Post on 12-Apr-2017
DISEÑO DE PAVIMENTOSIngeniero. Henry Martínez BarbosaEsp. Vías y Transporte UNAL.
Pereira‐Risaralda‐Colombia
PAVIMENTOS
Del latín pavimentum, el pavimento es la capa o base que constituye el suelo de una construcción o de una superficie no natural. El pavimento funciona como sustento de los seres vivos y de las cosas.Definición de pavimento ‐ Qué es, Significado y Concepto http://definicion.de/pavimento/#ixzz4Gc2M0PlC
Conjunto de capas superpuestas, relativamente paralelas, de varios centímetros de espesor, de materiales de diversas características, adecuadamente compactados,que se construyen sobre la subrasante obtenida por el movimiento de tierras y que han de soportar las cargas del tránsito durante varios años sin presentar deterioros que afecten la seguridad y la comodidad de los usuarios o la propia integridad de la estructura.
CARLOS KRAEMER & MIGUEL ANGEL DEL VAL
PAVIMENTOS
DISEÑO DE PAVIMENTOSProceso por medio del cual se determinan los componentes estructurales de un segmento vial, teniendo en cuenta la naturaleza de la subrasante, los materiales disponibles, la composición del tránsito y las condiciones del entorno.
PAVIMENTOS
INGENIERÍA DE PAVIMENTOSEs el arte de utilizar materiales que no entendemoscompletamente, en formas que no podemos analizar con precisión, para que soporten cargas que no sabemos predecir, de tal forma que nadie sospeche de nuestra ignorancia‖
Matthew W. Witczak
FUNCIONES DE LA ESTRUCTURA DE UN PAVIMENTO• Reducir y distribuir los esfuerzos producidos por las cargas del
tránsito, de manera que no causen daño en la subrasante.
• Proporcionar comunicación vehicular entre dos puntos en todo tiempo
• Proporcionar una superficie de rodamiento segura, lisa y confortable, sin excesivo desgaste.
• Satisfacer los requerimientos ambientales y estéticos
• Limitar el ruido y la polución del aire
• Brindar una razonable economía
PAVIMENTOS
PAVIMENTOSDISEÑO TRANSVERSAL DE LA VIA
TERRENO DE FUNDACION.Parte de la corteza terrestre sobre la que se apoya la obra vial. Su función es soportarla.
EXPLANACIONES.Conjunto de cortes y terraplenes de una obra vial ejecutados hasta la superficie subrasante. Su Función es apoyar el pavimento.
CORTE.Parte de la estructura de una obra vial realizada por excavación para formar secciones previstas.
PAVIMENTOSDISEÑO TRANSVERSAL DE LA VIA
TERRAPLEN.Parte de la estructura construida con material producto de un corte o un préstamo.
SUBRASANTE.Superficie especialmente acondicionada sobre la cual se apoya la estructura delpavimento.
Punto de Vista Estructural
Resistencia Mecánica
Deformabilidadadecuada
Durabilidad
Drenaje adecuado
Economía
Punto de vista Social
Económico
Cómodo
Seguro
PAVIMENTO
CARACTERISTICAS
PAVIMENTO
Resistencia Mecánica
• Debe soportar cargas del transito con nivel razonable de deterioro.
• Resistencia proporcional a los materiales que lo conforman.
• Hace que los esfuerzos que lleguen al terreno sean tolerables.
Determinar la resistencia de los materiales en el pavimento es difícil.
Propiedades mecánicasIntemperie
Contenido de humedadTipo de carga
Características‐Punto de vista Estructural
PAVIMENTO
Deformabilidadadecuada
• Las deformaciones excesivas.
• Estados de falla.
• No cumple la función.
La deformación máxima permisible solo debe alcanzarse al final de la vida útil.
Características‐Punto de vista Estructural
PAVIMENTO
Durabilidad• No es practico ni económico
recurrir a interrupciones frecuentes para realizar reparaciones.
Drenaje Adecuado• Uno de los aspectos mas
importantes para la vida útil.• Los elementos de drenaje forman
parte del diseño.
