GESTION Y ANALISIS DE

FALLAS

UNIDAD IV

DESGASTES

OBJETIVOS

• Hacer una lista de las "señales del camino" que nos ayudaran a identificar cada uno de los siete tipos de desgaste.

• Describir las condiciones ambientales existentes en cada uno de los siete tipos de desgaste.

PRINCIPIOS DE DESGASTES

CONOSCA A SU CLIENTE

• EQUIPO• APLICACIÒN• OPERACIÒN• MANTENIMIENTO

PRINCIPIOS DE ANALISIS DE FALLAS POR DESGASTE

• FAMILIARIZACIÒN CON EL CLIENTE Y EL PRODUCTO.

• SEGUIR LOS 8 PASOS• IDENTIFICAR LOS HECHOS DE LA FALLA

DEL PRODUCTO.• IDENTIFICAR LOS MECANISMOS DE

DESGASTE.• SEGUIR LOS 8 PASOS.

Análisis de Falla1. Definir el problema clara y concisamente.2. Organizar la acumulación de datos.3. Observar y anotar los datos.4. Pensar lógicamente sobre los datos.5. Identificar la causa mas probable.

6. Comunicarse con la parte responsable de la falla.

7. Hacer las reparaciones siguiendo instrucciones de la parte responsable.

8. Continuar en contacto con el cliente.

OBTENER LOS HECHOS DEL SISTEMA

• MATERIALES• TEMPERATURAS• PRESIONES• LUBRICANTES

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OBTENER LOS HECHOS DELOS LUBRICANTES

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• CALIDAD• CANTIDAD• CALIDAD• CANTIDAD

OBTENER LOS HECHOS DEL DESGASTE

• UBICACION• TIPO• CARGA

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SIETE TIPOS COMUNES DE DESGASTE

1. ABRASION.2. ADHESION.3. EROSIÒN.4. EROSIÒN POR CAVITACIÒN.5. CONTACTO TENSION FATIGA.6. CORROSION.7. CORROSIÒN POR ROZAMIENTO.

1. DESGASTE ABRASIVO

DESGASTE ABRASIVO

CONTAMINACIÒN

DESGASTE ABRASIVO

DESGASTE EN COJINETES

DESGASTE ABRASIVO

RAYADURAS POR ABRASIÒN

2. DESGASTE ADHESIVO

SUPERFICIES MOVILES ENTRAN EN CONTACTO SIN LUBRICACIÒN

DESGASTE ADHESIVO

SUPERFICIES PULIDAS Y/O MANCHADA

DESGASTE ADHESIVO

ADHERENCIA ENTRE PISTON Y CAMISA

DESGASTE ADHESIVO

DESGASTE POR ADHERENCIA PRODUCIRÀ TEMPERATURA DE FUSIÒN, REDUCE LA RESISTENCIA DEL MATERIAL

3. DESGASTE POR EROSIÒN

FLUIDOS EN MOVIMIENTO RAPIDO ACARREAN PARTICULAS QUE CHOCAN CON LAS SUPERFICIES

DESGASTE POR EROSIÒN

POR EFECTO DE QUE SE ROMPIO EL RETEN DEL PASADOR DE BIELA Y LAS PIEZAS FLOJAS EROSIONARON EL AGUJERO DEL PASADOR DE BIELA

DESGASTE POR EROSIÒN

EROSION CAUSADA POR FRACTURA DE UN ANILLO DE PISTON

4. EROSIÒN POR CAVITACIÒN

BURBUJAS GASEOSAS CHOCAN CONTRA SUPERFICIES METALICAS

EROSIÒN POR CAVITACIÒN

CAMISA ASPERA PICADO POR CAVITACIÒN

EROSIÒN POR CAVITACIÒN

CAMISA ASPERA PICADO POR CAVITACIÒN

EROSIÒN POR CAVITACIÒN

PICADURAS POR CAVITACIÒN

EROSIÒN POR CAVITACIÒN

COJINETES EROSIONADOS POR CAVITACION

EROSIÒN POR CAVITACIÒN

LA EROSION PUEDE DAÑAR LAS CAJAS DE ALUMINIO DE LOS SISTEMAS DE ENFRIAMIENTO

EROSIÒN POR CAVITACIÒN

SUPERFICIES CENTELLANTE, PICADA Y CRISTALIZADA, TIPICO DEL ALUMINIO FUNDIDO

5. CONTACTO TENSION FATIGADESLIZAMIENTO O RODAMIENTO

•CARGAS MUY GRANDES.

