑振动预测与评价本工程沿线涉及各级地面文物 6处，历史建筑 9处。各级文物结构最大振

速预测值为 0.9～1.79mm/s，对照 GB/T 50452-2008《古建筑防工业振动技术规范》中相应的标准要求超标 6处，超标量为 0.16～1.34 mm/s；各历史建筑结构最大振速预测值为 0.62～2.63mm/s，对照《建筑工程容许振动标准》 (GB

50868-2013) 中相应的标准要求超标 1处，超标量为 0.13mm/s。4.3 噪声环境影响预测4.3.1 施工期噪声环境影响施工过程中产生的噪声污染主要来自各种施工机械作业、施工运输车辆运

输、建筑物拆除及道路破碎作业等。本工程受施工噪声影响主要敏感点及受影响人数汇总于表 4.3-42。

表4.3-42受施工噪声影响的主要敏感点106

所在站段敏感点相对线、站段位置概况

距施工场界最近距离（m）

施工方法施工临时防护措施

吴山广场站

柳浪东苑车站左侧 4～6 层住宅楼 17

明挖设置临时声屏障，禁止夜间从事高噪声机

械作业

柳浪新苑车站右侧 6～7 层住宅楼 7

柳浪东苑二期车站左侧 7 层住宅楼 5

西湖捌号公馆、四条巷 6#

车站右侧 5～6 层住宅楼 13

上城区中医院车站右侧 2～7 层医院 10

水沟巷 28# 车站右侧 6～7 层住宅楼 53

江城路站建国南苑车站两侧 6～14 层住宅楼 7 明挖

设置临时声屏障，禁止夜间从事高噪声机

械作业饮马井巷小学车站左侧 3 层教学楼 39

城站站杭州市清泰实验学校车站右侧 3 层教学楼 3 明挖

械作业

四季青站常青苑车站右侧 7 层住宅楼 17 明挖设置临时声屏障，禁止夜间从事高噪声机

械作业

奥体站绿地旭辉城车站右侧在建高层住宅楼 22 明挖

械作业

明星路站乐创城车站左侧已批待建商住楼 22 明挖

械作业

建设三路站

绿都百瑞广场车站右侧 18～27 层住宅楼 6

械作业德意中心广场车站左侧 26 层住宅楼 7

农都站新盛村十一组车站左侧 1～4 层零散住宅 6 明挖

械作业

所在站段敏感点相对线、站段位置概况

距施工场界最近距离（m）

施工方法施工临时防护措施

坎山站新凉亭 1路、2路、6

路车站两侧 1～4 层

住宅 12 明挖设置临时声屏障，禁止夜间从事高噪声机

械作业

机场西站新港村车站两侧 2～3 层零散住宅 11 明挖

械作业

靖江站和顺村车站右侧 3 层临街住宅楼 35 明挖

械作业

靖江站

伟南社区二、三组车站两侧 3-4 层

农居房 7

械作业萧山市财政局

义蓬分局车站左侧 5 层办公楼 116

花神庙社区 17组车站右侧 3-4 层

农居房 137

塘新线站金星村车站左侧 3-4 层农居房 15 明挖

械作业

江东二路站

琅琴湾（在建）车站左侧 25~32 层

高层住宅 20 明挖设置临时声屏障，禁止夜间从事高噪声机

械作业江东市政公用事业服务有限公司

车站左侧 2 层办公楼 81 明挖

明挖工段使用的施工机械噪声较大，对沿线近距离敏感点影响较大。施工单位因加强施工管理，使影响最小化。本工程在施工材料、施工弃土的运输过程中，运输车辆噪声将影响运输道

路两侧噪声敏感点。根据类比测试，距载重汽车 10m 处的声级为 79～85dB（A），30m 处为 72～78dB（A）；本工程每天运输车辆数相对于川流不息的城市道路车流量来说，其影响不大；通过控制运输车辆鸣笛，禁止超载，途经居民集中区时采取限速等措施，将汽车运输噪声对沿线居民的影响降至最

低。4.3.2 营运期噪声环境影响本次噪声现状敏感点及规划敏感点声环境质量标准执行《声环境质量标

准》（GB3096-2008）2类、3类、4类标准。（1）地下车站地面声源环境影响

①现状敏感点非空调期：各现状敏感点预测值昼间为 55.3 dB(A)-68.3dB(A)、噪声增量为

0.1 dB(A)-2.5dB(A) ；夜间最大预测值为 49.0dB(A)-67.0dB(A)、噪声增量为0.1dB(A)-3.9dB(A)。空调期：各现状敏感点预测值昼间为 56.3 dB(A)-68.3dB(A)、噪声增量为

