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Colaboración Público-Privada y Respuestas a la CrisisJaume FerrerSocio Director de Consultoría para Europa, Medio Oriente, África y Latinoamérica
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Índice
• Contexto
• Retos
• Ámbitos de colaboración:
– Innovación
– Infraestructuras
– Sostenibilidad: “Ciudades Inteligentes”
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Índice
• Contexto
• Retos
• Ámbitos de colaboración:
– Innovación
– Infraestructuras
– Sostenibilidad: “Ciudades Inteligentes”
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Luces y sombras de la economía española
En plena crisis económica mundial, la economía española se caracteriza por una fuerte polaridad entre factores de éxito y fuertes problemas estructurales.
• Robustez sector financiero (regulación y prácticas de gestión)
• Fuerte dinamismo empresarial en sectores clave
• Capacidad histórica para superar retos.
• Incremento de presencia española en el panorama económico internacional sin precedentes (con empresas globales en varios sectores)
• Robustez sector financiero (regulación y prácticas de gestión)
• Fuerte dinamismo empresarial en sectores clave
• Capacidad histórica para superar retos.
• Incremento de presencia española en el panorama económico internacional sin precedentes (con empresas globales en varios sectores)
• Baja competitividad y productividad
• Asignaturas pendientes en servicios sociales
• Fragmentación iniciativas AAPP
• Balanza comercial crónicamente deficitaria
• Las dos primeras universidades españolas se sitúan en el orden 185 y 256.
• Sectores tractores en el ojo del huracán: construcción, automóvil, turismo, etc.
• Baja competitividad y productividad
• Asignaturas pendientes en servicios sociales
• Fragmentación iniciativas AAPP
• Balanza comercial crónicamente deficitaria
• Las dos primeras universidades españolas se sitúan en el orden 185 y 256.
• Sectores tractores en el ojo del huracán: construcción, automóvil, turismo, etc.
• Creemos fundamental lanzar iniciativas con HORIZONTE 2015, que ofrezcan una visión de modelo económico-industrial de país, y cambiar el modelo de colaboración AAPP – sector privado (incluyendo un nuevo modelo de colaboración entre AAPP)
++
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Las palancas habituales de los gobiernos centrales y autonómicos se han vuelto obsoletas ….
Política Monetaria
Política Fiscal
Reformas estructurales
• El margen de autonomía de las autoridades españolas está limitado
• Las fuertes inyecciones de liquidez tienen dificultades para llegar a la economía real (el sistema financiero crea un “colchón” ante amenaza latente de activos de dudosa “salud”…). ¿Cuánta toxicidad hay en el sistema?
• Los planes de estímulo suavizan el efecto caída (demanda y empleo) pero no consiguen un relanzamiento.
• Riesgos derivados de:– Incremento del déficit público (estimación de situarse en torno al 10%).– Problemas de legislación competencia (España en el punto de mira UE).– Amortiguación parcial del efecto positivo por globalización intercambios
• Actuaciones de carácter transversal (coordinando actores)
• Actuación sobre los ámbitos de anclaje del futuro económico del país (Es necesario definir visión del modelo industrial y sectores clave)
• La colaboración público-pública y público-privada (modelo industrial y en infraestructuras “hard” y “soft” ) constituye una necesidad imperiosa
Vigilar
Mantener
Reforzar
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El cambio de modelo económico exige actuaciones coordinadas estado - CCAA -sector privado a varios niveles
Sector PrivadoAAPP
• Actuaciones coordinadas en sectores de futuro y tradicionales “clusters”
• Co-financiación infraestructuras (y gestión)
• Actuaciones colaborativas para reciclar mano de obra en paro (público-privadas)
• Co-inversión en centros sectoriales y programas I+D+i
• Mejora de servicios públicos y mayor productividad (liberando recursos para invertir)
• Priorización sectores de futuro (apuestas de innovación) y maduros.
