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Epa Marne · Les franges en ville nouvelle 1
DSA d’architecte-urbanisteYves Lion, Jérôme Villemard Février 2009
Epa MarneLes franges en ville nouvelle
Thibault BarbierLouis BeaudonAline CauchyMarthe Gady
Epa Marne · Les franges en ville nouvelle2
DSA d’architecte-urbaniste
Février 2009
Enseignants
Yves Lion
Architecte urbaniste, enseignant responsable,
Christophe Delmar
Paysagiste, enseignant
Jérôme Villemard
Architecte urbaniste, enseignant
Laurence Madrelle
Graphiste, enseignante
Groupe d’experts
François Leclercq
Architecte urbaniste, enseignant
David Mangin
Architecte urbaniste, enseignant
Alexandre Bouton
Architecte urbaniste, enseignant
Antoine Viger-Kohler
Architecte urbaniste, enseignant
Michel Guthmann
Architecte urbaniste, enseignant
Epa Marne · Les franges en ville nouvelle 3
Epa Marne, les franges en ville nouvelle
Problématique : Etalement urbain et recul des
espaces ouverts
Parcours photographique des franges de Marne-
la-Vallée
Prospective : Horizon 2030, des villes-territoire
Des villes à la campagne
Le territoire de Marne-la-Vallée comme entité
géographique
Les franges comme espace vivrier pour nourrir
500 000 habitants
Les franges comme espace partagé
Construire autour des transports en commun
Recomposer Marne-la-Vallée en fonction de
l’espace vivrier
Des densités raisonnées
4
6
11
12
14
16
20
24
26
28
1. Face au rebord de coteau boisé de Chigny
2. Face à la vallée de la Gondoire
3. Face au plateau agricole de Jossigny
4. Face au plateau boisé de Ferrières
Epa Marne · Les franges en ville nouvelle4
Epa MarneLes franges en ville nouvelleEtalement urbain et recul de la campagne
Notre travail porte sur la question des franges à Marne la Vallée. On entend par
frange l’espace de confrontation entre l’urbain et le rural. Cette notion peut être
définie à plusieurs échelles.
A grande échelle, Marne La Vallée se situe entre Paris et le plateau rural de la Brie. Il
constitue une interface entre Paris et la campagne. On constate un étalement très
rapide de Paris sur le territoire rural entre 1919 et 1960. A partir de 1960, les villes
nouvelles se développent autour des stations du RER A menant à Eurodysney, en
extension des communes existantes. L’agriculture représentant une part importante
du territoire est mise en péril. A cette échelle la notion de frange amène à
s’interroger sur la manière dont s’effectue le passage de la ville de Paris à la
campagne à travers le territoire de Marne La Vallée. Comment affirmer des identités
et limiter l’étalement des villes ?
En parcourant le territoire de Marne La Vallée, on a découvert différents types de
rapport entre urbain et rural ; sur le plateau, à Bussy Saint Georges, la confrontation
est très franche. Une route, dont les abords ne sont pas aménagés, effectue la limite
entre un front bâti et les champs. Les maisons sont directement ouvertes sur
l’étendue du plateau agricole. Sur les côteaux de la vallée de la Gondoire, à Bussy
Saint Martin, la morphologie urbaine offre une autre confrontation au paysage. Les
habitations s’ouvrent sur une cour, un espace d’entre soi, qui lui même cadre le
paysage. Ici, on peut se demander quelles typologies, conciliant nouveaux modes de
vie et rapport au paysage, mettre en place ?
L’EPA Marne a pour objectif de passer de 282 000 habitants à 500 000 habitants sur le
périmètre de Marne La Vallée. Les extensions sont prévues, principalement, autour de
Val d’Europe, où se concentrent la ligne SNCF connectée à l’aéroport Charles de
Gaulle, au réseau européen et national, la ligne de RERA menant à Paris, Eurodysney
et des zones commerciales et industrielles.
Bussy Saint Georges, habitations face au plateau agricole
Epa Marne · Les franges en ville nouvelle 5
Epa MarneLes franges en ville nouvelle
Marne-la-Vallée
Limites du périurbain francilien
1919 Destruction de l’enceinte de Thiers, Paris sort de ses murs.
1960 Elaboration du plan d’aménagement de la ville nouvelle.
2009 Aménagement des secteurs Est de la ville nouvelle.
Bussy Saint Martin, habitations sur cour commune
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0 1km
26 543
1
Les différents types de frange
Epa Marne · Les franges en ville nouvelle 7
1
2
3Nouveaux lotissements à Bussy Saint Georges
Espace en friche entre Bussy Saint Georges et la zone d’activité
Paysage autoroutier traversant les champs
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0 1km
26 543
1
Les différents types de frange
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4
5
6
Espace public à l’entrée de Jossigny
Jardins familaiux en coeur d’îlot à Bussy Saint Martin
Vue depuis la place du village de Bussy Saint Martin
Epa Marne · Les franges en ville nouvelle10
Epa Marne · Les franges en ville nouvelle 11
Horizon 2030 Des villes-territoireSuite à la crise économique de 2008 liée au contexte économique américain, est né
un nouveau contrat social dynamisé par une prise de conscience collective des effets
catastrophiques d’un capitalisme mal maîtrisé.