0.1 dB(A)-5.2dB(A) ；夜间最大预测值为 49.0dB(A)-67.0dB(A)、噪声增量为0.1dB(A)-9.2dB(A)。

②规划敏感点非空调期：各规划敏感点预测值昼间为 52.0 dB(A)-66.4dB(A)、噪声增量为

0.1 dB(A)-2.6dB(A) ；夜间最大预测值为 47.6dB(A)-58.7dB(A)、噪声增量为0.8dB(A)-5.4dB(A)。空调期：各规划敏感点预测值昼间为 52.0dB(A)-66.4dB(A)、噪声增量为

0.1dB(A)-7.0dB(A)；夜间最大预测值为 47.6dB(A)-60.4dB(A)，噪声增量为 0.8-

11.1dB(A)。（2）车场厂界噪声影响分析

盈中车辆段西侧、北侧厂界昼间，以及北侧夜间噪声不能满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）标准限值，其余厂界昼夜噪声排放

均能满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）标准限值。厂界超标主要是由于试车线距离西侧和北侧厂界距离较近，受试车线噪声影响较大。盈中车辆段周边敏感点预测值昼间为 55.5dB(A)-63.8dB(A)，噪声增量为1.1dB(A)-12.2，其中 2处超标，分别为 2.0dB(A)；预测值夜间为 48.8dB(A)-

54.6dB(A)，噪声增量为 0.8dB(A)-8.1，其中 3处超标 0.3-4.6dB(A)。要求试车线设置 3m高声屏障 1190m，出入段线 CCK1+255～CCK1+370左侧设置 3m高声屏障 115m，采取措施后各敏感点能达标或噪声增量控制在 1dB(A)以内。

江东三路停车场东侧厂界、南侧厂界夜间噪声不能满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）标准限值，其余厂界昼夜噪声排放均能满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）标准限值。各超标厂界主要是距离洗车库和污水处理站较近。停车场周边春雷村昼间预测值为56.1dB(A)，夜间预测值为 47.6dB(A)，能满足《声环境质量标准》（GB3096-

2008）2类标准要求。要求建设单位在东侧、南侧厂界设置 2.5m高的围墙，在采取措施后，厂界噪声排放能够达标。4.4 地表水环境影响预测4.4.1 施工期地表水环境影响本项目施工场地周边均有城市排水管网，施工期各类污废水水质简单，每

个施工场地的生产废水经沉淀回用，剩余部分纳入附近的市政污水管网；施工人员生活污水具备纳入城市污水管网的条件；盾构施工泥浆水经泥水分离系统处理后污水全部回用。施工期只要加强管理，防止施工单位随意抽排施工污废水至地表水体，工程施工不会对地表水体产生影响。

4.4.2 营运期地表水环境影响本工程沿线市政管网较完善，运营期各车站、车辆段、停车场污水均可纳

入市政污水管网，进入城市污水处理厂，因此，工程营运期不会对周边地表水环境产生不良影响。4.5 电磁环境影响本项目出入段线地上部分两侧无电磁敏感点分布，因此项目建成运营后，

沿线居民电视的收视效果不会受项目的影响。由类比监测结果可知，本工程江东三路主变电所建成投运后产生的工频电

场、工频磁场均满足 GB8702-2014中公众曝露控制限值的要求，即工频电场强度 4000V/m，工频磁感应强度 100μT。4.6 大气环境影响4.6.1 施工期大气环境影响施工期对大气环境影响最主要的污染物是粉尘。干燥地表的开挖、钻孔会产生粉尘；此外，施工期原植被遭破坏后，地表

裸露，水分蒸发，形成干松颗粒，使地表松散，在风力较大时或回填土方时均会产生粉尘扬起。一部分粉尘浮于空气中，另一部分随风飘落到附近地面和建筑物表面。施工过程中粉尘污染的危害性较大，浮于空气中的粉尘被施工人员和周围居民吸入，不但会引起各种呼吸道疾病，而且粉尘夹带大量的病原菌还会传染各种疾病，严重影响施工人员及周围居民的身体健康；并且粉尘飘扬，降低能见度，易引发交通事故；粉尘飘落在各种建筑物和树木枝叶上也影响景观。运输车辆引起的二次扬尘影响时间最长，其影响程度也因施工场地内路面