• Racionalizar mecanismos de ayuda (ej. Créditos, fiscales, subvenciones)
• Mejorar agilidad en la ejecución (vs. planes que tardan en ejecutarse)
• Extensión de difusión de innovación a pymes
Generación de ahorros y provisión de recursos para
financiar los planes de recuperación
Sinergias de programas
Creación empleo duraderode mayor calidad
Objetivos clave Focus Groups
Industria – AAPP
CCAA – Adm.Central
Combinación de efectos de Planes
de Acción de Infraestructuras
Públicas/Privadas
Hacia un salto cualitativo en los modelos de colaboración “público-privados”
Ventaja Competitiva
• Visión modelo económico compartida
• Priorización sectores clave
• Coordinación multi-nivel (Adm.Central, CCAA, sectores industriales)
• Gestión del programa (impulso ejecución).
• Flexibilidad en fórmulas de financiación y gestión
Claves
€
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Índice
• Contexto
• Retos
• Ámbitos de colaboración:
– Innovación
– Infraestructuras
– Sostenibilidad: “Ciudades Inteligentes”
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Nuestra visión
El concepto de Innovación debe ser aplicado con una visión amplia y un enfoque dirigido al crecimiento económico (evitando un sesgo exclusivamente “pro tecnología” )
Innovar no es sólo Ciencia y Tecnología, sino además :…
Diversificación negociosDiversificación negocios
Lanzamiento de nuevos productosLanzamiento de nuevos productos
Innovación servicio al clienteInnovación servicio al cliente
Innovación modelos gestiónInnovación modelos gestión
Operaciones globalesOperaciones globales
Estrategia de alianzasEstrategia de alianzas
Innovación en canales de distribuciónInnovación en canales de distribución
Innovación financieraInnovación financiera
……
Ciencia y Tecnología + = Crecimiento
Sostenible
• Productividad
• Empleo calidad
• Crecimiento PIB sostenido
• Balanza comercial ++
• Nº Titulados
• Gasto I+D
• Gasto TIC
• Empleo Alta tecn.
• Patentes
• Nuevos productos
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La Innovación en España
… Habría que matizar el menor peso de la intensidad en innovación en nuestro país, dado el menor peso relativo de sectores intensivos en innovación en la economía española
28,6% 30,0%
48,0%
21,4%
40,0%
42,0%
60,0%
50,0%
30,0%
10,0% 8,6%
31,4%
AlemaniaDAX30
EspañaIBEX35
UKFTSE (50)
FranciaCAC40
Grandes compañías por sector
Fuente: The Value Added Innovation Scoreboard, Eurostat, análisis Accenture
% de compañías sobre el total
Resto de sectores
Sectores intensivos en CapexDepreciación sobre ventas > 3,2% and R&D < 3%
Sectores intensivos en I+D*I+D sobre ventas > 3%
Las grandes empresas concentran el gasto en I+D en los sectores intensivos en Innovación.
Las cinco mayores empresas europeas (en sus respectivos sectores) concentran el gasto en I+D de la siguiente forma:
• El 95% en sector Equipamiento de Telecomunicaciones
• El 75% en sector Farmacéutico
• El 70% en sector Automoción
Las grandes empresas concentran el gasto en I+D en los sectores intensivos en Innovación.
Las cinco mayores empresas europeas (en sus respectivos sectores) concentran el gasto en I+D de la siguiente forma:
• El 95% en sector Equipamiento de Telecomunicaciones
• El 75% en sector Farmacéutico
• El 70% en sector Automoción
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1 2 3 4
España
Italia
Portugal
UE 27
UE 15
Bélgica
Austria
Alemania
Francia
Dinamarca
Finlandia
Holanda
Estados Unidos
Japón
Reino Unido
Suiza
Suecia
0%
4%
8%
12%
Far
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as
La Innovación en España
Si bien es cierto que es necesario realizar un esfuerzo para que las empresas españolas se sitúen al mismo nivel que sus competidores a nivel europeo (“PERAS CON PERAS”)
Gasto en I+D sobre VentasMedia sectorial del gasto en I+D sobre ventas
España vs. Europa
Fuente: The Value Added Innovation Scoreboard, INE, Eurostat, Análisis Accenture
Europa
España
Sectores no intensivos en innovación
Inversión en TIC% sobre el PIB en 2006
2,7%
2,7%
1,4%
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Admin.Públicas,Fundaciones, Foros
La Innovación en España
La composición del tejido empresarial español y la alta fragmentación en el proceso de Innovación dificulta una actuación coordinada (…. Haciendo aún más necesaria una política de difusión coordinada del I+D+i a la las PyME).