Il affirme que les initiatives individuelles sont porteuses d’une ambition collective et
que l’intérêt individuel passe désormais par l’intérêt collectif.
Un « nouveau capitalisme » est mis en place. L’ Etat reprend sa place de faiseur
d’équilibre en mettant sur le même plan les intérêts économiques et écologiques.
Convaincus de la portée économique et sociale du green business, de nouvelles
coalitions se forment, notamment entre des ONG environnementales et les syndicats
sur l’économie verte.
En matière d’énergies renouvelables, la France rattrape son retard ; elle se retrouve
aux côtés du Danemark sur le marché européen. Les innovations entreprises pour
développer de nouvelles filières d’énergies entraînent un essor économique
important. L’économie francilienne est redevenue attractive et ouverte.
Le tourisme se conforte à Paris et prend une part importante du développement
régional.
En 2030, le mille-feuilles institutionnel change d’équilibre et se créent des
intercommunalités fortes et plus démocratiques où les compétences sont partagées.
Le phénomène de l’étalement urbain dù à la construction massive de maisons
individuelles en périphérie reflète les nouvelles aspirations des français en terme
d’habitat. Garder un équilibre entre urbain et rural devient une priorité.
Les émeutes urbaines de 2005 se répétent. La nécessité de relier les quartiers entre
eux et au centre ville est un enjeu majeur. Afin de diminuer l’effet polarisant de Paris
sur la banlieue, le maillage inter-banlieue sera amélioré et de nouvelles liaisons
seront créées.
Le transport individuel et le transport collectif seront rééquilibrés. Face à la flambée
du pétrole, l’électrique prendra une place plus grande.
Une charte européenne du développement durable est signée en 2015 par les
acteurs européens en vue de faire évoluer l’esprit de la loi et les cadres
réglementaires européens et nationaux. Elle a pour objectif la libération de l’initiative
privée dans les limites des grands principes du développement durable. Un COS
minimum sera notamment établi.
L’eau devient un enjeu majeur, et il devient nécessaire d’organiser sa récupération et
son traitement de manière plus efficace et à plus petite échelle.
Le traitement des déchets devient obligatoire. Il permet de développer fortement ce
secteur économique.
L’agriculture est redevenue essentielle du fait des pénuries mondiales, notamment
après l’arrêt de la PAC en 2013. La valeur du foncier agricole augmente. Il est
rationnalisé et restructuré.
Pour faire une production alimentaire de proximité, des parcelles anciennement
dédiées à l’agriculture intensive sont utilisées : maraîchage, agrosylviculture. Ce
phénomène est accentué par l’application de la taxe carbone.
Les modes de consommation ont changé ; 50% se font par circuits-courts
consommateurs/producteurs.
Epa Marne · Les franges en ville nouvelle12
Des villes à la campagne
Extensions prévues par l’EPA Marne
Prendre le paysage comme base du projet
Nous avons envisagé le développement des communes du territoire de Marne
La Vallée en s’appuyant sur les qualités existantes du territoire. Nous avons dégagé
trois grands potentiels à développer.
Une bonne connexion au réseau national et européen permet, depuis la gare de
Marne La Vallée Chessy, d’arriver à Lille en une heure, à Marseille et à Amsterdam en
trois heures.
La présence d’un espace agricole et naturel important confère aux habitants de ce
territoire de profiter des qualités de vie qu’offre la campagne.
Enfin, la faible densité des communes offre des potentialités de densification sur le
tissu existant et en limite de celui-ci.
Urbanisation existante Zone d’extension prévue par l’EPA Marne
Epa Marne · Les franges en ville nouvelle 13
Espaces naturels et agricoles en régression
Ici vient un plan de situation
Objectif de population de l’EPA Marne
200928
2 000
hab
.
Demain
500 0
00 h
ab.
Les connections au réseau national et européen
Les espaces naturels et agricoles disponibles
Potentiels et enjeux du territoire de Marne La Vallée
Un grand territoire pour une faibles densité
Densité moyenne de Paris intra-muros
18,5 hab/ha
200 hab/haDensité moyenne des villes de Marne-la-Vallée
Cultures sur grand parcellaire
Cultures sur petit parcellaire
Boisement, Parc
Boisement Alluvial
Friche
Extension urbaine prévue par l’EPA Marne
Des villes à la campagne
=
=
=
149 m²
263 m²
118m
de surface urbanisée
de surface boisée
1 habitant de Marne la Vallée
de surface agricole
Epa Marne · Les franges en ville nouvelle14
Se poser la question du devenir des espaces « périphériques » nécessite de sortir du territoire administratif.
Le territoire de Marne-la-Vallée comme entité géographique
Les franges de Marne la Vallée font partis d’un
système agricole qui s’inscrit dans un plus large
territoire allant des vallons de la Brosse et de la
Gondoire, à l’ouest, jusqu’à la vallée du Grand Morin
à l’est et de la vallée de la Marne au nord jusqu’au
massif forestier de la Brie Boisée au sud.