破坏、泥土裸露而明显加重。预测在车速、车重不变的情况下，扬尘量取决于道路表面积尘量，积尘量越大，二次扬尘越严重。由于本工程施工运输的主要是地下深层弃土，有一定的湿度，所以本工程施工运输车辆产生的扬尘仅会污染施工场地附近的居民，特别是第一排房屋的居民。4.6.2 营运期大气环境影响（1）综合类比国内部分城市现已运行地铁风亭，风亭排放异味在下风向

15m范围内有一定影响，15m以外已基本无影响，本次工程要求对距离风亭、中间风井 15m范围内现有住宅进行拆迁，采取措施措施后设计风亭排风口距现有敏感点均不小于 15m，对现有敏感点影响较小。（2）本次工程要求沿线 9处规划敏感点距离风亭控制距离不小于 15m，且

风亭背向规划敏感点，在满足本环评要求情况下风亭影响较小。（3）为更有效地减轻其异味影响，应在其风亭周围种植乔木、并将风口背

向敏感点一侧。地下车站应采用符合国家环境标准的装修材料，这样既有利于保护人群身体健康，又可减轻运营初期风亭排气异味对周围环境的影响。（4）本项目新建车辆段、停车场不设锅炉，职工食堂采用天然气清洁能源

作为燃料，厨房炉灶产生的油烟经过净化处理，经排烟井高空排放，对周围环境空气影响较小。盈中车辆段及江东三路停车场不承担大架修，仅进行检修以及零部件更换，基本无废气产生，不会对外界大气环境产生影响。（ 5）本工程运营后，初期可替代公汽运输所减少的汽车尾气

CO、CHX、NOX 污染物排放量分别为 96.11 t/a、6.77t/a、3.47t/a，近期、远期减少更多。轨道交通较公汽快捷舒适，同时可减少汽车尾气污染物排放量，降低空气中的可吸入颗粒物浓度，对改善城市环境空气质量是有利的。

4.7 固废环境影响4.7.1 施工期固废环境影响

工程施工过程中产生的固体废物如不妥善处理，将会阻碍交通、污染环境。垃圾渣土运输过程中，车辆如疏于保洁，超载沿途撒漏泥土，将污染街道和道路，影响市容；弃土清运车辆行走市区道路，增加沿线地区车流量，可能造成交通堵塞。如渣土无组织堆放、倒弃，极易产生扬尘污染；在雨水冲刷下产生泥沙污水，造成水土流失，使管道淤塞造成排水不畅，受纳河道局部淤积。由于车站明挖及区间盾构施工产生的弃渣基本上随挖随运，少量来不及运输的弃渣堆放在车站的施工范围内，而车站施工时均进行围挡，只要加强临时防护，车站的临时堆土不会对周边环境及地表水体产生影响。

施工生活垃圾按要求设置临时存放点，定点堆放，并统一交由环卫部门清运处理，不会对周边环境产生影响。4.7.2 营运期固废环境影响

运营期产生的固体废物较少，生活垃圾由专门的人员进行打扫和收集后，交由当地的环卫部门统一处理；检修与维护产生的少量废弃零部件可做到“资源化”回收再利用；对于车辆段、停车场产生的危险废物，蓄电池由厂家定期回收，含油污泥定期交由具有相应资质的单位处理，含有油棉纱、油棉手套及时混入生活垃圾并交由环卫部门统一处理。因此，本工程运营期产生的固体废物经妥善处置后，对周围环境影响不大。4.8 生态环境影响4.8.1 施工期生态环境影响本工程施工阶段会影响沿线城市景观、干扰居民生活、阻碍交通，具体表

现为：（1）施工活动对城市景观的影响地下管线拆迁、基础开挖将造成道路破坏，影响城市景观；现场土方堆置

如防护不当，雨天将泥泞道路，影响城市市容；施工机械设置于城市道路中，如不加以遮挡，将严重影响城市景观。（2）施工活动对居民生活的影响在道路上和居民区施工时将会给市民的出行带来不便；施工期施工机械作

业产生的噪声、振动干扰，施工扬尘、污水、泥水，建筑垃圾的堆放及运输，夜间施工临时强照明等均会给居民的生活带来影响。（3）施工活动对交通的影响本工程沿既有城市道路行进，沿线经过较多交通咽喉口，交通组织比较困

难，施工时道路变窄使道路交通状况恶化；如施工弃土和建筑垃圾的运输车辆作业时间安排不当，将增加沿线车流量，造成道路交通拥挤。（4）施工活动对城市绿化的影响绿地是城市宝贵的资源，是城市生态系统的重要组成部分；对于抑制扬尘、