Economía• Como todo en ingeniería:Balance entre satisfacción de requisitos de resistencia‐estabilidad & Costos
Características‐Punto de vista Estructural
PAVIMENTO
Económico• Minimizar daños en los vehículos
que usan la vía.• COSTOS DE OPERACION
Cómodo • Minimizar molestias al usuario.• Ondulaciones, baches, etc.
Seguro
• Rugosidad que permita fácil frenado.
• Visibilidad, señalización.• Lo anterior brinda confianza al
usuario. < accidentes.
Características‐Punto de vista Social
PAVIMENTO
FLEXIBLE
TIPOS DE PAVIMENTOS
ARTICULADO
Los pavimentos se clasifican de acuerdo con la forma como se transmite al sueloLos esfuerzos generados por el paso de los vehículos
RIGIDO SEMI‐RIGIDO(Mixto)
PAVIMENTO
FLEXIBLE
• Placa de concreto hidráulico de gran rigidez.
• Admite pequeñas deformaciones bajo la aplicación de la carga.
• Se transmiten los esfuerzos al terreno repartiendo en un área muy amplia.
• Capa asfáltica sobre una o varias capas de gran flexibilidad.
• Admite grandes deformaciones sin rotura.
• Se transmiten los esfuerzos al terreno mediante mecanismo de disipación de tensiones.
• A > profundidad < tensión
TIPOS DE PAVIMENTOS
RIGIDO
PAVIMENTO
SEMIRIGIDO
• Elementos prefabricados muy rígidos, pero en conjunto se asemeja comportamiento a flexible.
• Se transmiten los esfuerzos al terreno mediante mecanismo de disipación de tensiones.
• Capa asfáltica sobre capa de suelo cemento.
• Suelo cemento se asemeja a concreto hidráulico pero con menos rigidez.(admite deformaciones un poco mayores.
• Se transmiten los esfuerzos al terreno mediante mecanismo de disipación de tensiones y por repartición.
TIPOS DE PAVIMENTOS
ARTICULADO
PAVIMENTO
PAVIMENTO FLEXIBLE
ELEMENTOS ESTRUCTURALES
Base
Concreto Asfaltico
Subbase
Subrasante
Riego de Liga
Rasante
Geotextil
Berma
Berma
Calzada
PAVIMENTO
PAVIMENTO FLEXIBLE
ELEMENTOS ESTRUCTURALES
Elemento Funciones Tipos mas comunes
Materiales
1. Subrasante Servir de fundación al pavimento
CorteTerraplénMixto
RocaSuelo
2.Sub‐bases y bases
‐Facilitar la construcción estructural‐Absorber deformaciones de la subrasante‐Facilitar drenaje.‐Servir de rodadura provisional
‐Bases granulares‐Bases estabilizadas‐Suelo cemento‐Suelo asfalto‐Bases asfálticas‐Macadamanasfaltico‐Concreto asfaltico
‐Agregados‐Cemento‐Asfalto‐Suelo
PAVIMENTO
PAVIMENTO FLEXIBLE
ELEMENTOS ESTRUCTURALES
Elemento Funciones Tipos mas comunes
Materiales
3.Imprimación ‐Adherir la base y la carpeta.Impermeabilizar la base
Película asfáltica ‐Asfalto liquido.‐Emulsiones asfálticas.
4.Carpeta asfáltica
‐Estructural‐Proporciona rodadura suave, segura y limpia.‐Impermeabiliza superficialmente el pavimento.
Tratamientos superficiales: Simples, dobles, triples.‐Macadamasfaltico.Concreto asfaltico.
‐Asfalto‐Agregados
PAVIMENTO
PAVIMENTO FLEXIBLE
ELEMENTOS ESTRUCTURALES
Elemento Funciones Tipos mas comunes
Materiales
5.Rasante ‐Superficie de rodadura
6.Bermas ‐Permiten detención de vehículos en emergencia.‐Aumenta capacidad vial.‐Mejoran su nivel de servicio.‐Confinamiento lateral al pavimento.
Elementos inherentes al diseño de la vía
7.Cunetas ‐Recibir, encauzary descargar agua de escorrentía.