L’agriculture qui caractérise ces franges est
essentiellement orientée vers le céréalier intensif,
une culture résiduelle des grands plateaux
céréaliers comme il existe actuellement en Beauce
ou, plus au nord de la Marne, dans le Pays de France.
Pour plusieurs raisons, ce type d’agriculture semble
aujourd’hui ne plus être adapté à la situation
périurbaine des franges de Marne la Vallée:
Le morcellement des parcelles induit par une •
forte pression urbaine pose des problèmes de
coût pour une agriculture céréalière
nécessitant des surfaces de production
importantes.
Les traitements et la mécanisation lourde •
qu’impose l’agriculture céréalière intensive
deviennent des nuisances pour les habitants
les plus en contact avec les champs.
La culture céréalière peine à offrir une plus •
value lui assurant son maintient face à la
pression urbaine.
Et si ces franges agricoles venaient à retrouver leur place dans ce territoire urbain?
En Chine, 85% des végétaux consommés en ville sont produits par les villes et, ces dernières
années, Shangai et Beijing sont devenues auto-suffisantes en fruits et légumes. Ainsi dans ces villes,
espace agricole et espace urbain s’associent, s’entrelacent pour ne former qu’un seul et même
territoire où la ville fabrique l’agriculture, où l’agriculture fabrique la ville.
Développer une agriculture de proximité, ayant une plus value réelle pour l’habitant et assurant à
tous l’accès à une alimentation en fruits et légumes saine et variée est une solution pour dépasser
l’opposition ville-campagne.
Lognes
Chelles
Neuilly sur Marne
Vincennes
Noisy Le Grand
Pontault Combault
Paris
Epa Marne · Les franges en ville nouvelle 15
Plateau de la Brie Boisée
Vallée de la Marne
Vallée du Grand Morin
Rebords de Plateau
Shanghai Agriculture urbaine de circuits courts
Beauce Céréaliculture intensive
Marne la ValléePays de France Céréaliculture intensive
Des limites géographiques plutôt qu’administrative.
Les franges aujourd’hui.Ensemble des espaces forestiers et agricoles entre Paris et la vallée du Grand Morin
Val d’Europe
Romainvilliers
Esbly
Lagny sur Marne
TorcyLognes Bussy St Georges
Le territoire de Marne-la-vallée comme entité géographique
Epa Marne · Les franges en ville nouvelle16
Une écharpe verte comme espace vivrier pour nourrir 500 000 habitants
Maraîchages Boisements Céréales Prairies Vergers
Epa Marne · Les franges en ville nouvelle 17Une écharpe verte comme espace vivrier pour nourrir 500 000 habitants
Epa Marne · Les franges en ville nouvelle18
Inventer une agriculture urbaine orientée vers des circuits courts à destination des habitants
La mutation des terrains agricoles vers une
agriculture offrant une plus grande interaction avec
la ville et une plus value à l’agriculteur comme aux
habitants est aujourd’hui une nécessité.
Reste à savoir si le territoire disponible dispose en
lui des ressources pour pouvoir opérer une telle
mutation.
Tout d’abord, les limons qui composent l’essentiel
des terres du plateaux ont de bonnes potentialités
agronomiques pour accueillir des cultures
maraîchères. Protégés des vents dominants, les
terrains en lisières de forêt sont, quant à eux,
favorables à l’implantation de vergers.
Ensuite, , l’espace disponible que représentent les
franges peut permettre de nourrir une population
de 500 000 habitants tout en continuant à
développer l’urbanisation. Sur les 4560 ha
disponibles, 2840 ha sont amenés à muter en
cultures biologiques (1840 ha de maraîchage et
1000 ha de vergers). D’autres cultures comme les
prairies dans les fonds de vallons ou les boisements
sur les rebords de coteaux viennent s’ajouter pour
permettre une continuité entre les différents
espaces.
1
2
3
3
3
Vergers
Maraichage
Céréales
Prairies
Boisements
2030 : Mutation des franges agricoles en espace vivrier
Epa Marne · Les franges en ville nouvelle 19
Vente locale
Vente locale
Vergers
Connection avec le réseau
hydrographique
Composte. Valorisation des déchets verts produits par les urbains en composte à destination des acitivités agricoles en périphèrie.
Eau. Les eaux de ruissellement sont collectées et filtrées pour être ensuite être stockées/utilisées à des fins agricoles ou retrouver le système hydrographique naturel.
Collecte
Collecte des eauxFiltration
Utilisation agricole
Amendement Déchets vertsCentre de compostage VILLE
Sylviculture avec des boisements exploités en futaie destinés à produire du bois de construction. Ces boisements forment des pièges à CO² ainsi que des espaces de promenades et loisirs pour les habitants.
Favoriser une agriculture céréalière raisonnée, rejetant moins de pesticides responsables de la pollution des sols, des eaux des rus et des nappes phréatiques.