清洁空气、美化环境和愉悦人们心态的功效显得尤为突出。工程施工中将临时占用、破坏部分城市绿地，由于施工期较长，因而将对附近区域的环境和人们生活产生较大影响。4.8.2 营运期生态环境影响（1）本工程建设符合杭州市城市总体规划、轨道交通建设规划的要求，与

杭州市城市其他各相关规划总体协调。（2）本工程建成运营后，将提高沿线地区各功能斑块景观的通达性，使沿

线功能斑块之间各种生态流输入、输出运行通畅，保证了城市的高效运转，提高了城市景观生态体系的稳定性，确保了城市的健康发展。（3）根据景观美学分析及类比调查分析，在设计中如能充分考虑杭州市独

特的历史文化名城性质及土地利用格局，并充分运用融合法、隐蔽法设计，可以使本工程的车站进出口与风亭等地面建筑物与周边环境保持协调。（4）轨道交通的建设在节约土地资源和能源方面优势明显，且有利于杭州

市土地资源的整合与改造，缓解区域土地利用紧张状况，提高土地利用效率；轨道交通采用电力能源，实现大气污染物的零排放，由于替代了部分地面汽车交通，减少了汽车尾气的排放，因而有利于降低空气污染负荷，符合生态建设要求。（5）本工程虽然涉及多处文保单位及历史建筑，但线路均为地下区段，且

线路埋深较大，同时工程施工采用盾构法，无地面工程，工程的建设和运营不会对它们造成影响。4.9 拟采取的污染治理措施4.9.1 施工期环保措施4.9.2 施工期振动污染防治措施

为使本工程施工振动环境影响降低到最低限度，需从以下几方面采取有效的控制对策：（1）科学合理的施工现场布局是减少施工振动的重要途径，在满足施工作

业的前提下，应充分考虑施工场地布置与周边环境的相对位置关系。将施工现场的固定振动源，如加工车间、料场等相对集中，以缩小振动干扰的范围。如施工期较长，可采用一些应急的减振措施，并充分利用地形、地物等自然条件，

减少振动的传播对周围敏感点的影响；施工车辆，特别是重型运输车辆的运行途径，应尽量避开振动敏感区域。（2）在保证施工进度的前提下，优化施工方案，合理安排作业时间，在环

境振动背景值较高的时段内（7：00～12：00，14：00～22：00）进行高振动作业，限制夜间进行有强振动污染严重的施工作业，并做到文明施工。（3）区间段采用盾构法施工的，应事先对离隧道较近的敏感点详细调查、

做好记录，对可能造成的房屋开裂、地面沉降等影响采取加固等预防措施。（4）合理布局施工场地，振动源尽量远离敏感建筑物。加强控制打桩机类

强振动施工机械的使用。尽量选用低振动设备、加强对沿线距离较近、受影响较大、抗振性能较差的敏感点建筑进行实时监测，一经发现振动过大、建筑物出现房屋开裂、地面沉降等异常情况，及时停止施工，经有关部门研究决定采取加固等有效的措施，确保敏感点建筑安全的情况下，方可继续施工。（5）施工单位和环保部门应做好宣传工作，以减轻或消除人们的“恐惧”

感，使人们在心理上有所准备，并做好必要的安全防护措施。加强施工单位的环境管理意识，根据国家和地方有关法律、法令、条例、规定，施工单位应积极主动接受环保部门监督管理和检查。在工程施工和监理中设专人负责，确保施工振动控制措施的实施。4.9.3 施工期噪声污染防治措施

根据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》第二十七、二十八、二十九、三十条的规定，本工程在施工期应符合国家规定的建筑施工场界环境噪声排放标准；在工程开工十五日前向工程所在区级环境保护行政主管部门申报本工程的项目名称、施工场所和期限、可能产生的环境噪声值以及所采取的噪声污染

防治措施的情况；在城市市区噪声敏感建筑物集中区域内，禁止夜间进行产生环境噪声污染的建筑施工作业，因特殊需要必须连续作业的，必须有区级以上人民政府或其有关主管部门的证明，并将批准的夜间作业公告附近居民。除此之外，结合本工程实际情况，对施工期噪声环境影响提出以下对策措