Concreto PiedraTierra
Subbase
Concreto Hidráulico
Subrasante
PAVIMENTO RIGIDO
PAVIMENTO ELEMENTOS ESTRUCTURALES
Rasante
Elemento deseparación
PAVIMENTO
PAVIMENTO RIGIDO
ELEMENTOS ESTRUCTURALES
Elemento Funciones Tipos mas comunes
Materiales
1. Subrasante Servir de fundación al pavimento
CorteTerraplénMixto
RocaSuelo
2.Sub‐bases ‐Controlar bombeo‐Estructural‐Facilita drenaje‐Facilita construcción.‐Rodadura provisional.‐Amortigua cambio de volumen en subrasante.
‐Sub‐basesgranulares‐Sub‐bases suelo‐cemento
‐Agregados‐Cemento‐suelo‐Agua
PAVIMENTO
PAVIMENTO RIGIDO
ELEMENTOS ESTRUCTURALES
Elemento Funciones Tipos mas comunes
Materiales
3.Elemento de separación
‐Impedir flujo de agua capilar a la placa‐Disminuir fricción sub‐base y placa‐Evita contaminación de concreto fresco.
‐Polietileno ‐Polietileno
PAVIMENTO
PAVIMENTO RIGIDO
ELEMENTOS ESTRUCTURALES
Elemento Funciones Tipos mas comunes
Materiales
5.Juntas ‐Controlar agrietamiento del concreto simple.‐Facilita construcción.
Según su función:‐Retracción‐Expansión‐Alabeo‐ConstrucciónSegún Posición:‐Transversales‐Longitudinales‐SeparaciónSegún forma de transmitir esfuerzos:Grieta inducida‐Machihembrada‐Con pasadores
‐Polietileno
PAVIMENTO
PAVIMENTO SEMIRIGIDO
ELEMENTOS ESTRUCTURALES
Base -Suelo Cemento
Concreto Asfaltico
Subrasante
Riego de Liga
Rasante Berma
Berma
Calzada
PAVIMENTO
PAVIMENTO SEMIRIGIDO
ELEMENTOS ESTRUCTURALES
Elemento Funciones Tipos mas comunes
Materiales
1.Subrasante Servir de fundación al pavimento
CorteTerraplénMixto
RocaSuelo
2. Base. O Placa de cemento
‐Estructural‐Impermeabilizar
‐Suelo cemento SueloCemento
3.Carpeta asfáltica
‐Proteger al suelo cemento del desgaste.‐Proporciona rodadura suave, segura y limpia.‐Impermeabiliza superficialmente el pavimento.Estructural
‐Tratamientos superficiales.‐Concreto asfaltico.
‐Asfalto‐Agregados
PAVIMENTO
PAVIMENTO ARTICULADO
ELEMENTOS ESTRUCTURALES
Elemento de confinamiento
Calzada
Elemento de confinamiento
PAVIMENTO
PAVIMENTO ARTICULADO
ELEMENTOS ESTRUCTURALES
Elemento Funciones Tipos mas comunes
Materiales
1. Subrasante Servir de fundación al pavimento
CorteTerraplénMixto
RocaSuelo
2.Sub‐bases y Bases
‐Estructural‐Absorberdeformaciones perjudiciales en la subrasantedebido a cambios volumétricos. (suelos expansivos)
‐Bases granulares‐Bases estabilizadas‐Suelo cemento‐Suelo asfalto‐Bases asfálticas‐Macadam asfalticoConcreto asfaltico
‐Agregados‐Cemento‐suelo‐Agua
PAVIMENTO
PAVIMENTO ARTICULADO
ELEMENTOS ESTRUCTURALES
Elemento Funciones Tipos mas comunes
Materiales
3. Capa de arena ‐Soportar y retener los adoquines‐EstructuralDrenaje
Arena Arena limpia de granulometría seleccionada
4.Adoquin ‐Estructural‐‐Proporciona rodadura suave, segura y cómoda.‐Estética
‐Según su forma:Cuadrados, rectangulares,Hexagonales.‐Según material:MaderaPiedraConcretoCerámica
‐Concreto‐Madera‐Piedra ‐Arcilla
PAVIMENTO
PAVIMENTO ARTICULADO
ELEMENTOS ESTRUCTURALES
Elemento Funciones Tipos mas comunes
Materiales
5. Sellante ‐Impermeabilizar‐Retener adoquín
Arena limosaAsfalto liquido
Arena limosaAsfalto liquido
6. Cordón de confinamiento
‐Impedir desplazamiento de los adoquines
Cordón de confinamiento.