Fuente: Análisis Accenture
Capital riesgo
InvestigadoresEmprendedores
Universidades
Inversores
Descripción del Tejido Empresarial Español
Micropyme: 1-10 Empleados
Pequeña Empresa10-50 Empleados
Mediana Empresa50-250 Empleados
Gran EmpresaMás de 250
Distribución del Nº de Empresas
Distribución del total de Empleados
Distribución de la facturación
% so
bre el to
tal (2005)
Empresas
Dispersión de agentes del entorno de Innovación
Innovación
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La nueva filosofía del ministerio de innovación sin duda introduce mejoras, pero no aborda todos los retos … de priorización de sectores, coordinación AAPP y de difusión al sector privado
El planteamiento del nuevo modelo de innovación está orientado a la mejora de una serie de indicadores de I+D+i y corrige algunos defectos del modelo anterior…
• 10 sectores clave: – Alimentación, Agricultura y Pesca – Medio Ambiente y Eco-innovación – Energía – Seguridad y Defensa – Construcción, Ord. Territorio y Patr. Cultural – Turismo – Aeroespacial – Transporte e Infraestructuras – Sectores industriales – Farmacéutico
• 5 acciones estratégicas horizontales: – Salud – Biotecnología – Energía y Cambio climático – Telecomunicaciones y Soc. Información – Nano-ciencia y nano-tecnología, nuevos
materiales y nuevos procesos industriales
• 10 sectores clave: – Alimentación, Agricultura y Pesca – Medio Ambiente y Eco-innovación – Energía – Seguridad y Defensa – Construcción, Ord. Territorio y Patr. Cultural – Turismo – Aeroespacial – Transporte e Infraestructuras – Sectores industriales – Farmacéutico
• 5 acciones estratégicas horizontales: – Salud – Biotecnología – Energía y Cambio climático – Telecomunicaciones y Soc. Información – Nano-ciencia y nano-tecnología, nuevos
materiales y nuevos procesos industriales
• 6 líneas de actuación:– Recursos humanos (RRHH)– Proyectos de I+D+I – Fortalecimiento institucional – Infraestructuras – Utilización del conocimiento – Articulación e internacionalización sistema
• 13 programas nacionales
• 6 líneas de actuación:– Recursos humanos (RRHH)– Proyectos de I+D+I – Fortalecimiento institucional – Infraestructuras – Utilización del conocimiento – Articulación e internacionalización sistema
• 13 programas nacionales
• 2 programas:– Consolider– Cénit
• 2 planes:– Avanza– Euroingenio
• 2 programas:– Consolider– Cénit
• 2 planes:– Avanza– Euroingenio
• Gestión a través de comités
• Ventanilla única de acceso a las ayudas
• Evaluación ‘exante’
• Seguimiento y evaluación a través del SISE
• Participación de las CCAA
• Gestión a través de comités
• Ventanilla única de acceso a las ayudas
• Evaluación ‘exante’
• Seguimiento y evaluación a través del SISE
• Participación de las CCAA
• Coordinación entre agentes
• Grandes líneas de investigación
• Foco en el largo plazo
• Proyectos con masa crítica
• Impulso de la inversión privada
• Evaluación ‘ex-ante’, intermedia y ‘ex-post’ de indicadores de Innovación
• Coordinación entre agentes
• Grandes líneas de investigación
• Foco en el largo plazo
• Proyectos con masa crítica
• Impulso de la inversión privada
• Evaluación ‘ex-ante’, intermedia y ‘ex-post’ de indicadores de Innovación
Identificaciónde sectores
Definición líneas deactuación sectorial
Ejecución del plan€ Nº TituladosGasto I+DGasto TIC
Empleo Alta tecn.PatentesNuevos productos
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Enfoque actual – Ejecución del plan
Todavía hay potencial de mejora en asegurar consecución de
los objetivos declarados….sin bien los cambios son positivos
• Evaluación basada únicamente en criterios de I+D+i y no en objecitvos estratégicos sectoriales
• Carácter reactivo, en lugar de proactivo, dado que responden a las iniciativas concretas presentadas por los participantes, en lugar de promover acciones específicas
• Dificultad de acceso, se requiere mucho esfuerzo para conocer qué ayudas proporcionan los diferentes organismos
• Excesiva burocracia para la obtención de las ayudas
• Evaluación basada únicamente en criterios de I+D+i y no en objecitvos estratégicos sectoriales
• Carácter reactivo, en lugar de proactivo, dado que responden a las iniciativas concretas presentadas por los participantes, en lugar de promover acciones específicas
• Dificultad de acceso, se requiere mucho esfuerzo para conocer qué ayudas proporcionan los diferentes organismos
• Excesiva burocracia para la obtención de las ayudas
• Metas no directamente económicas
• Falta de alineamiento entre los indicadores de seguimiento y los objetivos del plan
• Visibilidad fragmentada del esfuerzo global de las AAPP (X-Admon Central, CCAA).