施和建议：（1）施工期间，必须接受环保部门的监督检查，执行《建筑施工场界环境

噪声排放标准》（GB12523-2011）中的规定采取有效减振降噪措施，不得扰民。（2）噪声较大的机械如发电机、空压机等尽量布置在偏僻处或隧道内，应

远离居民区、学校等声环境敏感点，并采取定期保养，严格操作规程。尽可能不采用移动式柴油发电车，必须采用时应选用带噪声控制措施的低噪声发电车；或对柴油发电机和空压机一并采取可靠的通风隔声处理。（3）在敏感区段高噪声工程机械设备的使用限制在 7：00～12：00、14：

00～22：00 时间范围内，若因特殊原因需连续施工的，必须事前经杭州市、区环保局批准。夜间尽量安排盾构、吊装等低噪声施工作业。部分车站与周边敏感点距离较近，禁止夜间从事高噪声机械作业。（4）运输车辆进出施工场地应安排在远离敏感区的一侧。（5）使用商品混凝土，不采用施工场地内设置混凝土搅拌机的做法。（6）优化施工方案，合理安排工期，将建筑施工环境噪声危害降到最低程

度，在施工工程招投标时，将降低环境噪声污染的措施列为施工组织设计内容，并在签订的合同中予以明确。（7）根据国家环保总局 1998年 4月 26 日发布的《关于在高考期间加强

环境噪声污染监督管理的通知》，在高、中考期间和高、中考前半个月内，除117

按国家有关环境噪声标准对各类环境噪声源进行严格控制外，还禁止进行产生噪声超标和扰民的建筑施工作业。（8）施工期，建设单位、施工单位、设计单位、街道办联合成立专门的领

导小组。设立 24 小时值守热线，并设置专门的联络员，做好施工宣传工作，加强与沿线居民的沟通，根据居民意见及时改进管理措施，以保证沿线居民的生活质量。（9）针对高噪声的机具，必要时加高临时隔声屏障，建议对距离敏感点较

近的车站施工场地采取设置临时的 3～4m 高隔声围墙或吸声屏障，或直接采用有效设计的隔声工棚（或隔声软帘），减轻噪声影响。（10）泥水分离施工场地总体布置时，将易产生噪声的作业设备设置在施

工现场中远离居民区一侧的位置，并在设有隔音功能的临房、临棚内操作，以缓解噪声影响。合理布局施工现场，避免在同一地点安排大量动力机械设备，一避免局部声级过高。泥水场地四周设置具有降噪功能的围挡；（11）明确施工噪声控制责任。施工单位在进行工程承包时，应将对施工

噪声的控制列入承包内容，在合同中予以明确，并确保各项控制措施的落实。在噪声敏感点密集地区施工时，施工单位应制订具体降噪工作方案。4.9.4 施工期地表水污染防治措施（1）严格执行《杭州市建筑工地文明施工管理规定》的有关要求，建设单

位和施工单位应根据地形，对地面水的排放进行组织设计，严禁施工污水排入地表水体，严禁施工污水乱排、乱流污染道路、周围环境或淹没市政设施。（2）基坑排水、雨水等相对水质简单，通过建设多级沉淀污水处理设施进

行处理，出水回用于地面洒水、运输车轮冲洗、绿化等，提高水资源利用率。

（3）根据《杭州市城市排水管理办法》的要求，施工排水应取得市政行政主管部门核发的《临时排水许可证》。含有泥沙（浆）、水泥等物质的施工废水应当处理达标后，方可排入城市污水系统。（4）沿线排水设施完善，施工人员临时驻地污水应排入城市污水排水管网，

如不能排入时，施工营地厕所应设临时粪便污水及生活污水收集设备，定期就近送往城市污水处理厂，禁止随意排入地表水体。（5）加强施工期环保监理。建议专设施工环保管理人员以加强具体的环保

措施的执行，做到预防为主，防止对水体造成的污染。（6）施工中应做到井然有序地实施施工组织设计，严禁暴雨时进行挖方和

填方施工。雨天时必须在临时弃土、堆料表面覆盖篷布等覆盖物，以防止弃土在暴雨的冲刷下，进入施工场地附近水体。4.9.5 施工期大气污染防护措施建议建设单位、设计单位和施工单位应切实作好施工期大气污染防护工作。本

工程大部分施工场地位于商业及居民比较密集的区域，这些区域对扬尘较敏感。因此，应对本项目施工期产生的粉尘采取切实可行的措施，使施工场地及运输线沿线附近的粉尘污染控制在最低限度。（1）建设单位和施工单位要配备扬尘控制责任人，确定各自的责任范围。（2）施工现场要设置高度不低于 2.5m 的硬质围挡，主要道路必须硬化并

