Post on 12-Jan-2016
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SNCF EMETTEUR DL TER VALLEE DE LA MARNE
CLAD PICARDIE17 Juin 2014Etampes
SOMMAIRE
UNE LIGNE INTER-REGIONALE1 Ligne et 3 Autorités Organisatrices
LA QUALITE DE NOTRE PRODUCTION ACTUELLERégularitéPonctualité (globale et focus sur les trains de pointe)Suivi des trains retardés et supprimésBilan des compositions
NOS RESULTATS COMMERCIAUXL’évolution du trafic
TRAVAUXImpact des travaux 2014
NOS AMBITIONS DE LIGNEMarketing Communication et Services
LE PERIMETRE DE CE CLAD
TER VALLEE DE LA MARNE
Région Picardie
92,16%
88,73%
92,87%
89,27%
87,13%
94,56%
90,68%
88,33%
89,28%
89,36%
91,10%
93,18%94,08%
95,40%
92,14% 92,25%
90,15%
85%
86%
87%
88%
89%
90%
91%
92%
93%
94%
95%
96%
objectif 92,5%
2013
2014
PONCTUALITE PONDEREE A 5 MINUTES A L'ARRIVEE EN 12 MOIS GLISSANTS
85,01%
93,34%
86,45%
90,63%89,63%
85,69%
84,65%
90,41% 93,89%
95,45%
90,08%
90,76%
80%
85%
90%
95%
100%
12 mois glissants
Objectif 87%
LA PONCTUALITE ET LA REGULARITE
Régularité régionale
Ponctualité pondérée à 5 minutes de retard à l’arrivée
PONCTUALITE PONDEREE DES TRAINS DE POINTEVers Paris
De Paris
75,00%
80,00%
85,00%
90,00%
95,00%
100,00%
839107 (18h52)
839127 (19h14)
839129 (20h52)
Ponctualité à 5min à l'arrivée
80,00%
85,00%
90,00%
95,00%
100,00%
Janvier Février Mars Avril Mai
839112 (7h53)
839116 (8h53)
839110 (6h53)
Ponctualité à 5min à l'arrivée
80,00%
85,00%
90,00%
95,00%
100,00%
Janvier Février Mars Avril Mai
80,00%
85,00%
90,00%
95,00%
100,00%
Janvier Février Mars Avril Mai
ANALYSE DES RETARDS SUPERIEURS A 5 MINUTES
SUIVI DES TRAINS RETARDES
2013 2014
EXTERNE25%
CORRESPONDANCE
5%PERSONNEL DE CONDUITE
2%
AUTRE EF2%
MATERIEL(LOC)14%
RFF1%
MATERIEL(RAME)15%
AUTRE ACTIVITE SNCF13%
INFRASTRUCTURE22%
GREVES1%
EXTERNE22%
CORRESPONDANCE7%
PERSONNEL DE CONDUITE
4%
AUTRE EF3%
MATERIEL(LOC)14%
RFF0%
MATERIEL(RAME)11%
AUTRE ACTIVITE SNCF
7%
INFRASTRUCTURE32%
RFF82%
MATERIEL(RAME)2%
ASCT1%
EXTERNE1%
GREVES9%
MATERIEL(LOC)5%
Analyse des causes origines des trains supprimés en 2014(suppressions inopinées et suppressions prévues)
SUIVI DES TRAINS SUPPRIMES
Causes des suppressions INOPINEES de Janvier à début Juin
Prévues Inopinées CumulMATERIEL(RAME) 1 3 4MATERIEL(LOC) 0 8 8RFF 126 0 126EXTERNE 0 2 2ASCT 0 1 1GREVES 12 3 15TOTAL 139 17 156
Causes des suppressions PREVUES de Janvier à début Juin
EXTERNE12%
MATERIEL (LOC)46%
MATERIEL (RAME)18%
GREVES18%
ASCT6%
GREVES8%
MATERIEL (RAME)1%
RFF91%
BILAN DE NOS COMPOSITIONS
Une rame conformeest composée de 8 voitures : 6 de seconde classe, 1 de première classe et 1 à compartiments.