‐Concreto
PAVIMENTO ARTICULADO
http://www.villadelrosarionet.com.ar/ejecutan‐obras‐en‐el‐pavimento‐articulado‐de‐bo‐velez‐sarsfield‐pronto‐a‐inaugurarse/
FLEXIBLE vs. RÍGIDO
FLEXIBLE• Vida Estimada de Servicio
entre 10 a 20 años• Costos iniciales bajos• Requiere mantenimiento
continuo• Reparación fácil pero
continua si no se hace mantenimiento
RÍGIDO• Vida Estimada de Servicio
entre 20 a 30 años• Costos iniciales altos• Requiere mantenimiento
continuo pero mínimo (primordialmente las juntas)
• Reparación difícil pero esporádica
PAVIMENTO
FLEXIBLE• Se puede añadir capas en
cualquier momento• No pierde propiedades
antideslizantes• Es mas suave y menos
ruidosa• Soporta un mayor rango de
temperaturas
RÍGIDO• Poner capas encima
produce grietas de reflejo• Soporta mejor inundaciones
y contaminación de estructura.
• Requiere capas inferiores bien niveladas
FLEXIBLE vs. RÍGIDOPAVIMENTO
TRANSFERENCIA DE CARGA
‐Las cargas de la llanta son transmitidas a la subrasante por la fuerza estructural del pavimento como conjunto que actúa como un plato rígido.
PAVIMENTO FLEXIBLE PAVIMENTO RIGIDO
– Las cargas son transmitidas de “grano a grano” a través de la estructura granular del pavimento.
– Ya que es flexible tiene menor capacidad portante, y esta actúa como una capa elástica.
PAVIMENTO RIGIDO
PAVIMENTO ELEMENTOS ESTRUCTURALES
FENOMENO DE BOMBEO El bombeo es la expulsión de agua con material fino a través de las juntas, grietas y bodes de la placa del pavimento en presencia de agua libre en la subrasante, debido a la deflexión producida en las placas por acción de cargas transmitidas por los vehículos pesados.
Fuente: INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO ICPA Fuente: INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO ICPA
PAVIMENTO RIGIDO
PAVIMENTO ELEMENTOS ESTRUCTURALES
FENOMENO DE BOMBEO
Fuente: INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO ICPA
PAVIMENTO RIGIDO
PAVIMENTO ELEMENTOS ESTRUCTURALES
FENOMENO DE BOMBEO
VIDEO Fallas en Pavimentos Rígidos Cap1 Escalonamiento
PAVIMENTO RIGIDO
PAVIMENTO ELEMENTOS ESTRUCTURALES
JUNTAS
Son discontinuidades en el pavimento rígido, dispuestas tanto en el sentido longitudinal como en el transversal; tienen por objeto controlar agrietamientos que se producen por efectos de la temperatura. (Retracción, expansión y alabeo) además para la construcción.
PAVIMENTO RIGIDO
PAVIMENTO ELEMENTOS ESTRUCTURALES
EFECTOS DE LA TEMPERATURA EN UN PAVIMENTO RIGIDO
Fenómeno de retracción
Fenómeno de Expansión
Fenómeno de Alabeo
PAVIMENTO RIGIDO
PAVIMENTO ELEMENTOS ESTRUCTURALES
FISURAMIENTO POR CONTRACCION PLASTICA
• Se forman en el concreto fresco. (estado plástico). Recién vaciado.• Paralelas y relativamente superficiales. • Se generan por altas tasas de evaporación. (La superficie se seca
antes de fraguado)• Se minimizan tomando las medidas adecuadas.