保持清洁；施工现场应设专人负责保洁工作，及时洒水清扫，减少扬尘。（3）在开挖干燥土面时，应适当喷水，使作业面保持一定的湿度。（4）垃圾、渣土要及时清运，超过 2 天以上的渣土堆、裸地应该使用防尘

布覆盖或固化等方式防尘。119

（5）当空气污染指数大于 100 或 4 级以上大风干燥天气情况下，不许爆破、拆迁、土方作业和人工干扫。在空气污染指数 80-100 时，应每隔 4 小时保洁一次，洒水与清扫交替使用。当空气污染指数大于 100 时，应加密保洁。（6）施工现场的办公区和生活区应当进行绿化和美化，热水锅炉、炊事炉

灶等应采用清洁燃料。（7）运输垃圾、渣土、砂石的车辆必须取得“渣土、砂石运输车辆准运

证”。（8）运土卡车要求密封完好无泄漏，装载时不宜过满，保证运输过程中不

散落。如果运输过程中发生洒落应及时清除，减少污染。（9）在施工场地大门内侧设置洗车平台，洗车作业地面和连接进出口的道

路必须硬化，经常清洗运输汽车及底盘泥土，作业车辆出场界时应对车轮进行清理或清泥，减少车轮携带土。（10）对施工车辆的运行路线和时间做好计划，尽量避免在繁华区和居民

住宅区行驶。对环境要求较高的区域，应根据实际情况选择在夜间运输，减少粉尘对人群的影响。（11）工程车站、车场以及其他辅助设置施工时所需的水泥应购买灌装水

泥，严禁在施工产地内自制水泥，避免施工水泥扬尘对沿线地表水的影响。4.9.6 施工期固体废物防治措施建议（1）本工程产生的渣土根据《杭州市建设工程渣土管理办法》的规定交由

有资质单位处理。（2）建设单位、施工单位根据《杭州市建设工程渣土管理办法》发包或者

分包给经核准从事渣土运输的单位。渣土运输车辆应按公安交通管理部门指定120

的路线、时间行驶。车辆应当适量装载、密闭化运输，不得沿路泄漏、遗撒。4.9.7 施工期对城市社会、生态景观影响防护措施（1）在施工前，应充分做好各种准备工作，对沿线所涉及的道路和各种地

下管线，如供电、通信、给排水管线等进行详细调查，并提前协同有关部门确定拆迁、改移方案，做好各项应急准备工作，确保施工时切断各种管线时，不致影响沿线地区水、电、气、通讯等设施的正常供应和运行，保证社会生活的正常状态。（2）为确保有序施工，并使沿线地区居民生活和交通影响减少到最低程度，

应与交通管理部门协商，施工期除在交叉路口采用“就近便道法”分流外，城市道路交通车辆走行应进行分流规划，对施工机械及运输车辆走行路线进行统一安排，施工道路上应减少交通流量，以防止交通堵塞。（3）施工期间用电负荷和用水量均较大，施工单位应提前与有关部门联系，

确定管线接引方案，并提前做好临时管线的接引，对局部容量不足区段，应事先进行管线的改造，防止临时停电、停水或影响附近地区的正常供水供电。（4）建设单位应委托有资质的单位，加强工程沿线区域的地表沉降观测，

当出现异常沉降情况时，应立即停止施工，并采取有效的补救措施，确保工程沿线地表建筑物的安全。（5）施工单位应根据《杭州市城市绿化管理条例》要求，施工需占用绿地

以及砍伐、移植树木，必须报请市园林部门同意，办理临时用地手续和树木砍伐证、移植证后，方可实施。施工场地应尽可能采用临时绿化措施，施工完毕后应尽快清理场地、为绿化创造条件。（6）建设单位和施工单位应重视沿线的文物保护工作，并严格执行浙江省、

杭州市有关文物保护的规定和要求。施工过程中如发现地下文物，应立即停止施工，保护现场，并及时通知文物、公安、工商等相关部门，由其派员到场处理。（7）施工期根据当地的降雨特点，制订土石方工程施工组织计划，避开雨

季进行大规模土石方工程施工；进行土石方工程施工时，应采取必要的水土保持措施。（8）本工程线路涉及钱塘江海塘、临安城遗址等多处地下文保单位。为保

护钱塘江海塘及临安城遗址环境质量及环境安全，开工前开展考古发掘，施工过程中临时发现文物或者疑似文物，一旦发现立即停工，保护现场，及时汇报文物主管部门，不得擅自处理，需进行抢救性考古发掘。同时施工期开展环保专项监理，监督施工单位认真落实报告书中提出的关于敏感区的所有措施。（9）本工程线路涉及翁隆盛茶号、万隆火腿店等多处市级文物保护单位，

