Post on 08-Jun-2015
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A manera de reseña histórica
• Inaugurado el 16/07/1909 • En 1936 - 20 veh y 15 km de rieles
A manera de reseña histórica
• Inaugurado en 1909 y cerrado en 1939 • Reabierto en 1941 y cerrado finalmente en 1948
A manera de reseña histórica
• Inaugurado en 1915 y cerrado en 1917
A manera de reseña histórica
• Inaugurado en 1907 y cerrado en 1914
ORURO
El invitado del siglo
Desde entonces toda la infraestructura
urbana fue PRO auto
Esto solucionará el problema?
M. Breithaupt GIZ 2010
389024 407462 418849
443888
493893
536578
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691.176
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Crecimiento vehicular en Bolivia
Antigüedad del parque vehicular
11
Cómo esto se refleja en la calidad del
aire?
¿Quién Contamina más?
92%
8%
Fuentes Móviles
Fuentes Fijas y de Área
Niveles de NO2 en el Día del Peatón y la Bicicleta
(Estación Plaza Colón)
0
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Día del año y hora de medición
Co
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ació
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2001 2003 2005 Límite OMS
Calidad del Aire
Calidad del Aire en Cochabamba
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/m3
)
Fecha
Comparación concentraciones de Material Particulado (PM10) Período promedio 24 horas Estación de Parque Kanata
Gestión 2009-2010
2009 2010
Limite Permisible RMCA, Ley 1333 (Bolivia), promedio en 24 horas, 150 (ug/m3)
ICA 2010 Cochabamba
ICA Santa Cruz
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Asma Bronquial y crisis de asma
0
5
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ASM
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2009 2010
Total
Total
Qué se está haciendo
en Bolivia par revertir
esta situación?
Monitoreo de la
Calidad del Aire
Gestión de la Calidad del Aire
Educación ciudadana
Educación Ambiental
Cultura Ciudadana
Educación Vial
Semana de Aire Limpio
Campaña de sensibilización para medir los gases de
escape de los vehículos, con equipos y técnicos
especializados en el tema
Leyes
y n
orm
as 2010
- Ley de Derechos de la Madre Tierra
- 16 Normas de Calidad del Aire
2011
- Ley General de Transporte
- Ley del día del Peatón y el Ciclista
2012
- Ley Municipal de Transporte y Tránsito Urbano (GAMLP)
- Ley Marco de la Madre Tierra y Desarrollo Integral para Vivir Bien
2013
- Ley Municipal de Transporte de El Alto
- Declaración de La Paz por la movilidad urbana
- Anteproyecto de Ley de RTV
- Anteproyecto de DS para importación de vehículos nuevos bajo normas EURO
Aspectos normativos
Vialidad
Vialidad, tráfico y transporte : el enfoque tradicional
⇒ Hacer transitar el máximo de vehículos
24
Fuertes consecuencias sobre
:
La calidad del aire,
La accidentalidad,
La comodidad de los
peatones y ciclistas,
La trancadera y las
perdidas de tiempo.
Movilidad urbana
Movilidad urbana : el nuevo enfoque
⇒ Asegurar los desplazamientos de los ciudadanos y de
sus actividades al menor costo ambiental
⇒ Poner el ciudadano (y no el auto) al centro de sistema
⇒ Devolver espacio públicos para paseos, parque, etc. lejos
de las contingencias del tráfico
Temas en discusión…
El Transporte Público debe ser considerado como es un
servicio básico (derecho) y una necesidad
Sostenibilidad económica
Los municipios deben prestar el servicio o dejar en
manos privadas?
Entes Metropolitanos de Transporte
Planificación
La Paz cuenta con su PMUS
Sucre y Tarija cuentan con PROMUT (Jul 2013)
Potosí y Oruro (PROMUT Dic 2013)
Cochabamba Metropolitana (Contará con un Plan
Maestro de Movilidad Urbana Sostenible – BID)
La Paz - El Alto, trabajan en el desarrollo del Proyecto
de Sistema Integrado de Transporte Masivo para el
Área Metropolitana de La Paz y El Alto
Ley General de Transporte
PMUS?
PMetro?
Inversiones y proyectos
Por primera vez en la historia de Bolivia el Gobierno
invierte 234 Mio USD en soluciones para el transporte
(Proyecto Teleférico Metropolitano El Alto – La Paz)
Bus Laderas – Puma Katari (más de 10 Mio USD)
Bus Sariri (más de 10 Mio USD)
Crédito del Gobierno Central de 100 Mio para
renovación del parque vehicular público en La Paz – El
Alto
En carpeta….
Planificación Acción
Revisión Técnica Vehicular
Situaciones de riesgo a la seguridad vial
33
Mala visibilidad
Visibilidad del parabrisas delantero y vidrio trasero obstaculizada por adhesivos
Adaptaciones riesgosas
Aros modificados en
los puntos de sujeción
Estado de los neumáticos
Mal estado de las cubiertas de las llantas
“Soluciones creativas”
Las solución pasajeras tienden a convertirse
en permanentes
Estado de las carrocerías
Carrocerías oxidadas con riesgo de
desprendiemiento
Estado del interior
Mal estado del interior de las unidades de
servicio público
Disposición de los asientos y puertas
Disposición arbitraria de asientos para llevar un
“quinto pasajero”
Vehículos cuya puerta tiene salida
hacia la calzada con grave riesgo
para los pasajeros
Estado del parque vehicular
Uso de ilegal de GLP como combustible
vehicular
Se debe implementar un SNRTV
Proyecciones de la RTV
Centros de Revisión Técnica Vehicular
Centros de Revisión Técnica Vehicular
proyectados
Los gobiernos municipales de: La Paz, El Alto, Sucre, Tarija, Potosí y Oruro están construyendo un centro municipal de revisión.
Santa Cruz cuenta desde el 2010 con un CRTV
7
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