• Velocidad del viento > 8km/h.
• Baja humedad relativa
• Altas temperaturas ambientales.
Barreras
Aspersores
Vaciado nocturno
CONTROLES
PAVIMENTO RIGIDO
PAVIMENTO ELEMENTOS ESTRUCTURALES
FISURAMIENTO POR CONTRACCION PLASTICA
http://bigboxadhost.com/opccom/boletines/grietas_plasticas.html
Rara vez afectan La estructura PEROEstéticamente no sonMuy agradables.
PAVIMENTO RIGIDO
PAVIMENTO ELEMENTOS ESTRUCTURALES
FISURAMIENTO POR CONTRACCION PLASTICA
Siga estas reglas para evitar el agrietamiento
• Humedezca la sub‐base y los encofrados cuando existan condiciones para altas tasas de evaporación.
• Prevea una excesiva evaporación de humedad de la superficie, mediante la utilización de atomizadores de agua y levantando barreras contra el viento.
• Cubra el concreto con mantas húmedas o láminas de polietileno entre las operaciones de acabado.
• Utilice un concreto más frío en clima caliente y evite las temperaturas del concreto excesivamente altas en clima frío.
• Cure adecuadamente el concreto tan pronto como el acabado se haya completado
PAVIMENTO RIGIDO
PAVIMENTO ELEMENTOS ESTRUCTURALES
CALOR DE HIDRATACION
Las reacciones químicas producto de la hidratación del cemento general CALOR. (Reacción exotérmica).
Evapora el agua
Cambio de volumen
PAVIMENTO RIGIDO
PAVIMENTO ELEMENTOS ESTRUCTURALES
Fenómeno de retracción
La placa durante el fraguado aumenta la temperatura y luego disminuye. Esto hace que se encoja (Retracción).Su movimiento lo restringe la fricción con la subrasante o con la sub‐base.Por lo anterior hay esfuerzos de tracción que el concreto no resiste y se agrieta.
«A el concreto no le gusta que lo estiren»
Grietas separadas entre 12 y 40m entre las 12‐horas de vaviado
PAVIMENTO RIGIDO
PAVIMENTO ELEMENTOS ESTRUCTURALES
Fenómeno de retracción
Si se toma un cilindro de 150 mm por 300 mm y se somete a una prueba de compresión a 280 kg/cm2, se puede observar que el cilindro se va quebrando y se acorta entre 0,7 y 1 mm.Ahora, se somete un cilindro similar a esfuerzos de tracción por tensión hasta que aparezca una fisura. Para la mayoría de los concretos la resistencia a la tracción es cerca de 1/10 de la que exhibe a compresión, en este ejemplo, cerca de 28 kg/cm2. A través de medidas cuidadosas se puede determinar que el cilindro de 300 mm se alarga solo 0,05 mm antes de fallar.
PAVIMENTO RIGIDO
PAVIMENTO ELEMENTOS ESTRUCTURALES
Fenómeno de Expansión
AL aumentar la temperatura las losas de concreto se dilatan.(Expanden).Esta expansión esta restringida por las placas vecinas que no dejan que lo hagan libremente,se producen rompimientos en la zona de contacto. (Agrietamientos por esfuerzos de tracción.
Para controlar grietas se proveen JUNTAS DE DILATACION O EXPANSION.