施工期间应对文物进行监测，发现问题及时进行处理。同时应委托文物专业第三方单位针对各级文物特点编制应急预案，报相关主管部门备案。4.9.8 营运期环保措施汇总4.9.8.1 减振措施（1）减振措施比选及减振措施原则

结合国内外城市轨道交通振动控制应用实例，本次评价采用减振措施基本原则如下：

① 对于敏感点距外轨中心线 0～5m 或环境振动超标量（VLzmax）≥8dB 选择特殊减振措施，如弹簧浮置板整体道床。

② 敏感建筑物 6dB≤超标量（VLzmax）＜8dB，或距外轨中心线 5～12m 以内122

敏感点选择较高减振措施，如道床垫浮置板道床。③ 对于其它环境振动超标敏感点，当 3dB＜超标量（VLzmax）＜6dB 可选择

中等减振措施，超标量（VLzmax）≤3dB 可选择一般减振措施，中等和一般减振措施均可选择 GJ-Ⅲ 型减振扣件或经实际验证具有同等减振效果的其他措施。

④对于结构振动速度超标的文物保护单位采用设计推荐的特殊减振措施——弹簧浮置板整体道床。对既有保护目标，按运营预测结果实施减振措施；对规划确定的未来保护

目标，应首先通过规划进行控制。轨道减振措施防护的保护目标两端加长量一般为 30～50m，总长度不小于运营远期列车编组的长度。目前梯形轨枕、橡胶隔振垫、嵌入式轨道、复合弹簧浮置板等减振措施被

国内外轨道交通工程所广泛采用，可以根据不同措施的实际减振测量结果，根据需要达到的减振目标选用适宜的减振措施。环评提出的减振措施可以根据工程实施时的国内外技术进步情况，调整为减振效果相当、维修方便及造价便宜的其它成熟减振措施，并按规定程序报批。地铁铺轨时，周边环境可能发生改变，老旧住宅存在拆迁的可能性，工程实施中可根据环境变化和实施工程线位，按照本次评价振动防治原则，适时调整减振措施范围；规划敏感点距拟建地铁线路的距离应符合本报告提出的振动达标防护距离要求。

4.9.8.2 噪声防治措施（1）地下区段敏感点噪声治理工程本环评建议采取以下降声措施：① 吴山广场站等 7处加长风亭区消声器，降噪效果不小于 5dB，需增加投

资 45 万元；② 江城路站等 7处冷却塔采用超低噪声冷却塔，并加设导向消声器，需增

加投资 180 万元；地下区段噪声治理环保投资合计 225 万元。

（2）车场及出入段线噪声治理措施①设备选型时选用低噪音设备和使用电机变频调节技术；设备安装隔振机

座或减震垫，管道采用弹性连接，通风排气设备安装消音器等。②建议在盈中车辆段、江东三路停车场四周设置围墙，以起到进一步降噪

效果。车辆段停车场噪声治理工程需增加投资总额 36 万元。噪声防治措施合计投资 36 万元。采取噪声防治措施后沿线敏感点环境噪声

可达标或维持现状水平。（3）规划部门应根据环境保护部办公厅环办[2014]117号文所列的噪声防

护距离，并根据《地面交通噪声污染防治技术政策》要求，限制在轨道交通噪声影响范围内新建居民住宅、学校、医院等噪声敏感点，否则应按《噪声法》规定提高其建筑隔声要求，使室内环境满足使用功能要求；科学规划建筑物的布局，临噪声源的第一排建筑宜规划为商业、办公用房等非噪声敏感建筑。4.9.8.3 水污染治理措施本工程营运期污水处理措施汇总见表 4.9-43。

表 4.9-43 7号线工程污水处理措施汇总表124

污染源设计措施及排放去向执行标准评价建议

盈中车辆段

（1）生活污水经化粪池预处理后排入城市污水管网，进入萧山污水处理厂。（2）部分生产废水经隔栅、隔油、气浮处理后纳入城市污水管网，部分经生化、消毒处理后用于中水系统。

中水回用执行《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920-2002）；纳管排放执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准