• Dificultad de coordinación en la gestión del seguimiento de los múltiples agentes participantes (Admon. Central, CCAA, sector privado)
• Metas no directamente económicas
• Falta de alineamiento entre los indicadores de seguimiento y los objetivos del plan
• Visibilidad fragmentada del esfuerzo global de las AAPP (X-Admon Central, CCAA).
• Dificultad de coordinación en la gestión del seguimiento de los múltiples agentes participantes (Admon. Central, CCAA, sector privado)
Objetivos de mejora de Programa Ingenio 2010:
Identificaciónde sectores
Definición líneas deactuación sectorial
Ejecución del plan
A los que se podría añadir:
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Nuestra visión
El nuevo modelo de innovación requiere una visión más segmentada del proceso y una participación paritaria (Admon. Central, CCAA y sectores privados) en un plan único
Id. sectores en los que la innovación tenga un mayor impacto el
desarrollo económico
Establecer los planes sectoriales de Innovación
Coordinación y gestión con foco en el impacto en la economía real
• Completar la priorización actual de sectores con criterios de impacto a medio y largo plazo (tradicionales y emergentes)
• Visión innovación a largo plazo con programas mixtos en cada uno de los ejes de innovación (ej. producto, marca, proceso,….)
• Métricas objetivo
• Estructuración del proceso de Innovación según las particularidades del sector:
– Definir palancas
– Definir mecanismos de involucración de los actores públicos y privados
– Papel de cada AP en cada plan sectorial (AdC, CCAA)
– Papel de las patronales sectoriales (ej. Centros difusión pymes, …prioridades)
• Modelo operativo del sistema de Innovación que permita:
– Visibilidad de conjunto:
• Indicadores I+D
• Viabilidad y aplicabilidad comercial
• Impacto desarrollo económico
– Capacidad de intervención sobre las variables clave
• Control ejecución de acciones (ej. Centros difusores I+D+i, ayudas, resultados,…..)
Torre de control de la Innovación en España
Identificaciónde sectores
Definición líneas deactuación sectorial Ejecución del plan
€ ProductividadEmpleoCrecimiento económico
Torre de control de la innovación
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Desafíos y tendencias del sector de Gestión de Infraestructuras
Factores condicionantes del sector de las infraestructuras en nuestro país…
Maximizar el potencial de la gestión de infraestructuras
• Financiación de proyectos – Limitación de crédito– Incremento de los requisitos de capital para la financiación del
proyecto
• Restricciones presupuestarias gubernamentales – Innovación en financiación (ej. Sistema alemán, peaje sombra)– Concesión de construir, gestionar y mantener infraestructuras
• Cambios en la legislación – Liberalización de la industria: ferroviaria, aviación, puertos
marítimos,…– Interoperabilidad internacional– Aplicación de nueva legislación de seguridad
• Preocupaciones medioambientales – Incremento de la inversión en transporte público – Hacia la sostenibilidad ambiental en las inversiones transporte– Nuevos sistemas electrónicos de cobro de peajes para reducir
la congestión.