La situación estaría gatillada por las altas temperaturas registradas en la zona, que superaron los 32ºC, ya que el calor dilata el pavimiento, colapsando ante la falta de espacio
http://www.biobiochile.cl/noticias/nacional/region‐del‐bio‐bio/2016/11/29/pavimento‐se‐levanta‐por‐efectos‐del‐calor‐y‐genera‐accidente‐en‐san‐pedro‐de‐la‐paz.shtml
PAVIMENTO RIGIDO
PAVIMENTO ELEMENTOS ESTRUCTURALES
Fenómeno de Alabeo
Alabeo es la curvatura hacia arriba o hacia abajo de las losas de hormigón
Durante el día cuando la temperatura en la parte superior de la losa es más alta que en la inferior, la superficie superior tiende a expandirse con respecto al eje neutro mientras que la inferior tiende a contraerse. Sin embargo, el peso de la losa restringe tanto la expansión como la contracción; entonces, se inducen esfuerzos de compresión en la parte superior y de tracción en la inferior. En la noche cuando la temperatura en la parte superior de la losa es más baja que la de la inferior y así se inducen esfuerzos de tensión en la parte superior y de compresión en la inferior
PAVIMENTO RIGIDO
PAVIMENTO ELEMENTOS ESTRUCTURALES
Fenómeno de Alabeo
Para controlar estos agrietamientos se genera discontinuidad longitudinal que disminuye el ancho efectivo de las losas por medio de JUNTAS DE ALABEO
PAVIMENTO RIGIDO
PAVIMENTO ELEMENTOS ESTRUCTURALES
Si juntamos todas las posibles causas de agrietamiento:
PAVIMENTO RIGIDO
PAVIMENTO ELEMENTOS ESTRUCTURALES
Juntas de contracción
Su misión fundamental es limitar las dimensiones de las losas con objeto de disminuir, hasta valores admisibles, las tensiones producidas tanto por los fenómenos de retraccióncomo por los gradientes térmicos, de forma que no se produzcan fisuras por ello.
La distancia a la que deben disponerse las juntas de contracción depende de factores tales como ‐la mayor o menor retracción del concreto,‐ su coeficiente de dilatación, ‐ el espesor del pavimento,‐ la amplitud de las variaciones de temperatura,‐ El rozamiento existente con la capa de base, etc.
PAVIMENTO RIGIDO
PAVIMENTO ELEMENTOS ESTRUCTURALES
Juntas de contracción
Dicha distancia entre juntas se conoce empíricamente y sepuede obtener a partir del espesor de la losa, no debiendo sermás de 20 a 25 veces el mismo.
Dimensiones recomendables y máximas de laslosas de un pavimento
PAVIMENTO RIGIDO
PAVIMENTO ELEMENTOS ESTRUCTURALES
Juntas de contracción
Aparición de una fisuraen una losa rectangular con unarelación de lados excesiva
Apariciónde fisuraspor disponer juntas altresbolillo.
la relación entre las longitudes de los lados en losas no debe ser superior a 1,5
Si el pavimento se construye por bandas, las juntas transversales de contracción de dos bandas contiguas deben situarse en prolongación unas de otras y no al tresbolillo.
PAVIMENTO RIGIDO
PAVIMENTO ELEMENTOS ESTRUCTURALES
Juntas de contracción
Profundidad 1/3 –1/4 de la losaEspesor entre 3mm y 9mm.
PAVIMENTO RIGIDO
PAVIMENTO ELEMENTOS ESTRUCTURALES
Juntas de construcción
Las juntas de construcción son las que se forman entre bandas de vaciado, o bien, en una misma banda, entre losas contiguas ejecutadas con un desfase de tiempo importante.
• Estas últimas son necesarias al final de la jornada de trabajo y en paradas prolongadas (más de 1 hora si no se emplea retardador de fraguado) de la puesta en obra del concreto.
• Siempre que sea posible deben hacerse coincidir con una junta de contracción.• Deben ejecutarse formando un plano perpendicular a la superficie del pavimento
PAVIMENTO RIGIDO
PAVIMENTO ELEMENTOS ESTRUCTURALES
Juntas de construcción
http://www.hmongbuy.com/di1ONXo4X0UwVlEzhttp://www.icpa.org.ar/publico/files/03‐Jornada‐ICPA‐DNV‐y‐Presentacion‐manual‐CABA‐noviembre‐2014/04‐Diseno‐de‐Juntas.pdf
PAVIMENTO RIGIDO
PAVIMENTO ELEMENTOS ESTRUCTURALES
Juntas de dilatación
Se denominan de esta forma a aquéllas que se prevén para absorber las expansiones provocadas por los aumentos de temperatura, evitando empujes indeseables que podrían producir la rotura del pavimento.