CO²
Construction bois
Espace de loisirs
Céréaliculture
Boisements
Le Maraîchage
Les Vergers
Autres cultures
Les franges urbaines
1
2
3
4
1 hab. 500 hab. 500 000 hab.20 kg/an 1 ha
Maraîchage1 hab. 500 hab. 500 000 hab.115 kg/an 1,84 ha 1840 ha
1000 ha
Calculs élaborés avec les données de l’Agreste (rendements) et la Fondation Bonduelle (Consommation de fruits et légumes par habitants)
*
*
*
sur les limons de plateau.
sur les coteaux et franges forestières.
prairies dans les fonds de vallons, boisement en rebords de vallons.
de nouvelles filières possibles entre ville et territoire agricole.
Une écharpe verte comme espace vivrier pour nourrir 500 000 habitants
Epa Marne · Les franges en ville nouvelle20
Une écharpe verte comme espace partagé entre les habitants du territoire
La mutation des franges entraine de nouveaux usages au sein du territoire agricole.
Lieu de production, les franges deviennent aussi
des lieux de loisirs accueillant de multiples usages.
A l’échelle locale, des nouveaux sentiers redonnent
une lecture du paysage des franges à travers la
géographie ou le patrimoine. Ils viennent par la
suite se connecter aux grands sentiers de
randonnée (GR) qui traversent l’est de l’Ile de
France. A plus grande échelle, des liaisons
interurbaines cyclabes venant relier les futurs
grands pôles urbains du territoire comme Val
d’Europe ou Bussy St Georges.
Enfin, les franges seront ponctuées de plusieurs
équipements culturels basés sur la réhabilitation
d’éléments patrimoniaux forts. Pour exemple, , la
réhabilitation des fermes, tantôt au centre des
champs ou intégrer au coeur du tissu urbain, peut
ainsi permettre de prolonger des activités urbaines
au sein de l’espace agricole et inversement.
0 1km
Ozoir-la-FFerriièèère
Gretz - A
Francilienne
Agro-parc projeté Itinéraires de découverte du territoire
GR existants Pistes cyclables inter-urbainesMassifs boisés existants
Lagny-sur-Marne
Bois de Chigny
Conches-sur-Gondoire
Thorigny-LagnyGare SNCF
Gouvernesvente à la ferme
Etang de la Loy
Centre equestre
Chateau de Gouvernes
Parc de Rentilly
Etang de la Brosse
Bussy-St-GeorgesGare RER
Bussy-St-GeorgesGare RER 2
Chessy - DisneylandGares RER et TGV
Val-d'EuropeGare RER
Ferme de la Jonchère
Chateau de Chanteloup
Jossigny
Parc de la Motte
Forêt de grains
Bailly
Bois Montguillon
Canal
Aqueduc
Grand Morin
La Prairie
La Pièce de Cent Arpents
Chateau de CoupvrayFerme du Couvent
CoupvrayGare SNCF
Chateau Rotshild
Parc botanique
Ferrières
Parc de loisirs de Torcy
Couilly - St-Germain - QuincyGare SNCF
Noisy-le-GrandGare RER
TorcyGare RER
0 1km
Proposer des modes de deplacement alternatifs inter-urbains et de découverte du territoire.
Epa Marne · Les franges en ville nouvelle 21
Pistes cyclables inter-urbaines
Lagny-sur-Marne
Bois de Chigny
Conches-sur-Gondoire
Thorigny-LagnyGare SNCF
Gouvernesvente à la ferme
Etang de la Loy
Centre equestre
Chateau de Gouvernes
Parc de Rentilly
Etang de la Brosse
Bussy-St-GeorgesGare RER
Bussy-St-GeorgesGare RER 2
Chessy - DisneylandGares RER et TGV
Val-d'EuropeGare RER
Ferme de la Jonchère
Chateau de Chanteloup
Jossigny
Parc de la Motte
Forêt de grains
Bailly
Bois Montguillon
Canal
Aqueduc
Grand Morin
La Prairie
La Pièce de Cent Arpents
Chateau de CoupvrayFerme du Couvent
CoupvrayGare SNCF
Chateau Rotshild
Parc botanique
Ferrières
Parc de loisirs de Torcy
Couilly - St-Germain - QuincyGare SNCF
Noisy-le-GrandGare RER
TorcyGare RER
0 1km
Des liaisons douces à usages mixtes. Cheminer entre les bourgs, les châteaux et les cours d’eau par l’espace préservé à pied, à vélo, en transport en commun.
Une écharpe verte comme espace partagé entre les habitants
Epa Marne · Les franges en ville nouvelle22
Val d’EuropeLagny sur marne
Vallée de la Marne
La Brie boisée
Vallée de la Gondoire
Francilienne
RER A
A4
TGV Torcy
Bussy St Georges
Vallée de la Gondoire
Rebords de plateau
Les villes à l’Est du territoire de Marne la Vallée à l’horizon 2030.
Epa Marne · Les franges en ville nouvelle 23
Val d’Europe
La Brie boisée
Vallée du grand Morin
Plateau de Val d’Europe
Transilien
A4
Plateau de Val d’Europe
Une écharpe verte comme espace partagé entre les habitants
Epa Marne · Les franges en ville nouvelle24
Mieux consommer l’espace pour moins consommer d’espace
Construire autour des transports en commun
Après avoir vu comment l’espace vivrier détermine
la surface acceptable de l’extension urbaine, nous
allons aborder la manière de répartir ces surfaces
dans le territoire de Marne-la-Vallée, principalement
en fonction du réseau de transport en commun.