• Saturación en ciertas áreas y necesidad de priorizar– España ha construido una amplia red de autovías y carreteras– Tenemos déficit de infraestructuras logísticas e intermodales– Tenemos déficit de infraestructuras sociales y sanitarias
• El poder del consumidor – Incremento de los servicios asociados a las infraestructuras– Incremento de la presión social para conseguir transportes más
seguros– Multioperabilidad y operatividad
Preocupaciones medioambientales
Cambios en la legislación
El poder del consumidor
Visión a largo plazo vs. corto
Restricciones presupuestarias gubernamentales
Limitaciones financieras
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Interoperabilidad/ Intermodalidad Evolución a B2C
Una integración eficaz entre diferentes modos de transporte de viajeros y mercancías (inversiones “hard” y “soft” basadas en TIC)
1 2
Clara evolución de B2B a B2C, requiriendo nuevas tecnologías y capacidades
Capacidad inversora y nuevos operadores
Servicios asociados a infraestructuras
Aparición de nuevos entrantes y exceso de capacidad en el sector
Alianzas potenciales entre operadores y sector financiero
3 4
Tendencia a avanzar en la cadena de valor y ofrecer servicios asociados o paralelos a las infraestructuras
Desafíos y tendencias del sector de las infraestructuras
Nuevas tendencias en el sector de Gestión de Infraestructuras
• Como consecuencia de la situación económica actual y los desafíos del sector, se detectan cuatro tendencias innovadoras en la Gestión de Infraestructuras además de la necesidad de lanzar un plan de infraestructuras que de respuesta a las necesidades del país a largo plazo y emplee los recursos sobrantes en la situación actual, como estrategia mitigadora de la crisis.
Maximizar el potencial de la gestión de infraestructuras
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Sistema de pago automático en la Administración Pública holandesa
En el 2009, los Países Bajos pasará a ser el primer país en el mundo en introducir el pago electrónico a nivel nacional para todo tipo de transporte público: tren, metro, bus, ferry y tranvía. El éxito del sistema holandés en ganar la confianza de los usuarios ofrece un ejemplo práctico para cualquier organismo de transporte público.Parte del sistema ya está operativo y utiliza ‘tarjetas magnéticas de contacto’ para calcular y descontar las tarifas automáticamente, esto conlleva grandes volúmenes de transacciones de poco valor.Los usuarios holandeses han aceptado ‘tarjetas magnéticas de contacto” (más de 2 millones de tarjetas se usan hoy en día) porque les hace el tránsito más rápido, fácil y seguro. Nadie puede acceder al servicio sin tener una tarjeta. Los operadores del transporte holandés pueden obtener información de cuanta gente está viajando, trayectos y tarifas etc.. esta información se utiliza para mejorar continuamente las operaciones de negocio y añadir valor al mismo.
Nuevo modelo eficiente para las operaciones del Metro de Madrid
Metro de Madrid es uno de los metros más grande de su clase y uno de los que crece más rápidamente. Hoy en día, da servicio a 700 millones de pasajeros al año a través de una red de 323 estaciones y 300 kilómetros de vías.En su compromiso de lograr un alto rendimiento el metro de Madrid recientemente lanzó un programa de mejora del mantenimiento de las infraestructuras para incrementar la eficiencia, así como aplicar nuevas técnicas, procesos y tecnología.Un punto clave del proyecto es el establecimiento de un nuevo centro de operaciones de mantenimiento conocido como COMMIT (Centro de Operaciones de Mantenimiento y Monitorización de Instalaciones y Telecomunicaciones). COMMIT es una iniciativa única en el área de gestión de infraestructuras del cual Accenture ha participado en su desarrollo.Con la puesta en marcha de COMMIT y la implementación de un nuevo modelo de mantenimiento basado en el servicio, el metro de Madrid ha aumentado los niveles de servicio y competitividad. En poco más de un año del arranque, la disponibilidad de infraestructura ha aumentado un 5% y el tiempo de respuesta de resolución un 46%
Nuevas estrategias centradas en el cliente para los operadores de carreteras de Portugal: De una estrategia multiservicio a un sistema de pago electrónico
Los cambios en el sector de infraestructuras viarias en Portugal ha creado las condiciones para introducir el cobro electrónico de peajes y diversos servicios.Accenture ha colaborado con el mayor operador de carreteras en Portugal para definir e implementar el plan de crecimiento.Partiendo de una nueva estrategia centrada a cliente, Accenture ayudó a definir y a implementar una plataforma única e integrada, necesaria para proveer los diferentes servicios que requiera el nuevo enfoque. En otro caso, y con la sustitución del pago de peajes tradicional por el pago electrónico, Accenture está ayudando al segundo mayor operador de carreteras a implementar su sistema BackOffice comercial para gestionar el nuevo sistema de peaje de carretera en una visión centrada en el cliente.