生产废水水质较为简单，且B/C 比较高，工艺

可行

江东三路停车场

（1）生活污水经化粪池预处理后排入城市污水管网，进入临江污水处理厂。（2）部分生产废水经隔栅、隔油、气浮处理后纳入城市污水管网，部分经生化、消毒处理后用于中水系统。

中水回用执行《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920-2002）；纳管排放执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准

生产废水水质较为简单，且B/C 比较高，工艺

可行沿线车站

生活污水经化粪池预处理后排入城市污水管网，进入相应的城市污水处理厂。

《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准

设计可行

七甲河控制中心

生活污水经化粪池预处理后排入城市污水管网，进入萧山污水处理厂。

《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准

设计可行

4.9.8.4 电磁防护措施建议城轨运营部门加强日常对接触网的维护，以减少列车运行时的离线率，

降低列车运行时产生的电磁干扰。建议对主变电所周边的用地进行合理规划，使主变电所尽量远离学校、医

院、幼儿园等敏感建筑物，并加强电磁科普知识宣传。4.9.8.5 大气污染治理措施

1）根据对上海地铁二号线的排风异味调查，排风亭 0～10m 感觉有异味，下风向 10～15m 为嗅阈值或无异味，15m 以外已感觉不到风亭异味。本次工程要求对距离风亭、中间风井 15m范围内现有住宅进行拆迁。

2）为更有效地减轻其异味影响，应在风亭周围种植树木、并将排风口背向

敏感点一侧。3）地下车站应采用符合国家环境标准的装修材料，这样既有利于保护人群

身体健康，又可减轻运营初期风亭排气异味对周围环境的影响。4）沿线各规划敏感点距离风亭控制距离不小于 15m。5）对距离现状敏感点及规划敏感点 30m范围内的风亭内壁采用抗菌涂料

等措施，并采用绿色植物遮挡。6）盈中车辆段、江东三路停车场以及七甲河控制中心食堂配备油烟净化

器，食堂油烟经净化器处理后通过排烟井高空排放。4.9.8.6 固废治理措施

1）对沿线各车站、车场及控制中心产生的生活垃圾，运营管理部门将在站、场内合理布置垃圾箱（桶），安排管理人员及时清扫并进行分类后集中送环卫部门统一处理。

2）盈中车辆段、丰北停车场内产生的废弃零部件可分类集中堆放，定期交由回收公司收购再利用，做到“资源化”回收利用。

3）对于盈中车辆段、丰北停车场产生的危险废物中，蓄电池由厂家定期回收处置，含油污泥危险废物交由具有相应资质的单位处理，含有油棉纱、油棉手套及时混入生活垃圾并交由环卫部门统一处理。对于短期贮存在车辆段、停车场内的危险废物，应做好防渗处理，避免对周边环境造成影响。4.10 环境风险评价本工程属于典型的非污染类建设项目，项目不属于化学原料及化学品制造、

石油和天然气开采与炼制、信息化学品制造、化学纤维制造、有色金属冶炼加工、采掘业、建材等风险导则界定的项目类型；工程建设不设置炸药库、油库

等设施。项目建设、运行均不会产生现行风险评价技术导则里界定的环境风险，不会导致大气污染环境风险、水环境污染风险以及对以生态系统损害为特征的事故风险。因此，本项目建设、运行均不会产生现行风险评价技术导则里界定的环境

风险。本项目共新设车站 23 座，车站基坑开挖在多种诱发因素或施工不当的综合

工况下，若工程建设中开挖支护不采取严密防范措施，有可能出现整个基坑滑坡、承压水突涌、地面沉降等地质灾害，对坑内施工人员及设备，以及周边居民、住房构成安全隐患，因此工程施工及运营期的环境风险主要体现在地质灾害影响风险。建设单位应组织地质灾害专题评价，并根据其要求，采取风险防范措施，避免项目风险的产生。

5 环境影响评价结论杭州地铁 7号线工程符合国家和地方产业政策，符合《杭州市城市总体规

划（2001-2020）》（2016年修订）、《杭州市城市快速轨道交通三期建设规划》（2017-2022）和《杭州市区（六城区）环境功能区划》及《萧山区环境功能区划》等要求，工程建成后，对城市环境和地面交通的改善将起到明显的作用。虽然本工程实施对自然环境和社会环境产生一定程度的不利影响，但在落实本报告书提出的各项对策和建议的前提下，其环境的负面影响可以得到有效控制和减缓。因此，从环境保护角度分析，本工程建设是可行的。

建设项目概况 - 杭州地铁 · Web view2017/07/31 ·...

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