Para ello se interpone un material compresible (madera impregnada, laminas de poliuretano o poliestireno expandido, etc.) entre las losas en contacto, o entre la losa y elementos rígidos como muros perimetrales, pozos de registro, etc.Los casos en los que se han de proyectar juntas de dilatación
PAVIMENTO RIGIDO
PAVIMENTO ELEMENTOS ESTRUCTURALES
Juntas de dilatación
• Su ancho debe ser de 12 a 25 mm, ya que mayores dimensiones pueden causar movimientos excesivos en las juntas cercanas.
• La transferencia de carga se efectúa a través del pasador, sino debe realizarse sobre espesor de hormigón.
regresar
PAVIMENTO RIGIDO
PAVIMENTO ELEMENTOS ESTRUCTURALES
MECANISMOS DE TRANSMISION DE ESFUERZOS EN LAS JUNTAS
regresar
GRIETA INDUCIDA
JUNTA MACHIHEMBRADA
JUNTAS TRANSVERSALES CON PASADORES
JUNTAS LONGITUDINALES CON PASADORES
PAVIMENTO RIGIDO
PAVIMENTO ELEMENTOS ESTRUCTURALES
CANASTILLAS PARA EL ACERO DE TRANSFERENCIA
Portland Cement Association
PAVIMENTO RIGIDO
PAVIMENTO ELEMENTOS ESTRUCTURALES
CANASTILLAS PARA EL ACERO DE TRANSFERENCIA‐COLOCACION
PAVIMENTO RIGIDO
PAVIMENTO ELEMENTOS ESTRUCTURALES
CANASTILLAS PARA EL ACERO DE TRANSFERENCIA‐COLOCACION
SE ALISTAN
PAVIMENTO RIGIDO
PAVIMENTO ELEMENTOS ESTRUCTURALES
CANASTILLAS PARA EL ACERO DE TRANSFERENCIA‐COLOCACION
SE ASEGURAN
PAVIMENTO RIGIDO
PAVIMENTO ELEMENTOS ESTRUCTURALES
CANASTILLAS PARA EL ACERO DE TRANSFERENCIA‐COLOCACION
PAVIMENTO RIGIDO
PAVIMENTO ELEMENTOS ESTRUCTURALES
CANASTILLAS PARA EL ACERO DE TRANSFERENCIA‐COLOCACION
PAVIMENTO RIGIDO
PAVIMENTO ELEMENTOS ESTRUCTURALES
CANASTILLAS PARA EL ACERO DE TRANSFERENCIA‐COLOCACION
PAVIMENTO RIGIDO
PAVIMENTO ELEMENTOS ESTRUCTURALES
CANASTILLAS PARA EL ACERO DE TRANSFERENCIA‐COLOCACION
FUENTES CONSULTADAS.
• Pavimentos. Teoría, diseño, geología, estudio económico y fallas. Ing. Fernando Sánchez Sabogal. Instituto Nacional de Vías.
• PAVIMENTOS. Colección Universidad de Medellín. Claudia María Garcés Cárdenas, Olga María Garro Cossio, Libardo Gallego Arias‐asesor. 1997.
• http://www.adokingprefabricados.com/2014/03/16/consejos‐para‐la‐instalaci%C3%B3n‐de‐adoquines/• Análisis de métodos de diseño de pavimentos de adoquines de hormigón. Rodrigo Bahamondes1, Tomás
Echaveguren2 y Sergio Vargas‐Tejeda3. Revista de la construcción versión On‐line ISSN 0718‐915X (http://www.scielo.cl/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0718‐915X2013000300002). –Figura 1. pavimento adoquines.
• INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO• http://bigboxadhost.com/opccom/boletines/grietas_plasticas.html (agrietamiento por contracción platica).• http://civilgeeks.com/2011/02/20/agrietamiento‐por‐contraccion‐plastica/ (agrietamiento por contracción platica).• https://www.youtube.com/watch?v=‐tmfIuwHNfY pavimentos rígidos.• http://blog.360gradosenconcreto.com/que‐sabes‐de‐la‐contraccion‐retraccion‐del‐concreto/• Diseño y construcción de juntas en pavimentos de concreto. Iván Ricardo Sánchez Acevedo. Medellín 2011.