•FALTA DE ALINEACION.

•LUBRICACION INADECUADA.

DESLIZAMIENTO

LA CARGA ES PERPENDICULAR AL RODAMIENTO

DESLIZAMIENTO

FATIGA POR CONTACTO EN EL EJE DE LEVAS

RODAMIENTO

EXCESIVA CARGA ENTRE RODAMIENTOS

RODAMIENTO

EXCESIVA CARGA ENTRE RODAMIENTOS

6. CORROSIÒN

Electrolito = Solución líquida con elementos químicos eléctricamente positivos y negativos

ACTIVIDADA ELECTROQUIMICA

Áreas Anódica y Catódica

TIPOS DE CORROSIÒN

• Corrosión General.- metal se expone a un electrolito.

• Corrosión Galvanica.- Dos metales diferentes están presentes dentro de un electrolito.

• Corrosión por alta temperatura.- el metal esta expuesto al aire.

CORROSIÒN GENERAL

ELECTROLITO ENTRA EN CONTACTO CON EL METAL

CORROSIÒN GENERAL

OBSERVAMOS PICADURAS EN LA SUPERFICIE

CORROSIÒN GENERAL

Actividad del electrolito con presencia de ácidos

SERIES GALVANICAS EN AGUA SALINA• ANODO

(+)

• CATODO(-)

• ZINC• ALUMINIO• ACERO• HIERRO FUNDIDO• ACERO INOXIDABLE• BRONCE• NIQUEL

• ORO• PLATA

CORROSION GALVANICA

EL ACIDO DEL ACEITE ACELERO LA CORROSION, EN ESTE TUBO DE ENFRIADOR.

CORROSION POR ALTA TEMPERATURA

EL PROTECTOR ANTITERMICO DEL TURBOCOMPRESOR ESTA PROFUNDAMENTE PICADO

PROTECCIÓN CONTRA LA CORROSIÒN

1. Evitar el contacto electrolítico.2. Evitar corrientes eléctricas.3. Pintar o recubrir metales.4. Aleación metálica.5. Ánodos grandes.6. Usar ánodos protectores fungibles.7. Evitar altas temperaturas.

ANODO PROTECTO FUNGIBLE

ANODO PROTECTO FUNGIBLE

ANODO DE SACRIFICIO

7. CORROSION POR ROZAMIENTO

ROZAMIENTO

PERNO DE BIELA CON DESPORTILLAMIENTO POR ROZADURA

ROZAMIENTO

DESPORTILLAMIENTO POR ROZADURA EN BIELA

ROZAMIENTO

MICRO SOLDADURAS POR RESISTENCIA

ROZAMIENTO

PICADURAS EN EL AREA DE CARGA DEL PERNO DE BIELA.

ROZAMIENTO

PERNO FRACTURADO PORDESPORTILLAMIENTO POR ROZADURA

ROZAMIENTO

LAS PICADURAS CAUSARON ESTA FRACTURA

Enlaces• http://www.fii.org/CTM/area1.htm

• http://www.swri.org/4org/d18/mechflu/planteng/gtspan/failure.htm

PREGUNTAS DE REPASO1. Cuando una partícula dura es mas grande que la película de lubricante se introducen entre dos superficies, se dice que es un desgaste del tipo:

A. Adhesivo B. Contacto tensión fatiga.C. Erosión D. Abrasivo

2. Se produce _________cuando los fluidos en movimiento acarrean partículasA. Corrosión B. ErosiónC. Rodamiento D. Desgaste

3. El contacto tensión fatiga es producida por una buena lubricación.A. VerdaderoB. Falso

4. La corrosión general es producida por una actividad electroquímica.A. VerdaderoB. Falso

5. La corrosión por rozamiento se produce cuando dos piezas que están unidas, producen una soldadura por resistencia.

A. VerdaderoB. Falso