La rame est non-conforme siRame <8 voituresEt/ou Absence de premièreEt/ou Absence de compartiments
Total ramesRame
conformeNon
Conformes
nbr rame
de 6 à 8
voitures
Nbr rame
à - de 6
voitures
Absence
1ere
classe
Absence
voiture à
compartiment
JANVIER 147 91 56 51 1 2 2FÉVRIER 132 70 62 48 1 4 9MARS 141 107 34 20 4 3 7AVRIL 139 97 42 16 4 3 19MAI 142 105 37 17 2 9 9JUIN 52 36 16 16 0 0 0
BILAN ANNUEL DES COMPOSITIONS EN 2014
Absencevoiture à
compartiment6%
Absence1ere
classe3%
Nbr rame à - de 6 voitures
2%
nbr rame de 6 à 8 voitures
22%
Rame conforme67%
NOS RESULTATS COMMERCIAUX
Evolution du trafic en VK (Voyageurs Kilomètres) 2014 /2013 à fin avril
EVOLUTION DES RECETTES DIRECTES FC12K
-20%
-16%
-12%
-8%
-4%
0%
4%
8%
12%
16%
20%
24%
28%
32%
36%
JANVIE
R
FÉVRIER
MARS
AVRILM
AI
JUIN
JUIL
LET
AOÛT
SEPTEMBRE
OCTOBRE
NOVEM
BRE
DECEMBRE
JANV
FEVR
MARS
AVRIL
PICARDIE
LIGNE
LES TRAVAUX 2014
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Conséquences travaux 2014 (situation initiale)
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Déc
embr
eJa
nvie
rFé
vrie
r
Mar
s
Avr
il
Mai
Juin
Juille
t
Aoû
tS
epte
mbr
eO
ctob
reN
ovem
bre
Déc
embr
e
Conséquences travaux 2014 (situation actuelle)
Trains circulant normalement
Trains limités
Trains supprimés
LES TRAVAUX 2014
5 Aller-Retour supprimés et 1 Aller-Retour limité à Epernay6 Aller-Retour limités à Epernay
Circulation normale4 Aller-Retour limités à Châlons et 1 Aller-Retour supprimé4 à 5 Aller-Retour limités à Epernay
Les trains de pointes du matin et du soir sont préservés tout au long de l’année 2014
JANVIER S1 S2 S3 S4 S5 JUILLET S27 S28 S29 S30 S31
FEVRIER S6 S7 S8 S9 AOUT S32 S33 S34 S35
MARS S10 S11 S12 S13 SEPTEMBRE S36 S37 S38 S39
AVRIL S14 S15 S16 S17 S18 OCTOBRE S40 S41 S42 S43 S44
MAI S19 S20 S21 S22 NOVEMBRE S45 S46 S47 S48
JUIN S23 S24 S25 S26 DECEMBRE S49 S50
Adaptation des parcours, conséquences sur l’ensemble de la ligne
Adaptation des parcours, conséquences en gare de Château-Thierry
1 Aller-Retour supprimé5 Aller-Retour supprimés
Circulation normale
JANVIER S1 S2 S3 S4 S5 JUILLET S27 S28 S29 S30 S31
FEVRIER S6 S7 S8 S9 AOUT S32 S33 S34 S35
MARS S10 S11 S12 S13 SEPTEMBRE S36 S37 S38 S39
AVRIL S14 S15 S16 S17 S18 OCTOBRE S40 S41 S42 S43 S44
MAI S19 S20 S21 S22 NOVEMBRE S45 S46 S47 S48
JUIN S23 S24 S25 S26 DECEMBRE S49 S50
SUJETS D’ACTUALITE
Aménagement de la gare de Château Thierry
De nouveaux guichets, des portes automatiques et des balises sonores seront installés pour faciliter la mobilité de tous.
Pour votre confort, les assises seront changées, l’éclairage amélioré et le hall repeint.
Du 26 Juin au 19 Aout, l’espace de vente sera situé dans un bungalow à l’extérieur de la gare, en sortant sur la gauche.