Post on 25-Jan-2017
CONSULTORIA DE CONCRETO PARA GRANDES FUNDAÇÕESEgydio Hervé Neto – Engenheiro CivilEspecialista em Tecnologia do Concreto
A obra em foco é a Torre Paulista, situada na Av. Paulista com Rua Pamplona, SP. Onde foi construído um Shopping de 5 andares, uma torre com 25 andares e 7 sub-solos para estacionamento (2012/2015).
Executamos as bases de fundação da obra, com blocos maciços de grande dimensão.
Devido ao trânsito da Av. Paulista não suportar o movimento de veículos trazido pelo Shopping, a única forma de aprovar a obra foi realizar um estacionamento gigante e para isto foram criados 7 sub-solos abaixo do nível da Av. Paulista.Nas fundações resultaram grandes blocos que exigiram concreto massa, com temperatura controlada e auto-adensável, impedido de vibrar.
Os estudos do concreto foram feitos sob nossa Supervisão, com o apoio do Laboratório da Obra, nas dependências do Laboratório da Fornecedora de concreto, onde foram ajustadas a consistência (fluida), a reologia (granulometria, teor de argamassa e de finos, aditivos), temperaturas (gelo, curva de temperatura), além da resistência e módulo de elasticidade diários, de 1 dia até 42 dias. O planejamento levou em consideração o trânsito de São Paulo entre o Bairro Jaguaré e a Av. Paulista.
O tempo de carga e transporte do concreto de uma central urbana entre os pontos A e B foi rigorosamente planejado. Isto era fundamental para garantir que o concreto com gelo, colocado na Central no Jaguaré, transportasse o material pelo mesmo tempo, tempo de sair com o gelo endurecido e chegar à obra quase completamente derretido, garantindo a temperatura de lançamento (máx. 18oC) e a água para a consistência fluida.
Temperatura do cimento na
carga
Temperatura da Brita 1, molhada e coberta
Temperatura da areia na pilha,
molhada constantement
e e coberta
Temperatura da areia artificial, molhada e coberta
Temperatura da água de amassamento
Temperatura da Brita 1 molhada e coberta.
Temperatura do concreto recém misturado
•Slump do concreto fresco sem aditivo superplastificante; •concreto aditivado, auto-nivelante; •espalhamento do concreto auto-adensável ( visivelmente sem esxudação ou segregação)
Carregamento do gelo no caminhão
Chegada do caminhão à bomba
Medida da temperatura de chegada do concreto
na bomba para fins de
aceitação
Medida do flow para aceitação do concreto
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Blocos concretados:Bloco 11 – 149 m3Bloco 12 - 295 m3Bloco 19 – 732 m3Bloco 28 – 102m3
Gráfico de Controle