Marne-la-Vallée est un territoire inséré à grande
échelle, structuré par le RER A et l’autoroute A4,
tous deux parallèles d’ouest en est.
Ce territoire est par contre enclavé localement, le
réseau de transports en commun est très faible et
donc peu attractif.
Les conséquences de ces états de faits sont une
forte prédominance de l’automobile ; un territoire
sectorisé, et de faibles densités urbaines.
Les réponses du projet passent tout d’abord par un
renforcement du réseau local de transports en
commun, interne à Marne-la-Vallée ; pour ensuite
voir comment répartir les 200 000 nouveaux
habitants.
Nous proposons plusieurs tracés de transports en
commun complémentaires.
Un tramway de Noisy-le-Grand à Chessy, qui
emprunte en grande partie le tracé de l’A199. Cela
permet de transformer ce tronçon sous-exploité en
boulevard urbain, et surtout de densifier les tissus
existants adjacents.
Un transport en commun en site propre (TCSP),
également de Noisy-le-Grand à Chessy, mais suivant
le tracé de l’A4 et la circulaire de Disneyland,
permettant de construire des programmes plus
diversifiés que les Zones d’Activités le long de
l’autoroute, et de structurer l’urbanisation autour
de Chessy – Val-d’Europe.
Prolonger le RER A jusqu’à Esbly et le RER E, vers le
bassin d’emplois de Meaux. Cela permet de
connecter les pôles urbains de Val-d’Europe et de
Meaux pour assoir le rééquilibrage vers l’est de la
région parisienne.
Créer une ou plusieurs transversales de TCSP pour
relier les différentes branches de RER dans et
autour de Marne-la-Vallée. Celle que nous
proposons ici passe par Lagny-Thorigny, Bussy-
Saint-Georges, et Ozoir-la-Ferrière.
Enfin, le réseau de bus doit être renforcé dans son
maillage et sa fréquence.
Aujourd’hui, un territoire structuré par le RER et la A4 :inséré à grande échelle mais enclavé localement.
0 1km
Epa Marne · Les franges en ville nouvelle 25
Refaire la ville sur la ville et construire des franges denses en continuité de l’existant.
Demain, diversifier l’offre de transports en commun :un réseau plus complet et plus local.
Bussy - Est
0 1km
NNNoisy-le-oisy le Gr ndanNoisy - C mpsham Noisiel
Lognes TTToTT rcyBussy - ssy - ysy y y SSt Geooorrr esges
VValalVVV dd’’EEEEuurrroooopppppee
MMaarr a-e-la-ne-lnene VValla lVVV ééeeeCCCC syhessysyesssyhesshhhPPaaaarrcscs D snsnis eylanddnddndd
EEsblyysbs
Less ChammpsampmpsFortsts MMMooonntttrry - -yyy CCondé
CC lly - ouillyouill St GermainQuinccyyyy
V s - liers ill MMoontbarbinbarb
Crréécc La y - Ly L Chaapelle
LagL ny - Thoh rigny
VVaaiVVV res - ToTT rcyyCChelles - Gournnay
Rooissssy-en-Brie
Ozoir-la-FFerriièèère
Gretz - Armainvvilliersrs
EmerainvvillePonteault-lt-Combault
Lesess YvYY risNoisyooisy-le-o Grand
RER E2
RER A4
RER E4
SNCF
Val de Fontenay
Bry-sur-Marne
Neuilly Plaisance
ConnexionRER A - RER Evers Meaux
Nation
Autoroute A4
Ligne TGVFrancilienne
Francilienne
0 1km
Ozoir-la-FFerriièèère
Gretz - A
Francilienne
Ozoir-la-FFerriièèère
Gretz - A
Francilienne
Ozoir-la-FFerriièèère
Gretz - A
Francilienne
Ligne RER et aire de desserte des stationsLigne de tramway et aire de desserte des stationsLigne de transport en commun en site propre et aire de desserte des stations
Ozoir-la-FFerriièèère
Gretz - A
Francilienne
Ozoir-la-FFerriièèère
Gretz - A
Francilienne
Extension bâtie en continuité de l’existant
Densi�cation de l’existant autour des transports en commun
Construire autour des transports en commun
Epa Marne · Les franges en ville nouvelle26
Recomposer Marne-la-Vallée en fonction de l’espace vivrier
Bussy - Est
ConnexionRER A - RER Evers Meaux
0 1km
Noisy-le-GrandNoisy - Champs Noisiel
Lognes TTToTT rcyBussy - y St Geooorrrgeses
VVVVValalalaaaVVVVVV d’EEEEEEEEuuuuuuurrrrrrrroooooooopppppppppppppeee
Marr a-a-e-la-lne-lne lnene aaaaaa VVVVVVVVVVVVVallaVVV éeeCCCCCCCCC ssyshessshhhe syhesssyhessh sysyssysysssssssssssPaaaaarrrrcscscs D snissnssss eylandd
EEsblys y
LLes C mmpmmpshampmpmpmpmpsFoorts MMMMMoooooonnnnnttttttrry - -y CCondé
CCouilly - ouill St GermainQuinccyy
V liers - ill Montbarbinbarb
Crrééccy - La y L Chaapelle
Lagny - Thorigny
VaiVV res - ToTT rcyChelles - Gournay
Rooissy-en-Brie
Ozoir-la-Ferrière
Gretz - Armainvilliersrs
EmerainvillePonteault-Combault
L sesss YvYY risNoisy-le-ooo Grand
RER E2
RER A4
RER E4
SNCF
Val de Fontenay
Bry-sur-Marne
Neuilly Plaisance
Nation
Autoroute A4
Ligne TGV
Francilienne
Francilienne
Ce nouveau réseau permet de densifier les tissus
existants pour accueillir 100 000 habitants ; et
d’étendre l’urbanisation sur les 1 500 hectares
acceptables pour maintenir et développer l’activité
agricole. Ces extensions se font en continuité de
l’existant. Dans les deux cas, densification et
extension, le bâti doit être dense et lié aux
transports en commun.Nous proposons plusieurs
tracés de transports en commun complémentaires.