Ejemplos de colaboración público-privada en infraestructuras “soft”
Maximizar el potencial de la gestión de infraestructuras
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El concepto de “ciudad inteligente “es un proyecto integral de ahorro de energía, generación de energía en base a recursos renovables, reducción de emisiones y mejora de la calidad de vida de la ciudad basado en un cambio de comportamiento en los ciudadanos, y soportado por tecnologías innovadoras y nuevos servicios públicos orientados a la eficiencia energética:
Subestación Inteligente
Fuente energética convencional
• Microgeneración
• Energía solar térmica
• Alto aislamiento
• Datos sobre utilización y costes energéticos en hogares
• Termostatos inteligentes, electrodomésticos y dispositivos de control energético en hogares
• Electrodomésticos de alta eficiencia Almacenamiento
basado en redes
Sensores inteligentes: Diagnóstico rápido &
correcciones Medición de la
calidad de la potencia
Aislamiento de averías
automático
Fuentes de energía renovables
Edificios Inteligentes
Fuentes de energía
renovables incorporadas
Telecontadores
Fuentes de alimentación para vehículos híbridos (Smart Mobile Grid)
Eficiencia Energética:Tecnologías y
Servicios Públicos
ComportamientosMedioambientalmente responsables
Ahorro de energíaAhorro de energía Reducción de emisionesReducción de emisiones Mejora de la calidad de vida de la ciudad
Mejora de la calidad de vida de la ciudad
Objetivos
Ahorro de energía, impulso de la generación en base a renovables, reducción de
emisiones, mejora de la calidad de vida, proyección internacional de la Ciudad
Generación en base a renovables
Generación en base a renovables
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Las iniciativas de “Ciudades Inteligentes” proporcionan la oportunidad de crear un “cluster” de innovación aplicada a la eficiencia energética apoyándose en tecnologías que fomentan el ahorro y el uso de energías renovables en las cuatro áreas responsables del mayor volumen de emisiones de CO2 a la atmósfera.
Sostenibilidad en el sector residencial
Sostenibilidad en el tejido empresarial
Sostenibilidad en la Administración
Pública
Sostenibilidad en el transporte
Telecontadores,
mejora de los
aislamientos y
envolvente térmica,
solar térmica
Tecnologías de
cogeneración,
edificios inteligentes,
iluminación eficiente,
free cooling
Solar fotovoltaica en
instalaciones
municipales,
monitorización remota
instalaciones y
dispositivos
Puntos de recarga para
vehículos eléctricos
en el centro de la
ciudad. Mobility on
demand.
Impulso del cambio de comportamientos, el despliegue de tecnologías para la eficiencia y la gestión de la demanda, mitigando los picos de consumo energético y equilibrando la generación procedente de fuentes
renovables con las necesidades energéticas de la ciudad .
SMART CITY
La sostenibilidad constituye un frente clave de colaboración público-
privada” con potencial de tracción para la economía española
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Smart cities y PPP
Por sus características, las iniciativas de smart cities son un terreno muy
propicio para la colaboración público-privada sobre la base de criterios de
sostenibilidad económica, social y medioambiental
Las iniciativas “Ciudad Inteligente” exigen alianzas público-privadas de amplio alcance y se apoyan en puntos fuertes actuales de la industria e investigación españolas
Ciudad inteligenteCiudad inteligente
Compañías tecnológicas
• Provisión de sistemas de información que soporten los servicios de la red.
