1

A Szövetség szerepe

Capt. Szalma Béla Elnök Constantzai Kikötő Napja

Budapest, 2013.Február 28.

2

Web: www.hfip.hu

3

A víziutak, közutak és vasutak találkozása, a trimodalitás fenntartása

4

5

Integráció az EU belvízi hálózatába

A Magyar Dunai Kikötők Szövetsége23 tag (85%), 5 millió tonna,

Független érdekképviselet, szakmai információk, kapcsolatok, továbbképzés, általános szolgáltatási

feltételek 6

Kikötők a Dunán

8

Verseny vagy kooperáció?

52 kikötő szolgáltat adatokat

23 tagunk (Magyar

Közforgalmi Kikötők)

3 OKK (National

Public Ports)

7 TEN-T kikötő

Minden kikötőnk

segítségért kiált

Van jövőnk?

10

Duna Stratégia: Közlekedési miniszterek együttműködése a hajózhatóság érdekében.És mi Magyarok hova álljunk ?

EUROPEAN COMMISSION, Luxembourg, 7 June 2012

• The declaration reasserts existing obligations to maintain the fairway to a good• standard and undertakes measures to tackle problems like low water or ice. The ministers• of Austria, Bulgaria, Croatia, Germany, Moldova, Romania and Slovakia signed the• declaration, while Serbia and BiH have sent letters of support for the declaration.

• Hungary has not yet signed the declaration. • The ministers agreed to meet again, and to co-ordinate actions through the structures of the Danube Strategy

and the Trans-European Transport Network Coordinator for Inland Waterways.• Vice-President and Commissioner for Transport Siim Kallas said: "Last year's navigation• blockages caused more than €6 million worth of losses. Interruptions to shipping on the• Danube can be avoided by better maintenance, better communication and better• monitoring. Today's declaration is an excellent step forward. We look forward to Hungary• adding its signature in due course."• Commissioner for Regional Policy Johannes Hahn added: "The Danube is a vital artery• through the region, with the potential to help boost jobs and growth. Predictable• conditions for shipping are essential to build confidence in this competitive and• environmentally friendly form of transport. The agreement reached so far shows the

• added value of the Danube Strategy. I hope to meet the Hungarian infrastructure minister• later this month to discuss Hungary's outstanding concerns.”

11

Lesznek támogatások a Magyar Közforgalmi Kikötők fejlesztéséhez

12

A küldetés • Alapja • A Magyar Nemzeti Közlekedési-, Logisztikai- és Hajózási Stratégia• A z Európai Közlekedési Hálózatok Fejlesztése • „White Paper” , EU Bizottság promóciója a multi-modalitás érdekében • Fejlesztendő• A vízoldal, vasút és közút együttműködése, a meglévő infrastruktúra a trimodalitás

jegyében • Kikötői alapok: Hajózóút (kotrás), partfalak, rakpart (alkalmas),

alapfelszerelések (bita, lépcső), • Kikötői közlekedési infrastruktúra belső vasúti- és közúti hálózat , mérlegek, • Megváltoztatni a közlekedési munkamegosztást 2 % -ról 10%-ra

• A Közlekedés adó-, díj- és járulékrendszere a tényleges hatásokat és költségeket kell, hogy fedezze !

13

A Duna szabályozása nélkül hiába fejlesztünk.

Dont be blind to the future

Drink or drive!

14

Közút72%

Vasút21%

Hajózás2% Csővezeték

5%

Munkamegosztás 2012-ben

Road60%

Rail

25%

Shipping10%

Pipeline5%

Álom 2030

Komplex vízkészlet gazdálkodás kell !!Pan-European

14 ország érintett, nem csak Magyarország, nem csak a Hajózás

Ivóvíz, ipari víz (Paks)

Öntözés, talajvíz, árvíz

EnergiatermelésSport, turizmus

Környezetvédelem

Hajózás, hajóépítés, logisztika

15

16

Melyik jobb?

17

Víz nélkül nem megy!

Vice-President and Commissioner for Transport Siim Kallas said: "Last year's navigation blockages caused more than €6 million worth of losses. Interruptions to shipping on the Danube can be avoided by better maintenance, better communication and better monitoring

--de

cem

ber 3

0.jú

lius 2

.ja

nuár

2.

júliu

s 2.

janu

ár 2

.jú

lius 2

.ja

nuár

2.

júliu

s 2.

janu

ár 2

.jú

lius 2

.ja

nuár

2.

júliu

s 2.

janu

ár 2

.jú

lius 2

.ja

nuár

2.

júliu

s 2.

janu

ár 2

.jú

lius 2

.ja

nuár

2.

júliu

s 2.

janu

ár 2

.jú

lius 2

.ja

nuár

2.

júliu

s 2.

janu

ár 2

.jú

lius 2

.ja

nuár

2.

júliu

s 2.

janu

ár 2

.jú

lius 2

.ja

nuár

2.

júliu

s 2.

janu

ár 2

.jú

lius 2

.ja

nuár

2.

júliu

s 2.

janu

ár 2

.jú

lius 2

.ja

nuár

2.

júliu

s 2.

janu

ár 2

.jú

lius 2

.ja

nuár

2.

júliu

s 2.

janu

ár 2

.0

100

200

300

400

500

600

700

800

900

Pfelling i vízmérce 2011Vízállás 340 cm felett Vízállás 340 cm alatt Vízállás 300 cm alatt

340 cm alatt:80 nap/év az év 22 % -banKihasználtság ≈ 71%

300 cm alatt:71 nap/év az év 19,4% -banKihasználtság ≈ 48%

= 151 nap/év az év 41%-ban

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

1800 2,5 m merülésnél

2,0 m merülésnél

1,6 m merülésnél

DWCC (mto)

1606 mto

1142 mto

775 mto

71 %

48 %

100 %

- 464 mto- 831 mto

550 € / napévi 80 nap- 44.000 €

1000 € / napévi 71 nap- 71.000 €

Átlag kihasználtság : 60 %

100% = 24 t 60 % = 14,4 t

Vacak évben (2011) 588.428 € bevételVacak évben (2011)4,6 millió mto áruforgalom

Hajónkénti bevételkiesés: 115.000 €

2,5 m átlagos merüléssel 703.428 € bevételSzerencsés évben (2010) 6,9 milló mto áruforgalom

Missing in action 16 % a Hajózásban33 % a Kikötőkben

Kikötőinkben hiányzik:2,3 millió mto/12 millió €

22

Sokan vagyunk, de nem …

A Duna deltájában is …

23

Ahogy a Bencések, „Imádkozzunk és Dolgozzunk”

24