Toutes les considérations évoquées jusqu’ici nous
permettent d’esquisser un plan général
d’aménagement du territoire de Marne-la-Vallée.
Ce plan affirme la prédominance future du pôle
urbain de Val-d’Europe – Chessy comme ville-
centre de la ville nouvelle et de son archipel urbain.
Cela en raison de l’existence de la gare TGV, de la
liaison avec Meaux et de l’importance de ce bassin
d’emploi actuel et potentiel ; pour finalement
donner corps au rééquilibrage de la région
parisienne à l’est.
Epa Marne · Les franges en ville nouvelle 27
Bussy - Est
ConnexionRER A - RER Evers Meaux
0 1km
Noisy-le-GrandNoisy - Champs Noisiel
Lognes TTToTT rcyBussy - y St Geooorrrgeses
VVVVValalalaaaVVVVVV d’EEEEEEEEuuuuuuurrrrrrrroooooooopppppppppppppeee
Marr a-a-e-la-lne-lne lnene aaaaaa VVVVVVVVVVVVVallaVVV éeeCCCCCCCCC ssyshessshhhe syhesssyhessh sysyssysysssssssssssPaaaaarrrrcscscs D snissnssss eylandd
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Crrééccy - La y L Chaapelle
Lagny - Thorigny
VaiVV res - ToTT rcyChelles - Gournay
Rooissy-en-Brie
Ozoir-la-Ferrière
Gretz - Armainvilliersrs
EmerainvillePonteault-Combault
L sesss YvYY risNoisy-le-ooo Grand
RER E2
RER A4
RER E4
SNCF
Val de Fontenay
Bry-sur-Marne
Neuilly Plaisance
Nation
Autoroute A4
Ligne TGV
Francilienne
Francilienne
Espaces urbanisés existants
Périmètre administratif de Marne-la-Vallée Limites géographiques de Marne-la-Vallée
Ozoir-la-FFerriièèère
Gretz - A
FrancilienneOzoir-la-FFerriièèère
Gretz - A
Francilienne
Ozoir-la-FFerriièèère
Gretz - A
Francilienne
Ozoir-la-FFerriièèère
Gretz - A
Francilienne
Limites de bâti à conforter
Ozoir-la-FFerriièèère
Gretz - A
Francilienne
Limites d’extension future
vers Roissy vers Meaux
Construire autour des transports en commun
Epa Marne · Les franges en ville nouvelle28
Des densités raisonnées
Nous constatons que sur ce territoire, la ville s’étale souvent sous forme de zones
d’activités et de maisons individuelles dans un tissu pavillonnaire.
Pour répondre à nos objectifs d’extension tout en conservant une activité agricole
nécessaire pour subvenir aux besoins de 500 000 habitants, il nous faut imaginer une
nouvelle manière de construire sur ce territoire. Une manière plus dense que celle
que l’on observe aujourd’hui et qui offre une qualité de vie propre à ce territoire.
Nous avons développé quatre projets qui s’inscrivent dans les limites géographiques
Nord-Sud du territoire, c’est-à-dire depuis la vallée de la Marne jusqu’à la forêt de
Ferrière. Quatre entités géographiques se dégagent : le rebord de plateau, le vallon, le
plateau agricole et le plateau boisé.
Chaque projet traite de la relation entre l’urbain et le rural sur un site particulier. Il
s’agit de trouver une posture de la ville face au paysage. Elle peut être donnée par la
morphologie du tissu, la typologie du bâti et l’orientation des espaces mettant en
exergue les qualités du paysage.
L’idée générale des projets consiste à offrir de nombreux espaces ouverts publics et
privés autour des lieux habités pour appréhender le grand paysage. Ainsi que de
traiter l’interaction urbain / rural qui garde un rapport au sol et un rapport de
voisinage. L’objectif n’est pas de construire très dense mais simplement d’être plus
dense que le tissu à proximité de la nouvelle opération.