• Dispositivos tecnológicos móviles de medición necesarios para soportar el modelo.
Compañías de telecomunicaciones
• Provisión de servicios de conectividad de alta velocidad (banda ancha, fibra óptica).
Compañías de servicios profesionales
• Gestión de proyectos: consultoras.
• Ingeniería del proyecto: ingenierías.
• servicios de eficiencia energética: compañías de servicios energéticos.
Entidades financieras
• Análisis de viabilidad económica de proyectos.
• Financiación de proyectos.
Sector Energía
• Desarrollo de infraestructuras de red inteligente (electricidad, agua, gas).
• Mantenimiento de infraestructuras.
• Provisión de servicios energéticos (gestión eficiente de la energía).
• Provisión de servicios de suministro energético.
• Fabricación de equipos y dispositivos de generación energética.
• Fabricación de vehículos eléctricos: sector automovilístico.
• Fabricación de vehículos para el transporte colectivo de viajeros: ferrocarril.
Empresas industriales
Empresas de construcción
• Construcción de infraestructuras con criterios de eficiencia energética.
Administración local, autonómica y central
• Estrategia de desarrollo urbano y planificación territorial.
• Definición del marco regulatorio, institucional y de gobernanza que recoja las prioridades formuladas por los ciudadanos.
• Financiación de proyectos de eficiencia energética.
• Tutela y evaluación de resultados obtenidos.
Copyright © 2009 Accenture Todos los derechos reservados. 00381CV00381CV2121 21Copyright © 2009 Accenture All Rights Reserved.
Experiencias y mejores prácticas
SITUACIÓN:• La ciudad de Amsterdam (Holanda) para posicionarse como una ciudad sostenible de referencia, y siguiendo las
prescripciones climáticas 20/20/20 de la Unión Europea, ha establecido unos objetivos aún más ambiciosos: una emisión municipal neutra de CO2 para el año 2015, un 20% de energía renovable y un 40% de reducción en las emisiones de CO 2
para el año 2025 (tomando 1990 como año de referencia).• Accenture está colaborando con el operador de red Alliander y AIM en el desarrollo del proyecto “Amsterdam Smart City”
para contribuir a estos objetivos mediante tecnología que proporcione soluciones sostenibles y un cambio de comportamiento en los siguientes sectores: Residencial, Industria, Administración Pública y Transporte. La tecnología ‘Smart Grid’ hará posible el tratamiento de estas áreas.
• La tipología de partners son los siguientes: Administración local, autonómica y central, Compañías eléctricas, otras utilities, compañías de telecomunicaciones, puertos / aeropuertos / estaciones, compañías tecnológicas, universidades, etc.
ENFOQUE : RESULTADOS:
• Puesta en marcha de varios proyectos piloto: la tecnología sostenible implementada en más de 700 edificios, una calle comercial y un gran almacén como piloto.
• La tecnología aplicada incluye la utilización de smart meters, Pantalla energética, auditorías energéticas, iluminación inteligente (LED), vehículos eléctricos y estaciones de recarga, nuevas soluciones logísticas, etc.
• Desarrollo de un esquema de trabajo universal (con plantillas) para el diseño y ejecución de un proyecto de ciudad sostenible
• Aprovechamiento de la organización global de Accenture para consolidar el capital en conocimiento que este campo supone y elevarlo a una ‘Global Smart City Network’
Amsterdam
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Conclusiones
• Potenciar políticas horizontales entre AAPP y Sector Privado
• Priorización sectores (no “café para todos”)
• Colaboración cristalizada en programas compartidos
y centros de I+D+i paritarios
• Difusión innovación a Pymes en múltiples
dimensiones (tecnología, producto, modelos gestión,
marca)
• Definir planes de infraestructuras “hard” y “soft” contando
con capital y alianzas público-privadas, para financiación y
explotación priorizando actuaciones que redunden en
productividad del país a largo plazo (ej. Ejes Mediterráneo,
Atlántico….infraestructuras intermodales y sociales)
• Potenciar un “cluster” de sostenibilidad en torno a la red
española de “ciudades inteligentes” como palanca de
ahorro energético, desarrollo tecnológico y exportación de
valor añadido.