L’espace agricole a muté pour devenir un espace vivrier. Cette poly-fonctionnalité se
répercute sur les villes du territoire de Marne-la-Vallée dont le paysage présente alors
plus de diversité. Chaque lieu est singulier et identifiable. L’attractivité de ce territoire
augmente parce qu’il possède les commodités de la ville (transports en commun,
commerces, équipements) et un caractère rural (paysage agricole, circuits court) qui
lui procure son identité.
Epa Marne · Les franges en ville nouvelle 29
Des alternatives aux lotissements
Commerce
Jardins familiaux
Equipement scolaire
Patrimoine et culture
Equipement sportif
Jardin privé
Espace public piéton
Equipement sportif
Espace semi-privé
Centre de loisirs
1
2
3
4
Des densités raisonnées
Epa Marne · Les franges en ville nouvelle30
20 40 60 80 100m0
Relation d’échange entre lanière bâtie et boisée
1. Face au rebord de coteau boisé de Chigny
Construire face au rebord de coteau c’est établir
une relation d’échange entre lanière boisée, lanière
bâtie et vergers suivant le parcellaire agricole
existant.
Les espaces ouverts sont de différents statuts ;
privés, semi publics et publics ; montrant différents
usages du sol et créant une intimité des lieux.
Un cheminement piéton est créé au Sud, entre le
nouveau quartier et le bois planté. Cette
promenade relie la nouvelle centralité, constituée
d’une ferme réhabilitée en espace de vente et de
stockage de fruits, d’une place entourée
d’équipements publics, et des allées du bois de
Chigny.
Trois typologies prennent place ; des maisons
individuelles en duplex le long de la voie principale
existante, des immeubles à R+1 au coeur du
quartier et des immeubles à R+4 en contact avec le
bois afin de dégager des vues vers la Marne au
dessus de celui-ci.
Aménager en suivant le parcellaire agricole existantUne relation d’échange s’instaure entre le bâti, le bois et les vergers.
Epa Marne · Les franges en ville nouvelle 31
COS 175 logt / ha30% bati30% espace vert privé26% espace semi privé14% espace public
Surface moyenne des logts 120m²
Agroforesterie
Verger semi publicJardin privé
Bois de Chigny
Créer un cheminement parcourant ville et campagneDe la nouvelle centralité au bois, la promenade longe le quartier.
La terrasse au Sud s’ouvre vers les vergers. L’espace
de promenade permet un recul par rapport au bois
qui laisse alors les logements ensoleillés.
Les venelles traversant les ilots permettent un
cheminement piéton à travers le quartier. Cette
promenade crée, au contact du bois, un effet de
seuil.
Etablir une progression verticaleDepuis la rue, la hauteur du bâti augmente pour offrir aux habitants du bois, une vue sur la Marne par dessus la cime des arbres.
Face au rebord de coteau boisé de Chigny
Epa Marne · Les franges en ville nouvelle32
20 40 60 80 100m0
Une réinterpretation du tissu vernaculaire
2. Face à la vallée de la Gondoire
Un denivelé de 35 mètres est observable entre la
vallée de la Gondoire et le bois de Chigny. Il s’agit
pour ce projet, de former les franges de la ville de
Conches-sur-Gondoire en établissant une trame
bâtie et parcellaire répondant aux logiques
géographiques.
Un tissu en lanières perpendiculaires à la
topographie est établit pour mettre «la campagne
en perspective de la ville». Le paysage de la vallée
de la Gondoire ou du bois de Chigny est
constamment visible depuis l’espace public des
venelles qui traversent le tissu ou à travers les cours
et les jardins privés.
Les ilots fermés fonctionnent comme le tissu de
bourg autour d’un système de cours qui sont à la
fois les espaces d’accés aux logements, les lieux de
rencontre et les espaces de seuil entre public et
privé. Cette cours est appropriable entre voisins car
la circulation y est limitée.
Le bâti est orienté vers la Gondoire dans le sens de
la pente et est orienté plein Sud. Il est disposé en
quinconce horizontal et vertical pour offrir un
maximum de vues.
La typologie d’habitat construite est plus dense
que celle observable à proximité et moins
consommatrice de foncier. Les hauteurs varient
entre le R+2 et R+4 avec un COS moyen de 1.1
(tissu à proximité : COS 0.5).
Mettre «la campagne en perspective de la ville»Le nouveau quartier situé entre la vallée de la Gondoire et le bois de Chigny est structuré par des lanières Nord-Sud permettant de conserver les vues et les accés vers les arrières plans.
Epa Marne · Les franges en ville nouvelle 33
COS 1.190 logt / ha35% bati50% espace vert privé15% espace semi privé
Surface moyenne des logts 120m²
Jardin privé
Jardins familliaux
Prairie pâturée
Ruelle piétonne
Ru de la Gondoire
Jouer avec les volumes pour optimiser les vues vers le paysage La hauteur du bâti, en moyenne deux fois superieure au tissu existant, permet d’augmenter la surface des logements tout en ayant une densité plus élevé et un confort de vie. La variation latérale et verticale du bâti, accentuée par le denivelé naturel, donne à voir les paysages depuis tous les appartements.
Proposer une nouvelle qualité de vieVivre en collectivité permet de conserver plus d’espaces au sol et d’offrir à un plus grand nombre ce rapport avec le paysage.
Les appartements orientés
au Sud, sont largement
ensoleillés. Ils s’ouvrent vers
la vallée de la Gondoire., sur
les prairies et le versant Sud
du coteau. Ce site classé
supporte de nombreuses
activités (randonnée
pedestre, hyppique, cyclable)
qui offrent un spectacle
permanent.
Conforter les espaces de parcours liant ville et campagneL’interstice urbain/rural est formé par les cheminements acceuillants différents usages.
Face à la vallée de la Gondoire
Epa Marne · Les franges en ville nouvelle34
2000 100 300 400 500m
Articuler les échelles et les relations au paysage
3. Face au plateau agricole de Jossigny
A grande échelle, l’agriculture s’immisce dans la
ville. Sous la forme de petites unités d’exploitation
de 4ha, le parc maraîcher vient fabriquer la forme
du quartier jusqu’à s’inscrire au sein des îlots les
plus en périphérie. Au centre de cet espace, la ferme
du Génitoy retrouve une position centrale par sa
proximité à la nouvelle station RER au Nord mais
aussi par sa position intermédiaire entre le parc
urbain existant à l’Ouest et le nouveau parc
maraîcher à l’Est ouvrant des perspectives vers le
plateau agricole.
Face à l’étendue du plateau agricole, le relation
entre logement et paysage évite tout rapport
frontal. Elle cherche plutôt à s’ouvrir et à relier
plusieurs échelles de perception allant du
logement, à la terrasse, au jardin privé et collectif
jusqu’au grand paysage. Cette multiplication et
association d’échelles vise la perception d’un seul
et même paysage où le logement, l’individu
développe non plus une opposition mais une
relation au proche comme au lointain.
Introduire l’agriculture dans la villeLe parc maraîcher structure le quartier et l’ouvre sur le plateau agricole.
Epa Marne · Les franges en ville nouvelle 35
COS 1.197 logt / ha35% bati20% espace vert privé25% espace semi privé20% espace public
Surface moyenne des logts 110m²Parc maraicher Plateau maraicher
Jardins familliaux
Jardins semi-privésJardins privés
Etablir une relation du proche au lointainLa multiplication d’échelles vise la perception d’un seul et même paysage.
Depuis la terrasse, les différents plans du paysage
se décomposent. Au pied de l’immeuble, les voisins
traversent la cours pour rejoindre les jardins
familiaux qui se transforment en parcelle agricole
en évoluant vers le village de Jossigny.
Créer des rapports entre l’urbain et le parc maraîcherLe bâti embrasse le parc maraîcher et le parc urbain de manière constante par la création de volumes de différentes hauteurs. Le parc maraîcher s’infiltre entre les immeubles jusqu’au pied des jardins.
Face au plateau agricole de Jossigny
Epa Marne · Les franges en ville nouvelle36
2000 100 300 400 500m
Une urbanisation raisonnée
4. Face au plateau boisé de Ferrière
Le projet consiste à répondre à la frontalité de la
forêt par un front bâti mettant en tension un
espace public ouvert.
Le nouveau quartier offre des typologies de
logements spacieux et bénéficiant de
prolongements extérieurs généreux.
La mixité de fonctions est recherchée à toutes les
échelles.
A l’échelle de la ville de Bussy : un quartier mixte
habitat-commerces-bureaux-activités artisanales et
industrielles-équipements publics et de loisirs.
A l’échelle des lots : programation mixte
horizontale logements-activités.
A l’échelle de certains batiments : mixité verticale
activités-parking-bureaux-logements.
Le projet tente de créer une relation au paysage
plus satisfaisante que celle offerte par la zone
d’activités du sud de Bussy, bordée par l’autoroute.
Cela passe par une stratégie de colonisation de la
Z.A. et une urbanisation raisonnée autour de l’A4
pour continuer la ville.
Créer une relation au paysageLe site est structuré par la A4 au Nord et la forêt de Ferrière au Sud.
Epa Marne · Les franges en ville nouvelle 37
COS 1.580 logt / ha50% bati30% espace vert privé20% espace semi privé
Surface moyenne des logts 150m²
Massif boisé de Ferrière
Prairie pâturée
Belvédère
Jardins privés
Ruelle semi-privée
Etablir un front bâti face à la fôretCette confrontation met en tension un espace public ouvert.
L’esplanade s’ouvre largement vers la prairie
paturée et le bois de Ferrière. Elle fait le lien entre
l’espace urbain et rural. Cet espace public se
dessine comme une long quai d’où l’on regarde
l’étendue et son horizon.
Rechercher une mixité de fonctionsA l’échelle de la ville de Bussy, à l’échelle des lots et à l’échelle de certains batiments.
Face au plateau boisé de Ferrière
Epa Marne · Les franges en ville nouvelle38